Oglinda scurta(taiata) si motor cizma lunga.

Ce se intampla daca la o barca cu oglinda taiata(scurta) pui un motor cu cizma lunga(potrivit din pct. de vedere al puterii si greutatii)?Ma refer la motoare de pana la 6 hp.
 
Ce se intampla daca la o barca cu oglinda taiata(scurta) pui un motor cu cizma lunga(potrivit din pct. de vedere al puterii si greutatii)?Ma refer la motoare de pana la 6 hp.

Se intampla un randament scazut daca placa anticavitatie a motorului intra mai mult decat cei 2-3 cm sub nivelul etamboului (sau al chilei). Dar in instructiunile motorului vei gasi inaltimea optima la care se fixeaza acesta de barca .
Se mai intampla totodata sa lovesti cu elicea obstacole de pe fundul apelor putin adanci sau sa nu poti intra in aceste ape .
Se mai pot spune destule despre fixarea motorului, dar e mai bine sa ii las pe motoristii forumului sa le explice :)
 
Ultima editare:
Daca folosesti motorul numai pentru manevre nu e mare beleaua, dar daca-l folosesti pentru propulsie atunci randamentul e scazut, steering-ul este dificil.... Prinderea nu difera intre cizma lunga si cea scurta.
 
baietii de mai sus au dreptate,daca angropi mai mult de 2-4 cm placa anticavitatie a motorului sub chila sau sub corpul navei, an apa motorul trage mai greu si in greu ,aici e vorba si de evacuarea motorului si de consum,mai pe scurt vanturi apa.
solutia este simpla sau relativ simpla ori prinzi o scandura din lemn tare in suruburi la analtimea coredta,ori decupezi si adaogi material si fibra.
spor la treaba.
 

Back
Sus