PDA

View Full Version : chemari si raspunsuri



Pages : [1] 2 3 4 5 6 7 8 9

DoiNomazi
17 Mar 2013, 08:20 PM
"Next?" Asa este punctata fiecare etapa din drumul fara sfarsit al celor DoiNomazi si nici macar ei nu stiu daca ar trebui sa rezeme in aceasta simpla intrebare un sfarsit sau un nou inceput... Cam la fel cum fiecare noapte marcheaza consumarea unei "vieti" si fiecare dimineata nasterea unei alte "vieti" constienta de propriai traiectorie meteorica prin cele douazeci si patru de ore harazite. Asumand si acceptand cu un zambet inevitabilitatea fiecarui pas si a consecintelor...

As fi ipocrit daca as nega ca au existat si momente leganate in paradisul regasit intr-un colt izolat de natura cand ne-am dorit cel mai mult sa ne bucuram de mangaierile unui dus cald, de imbratisarea unui pat moale, de confortul unei toalete pe care te poti aseza in miez de noapte fara sa-ti tragi bocancii si gluga, ciulind urechile la zgomotele din intunericul din jur... Si totusi, dupa nici o saptamana petrecuta in coltzul de rai al micului nostru apartament, al carei camere, in treacat fie spus, seamana ori cu un muzeu adapostind franturi de amintiri adunate de pe carerile strabatute, ori cu magazia de efecte pregatite sa ne poarte pe carari noi, neastamparul zarilor se strecoara in suflet si ne intarata imaginatia cu chemarea lui. Nu mai incercam de multa vreme sa intelegem aceasta chemare. O simtim si o urmam si am ajuns sa intelegem ca lasand in urma caldura aprtamentului, ne indreptam, de fapt, spre casa...

Am invatat in timp ca alegerea unei destinatii, nu este un act volitional, ci, mai de graba, un docil si firesc raspuns la inevitabila chemare. Recunoastem validitatea unei optiuni prin pipairi repetate, modeland cu rabdare lutul optiunilor, de parca am avea un sistem de navigatie capabil sa recunoasca tinta prin rezonanta emotiilor. Next? Nu rotind globul pana se opreste, ci ascultand soaptele vantului. Ascultand cu inima, cu palmele, cu degetele. Aici... buricul degetului aratator al mainii drepte devine o intersectie de latitudine si longitudine si calatoria incepe cu multe luni inainte sa incuiem in urma noastra usa apartamentului.

Cu speranta ca nu trezesc si discutii contradictorii asortate pasiunii pentru drumuri si calatorii, trebuie sa marturisesc ca, in mod deliberat, nu citim ghiduri de calatorie sau povestiri despre destinatiile in care urmeaza sa calatorim. Nu vreau sa plecam la drum cu asteptari si interpretari bazate pe subiectivismul unui calator ce a avut privilegiul si bucuria sa ajunga acolo inaintea noastra. Poezia calatoriilor transcende cuvantul, vorbit sau scris, pentru ca este o manifestare intima acordata pe frecventa unica a fiecaruia din noi. Ca experienta religioasa autentica, de dincolo de poluarea interpretarilor, ca un act de dragoste ce nu are acelasi impact cand e povestit.

Desi ne-am nascut mult prea tarziu pentru a ne mai juca de-a exploratorii, nu vreau sa atingem orizontul cu manushi prefabricate. Vreau sa-l pipaim cu palmele goale. Sa ne friga si sa ne inghetze.

Detaliile care ne intereseaza apriori sunt cele concrete si masurabile. Avem nevoie de ele pentru a ne pregati cat putem de bine suportul logistic, transportul pana acolo si inapoi, echipamentul, apa si hrana. Care este configuratia topografica si care sunt temperaturile specifice perioadei in care vom fi acolo. Unde sunt punctele de acces la apa potabila? Care sunt distantele? Care este probabilitatea unor anumite vanturi si curenti? Care este temperatura apei? Ce adancimi sunt? Ce optiuni fezabile de extractie exista? Respectand integritatea si valoarea misterelor ce ne asteapta, incercam sa pregatim suportul logistic necesar calatoriei, platind deliberat pretzul de a nu lua in considerare si experientele personale ale celor care au trecut prin acelasi loc.

Noi nu vom "cuceri" acea destinatie, nu vom planta nici un drapel acolo, nu ne vom inscriptiona numele pe pietre sau trunchiuri de copaci, nu vom vorbi tare si nu vom lasa nimic nenatural in urma.


(va urma...)

DoiNomazi
20 Mar 2013, 09:13 PM
Desi mai sunt inca multe zile si foarte probabil multe alte intamplari neprevazute pana la inceputul calatoriei, emotiile si anticiparea detaliilor hranesc din belsug imaginatia. Cele mai multe intrebari inca nu-si pot gasi un raspuns satisfacator.

Stim deja ca nu vom lua U-boat-ul si ne vom baza pe un kayak inchiriat la fata locului. Un kayak pe care va trebui sa invatam sa-l incarcam si sa-l manevram la fata locului, in teren, in prima zi de expeditie, dupa ce vom fi debarcati de pe Zodiac.

Vom avea timp sa recuperam bagajele, vestele si costumele, echipamentul, si sa trecem prin vama intre doua curse aeriene? Schimbam trei avioane la dus si trei la intors. Plecam la drum spre vest cu rasaritul in ceafa.

Cat echipament sa luam cu noi? Luam echipamentul nostru de campare pe care il cunoastem cu ochii inchisi si in care avem incredere, sau ne bazam pe ce putem inchiria local? Am studiat in detaliu fiecare piesa de echipament ce poate fi inchiriata local. Pare OK. Pentru a simplifica transportul si transferurile vom inchiria acolo cortul, sacii de dormit si saltelele. Sa luam VHF-ul nostru, sau inchiriem un VHF local cu frecventele repetoarelor pre-programate? Amandoua?

Avem harta batimetrica incarcata pe GPS. Ce mari par valorile in comparatie cu Delta, Marea Neagra, sau Everglades...:) Inca e de lucru la identificarea coordonatelor pentru stanci ascunse la flux, paraiase de apa dulce, posibile plaji de debarcare pentru campat si posibile plaji de debarcare in caz de urgenta. Urmeaza sa cumparam hartile de navigatie si tabelele de flux si curenti. Avem PLB-ul, avem stroboscoapele individuale, fluiere, oglinzi de semnalizare, paturi din folie de aluminiu. Flares vom incerca sa gasim la fata locului pentru ca transportul aerian nu permite sa le caram cu noi.

Cum se va comporta la apa noua vesta de salvare? Optiunea de costum e cea mai buna? Care va fi regimul termic la efort sustinut de 6-7 ore? Sa fi ales, totusi, Kokatat-ul Expedition, care e, culmea ironiei, pana la urma chiar mai ieftin? Daca nu se potrivesc marimile la costumele comandate? Nu pot fi probate a priori pentru ca am ales costume ce nu exista la vanzare in magazin. E un model nou care va trezi comentarii si poate chiar si controverse...:) Singurul aspect de care suntem absolut siguri este ca sunt negre. Va dura cel putin 3 saptamani pana vor sosi. Si daca vom descoperi ca nu sunt ceea ce ne trebuie? Daca ar fi fost mai bine sa luam Kokatat-ul? Nu pot fi trimise inapoi pentru ca sunt facute la comanda. Sunt ceea ce pare sa li se potriveasca celor DoiNomazi...:)

Cat de bine respira? Cat de etanse sunt garniturile la gat? Cat de stranse si comode vor fi garniturile? Cum se vor comporta la valuri daca totusi ne rasturnam in apa de 8 grade C? Cum se vor comporta daca, in ciuda temperaturii constante a apei, temperatura aerului va creste in timpul zilei la 21 grade C? Acum avem manusi mai groase. Nu ne-am hotarat inca ce vom purta pe cap. Nu vrem gluga...:)

Stim ca va ploua mult si rece. Stim ca vanturile se vor roti brusc de cateva ori pe zi si ca se poate trece de la calm la furtuna relativ repede. Stim ca configuratia tarmului este stancoasa si accidentata si nu ofera decat anumite locuri de debarcare. Stim ca diferenta de nivel intre flux si reflux este de pana la 8 metri si curentii produsi de flux si reflux pot ajunge la 5 noduri. Stim ca unele adancimi vor ajunge la 80 - 100 m si ca in primele doua zile vom privi direct in imensitatea rece a Pacificului. Stim ca dincolo de chemarile orizontului nesfarsit, vom fi mult mai preocupati de adancimile mai mici unde se formeaza valurile de 2-3 m care se sparg. Va trebui sa ascultam in permanenta buletinul meteo si sa ne ferim de ele. Va trebui sa urmam indeaproape pulsul planetei, plecand si sosind in functie de flux si reflux. Vor fi interesante debarcarile si lansarile la apa printre pietre cand bate vantul...

Avem rendez-vous cu Zodiacul in amiaza zilei a zecea. Cata mancare putem lua la bord pentru 10+1 zile? Cata apa? Ne ajung 20 de litri intre posibilele locuri unde putem gasi apa potabila? Luam filtrul de apa dulce. Deocamdata nu exista fonduri alocate unui filtru de apa sarata si cum nu facem vreo traversada nu ne este necesar.

Cate schimburi luam? Ploua des si rece, poate ploua zile in sir, bate vantul, totul este umed chiar si cand iese soarele, daca iese... Stam in sistemul "ceapa" de 3 straturi, o varianta pentru apa si o varianta pentru tabara si explorari pe tarm? Incaltaminte de apa si incaltaminte de tarm? Se recomanda cizme de cauciuc, dar nu ne plac. Am batut coasta in Corcovado in cizme de cauciuc si am pierdut doua unghii. Cand intra apa in cizmele de cauciuc in timpul marshului poate deveni o problema. M. a fost mai norocoasa. De atunci am trecut amandoi la ghete "ude" militare pentru operatiuni costiere, plaja si tarm impadurit. Cu ciorapii de goretex ai costumului peste soseta, ghetele astea vor functiona excelent. Talpa solida cu riduri mari, bune pentru padure, tractiune peste trunchiuri cazute, pietre, noroi. Cum debarcarile si lansarile se vor face din apa, avem nevoie de "talpi" pentru a ne proteja de pietrele de pe fund, dar ghetele astea pot fi prea grele pentru padelat... Vom lua totusi si o pereche mai usoara de neopren, in caz ca va trebui sa experimentam...

Trebuie sa regandim sistemul de aprindere a focului cand totul este umed sau imbibat cu apa, mai ales daca e frig si mai bate si vantul. Vom lua sistemul nostru improvizat de agatare a hranei in copac pentru ca sunt ursi negri spalatori care pot vizita tabara peste noapte. Vom lua si sistemul de avertizare sonora "trip wire" pentru perimetrul taberei ca sa putem da un buna seara politicos ursului...:)

In lipsa catargului, sistemul de filmare trebuie schimbat. Cand nu va ploua va fi ceatza si desi le vom lua, nu ne putem baza pe panourile solare. Baterii, baterii, baterii...

Culmea este ca, in loc sa anulam rezervarile si sa cautam un "all inclusive" pe o insula insorita undeva in Caraibe, cu cat avem mai multe intrebari fara raspuns si probleme de rezolvat, cu atat creste nerabdarea sa pornim la drum urmand chemarea. Pare sa fie ceea ce ni se potriveste. Nu poate fi altfel...:)

(va urma...)

klimm
20 Mar 2013, 11:53 PM
sunt tot mai linistit

DoiNomazi
21 Mar 2013, 12:05 AM
sunt tot mai linistit

Multumim. Va fi asa cum trebuie sa fie... :) Multi oameni inaintea noastra au parcurs acelasi traseu si multi oameni dupa noi o vor face. Nu e nimic deosebit. Din perspectiva noastra, e doar privilegiul unei simple plimbari prin paradis...

Vom purta cu noi imaginile nepretuite ramase in amintire in drum spre Popina, debarcarea de la Calugaru si Chituc, plaja noastra de la Highland Beach...:)

DoiNomazi
23 Mar 2013, 01:51 AM
Am hotarat ca pana la plecarea in Pacificul de nord sa incercam o intoarcere in Atlanticul de nord pantru o balaceala racoroasa de doua zile in Bar Harbor, Maine. Prilej excelent pentru a testa noul echipament si pentru a mai scoate U-boat-ul la aer...:)

Sunt curios cum se va comporta noul VHF echipat cu GPS si DSC. Vom incerca sa facem si un wet exit. La eskimo roll nu ne bagam cu U-boat-ul ca sunt convins ca nu ne-ar iesi...:) Cu atat mai putin probabil daca luam vela, derivorul si flotoarele. Sincer sa fiu, ma indoiesc ca ne-ar iesi un eskimo roll chiar si intr-un tandem ascutitoare, asa ca ramanem la "batranescul" wet exit. Mai important este cum redresam kayakul ascutitoare pe valuri, cum ne urcam inapoi in el, cum scoatem apa si cum padelam afara din zona respectiva...

Apele alea reci si adanci ale Pacificului necesita o abordare noua in echipament si "tactica". Ne imbracam pentru temperatura apei... Spre sfarsitul lui Aprilie ar trebui sa primim combinezoanele exterioare si interioare (liner). E o loterie. Niciodata nu cumparam o componenta atat de importanta de echipament bazandu-ne exclusiv pe descriere si imaginea fotografica. Sper sa nu ne blesteme "kokatatzii" ca n-am cumparat de la ei si am optat pentru "cealalta firma". Din pacate nu se putea altfel, singura sansa de a avea ce ne-a placut a fost sa le comandam. Nu avem unde sa le pipaim, nu avem unde sa le probam, de abea a aparut modelul in Decembrie. Le vor fabrica si ni le vor trimite. Ma repet pentru ca situatia ma framanta. Daca ratam va fi o pierdere costisitoare care poate deraia bugetul operatiunilor navale pentru intreg anul. Asta e...

Deocamdata plimbarea in Maine, cele zece ore neintrerupte de condus in fiecare directie, atarna in rezervarea locului de cort pe malul oceanului caci vrem sa ne lansam chiar din usa cortului. Daca nu gasim loc la apa, nu se merita deranjul...

Au trecut mai bine de unsprezece ani de la acel Memorial Day cand am padelat acest tandem de plastic galben in Bar Harbor. A fost pentru prima data in viata cand am padelat un "sit in" si eu si M. Nu ca acum ne-am pricepe cu mult mai mult, dar eram atat de verzi, greenhorns veritabili bucurandu-ne ca niste copii de o experienta noua. Atlanticul a fost ingaduitor cu incepatorii.

Cu exceptia unei ture de o zi intr-un "sit on top" de-a lungul tarmului in Maui, valurile Pacificului raman misterioase si exercita asupra noastra o chemare imposibil de refuzat.

N-am invatat niciodata sa padelam in vreun stil anume, stim doar unde vrem sa ajungem si incercam s-o luam intr-acolo. Uneori ajungem, alteori nu...:)

https://lh5.googleusercontent.com/-f7WQ9PfHoAo/R4fhiXdUTcI/AAAAAAAADQE/0fyhD50zts0/w507-h388-p-o-k/Acadia200w.jpg

Ce tineri si colorati eram padeland in Frenchman Bay...:) Aveau sa treaca noua ani pana a intrat U-boat-ul si culoarea neagra in preferintele noastre.

https://lh5.googleusercontent.com/-RqXuF4pXxL4/R4fiBHdUTeI/AAAAAAAADQU/kCDylClhkbE/s612/Acadia203w.jpg

https://lh5.googleusercontent.com/-GcRnHzdkYlE/R4fiBHdUTdI/AAAAAAAADQM/YExtT6B6UoI/s612/Acadia202w.jpg

https://lh4.googleusercontent.com/-IPnGKqrKNoA/R4fip3dUTfI/AAAAAAAADRA/ycVz6VcJ8Bk/s612/Acadia204w.jpg

Palariile au acum mai mult de 11 ani si inca le purtam...:) Ma despart foarte greu de echipament, chiar cand se invecheste. Fiecare piesa are amintiri, momente unice de viata impregnate in tzesatura... Le-am purtat in Anzi si in bazinul Amazonului, in jungla din Corcovada, in Fagarash, in Delta Dunarii si pe Marea Neagra si le-am purtat acum 3 luni in Everglades. Echipamentul intretinut corespunzator rezista foarte multa vreme. Lipsit de emotii, de dorinti si suparari, echipamentul pare sa reziste timpului mai bine decat oamenii. Sacii de apa sunt primii nostri saci si sunt inca "in servici". Vestele si kayakul erau de inchiriat. Nu sunt culorile noastre...:)

https://lh3.googleusercontent.com/-1iyltPzjgiw/R5OLlHdUbHI/AAAAAAAAFHE/-ewi-VDuAYE/s476/camping011w.jpg

Vom incerca sa rezervam exact acelasi loc de cort de acum 11 ani. Si Toyota era mai noua...:) Dar n-as schimba-o.

https://lh5.googleusercontent.com/-__rxHpOi9Dg/R5OLlHdUbKI/AAAAAAAAFHc/cUYRkq7-gwM/s476/camping014w.jpg

In asteptarea fluxului, care va transforma piatra pe care sta M. intr-o mica insula. Scaunele sunt inca in portbagajul masinii. De unsprezece ani...:)

https://lh3.googleusercontent.com/-4Fu1Mmikv3w/R5OLlHdUbII/AAAAAAAAFHM/qo2vFSYK4mQ/s476/camping012w.jpg

Berea si focul par mereu aceleasi, pe orice meridian si latitudine...;)

Desi ar fi trebuit sa ne obisnuim pana acum, ramane uimitor si pentru mine si pentru M. cat de bine ne-a slefuit frecventele tot timpul asta petrecut impreuna pe drumul fara sfarsit. Am ajuns la o rezonanta aproape perfecta. Comunicam din in ce mai des dincolo de vorbe, intuim la ce gandeste celalalt, simtim si reactionam la fel.

Si totusi, trece timpul...

(va urma)

DoiNomazi
24 Mar 2013, 08:05 AM
Rezervarea pentru campare in Maine este confirmata. Nu vom campa pe Mount Desert Island, ca acum unsprezece ani, ci undeva mai la nord, la o distanta rezonabila de padelat de Bar Harbor.

Cea mai gustoasa portie de clam chowder am servit-o acum unsprezece ani la The Thirsty Whale Tavern in Bar Harbor. Musai sa incercam o debarcare infometata pe plaja lor pietroasa...:) Probabil ca eu voi sta de "baboon watch" in timp ce M. va pleca in recunoastere sa caute balena aia insetata... Sper sa se intoarca cu clam chowder, lobster si cate o bere rece...:)

In apele Atlanticului de nord se moare des de hipotermie. In 2011 au murit 3 in Frenchman Bay, in apropiere de Bar Harbor. Nu stiu cati murit in 2012. Au murit in cele mai calduroase luni ale anului, Iulie si August. S-au rasturnat cu kayacele si se pare ca apa rece le-a fost fatala. Paradoxal, pentru noi inseamna locul ideal de testare a echipamentului de protectie si salvare. In apele Pacificului va fi si mai rece si mult mai salbatic si izolat decat Bar Harbor. Deci, e de bine sa ne balacim putin in Atlantic primavara asta..:)

Desi iesim cu U-boat-ul in Maine, nu cred ca vom lua vela de data asta. Curentul puternic de la flux si reflux va trebui imbratisat cu toata puterea si sistemul de aka ma incurca la padelat. Am nevoie sa pot face cursa completa la padela.

Pentru prima data de cand avem U-boat-ul vom iesi fara incarcatura in cala si pe punte pentru ca tabara si cortul raman stationare. Vom lua in kayak vreo 20 de litri de apa potabila ca lest de-a lungul chilei. Cel mult 18 mm pe zi. Va fi ca o plimbare in Herastrau, sau pe Siutghiol...:)

Pana la tura din Maine, am fi iesit si la o tura in jurul Manhattan-ului, pe East River si pe Hudson, dar in mod sigur am pierde timp pretios raspunzand intrebarilor despre echipament si preferinta pentru culoarea neagra..:) Asa ca, tot in Maine e mai comod de testat.

De abea asteptam.

DoiNomazi
29 Mar 2013, 07:56 AM
Dupa mai multe schimbari de plan si optiuni, a inceput sa soseasca echipamentul. Noile veste negre (PFD) sunt exact ce ne-am dorit in toate aspectele. Sunt veste de salvare (rescue) pentru whitewater, dar cum singura diferenta intre vesta de apa curgatoare si vesta de mare este numarul de buzunare si capacitatea lor de incarcare, am adaugat doua tocuri/pungi (pouches) pentru electronice. Am gasit o pozitie optima de instalare care nu afecteaza mobilitatea la padelat. Eu voi purta VHF-ul si GPS-ul atasate la vesta mea, iar M. PLB-ul si o camera foto/video atasate la vesta ei.

Amandoi vom avea in buzunarele vestei cate un fluier, cate o patura din folie de aluminiu, cate 3 faclii pirotehnice, cate un stroboscop atasat la bretea si cate un cutit de scafandru rezistent la apa sarata pe gamba dreapta. Fiecare vesta are atasata cate o coarda de tractare (leash) cu lungimea de aproximativ 2 m cu carabina de aluminiu la capat. Vom incerca sa ramanem impreuna in kayak sau... in orice imprejurare... :)

Vrem sa ramanem alaturi de kayak in caz de rasturnare in valuri si/sau curent. Ideea ca am putea fi separati de kayak in urma unei rasturnari urmata de un inevitabil "wet exit" ne forteaza sa imbratisam ideea unei "legari" (leashing) de kayak acceptand potentialul risk al unei incurcaturi a cordonului de legatura. Am gasit un material usor, subtire, rezistent, usor de taiat cu cutzitul in caz de urgenta cand carabina sau sistemul centurii de la vesta nu ar functiona in timp util. Coarda extensibila de tractare cumparata online nu este ceea ce ne trebuie pentru ca este mult prea scurta si greu de extins. Noua nu ne trebuie o coarda dedicata exclusiv tractarii asa ca o trimitem inapoi. Pana la urma ne-am confectionat noi un sistem.

Curentii (tide rips) vor fi o problema permanenta in fiecare zi si in anumite portiuni nu se poate trece decat la ora potrivita intre flux si reflux... Daca kayakul incepe sa se scufunde, vom taia/detasa coarda, sau vom elibera cordonul de salvare al vestei. Vom ramane impreuna indiferent de situatie si destinatie...:)

Dansul cu prognoza meteo poate aduce succes expeditiei sau o poate compromite. Vom sta in permanenta cu urechile ciulite pe buletinele meteo. In afara de buletinele meteo, cat suntem pe apa, statia VHF va monitoriza canalele canadiene 16, 6 si 83A. Am primit indicativul oficial pentru statia noua si numarul de identitate MMSI pentru comunicarea DSC pe canalul 70. Statia VFH are GPS incorporat si in caz de nevoie trimite automat prin DSC coordonatele noastre tuturor statiilor DSC din zona. Daca se nimereste sa mai fie vreo ambarcatiune in zona la distanta utila.

Am inregistrat UIN-ul PLB-ului la NOAA. In caz ca statia DSC nu bate pana la nici o alta ambarcatiune (6 Watts) si chiar e groasa situatia vom activa PLB-ul care va transmite solicitarea de ajutor prin satelit comunicand si coordonatele unde ne aflam si cine suntem. Vom incerca sa activam si serviciul de mesaj email/SMS prin PLB. Daca reusim sa-l activam vom incerca sa transmitem un singur mesaj pe zi, la sfarsitul zilei.

Paradoxal, aceasta oarece posibilitate de comunicare poate fi simultan si benefica si primejdioasa datorita sentimentului de incredere. Un sentiment de incredere ce poate afecta in mod negativ precautia. In ciuda posibilitatii de comunicare cu "exteriorul", va trebui sa abordam situatia ca si cum am fi de capul nostru, bazandu-ne exclusiv pe ce putem face noi singuri pentru a ne salva.

Hipotermia ramane in continuare inamicul cel mai temut. Felul cum ne vom imbraca ar trebui sa faciliteze o supravietuire de vreo 7-8 ore (Immersed Clo O.66), in caz ca ramanem in apa la temperatura de 48-50 F si pierdem kayakul. Macar avem timp berechet sa ne luam la revedere de la amintirile comune...:)

Pe apa vom purta sosete de lana, izmene si bluza de matase neagra ca strat primar, combinezon din polartec 200 negru ca strat secundar si combinezon impermeabil de goretex negru (military grade BD6.5), ca strat tertiar. Combinezonul are ciorapi de goretex integratzi care vor acoperi sosetele de lana. Vom fi incaltzatzi cu ghete negre militare de neopren si vom purta manusi negre din neopren pre-formate pe padela. Pe cap vom purta o cascheta neagra de neopren de 2.5 mm peste care vom adauga o palarie neagra cu boruri largi din goretex (probabil ca o vom purta in stilul "Aussie digger"). Ochelarii de soare anti-balistici care se impaca bine cu apa sarata si un zambet cat mai fotogenic...:)

Vom avea si un ditch bag pe punte cu cate ceva strict necesar supravietuirii, foc, prim ajutor, ratie de hrana, etc. In caz ca va trebui sa abandanom kayakul in valuri puternice intre stanci in apropierea tarmului (rock garden) vom lua cu noi (macar) acest ditch bag... si camera video...:)

In conditii normale, in absenta unui accident, la mal ne vom schimba in pantaloni si jacheta neagra din goretex purtate peste bluza si pantaloni negri de polartec. In afara cortului, vom lua cu noi o foaie de cort kaki separata pentru a amenaja o bucatarioara de campanie. Vom lua si doua scaunele pliante de campanie extrem de usoare.

Locurile de cort sunt relativ greu de gasit datorita terenului accidentat, plaji pietroase acoperite cu bolovani si pietris mare si paduri cu trunchiuri cazute vraishte. Ne gandim daca ar trebui sa luam si hamace pentru o varianta de rezerva. Gluma este ca in "bear country" hamacele sunt poreclite "bear burritos"...:) Nu ne-am hotarat inca pentru ca nu stim cum si daca vor incape in cala.

Trebuie sa soseasca si cele cinci harti de navigatie (nautical charts) care acopera zona de actiune, trei la scara 1:37,500, una la 1:40,000 si una la 1:20,000.

In cele zece zile pe apa, am inclus o zi de rezerva, in caz ca stam blocati pe undeva datorita valurilor, etc. Daca ramanem blocati doua zile, ajustam traseul. Daca ramanem blocati trei zile facem poze mai multe...:)

Evident, toate astea fac parte din categoria "socoteala de acasa". Vom vedea ce gasim in "targ"...:)

Deocamdata incerc sa invat topografia coastei pe dinafara, promontoriu cu promontoriu si plaja cu plaja. Adun imagini foto pentru a ma familiariza vizual cu reperele topografice. Daca nu ne prinde noaptea, sau nu e ceatza, as vrea sa putem naviga fara harta, nici de hartie, nici pe gps.

(daca inca nu v-ati plictisit, va urma)

Hurricane
29 Mar 2013, 03:01 PM
Asta da echipament GMDSS . Veti naviga cu un adevarat Trans-Atlantic ;) .
P.S. eu unul nu m-am plictisit , chiar imi place ce puneti la cale .

DoiNomazi
29 Mar 2013, 03:25 PM
Asta da echipament GMDSS . Veti naviga cu un adevarat Trans-Atlantic ;) .
P.S. eu unul nu m-am plictisit , chiar imi place ce puneti la cale .

E ceea ce ne putem permite in kayak. Daca nu era apa asa rece nu m-as fi complicat cu jucarii noi, dar apa aia, in conditii de izolare cand nu prea se impiedica nimeni de tine in pustietate, imi da de gandit si ma forteaza sa devin mai "vizibil de la distanta"... Degeaba m-as imbraca in portocaliu/galben/rosu, ca nu pe reperarea vizuala a costumatiei ma bazez. Transmiterea coordonatelor GPS si a identitatii, suplimentata de luminile sroboscopice si facliile pirotehnice imi dau mai multe sanse decat carpa colorata de pe mine. Nu incurajez pe nimeni sa procedeze asa si nici nu sustin ca imbracatul in negru are vreun avantaj (poate un strop de caldura), dar asta e culoarea care ne place. De calcat, oricum nu ne calca nici un vapor pe acolo caci e pustiu. Desi mi-ar fi placut, la telefonul satelit (si internet) nu ma bag datorita costului.

Evident, scenariul ideal ar fi sa ne intoarcem cu bine fara a fi folosit echipamentul de salvare...:)

Pregatirea unei iesiri este un proces indelungat, de detaliu, care aduce batai de cap dar si multe satisfactii.

Multumim pentru interes. Nu stiu daca la genul asta de postari se referea Nakasone cand mentiona ca ar putea fi utile unora dintre cititori, dar pana ne intoarcem din expeditie alt gen de povestiri nu am.

piesenoi111
29 Mar 2013, 04:17 PM
Uneori simt ca cea mai frumoasa parte a unei calatorii este pregatirea ei....expectatia.....
Mult succes si sa aveti parte de tot ce va doriti in expeditie!

DoiNomazi
29 Mar 2013, 04:26 PM
Uneori simt ca cea mai frumoasa parte a unei calatorii este pregatirea ei....expectatia.....
Mult succes si sa aveti parte de tot ce va doriti in expeditie!

bucuria pregatirii, desi are alte forme, poate fi chiar mai intensa decat calatoria... de obicei, in calatorie nu ai la fel de mult timp sa-ti mangai bucuria ca in lunile pregatitoare.....:) "perversa" treaba...:)

Multumim! Cu ingaduintza cititorilor, va mai plictisesc cu detalii pana atunci...:)

piesenoi111
29 Mar 2013, 05:12 PM
bucuria pregatirii, desi are alte forme, poate fi chiar mai intensa decat calatoria... de obicei, in calatorie nu ai la fel de mult timp sa-ti mangai bucuria ca in lunile pregatitoare.....:) "perversa" treaba...:)

Multumim! Cu ingaduintza cititorilor, va mai plictisesc cu detalii pana atunci...:)

De cateva zile am achizitionat o foarte batrana gonflabila semperit Spyder Z50(cred ceste dinainte de 1980...atunci Grabner a achizitionat Semperit) si....in asteptarea apelor o am umflata in sufragerie si frec la ea centimetru cu centimetru cu apa calda si sapun incercand si chiar reusind sa ii readuc stralucirea de alta data....de abia astept sa imi ajunga produsele de intretinere comandate.ocupa mai mult de jumatate din living dar bucuria e imensa cand ma trezesc dimineata si o vad acolo umflata asteptand infruntarea apelor.
Apropos de materialul U-Boat-ului vostru......barcuta mea este tot din Hypallon si chiar daca are peste 30 ani, dupa spalare arata aproape ca noua....si tine si aerul de 4 zile fara nici o scapare.
Asta inteleg eu prin bucuria pregatirilor...."perversul" feeling al mangaierii in asteptarea aventurii.

