PDA

View Full Version : Indonezia



Lindor
26 Dec 2012, 11:09 AM
stramtoarea Sunda la Vest Sumatra la Est Java in mijloc ce a mai ramas din vulcanul Krakatao
http://www.youtube.com/watch?v=sWEBWrEarkU:sail:
scuzati sunetul dar vantul ave 42 KTs

Delafluviu Guzi
26 Dec 2012, 11:16 AM
stramtoarea Sunda la Vest Sumatra la Est Java in mijloc ce a mai ramas din vulcanul Krakatao
http://www.youtube.com/watch?v=sWEBWrEarkU:sail:
scuzati sunetul dar vantul ave 42 KTs
Imi plac la nebunie filmuletele astea facute in locuri, unde nici inspiratia nu ma ajuta sa ma gandesc la ele. Mai ales inregistrate de la inaltimea Puntii de Comanda, a unei nave maritime. Cred ca ati observat, ca le-am vizionat in minutul urmator dupa ce le-ati postat. Asa ca, atunci cand considerati ca e cazul sa mai postati, eu ma voi bucura ca un copil mic care vrea sa se faca marinar pe nave maritime, cand o sa creasca mare. ( In alta viata ! ):noroc:

gvincentiu
26 Dec 2012, 11:30 AM
La vantul ala (8 Beaufort) ma asteptam la valuri mult mai mari. O intrebare: am in conceptie un catamaran reverse bow cu lungime de 6,8 m, latime max.4. Estimez ca la un vant de 4 Beaufort sa nu ude aproape de loc in cockpit ci sa reuseasca sa taie oarecum valurile pana la a incepe miscarea de tangaj. Insa n-am idee cam cum s-ar comporta la 5-6 si cat de mari (lungime/inaltime) ar fi valurile in MN sau Mediterana pentru diverse tării ale vantului. Care sunt in general caracteristicile valurilor pt. MN si Mediterana? Ar face fata dincolo de Gibraltar?

Lindor
26 Dec 2012, 11:44 AM
La vantul ala (8 Beaufort) ma asteptam la valuri mult mai mari. O intrebare: am in conceptie un catamaran reverse bow cu lungime de 6,8 m, latime max.4. Estimez ca la un vant de 4 Beaufort sa nu ude aproape de loc in cockpit ci sa reuseasca sa taie oarecum valurile pana la a incepe miscarea de tangaj. Insa n-am idee cam cum s-ar comporta la 5-6 si cat de mari (lungime/inaltime) ar fi valurile in MN sau Mediterana pentru diverse tării ale vantului. Care sunt in general caracteristicile valurilor pt. MN si Mediterana? Ar face fata dincolo de Gibraltar?
referitor la reversebow nu stiu cum se comporta am vazut la Atakoy marina un super yacht "M" , dar era folosit maimult pt protocol din ce am observat atasez o poza cu yachtul amintit

referitor la valurile din MN si Egee, sunt caracterizate de o perioada mica si panta mare,
eu am prins cu Lindor in Egee valuri de 8-9 m la vant de 36-38 KTs, cu rafale de 42-45 , am facut pur si simplu surfing cu genovezul tertarolat, si vantul intre 90*si 120* si am avut cockpitul uscat in permanenta, incredibil dar nu am luat niciun val peste punte, asa ca recomand forma de corp de la gin-fizz
problemele astea tre' discutate la bord pe viu, la un gi-fizz
La multi ani!

gvincentiu
26 Dec 2012, 11:53 AM
Am inteles. Voiaj bun și Sarbatori Fericite. La multi ani!

pelicanul
26 Dec 2012, 12:46 PM
La vantul ala (8 Beaufort) ma asteptam la valuri mult mai mari. O intrebare: am in conceptie un catamaran reverse bow cu lungime de 6,8 m, latime max.4. Estimez ca la un vant de 4 Beaufort sa nu ude aproape de loc in cockpit ci sa reuseasca sa taie oarecum valurile pana la a incepe miscarea de tangaj. Insa n-am idee cam cum s-ar comporta la 5-6 si cat de mari (lungime/inaltime) ar fi valurile in MN sau Mediterana pentru diverse tării ale vantului. Care sunt in general caracteristicile valurilor pt. MN si Mediterana? Ar face fata dincolo de Gibraltar?

M -ai facut curios cu "reverse bow" si uite ce am gasit pe youtube: High Five! - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=jCvRRd5YMs0). Este o filmare editata cam rapid dar, daca te uiti cu atentie, vei vedea ca stropeste de nu te vezi :). Am facut un print screen cu momentul exact (vezi foto). Poate ca nu vei atinge vitezele din clip dar tine cont ca aia nu aveau decit valuri de 0,5 - 1 m. Cu o barca de 6,8 x 4 m poti sa iesi cel mult costier, niciodata prea departe de adapost.
La o barca monohull e simplu, pui un lest foarte mare amplasat cit mai jos si barca va fi un fel de Hopa Mitica chiar si la dimensiuni de 5 x 1,5 m. Un catamaran de 6,8 x 4 m nu stiu cum s -ar comporta pe o hula de 2 - 3 m care nu e ceva foarte neobisnuit nici pe Marea Neagra, nu mai vorbesc de Atlantic.

