Examinare Clasele A si B

Smokey

Smokey

Mic barcaholic
Anunt aparut pe siteul ANR:

Având în vedere reorganizarea Autoritatii Navale Române, începând cu data de 01.10.2012 evaluarea competentelor în vederea obtinerii brevetelor/certificatelor de capacitate maritime si a certificatelor internationale de conducator de ambarcatiune de agrement clasele A si B, se va face în sala de la etajul 11, Poarta G, incinta Ministerul Transporturilor si Infrastructurii, Bdul Dinicu Golescu nr. 38 - BUCURESTI.

Dosarele de înscriere în vederea participarii la evaluare se depun la sediul ANR incinta Port Constanta.

Aviz amatorilor!
 
Smokey a spus:
Anunt aparut pe siteul ANR:

Având în vedere reorganizarea Autoritatii Navale Române, începând cu data de 01.10.2012 evaluarea competentelor în vederea obtinerii brevetelor/certificatelor de capacitate maritime si a certificatelor internationale de conducator de ambarcatiune de agrement clasele A si B, se va face în sala de la etajul 11, Poarta G, incinta Ministerul Transporturilor si Infrastructurii, Bdul Dinicu Golescu nr. 38 - BUCURESTI.

Dosarele de înscriere în vederea participarii la evaluare se depun la sediul ANR incinta Port Constanta.

Aviz amatorilor!
Click pentru a extinde...

Foarte bine !
Ce nu inteleg totusi :
daca s-au gandit sa mute in Bucuresti sala de examinare, de ce se depun dosarele la Constanta ?
Pare Caragiale combinat cu Kafka .

P.S.
N-au spus de unde se ridica permisele obtinute. Posibil Timisoara ? :)
 
Si la Constanta era ciudat: depuneai dosarul de examinare, cu 1001 copii legalizate si tot felul de hartii, dadeai examen, dupa care depuneai un alt dosar pentru eliberare, cu aceleasi copii, la acelasi ghiseu ...
 
Florio a spus:
Foarte bine !
Ce nu inteleg totusi :
daca s-au gandit sa mute in Bucuresti sala de examinare, de ce se depun dosarele la Constanta ?
Pare Caragiale combinat cu Kafka .

P.S.
N-au spus de unde se ridica permisele obtinute. Posibil Timisoara ? :)
Click pentru a extinde...

Miza cea mai mare nu sint permisele A si B pentru noi amatorii ci examinarea profesionistilor. La prima examinare de la Bucuresti promovabilitatea s -a injumatatit in rindul profesionistilor (ofiteri si marinari) care au nevoie de aceste examene. Asta pina cind se regleaza piatza si la Bucuresti.
La Constanta toata operatiunea era in mina PDL, acum la Bucuresti este in mina PSD. De asta s -a si mutat, nu puteau sa -i schimbe pe toti cei care interveneau in proces aici la Constanta, asa ca au mutat totul la minister.
Vezi aici: Stiri Economie : Marinarii cad pe capete la examenele de la Ministerul Transporturilor | Ziarul Cuget Liber de Constanta Online, inclusiv comentariile de sub articol.
 
pelicanul a spus:
Miza cea mai mare nu sint permisele A si B pentru noi amatorii ci examinarea profesionistilor. La prima examinare de la Bucuresti promovabilitatea s -a injumatatit in rindul profesionistilor (ofiteri si marinari) care au nevoie de aceste examene. Asta pina cind se regleaza piatza si la Bucuresti.
La Constanta toata operatiunea era in mina PDL, acum la Bucuresti este in mina PSD. De asta s -a si mutat, nu puteau sa -i schimbe pe toti cei care interveneau in proces aici la Constanta, asa ca au mutat totul la minister.
Vezi aici: Stiri Economie : Marinarii cad pe capete la examenele de la Ministerul Transporturilor | Ziarul Cuget Liber de Constanta Online, inclusiv comentariile de sub articol.
Click pentru a extinde...

Am citit, mi s-a facut parul maciuca .
 
Poate cu schimbarile astea mai inlesnesc intrebarile pentru agrement ... ca nu ne angajam ofiteri de punte :/

Interesant e ca si la Constanta era supraveghere video si examenele se dadeau pe calculator, cu intrebari aleatoare - deci se puteau monitoriza. Ma intreb care era metoda de copiere (daca exista), pentru ca in timpul alocat nu ai timp sa copiezi nimic, iar la unele intrebari trebuie si calculat cate ceva. Ex: testul de colreg in engleza e 30 min si are parcatot 30 intrebari, deci nu prea e timp de gandire ... Ori copiatul se face din softul de generare a intrebarilor, ori careva ii dicteaza raspunsurile, ori pur si simplu se vine cu procesul verbal de-acasa pregatit.
 