DoiNomazi
29 Mar 2013, 05:24 PM
De cateva zile am achizitionat o foarte batrana gonflabila semperit Spyder Z50(cred ceste dinainte de 1980...atunci Grabner a achizitionat Semperit) si....in asteptarea apelor o am umflata in sufragerie si frec la ea centimetru cu centimetru cu apa calda si sapun incercand si chiar reusind sa ii readuc stralucirea de alta data....de abia astept sa imi ajunga produsele de intretinere comandate.ocupa mai mult de jumatate din living dar bucuria e imensa cand ma trezesc dimineata si o vad acolo umflata asteptand infruntarea apelor.
Apropos de materialul U-Boat-ului vostru......barcuta mea este tot din Hypallon si chiar daca are peste 30 ani, dupa spalare arata aproape ca noua....si tine si aerul de 4 zile fara nici o scapare.
Asta inteleg eu prin bucuria pregatirilor...."perversul" feeling al mangaierii in asteptarea aventurii.

Se pare ca operam pe aceeasi frecventa..:) Desi impermeabil, probabil ca pasiunea pe care o adaugi fiecarui cm de barca va permea hypalon-ul si il va insufleti pentru inca 30 de ani. Chiar si obiectele devin mai vioaie cand sunt intretinute periodic...:)

DoiNomazi
3 Apr 2013, 06:26 PM
Se pare ca exista un flux si reflux al emotiilor, al starilor, al temerilor si al imboldurilor...

Doar ce au sosit la posta hartile de navigatie. Uitandu-ma la harti parca ma simt cu un pas, sau o padela, mai aproape.

Dupa alegerea unei destinatii urmeaza inevitabil frenezia pregatirilor si cu cat sunt mai dificile obstacolele, cu atat creste intensitatea efortului de a le depasi. Odata rezolvate, cand frenezia se mai domoleste, reapar intrebarile... Si daca...

E oarecum departe si izolat... Se rezolva din trei zboruri consecutive. Rezervari? Confirmate.
Ramane foarte putin timp intre zboruri. Daca nu este timp sa recuperam bagajele, sa facem vama si formalitatile de frontiera? Daca pierdem zborul urmator? Nu se poate garanta nimic. Planul poate deraia cu o zi inca de la plecare. Griji...

Ultimul zbor se efectueaza cu avion mic, ceea ce inseamna restrictie de volum.Un singur bagaj de persoana la cala si ala platit Cum organizam echipamentul? Vestele si trei ciorapi fac deja un bagaj de cala. Unde incape restul?. Griji si teste de impachetare.

Trebuie sa petrecem o zi intreaga, a doua zi dupa aterizare, pentru a cumpara alimente, butan, faclii pirotehnice, bear spray. Exista un singur magazin si trebuie sa ne bazam pe ceea ce au in stoc. Telefon prealabil de confirmare a produselor.

In aceeasi zi trebuie sa participam la o sedinta obligatorie de orientare de o ora si jumatate pregatita de cei de la administratia parcului. Neprezentarea atrage suspendarea permiselor de intrare in parc si anularea expeditiei. Confirmat.

Va trebui sa dormim doua nopti la "bed and breakfast" cand aterizam si o noapte la intoarcerea in civilizatie inainte de decolare. Confirmat.

Lunile Iulie si August sunt lunile cele mai solicitate. Ca in multe alte parcuri de notorietate, permisele de intrare sunt strict alocate pe zile pentru a proteja natura. Exista o cota stricta si batalia rezervarilor incepe la 1 Aprilie. Pe 2 Aprilie am stat toata ziua pe telefon sunand si eu si M. pana la 15:30, ora Pacificului, cand s-a rezolvat. Am fost printre primele permise eliberate pe anul 2013. Confirmat si achitat. Cam piperat, dar nu exista alta solutie. Unde sunt taxele de campare din Delta?

Transportul (operat particular si fara vreo legatura cu administratia parcului) cu Zodiac-ul este limitat pe zile si persoane. Zodiac-ul face un singur transport de insertie si extractie pe zi si are numai 8 locuri. Trebuie rezervat cu 6-8 luni inainte pentru a te asigura ca vei avea loc in zilele cand vrei sa intri si sa iesi din parc. Din motive ce par sa tina de acorduri "comerciale" intre operatori, pretul de transport la Zodiac si cel de la hidroavion sunt aproape la fel. La Zodiac este mai mult loc, pentru kayak si echipament. Confirmat.

Transportul cu microbuzul de la "baza" la Zodiac la ducere si de la Zodiac la "baza" la intoarcere, vreo ora si jumatate de drum forestier. Confirmat.

Nu exista locuri oficiale de campare, exista doar anumite locuri oficiale unde nu ai voie sa acostezi datorita dorintei de a proteja fauna si flora, vestigiile arheologice. sau sensibilitatea bastinasilor, care, desi nu mai locuiesc de mult in zona, respecta valoarea spirituala a locurilor. Locurile unde se poate campa sunt mai "la noroc", in functie de vanturi si valuri si de obicei nu incap mai mult de 2-3 corturi. Griji... Consideram din ce in ce mai serios sa luam si hamace. Macar copaci sunt peste tot... Trebuie hamac de 4 sezoane cu izolare termica pentru ca peste noapte se poate face frig, 6-8 C Din cele 10 zile pe apa, majoritatea va ploua. Macar colectam apa de poaie. Alte griji...

In August majoritate paraiaselor seaca si apa potabila devine mai greu de gasit. Nu cred ca putem lua cu noi mai mult de 20 litri datorita lipsei de spatiu in cala. Vrem sa avem cat mai putin bagaj pe punte datorita valurilor care se vor sparge peste kayak si la iesire, si in marsh si la acostare. Luam purificatorul, dar in lipsa desalinatorului, musai sa gasim surse de apa potabila. Griji...

Vremea este instabila si vanturile se monteaza si se rotesc cu rapiditate. Cum, in cea mai mare parte a drumului, vom urca de la sud spre nord, ne bazam pe un vant de SE, constienti ca vom plati pretul unei ape mai agitate datorita intensitatii. Daca ne prinde NW intr-un estuar deschis avem sansa sa ne impinga in larg si... Vom lua cu noi o "sea anchor". Suntem in permanenta avertizati ca o coliziune intre directia vantului si curentul de flux/reflux poate crea valuri abrupte si rapide care ne-ar putea rasturna. Curentul de flux/reflux ajunge in estuare si fiorduri pana la 5 noduri asa ca vom juca in permanenta o partida incordata de sah cu fluxul/refluxul si vanturile/valurile. Anumite portinui pot fi trecute exact la cumpana intre flux si reflux, in timp ce alte portiuni pot fi trecute ori numai cu curentul de flux, ori numai cu curentul de reflux. Foarte multe stanci submersate, praguri si bancuri de pietris in apropierea tarmului care fac valurile si mai problematice. Curentii sunt prioritatea numarul unu in topul grijilor. Griji mari... Daca ne intoarcem cu bine si din tura asta, vom fi mai bogati in experienta, macar in ceea ce priveste navigatia cu kayak-ul.

Apa rece. Combinezoanle ar trebui sa soseasca la sfarsitul lui Aprilie... Griji mari...

Desi, in principiu, nu imposibil, este foarte putin probabil sa ne calce vreo humpback sau vreo orca cand ne aflam in kayak. Balena mare ar face-o din neatentie, in timp ce orca ar face-o din joaca, sau din malitiozitate..:) oarece griji...

Pe mal sunt foarte multi sobolani si ursi negri spalatori. Ca o ciudatenie, datorita izolarii de continent, ursii negri au evoluat altfel decat cei ramasi pe continent. Pe insule sunt cei mai voluminosi ursi negri din America de Nord. Ironia este ca in timp ce un grizzly ataca de cele mai multe ori defensiv, ursul negru "cel rusinos si timid" atunci cand ataca un om in mod deliberat il ataca pentru a-l consuma la cina. Oarece griji noaptea la campare... Pe unele plaji inguste, unde s-ar putea campa, in poze se zaresc si cate trei ursi. Vom confectiona un sistem cu scripeti pentru a spanzura mancarea si "mirositoarele" in copac, vom incerca sa gasim bear spray acolo (avem dar nu-l putem lua pe avion nici la cala, zic unii), vom instala trip wire pe perimetru si voi dormi iepureste cu maceta in mana..:) Nu este voie in parc cu arme de foc. Griji... Daca va fi nevoie vom face plantoane.

Si cand te gandesti ca la servici am cerut amandoi aprobarea pentru "concediu de odihna"..:)

(va urma)

hoinar
4 Apr 2013, 02:08 PM
Minunata treaba ca impartasiti cu noi emotiile pregatirilor.
Sincer le traiesc si eu (si Anca) alaturi de voi.

O zi senina,
Radu

DoiNomazi
4 Apr 2013, 05:38 PM
Minunata treaba ca impartasiti cu noi emotiile pregatirilor.
Sincer le traiesc si eu (si Anca) alaturi de voi.

O zi senina,
Radu

Multumim pentru interes, Radu. De cate ori ma intreb daca are vreun rost sa continui firul detaliilor apare cate un mesaj ca al tau...:) Tot Nakasone ramane vinovatul principal pentru recidivarea mea pe Barcaholic...:)

Va fi interesat de comparat dimensiunea creata a priori in imaginatie cu perceptia realitatii senzoriale imediate si concrete. Cu cat e mai rece apa in imaginatie decat in realitate? Sau cu cat e mai inalt valul in realitate decat in "ideea abstracta" despre valuri in zona? Ghicitul de la distanta in timp si spatiu poate functiona doar pana la un anumit punct dupa care sufera distorsiuni si erori de interpretare. Se pomeneste frecvent faptul ca va ploua mult mai mult decat va fi soare, de exemplu, si in acelasi timp majoritatea imaginilor din zona sunt "post-card-uri insorite de vacanta"..:) Se pare ca nu multi oameni sunt interesati sa fotografieze/filmeze ceatza, valurile, ploaia, problemele, dificultatile, filtrand subiectiv amintirile de vacanta. Noi vom incerca, pe cat e posibil, sa aducem un crampei de realitate, asa cum ni se va arata in fatza lentilei.

piesenoi111
4 Apr 2013, 07:56 PM
[QUOTE=DoiNomazi;47539]Multumim pentru interes, Radu. De cate ori ma intreb daca are vreun rost sa continui firul detaliilor apare cate un mesaj ca al tau...:) Tot Nakasone ramane vinovatul principal pentru recidivarea mea pe Barcaholic...:)

Are rost ...are ..are.
Nu stiu care e treaba cu Nakasone(parca imi amintesc ca am citit ceva.......candva) dar ...sa ii dea Dumnezeu sanatate ca parca erau mai saracele serile mele fara unele lecturi de pe aici.....

klimm
4 Apr 2013, 09:06 PM
Few cents of mine:
Daca aveti acces la cateva granule de carbid; as face niste pocnitori pentru seara cu o cutie de cafea care poate fi folosita de zeci de ori.Doua trei si cred ca macar noapte aia ati putea dormi. Evident, daca apar ursi, nu preventiv. :) greutate totala pentru pocnit 3x/zi timp de doua saptamani, aprox 1/2 kg, volum 1,2 litri-0,75 litri
Am observat abia acum recitind; nu stiu la ce v-ar folosi hamace si scaune pliante. Au volume mari si adaugati la bagaj minim 4 kg. Nici un somn nu-i ca pe thermarest, chiar pe zapada. De mancat un caiacator mananca de obicei pe caiacul intors, la mijloc e masa, zona adiacenta se calareste confortabil.
Puteti mari dramatic bataia statiilor pe UHF/VHF urcand pe o inaltime sau la teren impadurit intr-un copac inalt. Daca sunteti pe HF, se schimba socoteala. Informati-va bine. O antena ground plane cu un cablu de 10-15 m atasabila statiei printr-o mufa bnc sau similar ar fi greu de inlocuit ca sa nu stai in copac de fiecare data cand vrei sa asculti sau sa transmiti. Sunt curios cum reincarcati acumulatorii statiilor, daca nu este planificat deja, poate un panou fotovoltaic flexibil cu regulator pentru tensiunea necesara. In State nu ar trebui sa fie o problema.
Mai important decat sa puteti filma, documenta. fotografia, este sa va intoarceti teferi si sa traiti aventura. Mie mi-ar ajunge un raport sub forma unui roman de citit la iarna :) poze cu voi, mai avem. Echipamentele astea adauga si ele ceva kg.
Faceti inventar exact al echipamentelor, evaluati volume si greutati intr-un tabel si eliminati, eliminati, eliminati, orice kg care nu va este strict necesar.

DoiNomazi
5 Apr 2013, 12:15 AM
Few cents of mine:
Daca aveti acces la cateva granule de carbid; as face niste pocnitori pentru seara cu o cutie de cafea care poate fi folosita de zeci de ori.Doua trei si cred ca macar noapte aia ati putea dormi. Evident, daca apar ursi, nu preventiv. :) greutate totala pentru pocnit 3x/zi timp de doua saptamani, aprox 1/2 kg, volum 1,2 litri-0,75 litri
Am observat abia acum recitind; nu stiu la ce v-ar folosi hamace si scaune pliante. Au volume mari si adaugati la bagaj minim 4 kg. Nici un somn nu-i ca pe thermarest, chiar pe zapada. De mancat un caiacator mananca de obicei pe caiacul intors, la mijloc e masa, zona adiacenta se calareste confortabil.
Puteti mari dramatic bataia statiilor pe UHF/VHF urcand pe o inaltime sau la teren impadurit intr-un copac inalt. Daca sunteti pe HF, se schimba socoteala. Informati-va bine. O antena ground plane cu un cablu de 10-15 m atasabila statiei printr-o mufa bnc sau similar ar fi greu de inlocuit ca sa nu stai in copac de fiecare data cand vrei sa asculti sau sa transmiti. Sunt curios cum reincarcati acumulatorii statiilor, daca nu este planificat deja, poate un panou fotovoltaic flexibil cu regulator pentru tensiunea necesara. In State nu ar trebui sa fie o problema.
Mai important decat sa puteti filma, documenta. fotografia, este sa va intoarceti teferi si sa traiti aventura. Mie mi-ar ajunge un raport sub forma unui roman de citit la iarna :) poze cu voi, mai avem. Echipamentele astea adauga si ele ceva kg.
Faceti inventar exact al echipamentelor, evaluati volume si greutati intr-un tabel si eliminati, eliminati, eliminati, orice kg care nu va este strict necesar.

Hmm..:) Mi-ai amintit de serile din cartierul de blocuri din Constanta unde am copilarit...:) Pocnitoarea cu carbid.. Cutie goala de NessCafe, sau similar, esentialul era sa aiba capac etans si usor detasabil, gaurita cu cuiul in fund. O bucata de carbid si un scuipat rapid cat mai curat si apos (dupa vreo ora de pocnit nu reuseam sa mai adunam nici un strop de saliva in gura si ne muscam limba). Inchis capacul si astupat gaura din fundul cutiei cu degetul vreo 40-50 de secunde. Pus cutia jos rasturnata lateral, stabilit directie de tragere, blocat cutia cu talpa piciorului pentru siguranta, aprins chibritul si adus flacara in dreptul gaurii din fundul cutiei. Luat degetul... bubuitura rezona beligerant intre blocuri scandalizand vecinii care uneori chemau sectoristul sa ne alerge. Capacul proiectat de explozia trebuia recuperat la vreo 10-15 m. Daca nimerea pe vreunul din noi in glezna sau in fluierul piciorului durea putin..:) Daca capacul era prea apasat si prea strans in timpul exploziei nu mai sarea, iar detunatura se transforma intr-un suierat si flacara de acetilena tzashnea pe gaura din fundul cutiei si iti ardea degetul si podul palmei. Doar asa, cu arsuri repetate, am invatat sa calibrez presiunea cu care apasam capacul..:) Iarna existau si pocnitorile "cilindru-piston", cu gaura laterala de rasuflare, facute la strungul vreunui atelier pentru 25 de lei. Le numeam "batoze" si le incarcam cu maciulii de chibrit razuite, sau cu clorat de potasiu sustras de la laboratorul de chimie al scolii generale din cartier..:) Au trecut anii..:)

Nu pot cara carbid in avion si acolo nu cred ca am timp sa gasesc...:) Scaunele pliante sunt extrem de mici, cele mai mici existente pe piatza. Sunt pentru hiking, stranse sul au 12 inch pe 6 inch si vreo 10oz. Le putem folosi si ca "breloc"..:) Vrem sa stam sa mancam sub prelata, mai la adapost, caci ploua des si lung. Kayak-ul va ramane mai la mal...

Hamacele ne pot permite sa dormim in locuri unde nu ar incapea un cort. Padure deasa cu trunchiuri cazute vraiste, pietre si denivelari. N-as vrea ca dupa efortul unei debarcari riscante printre pietre in valuri sa constat ca nu am unde pune cortul si trebuie sa ies si sa caut din plaja in plaja pana gasesc...Aici te contrazic putin. Dupa ce am incercat mai multe feluri de thermarest-uri, de diverse grosimi si umflate la diverse presiuni, inclusiv dormind pe ghetar, direct pe zapada, pot afirma fara ezitare ca nivelul de confort nu se compara cu somnul intr-un hamac bine croit. Exista hamace si hamace, din punctul nostru de vedere (nu recomand!), cele mai bune hamace de expeditie, verificate si confirmate sunt Hennessy si Clark Jungle NX-250 cu prelata schimbata pentru modelul de dublu (Vertex). Noi am optat pentru Clark. La nevoie se poate transforma si in bivy sack pe sol.

Pentru o antena exterioara, radio-ul nostru are nevoie de un conector/adaptor care ar permite conectarea unui cablu BNC. Se gasesc si sunt ieftine, dar am putine sanse sa chem dupa ajutor de pe terra firma. Singura ipostaza in care concep apelul de ajutor este in urma unei rasturnari in caz ca nu putem reintra in kayak si vantul sau curentul ne trag constant si ireversibil in larg... Altfel, doar in caz de fractura urmata de imobilizare, hemoragie masiva produse de ruperea arterei femurale, sau stop cardiac. In rest ne-am cam descurca cu ce avem in trusa de prim-ajutor, inclusiv contuzii, plagi deschise, etc. Daca tot va fi nevoie sa ma urc in copac pentru imbunatatirea semnalului, transmit de acolo.

Statia VHF merge cu bateria ei reincarcabila sau cu 5 x AAA. Voi merge pe varianta 5 x AAA lithium (desi fabricantul insista sa-i bag doar alkaline). Un set de 5 x AAA ar trebui sa-mi ajunga pentru cel putin 14 ore/zi Vom lua 50 ca sunt usoare si statia VHF este importanta.
PLB-ul are bateria lui garantata pentru 6 ani (5 ani servici legal) si oricum nu am voie sa-l deschid. GPS-ul merge cu 2 x AA lithium pe zi. Stroboscoapele merg cu 2 x AA lithium, frontalele cu 3 X AAA lithium, etc. Vom cara un sac de baterii lithium (usoare) care au un timp de servici util superior alkalinelor sau NiCd. Camerele video, photo, au propriile baterii reincarcabile (lithium). Am un acumulator de 12 V cu panou solar flexibil, care scoate 5V continuu redresat pe un port USB si 12 V continuu redresat pe priza tip auto si prin invertor 110/220 V alternativ, dar nu stiu cat timp cu soare vom avea. De obicei, ma descurg cu nevoia de electricitate pentru 10-12 zile in teren fara a apela la panou solar, dar il voi lua oricum.

Fara exagerare, pentru mine filmatul, in general vorbind, este un al doilea raison d'etre si nici un efort nu este prea mare..:) La fiecare din cele doua urcari pe Kilimanjaro, de exemplu, se poate argumenta ca am urcat muntele de doua ori pentru ca dla fiecare peisaj/cadru mai interesant, spre amuzamentul ghizilor si exasperarea altor turisti extenuati, alergam la propriu in fata plutonului sa trag un cadru sau ramaneam in urma si apoi ii prindeam din urma pentru a-i depasi si tot asa. Pentru cadrele de "tabara pierduta in decor" pe platoul Shira am urcat un varf vecin doar pentru un singur cadru..:) Deci, cand va fi sa fie, intai voi muri si apoi se va opri camera de filmat..:)

Vom incerca in fel si chip sa reducem din echipament dupa ce adunam totul pe covorul din sufragerie. De data asta vom inchiria cortul si saltele si inca nu stim cat volum ocupa. Nu stim nici cat spatiu de depoziatre in cala are kayak-ul.. Azi noapte am taiat hartile de navigatie in foi mai mici caci au venit in coli de 1m x 1.5 m (!) cum naiba se asteapta aia sa poata fi folosit pe kayak un cearsaf de harta?... le-am taiat in cate 4 bucati fiecare si le ordonez dupa avansul fiecarei zile dupa care le voi lamina in perechi de cate doua pentru a le etanseiza si organiza ergonomic pe punte.

Multumesc mult pentru sfaturi! Daca iti mai vine ceva in minte, te rog nu ezita sa transmiti.

klimm
5 Apr 2013, 07:38 AM
Faine amintiri :) In rest, chiar te gandesti la toate Adrian, iar preferintele nu se discuta, fiecare duce cat are chef, doar este vacanta :)
Imi amintesc in turele de iarna pe 2-3 zile in Fagaras sau Crai, as fi fost jignit in amorul propriu daca duceam mai mult de 10 kg. Sapam barlog o ora sau doua, mai bine decat sa car cort :)
Nu siam cat de pasionat esti de filmat :)
50 de baterii , si o sa le cari cu stoicism inapoi. Probabil cea mai buna varianta , ziua sunteti pe apa iar seara nu mai este soare pentru PV.
La antena ma gandeam doar pentru a asculta dimineata si seara buletine meteo, in rest nu te vad cerand ajutor pe vhf, iar daca e groasa, ai PLB-ul

Cum spuneam, sunt tot mai linistit :)

CrocodiluDiluDilu
5 Apr 2013, 07:57 AM
Hmm..:) Mi-ai amintit de serile din cartierul de blocuri din Constanta unde am copilarit...:) Pocnitoarea cu carbid.. Cutie goala de NessCafe, sau similar, esentialul era sa aiba capac etans si usor detasabil, gaurita cu cuiul in fund. O bucata de carbid si un scuipat rapid cat mai curat si apos (dupa vreo ora de pocnit nu reuseam sa mai adunam nici un strop de saliva in gura si ne muscam limba). Inchis capacul si astupat gaura din fundul cutiei cu degetul vreo 40-50 de secunde. Pus cutia jos rasturnata lateral, stabilit directie de tragere, blocat cutia cu talpa piciorului pentru siguranta, aprins chibritul si adus flacara in dreptul gaurii din fundul cutiei. Luat degetul... bubuitura rezona beligerant intre blocuri scandalizand vecinii care uneori chemau sectoristul sa ne alerge. Capacul proiectat de explozia trebuia recuperat la vreo 10-15 m. Daca nimerea pe vreunul din noi in glezna sau in fluierul piciorului durea putin..:) Daca capacul era prea apasat si prea strans in timpul exploziei nu mai sarea, iar detunatura se transforma intr-un suierat si flacara de acetilena tzashnea pe gaura din fundul cutiei si iti ardea degetul si podul palmei. Doar asa, cu arsuri repetate, am invatat sa calibrez presiunea cu care apasam capacul..:) Iarna existau si pocnitorile "cilindru-piston", cu gaura laterala de rasuflare, facute la strungul vreunui atelier pentru 25 de lei. Le numeam "batoze" si le incarcam cu maciulii de chibrit razuite, sau cu clorat de potasiu sustras de la laboratorul de chimie al scolii generale din cartier..:) Au trecut anii..:).

Prin liceu ne-am apucat de rachete. Epuizasem variantele cu carbid si pac-pac-ul cu pistoale din injectoare de raba încarcate cu capete de chibrit si încercam sa descoperim formule noi pentru motoarele de racheta cu combustibil solid (reteta clasica cu azotat de potasiu, carbune si sulf pica din lipsa de azotat...). Auzisem noi de la muncitorii de la fabrica de zahar ca respectivul aliment e raspunzator pentru tablitele cu "pericol de explozie" din fabrica si ne-am ambitionat sa gasim o reteta in care sa-i facem loc. Ideea era de a produce un "praf" care prin ardere rapida sa degaje o cantitate mare de gaze. Serile de iarna incepeau repede si ne adunam 5-6 piromani prin gradinile din spatele blocurilor. Corpuri de rachete aveam destule "pe stoc" si singura problema ramanea fitilul, unde eram deficitari. Cu mâinile îngheţate cojeam maciuliile chibritelor cu care umpleam un tub subtire facut pe loc din hartie de ziar, pe care-l infigeam direct in camera de ardere a motoarelor. Aprindeam fitilul si fugeam cat ne tineau picioarele, ca era scurt :) De cele mai multe ori racheta exploda la sol fiinca nu prea gaseam cartuse de vanatoare sa le folosim tuburile ca si carcase de motor si roluiam tuburi din hartie cu aracet, gâtuite cu sfoară, aşa cum citisem într-o revistă Modelism în articolul "preistoria rachetei moderne". Alteori combustibilul nu era suficient de "iute" si arunca doar flacari fara a avea putere. Indiferent de manifestare, spatiul dintre blocuri se umplea de un fum albicios, ca o ceata, cu miros inecacios de "pucioasa". Mai tarziu, ca sa nu iscam probleme, am mutat poligonul de incercare in cimitir...

DoiNomazi
5 Apr 2013, 07:58 AM
Faine amintiri :) In rest, chiar te gandesti la toate Adrian, iar preferintele nu se discuta, fiecare duce cat are chef, doar este vacanta :)
Imi amintesc in turele de iarna pe 2-3 zile in Fagaras sau Crai, as fi fost jignit in amorul propriu daca duceam mai mult de 10 kg. Sapam barlog o ora sau doua, mai bine decat sa car cort :)
Nu siam cat de pasionat esti de filmat :)
50 de baterii , si o sa le cari cu stoicism inapoi. Probabil cea mai buna varianta , ziua sunteti pe apa iar seara nu mai este soare pentru PV.
La antena ma gandeam doar pentru a asculta dimineata si seara buletine meteo, in rest nu te vad cerand ajutor pe vhf, iar daca e groasa, ai PLB-ul

Cum spuneam, sunt tot mai linistit :)

Buletinele meteo vin prin repetoare instalate pe oarece geamanduri, se zice. Altfel, stii cum e cu raza de actiune a VHF-ului (line of sight) iti vezi partenerul de conversatie, il auzi, nu-l mai vezi (distanta sau obstacole fizice) nu-l mai auzi. Fabricantul sustine ca semnalul transmis prin DSC duce 20 de mm pe apa deschisa... Se poate, dar eu sunt Toma necredinciosul cand e vorba de ce afirma fabricantii in reclame...:) bateriile alea cu lithium sunt uimitor de usoare, fulg, nu e gluma...

ma gandesc eu la detalii si sunt pregatit sufleteste pentru orice, dar stiu, sau intuiesc, ca realitatea din teren imi va da un pumn serios in barba inca de la inceput... am optat deliberat ca primele 3-4 zile sa acopere sudul, portiunea cea mai dificila din traseu pentru a ne taia sansa de a ne speria si renunta... se pare ca cei mai multi prefera sa faca traseul de la nord la sud, cu insertie in nord si extractie in sud, acordandu-si optiunea de a renunta la ultimul segment in caz ca SE-ul se infoaie. Punctul sudic al arhipeleagului are iesire in imensitatea Pacificului spre vest si vreo 100 de mm spre est pana la coasta canadiana. E "open ocean" la cheremul vanturilor si valurilor... noi am cerut insertia la o zi jumatate nord de punctul extrem sudic... nu avem unde fugi daca ne sperie vremea, do or die, coboram la sud, atingem insulitza pe care vrem s-o vizitam, tragem doua cadre si dupa aia fugim spre nord timp de 7 zile. pana la punctul de rendez-vous pentru extractie... Vrem sa folosim SE-ul care-i sperie pe altii din fatza si-i face sa renunte pentru a ne propulsa din spate si pe cat se poate de mult dintr-un unghi de 45 de grade pe directia de inaintare... nu mi-au placut niciodata jocurile de noroc, dar in expeditie imi place sa trag cu ochiul la cate o pagina din scenariul destinului...:)

DoiNomazi
5 Apr 2013, 08:09 AM
Prin liceu ne-am apucat de rachete. Epuizasem variantele cu carbid si pac-pac-ul cu pistoale din injectoare de raba încarcate cu capete de chibrit si încercam sa descoperim formule noi pentru motoarele de racheta cu combustibil solid (reteta clasica cu azotat de potasiu, carbune si sulf pica din lipsa de azotat...). Auzisem noi de la muncitorii de la fabrica de zahar ca respectivul aliment e raspunzator pentru tablitele cu "pericol de explozie" din fabrica si ne-am ambitionat sa gasim o reteta in care sa-i facem loc. Ideea era de a produce un "praf" care prin ardere rapida sa degaje o cantitate mare de gaze. Serile de iarna incepeau repede si ne adunam 5-6 piromani prin gradinile din spatele blocurilor. Corpuri de rachete aveam destule "pe stoc" si singura problema ramanea fitilul, unde eram deficitari. Cu mâinile îngheţate cojeam maciuliile chibritelor cu care umpleam un tub subtire facut pe loc din hartie de ziar, pe care-l infigeam direct in camera de ardere a motoarelor. Aprindeam fitilul si fugeam cat ne tineau picioarele, ca era scurt :) De cele mai multe ori racheta exploda la sol fiinca nu prea gaseam cartuse de vanatoare sa le folosim tuburile ca si carcase de motor si roluiam tuburi din hartie cu aracet, gâtuite cu sfoară, aşa cum citisem într-o revistă Modelism în articolul "preistoria rachetei moderne". Alteori combustibilul nu era suficient de "iute" si arunca doar flacari fara a avea putere. Indiferent de manifestare, spatiul dintre blocuri se umplea de un fum albicios, ca o ceata, cu miros inecacios de "pucioasa". Mai tarziu, ca sa nu iscam probleme, am mutat poligonul de incercare in cimitir...

cristalele alea galbui erau azotat de potasiu, sigur? Nu stiu de ce mi-a ramas in minte clorat de potasiu, dar nu te contrazic caci, cum am spus, au trecut anii si... am imbatranit... :) asta-i adevarul!

