|
Bine ati venit pe BARCAHOLIC.ro Comunitatea pasionatilor de barci, yachting, sailing, navigatie, caiac-canoe, constructie de barci si turism nautic.
...atunci esti binevenit in comunitatea noastra!
Trebuie doar sa te inregistrezi! PS: Barcaholicii inregistrati nu vad anunturi Google. |
Este, dupa spusa lui Jim Michalack ar trebui ca centrul velic sa pice undeva deasupra bordului de fuga al derivorului. Ai doua variante: modifici planul velic (poate focul montat pe un bompres) sau faci un derivor nitel "cotit" spre pupa. Oricum cred ca ai nevoie de un derivor mai mare (suprafata laterala a acestuia trebuie sa fie 4% din suprafata velelor deci 0,352 mp). Parerea mea...Originally Posted by impaiatu
de la bun inceput, derivorul l-am construit aproape dublu fata de planuri,deci aici as fi acoperit.
barca fiind un pic ardenta, nu e un avantaj? ea vine cu "nasu" in vant daca o lasi de capu' ei, nu?!
anyway, chestia asta se poate corecta, daca e cazul. catargul il pot duce putin mai spre prova fara nicio problema.
In anumite limite da, dar ce-i prea mult stica. Mai ales la vant mai tare te vei "lupta" tot timpul cu echea, ceea ce mai ales pe ditante mari (Raid de ex. ) poate fi obositor. La barca mea centrul velic pica undeva in treimea dinspre pupa a derivorului si barca e foarte echilibrata, tin echea cu "doua degete"
va fi simplu sa mut tot greementul putin mai in fata.in Corel deja am facut treaba asta ca sa pot face niste masuratori.
merci mult, Gigele.
a trebui sa lucrez si la derivor pana la urma.In imagine este ultimul tip de derivor lestat.Intradevar, e cam urat, grosolan si foarte bleu dar sub apa nu se mai vede.
L.E. pour le connaisseur.(Gigel); balta din foto este exact in spatele lu' MOTOC N.I.L..
Imaginea "c" reprezinta barcazul meu in momentul de fata.Se observa ca centrul velic pica destul de bine in spatele derivorului.Se conduce cu un mic efort pe eche.
In poza "b" ,centrul velic ar fi cel ideal, cand barca e foarte bine echilibrata, efort pe carma aproape inexistent.
Reprezentarea "a" este ceea ce mi-a reiesit la prima schitare, bazata doar pe factorul vizual si pe faptul ca pot prinde catargul foarte usor in noua pozitie, datorita banchetei.
Adoptarea solutiei optime ramane sa o fac dupa probe, dar as vrea totusi sa mai aud o parere inainte de treaba asta .
Bată-te să te bată că şugubăţ mai eşti. Mi-ai distras atenţia cu balta lui Motoc şi era cāt pe-aci să te īntreb unde-i derivorul. La cāt e de lestat s-ar putea să nu se mai vadă din apă nici barcaa trebui sa lucrez si la derivor pana la urma.In imagine este ultimul tip de derivor lestat.Intradevar, e cam urat, grosolan si foarte bleu dar sub apa nu se mai vede.
L.E. pour le connaisseur.(Gigel); balta din foto este exact in spatele lu' MOTOC N.I.L..
Montează o şină pentru piciorul catargului ca să ai de unde "jongla" cu poziţia lui. Succes
Bată-te să te bată că şugubăţ mai eşti. Mi-ai distras atenţia cu balta lui Motoc şi era cāt pe-aci să te īntreb unde-i derivorul. La cāt e de lestat s-ar putea să nu se mai vadă din apă nici barca
Montează o şină pentru piciorul catargului ca să ai de unde "jongla" cu poziţia lui. Succes) merci Gigele, la faza cu sina nu m-am gandit.Muncesc o singura data dar ulterior fac ce vor muschii mei cu catargu'.
Sina poate fi in forma de U cu gauri pe laterale. Asta te poate ajuta in doua feluri :
- fixezi calcaiul catargului intre doua suruburi ca sa nu se miste pe directia prova - pupa si tensionezi bine manevrele fixe (sarturi si strai prova)
- daca n -ai manevre fixe sau nu le poti tensiona prea mult (borduri sau port sarturi insuficient consolidate), fixezi calcaiul catargului cu un singur surub trecut prin sina in pozitia de care ai nevoie.
Verificarea ardentei se face lasind echea libera la vint forta 3 - 4 travers, dupa care barca trebuie sa parcurga 2 - 3 lungimi de barca si apoi sa vina cu prova in vint.
Dupa indelungi studii, am rezolvat si problema loviturilor de ghiu in cap, la trecerile bruste si neasteptate dintr-un bord in altul.
Tot cu ocazia asta am rezolvat si problema aparuta din cauza comoditatii mele in a ma apleca in timpul voltelor, eu si echipajul.
Pe plansa de lucru am in dezvoltare un nou concept de ghiu, destinat momentelor in care voltele ma vor surprinde cu sticla la gura.
Daca sistemul are succes, voi reveni cu diverse variante, pt. toate formele de cap.
P.S. Cu acest tip de ghiu, dumneavoastra si echipajul, va veti bucura cu adevarat de minunate clipe de relaxare.Coifura dumneavoastra va rezista mult mai mult.
6Likes
LinkBack URL
About LinkBacks
Răspunde cu citat
Bookmarks