productia si consumul de electricitatea pe un say: weekender

bogdanbuciu

îmi trebuie barcă
daca are vreun barcaholic timp sa imi zica care ar fi consumatoarele de curent electric pe un yacht micut, gen weekender, dar eventual dotat si pentru o iesire de 10-15 zile, adica cu solutie pentru pastrarea alimentelor sau ce mai presupune o iesire mai lunga il invit sa dea detalii.
De asemenea solutii pentru productia de curent, panouri electrice, baterii, eu nu am nici cea mai mica idee ce se practica si intentionez sa imi propun sa ma gandesc sa cum ar fi daca as face ceva. :rolleyes:
 
tot echipamentul pus pe barca consuma energie

Adevarat, dar nu neaparat energie electrica.

Bogdan, cu intrebarea asta ai atins unul din punctele mele sensibile. Un raspuns foarte scurt nu este posibil. Asa ca stai jos si rabda pina la capat.

1. Consumul. Incepi cu evaluatul consumului, care se face cam asa:
a) mimimum absolut necesar (luminile de exemplu: mimimum este all round white in virful catargului pentru ancoraj noaptea). Regulamentul spune 10W pentru o barca sub 8.5 m. Poti investiga LED si poti sa tai pina la 1 W. [10W x 10 h = 100W pe zi]. Faci un total pe 24h, sa zicem Total_A.
b) echipamentul pe care ti-ar place sa-l folosesti: vhf radio, gps, restul de lumini. Faci o medie, de exemplu daca asculti Ch16 in permanenta [asa cum orice marinar ar face] si radioul foloseste 0.1W rezulta: 2.4W pe zi. Daca emiti 12 minute pe zi pentru a-ti raporta pozitia: 25W x .2 = 5W pe zi. Si asa mai departe. Faci un Total_B.
c) echipamentul care nu-i necesar, dar care consuma tot: frigider, laptop, tV, icemaker si asa mai departe. Faci un Total_C.

2. Bateriile. Acum ai 3 totaluri separate. Iti alegi varianta pe care vrei s-o folosesti: de exemplu Total_A+Total_B = 360W pe zi. Asta inseamna ca daca ai un bank de baterii de 30A te va tine 24 de ore [aici ma refer doar la deep cycle lead acid battery si este dincolo de scopul acestei scrieri analiza altor systeme]. Pentru 7 zile fara reincarcarea bateriilor iti va trebui un bank de baterii de 210 A [destul de comune]. Considera acest timp ca un buffer.

3. Incarcatoarele. Ai consumatori, ai baterii, cum facem sa pastram balanta? Prima regula este sa nu te bazezi niciodata pe un singur sistem de reincarare si mai mult decit atit pe un singur _tip_ de sistem. Un exemplu clasic sint panourile solare si generatorul de vint: cind e soare nu e vint si invers. Pe barca mea am solar si motor.
Odata ce ai stabilit cum incarci bateriile faci un calcul cita putere (asta inseamna citi watti) trebuie sa generezi intr-o pentru a pastra bateriile incarcate. Tine minte ca un panou solar pe care scrie ca da 100W va da cam 40W si numai daca e soare toata ziua.

4. Safety. Ai sistemul pus la punct: consumatori, baterii, incarcatoare. Precautii extreme trebuie luate pentru evitarea scurcircuitelor sau supraincarcarii cablurilor. Un scurtcircuit la o baterie de 200A va topi cablul, barca va lua foc si bateriile vor exploda. Cristian iti poate povesti aventurile sale cu baterii legate invers la bordul Nerissei K. Incarcarea bateriilor duce la emanatii gazoase explosive, deci compartimentul bateriillor trebuie ventilat bine. O baterie care zboara prin cabina din cauza ca nu a fost asigurata si afara sint 45kn este un proiectil mortal.

5. Backup. Poate nu ar fi cazul sa amintesc dar totusi o fac: orice sistem considerat esential are nevoie de un backup reliabil. De exemplu o baterie de 7A pentru radio, complet izolata de sistemul principal si ingresia apei. La indemina cind simti o nevoie urgenta sa lansezi un mayday.