CrocodiluDiluDilu
5 Apr 2013, 08:36 AM
cristalele alea galbui erau azotat de potasiu, sigur? Nu stiu de ce mi-a ramas in minte clorat de potasiu, dar nu te contrazic caci, cum am spus, au trecut anii si... am imbatranit... :) asta-i adevarul!

Dupa ce am subtilizat tot azotatul de potasiu din laboratorul de chimie, am mai gasit doar iodura de potasiu. Am luat-o si pe aia. O amestecam in cantitati mici cu azotat de sodiu si o incalzeam la spirtiera in fundul unei eprubete pana substanta se topea, dupa care o scurgeam pe o placa de faianta. Obtineam niste "jetoane" care se acopereau iute cu iod maroniu, pe care-l stergeam. Sfărâmam "jetoanele" in mojar obtinând din nou pulbere cu care faceam noi lansari nocturne in cimitir...

DoiNomazi
5 Apr 2013, 08:39 AM
Dupa ce am subtilizat tot azotatul de potasiu din laboratorul de chimie, am mai gasit doar iodura de potasiu. Am luat-o si pe aia. O amestecam in cantitati mici cu azotat de sodiu si o incalzeam la spirtiera in fundul unei eprubete pana substanta se topea, dupa care o scurgeam pe o placa de faianta. Obtineam niste "jetoane" care se acopereau iute cu iod maroniu, pe care-l stergeam. Sfărâmam "jetoanele" in mojar obtinând din nou pulbere cu care faceam noi lansari nocturne in cimitir...

gamaliile de chibrit nu se fac (si) cu clorat de potasiu? memoria mea a ramas blocata pe clorat de potasiu, cristale maricele ca un zahar granular... galbui... toti acesti ani am fost convins ca noi foloseam clorat de potasiu... hmmm...

alex470
5 Apr 2013, 11:43 AM
:) offtopicilor!
mie imi transpira palmele citind cat de serioasa poate fi parasirea uboatului si voi incepeti sa vorbiti de rachete in cimitir.....

( mergea cu gamalii de chibrituri amestecate cu pulbere de aluminiu, amestecat cu alcool si pus in motor de racheta facut din hartie, aracet si un fund de baterie AA cu o gaura in mijloc. si fitil din staniol cu pulbere de chibrit la interior....conul rachetei din dop de sticla de vin....tija cu rol de rampa de lansare din umbrela mamei...)

CrocodiluDiluDilu
5 Apr 2013, 11:54 AM
:) offtopicilor!
mie imi transpira palmele citind cat de serioasa poate fi parasirea uboatului si voi incepeti sa vorbiti de rachete in cimitir.....

( mergea cu gamalii de chibrituri amestecate cu pulbere de aluminiu, amestecat cu alcool si pus in motor de racheta facut din hartie, aracet si un fund de baterie AA cu o gaura in mijloc. si fitil din staniol cu pulbere de chibrit la interior....conul rachetei din dop de sticla de vin....tija cu rol de rampa de lansare din umbrela mamei...)

Alex, bag sama ca esti de-al nostru :) (am trecut si prin faza cu fund de baterie A4, si prin amestecul cu permanganat de potasiu si pulbere de aluminiu, da' n-am vrut sa monopolizez threadul).

DoiNomazi
5 Apr 2013, 01:45 PM
:) offtopicilor!
mie imi transpira palmele citind cat de serioasa poate fi parasirea uboatului si voi incepeti sa vorbiti de rachete in cimitir.....

( mergea cu gamalii de chibrituri amestecate cu pulbere de aluminiu, amestecat cu alcool si pus in motor de racheta facut din hartie, aracet si un fund de baterie AA cu o gaura in mijloc. si fitil din staniol cu pulbere de chibrit la interior....conul rachetei din dop de sticla de vin....tija cu rol de rampa de lansare din umbrela mamei...)

toti barcaholicii au ceva "explosiv" in trecutul lor? :) o fi si asta un semn... La rachete n-am mai avut timp sa trec pentru ca la inceputul primului an de liceu am descoperit taramul magic al primei iubiri si am lasat in urma definitiv toate activitatile zgomotoase "de gasca", trecand la plimbari shoptite in doi pe malul marii si la un cu totul alt ritm de viata...

U-boat-ul doarme fericit pe raftul lui anticipand tura din Maine luna viitoare.. :) pare consolat ca nu-l luam in Pacific. De data asta.

gvincentiu
5 Apr 2013, 08:19 PM
...dar in expeditie imi place sa trag cu ochiul la cate o pagina din scenariul destinului...:)
Incep să am emoții... Succes!

Imi
5 Apr 2013, 10:55 PM
Daca tot veni vorba de rachete si pocnitori...

Mai era varianta de pocnitoare din 2 suruburi prinse intre ele cu o piulita, iar de una se lega o bucata de punga, pt directie...
Detalii aici: Pocnitoare cu surub (http://curcubeu.ro/index.php?artid=30&pagid=index)
Beleaua mare era cand aterizau pe vreo masina...

Ne mai distram cu tunurile din pasta de pix si radiera. Astea se puteau folsi si in casa sau la scoala.

Se ia o mina de pix metalica goala, fara pasta in ea, se infige cu varful intr-o radiera. Se indeasa fosforul
de la cateva bete de chibrit pe capatul celalalt si se astupa cu un bat de chibrit care are rol de proiectil.
Se indreapta catre tinta, se incalzeste si...FOOOC !
Tunurile astea puteau fi montate cu succes pe diferite masinute, tancuri...

Cea mai palpitanta treaba a fost cand intr-o iarna, impreuna cu un vecin am facut rost de niste
capse de puscat bolturi in beton. Ne-am dus in gradina, am facut foc intr-un lighean vechi
si am aruncat capsele in foc ( asa am vazut noi la alt vecin, ca facea de revelion ). Apoi ne-am ascuns dupa niste pomi. In cateva secunde capsele din foc zburau in toate directile, iar noi ne-am dat seama ca e periculos sa le aruncam in foc deschis, drept urmare ne-am dus in casa si am aruncat cateva pe foc in teracota....
Alta data le puneam pe bordura si dadeam cu ciocanul in ele.

p.s: scuze pt. offtopic

DoiNomazi
6 Apr 2013, 02:03 AM
Incep să am emoții... Succes!

Multumim, Vincentiu!. In anticiparea unei expeditii reusite am sacrificat o butelca de rom din rezerva strategica si inchinam in sanatatea tuturor iubitorilor de ape si drumuri nesfarsite...

DoiNomazi
6 Apr 2013, 03:11 PM
U-boat-ul nostru devine mai popular si peste ocean...:)

https://sphotos-a.xx.fbcdn.net/hphotos-snc6/166769_10151393441232986_193616818_n.jpg

Echipa de brits din imagine a castigat proba de kayace demontabile (vreo 25 de ore de padelat) si s-a situat pe locul intai la o distanta de vreo 57 min. de o echipa de militari activi care se antreneaza zilnic la padelat..:) Ma rog, si Sol, cel din spate, tot militar e, dar la deminari, nu pe apa si ei se bucura mult ca au batut echipa cealalta...:)

DoiNomazi
7 Apr 2013, 04:55 AM
Ah, ce inseamna sa ai timp. Admirand ce fac cei ca ei, ma simt de parca toata viata m-as fi plimbat prin parcul din fata garii Constanta, crezandu-ma in salbaticie... Jos palaria in fatza unei expeditii adevarate.


https://vimeo.com/54389786

Delafluviu Guzi
7 Apr 2013, 10:55 AM
Admirand ce fac cei ca ei, ma simt de parca toata viata m-as fi plimbat prin parcul din fata garii Constanta, crezandu-ma in salbaticie... Jos palaria in fatza unei expeditii adevarate.


https://vimeo.com/54389786

Ha...Si unde mai pui si faptul ca e descrisa, doar cu 2 minute de filmulet, fara alte comentarii. M-au lasat zambind, cu gura cascata !

DoiNomazi
7 Apr 2013, 01:14 PM
Ha...Si unde mai pui si faptul ca e descrisa, doar cu 2 minute de filmulet, fara alte comentarii. M-au lasat zambind, cu gura cascata !

Aia e reclama filmului (trailer), menita sa trezeasca apetitul. Filmul e mai lung, mai domol, si mai adanc... si miez si coaja, nu doar cireasha...:) Eu cred ca filmul lor e si mai bun decat reclama. Deocamdata mi-am facut doar o idee si mi-au starnit curiozitatea. Astept sa particip la bataturile fiecarei zile...

DoiNomazi
11 Apr 2013, 06:21 PM
U-boat-ul nostru devine mai popular si peste ocean...:)

https://sphotos-a.xx.fbcdn.net/hphotos-snc6/166769_10151393441232986_193616818_n.jpg

Echipa de brits din imagine a castigat proba de kayace demontabile (vreo 25 de ore de padelat) si s-a situat pe locul intai la o distanta de vreo 57 min. de o echipa de militari activi care se antreneaza zilnic la padelat..:) Ma rog, si Sol, cel din spate, tot militar e, dar la deminari, nu pe apa si ei se bucura mult ca au batut echipa cealalta...:)


Si povestea celor din imagine...

British Commando Fitness: Devizes to Westminster 2013 (http://britcdofitness.blogspot.com/2013/04/devizes-to-westminster-2013.html)

DoiNomazi
17 Apr 2013, 06:37 AM
Povestea dinaintea povestii continua... desincronizare... Zodiac-ul nu are cursa de insertie in lunea planificata... pierdem o zi pe mal... ziua de rezerva pentru furtuna... nu mai avem rezerva... se strange cercul... ori lungim distantele parcurse in fiecare din zilele ramase intre insertie si extractie pantru a crea o noua rezerva... ori va trebui sa ne miscam spre nord indiferent de vreme...

o noua rezervare/confirmare pentru ziua si noaptea suplimentara pe mal... ce naiba facem o zi intreaga pe mal? inchiriem biciclete de munte si plecam hai-hui pe drumuri forestiere? probabil...

lucrez de zor la coordonatele gps ale traseului pe apa, am ajuns de abea la 628 de puncte gps... imi marchez fiecare colt de stanca submersata la flux, fiecare posibila debarcare de urgenta in caz de furtuna, fiecare firicel de apa potabila... incerc da identific locuri unde se poate acosta din doua directii, daca bate puternicul sud-est, sau inselatorul nord-vest.... cateva locuri de acostare de urgenta in golfuri stramte asemanatoare unor palnii sunt marcate drept capcane din care nu se mai poate iesi in caz de valuri... nu-mi place ideea unei capcane... masor muntii si pantele, ce sanse am avea sa trecem kayakul prin vegetatia deasa, peste munte, a la "Fitzcarraldo", dintr-un fiord in altul? Nu vreau s-o sperii pe M.

M. ma intreaba de ursi din ce in ce mai des... i-am facut o demonstratie cu alarmele pe perimetru... pare mai linistita... bun, si daca il auzim ca intra in tabara, ce facem? pai... ce optiuni avem? iesim la el si-l luam la pietre... spray, maceta... atacul este cea mai buna defensiva... tii minte tampitii aia de mini-mistreti din Corcovado? Ce ziceau aia in ghidurile de calatorie? periculosi, ataca turistii, urcati-va cat mai repede in copaci pentru a evita muscaturile de gambe... pe dracu! cum i-am vazut pe poteca m-am repezit la ei cu pietre...:) au fugit... probabil ca eram primii turisti care ii confruntau... asa facem si cu ursul, da-l in ma-sa! doar n-o sa-l astept sa intre peste mine in cort, sau in hamac... cum le ziceau aia la hamace? bear burrito...:)

Lasa, M. daca o fi si o fi, iti promit ca-i cadem greu la stomac...:) ha, ha, ha, nu pare amuzata...:)

Avem de traversat doua fiorduri de vreo 2.5 mm deschidere cu adancimi interesante... unul vreo 504 picioare si unul doar vreo 420 de picioare... ei, si? ce importanta mai are de la 10 picioare incolo, oricum nu atingi fundul...:)

Combinezoanele n-au sosit inca... Oare, de ce? Se implinesc 3 saptamani de cand le-am comandat si nici un semn...

Am terminat de modificat/adaptat vestele, in sfarsit... am terminat de laminat si pregatit hartile... batem pasul pe loc pana sosesc combinezoanele...

pana la urma, pregatirile sunt mai obositoare decat calatoria in sine... Pana una alta, se apropie calatoria in Bar Harbour. U-boat-ul este in docul uscat in mijlocul sufrageriei in faza de revizie si pregatiri... cusaturile, hypalon-ul si puntile arata excelent, la fel ca in prima zi cand l-am adus acasa... scheletul are nevoie de touch ups pe la incheieturi... voi folosi pentru prima data gluvit cu accelerator... de abea astept sa-i mangai fiecare nit in parte sa vad in ce stare se afla...

boala grea chestia asta cu barcile...:)

Florio
17 Apr 2013, 08:26 AM
Povestea dinaintea povestii continua... desincronizare... Zodiac-ul nu are cursa de insertie in lunea planificata... pierdem o zi pe mal... ziua de rezerva pentru furtuna... nu mai avem rezerva... se strange cercul... ori lungim distantele parcurse in fiecare din zilele ramase intre insertie si extractie pantru a crea o noua rezerva... ori va trebui sa ne miscam spre nord indiferent de vreme...

o noua rezervare/confirmare pentru ziua si noaptea suplimentara pe mal... ce naiba facem o zi intreaga pe mal? inchiriem biciclete de munte si plecam hai-hui pe drumuri forestiere? probabil...

lucrez de zor la coordonatele gps ale traseului pe apa, am ajuns de abea la 628 de puncte gps... imi marchez fiecare colt de stanca submersata la flux, fiecare posibila debarcare de urgenta in caz de furtuna, fiecare firicel de apa potabila... incerc da identific locuri unde se poate acosta din doua directii, daca bate puternicul sud-est, sau inselatorul nord-vest.... cateva locuri de acostare de urgenta in golfuri stramte asemanatoare unor palnii sunt marcate drept capcane din care nu se mai poate iesi in caz de valuri... nu-mi place ideea unei capcane... masor muntii si pantele, ce sanse am avea sa trecem kayakul prin vegetatia deasa, peste munte, a la "Fitzcarraldo", dintr-un fiord in altul? Nu vreau s-o sperii pe M.

M. ma intreaba de ursi din ce in ce mai des... i-am facut o demonstratie cu alarmele pe perimetru... pare mai linistita... bun, si daca il auzim ca intra in tabara, ce facem? pai... ce optiuni avem? iesim la el si-l luam la pietre... spray, maceta... atacul este cea mai buna defensiva... tii minte tampitii aia de mini-mistreti din Corcovado? Ce ziceau aia in ghidurile de calatorie? periculosi, ataca turistii, urcati-va cat mai repede in copaci pentru a evita muscaturile de gambe... pe dracu! cum i-am vazut pe poteca m-am repezit la ei cu pietre...:) au fugit... probabil ca eram primii turisti care ii confruntau... asa facem si cu ursul, da-l in ma-sa! doar n-o sa-l astept sa intre peste mine in cort, sau in hamac... cum le ziceau aia la hamace? bear burrito...:)

Lasa, M. daca o fi si o fi, iti promit ca-i cadem greu la stomac...:) ha, ha, ha, nu pare amuzata...:)

Avem de traversat doua fiorduri de vreo 2.5 mm deschidere cu adancimi interesante... unul vreo 504 picioare si unul doar vreo 420 de picioare... ei, si? ce importanta mai are de la 10 picioare incolo, oricum nu atingi fundul...:)

Combinezoanele n-au sosit inca... Oare, de ce? Se implinesc 3 saptamani de cand le-am comandat si nici un semn...

Am terminat de modificat/adaptat vestele, in sfarsit... am terminat de laminat si pregatit hartile... batem pasul pe loc pana sosesc combinezoanele...

pana la urma, pregatirile sunt mai obositoare decat calatoria in sine... Pana una alta, se apropie calatoria in Bar Harbour. U-boat-ul este in docul uscat in mijlocul sufrageriei in faza de revizie si pregatiri... cusaturile, hypalon-ul si puntile arata excelent, la fel ca in prima zi cand l-am adus acasa... scheletul are nevoie de touch ups pe la incheieturi... voi folosi pentru prima data gluvit cu accelerator... de abea astept sa-i mangai fiecare nit in parte sa vad in ce stare se afla...

boala grea chestia asta cu barcile...:)


Asa e, pregatirile sunt mai obositoare decat calatoria in sine. Calatoria este aventura dupa care tanjim, oricat de obositoare ar fi, contine ineditul si adrenalina, natura si actiunea .
Pe cand pregatirile sunt chinuitoare, asteptarea, grijile, planurile.... uite, chiar si combinezoanele astea aduc un suspans ce nu pica bine la stomac :) .

Cu privire la planul pasajului, sunt sigur ca o sa va gasiti punctele de popas optime si zone de refugiu din fata unei mari posibil suparate .
Si cu ursii lucrul e serios, fiindca un animal salbatic e imprevizibil. Stiu foarte multe cazuri din muntii Buzaului (eu sunt buzoian la origine si am batut acei munti ani de zile ) care au o densitate foarte mare de urs carpatin . M-am intalnit de multe ori cu ursanul in salbaticie si am tendinta sa cred ca stiu cum sa procedez.
In realitate am avut noroc de fiecare data. Din povestirile batranilor de la Varlaam, Vadu Oii , Piciorul Caprei, oameni ai muntilor care traiesc "cu ursul in spatele curtii ", am realizat ca nu poti fi sigur niciodata de reactia acestui animal incredibil de aparte intre salbaticiunile padurii .
Ca principiu, trebuie sa fii zgomotos pentru a evita o intalnire de aproape. A-l ataca devine periculos, fiindca nu se teme ci se supara. Si o lovitura de la un urs, rupe omul in bucati.
Dar cu galagie de la distanta e o metoda buna de a-l face sa se retraga fiindca e un mos solitar si n-are chef de companie :) .
Spray-ul cu piper e o metoda de ultim moment . Focul e la fel de bun . O retragere usoara e singura care iti da sanse. Fuga e inutila de fiecare data: un urs a alergat, a prins si sfartecat un cal, pe o coasta de deal din Vadul Oii, cu cateva zile inainte de trecerea mea pe acolo. Noi nu putem fugi ca un cal, asa ca nici nu incercam :) .

P.S.
Astea sunt discutii dintre noi. M. nu trebuie sa stie de ele, daca are o teama viscerala de urs :) .

DoiNomazi
17 Apr 2013, 03:24 PM
Asa e, pregatirile sunt mai obositoare decat calatoria in sine. Calatoria este aventura dupa care tanjim, oricat de obositoare ar fi, contine ineditul si adrenalina, natura si actiunea .
Pe cand pregatirile sunt chinuitoare, asteptarea, grijile, planurile.... uite, chiar si combinezoanele astea aduc un suspans ce nu pica bine la stomac :) .

Cu privire la planul pasajului, sunt sigur ca o sa va gasiti punctele de popas optime si zone de refugiu din fata unei mari posibil suparate .
Si cu ursii lucrul e serios, fiindca un animal salbatic e imprevizibil. Stiu foarte multe cazuri din muntii Buzaului (eu sunt buzoian la origine si am batut acei munti ani de zile ) care au o densitate foarte mare de urs carpatin . M-am intalnit de multe ori cu ursanul in salbaticie si am tendinta sa cred ca stiu cum sa procedez.
In realitate am avut noroc de fiecare data. Din povestirile batranilor de la Varlaam, Vadu Oii , Piciorul Caprei, oameni ai muntilor care traiesc "cu ursul in spatele curtii ", am realizat ca nu poti fi sigur niciodata de reactia acestui animal incredibil de aparte intre salbaticiunile padurii .
Ca principiu, trebuie sa fii zgomotos pentru a evita o intalnire de aproape. A-l ataca devine periculos, fiindca nu se teme ci se supara. Si o lovitura de la un urs, rupe omul in bucati.
Dar cu galagie de la distanta e o metoda buna de a-l face sa se retraga fiindca e un mos solitar si n-are chef de companie :) .
Spray-ul cu piper e o metoda de ultim moment . Focul e la fel de bun . O retragere usoara e singura care iti da sanse. Fuga e inutila de fiecare data: un urs a alergat, a prins si sfartecat un cal, pe o coasta de deal din Vadul Oii, cu cateva zile inainte de trecerea mea pe acolo. Noi nu putem fugi ca un cal, asa ca nici nu incercam :) .

P.S.
Astea sunt discutii dintre noi. M. nu trebuie sa stie de ele, daca are o teama viscerala de urs :) .



Ai dreptate.

Afirmatiile tale sunt dublate si intarite de sfaturi pertinente provenind de la cei care au studiat ursii, sau au avut contact indelungat si repetat cu ei, vanatori, fotografi, rangers, etc.

Nu are rost sa fugi pentru ca-i trezesti pofta de vanatoare si te prinde oricum.

Faci zgomot inca inainte de intalnire pentru a-l avertiza ca existi si pentru a-i oferi oportunitatea sa te evite.

Stai la distanta, nu te apropii, nu oferi mancare, nu lasi mancare la sol peste noapte, eviti mirosurile puternice de orice fel (de la mancare, ulei de peste, condimente, la pasta de dinti si deodorant)

Faci pe mortul... si aici lucrurile incep sa se complice putin, pentru ca rezultatul final depinde de specie (polar, grizzly, negru), de temperamentul animalului respectiv, de starea sanatatii lui, de circumstantele momentului si inevitabil de soarta...

Se spune, bazat pe experiente multiple, ca nu exista nici o sansa in fata unui urs polar. Si totusi sunt oameni care au scapat sa-si spuna povestea... Era un video pe youtube cu unul care face pasi hotarati spre un urs polar ce-l privea adulmecand... Omul ridica mainile deasupra capului si paseste hotarat spre urs... ursul, incredibil, se retrage. Probabil o unica exceptie.

Se spune ca ursul grizzly nu este interesat sa te manance si ataca doar pentru a se apara, pentru a apara puii, sau pentru a-si apara hrana. Si totusi au existat cazuri multiple in care ursi grizzly au atacat noaptea in cort si au consumat din turist. Este oarecum ciudat ca are "gusturi selecte" si prefera sa consume muschi curat de pe extremitati si nu se inghesuie sa consume din cavitatea toracica sau cea abdominala. Considerand atacul la cort o exceptie, se recomanda ca in cazul unui atac de zi, pe poteca, sa faci pe mortul, strangandu-te ghem si protejand cu palmele ceafa... evident, trebuie sa ai nervii tari si sa ramai calm chiar cand te intoarce pe toate partile ca o mingie, sau chiar daca musca o bucata din tine. In cele mai multe cazuri, povestite de cei care au trecut prin experienta asta, se plictiseste si abandoneaza joaca... Daca nu renunta si continua sa muste se recomanda sa ripostezi prin orice mijloace lovind ochii... (ceva asemanator cu riposta impotriva unui crocodil care te-a prins in cleste) Oare, nu e putin cam tarziu si devine un ultim gest de disperare inaintea mortii? Nu stiu, n-am avut acest tip de experienta inca, dar ceva imi spune ca ajuns in situatia aia am pierdut orice initiativa strategica si nu pot recurge decat la un ultim act de disperare... Nu-mi place... Animalul este deja in ofensiva/control.

http://www.runtheplanet.com/img/trainingracing/safety/blackbear.jpg

Ursul negru este prezentat ca un animal mai timid care poate fi indepartat cu zgomote... dar atunci cand un urs negru ataca, pe poteca sau noaptea la cort, o face pentru a te consuma. Faptul ca are un scop clar, bune definit, lucreaza in avantajul lui. Ursul negru pornit sa te vaneze nu are dubii si confuzii. Pana la atac te-a urmarit, te-a studiat, te-a asteptat pana ai ajuns in situatia in care-i pari sa fii cel mai vulnerabil. Se recomanda sa nu faci pe mortul (ii place sa consume mortaciuni si ar percepe situatia ca pe o invitatie la masa) si sa ripostezi viguros... hmm... iar ne intoarcem la lovirea ochilor si botului, alea, alea... iar mi se pare tarziu...

Simt ca pe masura ce scade distanta intre mine si animal, imi scad sansele si avantajele trec de partea lui datorita fortei si echipamentului. Intr-o confruntare directa, nu am nici o sansa. Da, voi incerca sa folosesc spray, da, il voi lovi cu ce am in cealalta mana, cutit, maceta, piatra, in ochi si peste bot, dar... nu cred ca vom ajunge la o intelegere...:)

Poate, repet, poate, am o sansa daca incerc sa-i demontez strategia si sa-i ofer situatii la care nu se asteapta, cu care nu este obisnuit, fortandu-l sa ezite pentru a cantari, caci un mamifer vanator gandeste... si el analizeaza si dezvolta o strategie de atac bazata pe instinct si experiente anterioare. Frica ramane singura arma care ne egalizeaza sansele. Daca mie imi este mai frica de el (si imi este!) decat ii este lui frica de mine, el invinge... Frica si intimidarea raman la baza protocolului de interactiune intre indivizi in lumea animala...:)

Am avut ocazia sa ma joc cu un urs negru mai ciudat in comportament intalnit pe o poteca in Delaware Water Gap acum cativa ani. Statea proptit si ne privea. De obicei, ursii negri din zona fug la primul contact. Asta statea tacut si nemiscat si privea. I-am vorbit tare, am strigat, am ridicat mainile deasupra capului pentru a parea mai mare decat sunt (recomandat de toti), am scos fluierul si am fluierat... nici o reactie... ursul continua sa ne priveasca neclintit.. dupa marime si fizionomie parea un adult, nu stiu daca era mascul sau femela... mi s-a parut nefirec sa astept lasandu-i timp de gandire si am inceput jocul... aruncand pietre, nu in el, sau spre el, ci pe deasupra, cat mai departe in spatele lui... pietrele cadeau cu oarece zgomot in frunzis... de la a doua piatra a iesit din starea de "hipnoza" si a inceput sa intoarca capul adulmecand in directia din care se auzeau zgomotele... am rugat-o pe M. sa ramana in poteca continuand sa fluiere si eu am inceput sa ma deplasez lateral prin boscheti pasind rar si aplecandu-ma dupa pietre... alternam directia pietrelor care continuau sa aterizeze cat mai departe posibil in spatele ursului... deja isi petrecea mai mult timp reactionand la zgomotul pietrelor decat privind la noi si deja trebuia sa priveasca separat la mine si la M. S-a intors si a plecat perpendicular pe poteca... n-a fugit, dar a plecat... nu i-a placut jocul... Evident ca a fost o exceptie fericita din care nu vreau sa deduc vreo regula.

Tineti minte bataia de pe maidanul copilariei? De cele mai multe ori cel care lovea primul castiga...:) Primul pumn intimida si crea frica, era o victorie obtinuta nu atat prin forta fizica bruta, ci prin frica... cam ca in zicala aia, nu fug ca mi-e frica, ci mi-e frica pentru ca fug...:)

Sunt convins ca "ursologii" de renume ar gasi argumente pertinente, mult mai bune si probabil documentate temeinic, sa-mi demonteze "doctrina de aparare" impotriva ursilor, dar asta este punctul in care am ajuns pana acum... Ce ne facem daca si ursul se gandeste sa aplice aceeasi tactica?..:)

Interesant si amuzant deopotriva este ca sunt situatii cand si ursul incearca sa intimideze, sau sa testeze adversarul, prin asa zisele "bluff charges" (ca si elefantii africani care se reped spre masina). Daca fugi sau sovai in timpul acelui atac simulat, te ataca real. Vede ca ti-e frica, intelege ca ti-e frica...

In fine, nu stiu cum va fi acolo, atunci... stiu doar ca la fiecare loc de debarcare exista cel putin un urs negru rezident care patruleaza plaja in cautarea hranei... stiu ca voi instala trip wire pe perimetru pentru ca nu vreau sa fiu luat la intrebari din somn si stiu ca voi cauta spray cand aterizam... da, spray-ul e util de la vreo 2 m pana la "impact", cu conditia sa nu alerge spre tine, caci masa in miscare (cel putin datorita inertiei) nu se va opri de la spray in cazul unui atac... stiu si ca voi cara rugina macetei caci asa m-am obisnuit...:)

Cum ziceam, nu era mai bine la "all inclusive"?..:)

Adaug un articol interesant (http://www.uphere.ca/node/853) despre ursii polari. Inca n-am gasit video clip-ul de pe YouTube.

Am gasit in schimb ce recomanda cei de pe Appalachian Trail (http://www.appalachianbearrescue.org/bear_safety_guide.pdf), desi ursii nostri negri din Pacific vor fi mai mari si cu un comportament oarecum diferit si am gasit clip-ul acestor tineri pe poteca... oarecum amuzant...:)



http://www.youtube.com/watch?v=76jVXsDBNvM

Florio
17 Apr 2013, 09:22 PM
Sunt convins ca "ursologii" de renume ar gasi argumente pertinente, mult mai bune si probabil documentate temeinic, sa-mi demonteze "doctrina de aparare" impotriva ursilor, dar asta este punctul in care am ajuns pana acum... Ce ne facem daca si ursul se gandeste sa aplice aceeasi tactica?..

Ideile principale ale specialistilor in comportamentul animalelor salbatice, sunt de aplicat. Dar ele nu vor functiona in toate cazurile, pentru ca asa cum stim toti si am intarit mai sus, un animal salbatic e imprevizibil .
Cel mai graitor fapt este ca unii dintre cei mai mari specialisti in comportamentul animal, si-au gasit sfarsitul intre coltii respectivelor animale studiate si ras-studiate.
Rusul acela care a studiat ani intregi ursii traind intre ei, a murit ucis de un urs.
Cel mai tare specialist in lei, care a studiat parca 3 ani comportamentul unui pride mergand si traind intre lei si leoaice care il luau drept al lor... ei bine, am vazut stirea ca a murit sfartecat. De un leu.
Asadar oricat ar fi de cunoscator un specialist, sfaturile lui se refera la situatii generale. Asta e valabil la animalele salbatice ca si la oameni dealtfel :) .
Hai ca am deturnat firul principal al discutiei. Ma si vedeam noaptea in prezenta unui urs.
In ultima instanta, cu un spray si o bricheta ii pun blana pe bigudiuri :) . Asta daca nu imi pune el pielea pe bat .