Ultima editare:
Smokey a spus:
Poate cu schimbarile astea mai inlesnesc intrebarile pentru agrement ... ca nu ne angajam ofiteri de punte :/

Interesant e ca si la Constanta era supraveghere video si examenele se dadeau pe calculator, cu intrebari aleatoare - deci se puteau monitoriza.
Click pentru a extinde...

Exista metode sa ocolesti orice monitorizare. Azi am vorbit cu cineva de la Ceronav si zicea ca acuma trebuie sa -i scoleasca pe examinatorii de la Bucuresti asupra metodologiei examenului pe calculator.
Stai sa vezi cind se mai rodeaza examinatorii astia noi si se reaseaza piatza. In doua - trei luni va creste la loc promovabilitatea. Ca la noi, la nimeni !
 
b-)Promovabilitatea la Constanta la ofiteri era dezastruoasa chiar sub 20 % cateodata, toate calculatoarele erau monitorizate de la Bucuresti, asa ca nu prea cred ca era loc de intors, singurele "manevre" care se faceau erau niste CD-uri care contineau toate subiectele de pe calculator, din acestea se extrgeau aleator intrebarile, erau niste conditii draconice, acum cred ca o sa fie invers, fapt ce o sa duca la ofiteri slabi si eliminarea ofiterilor romani de pe piata,
apropo inainte examenele de ofiter durau o luna si erau scris oral si practic porneau de la 7 discipline la of3 si ajungeau la 13 la comandant si capitan,erau sustinute in fata unor comisii de 3-5 comandanti instructori, care te treceau prin toate plus subiectele de pe bilete, acum se rezolva totul intr-o zi sau doua:titanic:
 
Ultima editare:
sint tare curios cind o sa dam examen pentru permis de mers pe strada,alee,pentru sapat porumbul,pentru mers la wc-ul din fundul curtii,permis de nou nascut,de varuit gardul sau casa.tot la bucuresti o sa se dea?:)
la capitolul bete-n roate sintem campioni!
 
Smokey a spus:
Si la Constanta era ciudat: depuneai dosarul de examinare, cu 1001 copii legalizate si tot felul de hartii, dadeai examen, dupa care depuneai un alt dosar pentru eliberare, cu aceleasi copii, la acelasi ghiseu ...
Click pentru a extinde...


Nu s-a schimbat nimic, deocamdata... Se depun foarte multe acte, toate au mai fost depuse cel putin inca odata, la examenele pentru C si/sau D! Se depun originalele, inclusiv diplomele de studii, insotite de copii, pe care le autentifica ANR, contra cost. Procedura se repeta, si la B si la A.
 
Smokey a spus:
Poate cu schimbarile astea mai inlesnesc intrebarile pentru agrement ... ca nu ne angajam ofiteri de punte :/

Interesant e ca si la Constanta era supraveghere video si examenele se dadeau pe calculator, cu intrebari aleatoare - deci se puteau monitoriza. Ma intreb care era metoda de copiere (daca exista), pentru ca in timpul alocat nu ai timp sa copiezi nimic, iar la unele intrebari trebuie si calculat cate ceva. Ex: testul de colreg in engleza e 30 min si are parcatot 30 intrebari, deci nu prea e timp de gandire ... Ori copiatul se face din softul de generare a intrebarilor, ori careva ii dicteaza raspunsurile, ori pur si simplu se vine cu procesul verbal de-acasa pregatit.
Click pentru a extinde...

Sunt 20 de intrebari, timpul este de 20 de minute. NU SE POATE COPIA! Supraveghetorii, sunt ofiteri mecanici, deci nu stiu raspunsurile. Nu te pot ajuta, nici daca ar vrea sa faca asta, pentru ca nu stiu nimic despre navigatie, lor nu li se cere.

Eu sunt student acum la Universitatea Maritima Constanta, am si cursuri de navigatie. Trebuie sa va marturisesc, ceea ce predau eu este cu mult mai mult, si mai bine organizat decat ceea ce ni se preda noua, cel putin in anul intai!
 
Florio a spus:
Am citit, mi s-a facut parul maciuca .
Click pentru a extinde...