In cele din urma totul se rezuma la bun-simt: foloseste doar ce e necesar si totul va fi ok. La capatul de jos nu vei avea nevoie de power: day sailing si lampa cu petrol; la capatul de sus nu vei avea nevoie de chila: bateriile vor suplini perfect, ca si gaura din buget.
 
Ultima editare:
multumesc mult domnilor, mi-ar placea ca discutia sa se mai dispute in continuare.
@rexsailor: nu prea stapanesc termenii, ce as fi vrut sa spun e ca ma refer la o barca mica, pana in 7metri si iesirile predilecte ar fi cele gen weekend, dar forma si impartirea spatiului sa permita si iesiri mai mare, ocazional.
@Svejk: presimteam ca este cineva sau cativa pe forum care considera treaba asta un lucru foarte important, de aceea am deschis thread separat, multumesc pentru detalieri, as fi suportat si mai pe larg(azi a venit soacra si e si mai atractiv forumul these days)

Cred ca tind(dar fara sa ating) capatul de jos, daysailing, luminile si echipamentele de navigatie si comunicatie, cel mai eficient laptop, radio si vreo specie de frigider. Oricum mai este asa de mult .....
 
Eu, pentru un Pocket Cruiser (cu fundul plat), spre folosinta de 2-3 zile spre o saptamana pe Dunare si mare am gandit un acumulator de 12v/35Ah si generator pt. motorul outboard de 12v/7Ah.
Consumatori la minim: o lada frigorifica ce in primele 24 ore va avea "pinguinii"/bateriile frig inghetate -deci nu va consuma curent, lumini de navigatie (LED)+ancora, lumini interior, un radio, o statie VHF, un GPS si muuuuuulta voie buna. La nevoie dau o sfoara si am 80W.
Si inca ceva: un acumulator cu gel este sigilat si nu emana vapori toxici si pot fi si deep cycle. Avantaj: curent mic de incarcare, insa pretul, pe masura....
 
Ultima editare:
sinteti optimisti in privinta consumului de curent,pentru ce doritii consumul e muuult mai mare!
-sa zicem lumini navigatie 3 x 25 w = 75w/12 ore
-minifrigider cu compresor(cel mai eficient) 75w /ora,sa zicem ca schimbatorul de caldura este f.bun si merge doar1/2 timp,adica 12 ore/zi.
-mai merge si un cd,dvd,radio,citeva ore,sa zicem 25w x 5/ore = 75w
-cel mai mic tv consuma 25w,merge 5 ore = 125w
-lumini interioare,punte,etc....sa zicem 5 ore x 5w(economic) =25w
-computer cu ruta,25w x 24 ore =600w
....total =1700w in 24 ore,presupunind ca nu ai si alti consumatori si asta ar fi consumul ideal,ceea ce in realitate nu prea este!
adica s-a consumat 141 A in 24 ore,fara sa punem la socoteala si pierderile!
o baterie de 200A care suporta descarcare intensa(de buna calitate)ar fi teoretic suficienta.dar realitatea bate intodeauna calculele!!!
asa ca tot mai bune ar fi ....doua baterii !
 
Vad doua curente te opinii: unul care estimeaza foarte putin consum si deja si-a subdimensionat sistemul si unul care a supraestimat consumul.

@Home Made:
Luminile de navigatie: asa cum ai numarat tu nu sint destule, sint 4 lumini care se pot folosi simultan (port, starboard, stern si all round white: making way under motor). Puterea lor, cum am spus pentru barci de sub 8.5 m trebuie sa fie minim 10W ceea ce duce la 4x10x10 = 400 w in conditiile in care motorizezi o noapte intreaga.
Frigiderul: inutil dupa paerea mea, oricum este o inventie moderna si te asigur ca se poate supravietui 2 saptamini fara el. Oricum, un Waeco Freezer consuma doar 18W [dezavantaj: $].
Laptop: alta inutilitate si din cauza caruia am fazut o gramada de flat batteries. In primul rind nu e facut sa utilizat pe barca, nu poate fi dat deoparte fara delicatete cind trebuie sa tai o sfoara la nevoie, si odata ce ai bateriile flat devine un balast foarte scump. Laptopurile consuma intre 90 si 180W. Foarte mult pentru un Solitaire.