P.S.
Un cort mic pe un varf golas inconjurat de padure, in pustiul muntilor Buzaului . Nori grosi, vineti, vant de zguduia cortul, jarul din fata cortului nu se mai vedea mocnind sub spuza, iar in cort noi doi : eu si un prieten la fel de matur ca mine: 17 ani :) Ziua intalnisem un urs inainte sa ajungem in culme, iar culmea ne-a primit cu cativa copaci trazniti, urme si balegar de urs.
Noaptea in vuietul vantului, s-au auzit racaieli in panza cortului.
Noi ne-am dat coate pe intuneric, ne-am intrebat ce sa facem si....
am inceput sa cantam in gura mare !

Ca urmare, astazi sunt aici si va scriu toate aceste bazaconii :)

DoiNomazi
18 Apr 2013, 03:39 AM
Ideile principale ale specialistilor in comportamentul animalelor salbatice, sunt de aplicat. Dar ele nu vor functiona in toate cazurile, pentru ca asa cum stim toti si am intarit mai sus, un animal salbatic e imprevizibil .
Cel mai graitor fapt este ca unii dintre cei mai mari specialisti in comportamentul animal, si-au gasit sfarsitul intre coltii respectivelor animale studiate si ras-studiate.
Rusul acela care a studiat ani intregi ursii traind intre ei, a murit ucis de un urs.
Cel mai tare specialist in lei, care a studiat parca 3 ani comportamentul unui pride mergand si traind intre lei si leoaice care il luau drept al lor... ei bine, am vazut stirea ca a murit sfartecat. De un leu.
Asadar oricat ar fi de cunoscator un specialist, sfaturile lui se refera la situatii generale. Asta e valabil la animalele salbatice ca si la oameni dealtfel :) .
Hai ca am deturnat firul principal al discutiei. Ma si vedeam noaptea in prezenta unui urs.
In ultima instanta, cu un spray si o bricheta ii pun blana pe bigudiuri :) . Asta daca nu imi pune el pielea pe bat .

P.S.
Un cort mic pe un varf golas inconjurat de padure, in pustiul muntilor Buzaului . Nori grosi, vineti, vant de zguduia cortul, jarul din fata cortului nu se mai vedea mocnind sub spuza, iar in cort noi doi : eu si un prieten la fel de matur ca mine: 17 ani :) Ziua intalnisem un urs inainte sa ajungem in culme, iar culmea ne-a primit cu cativa copaci trazniti, urme si balegar de urs.
Noaptea in vuietul vantului, s-au auzit racaieli in panza cortului.
Noi ne-am dat coate pe intuneric, ne-am intrebat ce sa facem si....
am inceput sa cantam in gura mare !

Ca urmare, astazi sunt aici si va scriu toate aceste bazaconii :)

Cantec patriotic de la Cantarea Romaniei, sau vreunul cu "Tantza"?..:)

Nu stiu ce va fi, dar de dus tot ne ducem si cum va trebui sa iesim noaptea la mal, alta cale nu e..:) Friptura de urs e buna la jar..:) In Alaska n-am patit nimic. Sper sa fie si acum ok...

Comentariile sunt intotdeauna binevenite in "chemari si raspunsuri". Eu vad fluxul de informatii pe forum mai putin strict. fiecare adauga ce are de spus vis a vis de subiect. Ne intalnim virtual sa discutam si sa schimbam impresii...:)

Lindor
18 Apr 2013, 07:55 AM
ce parere aveti de un S&W calibru 0.500 valabil pt toate animaleleb-)

pelicanul
18 Apr 2013, 08:50 AM
ce parere aveti de un S&W calibru 0.500 valabil pt toate animaleleb-)

Nu stiu daca e valabil si pentru urs! Pentru restul "animalelor", poate!

piesenoi111
18 Apr 2013, 10:36 AM
Din cate am inteles nu prea au voie cu pac-pacul in rezervatie....

DoiNomazi
18 Apr 2013, 03:21 PM
Da, calibrul respectiv s-ar potrivi, cu conditia ca distanta sa fie relativ mica. Majoritatea ghizilor/conducatori de grup iesiti cu turisti in Alaska, folosesc un revolver de calibru mare pentru confruntari la distanta mica.


http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=O6GcWhlGF3o

Un ranger din Hwange/Zimbabwe cu care am cautat la pas rinoceri negri prin boscheti o zi intreaga, mi-a explicat cum o rafala de ak47 opreste avantul oricarui patruped, inclusiv elefantul, pornit la atac. Slava domnului ca n-a trebuit sa-mi si demonstreze caci mi-ar fi parut extrem de rau ca egoismul prezentei mele sa conduca la distrugerea unei vietati. De aici discutia aluneca in analiza calibrelor, a tipului de munitie, a faptului ca energia cinetica "transferata" tintei este influentata mai mult de viteza proiectilului decat de masa lui, eventual analiza distantei utile de executie a focului, cu si fara ochire, analiza tipului de plaga, a punctelor vitale, a comportamentului agresiv post-traumatic al "tzintei", alea, alea, pana la urma, in cazul de fatza, discutii vanatoresti, "de pahar", caci nu e voie cu pocnitori...:)

Sincer sa fiu, in ciuda faptului ca ma tem ca un ursache, sau o orca, ar putea sa ne umbreasca vacanta insinte sa apuc sa pun mana pe camera video, mi se pare mai bine si mai fair play sa nu iau fieratania in vacanta. Armele de foc nu au ce cauta in parcuri si rezervatii. Daca te gandesti bine, noi suntem intrusii. Ursul e la el in curte iesit sa mai culeaga cate o leguma din gradina... E datoria noastra sa nu ne comportam ca niste legume...:) Imaginati-va efectul asupra parcurilor daca toti pantofarii inarmati ar reactiona la fiecare foshnet...

In contextul conversatiei, puteti urmari ce se intampla in cazul unei ochiri deficitsre in primul clip si efectul "de oprire" al unui proiectil de calibru mare de la distanta mica in al doilea clip.


http://www.youtube.com/watch?v=RvA91EWfMS4


http://www.youtube.com/watch?v=f9D64GKHhBw

piesenoi111
18 Apr 2013, 05:50 PM
Sa inteleg ca este voie cu pliciul in rezervatie?Sau am inteles eu total anapoda si nu e rezervatie?

DoiNomazi
18 Apr 2013, 05:57 PM
Sa inteleg ca este voie cu pliciul in rezervatie?Sau am inteles eu total anapoda si nu e rezervatie?

Nu este voie cu nici un tip de arma de foc. Este rezervatie, sau parc, cum i se spune pe aici si pedepsele sunt severe. Spre deosebire de alte meridiane, un parc ranger este o persoana cu o autoritate ne-negociabila, dublata de un 9mm. In parcul respectiv, daca rangerul in patrula considera necesar, poate solicita ajutor de la "jandarmeria regala" (Royal Canadian Mounted Police). Unde-i lege nu-i tocmeala. Simplu si la obiect.

Statistic vorbind, nu sunt cazuri documentate de atacuri fatale ale ursilori asupra turistilor in arhipeleag... inca. Singura diferenta, in cazul nostru, este ca cei mai multi vizitatori merg in grupuri mai mari. Se estimeaza ca frecventa atacurilor asupra unor grupuri este drastic redusa pentru ca, statistic vorbind, cele mai frecvente atacuri se produc asupra indivizilor solitari, sau a grupurilor de doua persoane. Pana la urma tot o chestie de intimidare si oportunism..:) Intr-un fel, se poate argumenta ca cei DoiNomazi platesc, cam peste tot, "o taxa de solitudine"..:) Dincolo de asta, ceasu' rau... eu voi incerca orice este legal si fezabil sa diminuez riscul...

DoiNomazi
29 Apr 2013, 09:15 PM
Probabil ca l-ati vazut, dar pentru cei care inca nu l-au vazut: "Solo - Lost at Sea". Simplu si trist, dar "dorintza exista in fiecare dintre noi", cum spune francezul din imagine la sfarsitul filmului.


http://www.youtube.com/watch?v=0M5xjYhJXuM

alex470
30 Apr 2013, 08:26 AM
fire crackers nu ar fi o varianta pentru speriat ursul?
pe vremuri noi aveam cateva la noi. sunt unele simple care arata ca o tigara mica si fac zgomot destul de puternic.
eu, sincer,am dormit mai bine stiind ca am pocnitoarea la mine. nu cred ca nimeream sa le aprind daca ma vizita ursul, dar....am dormit mai bine.

CrocodiluDiluDilu
30 Apr 2013, 10:03 AM
Nu am mai vazut filmul si nu cunosteam finalul dar m-a socat personajul. Cand pleci intr-o asemenea actiune trebuie sa ti-o doresti cu toata fiinta, sa o vrei mai mult decat mancarea si somnul iar tipul asta avea psihicul la pamant. Cunosc spaimele unei plecari, oricat de mici, dar omul asta transmitea mult mai mult decat niste spaime. Nu stiu de ce a facut-o. Am un prieten care catara cu frica in el. Intra in cele mai tari trasee paralizat de spaima. Nu stiu, eu nu as putea face asta de bunavoie. Asa cum spui, e trist. Foarte trist.

DoiNomazi
30 Apr 2013, 03:10 PM
Nu am mai vazut filmul si nu cunosteam finalul dar m-a socat personajul. Cand pleci intr-o asemenea actiune trebuie sa ti-o doresti cu toata fiinta, sa o vrei mai mult decat mancarea si somnul iar tipul asta avea psihicul la pamant. Cunosc spaimele unei plecari, oricat de mici, dar omul asta transmitea mult mai mult decat niste spaime. Nu stiu de ce a facut-o. Am un prieten care catara cu frica in el. Intra in cele mai tari trasee paralizat de spaima. Nu stiu, eu nu as putea face asta de bunavoie. Asa cum spui, e trist. Foarte trist.

"Frica pazeste bostanaria."

S-ar putea scrie volume despre frica. Da, frica este binevenita in doze mici, "rationale", cand tine in balans trufia si aroganta cu care tanjim dupa recorduri. Probabil ca gresesc, dar mie imi pare ca nevoia lui cea mai mare era nevoia unui record mediatizat. Parea sa doreasca cu orice pretz sa fie "primul care..." Nu stim de ce, nu se discuta asta in film, nu intelegem cine a fost individul in societate, stim doar ca si-a abandonat serviciul pentru a porni pe apa, nu stim cine a fost in familie, nu stim cine a fost in propria-i oglinda interioara. Asistam, oarecum din afara, la un portret incomplet centrat doar pe imaginile aventurii in sine si pe dorinta aparent obsesiva de a obtine un record. "Asta este o aventura adevarata...", repeta protagonistul in camera pentru a ne convinge de validitatea si valoarea recordului in devenire. Probabil ca incearca sa se convinga si pe el insusi, agatzandu-se de confirmare pentru a-si justifica efortul si durerea fizica. "Asta este o aventura adevarata..." Probabil ca repetand asta in obiectivul camerei, asumand ca vorbeste unor viitori martori ce-i vor admira si valida succesul, il ajuta sa-si tina in balans frica si primele fisuri de deznadejde... Inevitabile intr-o astfel de situatie. Probabil.

Fara a ma compara cu el, si mie mi-e frica. Mi-e frica ca nu sunt cel mai potrivit analist al acestei situatii pentru ca, in ciuda faptului ca imi place sa incerc intrarea in unele situatii aventuroase, nu ma intereseaza recordurile. Nu vreau niciodata sa fiu "primul care..." Nu cuceresc piscuri, nu ma compar cu nimeni, nu alerg niciodata pentru a ajunge undeva, ci doar pentru ca sunt alergat de ceea ce mi-e frica...:) Da, frica...

Am citit argumente impotriva a ceea ce multi au etichetat drept o egoista abdicare de la responsabilitatile lui ca tata si sotz. Altii l-au decretat incompetent sau incapabil sa inteleaga necesitatea unei modificari substantiale a kayak-ului pentru o asemenea traversare. Probabil.

Unde este punctul in care aspiratiile individului se transforma in indatoririle partenerului? Care sunt reverberatiile interioare ale unei aventuri? Este nevoie de evidentiarea unei "adevarate aventuri", in comparatie cu o aventura "mai putin adevarata"? Cati din cei porniti in cautarea "aventurii adevarate" au nevoie de o validare exterioara consemnata oficial in lista recordurilor?

Probabil ca singurul dans acceptabil in imbratisarea fricii este tango-ul... Tango-ul fricii.

DoiNomazi
30 Apr 2013, 03:45 PM
fire crackers nu ar fi o varianta pentru speriat ursul?
pe vremuri noi aveam cateva la noi. sunt unele simple care arata ca o tigara mica si fac zgomot destul de puternic.
eu, sincer,am dormit mai bine stiind ca am pocnitoarea la mine. nu cred ca nimeream sa le aprind daca ma vizita ursul, dar....am dormit mai bine.


Ba da, ar fi utile si se folosesc in teren, dar nu vom avea acces la ele. Nu le putem transporta cu noi si local nu se gasesc. In locul unde aterizam nu se gaseste nici macar spray. Am reusit sa localizez un singur magazin, pe o insula vecina, la vreo 27 de Km. de locul unde aterizam. Vom inchiria biciclete, ne vom imbarca pe bacul de legatura si mergem sa cumparam (macar) spray.

ciby
30 Apr 2013, 04:40 PM
Nu se pot trimite la destinatie prin curierat, posta sau ce mai aveti voi pe acolo prin State?
Inteleg ca dupa episodul 11 septembrie, securitatea aeriana este draconica, dar posta are alt regim.
Intreb si eu, nu dati cu pietre, eu nu sunt ursul!

DoiNomazi
30 Apr 2013, 05:30 PM
Nu se pot trimite la destinatie prin curierat, posta sau ce mai aveti voi pe acolo prin State?
Inteleg ca dupa episodul 11 septembrie, securitatea aeriana este draconica, dar posta are alt regim.
Intreb si eu, nu dati cu pietre, eu nu sunt ursul!

Noroc ca te-ai identificat cu parola corecta..:)

Motivele legate de logistica contribuie la aberanta, cel putin pentru noi, situatie in care nu vom naviga in U-Boat-ul nostru si vom miza exclusiv pe un kayak tandem de inchiriat complet necunoscut.

Evident ca exista, cel putin teoretic, optiuni de expediere dar, dincolo de complicatiile specifice unei destinatii "mici", nu am putut gasi pe nimeni acolo dispus sa primeasca coletul.

Banuiesc ca cei ce ne vor facilita insertia si extractia, de la care vom inchiria si cort si kayak si saci de dormit, au si motive pur economice sa nu ne inlesneasca expedierea U-Boat-ului si a propriului echipament... Ei ar fi preferat, pe buna dreptate din punctul de vedere al afacerii, sa inchiriem de la ei si PFD-urile si VFH-ul si cam tot...:) Cert este ca nu s-au aratat dispusi sa primeasca nici un colet.

Spre deosebire de noi in US, Canada are un regim putin deosebit, mai strict, in privinta pocnitorilor de orice fel. Nu putem importa in Canada pocnitori si nu putem importa nici macar deodorantul pentru Mos Martin.

Sapaturile pentru a gasi solutii continua, dar rezolvarile se lasa inca asteptate. Pana acum am reusit sa gasesc un singur magazin, oarecum in zona, pe o insula vecina, de unde putem cumpara spray. Daca cumva au de vanzare si pocnitori acolo, vom lua.

Cu spray, cu alarmele de perimetru, cu maceta (care sper sa ajunga cu bine) si cu bolovanii locali, sper sa ne descurcam. Incerc sa memorez si cateva cantece de pahar, poate invit ursul la o bere...:)

Daca si de cate ori va exista vreo posibilitate fezabila sa acostam si sa campam pe vreo insula foarte, foarte, mica, ceva mai in larg, unde ursii n-au ajuns niciodata, vom incerca... dar intre valuri, vant, curenti, stanci submersate, parca tot cu ursul pare mai usor de dat la pace...:)

CrocodiluDiluDilu
30 Apr 2013, 05:49 PM
"Frica pazeste bostanaria."

S-ar putea scrie volume despre frica. Da, frica este binevenita in doze mici, "rationale", cand tine in balans trufia si aroganta cu care tanjim dupa recorduri. Probabil ca gresesc, dar mie imi pare ca nevoia lui cea mai mare era nevoia unui record mediatizat. Parea sa doreasca cu orice pretz sa fie "primul care..." Nu stim de ce, nu se discuta asta in film, nu intelegem cine a fost individul in societate, stim doar ca si-a abandonat serviciul pentru a porni pe apa, nu stim cine a fost in familie, nu stim cine a fost in propria-i oglinda interioara. Asistam, oarecum din afara, la un portret incomplet centrat doar pe imaginile aventurii in sine si pe dorinta aparent obsesiva de a obtine un record. "Asta este o aventura adevarata...", repeta protagonistul in camera pentru a ne convinge de validitatea si valoarea recordului in devenire. Probabil ca incearca sa se convinga si pe el insusi, agatzandu-se de confirmare pentru a-si justifica efortul si durerea fizica. "Asta este o aventura adevarata..." Probabil ca repetand asta in obiectivul camerei, asumand ca vorbeste unor viitori martori ce-i vor admira si valida succesul, il ajuta sa-si tina in balans frica si primele fisuri de deznadejde... Inevitabile intr-o astfel de situatie. Probabil.

Fara a ma compara cu el, si mie mi-e frica. Mi-e frica ca nu sunt cel mai potrivit analist al acestei situatii pentru ca, in ciuda faptului ca imi place sa incerc intrarea in unele situatii aventuroase, nu ma intereseaza recordurile. Nu vreau niciodata sa fiu "primul care..." Nu cuceresc piscuri, nu ma compar cu nimeni, nu alerg niciodata pentru a ajunge undeva, ci doar pentru ca sunt alergat de ceea ce mi-e frica...:) Da, frica...

Am citit argumente impotriva a ceea ce multi au etichetat drept o egoista abdicare de la responsabilitatile lui ca tata si sotz. Altii l-au decretat incompetent sau incapabil sa inteleaga necesitatea unei modificari substantiale a kayak-ului pentru o asemenea traversare. Probabil.

Unde este punctul in care aspiratiile individului se transforma in indatoririle partenerului? Care sunt reverberatiile interioare ale unei aventuri? Este nevoie de evidentiarea unei "adevarate aventuri"? In comparatie cu o aventura "mai putin adevarata"? Cati din cei porniti in cautarea "aventurii adevarate" au nevoie de o validare exterioara consemnata oficial in lista recordurilor?

Probabil ca singurul dans acceptabil in imbratisarea fricii este tango-ul... Tango-ul fricii.


Ca nu si-a echipat bine caiacul, ca si-a marturisit frica, ca a dat gres si chiar ca a platit cu viata, toate acestea ar fi avut pentru mine alta aura daca ar fi plecat de la tarm chiuind.

DoiNomazi
30 Apr 2013, 06:06 PM
Ca nu si-a echipat bine caiacul, ca si-a marturisit frica, ca a dat gres si chiar ca a platit cu viata, toate acestea ar fi avut pentru mine alta aura daca ar fi plecat de la tarm chiuind.

Prima data pare sa fi plecat "scheunand"... Nu vreau ca termenul sa fie interpretat ca o lipsa de respect, dar pentru mine scheunatul este o forma nealterata de manifestare a animus-ului prabusit interior atunci cand este coplesit din exterior... Probabil ca si-a dat seama ca mizeaza impotriva destinului... nu stiu, putem specula in fel si chip... si mie mi-a lasat o impresie stranie reactia lui la plecare... premonitii?... Marturisesc ca si eu daca as fi fortat de imprejurari sa ma despart de M. fara certitudinea ca ne vom revedea m-as simti asemanator... Coplesit in fata unei pierderi iminente si ireversibile... Inca o data, nu pot compara plescaielile mele in cada, cu iesirile lui... "adevarata aventura" imi rasuna inca in minte... fomea dupa adevarata aventura si grija cu care a subliniat aceasta nuantzare...

Sa fi fost un val neasteptat de frica din cea mai pura? Nu putem afirma ca frica l-a invins inca de la inceput pentru ca totusi a traversat.. cei 30 de KM pana la coasta nu mai contau, intr-un fel, raportati la restul drumului parcurs... acei ultimi 30 de KM...

In ciuda esecului primei iesiri, nu a renuntat si a iesit din nou... se pare ca a fost impulsionat si de competitia cu ceilalti doi potentiali rivali... competitia... Stiu ca voi trezi impresii nefavorabile, dar pentru mine competia este cea mai stupida si inutila motivatie pentru a intreprinde o asemenea calatorie... Daca o fac, o fac pentru mine, nu entru a castiga o competitie cu altcineva...

Pana la urma, ce defineste aceasta traversare? Contabilizarea esecului concret, sau ecourile filmate ale "infrunatrii" in sine? Asemeni altor cazuri similare, faptul ca nu i-au recuperat corpul il ajuta intr-un fel straniu si putin macabru sa alunce dincolo de realitate, in imensitatea oceanului si in legenda... sunt multe aspecte de discutat pe marginea acelei calatorii...

Pupezica
30 Apr 2013, 09:26 PM
Citesc si nu prea inteleg... Recunosc ca "nebunia" turelor cu "noua" Pupezica m-a cuprins "definitiv", mai ales ca acum, in Delta, "totul este permis"... nu "ma" intelegeti gresit... sunt ape mari... Azi au fost + 371 cm la Tulcea !!! :):cool:b-)

Despre ursi... Ursii, cu exceptia celor albi = polari, sunt OMNIVORI. Nu mananca carne decat ... la ocazii. Ursul, inca o data, cu EXCEPTIA CELOR POLARI, nu vaneaza, oameni sau alte animale facute din... carne . :):):) Mananca ce gasesc, ca si ... porcul ! Dar si porcul te musca, daca nu-i dai pace !!! Deci... ursul SE APARA... sau SE SPERIE si ... SE APARA. Nu vine dupa tine, nu te urmareste, nu te vaneaza... inca o data, cu exceptia ursului alb !!!

Am dormit in cort / padure / sau fara "acoperis" deasupra capului... 16 ani, cat am facut alpinism... Si nu m-a atacat nici un urs... O sa ziceti ca am avut noroc... Da, si asta este adevarat, dar intalniri, mai dure, mult mai dure dect cea a lui Florio, am avut. Am parcurs Fagarasul iarna (creasta matematica) fara cort... si nu am avut probleme cu ursii. Si nici macar cu lupii ! S-au tinut dupa mine, haita, cca 5-7 lupi... si n-am cazut, nu m-au mancat !!! :):):) Fiecare animal are ... "stilul" lui ! Am intalnit urme de urs... IN ZAPADA, decembrie 1988, in Creasta Gardomanului, la peste 2000 de metri... si nu m-a cautat, nu m-a atacat, nu m-a vanat... Daca ar fi facut-o, n-aveam nici o sansa !!! :):):)

Sa revenim... Nu strigi, nu canti, nu provoci, nu... spray, nu arma... nu tentezi. Respecti niste reguli... SIMPLE. Te comporti ... NORMAL ! Si ursul... la fel !

De ce scriu.. S&W, pocnitori... spray... Bullshit !!! BULLSHIT !!! De regula, nu apuci sa le folosesti !!! Un "adevarat", Jean-Louis Etienne, Papy Pôle solo la... POL, a comandat un studiu... unui institut de statistica FRANCEZ... daca sa-si ia arma sau nu, in drumul lui spre POL, poate n-am fost explicit... SOLO, tragandu-si sania dupa el... Si ce raspunde ... institutul francez ??? In "nu stiu cate" din cazuri... am uitat, peste 80-90% ... NU APUCI SA FOLOSESTI ARMA / pocnitoarea... "accesoriul"... pentru ca ursul este mai viclean si mai rapid... Asa ca, raman trei reguli valabile... NU-L "ATACA", NU-L SPERIA... NU-L pune in situatia SA SE APERE (ursoaica cu pui, "inchisa" intre apa / prapastie... si... "poteca")

In opinia mea, problema falsa, NOMAZILOR... concentrati-va asupra turei !!!

Frica... un subiect ciudat... poate, daca voi avea chef, daca imi veti permite sa va "poluez" postul, il voi dezvolta... Scria cineva despre catarare... cu frica ! Ma abtin de la comentarii, dupa ce am fost INGROPAT in avalansa, si in alta "situatie", a trecut o avalansa... PE DEASUPRA MEA !!! Eu mancand...

Ce te mana... de ce faci, cum constientizezi riscurile, cum ti le asumi, cum ti le planifici... este o discutie lunga !!! FRICA este umana si in opinia mea, ACCEPTATA si ACCEPTABILA... numai sa nu paralizeze... "SPIRITUL" si sa conduca la... "INACTIUNE"...

DoiNomazi
30 Apr 2013, 11:11 PM
Citesc si nu prea inteleg... Recunosc ca "nebunia" turelor cu "noua" Pupezica m-a cuprins "definitiv", mai ales ca acum, in Delta, "totul este permis"... nu "ma" intelegeti gresit... sunt ape mari... Azi au fost + 371 cm la Tulcea !!! :):cool:b-)

Despre ursi... Ursii, cu exceptia celor albi = polari, sunt OMNIVORI. Nu mananca carne decat ... la ocazii. Ursul, inca o data, cu EXCEPTIA CELOR POLARI, nu vaneaza, oameni sau alte animale facute din... carne . :):):) Mananca ce gasesc, ca si ... porcul ! Dar si porcul te musca, daca nu-i dai pace !!! Deci... ursul SE APARA... sau SE SPERIE si ... SE APARA. Nu vine dupa tine, nu te urmareste, nu te vaneaza... inca o data, cu exceptia ursului alb !!!

Am dormit in cort / padure / sau fara "acoperis" deasupra capului... 16 ani, cat am facut alpinism... Si nu m-a atacat nici un urs... O sa ziceti ca am avut noroc... Da, si asta este adevarat, dar intalniri, mai dure, mult mai dure dect cea a lui Florio, am avut. Am parcurs Fagarasul iarna (creasta matematica) fara cort... si nu am avut probleme cu ursii. Si nici macar cu lupii ! S-au tinut dupa mine, haita, cca 5-7 lupi... si n-am cazut, nu m-au mancat !!! :):):) Fiecare animal are ... "stilul" lui ! Am intalnit urme de urs... IN ZAPADA, decembrie 1988, in Creasta Gardomanului, la peste 2000 de metri... si nu m-a cautat, nu m-a atacat, nu m-a vanat... Daca ar fi facut-o, n-aveam nici o sansa !!! :):):)

Sa revenim... Nu strigi, nu canti, nu provoci, nu... spray, nu arma... nu tentezi. Respecti niste reguli... SIMPLE. Te comporti ... NORMAL ! Si ursul... la fel !

De ce scriu.. S&W, pocnitori... spray... Bullshit !!! BULLSHIT !!! De regula, nu apuci sa le folosesti !!! Un "adevarat", Jean-Louis Etienne, Papy Pôle solo la... POL, a comandat un studiu... unui institut de statistica FRANCEZ... daca sa-si ia arma sau nu, in drumul lui spre POL, poate n-am fost explicit... SOLO, tragandu-si sania dupa el... Si ce raspunde ... institutul francez ??? In "nu stiu cate" din cazuri... am uitat, peste 80-90% ... NU APUCI SA FOLOSESTI ARMA / pocnitoarea... "accesoriul"... pentru ca ursul este mai viclean si mai rapid... Asa ca, raman trei reguli valabile... NU-L "ATACA", NU-L SPERIA... NU-L pune in situatia SA SE APERE (ursoaica cu pui, "inchisa" intre apa / prapastie... si... "poteca")

In opinia mea, problema falsa, NOMAZILOR... concentrati-va asupra turei !!!

Frica... un subiect ciudat... poate, daca voi avea chef, daca imi veti permite sa va "poluez" postul, il voi dezvolta... Scria cineva despre catarare... cu frica ! Ma abtin de la comentarii, dupa ce am fost INGROPAT in avalansa, si in alta "situatie", a trecut o avalansa... PE DEASUPRA MEA !!! Eu mancand...

Ce te mana... de ce faci, cum constientizezi riscurile, cum ti le asumi, cum ti le planifici... este o discutie lunga !!! FRICA este umana si in opinia mea, ACCEPTATA si ACCEPTABILA... numai sa nu paralizeze... "SPIRITUL" si sa conduca la... "INACTIUNE"...

Presupun ca ai sesizat ca abordam simultan doua teme complet diferite. Ursii cu ursii si traversarile cu traversarile... Vezi cum dai cu "like"-ul ala, sa nu lase vanatai...:)

Adevarat, ursul brun (Ursus Arctos (http://en.wikipedia.org/wiki/Grizzly_bear)), "oribilul" grizzly, inrudit si cu verisorul lui mai mare Kodiak (http://en.wikipedia.org/wiki/Kodiak_bear), dar si cu ursul carpatin, desi au fost exceptii, nu vaneaza oameni sa-i manance si ataca omul in primul rand pentru a se apara, pe el, pui, hrana, teritoriu. Sunt niste reguli foarte simple si precise pentru a minimaliza interesul unui urs fatza de cort si tabara. Nu mancare sau produse cu miros pronuntat, de orice fel, in cort sau langa cort, nu miros de mancare pe haine sau echipament, mancarea si gunoiul spanzurate in copac la o distanta unde ursul nu ajunge. Se recomanda camparea mai departe de rauri cu somoni, carari cu urme de urs, locuri de trecere, plaji...

In Alaska se folosesc si cartuse oarbe de pusca calibrul "12" instalate cu detonatoare activate de fire de alarma dispuse pe perimetru. Eu la astea le spun pocnitori. Amorsate pe perimetru detoneaza doar cand ursul activeaza firul. Au rol dublu de avertizare a omului si distragere temporara a ursului.

Ursul polar (Ursus Maritimus (http://en.wikipedia.org/wiki/Polar_bear)) sau "Ursus Barcaholicus?", cum multe plante si radacini nu intalneste, pare disperat pentru orice proteina ii trece prin fatza nasului/ochilor.

