Echipare barca

Salut Barcaholici, am construit weekenderul de la Stivenson(mai am de montat grementul si arborada+vopsitul) si sper ca la inceputul verii sa ies pe apa, cu velele taras grabis o s-a ma descurc, dar sunt total in ceata cu navigatia.Am tot bantuit pe forum, am citit la postari de mi-au iesit ochii, mi s-a umlat capul si nu am reusit si ma dumiresc ce "scule" i-mi trebuie pt. navigatia.
Visez sa ma dau pe Dunare,in Delta si ceva navigatie costiera(daca o vrea Dumnezeu)
Am citit de GPS-uri, leptoace, statii se emisie-receptie, giruete,sonare,sunt nauc, drept pt. care va rog sa-mi iertati ignoranta si sa ma sfatuiti cum sa echipez barca in limita sigurantei si bunului simt,raportat la felul de navigatie mai sus amintit si tinand cont ca fondurile mi s-au cam subtiat cu constructia barcii.
NU vreau ultimele fite dar nici corcovite. Cu multumiri Costel

Salve Costele,
parerea mea e ca pt. Dunare ai nevoie doar de o harta buna si un binoclu' pt a vedea mai bine indicatoarele dupa mal, in felu' asta iti poti identifica pozitia oricand.Repere ai la tot pasul.(asta din experienta cu T.I.D.-ul).
Pt. mare , regim costier, nu am nicio experienta dar cred ca o busola de bord, una de mana, binoclul folosit pt. Dunare si o harta buna a tarmului romanesc (cu repere si adancimi) vor intruni strictul necesar la bordul lui Scorilo.
Hai sa vedem si alte pareri, avand in vedere ca vorbim despre un Weekender si un om care nu are de gand sa faca traversade.

Costel a spus:

Salut Barcaholici, am construit weekenderul de la Stivenson(mai am de montat grementul si arborada+vopsitul) si sper ca la inceputul verii sa ies pe apa, cu velele taras grabis o s-a ma descurc, dar sunt total in ceata cu navigatia.Am tot bantuit pe forum, am citit la postari de mi-au iesit ochii, mi s-a umlat capul si nu am reusit si ma dumiresc ce "scule" i-mi trebuie pt. navigatia.
Visez sa ma dau pe Dunare,in Delta si ceva navigatie costiera(daca o vrea Dumnezeu)
Am citit de GPS-uri, leptoace, statii se emisie-receptie, giruete,sonare,sunt nauc, drept pt. care va rog sa-mi iertati ignoranta si sa ma sfatuiti cum sa echipez barca in limita sigurantei si bunului simt,raportat la felul de navigatie mai sus amintit si tinand cont ca fondurile mi s-au cam subtiat cu constructia barcii.
NU vreau ultimele fite dar nici corcovite. Cu multumiri Costel

Click pentru a extinde...

E destul de simplu, Costele.

Cu un compas (busola de navigatie) nu poti sa nu dotezi barca .
Un sonar e ieftin si absolut necesar . E bine sa stii adancimea apelor si configuratia fundului apei.
Daca navighezi pe DUnare sau pe mare, costier, ar fi bine sa ai o statie radio, pentru comunicare cu capitaniile, cu marinele, cu politia de frontiera. Cu navele nu cred ca te intinzi la vorba, dar se poate sa doresti asta la un moment dat. Legea nu te obliga inca, sa ai pe tipul tau de barca statie radio . Se prevede insa in viitorul apropiat sa existe si obligativitatea asta.

Pentru navigatia costiera ar fi frumos un chart plotter agatat de pe Ebay sau Okazii . Iti va da coordonatele si directia barcii, vei putea stabili traseul, ce sa mai vorbim,,,e o frumusete . Dar intra la optionale.
In schimb harta nu e optionala, ci o necesitate.
La fel de optionala e o girueta sau un windmaster. Laptop ? Ce sa faci cu el ? Trasezi croaziere de saptamani ?

Eu te-as sfatui pentru inceput sa faci o proba a barcii pe un lac din vecinatate, tot acolo exersand manevrele . Dupa aceea te poti lansa pe Dunare sau in delta ei. Cand te lansezi pe Dunare trebuie sa te gandesti ca ai intrat pe o autostrada de apa, si ai doar cateva iesiri. Orice problema s-ar ivi, e in sarcina ta, toata. Chiar si trasul la mal s-ar putea sa fie o problema, fiindca adesea nu ai mal unde sa tragi ( vezi aventura mea cu Gabi Hetruc, la coborare cu caiacul intre Giurgiu si Oltenita) .