@Bogdan && @Vincentiu: Desi am dat o metoda de stabilire a sistemului [probata in practica], n-ati folosit-o.

Ca sa aveti o idee, iata sistemul instalat pe barca mea, sistem care si-a facut treaba perfect pentru o saptamina de cruising:

Lumini:
Nav lights: 1 tricolor, 1 stern, 1 port/starboard, 1 all round white. Consum: 10W under sail, 0W under power (motorul are charger: supplies power for lights or incarca bateriile ziua)
Navigational aids: 1x gps*, handheld cu adaptor 12V: consum 2W/24h; autopilot, consum maxim 18W, average 10W.
Alti consumatori: cabin light: 8W, folosita cam 2 h zilnic, bildge pump, nefolosita, dar cu baterie de rezerva, vhf radio, 10W pe zi.

Bancul de baterii este 2x40A/h care imi ajunge 3 zile de mars continuu under sail fara reincarcare (adica un weekend).

Reincarcarea se face cu 2x10W panouri solare care incarca bateriile peste saptamina, gata de folosinta in weekend. Backup este motorul care da 20W in mars si 60W in gol.


* gps-ul este un backup folosit pentru loging, cum navigatul meu este costier, folosesc busola si harta: no power.
 
Ultima editare:
Asa, mai departe:

Autonomia [=numarul de zile fara realimentare] unei barci e data de volumul de apa folosit zilnic si mincare. Energia electrica nu intra aici, este un lux.

Cu apa este simplu: 3 litri/zi/persoana. Un tank [care nu este spart, vezi postul asta] care tine 100 l ajunge 10+ zile/3 persoane.

Cu mincarea: o lada frigorifica cu doua sticle de 3 litri de apa inghetate [aici vine si apa de rezerva: 6 l] va pastra rece ca in frigider, adica la 4-6 grade cam 4-5 zile. Totusi, se impune o tehnica si o disciplina de utilizare. Despre asta vreau sa scriu aici, bazat pe experienta mea.

1. Apa inghetata, cit mai rece: -38ºC dintr-un deep freezer e ideala. Oricum, eu n-am asa ceva, folosesc apa inghetata la -20ºC cit da congelatorul meu.
2. Alimentele congelate inainte [mici, fripturi etc], vor tine cam 48 ore inca inghetate. Asta face 4 mese. Restul de alimente care nu se tin inghetate: unt, sarmale, dips, lapte, vegetale etc se tin la rece, adica in frigider inainte de stocare in lada frigorifica.

Technica de stocare este: sticlele cu apa inghetate [noi avem niste sticle oarecum patrate in profil care se potrivesc perfect] jos si lateral, mincarea inghetata intre ele, mincarea neinghetata deasupra. Totul cu 1 minut inainte de a pleca de acasa. Lada este pusa pe barca intr-un loc unde nu ajunge soarele. In lada asta nu pun berea, sucul si alte racoritoare.

De ce trebuie sticle cu apa inghetata? Pentru ca apa care se dezgeata are aproximativ 0 grade, adica mult mai cald decit -20 cu care am plecat initial. Cu sticlele astea incerc sa controlez cantitatea de apa la ~0ºC care intra in contact cu gheata. Problema cu sticlele e ca se mai sparg. In cazul acesta apa trebui scoasa zilnic din lada frigorifica.

De ce nu pun berea si racoritoarele in aceeasi lada? Pentru ca de fiecare data cind ridic capacul caldura intra inautru, incalzind continutul, iar berea se consuma des. Prin urmare, o alta lada pentru tipul acesta de lichide care fac viata interesanta.

Ca sa rezum: o lada bine stocata cu gheata va ajunge un weekend fara sa consume energie electrica. Pune gheata intr-un recipient, alimentele gata reci (adica nu incerca sa le racesti in lada frigorifica) si umbla acolo cit mai rar.