Trecem peste dragalasul Panda (Ailuropoda Melanoleuca (http://en.wikipedia.org/wiki/Panda)) si inca cativa si ajungem la un urs mai putin barfit in Europa, ursul negru spalator (Ursus Americanus (http://en.wikipedia.org/wiki/American_black_bear)), care apare in vreo 15 modele. Al nostru este un model cu cilindreea mai mare evoluat izolat intr-un arihipeleag departe de tzarm unde a crescut cat un grizzly. Viitorul nostru vecin de tabara este cel mai mare urs negru.

In mod paradoxal, desi mai rusinos si sperios decat ursul brun, spre deosebire de ursul grizzly, exista cazuri mai frecvente cand ursul negru vaneaza omul (http://safety.eas.ualberta.ca/node/13#PredatoryAttacks) pentru a-l consuma si exista cazuri documentate.

Are si Wikipedia o lista (http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_fatal_bear_attacks_in_North_America) impartita pe tipuri de urs si atac.

Pentru o documentare mai serioasa, un punct de plecare poate fi cartea asta:

http://ecx.images-amazon.com/images/I/51Qe0RgS53L._BO2,204,203,200_PIsitb-sticker-arrow-click,TopRight,35,-76_AA300_SH20_OU01_.jpg

Online puteti consulta si un site decent pus de Universitatea din Alberta, Canada (http://safety.eas.ualberta.ca/node/13).

http://safety.eas.ualberta.ca/images/bears/image030.jpg

Cam asa arata modelul lor de camp cu fir de alarma pe perimetru.

Nu ne-a atacat nici pe noi ursul brun in creasta Fagarasului si nici prin padurile de deasupra Vaii Marului unde am petrecut a doua noapte in desish, departe de orice poteca, nu ne-a atacat ursul nici pe Mt. Whitney, nici pe Mt. Rainier, nici in Maine, nici pe Appalachian Trail, nici prin padurile din preajma, dar eu zic ca, dincolo de disciplina cu care am abordat camparea, n-a fost sa fie... Asa au hotarat ursitoarele... Culmea este ca exista o legatura etimologica intre ursoaica, ursitoare si ceea ce ele ursesc...:)

Evident ca noi nu aspiram la statura unui Jean-Louis Etienne. Credeam ca asta iti este clar.

Se prea poate sa-mi fac griji inutile, dar ursii negri vor fi prezenti la fiecare loc de debarcare si fac parte din problemele turei... Noi nu avem decat optiunea de a campa pe o plaja, unde ursii vin sa manance scoici si te miri ce, sau in liziera padurii unde este dificil de gasit teren de cort datorita radacinilor si pietrelor (motiv pentru care luam si hamacele). Vrem, nu vrem, tot in calea ursului vom fi... Exista un urs, caruia i s-a dat si nume, pe o anumita plaja, care a inceput sa capete proportii de "legenda-sperietoare" pentru ca se pare ca isi apara plaja respectiva impotriva intrusilor bipezi... Plajile inguste sunt locuri pretzioase unde ursii isi gasesc hrana zilnic la reflux si unde noi ne gasim refugiul de valuri si vant. Unii kayacisti renunta sa debarce pe plaja ce si-a creat renume rau, desi pana la urma toate plajile accesibile au "ursul lor rezident". Daca e vreme frumoasa, treci mai departe si incerci sa padelezi inca cateva mile pana la o alta plaja cu un urs mai prietenos, dar daca se strica vremea (oceanul se monteaza rapid) si incep valurile si e musai sa faci o debarcare in surf chiar pe plaja aia, asezata pe un promontoriu care separa vantul de NW de vantul de SE, ce mai ramane de ales? Ursul ala nici nu trebuie sa atace, totul este sa stea proptit in mijlocul plajii privind insistent... asa cum li s-a intamplat unora care au renuntat sa mai debarce... Exista imagini online cu ursii din zona privind ciudat la cei din kayak care le-au facut poze... nu prea zambeste nici unul...

Exista si foste locuri unde se campa pana acum cativa ani, interzise camparii in prezent datorita densitatii ursilor. Ursii din zona nu au mai fost vanati de peste zece ani si s-a constatat ca si-au mai pierdut din frica de om.

Avand in vedere ca ursii, atunci cand ataca, ataca mai frecvent persoanele singure, sau grupurile de 2, decat grupurile mai largi, eu consider ca am datoria, si fatza de M. si fatza de mine, sa pornesc de la premiza ca vom fi atacati si sa-mi iau masurile minime de aparare. Daca nu ne ataca, cu atat mai bine, nici o suparare, iesim in castig, in schimb daca ne ataca, macar stiu la ce sa ne asteptam. Nu pot sta cu mainile in san lasand ursului initiativa... Nu stiu cum ai proceda tu daca Pilotul s-ar teme de ursi la fel de mult cum se teme M. de ei, dar eu trebuie sa-i dovedesc ca ne pregatim pentru orice eventualitate.

In instructajul de o ora si jumatate care ni se va face de catre cei de la parcuri, unul din cele cateva puncte prezentate este dedicat prevenirii atacurilor ursilor negri. Cei de la parcuri considera foarte important (si obligatoriu) instructajul si insista sa nu campezi in apropierea fecalelor de ursi, sau in apropierea urmelor... Bun. Si daca trebuie sa iesi pe mal si singurul spatiu disponibil este o plaja stancoasa si ingusta unde de abea poti pune un cort, doua, ce faci? Si urmele si fecalele vor fi inghesuite exact acolo, ca alt spatiu nu e... La o adica, nu mi-e de cort, ca e probabil galben si de inchiriat, dar hamacele sunt camuflaj si sunt ale noastre..:)

Foarte multe studii recomanda ca spray-ul este mult mai eficient decat arma de foc. Desi au fost si cazuri cand armele de foc au salvat vieti, nu contrazic studiile mentionate si ma bucur ca nu trebuie sa car fierul cu mine pentru ca, paradoxal, mi-ar parea rau sa omor, sau sa ranesc, un animal care, pana la urma, vrea sa (ma) manance. In acelasi timp, daca ar fi fost legal, recunosc ca as fi rezistat cu greu tentatiei de a lua o arma de foc pentru aparare.

Acum, draga Bogdan, daca tu vrei sa consideri toate astea "bullshit", e dreptul tau, ce pot spune?... Imi cer scuze celorlalti forumisti care au postat pana acum in "chemari si raspunsuri", pentru ca eu nu consider nici un post anterior, sau sugestie, "bullshit" si le-am apreciat pe toate. Strict vis a vis de comentariul tau, eu stiu ce am de facut, acolo, in teren, pe drumul meu, tu stii ce ai de facut pe drumul tau... Nu ne obliga nimic sa procedam la fel.

Nu e nevoie de nici o permisiune pentru a posta. Din punctul meu de vedere este un forum liber unde se schimba idei si opinii... Unele se potrivesc, altele nu. Ecce Homo! Daca ai de adaugat, te rog, in nici un caz nu voi considera postarile tale poluare, sau bullshit... si nici macar bear shit...

Pupezica
1 May 2013, 06:48 AM
Presupun ca ai sesizat ca abordam simultan doua teme complet diferite. Ursii cu ursii si traversarile cu traversarile... Vezi cum dai cu "like"-ul ala, sa nu lase vanatai...:)

Adevarat, ursul brun (Ursus Arctos (http://en.wikipedia.org/wiki/Grizzly_bear)), "oribilul" grizzly, inrudit si cu verisorul lui mai mare Kodiak (http://en.wikipedia.org/wiki/Kodiak_bear), dar si cu ursul carpatin, desi au fost exceptii, nu vaneaza oameni sa-i manance si ataca omul in primul rand pentru a se apara, pe el, pui, hrana, teritoriu. Sunt niste reguli foarte simple si precise pentru a minimaliza interesul unui urs fatza de cort si tabara. Nu mancare sau produse cu miros pronuntat, de orice fel, in cort sau langa cort, nu miros de mancare pe haine sau echipament, mancarea si gunoiul spanzurate in copac la o distanta unde ursul nu ajunge. Se recomanda camparea mai departe de rauri cu somoni, carari cu urme de urs, locuri de trecere, plaji...

In Alaska se folosesc si cartuse oarbe de pusca calibrul "12" instalate cu detonatoare activate de fire de alarma dispuse pe perimetru. Eu la astea le spun pocnitori. Amorsate pe perimetru detoneaza doar cand ursul activeaza firul. Au rol dublu de avertizare a omului si distragere temporara a ursului.

Ursul polar (Ursus Maritimus (http://en.wikipedia.org/wiki/Polar_bear)) sau "Ursus Barcaholicus?", cum multe plante si radacini nu intalneste, pare disperat pentru orice proteina ii trece prin fatza nasului/ochilor.

Trecem peste dragalasul Panda (Ailuropoda Melanoleuca (http://en.wikipedia.org/wiki/Panda)) si inca cativa si ajungem la un urs mai putin barfit in Europa, ursul negru spalator (Ursus Americanus (http://en.wikipedia.org/wiki/American_black_bear)), care apare in vreo 15 modele. Al nostru este un model cu cilindreea mai mare evoluat izolat intr-un arihipeleag departe de tzarm unde a crescut cat un grizzly. Viitorul nostru vecin de tabara este cel mai mare urs negru.

In mod paradoxal, desi mai rusinos si sperios decat ursul brun, spre deosebire de ursul grizzly, exista cazuri mai frecvente cand ursul negru vaneaza omul (http://safety.eas.ualberta.ca/node/13#PredatoryAttacks) pentru a-l consuma si exista cazuri documentate.

Are si Wikipedia o lista (http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_fatal_bear_attacks_in_North_America) impartita pe tipuri de urs si atac.

Pentru o documentare mai serioasa, un punct de plecare poate fi cartea asta:

http://ecx.images-amazon.com/images/I/51Qe0RgS53L._BO2,204,203,200_PIsitb-sticker-arrow-click,TopRight,35,-76_AA300_SH20_OU01_.jpg

Online puteti consulta si un site decent pus de Universitatea din Alberta, Canada (http://safety.eas.ualberta.ca/node/13).

http://safety.eas.ualberta.ca/images/bears/image030.jpg

Cam asa arata modelul lor de camp cu fir de alarma pe perimetru.

Nu ne-a atacat nici pe noi ursul brun in creasta Fagarasului si nici prin padurile de deasupra Vaii Marului unde am petrecut a doua noapte in desish, departe de orice poteca, nu ne-a atacat ursul nici pe Mt. Whitney, nici pe Mt. Rainier, nici in Maine, nici pe Appalachian Trail, nici prin padurile din preajma, dar eu zic ca, dincolo de disciplina cu care am abordat camparea, n-a fost sa fie... Asa au hotarat ursitoarele... Culmea este ca exista o legatura etimologica intre ursoaica, ursitoare si ceea ce ele ursesc...:)

Evident ca noi nu aspiram la statura unui Jean-Louis Etienne. Credeam ca asta iti este clar.

Se prea poate sa-mi fac griji inutile, dar ursii negri vor fi prezenti la fiecare loc de debarcare si fac parte din problemele turei... Noi nu avem decat optiunea de a campa pe o plaja, unde ursii vin sa manance scoici si te miri ce, sau in liziera padurii unde este dificil de gasit teren de cort datorita radacinilor si pietrelor (motiv pentru care luam si hamacele). Vrem, nu vrem, tot in calea ursului vom fi... Exista un urs, caruia i s-a dat si nume, pe o anumita plaja, care a inceput sa capete proportii de "legenda-sperietoare" pentru ca se pare ca isi apara plaja respectiva impotriva intrusilor bipezi... Plajile inguste sunt locuri pretzioase unde ursii isi gasesc hrana zilnic la reflux si unde noi ne gasim refugiul de valuri si vant. Unii kayacisti renunta sa debarce pe plaja ce si-a creat renume rau, desi pana la urma toate plajile accesibile au "ursul lor rezident". Daca e vreme frumoasa, treci mai departe si incerci sa padelezi inca cateva mile pana la o alta plaja cu un urs mai prietenos, dar daca se strica vremea (oceanul se monteaza rapid) si incep valurile si e musai sa faci o debarcare in surf chiar pe plaja aia, asezata pe un promontoriu care separa vantul de NW de vantul de SE, ce mai ramane de ales? Ursul ala nici nu trebuie sa atace, totul este sa stea proptit in mijlocul plajii privind insistent... asa cum li s-a intamplat unora care au renuntat sa mai debarce... Exista imagini online cu ursii din zona privind ciudat la cei din kayak care le-au facut poze... nu prea zambeste nici unul...

Exista si foste locuri unde se campa pana acum cativa ani, interzise camparii in prezent datorita densitatii ursilor. Ursii din zona nu au mai fost vanati de peste zece ani si s-a constatat ca si-au mai pierdut din frica de om.

Avand in vedere ca ursii, atunci cand ataca, ataca mai frecvent persoanele singure, sau grupurile de 2, decat grupurile mai largi, eu consider ca am datoria, si fatza de M. si fatza de mine, sa pornesc de la premiza ca vom fi atacati si sa-mi iau masurile minime de aparare. Daca nu ne ataca, cu atat mai bine, nici o suparare, iesim in castig, in schimb daca ne ataca, macar stiu la ce sa ne asteptam. Nu pot sta cu mainile in san lasand ursului initiativa... Nu stiu cum ai proceda tu daca Pilotul s-ar teme de ursi la fel de mult cum se teme M. de ei, dar eu trebuie sa-i dovedesc ca ne pregatim pentru orice eventualitate.

In instructajul de o ora si jumatate care ni se va face de catre cei de la parcuri, unul din cele cateva puncte prezentate este dedicat prevenirii atacurilor ursilor negri. Cei de la parcuri considera foarte important (si obligatoriu) instructajul si insista sa nu campezi in apropierea fecalelor de ursi, sau in apropierea urmelor... Bun. Si daca trebuie sa iesi pe mal si singurul spatiu disponibil este o plaja stancoasa si ingusta unde de abea poti pune un cort, doua, ce faci? Si urmele si fecalele vor fi inghesuite exact acolo, ca alt spatiu nu e... La o adica, nu mi-e de cort, ca e probabil galben si de inchiriat, dar hamacele sunt camuflaj si sunt ale noastre..:)

Foarte multe studii recomanda ca spray-ul este mult mai eficient decat arma de foc. Desi au fost si cazuri cand armele de foc au salvat vieti, nu contrazic studiile mentionate si ma bucur ca nu trebuie sa car fierul cu mine pentru ca, paradoxal, mi-ar parea rau sa omor, sau sa ranesc, un animal care, pana la urma, vrea sa (ma) manance. In acelasi timp, daca ar fi fost legal, recunosc ca as fi rezistat cu greu tentatiei de a lua o arma de foc pentru aparare.

Acum, draga Bogdan, daca tu vrei sa consideri toate astea "bullshit", e dreptul tau, ce pot spune?... Imi cer scuze celorlalti forumisti care au postat pana acum in "chemari si raspunsuri", pentru ca eu nu consider nici un post anterior, sau sugestie, "bullshit" si le-am apreciat pe toate. Strict vis a vis de comentariul tau, eu stiu ce am de facut, acolo, in teren, pe drumul meu, tu stii ce ai de facut pe drumul tau... Nu ne obliga nimic sa procedam la fel.

Nu e nevoie de nici o permisiune pentru a posta. Din punctul meu de vedere este un forum liber unde se schimba idei si opinii... Unele se potrivesc, altele nu. Ecce Homo! Daca ai de adaugat, te rog, in nici un caz nu voi considera postarile tale poluare, sau bullshit... si nici macar bear shit...

Scuze, nomadule, m-ai inteles gresit, foarte gresit... Poate am eu o tusa prea ascutita cate-odata... :(:(:( dar crede-ma, fara intentie... :):):) Revin cu amanunte in cel mai scurt timp. Pana atunci ... SCUZE

P. S. Postul tau "chemari si raspunsuri" este pentru mine foarte INSPIRE, nu este bullshit. Dar, asa cum am spus, revin.

Pupezica
1 May 2013, 06:51 AM
P. P. S. ... Si ceva care sa te bucure pe privat... Esti, sunteti primii... care afla !!! :):):) Si astept si eu... "tuse" ascutite !!! :):):)

DoiNomazi
1 May 2013, 03:13 PM
P. P. S. ... Si ceva care sa te bucure pe privat... Esti, sunteti primii... care afla !!! :):):) Si astept si eu... "tuse" ascutite !!! :):):)

Felicitari! Va folosi multora.

piesenoi111
1 May 2013, 04:13 PM
Felicitari! Va folosi multora.

Secretosilor! :confused:

DoiNomazi
1 May 2013, 05:49 PM
Secretosilor! :confused:

Nu sunt in masura sa comentez. Ramane la aprecierea lui Bogdan cand sa clarifice misterul.

Pupezica
1 May 2013, 08:03 PM
Cu spray, cu alarmele de perimetru, cu maceta (care sper sa ajunga cu bine) si cu bolovanii locali, sper sa ne descurcam. Incerc sa memorez si cateva cantece de pahar, poate invit ursul la o bere...:)

Daca si de cate ori va exista vreo posibilitate fezabila sa acostam si sa campam pe vreo insula foarte, foarte, mica, ceva mai in larg, unde ursii n-au ajuns niciodata, vom incerca... dar intre valuri, vant, curenti, stanci submersate, parca tot cu ursul pare mai usor de dat la pace...:)

Din aceasta "bucatica" de post... am dedus (dedusesem... pe olteneste... :):):) , cu drag de olteni si mai ales de oltence !!! :o:):o ) ca "ai dat la pace" cu ursii...

Mie, cand am citit ... "fund la 100 m sau mai mult...", "Ape reci...", "Valuri, vant schimbator"... "Kaiak..."... mi-au transpirat palmele... ca atunci cand v-am vazut pe Razelm, in apa, tragand kaiak-ul la edec... Si ti-am mai spus asta !!! Eu nu intru pe Razelm cu Pupezica de 5 m si 100 CP si tu intri cu kaiak-ul de 2 Nomazi putere !!! Respectul meu sincer !!! Si eu fac "extrem"... b-)b-)b-) ... sau cvasi-extrem... b-)b-)b-)... dar nu sunt niciodata de buna voie asa de "aproape" de apa ca voi... Pardon, numai cand skiez, cand ma dau pe vai de abrupt, cu 60* inclinatie... :):):) Dar aia este... Snow it's only frozen water... :):):)

Postul care l-am scris... NU-TI ERA DEDICAT TIE... SAU VOUA, ci tuturor care au postat despre ursi... mai putin lui Ciby, care a zis sa nu dam cu pietre in el :):):) Nici un moment, inainte de "bullshit", dupa "bulshit" si nici in cadrul folosirii acestui cuvant "ascutit" (a se "lega" de "tusa ascutita" :o:o:o ), nu am avut intentia sa te (va) jignesc sau sa te (va) critic, nici pe tine si nici pe altcineva de pe acest forum. Daca am facut-o, a fost involuntar, LUCRU PENTRU CARE IMI CER SCUZE !!! PUBLIC !!! Fata de tine si fata de toti forumistii, TOTI FORUMISTII, including cei care au postat despre ursi, - Ciby !!! :):):)

Coroborand :) ultimele doua paragrafe, eu nu va dau lectii, nu-mi permit, nu pot, deoarece se vede ca te-ai documentat temeinic, nu asta a fost intentia mea... nicidecum aceea de a jigni...


Presupun ca ai sesizat ca abordam simultan doua teme complet diferite. Ursii cu ursii si traversarile cu traversarile... Vezi cum dai cu "like"-ul ala, sa nu lase vanatai...:)

Citeam si citesc postul acesta cu drag... Febra pregatirilor... Nu pot face asa ceva in Delta... Daca as traversa (din nou) Fagarasul iarna, daca as incerca Memorilalul Emilian Cristea solo, daca as vrea sa traversez Meridionalii iarna, integral, daca... m-as duce in Pacific ca voi... sau cu voi... da, as dedica tot atata timp pregatirilor... Poate mai mult... Dar din pacate, desi sublim... :):):) spatiul meu de joaca pe ape este mai mic si mai safe... :):):) Si eu ma pregatesc, si eu intreb, ma documentez... dar "proportional"

Like-ul... sa nu lase vanatai... Citeam... Hai sa vad ce problema noua apare... Cum se proiecteaza o asemenea mega-tura... Ursul... ALTA... ursul... tot ursul... si au aparut armele, pocnitorile, AKM... rafala... Hopa. Nu le-ai scris tu, dar...


Adevarat, ursul brun (Ursus Arctos (http://en.wikipedia.org/wiki/Grizzly_bear)), "oribilul" grizzly, inrudit si cu verisorul lui mai mare Kodiak (http://en.wikipedia.org/wiki/Kodiak_bear), dar si cu ursul carpatin, desi au fost exceptii, nu vaneaza oameni sa-i manance si ataca omul in primul rand pentru a se apara, pe el, pui, hrana, teritoriu. Sunt niste reguli foarte simple si precise pentru a minimaliza interesul unui urs fatza de cort si tabara. Nu mancare sau produse cu miros pronuntat, de orice fel, in cort sau langa cort, nu miros de mancare pe haine sau echipament, mancarea si gunoiul spanzurate in copac la o distanta unde ursul nu ajunge. Se recomanda camparea mai departe de rauri cu somoni, carari cu urme de urs, locuri de trecere, plaji...

Complet DE ACORD !!! Asa este si la Romanica... -somoni !!! :):):)


In Alaska se folosesc si cartuse oarbe de pusca calibrul "12" instalate cu detonatoare activate de fire de alarma dispuse pe perimetru. Eu la astea le spun pocnitori. Amorsate pe perimetru detoneaza doar cand ursul activeaza firul. Au rol dublu de avertizare a omului si distragere temporara a ursului.

In Alaska... Facts: (1) Nu stiam, (2) Oamenii aceea au contact TOT TIMPUL cu ursii, (3) ... Si acum se contureaza "ideea" postarii mele... Nu cred ca ne-am dori orice "domn" din natura (si nu ma refer la tine sau la voi, ma refer la ... Romanica), sa foloseasca "mijloace contraceptive" impotriva ursilor... Fara suparare... Desi "mi-am luat-o" :):):) de la SSS, acum il inteleg... Am simtit acelasi lucru... Dar n-am stiut sa ma exprim !!! Frumos... :o:o:o


Ursul polar (Ursus Maritimus (http://en.wikipedia.org/wiki/Polar_bear)) sau "Ursus Barcaholicus?", cum multe plante si radacini nu intalneste, pare disperat pentru orice proteina ii trece prin fatza nasului/ochilor.

Trecem peste dragalasul Panda (Ailuropoda Melanoleuca (http://en.wikipedia.org/wiki/Panda)) si inca cativa si ajungem la un urs mai putin barfit in Europa, ursul negru spalator (Ursus Americanus (http://en.wikipedia.org/wiki/American_black_bear)), care apare in vreo 15 modele. Al nostru este un model cu cilindreea mai mare evoluat izolat intr-un arihipeleag departe de tzarm unde a crescut cat un grizzly. Viitorul nostru vecin de tabara este cel mai mare urs negru.

In mod paradoxal, desi mai rusinos si sperios decat ursul brun, spre deosebire de ursul grizzly, exista cazuri mai frecvente cand ursul negru vaneaza omul (http://safety.eas.ualberta.ca/node/13#PredatoryAttacks) pentru a-l consuma si exista cazuri documentate.

Are si Wikipedia o lista (http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_fatal_bear_attacks_in_North_America) impartita pe tipuri de urs si atac.

Pentru o documentare mai serioasa, un punct de plecare poate fi cartea asta:

http://ecx.images-amazon.com/images/I/51Qe0RgS53L._BO2,204,203,200_PIsitb-sticker-arrow-click,TopRight,35,-76_AA300_SH20_OU01_.jpg

Online puteti consulta si un site decent pus de Universitatea din Alberta, Canada (http://safety.eas.ualberta.ca/node/13).

http://safety.eas.ualberta.ca/images/bears/image030.jpg

Cam asa arata modelul lor de camp cu fir de alarma pe perimetru.

Respect. Super - documentare si analiza... :agree:


Nu ne-a atacat nici pe noi ursul brun in creasta Fagarasului si nici prin padurile de deasupra Vaii Marului unde am petrecut a doua noapte in desish, departe de orice poteca, nu ne-a atacat ursul nici pe Mt. Whitney, nici pe Mt. Rainier, nici in Maine, nici pe Appalachian Trail, nici prin padurile din preajma, dar eu zic ca, dincolo de disciplina cu care am abordat camparea, n-a fost sa fie... Asa au hotarat ursitoarele... Culmea este ca exista o legatura etimologica intre ursoaica, ursitoare si ceea ce ele ursesc...:)

Respect experienta voastra... Dar... nu este vorba numai de "ursitoare"... este vorba si de om si de comportament... Un melanj intre destin, Dumnezeu si... OM !!!


Evident ca noi nu aspiram la statura unui Jean-Louis Etienne. Credeam ca asta iti este clar.

GRESIT... Gresit... GrEsIt... :mad::mad::mad: Fara suparare, Nomadule... Disagree, total... :mad::mad::mad: Ba da, aspirati, si eu aspir, si nu fac un secret din asta b-)b-)b-), toti care "o ridicam asa de sus" aspira... dar exista pentru fiecare niste limite, de la mental la fizic, etc... pana la posibilitati materiale... de la "asumare" pana "proiectarea" riscului... de la "disponibilitate"... pana la responsabilitati (ex: familie si copii... ) Daca nu esti de acord cu mine... Gandeste-te: Cati oameni in "lumea asta mare" fac ce faceti voi ??? Aici ai inceput sa interpretezi gresit...

Sa-ti spun un banc:

Balenuta si balenutul,
Inotau, balenutul se invartea in jurul ei...
Balenutul:
-Guvernele lumii, statele influente, asociatiile academice... se plang ca ni se reduce... "specia"... si tu imi spui ca te doare capul ???

Mi-am aprins 2 tigari in acelasi timp, pe bune... Inca ceva... eu am o "camiluta" in masina luata din Sidi Ifni (Maroc)... daruita de fapt... care mi-a fost data cu urarea... "Sa ma duca la Timbuktu..." (Niger, cred...) ... Nu stiu daca asa se scrie !!! :o:o:o Crezi ca nu m-as duce ??? Crezi ca nu mi-as "proiecta" ... expeditia... ??? Dar nu m-as lasa "incurcat" de niste "rebeli (=ursi) !!! Fara suparare... Dar stii de ce ??? Pentru ca NU POT SA CONTROLEZ / presupun / apreciez... comportamentul... rebelilor (=ursilor). Daca este sa-i intalnesc... vad eu cum "dau la pace"... Asa cum ai scris in alt post... Poate le dau o bere, o ciocolata, poate fug... sigur, SIGUR... NU POT SA-MI IAU TOATE MASURILE DE PRECAUTIE !!! Si ce-ar spune unul care... NU POATE FACE CE VRETI SA FACETI VOI... daca ar vedea ca sunteti cantonati intr-o mini-problema... :):):)... din punctul lui de vedere ??? :o:o:o


Se prea poate sa-mi fac griji inutile, dar ursii negri vor fi prezenti la fiecare loc de debarcare si fac parte din problemele turei... Noi nu avem decat optiunea de a campa pe o plaja, unde ursii vin sa manance scoici si te miri ce, sau in liziera padurii unde este dificil de gasit teren de cort datorita radacinilor si pietrelor (motiv pentru care luam si hamacele). Vrem, nu vrem, tot in calea ursului vom fi... Exista un urs, caruia i s-a dat si nume, pe o anumita plaja, care a inceput sa capete proportii de "legenda-sperietoare" pentru ca se pare ca isi apara plaja respectiva impotriva intrusilor bipezi... Plajile inguste sunt locuri pretzioase unde ursii isi gasesc hrana zilnic la reflux si unde noi ne gasim refugiul de valuri si vant. Unii kayacisti renunta sa debarce pe plaja ce si-a creat renume rau, desi pana la urma toate plajile accesibile au "ursul lor rezident". Daca e vreme frumoasa, treci mai departe si incerci sa padelezi inca cateva mile pana la o alta plaja cu un urs mai prietenos, dar daca se strica vremea (oceanul se monteaza rapid) si incep valurile si e musai sa faci o debarcare in surf chiar pe plaja aia, asezata pe un promontoriu care separa vantul de NW de vantul de SE, ce mai ramane de ales? Ursul ala nici nu trebuie sa atace, totul este sa stea proptit in mijlocul plajii privind insistent... asa cum li s-a intamplat unora care au renuntat sa mai debarce... Exista imagini online cu ursii din zona privind ciudat la cei din kayak care le-au facut poze... nu prea zambeste nici unul...

Exista si foste locuri unde se campa pana acum cativa ani, interzise camparii in prezent datorita densitatii ursilor. Ursii din zona nu au mai fost vanati de peste zece ani si s-a constatat ca si-au mai pierdut din frica de om.

Avand in vedere ca ursii, atunci cand ataca, ataca mai frecvent persoanele singure, sau grupurile de 2, decat grupurile mai largi, eu consider ca am datoria, si fatza de M. si fatza de mine, sa pornesc de la premiza ca vom fi atacati si sa-mi iau masurile minime de aparare. Daca nu ne ataca, cu atat mai bine, nici o suparare, iesim in castig, in schimb daca ne ataca, macar stiu la ce sa ne asteptam. Nu pot sta cu mainile in san lasand ursului initiativa... Nu stiu cum ai proceda tu daca Pilotul s-ar teme de ursi la fel de mult cum se teme M. de ei, dar eu trebuie sa-i dovedesc ca ne pregatim pentru orice eventualitate.

In instructajul de o ora si jumatate care ni se va face de catre cei de la parcuri, unul din cele cateva puncte prezentate este dedicat prevenirii atacurilor ursilor negri. Cei de la parcuri considera foarte important (si obligatoriu) instructajul si insista sa nu campezi in apropierea fecalelor de ursi, sau in apropierea urmelor... Bun. Si daca trebuie sa iesi pe mal si singurul spatiu disponibil este o plaja stancoasa si ingusta unde de abea poti pune un cort, doua, ce faci? Si urmele si fecalele vor fi inghesuite exact acolo, ca alt spatiu nu e... La o adica, nu mi-e de cort, ca e probabil galben si de inchiriat, dar hamacele sunt camuflaj si sunt ale noastre..:)

Foarte multe studii recomanda ca spray-ul este mult mai eficient decat arma de foc. Desi au fost si cazuri cand armele de foc au salvat vieti, nu contrazic studiile mentionate si ma bucur ca nu trebuie sa car fierul cu mine pentru ca, paradoxal, mi-ar parea rau sa omor, sau sa ranesc, un animal care, pana la urma, vrea sa (ma) manance. In acelasi timp, daca ar fi fost legal, recunosc ca as fi rezistat cu greu tentatiei de a lua o arma de foc pentru aparare.

