Barca mea si cateva probleme

tudi

Tudi
Desi ar fi trebuit sa pun cateva poze promit ca o sa le pun alta data.
Am o barca SH de import de 4,30 lungime si 1,80 latime undeva la 250 kg.
Promit ca o sa adug alta data mai multe detalii.
Acum doresc doar putin ajutor si nu am stiut unde sa postez intrebarile.
Este o barca construita pentru mare, valuri in general deoarece are V-ul foarte pronuntat incepand din pupa pana in prova.
Din cauza acestui fapt (banuiesc) desi am un motor de 40 cp in 4 t barca nu iese in glisare mai jos de 4500 rpm (chiar cu 2 persoane fara bagaj). La fel daca am iesit in glisare cu ea nu ramane in glisare mai jos de 4500 rpm.
Am discutat cu cativa specialisti (inclusiv reprezentanta suzuki) care mi-au dat fiecare cate o varianta, niciodata variantele nu au fost la fel. Am si eu cateva idei despre ceea ce inseamna ambarcatiunile mici si motoarele dar nu stiu ce varianta sa aleg.
Teoretic barca ar trebui sa ramana in glisare undeva pana in 3500 rpm.
Motorul este la 1-2 cm de chila si are ,,gratar" inclinat pentru a intra motorul putin sub barca.
Doresc sa ma ajute cineva care a avut aceeasi problema sau care a auzit concret pe cineva care s-a confruntat cu aceeasi problema.
Am primit pana acum urmatoarele sfaturi (de care nu sunt foarte sigur ca ar avea efect deoarece nici persoanele care mi le-au dat nu sunt foarte sigure de acest lucru, nu s-au mai confruntat personal cu acesta situatie.
1. Aripioare pentru placa anticavitatie(varianta agreata si de mine )
2. Ridicarea motorului, placa anticavitatie sa fie la nivelul chilei.
2. Schimbarea elicei sau a motorului ( mai mare)
3. Stabilizatoare in pupa
4. Modificarea structurii ambarcatiunii
5. Greutate in prova
Deoarece nu doresc sa incerc pe rand toate variantele de mai sus ( unele din ele fiind destul costisitoare ) solicit ajutor de la cineva care a s-a chinuit la fel sau a auzit de la altcineva. Daca e nevoie ofer si alte detalii referitoare la barca pentru o imagine completa, poze la chil adeocamdata nu pot sa fac deoarece barca e pe apa.
 
Salut. personal cred ca aripioare la motor este o varianta buna si putin costisitoare 150 ron.Vorbim.

Multumesc de raspuns. Asa ma gandeam si eu dar nu am mai folosit, tu ai folosit asa ceva, stie cineva care a folosit aripioare stabilizatoare cum se comporta. Unde sunt asa ieftine pt.ca eu am gasit in Galati la Plasma cu 250 lei.
 
Cel mai bine e sa stim ce (fel de) barca e, si asta se vede cel mai bine live. Daca tot suntem concitadini, poate ne vedem la culoare in vreo zi si mai stam la taclale ;).
 
Multumesc Vali, chiar as vrea sa mai stam la taclale, in timpul liber putin pe care il avem. Cu siguranta o sa stam la taclale, avem cativa prieteni comuni........................
Ca sa nu mai prelungesc suspansul (desi mi-ar placea) ne-am cunoscut acum vreo trei sapatamani cand am comandat o punte Knott impreuna cu tine si Skepja.
Deci prezentarile sunt facute.
Revenind la problema mea cand o sa scot barca din apa o sa te caut, desi mi-ar placea foarte tare sa stau la taclale cu tine oricand, mai ales dupa ce am vazut ca detii atat de multe cunostinte teoretice si practice despre ambarcatiuni in general. Deci banuiesc ,cu permisiunea ta, ca ne vom revedea in curand.

S-a mai confruntat cineva cu aceeasi problema ca si mine.
 
Salutare din nou tudi, si cand ai chef, da o sarma sa ne gasim :). Sper ca v-ati rezolvat problema cu peridocul, acum ramane sa rezolvam problema ta cu barca ;). Am intalnit de cateva ori problema de care spui tu, si cea mai tare treaba a fost cu barca unui amic, care nu glisa din cauza ca avea toata spuma de la dublu-fund imbibata cu cateva sute de kile de apa :eek:. Nu cred totusi sa fie cazul la tine, ramane sa vedem concret ce si cum. Poate ne vedem in weekendul asta, cu toate ca eu am sa bag munca lu' kalaki :D, la mine duminica e doar cand ploua :).
 

Back
Sus