Am vazut lazi facute proprietari de barca care tin rece 7 zile.


S-a terminat gheata, ce ne facem?

Exista viata dincolo de cele 3-4 zile cu mincare rece si perisabila. Cartofi, orez, paste, faina, conserve. Vegetale care tin bine sint morcovi, ceapa, varza, usturoi. Ouale sint bune cam 2 saptamini, iar daca le dai cu ceara chiar mai mult. In principiu, alimentele pe care le iei de pe raft din supermaket vor tine pe barca mult si bine. Invata sa faci piine la tigaie. Daca vrei carne proaspata, ultima data cind am verificat mai era peste in balta.
 
Ultima editare:
@svejk:
domnule! de obicei se merge cu barca sa te relaxezi,d'aia e bine sa ai tot ce-ti trebuie pe ea,mai ales amperi!se poate merge si cu mai putine becuri la navigatia de noapte(daca ai in virful catargului verde-rosu si alb la pupa in aceiasi capsula,de ex.)
chestia cu lada frigorifica e valabila maxim 3 zile,dupa.......la temperatura mediului.e adevarat ca la mers costier n-ai nevoie de gps sau computer cu gps,dar deja vorbim de alta chestiune.........frigiderul la 18w e cu compresor sau e racitor?eu unul n-am aflat de asa consum redus la un frigider adevarat,poate e ceva nou.prefer sa mai car ceva baterii in plus,decit sa ma stresez ca-mi pica curentul(deja sintem cu reminiscente de acum peste 20 ani cind se taia curentul !!!)
fiecare cu nevoile si placerile lui pe barca!
 
Am citit cu interes postarile dvs. si pot sa va spun ce folosesc eu pe rulota la iesirile "off" (in afara camping)...figider pe gaz(in congelator -19 grC) care nu stiu cat de bine s-ar adapta pe barci:confused:...dar ptr lumini ,un tv, un satelit(cazul nostru) foarte multi folosesc acumulatori pe gel cu incarcare de la panouri solare, sau generatoare(cazul meu)...invertoare care se conecteaza la baterie....ultima data am folosit bateria si m-a tinut doua nopti cu lumini ,tv(LCD) si satelit..
 
Nu este in intentia mea sa polemizez, vreau doar sa arat cit de usor se poate gresi in socoteli:

-sa zicem lumini navigatie 3 x 25 w = 75w/12 ore

Oopsy: 3 x 25 x 12 = 900W / 12 h [A]

-minifrigider cu compresor(cel mai eficient) 75w /ora,sa zicem ca schimbatorul de caldura este f.bun si merge doar1/2 timp,adica 12 ore/zi.

75 x 12 = 900W/ 24h

-mai merge si un cd,dvd,radio,citeva ore,sa zicem 25w x 5/ore = 75w
-cel mai mic tv consuma 25w,merge 5 ore = 125w
-lumini interioare,punte,etc....sa zicem 5 ore x 5w(economic) =25w


Totalul asta: 225W [C]

-computer cu ruta,25w x 24 ore =600w

Fi onest: intoarce laptopul si uita-te citi W scrie pe eticheta. Toshiba are 80W, Asus are 170W, Hp C600 are 70W. Celalalt Hp e la nevasta-mea, nu pot sa ma uit.

Deci 70 x 24 = 1680 W / 24h [D]

....total =1700w in 24 ore,presupunind ca nu ai si alti consumatori si asta ar fi consumul ideal,ceea ce in realitate nu prea este!

Grand total: 900 [A] + 900 + 225 [C] + 1680 [D] = 3705 W / 24 h

adica s-a consumat 141 A in 24 ore,fara sa punem la socoteala si pierderile!

Asumind un sistem la 12V: 310A [asta e consumul zilnic]

Dorind o autonomie pentru un weekend [72 h]: 930 A

Incarcarea sistemului: cel putin 160W trebuie produsi continuu pentru a pastra sistemul in balanta.

o baterie de 200A care suporta descarcare intensa(de buna calitate)ar fi teoretic suficienta.dar realitatea bate intodeauna calculele!!!
asa ca tot mai bune ar fi ....doua baterii !