In afara de asta, legislatia si buna paza spun sa ai in barca inventarul minim.

Adica:

Ancora cu saula si lant ( inca una de rezerva e bine sa ai, ca pe prima s-ar putea sa o pierzi )
Trusa pe prim ajutor
Stingator de incendiu
Veste de salvare si colac cu saula lunga
Rame ( eu am doua padele )
Pavilionul de pericol
Triunghiul si balonul prevazute de lege pentru semnalizare pe timp de ziua
Fluier de ceata
Lanterna
Carlig de acostare
Baloane de acostare
Ispol (alaturi de pompa de santina )
Un rezervor extra
Elice de rezerva
Bujii rezerva
Impeller rezerva
Trusa de scule
Saula de pornire manuala a motorului

Asta e un minim necesar. Care se poate extinde in cazul fiecaruia, dupa tipul si durata iesirii lui pe apa, inclusiv dupa tipul barcii pe care o detine .

Daca te dotezi cu "scule" ai trei variante:

• scule electrice care merg la 12V, alimentate de la un acumulator al barcii, pe care trebuie sa-l reincarci, deci ai nevoie de un sistem electric complet
• scule electrice care merg cu acumulatori individuali, scapi de sistemul electric al barcii dar iti trebuie tot timpul acumulatori sau baterii de rezerva
• scule care merg fara electricitate

Am sa-ti scriu ce-as pune eu pe o barca, Florio clar are o viziune mai buna ca are barca lui si vorbeste din practica Acum tu fa o sinteza:

• hărți de hartie (imprimate, cumparate, xeroxate) ale zonei in care vrei circuli
• compas magnetic - ceva simplu si robust, montat pe un perete al barcii, plus unul mic de rezerva (de "mana)
• ancore - mai multe tipuri de ancore, cat mai multe si mai mari, pentru diverse tipuri de funduri (nisip, mal), cu cât mai mult lanț atașat. Niciodată nu poți avea prea multe ancore
• parâme - cat mai diversificate si cat mai lungi (sa te poti lega de ceva la mal la o adica)
• cange - e buna in diverse situatii, la acostare, ridicat diverse din apa, etc
• GPS - un GPS pe baterii/acumulatori, din seria celor portabile outdoor, care pot tine minte pe unde ai fost, ex seria Garmin eTrex sau echivalent, cu harta Romaniei la zi (are si ceva pentru Dunare si Delta)
• VHF - statie VHF portabila (deaia care se tine in mana), incarcata acasa cu acumulatori -> atentie, ai nevoie de curs + atestat pt. asta. Sunt si modele cu GPS incorporat, dar consuma mai mult si sunt mai mari. Trebuie sa ai un plan de reincarcat acumulatorii pentru calatoriile mai lungi.
• echipament de salvare - colac de salvare, veste pt. echipaj - unele dotari sunt si obligatorii
• anemometru - ceva mic de mana, sa ai o idee cat de tare bate vantul sa poti sa te lauzi la prieteni apoi
• lumini de navigație - aici e o discutie, sunt obligatorii dupa lasatul intunericului si la ancora. Deci ai nevoie de un mic sistem electric si un acumulator pentru luminile astea daca vrei sa mergi noaptea sau sa stai la ancora.
• un sistem de propulsie de urgenta (rame?), carma/eche de rezerva, kit de reparatie, piese pentru motor, pompa de santina ... cam ce-a scris Florio mai sus

Apoi, daca ai un oarecare sistem electric poti include diverse "fițe":

• chartplotter - varianta mai scumpa si mai fitoasa a gps-ului de mana
• sonar / fishfinder - cred ca ar fi fain așa ceva in delta, mai ales pentru pescuit, vazut ce-i pe fund - la Weekender ai pescaj mic deci nu prea ai treaba cu fundul, dar ca idee
• VHF mobila - avantajul principal fata de cea portabila: putere de transmisie mai mare (25W fata de 5W), plus antena care o vei monta probabil in varful catargului, iti asigura o raza mai mare de acoperire
• bricheta 12V - de aici poti alimenta un laptop mic legat la net (GPRS) si/sau o tableta cu legatura la net. Utilitatea principala: prognoze meteo
• culmea fițelor - autopilotul! e bun cand esti singur la bord si vrei sa faci "ceva" sau pur si simplu pentru relaxare ...

