Articole
În funcţie de planul furnizat, operaţia poate fi făcută prin copierea 1:1 folosind un şablon la scara 1:1 a piesei respective, dacă setul de planuri conţine aşa ceva. Dacă nu avem la dispoziţie un şablon, transpunerea planului se face printr-o operaţie de ridicare la scară (lofting) folosind cotele furnizate în plan.
Constructorii recomandă a doua variantă, deoarece şabloanele de hârtie se pot deforma şi pot induce erori iremediabile ulterior.
Planul împarte barca în componente - fâşii longitudinale - care vor fi tăiate din placaj şi îmbinate. Pentru a defini curba descrisă de marginile acestor fâşii se împarte barca în secţiuni virtuale, de lăţimi egale. Aceste secţiuni transversale folosesc pentru definirea dimensiunilor în punctele de intersecţie.
Planurile specifică un tabel de offseturi, corespunzătoare fiecărui punct de intersecţie între fâşiile longitudinale şi secţiunile transversale.
Pe placa de placaj se marchează punctele care rezultă din măsurători, apoi cu o riglă de lemn flexibilă şi suficient de lungă se unesc aceste puncte pentru a forma o linie curbă - marginea fâşiei.
Majoritatea componentelor trebuie dublate, deci vor fi tăiate "în oglindă", prin suprapunerea plăcilor. Plăcile suprapuse se vor lipi cu aracet sau alt adeziv uşor. Fâşiile vor fi tăiate folosind un fierăstrău de mână sau un circular şi vor fi pregătite pentru îmbinare.
Posturi recente
Noutati in blog
Comentarii in bloguri
Taguri
Mesaj de la forumul barcaholic.ro