Ar ajunge o baterie de 200A/h? Nu. Doua? Nu.

Este calculul meu expus mai sus corect? Nu.

Inainte de a sari in sus si a incepe sa cautati pietre cu care sa aruncati considerati urmatoarele:

Este [A] corect? Nu, asuma 3 nopti de sailing continuu. Pentru un weekender [aici fac referire la enuntul din postul #1] e putin probabil.

Este [D] corect? Nu, din motivele expuse in paragraful anterior.

Este solutia la care am ajuns [900+ A si 160W produsi continuu] viabila? Poate, dar dar foloseste $$$. De asemenea va lua spatiu pe un weekender.



@svejk:
domnule! de obicei se merge cu barca sa te relaxezi,d'aia e bine sa ai tot ce-ti trebuie pe ea,mai ales amperi!se poate merge si cu mai putine becuri la navigatia de noapte(daca ai in virful catargului verde-rosu si alb la pupa in aceiasi capsula,de ex.)
chestia cu lada frigorifica e valabila maxim 3 zile,dupa.......la temperatura mediului.e adevarat ca la mers costier n-ai nevoie de gps sau computer cu gps,dar deja vorbim de alta chestiune.........frigiderul la 18w e cu compresor sau e racitor?eu unul n-am aflat de asa consum redus la un frigider adevarat,poate e ceva nou.prefer sa mai car ceva baterii in plus,decit sa ma stresez ca-mi pica curentul(deja sintem cu reminiscente de acum peste 20 ani cind se taia curentul !!!)
fiecare cu nevoile si placerile lui pe barca!


Domnule, ca sa folosesc cuvintele tale, nu este, asa cum am mai spus, intentia mea sa polemizez ori sa va reduc din comfort. Departe de gindul de a indica ce trebuie sa aveti sau nu pe barca. Intentia mea este sa expun o metoda relativ simplu de folosit in dimensionarea sistemului electric. Am folosit postul tau pentru exemplificare pentru ca avea socoteli in el. Acum, daca asta pisca, o sa treaca cu frectie.

mar_light_rose.gif
 
Ultima editare:
Recalculare consum minim pt. weekendere:
A: 12 ore is pe la echinoctiu, iar daca sailingul se face mai mult vara (ma refer strict la wk-ere in Romania) noaptea e mai scurta si in general stai la ancora/acostat cu 1 lumina si aia cu LED-uri.
8h x 2,5W= 20W
B: radio 2 -3 W - afara de cazul in care vreau galagie maxima x 4h= 10W
mergem pe lada frigorifica, cu consum 0 in primele 2 zile si apoi 1 zi pe uscaturi/conserve.
lasam TV cu 125 W, lasam luminile 25 W
Computerul cu ruta, cui ii trebuie? O harta, compas si un gps de mana sunt mai mult decat suficiente.
Deci pt. 24 de ore am 180W iar dintr-o baterie de 35 Ah pot scoate 360W, cat pentru 2 zile. Daca plec vineri dimineata si ma intorc duminica pe seara, e bine. Este nevoie de mai mult pentru un weekend?
Pentru veliere mari se schimba problema, dar si acolo se poate evita risipa inutila gen: CD,DVD, TV (cine naiba se uita si la ce atata vreme cat suntem in mars), computer cu ruta 24 ore (ca nu mergi numai prin zone cu stramtori, corali, insule, treceri grele etc.). Vezi ca asa scapi de aproape 2 KW? Si ca sa tii ruta, faci navigatie estimata cu determinarea pozitiei la ora, cart, zi (dupa caz), ca doar esti navigator/skipper nu sofer cu gepeseu.
 
Ultima editare:
@rexsailor...frigiderul de pe rulote poate functiona pe 12V....220V...si pe gaz. Consumul la curent ar fi de 100W la 12 sau 220. Pe gaz consumul este extrem de mic (prin absortie)....si este adevarat: in congelator -19 C si in restul frigiderului +6..7 C .Ca modele frigidere cautati pe "net"....Frigidere rulote...
 