Lindor
26 Dec 2012, 01:48 PM
o filmare calda din Pandjang , acum 30 min,:cool:
Pnjang Sumatra Indonezia - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=fkG2CbGZdLA&feature=youtu.be)

la multi ani:skip:

gvincentiu
26 Dec 2012, 02:20 PM
M -ai facut curios cu "reverse bow"
O sa fac modelul 1:15 si vorbesc cu Vali sa-l testam undeva intr-un bazin de incercari si voi pleca de la inaltimea valurilor. In functie de taiere/ modul de tangaj o sa-i ajustez forma corpurilor (prin deplasarea metacentrului) avand in vedere o amplasare a catargului spre fata cabinei. Inaltimea valurilor imi va da pe scara Beaufort forta vantului ce o voi urmari in prognoze. Catamaranul va fi full bridge deck... dar sa nu poluam topicul colegului. Decat cu voia lui.

Florio
26 Dec 2012, 06:21 PM
eu am prins cu Lindor in Egee valuri de 8-9 m la vant de 36-38 KTs, cu rafale de 42-45 , am facut pur si simplu surfing cu genovezul tertarolat, si vantul intre 90*si 120* si am avut cockpitul uscat in permanenta, incredibil dar nu am luat niciun val peste punte, asa ca recomand forma de corp de la gin-fizz

La multi ani!

Lidor are o caracteristica maiastra pentru un yacht de croaziera: cockpit central :) . Intr-un astfel de cockpit ai un plus de protectie, deloc de neglijat .
Fratiorii lui Lindor (gin-fizz 37) au inca o caracteristica preferata de yachtman-ii de croaziera. Greement de ketch. Faptul ca imparte velatura pe doua catarge, da stabilitate mai buna la o suprafata velica mare .
Sa auzim vesti bune din tarile mai calde, pana cand ne intalnim odata cu inceperea sezonului 2013 !
Vreme buna si sarbatori frumoase !

Lindor
28 Dec 2012, 07:41 AM
Sumatra cum nu apare in reclamele turistice
Sumatera Panjang - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=DJN2953bikA&feature=youtu.be) :sail::rock::banana::skip:

Lindor
28 Dec 2012, 07:57 AM
Sumatera Panjang 27 Dec 2012 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=o_56RjS61hY&feature=youtu.be:sail::sail:)

http://www.facebook.com/media/set/?set=a.324516457662958.77516.100003138192896&type=1

Lindor
9 Jan 2013, 05:02 PM
Un orasel simpatic, curat, cu case si oameni cu bun simt, si iubitori de ocean,

Bunbury port - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=lV8mMzqmopc) cateva poze si un filmulet cu portul neprelucrate, scuze pt calitate :skip::sail:

lipan
10 Jan 2013, 09:43 AM
cateva poze si un filmulet cu portul neprelucrate, scuze pt calitate :skip::sail:

Nu aveţi de ce să vă cereţi scuze. Eu, unul, nici de această calitate nu o să reuşesc să fac poze.
Nu ştiu cāţi dintre noi vor mai ajunge pe unde ajungeţi DVS.
Mulţumesc!!! Şi aştept şi alte poze, chiar şi de aceaiaşi calitate.

Lindor
10 Jan 2013, 12:26 PM
cateva poze si un filmulet cu vaporul in deriva pe langa insula Rakta - fostul vulcan Krakatao care prin 1926 a facut senzatie (daca imi aduc bine aminte,:) daca nu va rog sa ma corectati):rock::banana::sail::skip:
Rakata Island 31 Dec. 2012 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=MY1qQsF24UU&feature=youtu.be)
p.s. daca cinva vrea sa le prelucreze are libertate de manevra," but just for fun "
am promis unui Barcalholic ca o sa trimit poze si filmulete din locurile prin care ma duce viata si vaporul, asa ca slabe sperante sa scapati de postarile mele,:skip::rock::banana::sail:

sa ne vedem cu bine la primavara la un gin-fizz:banana::rock::skip::sail:

pelicanul
10 Jan 2013, 01:28 PM
am promis unui Barcalholic ca o sa trimit poze si filmulete din locurile prin care ma duce viata si vaporul, asa ca slabe sperante sa scapati de postarile mele,:skip::rock::banana::sail:



