scurgere ulei pe la elice

salutare.
dupa ce mi-am pus motorul pe barca - tohatsu 4 cp 30cp - am observat ca se scurge ulei din lower unit de pe langa elice sau in functie de pozitie prin gaurile pe unde ar trebui sa iasa gazele.
motorul a stat toata iarna in casa in casa in pozitie verticala pe carucior si nu am avut nici o scurgere dar cand l-am pus pe barca dupa ce l-am ridicat la maxim, rotit stanga-dreapta am observat scurgerile.
uleiul nu cred ca este de la cutie deorece nu miroase ca cel de cutie, miroase mai degraba a gaze de esapament.
de la ce ar putea fi ?
ms
 
Salutare Dan,

Daca motorul a fost iernat corespunzator cu ulei de stocare in cilindrii atunci este vorba de reziduurile rezultate in urma repornirii de primavara.

Daca nu atunci, din pacate, se pare ca semeringul axului motor de pe bloc (axul care face legatura intre vilbrochen si cizma) este defect. Mirosul de esapament vine de la faptul ca axul motor si respectiv uleiul care se prelinge pe el trece prin galeria de esapament.

Operatiunea nu este usor de remediat si trebuie facuta intr-un atelier specializat. In principiu se demonteaza complet blocul motor de pe midsection (avand, binenteles, cizma data jos) si se schimba semeringul. De asemenea in proces vor trebui schimbate toate garniturile subansamblelor de demontat si remontat.
 
din pacate nu i-am facut o pregatire speciala pentru iernare, pur si simplu l-am luat si l-am bagat in casa pe caraucior.
nu l-am pornit de loc de cand l-am bagat in casa decat o singura data cand am incercat pornirea la buton dar nefiind bagat in apa sau conectat la o sursa de apa nu a mers decat 5-6 secunde.
de ce totusi timp de aproape 3 luni cat a stat in casa nu a lasat o picatura de ulei ? pe la semeringul de care vorbesti nu curge decat cand este intr-o alta pozitie decat verticala ?
ms
 
Diagnosticarea fara a vedea despre ce este vorba este foarte dificila. E ca si cum i-ai spune unui doctor prin telefon: "Ma doare aici don' doctor", "unde?", "aici!" . Pentru o diagnosticare rapida se da cizma jos si astfel se poate vedea inauntru. daca axul motor este plin de ulei de la caneluri in jos atunci este semeringul. Daca axul nu are ulei pe el atunci este probabil una din garniturile de la midsection care etanseaza baia de ulei. Astea sunt cele mai posibile cauze ale scurgerii. Evident ca mai sunt o multitudine insa pana nu se da cizma jos nu se poate spune cu exactitate.
 

Back
Sus