Nu stiam si... nu prea sunt de acord cu un singur lucru: URSUL, macar la ROMANICA, intru-cat nu are dusmani naturali, ATACA ORICE ii ameninta siguranta / puii / teritoriul... etc... Nu stiam decat despre ursii din Romania... Apologise... Precizez inca o data, nu este persiflare, este "explicatie" la perceptia ta gresita... Cu toate scuzele reiterate...


Acum, draga Bogdan, daca tu vrei sa consideri toate astea "bullshit", e dreptul tau, ce pot spune?... Imi cer scuze celorlalti forumisti care au postat pana acum in "chemari si raspunsuri", pentru ca eu nu consider nici un post anterior, sau sugestie, "bullshit" si le-am apreciat pe toate. Strict vis a vis de comentariul tau, eu stiu ce am de facut, acolo, in teren, pe drumul meu, tu stii ce ai de facut pe drumul tau... Nu ne obliga nimic sa procedam la fel.

Nu consider TOATE ACESTEA "Bullshit"... Consider bullshitt rafala de AKM, S&W 500, ideile dupa care, orice pantofar, patruns in "curtea" ursilor, isi ia masuri de siguranta ... "sa nu fie vanat". Am pomenit de Etienne... Un institut francez de statistica, respectabil, pe bani... a raspuns: "nu o vei putea folosi..." Nu v-am comparat pe voi cu Etienne... Desi as face-o... oricand !!! :):):) Fara ca voi sa iesiti (in fata mea) in... dezavantaj... Nu imi doresc sa vad oameni inarmati in Delta sau pe munte... Am fost "jefuit"= convins de doi caraormaneni sa le dau TOTI banii pe care ii aveam la mine... Am indemnat la AKM ??? Sau la S&W ??? Nu... Asta DOREAM sa intelegi din postul meu, Nomadule... mai putin TU, mai mult ceilalti cititori "neavizati"... Fara arme... fara macete... nu ne trebuie in Delta... si nici in alta parte !!!


Nu e nevoie de nici o permisiune pentru a posta. Din punctul meu de vedere este un forum liber unde se schimba idei si opinii... Unele se potrivesc, altele nu. Ecce Homo! Daca ai de adaugat, te rog, in nici un caz nu voi considera postarile tale poluare, sau bullshit... si nici macar bear shit...

Esti un pic... caustic !!! Dar te inteleg... M-ai citit... GRESIT !!! Una este sa vorbesti, alta este sa scrii !!! Inca o data... SCUZE !!! Dar INTELEGE ceea ce am vrut sa spun... Nu vreau sa vad oameni cu macete in Delta, sau cu pistoale, sau cu AKM-uri... este de ajuns... ca mistretii le ameninta existenta... Si daca este unul mai instruit, care l-a citit pe Augustin Doinas, isi ia o arma... si o "punem" cu totii... Ca BOUL se imbata... Sau "pitzipoanca" lui este... "ciupita"... de tzantzari... desigur !!! :):):)

Desigur, ma refeream la fabula... "Boul si vitelul"... Fara... "colti"... nicidecum de argint !!!


Nu sunt in masura sa comentez. Ramane la aprecierea lui Bogdan cand sa clarifice misterul.

1 Mai... 2012... 1 Mai ... 2013... Surpriza va astepta pe postul meu....

DoiNomazi
1 May 2013, 09:05 PM
@Pupezica Nu propune nimeni sa se ia masuri de aparare cu bazooka in Delta, desi un spray contra tzantzarilor, parca n-ar strica. Bogdan, sunt situatii si locatii in lume unde masurile de prevenire si aparare sunt necesare.

Maceta este in primul rand o unealta agricola extrem de versatila si utila in expeditie la deschis poteci, la taiat lemne de foc, la sapat gropi, la deschis sticle de bere, la confectionat una alta pe langa cort/hamac. O maceta poate fi utila si la munte, si in Delta, si pe plaja... Folosirea unei macete ca arma de aparare este secundara dar la fel de utila si eficienta atunci cand situatia nefericita o impune. Aici se vand "un milion" de modele si marimi la toate magazinele de echipament de camping si vanatoare. Mie mi-a folosit pe toate meridianele si imi va folosi in continuare.

Nu vreau sa te contrazic dar trebuie sa mai subliniez inca o data ca, in ceea ce ne priveste, nu aspiram sa ne ridicam la statura nimanui. Nu vrem sa fim primii la nimic, nu vrem sa fim "mai ceva" decat nimeni, nu ne comparam cu nimeni si nu suntem in vreo competitie cu cineva. Calatorim de drag, atat cat ne putem permite, pentru ca ne face bine mental si fizic si ne tine uniti si functionali ca echipa. Calatoriile ne-au ajutat mult sa crestem ca indivizi si ca echipa si ne hranesc sufleteste. Asta-i tot. Nu ne sponsorizeaza nimeni, nu vindem si nu promovam nici un produs, nu vindem imagini, nu scriem carti, nu suntem afiliati cu nimeni, individ, sau grup, nu intentionam sa deschidem nici o operatiune comerciala cu profil turistic. Ne traim pretzioasele momente de viatza, atat cat ne este ursit, si atat. Nici macar nu incurajam pe altcineva sa procedeze ca noi.

Respect toate sugestiile propuse de ceilalti forumisti care au postat in "chemari si raspunsuri", inclusiv cele care tie ti-au parut exagerate. Sunt opinii ale unor oameni care au incercat sa ofere solutii. Fiecare isi da cu parerea si fiecare parere este demna de considerare. Inca o data, din punctul meu de vedere, suntem liberi sa postam ce credem de cuviinta, cel putin pana ne ia Admin-ul de guler..:)

Nici o suparare din partea mea. Ai postat, ti-am raspuns cum m-am priceput mai bine, ai revenit cu lamuriri, am ramas intre limitele respectului reciproc, gata, mergem mai departe fara nici o umbra de suparare...:)

Nu esti in Delta de 1 Mai?

Pupezica
2 May 2013, 04:00 AM
@Pupezica Nu propune nimeni sa se ia masuri de aparare cu bazooka in Delta, desi un spray contra tzantzarilor, parca n-ar strica. Bogdan, sunt situatii si locatii in lume unde masurile de prevenire si aparare sunt necesare.

Maceta este in primul rand o unealta agricola extrem de versatila si utila in expeditie la deschis poteci, la taiat lemne de foc, la sapat gropi, la deschis sticle de bere, la confectionat una alta pe langa cort/hamac. O maceta poate fi utila si la munte, si in Delta, si pe plaja... Folosirea unei macete ca arma de aparare este secundara dar la fel de utila si eficienta atunci cand situatia nefericita o impune. Aici se vand "un milion" de modele si marimi la toate magazinele de echipament de camping si vanatoare. Mie mi-a folosit pe toate meridianele si imi va folosi in continuare.

Nu vreau sa te contrazic dar trebuie sa mai subliniez inca o data ca, in ceea ce ne priveste, nu aspiram sa ne ridicam la statura nimanui. Nu vrem sa fim primii la nimic, nu vrem sa fim "mai ceva" decat nimeni, nu ne comparam cu nimeni si nu suntem in vreo competitie cu cineva. Calatorim de drag, atat cat ne putem permite, pentru ca ne face bine mental si fizic si ne tine uniti si functionali ca echipa. Calatoriile ne-au ajutat mult sa crestem ca indivizi si ca echipa si ne hranesc sufleteste. Asta-i tot. Nu ne sponsorizeaza nimeni, nu vindem si nu promovam nici un produs, nu vindem imagini, nu scriem carti, nu suntem afiliati cu nimeni, individ, sau grup, nu intentionam sa deschidem nici o operatiune comerciala cu profil turistic. Ne traim pretzioasele momente de viatza, atat cat ne este ursit, si atat. Nici macar nu incurajam pe altcineva sa procedeze ca noi.

Respect toate sugestiile propuse de ceilalti forumisti care au postat in "chemari si raspunsuri", inclusiv cele care tie ti-au parut exagerate. Sunt opinii ale unor oameni care au incercat sa ofere solutii. Fiecare isi da cu parerea si fiecare parere este demna de considerare. Inca o data, din punctul meu de vedere, suntem liberi sa postam ce credem de cuviinta, cel putin pana ne ia Admin-ul de guler..:)

Nici o suparare din partea mea. Ai postat, ti-am raspuns cum m-am priceput mai bine, ai revenit cu lamuriri, am ramas intre limitele respectului reciproc, gata, mergem mai departe fara nici o umbra de suparare...:)

Nu esti in Delta de 1 Mai?

Multumesc pentru intelegere. Lasam supararile in spate !!! Ref. intrebarea ta... Acum pleeeeeeec !!!! :):):):):):):):):):):):):):)

mihaif99
4 May 2013, 07:12 AM
Ursul spalator vs urs negru, repede 5 diferente

DoiNomazi
4 May 2013, 02:16 PM
Ursul spalator vs urs negru, repede 5 diferente

Multumesc pentru precizare. Clarificarea confuziei este importanta. Cel din stanga este raccoon (raton) (Procyon lotor) Traiam cu impresia eronata ca in romaneste "ursul spalator" se refera la ursul negru.

Discutia a fost despre ursul negru.

Admin
4 May 2013, 10:16 PM
Am mutat discuțiile offtopic aici: http://www.barcaholic.ro/f14/offtopicuri-de-1-mai-3826.html (n-am avut inspirație pentru alt nume) ...

Aici vă rog să continuați firul discuției inițiale (dacă mai doriți).

gvincentiu
4 May 2013, 10:57 PM
In spiritul topicului, ”chemari si raspunsuri”, va doresc Paste Fericit si, virtual, va dăruiesc doi cozonaci să vă însoțească în călătoriile voastre.
Știu că aceasta imagine nu o veți uita prea ușor.:)

DoiNomazi
4 May 2013, 11:05 PM
In spiritul topicului, ”chemari si raspunsuri”, va doresc Paste Fericit si, virtual, va dăruiesc doi cozonaci să vă însoțească în călătoriile voastre.
Știu că aceasta imagine nu o veți uita prea ușor.:)

Multumesc mult, Vincentiu! Nu iti poti imagina cat de mult si nici cuvintele nu pot descrie cat de mult...

M. se agita in bucatarie in jurul cuptorului... miel, stufat, drob, ciorba, oua, alea, alea... cozonac chiar nu aveam.

Cele bune.

Lindor
5 May 2013, 11:32 AM
Cristos a inviat, sanatate, iubire, si calatorii cat mai placute si interesante

DoiNomazi
20 May 2013, 09:01 PM
Penduland intre flagranta recidivare a postarilor pe barcaholic si culpa sacrilegiului comis prin abandonarea U-Boat-ului in docul uscat improvizat in sufragerie, pregatirile pentru tura din August continua. Tot ceea ce tine de logistica si suport, mai putin mancarea, butanul si apa potabila, este pregatit si gata de drum. Intre timp am trecut si de grija costumelor si am finalizat si cele 1,724 de waypoints care vor contribui la navigarea asistata de gps. Foarte multe stanci submersate care scot capul la reflux, multe praguri, curenti, bulboane si griji.

T-3 zile pentru tura de antrenament in conditii, oarecum similare, de apa rece, vant si curenti cauzati de flux/reflux. Daca ne si ploua, cu atat mai bine. Am urmat sfatul lui Radu C. si, dupa sapaturi indelungate, am reusit, in sfarsit, sa gasesc pentru tura de antrenament un tandem de inchiriat dintr-o clasa oarecum apropiata cu ceea ce vom inchiria in August. Din pacate, desi era gata impachetat de drum, U-Boat-ul si vela vor fi desfacute din nou in sufragerie. Kayakul rigid pentru cele doua zile de proba va fi livrat la locul de campare pentru a simula in detaliu experienta pe care o vom avea in teren cu kayakul din August. Adica, il vezi pentru prima data in viata, il pui pe apa, il incarci la capacitate, te urci in el si incepi sa-i inveti naravurile in timp ce curentul puternic te-a desprins deja de tzarm..:). Or fi combinezoanele de vina pentru surplusul asta de incredere...

tripper33
20 May 2013, 09:36 PM
Bine ați revenit !

Pupezica
20 May 2013, 09:58 PM
Cu bucurie va recitesc din nou... postul ! Ma Bucur !!

Florio
20 May 2013, 10:01 PM
Penduland intre flagranta recidivare a postarilor pe barcaholic si culpa sacrilegiului comis prin abandonarea U-Boat-ului in docul uscat improvizat in sufragerie, pregatirile pentru tura din August continua. Tot ceea ce tine de logistica si suport, mai putin mancarea, butanul si apa potabila, este pregatit si gata de drum. Intre timp am trecut si de grija costumelor si am finalizat si cele 1,724 de waypoints care vor contribui la navigarea asistata de gps. Foarte multe stanci submersate care scot capul la reflux, multe praguri, curenti, bulboane si griji.

T-3 zile pentru tura de antrenament in conditii, oarecum similare, de apa rece, vant si curenti cauzati de flux/reflux. Daca ne si ploua, cu atat mai bine. Am urmat sfatul lui Radu C. si, dupa sapaturi indelungate, am reusit, in sfarsit, sa gasesc pentru tura de antrenament un tandem de inchiriat dintr-o clasa oarecum apropiata cu ceea ce vom inchiria in August. Din pacate, desi era gata impachetat de drum, U-Boat-ul si vela vor fi desfacute din nou in sufragerie. Kayakul rigid pentru cele doua zile de proba va fi livrat la locul de campare pentru a simula in detaliu experienta pe care o vom avea in teren cu kayakul din August. Adica, il vezi pentru prima data in viata, il pui pe apa, il incarci la capacitate, te urci in el si incepi sa-i inveti naravurile in timp ce curentul puternic te-a desprins deja de tzarm..:). Or fi combinezoanele de vina pentru surplusul asta de incredere...

Da, cred ca sunt de vina combinezoanele, alaturi de zecile de calatorii si experiente extreme prin care ati trecut pana acum :) .
O parte frumoasa pentru noi, prietenii vostri, este ca ne furnizati povestea calatoriei, ca pe National Geographic, cu filme, poze si jurnal complet. Astfel ne putem bucura de locuri si experiente pe care n-am avea cum sa le capatam. Desigur, mai sunt si printre noi unii care pleaca in actiuni indraznete, dar voi parca prea frizati extremul :) .
Nu stiu cum va fi , nu cunosc nimic despre zona. Dar stiu ca va veti pregati foarte bine si ca veti face fata.
Pana una-alta, bucurati-va de tura de antrenament si sa ne spuneti cum a fost :)

DoiNomazi
20 May 2013, 10:20 PM
@Florio

Multumim, Florio, dar sa pastram proportiile de rigoare. Turele sunt indraznetze doar pentru noi, soareci de birou sedentari, nu ne putem compara nici pe departe cu cei care danseaza cu destinul.

Tura lui Lucian Ionescu, de exemplu, este cu adevarat temerara si vrednica de aprecieri. Noi ii urmarim cu interes progresul.

Mi-au placut mult imaginile noului kayak pe care mi-l amintesc pe capre.

Probabil ca vom face cateva poze la antrenament, dar de abea astept sa pot scrie T-3 zile pentru tura din August. Timpul se misca ca melcul si pana atunci urmeaza o vara plina si complicata... la birou!

Citind despre iesirile voastre la RAID, sau pe Mures, sau pe Tisa, sau pe Bega, sau munca de cartografiere depusa de Bogdan in Delta, nici nu-ti poti imagina cat va invidiez...:) in sensul bun, desigur.

Sper sa mai ajungem si noi, macar o data, in Delta si pe Marea Neagra...

Pupezica
20 May 2013, 10:44 PM
@Florio

Multumim, Florio, dar sa pastram proportiile de rigoare. Turele sunt indraznetze doar pentru noi, soareci de birou sedentari, nu ne putem compara nici pe departe cu cei care danseaza cu destinul.

Tura lui Lucian Ionescu, de exemplu, este cu adevarat temerara si vrednica de aprecieri. Noi ii urmarim cu interes progresul.

Mi-au placut mult imaginile noului kayak pe care mi-l amintesc pe capre.

Probabil ca vom face cateva poze la antrenament, dar de abea astept sa pot scrie T-3 zile pentru tura din August. Timpul se misca ca melcul si pana atunci urmeaza o vara plina si complicata... la birou!

Citind despre iesirile voastre la RAID, sau pe Mures, sau pe Tisa, sau pe Bega, sau munca de cartografiere depusa de Bogdan in Delta, nici nu-ti poti imagina cat va invidiez...:) in sensul bun, desigur.

Sper sa mai ajungem si noi, macar o data, in Delta si pe Marea Neagra...

Cu acordul vostru, va sunt ghid... de Delta Dunarii ! :):):) b-)b-)b-) Doar sa veniti... Si va duc U-Boat-ul cu placere !

DoiNomazi
20 May 2013, 11:07 PM
Cu acordul vostru, va sunt ghid... de Delta Dunarii ! :):):) b-)b-)b-) Doar sa veniti...

Multumim, Bogdan! Poate ne mai intalnim pe vreun bratz al Dunarii, ca anul trecut..:) desi mie mi-ar placea sa te ademenesc pe Razelm, sau pe mare, ca sa te convingi ca nu ai nici un motiv sa te temi. Cum am mai scris, pune o vesta pe tine, ia un celular inchis intr-o carcasa ermetica si bucura-te de libertate. Ce se poate intampla cel mai rau? Si tu si Pilotul si Pupezica veti ajunge inapoi la mal. Pe Razelm chiar n-ai incotro, oricum ar bate vantul tot la un mal te scoate...:) vorbesc serios, Bogdan. Eu nu stiu daca voi mai ajunge vreodata in viata pe Razelm, dar pe mare voi face tot posibilul sa ajung, macar o data.

gvincentiu
21 May 2013, 07:45 AM
Oameni deosebiți, vă mulțumesc!

Lindor
21 May 2013, 08:33 AM
ma bucur ca sunteti din nou cu noi,

hoinar
21 May 2013, 09:07 AM
Uffff bine ca ati revenit :) ...

Smokey
21 May 2013, 09:10 AM
:ole: :ole: :ole:

DoiNomazi
23 May 2013, 06:14 PM
Northern Breeze - 2013

Se spune ca antrenamentul trebuie sa fie mai sever decat misiunea in sine..:) Nici daca am fi putut regiza acest test, nu ne-ar fi iesit atat de potrivit cu ceea ce avem nevoie. In cateva ore, mai precis la sfarsitul unei zile de munca care, printr-o simpla concidenta, va fi mai lunga decat celelalte, vom porni spre nord pentru vreo zece ore de asfalt. (504 mt = 811 Km in ploaie). Distanta este relativ mica dar conditiile de trafic/meteo vor fi dificile si vom dansa iar cu oboseala dupa o zi de servici.

Din fericire numai ideea ca vom iesi in natura si pe apa ne da aripi si ne ajuta sa trecem de senzatia de oboseala... De abea asteptam sa gustam iar din bucuria drumului fara sfarsit si din misterele noptii petrecute pe sosea, Benzina este, uleiul este la limita normala, filtrul de aer este curat, presiunea din pneuri trebuie ajustata putin la conditiile de tractiune pe ploaie.

Speram sa ajungem acasa in jur de ora 21:00 si sa incarcam masina cat mai repede pentru a porni la drum cel tarziu la 22:00-22:30. Daca totul merge bine, maine in jurul orei 10:00 vom ajunge la destinatie si vom face tabara. Interesant este ca vom pleca din NYC in plina furtuna "severe thunderstorm" cum se anunta in media, si vom rula toata noaptea prin furtuna ce acopera coridorul de est pentru a ajunge la locul de campare tot pe ploaie. Si pentru ca antrenamentul sa fie cat mai potrivit cu ce ne asteapta in August, noptile acestui sfarsit de saptamana vor fi friguroase (6-8 C), va ploua aproape incontinuu si maine, si sambata si duminica. Vom testa hamacele in ploaie sustinuta. Oare, mai are rost sa iesim din dry suits?..:) Dar ne vom intoarce luni, intr-o zi cu soare...:)

(va urma de pe drum)

Florio
23 May 2013, 11:07 PM
Northern Breeze - 2013

Se spune ca antrenamentul trebuie sa fie mai sever decat misiunea in sine..:) Nici daca am fi putut regiza acest test, nu ne-ar fi iesit atat de potrivit cu ceea ce avem nevoie. In cateva ore, mai precis la sfarsitul unei zile de munca care, printr-o simpla concidenta, va fi mai lunga decat celelalte, vom porni spre nord pentru vreo zece ore de asfalt. (504 mt = 811 Km in ploaie). Distanta este relativ mica dar conditiile de trafic/meteo vor fi dificile si vom dansa iar cu oboseala dupa o zi de servici.

Din fericire numai ideea ca vom iesi in natura si pe apa ne da aripi si ne ajuta sa trecem de senzatia de oboseala... De abea asteptam sa gustam iar din bucuria drumului fara sfarsit si din misterele noptii petrecute pe sosea, Benzina este, uleiul este la limita normala, filtrul de aer este curat, presiunea din pneuri trebuie ajustata putin la conditiile de tractiune pe ploaie.

Speram sa ajungem acasa in jur de ora 21:00 si sa incarcam masina cat mai repede pentru a porni la drum cel tarziu la 22:00-22:30. Daca totul merge bine, maine in jurul orei 10:00 vom ajunge la destinatie si vom face tabara. Interesant este ca vom pleca din NYC in plina furtuna "severe thunderstorm" cum se anunta in media, si vom rula toata noaptea prin furtuna ce acopera coridorul de est pentru a ajunge la locul de campare tot pe ploaie. Si pentru ca antrenamentul sa fie cat mai potrivit cu ce ne asteapta in August, noptile acestui sfarsit de saptamana vor fi friguroase (6-8 C), va ploua aproape incontinuu si maine, si sambata si duminica. Vom testa hamacele in ploaie sustinuta. Oare, mai are rost sa iesim din dry suits?..:) Dar ne vom intoarce luni, intr-o zi cu soare...:)

(va urma de pe drum)

Cumva, lucrurile se potrivesc bine. Si temperatura scazuta si conditiile meteo aspre.
Dar daca pe astea le vad totusi frumoase fiindca sunt antrenamente in natura, chinuitoare imi par lungile voastre drumuri catre aceasta natura. Cei 800 km de parcurs cu masina ma fac sa ma zburlesc
Bine macar ca nu va strange timpul cu strictete de minute, cum s-a intamplat in Everglades :) .
Nu fi necajit pentru oboseala cu care plecati la drum. Am observat ca intotdeauna se intampla asa. Cred ca toti facem eforturi mari sa "punem lucrurile la punct" la serviciu inainte de a pleca, iar asta aduce mult stres si multa oboseala (eu ma zbat acum ca un nebun, sa pot pleca poimaine la Raid; iti dai seama ca voi ajunge orb de oboseala si nesomn :) ).
O sa va odihniti bine in prima noapte de tremurat in cort :). Am glumit cu tremuratul, stiu ca aveti echipament de top .

Drum bun si bafta de vreme frumoasa sa aveti !
Pana la urma oriunde mergeti, o sa fiti voi doi. E suficient cat sa va simtiti bine .

DoiNomazi
24 May 2013, 01:08 AM
Cumva, lucrurile se potrivesc bine. Si temperatura scazuta si conditiile meteo aspre.
Dar daca pe astea le vad totusi frumoase fiindca sunt antrenamente in natura, chinuitoare imi par lungile voastre drumuri catre aceasta natura. Cei 800 km de parcurs cu masina ma fac sa ma zburlesc
Bine macar ca nu va strange timpul cu strictete de minute, cum s-a intamplat in Everglades :) .
Nu fi necajit pentru oboseala cu care plecati la drum. Am observat ca intotdeauna se intampla asa. Cred ca toti facem eforturi mari sa "punem lucrurile la punct" la serviciu inainte de a pleca, iar asta aduce mult stres si multa oboseala (eu ma zbat acum ca un nebun, sa pot pleca poimaine la Raid; iti dai seama ca voi ajunge orb de oboseala si nesomn :) ).
O sa va odihniti bine in prima noapte de tremurat in cort :). Am glumit cu tremuratul, stiu ca aveti echipament de top .

Drum bun si bafta de vreme frumoasa sa aveti !
Pana la urma oriunde mergeti, o sa fiti voi doi. E suficient cat sa va simtiti bine .

Multumim!


In primul rand sa te bucuri (sa va bucurati) de RAID! Salutari participantilor. Cand va asezati la foc seara lasati doua locuri si pentru nomazi, caci, daca s-ar fi putut, ar fi fost si ei acolo.

Da, faptul ca cei DoiNomazi pleaca impreuna la drum este cea mai mare bucurie. De abea asteptam sa ne eliberam de oras si sa ne avantam in noapte in starea aia de exceptie prilejuita de calatorie... De abea asteptam sa simtim mirosul echipamentului si asprimea tzesaturilor, contururile familiare ale tinutei de drum. Bocancii, centura, pantalonul, camasa, scurta de ploaie, poarta ecouri care creaza un fel de continuitate a unei calatorii ce inca nu s-a terminat.

Intr-un timp cand multi oameni isi pun in masina fel de fel de dezodorizante cu mirosuri exotice, eu prefer mirosul de benzina al canistrelor. Spre nedumerirea, si uneori nemultumirea, unor pasageri ce se mai intampla sa treaca prin masina noastra, la noi in cabina miroase tot timpul a benzina de la canistrele din port-bagaj. Mirosul de benzina ce ciupeste narile si trezeste foamea de drum. Mirosul familiar si drag al marilor traversari...

Indiferent cat de tare va ploua, sau cat de racoare va fi, vom incerca sa dormim in hamace sa vedem daca merita sa le caram cu noi in August. Desi vom inchiria kayak-ul de data asta, am hotarat sa luam padelele noastre. Vom incerca sa ne balacim putin sa vedem cat de etanse sunt costumele si cat de confortabile sunt vestele. Echipamentul are nevoie de rodaj si noi trebuie sa vedem ce merge si ce nu. Este o calatorie menita exclusiv testarii echipamentului si kayak-ului rigid.

Nu vom face un video separat din mini-calatoria asta, dar probabil ca vom filma cateva clip-uri ce vor fi adaugate filmului din August. Vom face cateva fotografii la testari.

Revenim online, aici si pe FB, cand ne vom asterne la drum...

DoiNomazi
24 May 2013, 06:47 AM
23:46

Plecam de acasa cu mai mult de o ora intarziere. Ploaia s-a oprit. Vom traversa podul peste East Rivet si vom iesi din marele oras pe asfalt uscat. E de bine. Ce ne asteapta mai departe vom vedea cand ajungem in punctul respectiv...:)


https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/980060_655196097830479_252752253_o.jpg

Pupezica
24 May 2013, 07:05 AM
23:46

Plecam de acasa cu mai mult de o ora intarziere. Ploaia s-a oprit. Vom traversa podul peste East Rivet si vom iesi din marele oras pe asfalt uscat. E de bine. Ce ne asteapta mai departe vom vedea cand ajungem in punctul respectiv...:)

Bafta !!! Apa sub chila si vant din pupa !!!

DoiNomazi
24 May 2013, 07:51 AM
00:43

Trecem din statul NY in statul Connecticut, imbratisati de vocile armonioase ale lui Ravi Shankar si Anoushka Shankar. A inceput din nou sa ploua cu picaturi mari si dese. Inaintam in noapte regasindu-ne intr-un avant din care nu pare ca ne-am fi oprit vreodata. Picaturile de ploaie sunt aceleasi din totdeauna, kilometrii de asfalt sunt aceeasi din totdeauna, muzica este aceeasi, timpul si spatiul se topesc intr-un zambet. Nimic nu incepe si nimic nu se termina.

Inaintam prin vartejuri de stropi, iar asfaltul e din nou ud si pare o oglinda infinita.

DoiNomazi
24 May 2013, 11:27 AM
04:25

Continua sa ploua torential in timp ce noi trecem prin Boston. Incepe sa se aglomereze soseaua cu traficul de marfuri. Camioanele grele alearga bezmetic prin ploaie, parand sa derapeze la fiecare curba. Ne furisam cit putem de repede printre ele pentru a evita o cit se poate de neplacuta coliziune sau acroshare.

Drumul continua spre zorii ce intarzie sa apara. E timpul sa alimentam.

https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/980627_655263621157060_986738994_o.jpg

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/981775_655267511156671_1592468674_o.jpg

https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/964120_655275631155859_1361880152_o.jpg

DoiNomazi
24 May 2013, 01:51 PM
Ce inseamna chemarea catre natura? Probabil ca inseamna ca dupa 26 ore de nesomn, dintre care 10 au fost petrecute la servici si 10 la volan, in absenta unui dus fierbinte si a unui pat calduros inca sa te poti bucura sincer ca-ti amenajezi tabara in ploaie si noroi.

Continua sa ploua si stim ca va ploua pentru urmatoarele 3 zile. Probabil ca vom avea o tabara lacustra. Pretutindeni in jurul nostru verdele crud al frunzelor ne asurzeste. De atata umezeala saliva pare sa aiba gust de seva.

Salivam copios anticipand mancarea calda (clam chowder) ce ne ademeneste la Thirsty Whale Tavern in Bar Harbor.

DoiNomazi
24 May 2013, 06:08 PM
Am ajuns cu bine la locul de campare... pe furtuna. Vanturile puternice au smuls singurele doua corturi si oamenii au plecat la adapost. Au ramas doar niste batranei intr-un camper greu si noi. Apa arata ca la oala de fiert. Valuri dese si dezordonate. Nu se vede nici un fel de ambarcatie in functiune dar noi vom iesi maine indiferent de conditii. Rafalele de vant zgaltzaie masina. Ne este foame, plecam la vreo 10 Km la balena insetata. Cand ne intoarcem descalecam, asezam tabara, facem focul, ne asternem... Datorita furtunii peisajul are o frumusetze salbatica irezistibila...