E foarte bine ca va tineti de promisune :) Noi, stind acasa in fata monitorului, nu putem face altceva decit sa completam informatia cu ce mai gasim pe net. Conul mai mic din mijloc se numeste Anak Krakatau (Fiul lui Krakatau) si a inceput sa apara din apa in 1930, dupa o prima eruptie submarina in 1927. Din 1950 Anak Krakatau creste in medie cu 6,8 m pe an. Un adevarat "Fat Frumos"! :)
Eruptia care a distrus insula initiala a avut loc in 1883. Mai multe detalii aici: Krakatoa - Wikipedia, the free encyclopedia (http://en.wikipedia.org/wiki/Krakatau) si aici: Rakata - Wikipedia, the free encyclopedia (http://en.wikipedia.org/wiki/Rakata)
Voiaj bun in continuare si asteptam cit mai multe poze si filme interesante.

pelicanul
10 Jan 2013, 01:43 PM
Nu ati pus pozele cele mai importante ale voiajului: cu nava pe care sinteti acum. Sper ca am retinut corect numele "M/V San Simeon" :) Am gasit pozele urmatoare pe Live Ships Map - AIS - Vessel Traffic and Positions (http://www.marinetraffic.com), SAN SIMEON - Vessel's Details and Current Position - 9129366 - 636014601 (http://www.marinetraffic.com/ais/shipdetails.aspx?mmsi=636014601) si informatia se verifica si cu ultima pozitie comunicata: Bunbury, Australia.

Lindor
10 Jan 2013, 02:11 PM
informatiile sunt corecte, doar ca intre timp am ajuns la Fremantle pt bunker

Kwinana Road Australia 10 Jan.2013 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=HsGK389MEa8&feature=youtu.be)
http://www.youtube.com/watch?v=GJTI5BZW99c:skip::sail:
http://www.youtube.com/watch?v=qWr2RYzv2s0&feature=youtu.be

lipan
10 Jan 2013, 07:10 PM
[QUOTE=Lindor;44045]cateva poze si un filmulet cu vaporul in deriva pe langa insula Rakta - fostul vulcan Krakatao care prin 1926 a facut senzatie (daca imi aduc bine aminte,:) daca nu va rog sa ma corectati)/QUOTE]

Cea mai mare erupție a fost īn 1883, cānd după 200 de ani vulcanul a reactivat. Prima erupție după 1883 a fost, este adevărat, īn 1925.
Noroc cu; Krakatau - Wikipedia (http://ro.wikipedia.org/wiki/Krakatau)

PS, Scuze, după ce am postat am văzut postul pelicanului.

Lindor
12 Jan 2013, 05:51 AM
va plictisesc din nou:cool:
sa nu fiu injurat numai de echipaj pe care l-am consemnat la bord pe tot timpul sederii in Geraldton din cauza ciclonului Narelle, :skip:

cateva poze cu portul, se remarca din nou curatenia si linistea ,
vaporul incarca minereu de cupru si zinc tt ce cade pe punte este aspirat, daca vantul depasesete 22Nd, si este pericol sa se duca praf spre oras se opreste incarcarea,:iupi:

lipan
12 Jan 2013, 04:57 PM
Nu mă pricep la bărci de-astea mari. Am şi eu o īntrebare: la ce folosesc sau cānd foloseşti macaralele acelea care sunt pe navă?

Lindor
12 Jan 2013, 05:20 PM
macaralele ( cargo cranes) au SWL 30 T si sunt folosite la incarcarea, descarcarea marfurilor in diferite porturi, pt marfuri in bulk se atseaza grab-uri (graifare), faptul ca o nava are macarale proprii mareste navlul si zona de actiune a navei (poate opera si in porturi mai putin dotate )
am lucrat pe vapoare care au avut bigi si de 300T (se numesc nave heavy-lift si sunt destinate transportului de materiale agabaridice ex. piese dintr-o rafinarie, camioane de mina, locomotive, eoliene, etc)

Lindor
3 Feb 2013, 11:00 AM
Pe fluviul Iangtz am intalnit convoiul din poza, o barja transporta corpul unui remorcher salvator,
:sail:

bogdanbuciu
3 Feb 2013, 11:06 AM
ce forma aiurea are

Ada-Kaleh
3 Feb 2013, 12:17 PM
Multumim mult, asteptam cat mai multe despre nave mari. Da-ne o poza sugestiva din sala masinilor, daca poti, te rugam, sau de la comanda. Voiaj Bun!

CrocodiluDiluDilu
3 Feb 2013, 01:07 PM
va plictisesc din nou:cool:
sa nu fiu injurat numai de echipaj pe care l-am consemnat la bord pe tot timpul sederii in Geraldton din cauza ciclonului Narelle, :skip:

cateva poze cu portul, se remarca din nou curatenia si linistea ,
vaporul incarca minereu de cupru si zinc tt ce cade pe punte este aspirat, daca vantul depasesete 22Nd, si este pericol sa se duca praf spre oras se opreste incarcarea,:iupi:

Petele alea verzi ce apar ici colo pe elementele navei sunt opera de mentenanta a echipajului?

Lindor
6 Mar 2013, 10:06 AM
Da, sunt pete de grund verde "touch up" se dau doua maini de culori diferite ca sa se evite erorile, dupa care urmeaza finish-ul in general vopsea epoxy