Totul se refera la examenele pentru profesionisti, nu la cele pentru noi, cei din agrement. Repet, la noi, NU SE POATE FACE NIMIC ILEGAL! Examenele se dau si se iau "pe bune", dar este o birocratie infioratoare... Aceleasi acte se cer la toate categoriile, de fiecare data.
 
Constantin Lascu a spus:
Eu sunt student acum la Universitatea Maritima Constanta, am si cursuri de navigatie. Trebuie sa va marturisesc, ceea ce predau eu este cu mult mai mult, si mai bine organizat decat ceea ce ni se preda noua, cel putin in anul intai!
Click pentru a extinde...

Sinteti student la UMC? Am citit de trei ori fraza, credeam ca scrie ca predati ceva cursuri la UMC ! Daca intr -adevar sinteti student in anul intii, atunci felicitari ca proaspat boboc si inseamna ca sinteti un spirit mereu tinar si dornic sa invete !
 
Constantin Lascu a spus:
Eu sunt student acum la Universitatea Maritima Constanta, am si cursuri de navigatie. Trebuie sa va marturisesc, ceea ce predau eu este cu mult mai mult, si mai bine organizat decat ceea ce ni se preda noua, cel putin in anul intai!
Click pentru a extinde...
Huh?! :confused: :confused:


Ceva tot s-a schimbat: acum 2 ani (Februarie 2010) cand am dat B-ul, am dat in doua zile: prima zi computer (toate probele), cu supraveghere video & co, iar a doua zi o proba orala cu niste ofiteri (cam scarbosi dupa gustul meu).

Anul asta (iulie) am dat A-ul, tot intr-o singura zi toate probele pe computer dar n-am mai dat oralul - am avut mai mult timp de baie in mare :D Aceleasi intrebari (unele gresite), doar ca la A am dat in plus vitalitatea navei (simplu in comparatie cu restul) si celebrul RND (nasol, intrebari mult mai grele si ciudate fata de D).

Exemplu de intrebare de importanta monumentala la RND: io mi's capitan de convoi impins (sau remorcat) si trebuie sa trec pe sub podul de la Vadul oii (sau Giurgiu) si trebuie sa stiu daca intru prin deschiderea centrala sau prin aia din stanga (sau drepta). Si am mai prins ceva intrebari legate cu trecerea pe sub podurile astea si formarea convoaielor. Si la vitalitatea navei a trebuit sa stiu ca pe navele mari trusa de vitalitate a navei e piturata in albastru, asta poate ajung sa comand asa ceva ... Intr-adevar, intrebari de maxima importanta pentru un agrementist :sail:

De la ambele sesiuni pe computer am ramas cu impresia de maxima strictete la examinare, defapt nimeni nu avea timp de altceva. Gentile se lasau in mijlocul salii, am primit o ciorna de la ei, supraveghetorul era ceva nene ofiter obisnuit cu comenzi scurte si dure. Am niste amintiri suave cu ceva domnisoare care se preumblau pe acolo cu hartii in mana, singura treaba placuta de la examinarile astea ...


Analizand la rece, faptul ca am A-ul in loc de B sau C nu ma face nici destept decat inainte, nu mi-a crescut nivelul de experienta pe mare din cauza acestor plastice. Atat doar ca m-am linistit ...
 
pelicanul a spus:
Sinteti student la UMC? Am citit de trei ori fraza, credeam ca scrie ca predati ceva cursuri la UMC ! Daca intr -adevar sinteti student in anul intii, atunci felicitari ca proaspat boboc si inseamna ca sinteti un spirit mereu tinar si dornic sa invete !
Click pentru a extinde...

Stii, dupa multi ani pe mare, dupa ce ai citit foarte mult, dupa ce ai discutat si mai mult, ajungi sa stii ce nu stii! Clasic, cu cat cercul cunoasterii este mai mare, suprafata de contact cu ce nu stii devine tot mai mare :)
In afara de aceasta, desi permisul meu este valabil pentru nave pana la 150 de tone, lungimea este limitata la 24 de metri. Cu brevet de ofiter de marina, aceasta limita dispare.
 
Smokey a spus:
Huh?! :confused: :confused:


Ceva tot s-a schimbat: acum 2 ani (Februarie 2010) cand am dat B-ul, am dat in doua zile: prima zi computer (toate probele), cu supraveghere video & co, iar a doua zi o proba orala cu niste ofiteri (cam scarbosi dupa gustul meu).