Am postat cateva imagini, primele impresii, pe FB.

https://sphotos-b.xx.fbcdn.net/hphotos-ash4/965388_655391711144251_1659863034_o.jpg

https://sphotos-b.xx.fbcdn.net/hphotos-ash4/477711_655392204477535_2081524051_o.jpg

DoiNomazi
24 May 2013, 09:23 PM
A mai trecut un "thunderstorm" peste noi. Nu ne-am mai dus la balena sa mancam caci trebuie sa gasim o solutie fezabila pentru noaptea asta. Bate vantul prea tare pentru a ne juca cu hamacele. Totul pare gata sa-si ia zborul. Va trebui sa asteptam.

Pana una alta, am instalat rapid cortul de urgenta al masinii. Este un cort greu care rezista bine la vijelii. L-am ancorat de orice punct fix am gasit...:) Avem un fel de "refugiu" pentru la noapte, in caz ca situatia se inrautatzeshte.

Continua sa ploua torential... Si noi inca facem planuri sa facem focul si friptura de miel... Pe apa nu se mai vede nimic, doar se aud valuri undeva in departare. Trebuie sa-l sunam pe cel de la care inchiriem kayakul sa aranjam la ce ora sa-l aduca maine dimineatza... Sper sa nu se razgandeasca darorita furtunii. Ar fi un fiasco total. In ultima instanta, punem costumele si pornim inot...:)

In loc sa fim ingrijorati sau suparati, desi suntem uzi pana la piele dupa instalarea cortului, stam in masina si radem de toate patzaniile prin care am trecut de cand calatorim impreuna. Frigul (trebuie sa facem focul cumva), umezeala, foamea, ne apropie si ne intaresc. Savuram cate o sticla de Samuel Adams Summer Ale. E totusi un inceput de vara, nu?..:)

https://sphotos-a.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/976422_655392777810811_363988242_o.jpg

https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/965420_655398227810266_1192433098_o.jpg

https://sphotos-b.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/980227_655487614467994_2121460710_o.jpg

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/464669_655492994467456_812238699_o.jpg

https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/460918_655510744465681_1215097261_o.jpg

home made
24 May 2013, 09:31 PM
nici pe aici nu-i mai uscat,oricum miine incepe balul ! :) bafta!

DoiNomazi
24 May 2013, 09:54 PM
nici pe aici nu-i mai uscat,oricum miine incepe balul ! :) bafta!

Bafta si voua! Daca as avea o ambarcatiune, orice obiect plutitor capabil sa ma poarte, as iesi acum pe apa. Furtuna ne-a deschis unghiuri noi si nebanuite catre o lume de basm...

La urma urmei, suntem vreo 70% apa, de ce ne-am teme de apa?...:)

Noi ne-am dorit ploaia si frigul sa ne ascutzim dintii, dar voi sa va bucurati de vreme frumoasa!

gvincentiu
24 May 2013, 10:02 PM
Succes si vouă, succes și nouă. O săptamână cu surprize ne așteaptă.... sper că numai plăcute.

DoiNomazi
24 May 2013, 10:55 PM
Multumim, Vincentiu! Nu stiu daca mai sunt legali micii in Ro, dar va invitam la mici in Maine..:)

https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/964905_655514187798670_56007600_o.jpg

Cine are chef sa dea cu pietre ma va eticheta "gratargiu". Recunosc cu placere!...:)

https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/980578_655512491132173_1447179218_o.jpg

https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/980849_655512961132126_605537117_o.jpg

DoiNomazi
25 May 2013, 01:08 AM
Speram ca RAID-ul sa mearga bine.

La noi vremea se strica si mai rau. Dincolo de ploaia asta neintrerupta, maine vor fi vanturi de 20 knts si se va face si mai frig. Cel care inchiriaza kayace refuza sa scoata ambarcatiune pe apa maine... Nu poate sa inteleaga ca noi tocmai pe o vreme ca asta vrem sa iesim. Ce iese in afara tiparului si nu behaie la unison cu restul turmei provoaca nedumeriri. Lui i se pare ciudat... N-am reusit sa-l conving ca-i platesc si ca-i semnez absolvindu-l de orice responsabilitate legala sau financiara. N-ar fi prima data cand am procedat asa...

Evident, in lipsa U-Boat-ului, nu avem nici o optiune si ramanem condamnati la a atarna de toanele aluia. O situatie in care imi propun sa nu mai ajung niciodata. L-am convins sa incercam totusi Duminica ca doar am batut atata drum, efort si cheltuiala, degeaba...

Ploua iar torential si s-au format mici paraiashe prin tabara noastra. N-am dormit de aproape 38 de ore si dupa convorbirea telefonica cu ala am ramas si eu si M pe ganduri. Nu ploaia ne intristeaza, nu vantul ne dezamageste, ci faptul ca nu putem iesi pe apa pentru antrenament. Asta era unica noastra oportunitate pana in August.

Lectia reinvatata, niciodata nu trebuie sa depinzi de nimeni si nu trebuie sa te bazezi pe nimeni. Libertatea inseamna independenta...



Asta e.

https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/976910_655521407797948_186166005_o.jpg

gvincentiu
25 May 2013, 07:32 AM
Departe de mine să vă dau sfaturi, însă viața m-a învățat un lucru: așa a fost să fie, totul se întâmplă cu un scop, în acest caz spre folosul vostru. Eu spun că sunteți norocoși că nu a întârziat furtuna câteva zile.
PS: acum am vazut pozele de pe FB. Îmi cam dau seama de atmosfera ce domnea acolo, parca aud apele și simt mirosul ploii. Ceva adrenalina? Stări de agitație? Nesomn?:)

CrocodiluDiluDilu
25 May 2013, 07:42 AM
Nu pot sa nu-mi amintesc de pregatirile minutioase si de diferitele scenarii pe care le-ati luat in calcul pregatindu-va sa le faceti fata. V-ati gandit ca s-ar putea ca omul sa nu va mai inchirieze caiacul?

DoiNomazi
25 May 2013, 11:31 AM
Nu pot sa nu-mi amintesc de pregatirile minutioase si de diferitele scenarii pe care le-ati luat in calcul pregatindu-va sa le faceti fata. V-ati gandit ca s-ar putea ca omul sa nu va mai inchirieze caiacul?

@Crocodilul Varianta asta nu intra in calcul datorita faptului ca traim intr-o lume unde un acord incheiat se respecta. Omul are cateva zeci de kayace pe care le inchiriaza pentru profit. Am vorbit in prealabil, am stabilit pretul si conditiile (nus-a specificat nicaieri limita de viteza a vantului) Omul se teme pentru ca au murit cativa turisti in apele din dreptul taberei, probabil in kayace inchiriate de la el. Il inteleg in plan uman si nu pot argumenta cu el. El are kayakul, noi nu. E obiectul lui... E hotararea lui pe care trebuie s-o respect. Dar el nu poate hotara in ce conditii meteo trebuie, sau nu, sa iesim noi pe apa. El poate exprima o opinie personala pe care noi putem, sau nu, s-o luam in calcul. Noua ne trebuie tocmai apa de care el se teme...

Atata vreme cat semnam un act legal prin care ne asumam raspunderea pentru ceea ce intreprindem si il absolvam de orice raspundere legala sau financiara, acordul incheiat in prealabil trebuie respectat. Ii respect ceea ce vreau sa cred ca este o motivatie "morala", dar indiferent de nuante principiul fundamental al unui acord trebuie respectat. Este o dilema cu implicatii ce trec dincolo de ploaia si vantul asta de acum.

Putem discuta (aici e 4 dimineata si ploaia bate darabsna pe cort tinandu-ma treaz) despre dreptul sacru al individului de a opta, cel putin atata timp cat nu apeleaza la ajutor din partea altcuiva. Putem discuta despre faptul ca accidentele anterioare s-au produs cu "turisti" naivi imbracati in tricouri de bumbac (se pare ca, dupa cum era de asteptat, hipotermia a fost factorul principal ce a condus la deces, ma rog, unul pare sa fi suferit de hidrocutie). Putem discuta despre faptul ca si noi avem dreptul sa ne bucuram de apa oceanului si sa ne testam echipamentul in conditiile de care avem nevoie. Da, asa-i, asta e...

Sper sa reusim sa ne cunoastem in persoana astazi pentru o discutie amicala in care, totusi, punctele de vedere trebuie enuntzate "fatza in fatza", nu din spatele receptorului sau a tastaturii...

@Vincentiu da, intotdeauna, fiecare detaliu a ceea ce se intampla este, pana la urma, acceptat ca "ceea ce trebuia sa fie"...:) evident ca ramanem la fel de entuziasti pentru urmatoarea calatorie intr-un layak rigid in conditii meteo ce pot fi chiar mai dificile decat cele de acum...

Ploua in noapte si imi aduc aminte de "versuri lacustre"...:) M. Inca doarme. O privesc la lumina discreta a ecranului de telefon pe care scriu si ma bucur ca se odihneste. Pare sa zambeasca in somn. Oare, viseaza la piscina insorita de la ClubMed unde nomazii nu vor ajunge niciodata?...

DoiNomazi
25 May 2013, 05:27 PM
10:26

Timpul reflectiilor... Ne ploua intreg universul cu lacrimi mari si grele.

De unde vine atata apa? Unde se duce atata apa? Am inceput sa ne simtim mai acvatici. Apa nici nu vine, nici nu pleaca. Totul este apa, si noi suntem apa, si amintirile sunt apa, si dorinta de a intreprinde ceva tot apa este.

Oamenii au plecat in case calduroase. Noi am ramas pe pozitie precum soldatii japonezi uitati de timp aparand vreun atol din Pacific...:) Nu putem face nimic altceva decat sa asteptam. Avem adapost, cortul rezista inca bine. Avem apa. Avem hrana. In mod paradoxal, ne simtim bine. Ne avem unul pe celalalt. M. citeste in dreapta mea iar eu ma pregatesc sa dau o tura prin ploaie. Inspectie pe perimetru...:)

Continua sa ploua des si cu picaturi grele...

DoiNomazi
25 May 2013, 08:18 PM
Calatori pe uscat hoinarind prin Bar Harbor in cautarea balenei insetate pentru o supa calda.

(imaginile pe FB)

DoiNomazi
25 May 2013, 09:23 PM
Este plin de turisti zgribuliti pe stradutzele cochete din Bar Harbor. Fac poze si se uita cu teama spre ocean. Toti par coborati din camere calduroase de hotel sau autocare ultra-silentioase. Ei se feresc de stropii de ploaie purtati de rafalele sarate, noi le cautam... Atat de mult ne dorim sa iesim pe apa... Am trecut pe la un centru de inchirieri in oras. Au locuri pentru maine dar nu inchiriaza kayace, doar in turul lor organizat supravegheat indeaproape de "caini ciobanesti" cu fluierul de gat... Nu am nimic cu ghizii, castiga o paine cinstita, dar sunt dezamagit de felul cum sunt tratati turistii-oi. O gramada de ignoranti speriosi si neajutorati numai buni de muls. S-au uitat chiorash cand le-am spus ca folosim vesta si padela noastra. Apoi a urmat bomba zilei, nu vor iesi decat pe un bratz interior pentru doar 2 ore de padelat, nici vorba de iesit in apele deschise ale golfului... spre larg, spre albatrosi si balene...

Nu ne-am inteles. La naiba cu tururile organizate... Batem stradutzele inguste ca niste marinari dintr-un alt timp. Aratam un pic altfel decat ceilalti turisti si zambim in ploaie ca doi copii prosti...

Gata, intram la masa la "Balena Insetata". Oare, camarazilor de la RAID, cum le-o fi? Urmatoarea bere o inchinam celor de la RAID si reusitei lor. Un gand bun si pentru Lucian Ionescu. Pe unde o fi ajuns?

Nu exista "alte mari si oceane", toti vaslim pe aceeasi mare...:)



https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/477918_655984094418346_1983879706_o.jpg

Delafluviu Guzi
25 May 2013, 10:19 PM
Lucian Ionescu, cred ca e la Mangalia deja. Am vorbit cu el cand mai avea cel mult juma' de ora de padelat, pana la locul pe care si l-a ales sa campeze.

DoiNomazi
26 May 2013, 12:40 AM
Discutia necesara a avut loc. Acordul trebuie respectat. Maine la 09:00 va sosi kayakul la cort si vom iesi pe apa indiferent de conditiile meteo. Asa e sa fie...

DoiNomazi
26 May 2013, 02:40 AM
19:28 hours. Sunt 11 grade C si temperatura va cobora peste noapte la 8 grade C.

Exista o legatura imposibil de contestat intre calator si focul de tabara...Odata cu jocul dezordonat al primelor valvatai perspectiva se schimba. Temerile se risipesc, muschii se relaxeaza, vantul pare mai putin rece, ploaia capata o armonie melodioasa ce se suprapune troznetelor de lemn ars. Inspir cu nesatz mirosul de fum ce pare sa-mi umple plamanii cu ecouri de pre-istorie si simt cu adevarat ca sunt viu... Parca si pulsul rezoneaza cu dansul flacarilor.

Fiecare lemn in parte se topeste in bataile inimii amintindu-mi de trecerea timpului, de cat de pretioasa este fiecare clipa din viata noastra. Picatura unica ce trece precum lemnul ce arde si nu se mai intoarce.

Acum, in acest moment unic, nomazilor le-a fost sortit sa fie aici. Ploaia s-a dezlantzuit frenetic deasupra polietilenii de deasipra capului, dar acum, la foc, simtim ca ne iubeste, ca suntem parte din ea. Ne lasam imbratisati de ploaie si vant fara a ne impotrivi. Zambim. Asa a fost sa fie...

DoiNomazi
26 May 2013, 11:55 AM
04:42 Duminica dimineata... A plouat toata noaptea iar acum s-a intensificat si ploua mai tare decat oricand in ultimele trei zile. Cortul inca rezista dar pare apasat din afara datorita rafalelor de stropi mari si grei.

Asteptam livrarea kayakului si incercam sa facem planul... Daca nu iesim pana in 6 dimineata vom pleca impotriva fluxului si a vantului si probabil ne vom intoarce impotriva refluxului dar cu vantul de 11 knts de dupa amiaza. Sper ca ala sa aduca kayakul la 9 conform intelegerii.

Deocamdata, vizibilitate aproape zero datorita rafalelor de ploaie. E frig si absolut tot in jur pare imbibat cu apa. Nu cred ca voi mai reusi sa aprind focul in dimineatza asta. Singura sansa sa ne incalzim va fi cand incepem sa padelam...

Oare, la ClubMed all inclusive in Bahamas, tot asa ploua?...:)

sgmboat
26 May 2013, 12:42 PM
ma bucur ca at-i revenit si pot citi din nou despre aventurile voastre va doresc vreme buna si vint din pupa

DoiNomazi
26 May 2013, 01:54 PM
E timpul sa trecem la dry suits si veste, ca de aia suntem aici...

Focul diminetii nu mi-a iesit. Totul musteste de apa si lemnele au devenit sfaramicioase. Un ceai cald la aragazul de buzunar, un biscuite, putina carne uscata, o doza de otrava RB si echiparea pentru executarea programului de instructie pe apa. Ajunge cu huzureala de pana acum!...:)

Tare sunt curios cum arata kayakul promis si cum se va comporta pe apa. Apa pare negociabila deocamdata. Vom incerca sa ne intoarcem in Bar Harbor pe apa. Dus intors, sper sa facem vreo 14 mn.

Daca o fi sa fie si nu se iveste altceva neprevazut

DoiNomazi
27 May 2013, 12:23 AM
Veni, vidi, vici..:) am iesit inapoi pe mal hotarati sa facem cateva ajustari in echipament inainte de calatoria "cea mare".

https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/166051_656357444381011_630019890_n.jpg

Tipul cu kayacele si-a cerut scuze pentru ieri. A recunoscut ca s-a temut degeaba dupa ce ne-a vazut in actiune..:)

https://sphotos-a.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/969250_657769554239800_378534192_n.jpg

Desi am padelat doar 14.3 mm, tura a fost ce ne trebuia. Kayakul cel galben (inca ma dor ochii) a fost un Necky Looksha 17. Pluteste, dar nu l-as putea compara cu U-Boat-ul. Este mai usor si mai rapid, se comporta satisfacator in valuri si curent/vant dar nu mi-as dori unul nici macar cadou.

https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/480956_656358394380916_2139998575_n.jpg

Costumele si vestele se potrivesc excelent. Cel mai frica mi-a fost de un fiasco la costume.
Am trecut printr-o situatie tensa/amuzanta cand am acostat la un dock privat in Bar Harbor. Povestesc la noapte cand ne retragem la cort.

https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/983639_656555924361163_1009029792_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/294105_656552837694805_527475306_n.jpg

https://sphotos-b.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/988917_656568147693274_2101484704_n.jpg

Una peste alta, am tras cateva concluzii pe care le voi digera mai bine acasa.

Evident, nici nu ma mai mir, la tabara ne asteapta prietenoasa si bucuroasa sa ne revada, ploaia.

https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/963794_656567544360001_1800383083_o.jpg

DoiNomazi
27 May 2013, 02:19 AM
Tot ceea ce se intampla este menit sa fie asa si nu altfel. Mai ales situatiile neprevazute.

Ploua greu si rece. Eram prea obositi sa mai facem focul de tabara si cand ne-am schimbat din costumele impermeabe in pijamale ne-am udat de la ploaie si ne-a razbit frigul. Ne-am furisat in sacii de dormit tremurand de frig pentru prima data in aceasta ploaie fara sfarsit...

Am inceput sa recapitulam lectiile invatate, ce schimbam, ce ajustam pentru tura din August... La un moment dat M. ma intrerupe si imi spune ca nu se simte bine. Ii pun mana pe frunte, apoi pe gat... Are febra! Mare! Dogoreste! Termometrul nu este in trusa medicala? Unde dracu este termometrul? Afara ploua de rupe! Fac cateva ture cort masina in cautarea termometrului si ma uda ploaia complet. Pijamaua este imbibata cu apa rece care se scurge pe sira spinarii...

Nu gasesc nicaieri termometrul. Picaturile de ploaie zburda vesele...
"M. Mergem la urgentza?? Frigi!"
"Nu... Daca nu ti-e greu, putem pleca acasa?"
Ezit putin. Sunt frant de oboseala... O privesc si o inteleg.
"Plecam acasa..."
"Nu te superi..."
"Nu, cum sa ma supar? Gata, plecam acum"

Am strans toata tabara ca la un exercitiu de pompieri ingramadind toate udaturile in masina. Tot echipamentul musteshte de apa, noroi, frunze. Noi suntem uzi pana la piele. Sper sa nu fi pierdut nimic...

Pornim la drum. Dau drumul la caloriferul masinii la maxim sa ne mai iasa frigul din oase. Mi-e somn si beau doua doze de RB una dupa alta. Vom parcurge cei 811 Km pana acasa in noaptea asta. Nu poate fi altfel...

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/981244_656615421021880_723214371_o.jpg

DoiNomazi
27 May 2013, 04:36 AM
Gonim prin noapte cu doar 120 km/h din cauza caprioarelor ratacite. Asfaltul este uscat si traficul spre sud a inceput sa se rareasca. Dupa miezul noptii probabil ca portiuni intregi de autostrada ne nor apartine in exclusivitate.

Caloriferul continua sa pomepeze aer cald la maxim, dar M are frisoane si trece alternativ dintr-un registru termic in altul. Vom continua sa iubim ploaia si ne amintim cu drag momentele placute ale ultimelor 3 zile.

Obiectivele pricipale ale misiunii au fost indeplinite

DoiNomazi
27 May 2013, 10:05 AM
Tot mai am cateva ore de condus, ms pot asterne la povestit intamplarea de la docul din Bar Harbor.

Despre ghizi si proprietatea privata.

https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/944344_656569197693169_347151391_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/575909_656571297692959_1807009780_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/971818_657276767622412_270263063_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/401592_657276817622407_652325111_n.jpg

Am ajuns cu greu in Bar Harbor padeland impotriva fluxului si a vantului care pareau sa-si fi unit fortele impotriva noastra.

Am recunoscut cu bucurie pontonul de lemn cu kayace galbene fotografiate in ziua anterioara si am pus cap compas direct pe el. Partea dinspre larg a pontonului era scufundata oblic coborand sub nivelul apei formand o rampa ideala de debarcare. Am padelat ultimii zeci de metri cu un elan nou animati de mirosul clam chowder ce fierbea la una din bucatariile din spatele pontonului.

Am acostat, am scos rapid spray skirt-urile si am coborat pe ponton. Eram insetati, eram infometati, eram obositi si eu cel putin salivam copios.

Am pus padelele in kayak si am hotarat ca M. Sa ramana la kayak in timp ce eu plecam sa caut de mancare. In timp ce urcam pasarela care lega pontonul de cheul ceva mai inalt aud o voce.
"Hi! Who's your guide?"
Am ridicat capul si am zarit un tanar de cel mult douazeci de ani ce ma privea de dupa balustrada cheului cu ochi intrebatori. Ghid? De ce asuma berbecul asta ca musai sa padelam acolo cu un ghid? I-am raspuns sec.
"Jesus Christ!"
"Pardon?"
"Jesus Christ is our guide. Is there a problem?"
M-a privit pretz de cateva secunde usor descumpanit cautandu-si cuvintele. In cele din urma si-a dres vocea.
"This is a private dock. You need permission to dock here."
"Huh? I am sorry we are tired and hungry and we saw these kayaks..."
"You're not with a guide..."
"I am sorry, we'll just buy some food and leave..."
"You can't dock here..."
Probabil ca in alte circumstante as fi renuntat si as fi plecat fara sa mai comentez, dar acum ma infuria incapatzanarea cu care omul asta ma gonea de pe un ponton pe care nu-l folosea nimeni in acel moment. Nu incurcam pe nimeni, nu stateam in drumul nimanui, nu atinsesem nici cu rasuflarea kayacele lor... Eram vizibil obositi de pe apa, vousm sa cumparam apa si mancare si el ne gonea de pe ponton pentru ca era privat si nu aveam ghid. Imi parea rau ca glumisem dar era prea tarziu... Am privit inapoi spre M. Parea resemnata si mi-a facut semn discret sa plecam. Si se bucurase atat de mult sa-si potoleasca fosmea si sa se odihneasca in Bar Harbor Marina. Din patru pasi am fost langa balustrada si am incalecat-o trecand in partea cealalta. Tipul privea consternat. Am intors capul spre el din mers.
"I am going to the bar to buy some food..."
M-am indepartat cu padi hotarati fara a-i da timp sa riposteze. Am intrat in bar cu tot echipamentul pe mine, vesta, spray skirt, manusi, plescaind cu ghetele ude pe pardoseala. M-am oprit in fata tejghelei.
"Hi! I want to buy some food and beer. What do you have?"
Barmanul, un roscovan dolofan la vreo patruzeci de ani, m-a cantarit scurt.
"Do you need a menu?"
"Nope! Do you have clam chowder?"
"Yes."
"Two portions, please"
"Cup, or bowl?"
"Two bowls to go, please."
"To go?"
"Yes, my wife is waiting on the dock... Is it possible to get clam chowder to go?"
"I'll find something."
Mi-a placut atitudinea lui. Parea un dintr-o bucata care gaseste solutie la orice problema.
"Thank you."
"You're welcome."
Dupa vreo 7-8 minute mi-a inmanat doua sacosi albe de plastic cu containere de stirofoam. I-am achitat si m-am grabit sa ma intorc la M. pe cheu. Cerberul disparuse. Am coborat pe ponton si am despachetat fiertura. N-avea decat sa se intoarca cu politia. Noi trebuia sa mancam ceva cald. Am mancat pe pontonul de lemn la prova kayakului zgaltzaitzi de valuri. A fost delicioasa... (Voi posta imaginile pe FB cand ajung acasa)

Scuze pentru greselile de tipar sau ortografie dar scriu textul pe telefon in timp ce conduc. M. doarme alaturi cu febra si mie imi trec noaptea si milele mai usor...

Sper sa ajungem in NYC in vreo ora.

CrocodiluDiluDilu
27 May 2013, 10:27 AM
Tot mai am cateva ore de condus, ms pot asterne la povestit intamplarea de la docul din Bar Harbor.

Despre ghizi si proprietatea privata.

Am ajuns cu greu in Bar Harbor padeland impotriva fluxului si a vantului care pareau sa-si fi unit fortele impotriva noastra.

Am recunoscut cu bucurie pontonul de lemn cu kayace galbene fotografiate in ziua anterioara si am pus cap compas direct pe el. Partea dinspre larg a pontonului era scufundata oblic coborand sub nivelul apei formand o rampa ideala de debarcare. Am padelat ultimii zeci de metri cu un elan nou animati de mirosul clam chowder ce fierbea la una din bucatariile din spatele pontonului.

Am acostat, am scos rapid spray skirt-urile si am coborat pe ponton. Eram insetati, eram infometati, eram obositi si eu cel putin salivam copios.

Am pus padelele in kayak si am hotarat ca M. Sa ramana la kayak in timp ce eu plecam sa caut de mancare. In timp ce urcam pasarela care lega pontonul de cheul ceva mai inalt aud o voce.
"Hi! Who's your guide?"
Am ridicat capul si am zarit un tanar de cel mult douazeci de ani ce ma privea de dupa balustrada cheului cu ochi intrebatori. Ghid? De ce asuma berbecul asta ca musai sa padelam acolo cu un ghid? I-am raspuns sec.
"Jesus Christ!"
"Pardon?"
"Jesus Christ is our guide. Is there a problem?"
M-a privit pretz de cateva secunde usor descumpanit cautandu-si cuvintele. In cele din urma si-a dres vocea.
"This is a private dock. You need permission to dock here."
"Huh? I am sorry we are tired and hungry and we saw these kayaks..."
"You're not with a guide..."
"I am sorry, we'll just buy some food and leave..."
"You can't dock here..."
Probabil ca in alte circumstante as fi renuntat si as fi plecat fara sa mai comentez, dar acum ma infuria incapatzanarea cu care omul asta ma gonea de pe un ponton pe care nu-l folosea nimeni in acel moment. Nu incurcam pe nimeni, nu stateam in drumul nimanui, nu atinsesem nici cu rasuflarea kayacele lor... Eram vizibil obositi de pe apa, vousm sa cumparam apa si mancare si el ne gonea de pe ponton pentru ca era privat si nu aveam ghid. Imi parea rau ca glumisem dar era prea tarziu... Am privit inapoi spre M. Parea resemnata si mi-a facut semn discret sa plecam. Si se bucurase atat de mult sa-si potoleasca fosmea si sa se odihneasca in Bar Harbor Marina. Din patru pasi am fost langa balustrada si am incalecat-o trecand in partea cealalta. Tipul privea consternat. Am intors capul spre el din mers.
"I am going to the bar to buy some food..."
M-am indepartat cu padi hotarati fara a-i da timp sa riposteze. Am intrat in bar cu tot echipamentul pe mine, vesta, spray skirt, manusi, plescaind cu ghetele ude pe pardoseala. M-am oprit in fata tejghelei.
"Hi! I want to buy some food and beer. What do you have?"
Barmanul, un roscovan dolofan la vreo patruzeci de ani, m-a cantarit scurt.
"Do you need a menu?"
"Nope! Do you have clam chowder?"
"Yes."
"Two portions, please"
"Cup, or bowl?"
"Two bowls to go, please."
"To go?"
"Yes, my wife is waiting on the dock... Is it possible to get clam chowder to go?"
"I'll find something."
Mi-a placut atitudinea lui. Parea un dintr-o bucata care gaseste solutie la orice problema.
"Thank you."
"You're welcome."
Dupa vreo 7-8 minute mi-a inmanat doua sacosi albe de plastic cu containere de stirofoam. I-am achitat si m-am grabit sa ma intorc la M. pe cheu. Cerberul disparuse. Am coborat pe ponton si am despachetat fiertura. N-avea decat sa se intoarca cu politia. Noi trebuia sa mancam ceva cald. Am mancat pe pontonul de lemn la prova kayakului zgaltzaitzi de valuri. A fost delicioasa... (Voi posta imaginile pe FB cand ajung acasa)

Scuze pentru greselile de tipar sau ortografie dar scriu textul pe telefon in timp ce conduc. M. doarme alaturi cu febra si mie imi trec noaptea si milele mai usor...

Sper sa ajungem in NYC in vreo ora.

DELICIOS!!!

DoiNomazi
27 May 2013, 10:52 AM
Intram in NYC. Marele oras pare inca adormit.

Northern Breeze - 2013 s-a incheiat.

Ma intreb care sunt diferentele de nuanta intre insemnarile de calatorie regurgitate la ceva timp dupa intoarcerea acasa si tentativa de reportaj in direct folosind un telefon atat pentru text cat si pentru imagini.

03:52 hours

DoiNomazi
27 May 2013, 07:28 PM
Concluziile preliminare ale testului:

Probabil ca unele concluzii sunt in contradictie cu ceea ce altii stiu sau au constatat. Probabil ca unele concluzii sunt simple si logice. Eu enunt doar concluziile aplicabile noua fara pretentia de a sfatui pe cineva sa procedeze ca noi.

- un kayak rigid mai ingust se misca mai repede decat U-Boat-ul cu mai putin efort la padelat.

- nu pare sa se rastoarne neaparat mai usor dar danseaza altfel decat U-Boat-ul pe valuri laterale si perpendiculare. Nu imi place cum tzopaie pe valurile perpendiculare... prova se ridica prea brusc si coboara cu izbituri (probabil ca incarcat si lestat cu apa ar fi mai domol in reactii) Prefer suspensiile de Cadillac ale U-Boat-ului care se ingroapa elegant in val, flexeaza cu gratie si iese ca un tirbushon pe partea cealalta a valului. Prin comparatie, U-Boat-ul nu tzopaie ca un bidiviu la rodeo si asta imi place...

- volumul de cargo pare mai mic la kayakul rigid, dar asta este si in functie de marime/deplasament. Cel din August va fi cu vreo 2 m mai lung decat U-Boat-ul nostru, cu cala centru pentru echipament greu si voluminos.

- plasticul doare mult mai putin decat hypalon-ul la debarcari...:) in vara se pare ca vom avea fibra asa ca obiceiurile bune dobandite la hypalon ne vor fi de folos.

- padelele noastre de carbon sunt tolerabile la efort indelungat. Nu le vom lua in August datorita logisticiii. Cine stie ce ne dau aia.

