Desi ar fi trebuit sa pun cateva poze promit ca o sa le pun alta data.
Am o barca SH de import de 4,30 lungime si 1,80 latime undeva la 250 kg.
Promit ca o sa adug alta data mai multe detalii.
Acum doresc doar putin ajutor si nu am stiut unde sa postez intrebarile.
Este o barca construita pentru mare, valuri in general deoarece are V-ul foarte pronuntat incepand din pupa pana in prova.
Din cauza acestui fapt (banuiesc) desi am un motor de 40 cp in 4 t barca nu iese in glisare mai jos de 4500 rpm (chiar cu 2 persoane fara bagaj). La fel daca am iesit in glisare cu ea nu ramane in glisare mai jos de 4500 rpm.
Am discutat cu cativa specialisti (inclusiv reprezentanta suzuki) care mi-au dat fiecare cate o varianta, niciodata variantele nu au fost la fel. Am si eu cateva idei despre ceea ce inseamna ambarcatiunile mici si motoarele dar nu stiu ce varianta sa aleg.
Teoretic barca ar trebui sa ramana in glisare undeva pana in 3500 rpm.
Motorul este la 1-2 cm de chila si are ,,gratar" inclinat pentru a intra motorul putin sub barca.
Doresc sa ma ajute cineva care a avut aceeasi problema sau care a auzit concret pe cineva care s-a confruntat cu aceeasi problema.
Am primit pana acum urmatoarele sfaturi (de care nu sunt foarte sigur ca ar avea efect deoarece nici persoanele care mi le-au dat nu sunt foarte sigure de acest lucru, nu s-au mai confruntat personal cu acesta situatie.
1. Aripioare pentru placa anticavitatie(varianta agreata si de mine )
2. Ridicarea motorului, placa anticavitatie sa fie la nivelul chilei.
2. Schimbarea elicei sau a motorului ( mai mare)
3. Stabilizatoare in pupa
4. Modificarea structurii ambarcatiunii
5. Greutate in prova
Deoarece nu doresc sa incerc pe rand toate variantele de mai sus ( unele din ele fiind destul costisitoare ) solicit ajutor de la cineva care a s-a chinuit la fel sau a auzit de la altcineva. Daca e nevoie ofer si alte detalii referitoare la barca pentru o imagine completa, poze la chil adeocamdata nu pot sa fac deoarece barca e pe apa.
Am o barca SH de import de 4,30 lungime si 1,80 latime undeva la 250 kg.
Promit ca o sa adug alta data mai multe detalii.
Acum doresc doar putin ajutor si nu am stiut unde sa postez intrebarile.
Este o barca construita pentru mare, valuri in general deoarece are V-ul foarte pronuntat incepand din pupa pana in prova.
Din cauza acestui fapt (banuiesc) desi am un motor de 40 cp in 4 t barca nu iese in glisare mai jos de 4500 rpm (chiar cu 2 persoane fara bagaj). La fel daca am iesit in glisare cu ea nu ramane in glisare mai jos de 4500 rpm.
Am discutat cu cativa specialisti (inclusiv reprezentanta suzuki) care mi-au dat fiecare cate o varianta, niciodata variantele nu au fost la fel. Am si eu cateva idei despre ceea ce inseamna ambarcatiunile mici si motoarele dar nu stiu ce varianta sa aleg.
Teoretic barca ar trebui sa ramana in glisare undeva pana in 3500 rpm.
Motorul este la 1-2 cm de chila si are ,,gratar" inclinat pentru a intra motorul putin sub barca.
Doresc sa ma ajute cineva care a avut aceeasi problema sau care a auzit concret pe cineva care s-a confruntat cu aceeasi problema.
Am primit pana acum urmatoarele sfaturi (de care nu sunt foarte sigur ca ar avea efect deoarece nici persoanele care mi le-au dat nu sunt foarte sigure de acest lucru, nu s-au mai confruntat personal cu acesta situatie.
1. Aripioare pentru placa anticavitatie(varianta agreata si de mine )
2. Ridicarea motorului, placa anticavitatie sa fie la nivelul chilei.
2. Schimbarea elicei sau a motorului ( mai mare)
3. Stabilizatoare in pupa
4. Modificarea structurii ambarcatiunii
5. Greutate in prova
Deoarece nu doresc sa incerc pe rand toate variantele de mai sus ( unele din ele fiind destul costisitoare ) solicit ajutor de la cineva care a s-a chinuit la fel sau a auzit de la altcineva. Daca e nevoie ofer si alte detalii referitoare la barca pentru o imagine completa, poze la chil adeocamdata nu pot sa fac deoarece barca e pe apa.