Svejk eu apreciez foarte mult tot ce ai scris, am pastrat tot ce ai spus si am retinut si spiritul in care se gandeste in legatura cu acest subiect. Desi pare la prima vedere ca va certati, eu consider ca toti care ati dat sfaturi si i v-ati expus opinia pe tema asta aveti dreptate, de felul de care cititorii se vor simti mai apropiati pe acela il vor adopta.
Acum un sfat pentru lacurile romanesti si marea neagra: pentru incarcare pe ce sa mizez? generator, panouri solare, motor(eu imi voi pune outboard cred)?
 
'Inainte de a sari in sus si a incepe sa cautati pietre cu care sa aruncati considerati urmatoarele'
-unde ai observat ca am sarit in sus?exprimarea eleganta ti se pare suspecta?
-nu mi-ai raspuns la intrebarea pusa din curiozitate,ce fel de frigider e ala care consuma 18w?ma refeream la tip,marca.
-in materie de lap-topuri voi nu a-ti evoluat?pai cine crezi ca o sa care pe barca unul cu consumul mai mare decit un frigider?daca ai avea un siemens de acu' 10 ani ai vedea pe el consumul mediu de 25w.
-cumva calculele altora te deranjeaza?ce am scris acolo au fost PROBATE!ca am socotit noaptea de 12 ore si nu de 8 este pentru marje de siguranta,d'aia am si spus ca e bine sa ai o baterie in plus.
-sa te fereasca sfintul sa n-ai baterie cind trebuie sa pornesti motorul urgent,cind vine port-containerul peste tine!
-in general oamenii merg cu barca de placere si de preferat pe distante si zile mai multe!crezi ca e placut sa urli dupa fiecare cind iese din wc sa verifice daca a stins becul?
-in general piscaturile de tintari nu ma deranjeaza,atunci cind se intimpla ii pleznesc!
-daca nu deranjeaza mai continuam discutiile pe TEMA,ceilalti de pe forum au dreptul sa aleaga ce se potriveste pentru barca lor.bafta!
-
 
@bogdanbuciu.
-daca ai motor,e bine sa aiba si un generator pe el pentru incarcat bateria.
-daca barca e mica,caiac,canoe,etc. e de preferat un panou solar care sa-ti debiteze macar 20w,asta in conditii ideale;el de obicei debiteaza mult mai putin din lipsa de lumina puternica tot timpul,asa ca o sa ai curent pentru telefon,gps de mina,si un bec de citiva wati pentru noapte.un acumulator de 20-25 A ar fi suficient pentru nevoile tale;la poti gasi pe la sistemele de alarma,sursele tampon la calculatoare,etc....si au avantajul ca nu pierd acid!(cu toate ca nu sint cu gel,sint bine inchise)
-personal la barca mica am un generator cuplat la motor,generator de dacie care incarca o baterie de 18A,baterie care pe apele interioare am folosit-o aproape....deloc!!
 
Acum un sfat pentru lacurile romanesti si marea neagra: pentru incarcare pe ce sa mizez? generator, panouri solare, motor(eu imi voi pune outboard cred)?

Cum nu exista un raspuns simplu la prima ta intrebare, nu este o solutie universal valabila nici pentru aceasta.

In primul rind, solutia nu trebuie neaparat legata geografic. O solutie buna trebuie sa functioneze peste tot.

Incepe cu cit vrei sa cheltuiesti producind energie electrica:

Panourile solare si generatoarele de vint nu cheltuie $$ in timp ce produc energie dar sint cumva unreliable: panourile solare nu produc energie noaptea, si sint ineficiente ziua cind este innorat. Generatoarele de vint sint de departe mai bune in ceea ce priveste energia produsa in 24h dar intr-un ancoraj ferit de vint [asa cum as alege eu] totusi produc putina energie. De avut in vedere ca atit panourile solare cit si generatoarele de vint au un cost initial de instalare destul de ridicat. Celulele fotovoltaice ocupa spatiu: prea multe si nu ai unde sa calci pe punte. Din cauza ca un sistem bazat in intregime pe soare si vint nu este 100% reliabil bancul de baterii trebuie marit. (Considera bateriile ca un rezervor de energie: intr-o parte pui, pe cealalta scoti; cu cit e rezervorul mai mare, cu atit mai lung intervalul in care trebuie sa realimentezi.)