Anul asta (iulie) am dat A-ul, tot intr-o singura zi toate probele pe computer dar n-am mai dat oralul - am avut mai mult timp de baie in mare :D Aceleasi intrebari (unele gresite), doar ca la A am dat in plus vitalitatea navei (simplu in comparatie cu restul) si celebrul RND (nasol, intrebari mult mai grele si ciudate fata de D).

Exemplu de intrebare de importanta monumentala la RND: io mi's capitan de convoi impins (sau remorcat) si trebuie sa trec pe sub podul de la Vadul oii (sau Giurgiu) si trebuie sa stiu daca intru prin deschiderea centrala sau prin aia din stanga (sau drepta). Si am mai prins ceva intrebari legate cu trecerea pe sub podurile astea si formarea convoaielor. Si la vitalitatea navei a trebuit sa stiu ca pe navele mari trusa de vitalitate a navei e piturata in albastru, asta poate ajung sa comand asa ceva ... Intr-adevar, intrebari de maxima importanta pentru un agrementist :sail:

De la ambele sesiuni pe computer am ramas cu impresia de maxima strictete la examinare, defapt nimeni nu avea timp de altceva. Gentile se lasau in mijlocul salii, am primit o ciorna de la ei, supraveghetorul era ceva nene ofiter obisnuit cu comenzi scurte si dure. Am niste amintiri suave cu ceva domnisoare care se preumblau pe acolo cu hartii in mana, singura treaba placuta de la examinarile astea ...


Analizand la rece, faptul ca am A-ul in loc de B sau C nu ma face nici destept decat inainte, nu mi-a crescut nivelul de experienta pe mare din cauza acestor plastice. Atat doar ca m-am linistit ...
Click pentru a extinde...

Felicitari pentru A, nu am stiut!

Ai dreptate, marea nu cere hartii, doar cunoastere, asa cum sustin cei doi mentori ai mei! Dar recunoasterea cunoasterii (!?!) o reprezinta certificatele.

In ceea ce priveste examenele, asa cum am mai spus, supraveghetorii sunt masinisti, deci nu stiu sa te ajute, chiar daca ar vrea. Sunt inca foarte multe de facut, trebuie sa invatati o multime de lucruri care nu au nici in clin nici in maneca cu ceea ce ne trebuie noua... (un alt exemplu: acostarea cu bordul - raspunsul corect: in unghi de 20-25 de grade! Valabil doar la vapoare, desigur) Sunt si intrebari, cateva, la care raspunsul este evident gresit, stie toata lumea, in afara computerului... dar nu se corecteaza... Daca bifezi raspunsul corect, ai gresit :)
Pentru toata lumea: la examenul pentru B, sunt patru grupe a cate 20 de intrebari, la fiecare se acorda cate 20 de minute. La COLREG trebuie sa realizezi 80%, la restul cate 70%. La A, este mai simplu, in afara de RND, care este stufos, prost alcatuit, nu trateaza regulamentul international, etc. Si nici nu este despartit in agrement, agrement profesional (comercial) si profesional.
 
Salutare ,
Am reusit si eu sa dau examenul ....pentru B ....
Examenul mai nou se da la Ministerul Transporturilor si Infrastructurii, Bdul Dinicu Golescu nr. 38 - BUCURESTI (poarta G)
SI SE DA LA URMATOARELE MATERII ......
COLREG (limba engleza-minim 80%)
NAVIGATIE MARITIMA (minim 70 %)
MANEVRA NAVEI (minim 70%)
LEGISLATIE MARITIMA (minim 70%)
Examenul nu e foarte greu daca inveti ( e pe bune si foarte drastic) si consta in cate 30 intrebari la fiecare materie .... ...la 2 materii am luat 100% iar la alte 2 am luat 96,67%
Pentru detalii intrebati-ma aici sau pe PM ....
 
s -a revenit la Constanta

Pe site -ul ANR a aparut PDF -ul de mai jos. Foarte interesant si, pe la art. 4 pagina 2, apare chestia cu examenul la Constanta si Bucuresti pentru A si B si la celelalte capitanii pentru C si D.
E un document care merita studiat pentru orice examen de permis de barca.
 

Atașamente

  • metodologia de examinare.pdf
    406.3 KB · Vizualizări: 46
Trebuie să te autentifici sau să te înregistrezi pentru a răspunde aici.

Back
Sus