Daca-ti faci sistem electric o varianta de incarcat acumulatorii este folosirea unor panouri solare. Depinde si cat vrei sa te intinzi cu "dotarile"

Bineinteles, ai nevoie si de certificat Clasa D/C + categoria "S" (sail) + certificat de operator radio GMDSS-SRC

Smokey a spus:

Daca te dotezi cu "scule" ai trei variante:

• scule electrice care merg la 12V, alimentate de la un acumulator al barcii, pe care trebuie sa-l reincarci, deci ai nevoie de un sistem electric complet
• scule electrice care merg cu acumulatori individuali, scapi de sistemul electric al barcii dar iti trebuie tot timpul acumulatori sau baterii de rezerva
• scule care merg fara electricitate

Am sa-ti scriu ce-as pune eu pe o barca, Florio clar are o viziune mai buna ca are barca lui si vorbeste din practica Acum tu fa o sinteza:

• hărți de hartie (imprimate, cumparate, xeroxate) ale zonei in care vrei circuli
• compas magnetic - ceva simplu si robust, montat pe un perete al barcii, plus unul mic de rezerva (de "mana)
• ancore - mai multe tipuri de ancore, cat mai multe si mai mari, pentru diverse tipuri de funduri (nisip, mal), cu cât mai mult lanț atașat. Niciodată nu poți avea prea multe ancore
• parâme - cat mai diversificate si cat mai lungi (sa te poti lega de ceva la mal la o adica)
• cange - e buna in diverse situatii, la acostare, ridicat diverse din apa, etc
• GPS - un GPS pe baterii/acumulatori, din seria celor portabile outdoor, care pot tine minte pe unde ai fost, ex seria Garmin eTrex sau echivalent, cu harta Romaniei la zi (are si ceva pentru Dunare si Delta)
• VHF - statie VHF portabila (deaia care se tine in mana), incarcata acasa cu acumulatori -> atentie, ai nevoie de curs + atestat pt. asta. Sunt si modele cu GPS incorporat, dar consuma mai mult si sunt mai mari. Trebuie sa ai un plan de reincarcat acumulatorii pentru calatoriile mai lungi.
• echipament de salvare - colac de salvare, veste pt. echipaj - unele dotari sunt si obligatorii
• anemometru - ceva mic de mana, sa ai o idee cat de tare bate vantul sa poti sa te lauzi la prieteni apoi
• lumini de navigație - aici e o discutie, sunt obligatorii dupa lasatul intunericului si la ancora. Deci ai nevoie de un mic sistem electric si un acumulator pentru luminile astea daca vrei sa mergi noaptea sau sa stai la ancora.
• un sistem de propulsie de urgenta (rame?), carma/eche de rezerva, kit de reparatie, piese pentru motor, pompa de santina ... cam ce-a scris Florio mai sus

Apoi, daca ai un oarecare sistem electric poti include diverse "fițe":

• chartplotter - varianta mai scumpa si mai fitoasa a gps-ului de mana
• sonar / fishfinder - cred ca ar fi fain așa ceva in delta, mai ales pentru pescuit, vazut ce-i pe fund - la Weekender ai pescaj mic deci nu prea ai treaba cu fundul, dar ca idee
• VHF mobila - avantajul principal fata de cea portabila: putere de transmisie mai mare (25W fata de 5W), plus antena care o vei monta probabil in varful catargului, iti asigura o raza mai mare de acoperire
• bricheta 12V - de aici poti alimenta un laptop mic legat la net (GPRS) si/sau o tableta cu legatura la net. Utilitatea principala: prognoze meteo
• culmea fițelor - autopilotul! e bun cand esti singur la bord si vrei sa faci "ceva" sau pur si simplu pentru relaxare ...

Click pentru a extinde...

Culmea fitelor, autopilotul, este la barca lui Costel o treaba foarte simpla , pentru ca are eche si nu timona. Nu e atat de precisa ca un autopilot electric, dar e eficienta si mai ales nu se strica .
Un sistem de parghii facut intre coltul de scota al focului si capatul echei.

In principiu am inteles ca nu e cazul de extravagante in momentul asta de penurie asa ca strictul necesar e cel care iti da posibilitatea de a naviga in siguranta si in minimum de confort. Pe Dunare nu iti trebuie nici macar compas, fluviul iti spune singur unde mergi. Dar o harta e buna ( poate fi si o copie de pe Google Earth) . In schimb pe mare nu e bine sa iesi fara cele doua: harta adevarata si compas. In weekender pierzi usor linia tarmului, iar daca ai de mers mai mult in lungul litoralului, ai sa vezi ca linia dreapta iti economiseste mult timp fata de mersul pe conturul tarmului.