Un generator pe benzina sau motorina are avantajul ca produce energie constant si reliabil. Pe de alta parte consuma $$ in timp ce produc (generatorul meu de 100W consuma 2 l/h benzina, la pretul de acum ma costa 1.75 euro pe ora) si folosesc o resursa pretioasa pe o barca: combustibil, care odata consumat nu-l poti reface. De asemena, sint zgomotoase si implica niste precautii suplimentare pentru siguranta.

Mai sint si alte metode de generare, de exemplu un generator cu elice pe care-l tragi prin apa: incetineste barca nitel dar produce energie atita timp cit merge barca, excelent pentru long cruising dar cu riscul de a-l pierde. Ar fi interesant de vazut cum se comporta pe o apa curgatoare.

In concluzie: fa-ti sistemul suitabil pentru ceea ce vrei sa faci cu barca.

Ce am facut eu? Mi-am dimensionat consumul si bateriile pentru ceea ce fac cel mai des: weekend cruising. Bateriile ajung fara sa fie necesar sa le reincarc 3 zile. Am ales panouri solare care incarca bateriile in timp ce nu folosesc barca. (Fac o paranteza aici pentru a da o indicatie asupra capacitatii de incarcare: cele doua panouri de 10W pe care le am produc aproximativ 500W se saptamina, conform unui watt/hour meter pe care mi l-am instalat). Pentru iesiri mai lungi folosesc generatorul motorului daca este absolut necesar. In general nu este nevoie, pentru ca cruising nu inseamna neaparat epuizarea resurselor. Cruising poate fi un bay azi si sa sail 2-3 ore pina la urmatorul miine. Incetisor, ardeleneste.

Happy Cruising!
 

Atașamente

  • DSCF1509.JPG
    DSCF1509.JPG
    72.7 KB · Vizualizări: 51
  • DSCF1518.JPG
    DSCF1518.JPG
    68.9 KB · Vizualizări: 53
  • DSCF1539.JPG
    DSCF1539.JPG
    92.4 KB · Vizualizări: 49
  • DSCF1538.JPG
    DSCF1538.JPG
    90.6 KB · Vizualizări: 54
Ultima editare:
CONSUMPTION OVER 24 HOUR PERIOD WHEN SAILING
Consumers Consumption Time Consumption 24hrs
Watt Amp 24hrs %on kWh Ah(12V)
C Navigation instruments 0.2 24 5
C GPS 0.2 24 5
C VHF standby 0.1 24 2
transmitting 5 0.2 1
C Refrigerator, air-cooled heat exchanger 50 4.2 24 50 50
L Tricolour navigation light or anchor light 25 2.1 8 17
L Autopilot 5 20 30 30
L Radio 1 3 3
S Cabin Lighting 200 0.6 10
S Other 5

Total consumption per 24 hour period 1.5 128
Average consumption per 24 hour period 64 5.3

Minimum battery capacity required, assuming 2 recharges per day 256

CONSUMPTION OVER 24 HOUR AT ANCHOR WITHOUT 230 V SHORE POWER PICK UP
Consumers Consumption Time Consumption 24hrs
Watt Amp Hours %on kWh Ah(12V)
C Refrigerator, air-cooled heat exchanger 50 4.2 24 50 50
L Masthead Light 25 8 0.2 17
L Radio 0.1 3 3
S Cabin lighting, ten 20 W lighting points 200 0.6 10
C Other 5

Total consumption per 24 hour period 1 85
Average consumption per 24 hour period 42 5.3

Minimum battery capacity required, assuming 2 recharges per day 170
 

Back
Sus