Despre partea electrica, cel mai important e sa poti mentine autonomia luminilor de navigatie. Tot ce e in plus de asta, intra la "lux"

Eu nu am conceput nicio secunda ca Weekenderu' meu (cand voiam sa-l fac) nu va avea un roller furler in bot, barca fiind prea mica pt. a te plimba pana-n prova sa manevrezi focu', drept pt. care m-am apucat sa fac sapaturi sa dau de un roll foc home made.
Cea mai simpla solutie am gasit-o la un tip pe blog si v-o prezint aici;
Joel's Navigator Site: How to build a roller furler for under $40

Costele, daca tot nu poti lucra afara, ti-ar prinde bine sa mesteresti la dracia asta care-ti va aduce un plus de confort si siguranta pe barca.
Cred ca-ti poti da seama din poze care e procesu' de constructie.Daca nu, intrebi.

Am uitat sa mentionez ca tipu' asta de furler necesita ca vela (focul) sa aiba grandee metalica si joaca totodata si rolul de strai prova.E un mic inconvenient aici dar cred ca se poate adapta, astfel ca focul sa fie independent, sa poata fi schimbat cu altul, sa se poata pune spinaker...

Multumesc Smokey, multumesc Florio.

impaiatu a spus:

Am uitat sa mentionez ca tipu' asta de furler necesita ca vela (focul) sa aiba grandee metalica si joaca totodata si rolul de strai prova.E un mic inconvenient aici dar cred ca se poate adapta, astfel ca focul sa fie independent, sa poata fi schimbat cu altul, sa se poata pune spinaker...

Click pentru a extinde...

Pe langa inconvenintul amintit de tine, mai e si faptul ca week.are tangon(batul de jos, asa cred ca se numeste) si trebuie sa agati coltul focului de el, deci trebuie sa te duci la prova sa-l agati,cel putin asa se vede din filmulet
Scuze nu stiu sa postez filmul, oricum daca vrei sa-l vezi acceseaza- roller furler for Blis with clubfoot-you tube-

Eu voiam sa renunt la coada aia de matura si sa-i atasez doua scote, cum e mai uzual.
Singurul avantaj cu tangonu' ala, ar fi ca ai un foc autovoltant, manuit cu o singura scota.

Nu-i tangon, e o verga. Iar avantajul este exact ce spune Impaiatu, focul devine autovoltant . Dezavantajul la focurile autovoltante este suprafata mica a acestei vele. Dar din proiect vad ca e cu succes inlocuita de supradimensionarea randei .

Personal nu cred ca e o mare imbunatatire pentru navigatie. Dar asta o va arata barca, atunci cand incepi sa o manevrezi. Nu e deloc greu sa montezi ulterior o verga simpla.
Pe barcile mici cum e aceasta, spatiul de manevra devine foarte aglomerat . Iar acest foc autovoltant iti da posibilitatea sa il manevrezi cu o singura scota. Asta da, e un avantaj.
Gandeste-te cate saule vei avea de rulat in cockpit . Doua scote pentru foc, o funga pentru randa, inca una pentru pic, scota randei ... ; dupa o jumatate de ora de navigat si manevrat la saule, o sa arati in cockpit ca o musca prinsa in plasa de paianjen
Verga aceea te ajuta, daca vei manevra focul cu o singura scota .

Intradevar, verga limiteaza suprafata focului, eu intentionam sa-l fac ceva mai mare, petrecut putin peste catarg.
La ce a enumerat Florin, mai adaugi si funga roll focului.Cu putina disciplina totusi, poti aranja toate sforaraile alea, astfel incat sa nu ajungi sa te tragi disperat de sireturi.In planuri nu sunt prevazuti crocodili dar ar fi indicat sa folosesti asaceva in loc de tacheti, cum spune Stevenson.Se blocheaza si se elibereaza mult mai repede orice funga sau scota.Dispunerea lor se poate face pe roof, asa cum au mai toate barcile.Fungile si scotele ar fi bine sa le ai pe culori si nu mai lungi decat trebuie.

Protejati acum barcile si diferitele tipuri de ambarcatiuni cu o copertina realizata din material 100% PES. Realizati proiecte foarte durabile si foarte rezistente cu prelatele si copertinele oferite cu sprijinul Leykom. Pentru mai multe detalii, accesati link-ul: Prelate Barci Gonflabile | Prelate Copertine