- reglarea distantei la suportul pentru picioare pentru cel din fatza si a pedalelor carmei pentru cel din spate este un aspect cat se poate de important pe care la testul de ieri, obisnuiti cu U-Boat-ul, l-am neglijat. Atat suportul pentru M. cat si pedalele mele erau prea in fatza si de abea ajungeam la ele. Am remarcat asta dupa ce am iesit pe apa si ne-a fost lene sa iesim inapoi sa ajustam. Lenea avea sa ne coste... Astazi, in timp ce scriu, lenea de ieri tzipa prin fiecare muschi si articulatzie... Inevitabil, pentru a ajunge la pedale, precum NinaBalerina, m-am lasat pe spate si am padelat doar din bratze. Bashca ca spatarul scaunului era scund si rigid. Cred ca am o vanataie perpendiculara pe coloana... Dupa 14 mn de padelat in pozitia aia, fara a putea roti torsul, impotriva fluxului si refluxului si chiar a vantului pentru o perioada, cred ca ma pot scarpina la glezne stand in picioare fara sa ma aplec... In mod sigur am bratzele mai lungi decat alaltaieri... In August prima grija va fi reglarea suportului si a pedalelor!

- Nu putem face roll, nici n-am incercat, dar ne-am jucat putin cu high bracing, low bracing, asa, dupa ureche ( la propriu, ca otolitele sunt in ureche)..:)

- vom purta sosete de lana mai groase, le vom lua pe cele de drumetii montane iarna/ghetzar. Am avut sosete de lana de greutate medie si raceala apei s-a simtit in mai putin de cinci minute(!) Daca stam in apa mai mult (ore) soseta de lana medie este de parca nici n-ar fi. Ieri am purtat trei straturi, matase, polartec 200, dry suit. La o imersie indelungata in genul ala de apa nu este suficient. Ne mai trebuie un strat de rezerva pentru contactul cu pielea ( lana sau sa vedem ce tzesaturi tehnice kaki au mai aparut)

- gulerul combinezonului uscat este excelent, mult mai usor ajustabil decat cel de la Kokatat. Vestele sunt bine croite, nici nu se simt la padelat. Manushile sunt extrem de utile dar trebuie sa exersam operarea aparaturii foto video cu ele. In mod surprinzator au functionat pe ecranul de iPhone5. toate imaginileacestei ture sunt surprinse pe telefon, iar cele de pe apa prin manusha. Evident, in August nu vom avea acces la 4G asa ca telefoanele vor sta in cala. Nu ma indur sa cheltui pe conectarea satelit doar ca sa postez imagini in direct pe FP...:)

- trebuie sa gasim o alta modalitate de hidratare in marsh. rezervoarele de spate ne-ar face prea voluminosi. voi incerca sa modific/adaptez ceva pentru punte

- pentru la tabara renuntzam la goretex si ghete si ne imbracam "industrial". Va ploua mult si rece in Pacific si preferam sa stam la tabara in cauciuc gen vas de pescuit. Costume si cizme de cauciuc impermeabil. Cizma va trebui aleasa cu grija pentru tractiune si oarece suport la glezna pentru ca la un moment dat vrem sa facem o drumetie montana in teren pietros (piatra expusa si oarece grohotish)

- pe langa maceta vom lua cu noi si toporishca. Lemnele de foc si focul zilnic sunt o prioritate.

pregatirile continua...

Delafluviu Guzi
27 May 2013, 09:57 PM
.... dar scriu textul pe telefon in timp ce conduc. M. doarme alaturi cu febra si mie imi trec noaptea si milele mai usor...

Sper sa ajungem in NYC in vreo ora.
Printre reclamele de la postul de radio EuropaFM din Ro, este una care-mi place si face campanie impotriva sms-urilor de la volan. ;) . Am cautat-o si n-am gasit-o, ca s-o postez aici... In rest, m-a amuzat teribil sa aflu care e numele "ghidului" vostru !

DoiNomazi
27 May 2013, 11:26 PM
Printre reclamele de la postul de radio EuropaFM din Ro, este una care-mi place si face campanie impotriva sms-urilor de la volan. ;) . Am cautat-o si n-am gasit-o, ca s-o postez aici... In rest, m-a amuzat teribil sa aflu care e numele "ghidului" vostru !

dar eu nu scriu sms-uri, Guzi!...:) postez pe "barcaholic" si pe fb, e cu totul altceva, zau...:)

simba_the_sailor
28 May 2013, 12:12 AM
Era de asteptat...:)

Nu te obliga nimeni sa citesti povesti penibile. Cu atat mai putin sa cazi pe spate, sau pe oricare parte. Macetele sunt infipte acolo unde le este locul, pentru folosinta la bucatarie si spre supararea celor pe care-i deranjeaza ideea.

Ar fi mai util sa iesi la o plimbare in natura si sa ne povestesti ce observi tu si cum procedezi tu, decat sa dai cu pietre din spatele tastaturii in ce fac altii.

Atat efort sa te inscrii pe forum pentru ca primele postari sa fie impotriva a ceva... Pacat.


Apropos, ce marca sint cutitasele acelea (cu care a fost tocata carnea pentru mici?) ?

:)

DoiNomazi
28 May 2013, 12:15 AM
Apropos, ce marca sint cutitasele acelea (cu care a fost tocata carnea pentru mici?) ?

micii i-am cumparat preparati... sunt facuti dupa o retzeta banatzeana si sunt deliciosi.

simba_the_sailor
28 May 2013, 12:26 AM
Eu apreciez foarte mult calitatea ustensilelor produse de Hampton Forge, LTD (http://www.hamptonforge.com/)

Odata, in lipsa de bomfaier, cu un cutzit de 6 inch, utility serrated, in 15 minute, am taiat (pe uscat) un surub de 3/8"...


Mi-a cazut fisa mai tirziu...daca folosem o picatura de ulei de floarea soarelui sau un bob de margarina sau unt, cred ca reduceam timpul de taiere la jumatate...

De-ale drumetzului si drumetziilor...


:D

DoiNomazi
28 May 2013, 12:35 AM
Eu apreciez foarte mult calitatea ustensilelor produse de Hampton Forge, LTD (http://www.hamptonforge.com/)

Odata, in lipsa de bomfaier, cu un cutzit de 6 inch, utility serrated, in 15 minute, am taiat (pe uscat) un surub de 3/8"...


Mi-a cazut fisa mai tirziu...daca folosem o picatura de ulei de floarea soarelui sau un bob de margarina sau unt, cred ca reduceam timpul de taiere la jumatate...

De-ale drumetzului si drumetziilor...


:D

Dupa cum sunt convins ca stii, in mediul marin cutzitele, de orice fel, nu au o viatza ushoara. Daca folosesti lama exclusiv in scopuri utilitare, oxidarea deranjeaza mai putin, dar daca o folosesti si pentru taierea alimentelor s-ar putea sa nu-ti placa gustul ruginei...:)

Noi folosim lama de titaniu si... gustul e bun. Macetele nu au nici o sansa de supravietuire. Dupa primul sezon arata de parca au fost ridicate de pe Titanic...:)

simba_the_sailor
28 May 2013, 02:06 AM
Dupa cum sunt convins ca stii, in mediul marin cutzitele, de orice fel, nu au o viatza ushoara. Daca folosesti lama exclusiv in scopuri utilitare, oxidarea deranjeaza mai putin, dar daca o folosesti si pentru taierea alimentelor s-ar putea sa nu-ti placa gustul ruginei...:)

Noi folosim lama de titaniu si... gustul e bun. Macetele nu au nici o sansa de supravietuire. Dupa primul sezon arata de parca au fost ridicate de pe Titanic...:)


Cind imi revin in forma (financiara, vreau sa zic ) si decid sa ma apuc de drumetzii serioase, mai ca ma bate gindul sa-mi trag o maceta la comanda, la Hampton Forge.


:)

"oxidarea deranjeaza mai putin, dar daca o folosesti si pentru taierea alimentelor s-ar putea sa nu-ti placa gustul ruginei...:)"


perfecta dreptate; deranjeza inclusiv la stomac...Charles Hedrich, in loc de lingura, am mincat cu cheia de 12 (ruginita)...zile in sir a stat sarmanu' de el cu pantalonii pe vine prin Atlantic...:)

Admin
28 May 2013, 09:08 AM
S-a rezolvat cu amicul frustrat, mulțumesc pentru reporturi!

http://www.barcaholic.ro/f26/nu-hraniti-trolli-1800.html

simba_the_sailor
29 May 2013, 03:11 AM
Dupa cum sunt convins ca stii, in mediul marin cutzitele, de orice fel, nu au o viatza ushoara. Daca folosesti lama exclusiv in scopuri utilitare, oxidarea deranjeaza mai putin, dar daca o folosesti si pentru taierea alimentelor s-ar putea sa nu-ti placa gustul ruginei...:)

Noi folosim lama de titaniu si... gustul e bun. Macetele nu au nici o sansa de supravietuire. Dupa primul sezon arata de parca au fost ridicate de pe Titanic...:)


Hai ca va pun on intrebare de baraj:


cine-i tipu' cu palarie din imagine si la ce indeamna el? (http://www.flickr.com/photos/usfsregion5/3908061848/)


:)

DoiNomazi
29 May 2013, 03:44 AM
Hai ca va pun on intrebare de baraj:


cine-i tipu' cu palarie din imagine si la ce indeamna el? (http://www.flickr.com/photos/usfsregion5/3908061848/)


:)

nu stiu la ce indeamna asta din imagine, dar, de obicei, sunt asociati cu prevenirea incendiilor in padure.

simba_the_sailor
29 May 2013, 04:53 AM
nu stiu la ce indeamna asta din imagine, dar, de obicei, sunt asociati cu prevenirea incendiilor in padure.

Intrebarea chiar ca a fost cam de baraj. Era culmea sa stiti cine-i tipu' cu palarie imbracat in Ursu' Smokey.


:D

CrocodiluDiluDilu
29 May 2013, 07:34 AM
Hai ca va pun on intrebare de baraj:


cine-i tipu' cu palarie din imagine si la ce indeamna el? (http://www.flickr.com/photos/usfsregion5/3908061848/)


:)

E prietenul lui Jay Jensen care promoveaza brandul Smokey

simba_the_sailor
29 May 2013, 07:39 AM
E prietenul lui Jay Jensen care promoveaza brandul Smokey


Si acesta este un raspuns.

mihaif99
29 May 2013, 07:32 PM
Cind imi revin in forma (financiara, vreau sa zic ) si decid sa ma apuc de drumetzii serioase, mai ca ma bate gindul sa-mi trag o maceta la comanda, la Hampton Forge.


:)

"oxidarea deranjeaza mai putin, dar daca o folosesti si pentru taierea alimentelor s-ar putea sa nu-ti placa gustul ruginei...:)"


perfecta dreptate; deranjeza inclusiv la stomac...Charles Hedrich, in loc de lingura, am mincat cu cheia de 12 (ruginita)...zile in sir a stat sarmanu' de el cu pantalonii pe vine prin Atlantic...:)

Hampton Forge, parca se gasesc la Costco. Canadian Tire, etc Nu sunt facute in China?

Pentru mers outdoors folosesc un cutitas Hultafors, suedez, ascutit un un brici, ieftin si bun, 100 grame (sau un Mora), cumparat de la MEC.
Daca am de mers prin padure si am nevoie de lemn (gen excursie in Algonquin, mers la o balta de pastrav ascunsa pe coclauri), adaug un fierastrau pliant Fiskars 100g.
Daca e cazul si prevad munca mai serioasa, iau fie o toporisca mica Fiskars (sau similar), sau dupa caz, o maceta Fiskars (brush axe), cumparate.... de la Canadian Tire. Pe cele din urma (toporasul si maceta) le folosesc mai ales la lucru outdoors. Am incercat tot felul de scule, inclusiv bowie knife, macete Gerber, apoi Ontario si alte alea la lucrul in gradina si curatat de trails, taiat de copacei, procesat copaceii pentru pus la gunoi, etc. Nimic nu se compara cu fiskars-urile, sau ceva similar.
Pentru mancare outdoors, cand sunt bucatarul, folosesc, un F. Dick Stainless high Carbon, 6 inch cutit macelaresc pt dezosat, absolut superb pentru bucatarit, doar 130 grame. Gliseaza fara efort prin fel de fel de rosii fructe, carnuri, sunci branzeturi. Exceleaza si la tocat. O placere.
Toate sculele de mai sus impreuna costa lejer mai putin de 100$: Cutias Hultafors sau Mora, fierastrau pliant, toporisca mica, maceta Fiskars brush axe, si cutitul de bucatarit...

The Best and the worst:

Best: Hultafors, sau ma rog un Mora utilitar, cu lama de 10 cm este o scula super utila de care nu ma despart, in orice iesire in natura, sau cand lucrez in gradina. La 15-20$ imi permit sa le abuzez cum vreau eu, iar daca il pierd, cumpar altul.

Worst: Bowie knife, sau similar. In experienta mea, e de departe cea mai proasta alegere pentru outdoors. In ruptul capului nu vad utilitatea unei asemenea scule. Nici cal nici magar. E greu, nu face treaba unei macete, sau toporas, nu poti sa faci nici chestii de finete, are lama prea groasa. E bun doar sa bati cu alt lemn in el ca sa spargi lemne.

Sper ca informatia de mai sus sa te ajute sa alegi.

simba_the_sailor
29 May 2013, 08:19 PM
Hampton Forge, parca se gasesc la Costco. Canadian Tire, etc Nu sunt facute in China?

Pentru mers outdoors folosesc un cutitas Hultafors, suedez, ascutit un un brici, ieftin si bun, 100 grame (sau un Mora), cumparat de la MEC.
Daca am de mers prin padure si am nevoie de lemn (gen excursie in Algonquin, mers la o balta de pastrav ascunsa pe coclauri), adaug un fierastrau pliant Fiskars 100g.
Daca e cazul si prevad munca mai serioasa, iau fie o toporisca mica Fiskars (sau similar), sau dupa caz, o macheta Fiskars (brush axe), cumparate.... de la Canadian Tire. Pe cele din urma (toporasul si maceta) le folosesc mai ales la lucru outdoors. Am incercat tot felul de scule, inclusiv bowie knife, machete Gerber, apoi Ontario si alte alea la lucrul in gradina si curatat de trails, taiat de copacei, procesat copaceii pentru pus la gunoi, etc. Nimic nu se compara cu cele de mai sus.
Pentru mancare outdoors, cand sunt bucatarul, folosesc, un F. Dick Stainless high Carbon, 6 inch cutit macelaresc pt dezosat, absolut superb pentru bucatarit, doar 130 grame.
Toate sculele de mai sus impreuna costa lejer mai putin de 100$: Cutias Hultafors sau Mora, fiarastrau pliant, toporisca mica, macheta Fiskars brush axe, si cutitul de bucatarit...

The Best and the worst:

Best: Hultafors, sau ma rog un Mora utilitar, cu lama de 10 cm este o scula super utila de care nu ma despart, in orice iesire in natura, sau cand lucrez in gradina. La 15-20$ imi permit sa le abuzez cum vreau eu, iar daca il pierd, cumpar altul.

Worst: Bowie knife, sau similar. In experienta mea, e de departe cea mai proasta alegere pentru outdoors. In ruptul capului nu vad utilitatea unei asemenea scule. Nici cal nici magar. E greu, nu face treaba unei macete, sau toporas, nu poti sa faci nici chestii de finete, are lama prea groasa. E bun doar sa bati cu alt lemn in el ca sa spargi lemne.

Sper ca informatia de mai sus sa te ajute sa alegi.


Eheee...asta arsenal se cheama!


Eu unu' prefer una si buna si daca se poate sa aiba manerul portocaliu deschis, sa o gasesc repede in caz de urgentza :)

Ustensila cu pricina posibil sa nu fie fabricata in China ca-i prea buna.

Pe o parte a lamei scrie: Hampton Forge 6IN/15.2CM Utility Serrated,

iar pe cealalta: SIGNATURE 68-162G-7N-8 Superior Steel - NO Stain.

simba_the_sailor
29 May 2013, 09:00 PM
Beavers attack people in Belarus, fisherman dies of bite wounds after trying to pose for photo - World - Canadian Press (http://www.timescolonist.com/cmlink/gmg/canadian-press/news/world/beavers-attack-people-in-belarus-fisherman-dies-of-bite-wounds-after-trying-to-pose-for-photo-1.253962)

simba_the_sailor
29 May 2013, 11:34 PM
Hampton Forge, parca se gasesc la Costco. Canadian Tire, etc Nu sunt facute in China?

Pentru mers outdoors folosesc un cutitas Hultafors, suedez, ascutit un un brici, ieftin si bun, 100 grame (sau un Mora), cumparat de la MEC.
Daca am de mers prin padure si am nevoie de lemn (gen excursie in Algonquin, mers la o balta de pastrav ascunsa pe coclauri), adaug un fierastrau pliant Fiskars 100g.
Daca e cazul si prevad munca mai serioasa, iau fie o toporisca mica Fiskars (sau similar), sau dupa caz, o maceta Fiskars (brush axe), cumparate.... de la Canadian Tire. Pe cele din urma (toporasul si maceta) le folosesc mai ales la lucru outdoors. Am incercat tot felul de scule, inclusiv bowie knife, macete Gerber, apoi Ontario si alte alea la lucrul in gradina si curatat de trails, taiat de copacei, procesat copaceii pentru pus la gunoi, etc. Nimic nu se compara cu fiskars-urile, sau ceva similar.
Pentru mancare outdoors, cand sunt bucatarul, folosesc, un F. Dick Stainless high Carbon, 6 inch cutit macelaresc pt dezosat, absolut superb pentru bucatarit, doar 130 grame. Gliseaza fara efort prin fel de fel de rosii fructe, carnuri, sunci branzeturi. Exceleaza si la tocat. O placere.
Toate sculele de mai sus impreuna costa lejer mai putin de 100$: Cutias Hultafors sau Mora, fierastrau pliant, toporisca mica, maceta Fiskars brush axe, si cutitul de bucatarit...

The Best and the worst:

Best: Hultafors, sau ma rog un Mora utilitar, cu lama de 10 cm este o scula super utila de care nu ma despart, in orice iesire in natura, sau cand lucrez in gradina. La 15-20$ imi permit sa le abuzez cum vreau eu, iar daca il pierd, cumpar altul.

Worst: Bowie knife, sau similar. In experienta mea, e de departe cea mai proasta alegere pentru outdoors. In ruptul capului nu vad utilitatea unei asemenea scule. Nici cal nici magar. E greu, nu face treaba unei macete, sau toporas, nu poti sa faci nici chestii de finete, are lama prea groasa. E bun doar sa bati cu alt lemn in el ca sa spargi lemne.

Sper ca informatia de mai sus sa te ajute sa alegi.



Toporasul acela cu coada de 36 de inch este interesant si dragutz, (coada, o treime este de culoare portocalie).


Multumesc pentru recomandare Mihai.

mihaif99
30 May 2013, 06:27 AM
36 inch!!! Perfect! Fierastraul ca sa il insoteasca pe asta tre sa fie de 50 inch cel putin. La mai mare :)

simba_the_sailor
30 May 2013, 06:45 AM
36 inch!!! Perfect! Fierastraul ca sa il insoteasca pe asta tre sa fie de 50 inch cel putin. La mai mare :)


Si spanac din belsug :)

pelicanul
30 May 2013, 08:09 AM
Interesant ca Hultafors are o fabrica la Sibiu, dar nu are o reprezentanta de vinzari in Romania! :)

mihaif99
30 May 2013, 08:10 AM
He he, ce spanac? Carneeeeee cruda! Barba de un cot, mana cat piciorul si piciorul cat stejarul batran. Cojoaca de urs polar in spinare, si blanurile de raton ca breloc.

Cat am putut sa rad de rusul ala muscat de castor. Numai un rus putea sa ia dihania in brate sa se pozeze cu ea.

mihaif99
30 May 2013, 08:49 AM
Interesant ca Hultafors are o fabrica la Sibiu, dar nu are o reprezentanta de vinzari in Romania! :)

Pai sunt doua chestii diferite. Una e manufacturing, alta e sales :). Am inteles ca in Suedia de vand la 3-4 EUR bucata, sau si mai ieftin daca le iei la pachet.

Rumpi
30 May 2013, 01:23 PM
Lasa ca are Fiskars vanzare in Romania, se vand pana si la Billa. Pentru romanii adevarati recomand cosorul X3, seamana cu alea de le purtau dacii pe columna lui Traian. Cutitul lor utilitar e numai 70g fata de cele 100g pomenite anterior. Designul e la fel cu celelalte, toate ispirate dupa puukko.
Daca nu va place gustul de rugina in mancare cumparati un cutit ceramic. Nu rugineste veci. Trebuie doar sa aveti grija la manevrare sa nu-l scapati pe vre-o piatra.

simba_the_sailor
30 May 2013, 01:43 PM
He he, ce spanac? Carneeeeee cruda! ...


si ca desert coacaze salbatice.

:D

simba_the_sailor
30 May 2013, 02:09 PM
...Cat am putut sa rad de rusul ala muscat de castor. Numai un rus putea sa ia dihania in brate sa se pozeze cu ea.


A avut ghinion-ghinion. Mai mult ca sigur ca tipul era putin afumat , deci avea tensiunea cam ridicata. Pe linga asta, cei care erau cu el (cine stie in ce stare erau si ei...?) daca identificau artera sfasiata si faceau ce trebuia la ea, cred ca se schimba situatia.


Lectie de invatat: Un castor nu se lasa tras in poza, asa, cu una, cu doua!

mihaif99
30 May 2013, 04:37 PM
Lasa ca are Fiskars vanzare in Romania, se vand pana si la Billa. Pentru romanii adevarati recomand cosorul X3, seamana cu alea de le purtau dacii pe columna lui Traian. Cutitul lor utilitar e numai 70g fata de cele 100g pomenite anterior. Designul e la fel cu celelalte, toate ispirate dupa puukko.
Daca nu va place gustul de rugina in mancare cumparati un cutit ceramic. Nu rugineste veci. Trebuie doar sa aveti grija la manevrare sa nu-l scapati pe vre-o piatra.

"Cosorul X3" e maceta Brush axe despre care vorbeam. Eu am modelul mai vechi fabricat in Finlanda. Excelenta scula pentru taiat tufisuri, tulpini de vitza salbatica, etc. Nu stiu cum se comporta astea actuale care sunt mai mult ca sigur fabricate in china.
Cutitul fiskars nu pare a fi de calitate, si nu se compara cu Mora sau cu Hultafors. Decat arata cam la fel.
The Oak and The Mountain: Review: Fiskars Knife (http://mountainhiker-gr.blogspot.ca/2011/01/review-fiskars-knife.html)


Pentru un cutit ultrausor prefer Mora Scout. Are 60 grame (80 cu teaca) si e un cutit foarte bun. Multi pesti ar putea sa iti confirme asta :)

simba_the_sailor
30 May 2013, 06:40 PM
Pentru ca veni vorba de aceasta creatura mica si dragalasa, dar care s-a dovedit a fi extrem de feroce, mi-am adus aminte de o intamplare cu o alta creatura mica si fotogenica dar cateodata, extrem de imputzita.

Intr-o frumoasa dupa amiaza de toamna sedeam pe banca de la pupa. Eram legati pe un canal din portul Thunder Bay. Cum admiram privelistea, deodata ceva mi-a atras atentia. Pe drumul care ducea spre oras, am vazut ca ceva mic traversa drumul, dus-intors, dintr-o parte in alta, fara contenire. Trec vreo 10 minute si curios cobor de la bord sa merg si sa vad ce este. Ajung la locul cu pricina, cind colo, ce sa vezi? Un dihoras avea o cutie de 7UP intepenita pe cap. Stau vreo 5 minute in mijlocul drumului, din cind in cind ferindu-ma din calea lui, si-i urmaresc miscarile. Saracutzul de el, era ultra-disperat! Trecea drumul, intra putin in boschetzii de pe margine, cauta crengutze/tulpinitze de boschetzi, le gasea, incerca sa plaseze cutia intre ele, dupa care cu ajutorul picioruselor din fatza incerca sa se elibereze de acea cutie buclucasa de 7UP dar din cauza ca nu reusea sa prinda bine cutia intre crengutze/tulpinitze de fiecare data manevra nu-i iesea. Cind i-am vazut neputinta si disperarea m-am decis sa-l ajut. L-am lasat sa treaca pina la mijlocul drumului, dupa care m-am pus in fatza lui si usor mi-am pus virful pantofului (pantofi de munca avind virful protejat metalic) pe cutia de 7UP. Dihorasul s-a oprit brusc. A stat stat vreo cateva secunde pe ganduri. Nu stia ce este, ce s-a intimplat. Gentil, cu labutzele din fatza a inceput sa pipaie virful pantofului. Dup ce s-a dumerit ce si cum, si-a pus amandoua labutze pe virful pantofului si cu miscari de corp intr-o parte si-n alta a incearcat sa se elibereze de subjugarea cutiei de 7UP. A incercat pretz de vreo 20 de secunde.
Nu i-a reusit. A luat o pauza. In timpul asta si eu ma gandeam la umatoarea mea miscare. Decisesem sa–l mai lasa sa-si incerce fortzele inca o data si daca nu-i reuseste il apuc usor de corp si il eliberez.
Cum stateam si ma gindeam, dihorasul si-a reluat efortul. Dintr-o data, cu piciorusele din spate a bagat in marsarier, si vrrrruuum, cu toata viteza inapoi! Drumul find uscat si din pietris, petricele si petricele zburau pe linga pantof, in acelasi timp formindu-se si un noruletz de praf. Dupa vreo 7-8 secunde de acest efort urias, a reusit sa fie din nou liber. A stat vreo 5 secunde si s-a uitat la mine. Era transpirat leoarca. Cu gura deschisa si cu limbutza scoasa respira des si scurt. Mai ca imi venea sa-i zic: “Parfumatule! 7UP ti-a trebuit, 7UP ai gasit!” S-a intors (cu coada in jos…) si agale si-a facut cale printre boschetzi. L-am urmarit pina s-a pierdut printre ei. Sint sigur ca in viata lui daca a mai dat vreodata de o cutie goala pe care scria 7UP a injurat si afurisit pe limba lui si a pastrat foarte atent distanta.

Am luat cutia de 7UP. M-am uitat la ea. Nu stiu cine a fost individul care a taiat-o in felul acela si la ce a folosit-o. Partea pe unde se poate bea din cutie era decupata exact cit a fost necesar sa-l bage be dihoras in incurcatura vietii lui. Am pus-o sub pantof, am turtit-o, adus-o la bord si am aruncat-o in tomberonul de reciclare.


Cam asa arata micutza creatura din poveste (...inainte de intilnirea cu acea cutie de 7UP)


Skunk Encounter | Flickr - Photo Sharing! (http://www.flickr.com/photos/28122162@N04/5979816310/)

piesenoi111
30 May 2013, 06:47 PM
Foarte tare asta......dihoras transpirat leoarca.....!Super!

Rumpi
31 May 2013, 12:36 AM
O sa ma uit la prima ocazie mai atent la produsele Fiskars disponibile in Romania si o sa va comunic impresia mea. Nu o sa fac rewiew adevarat pentru ca desi arata bine eu n-am nevoie sa imi cumpar, am deja colectie de scule taietoare, de la diverse F. Dick la bowie custom, si stau frumos prin sertare. Toporisca m-ar fi tentat dar adevarul e ca mai bine pun o noua coada la una dintre cele actuale decat sa dau banii pe astea, oricat de cool arata.
Momentan cel mai folosit cutit in gospodaria mea e ultima achizitie, o chestie ceramica no-name cu lama de 10 cm luata de la Aldi cu 10 euro acu vo 2 ani.

DoiNomazi
31 May 2013, 03:25 AM
Mi se pare mie, sau chiar este amuzant cat dialog s-a legat despre lame?!...:)

Lama ceramica (http://www.amazon.com/gp/aw/d/B0017U1RFO/ref=mp_s_a_1_3?qid=1369957345&sr=8-3&pi=SL75) (de diverse marimi) este foarte buna si utila in bucatarie. Pare sa-si mentina ascutisul mai bine decat lama metalica, dar, cum s-a mentionat, daca o scapi pe o suprafata dura risti s-o pierzi.

http://ecx.images-amazon.com/images/I/31WRDb-PPdL._SX300_.jpg

Folosita pe teren ca parghie, de exemplu, nu-mi inspira multa incredere. Cand se cocoseaza in sarcina, in loc sa se indoaie cu "avertisment", face poc si se fragmenteaza brusc... Pare mai greu de ascutit pe piatra gasita in padure... Noi n-o scoatem din bucatarie.

Repet, fara a sustine ca este cel mai bun si fara a indemna la procurarea lui, cutitul cu lama de titaniu se comporta decent in mediu marin, isi mentine lama ascutita, este usor, se oxideaza mai greu, nu are gust. Ambele modele utilizate de noi, si cel de scafandru (http://www.scuba.com/scuba-gear-30/024060/XS-Scuba-Titanium-Dive-Knife.html), si cel (cu lama mai scurta) de kayak (http://www.nrsweb.com/shop/product.asp?pfid=27571) sunt unelte utile in caz de urgenta (taiat o scota, o cordelina, o bretea, o plasa), un salam, sau degetul cand degetul care tine salamul este prea aproape de lama...

http://www.scuba.com/images/knives/024060_3.jpg

http://nrsweb5.richfx.com.edgesuite.net/image/media/27571_titanium_012809_1000x1000.jpg

Cel de kayak are in centrul manerului un desfacator de bere si o "cheie" pentru valva buteliei de aer a unui scafandru. Dincolo de taiat alimente, aceste doua cutite sunt, oarecum, mai putin utile pe tzarm, desi la nevoie se pot folosi si ele la cioplit lemne subtiri sau deschis conserve (mai mult cel de scufundari, caci cel de kayak are varf bont "surubelnita" pentru a evita o intepare accidentala) Foarte rar folosim, exclusiv pe uscat, un Gerber (http://www.gerbergear.com/Tactical/Knives/LMF-II-Knife_22-01626) cu o lama groasa si grea cu care se poate ciopli, se poate taia tabla subtire, se poate folosi ca parghie de separare/deschidere, poate fi folosit ca ciocan, se poate atasa usor cu paracord la un par/batz pentru a improviza un fel de sulitza/harpon, etc.

http://www.gerbergear.com/var/gerber/storage/images/frontpage/tactical/knives/lmf-ii-knife_22-01626/331587-1-eng-US/LMF-II-Infantry-FG504-Green_fulljpg.jpg

Nici unul din cutzitele astea trei nu este conceput si destinat pentru actiuni defensive, sunt doar unelte utilitare de taiat corpuri pasnice si docile...:)

O lama ieftina si folositoare, relativ buna la toate si specializata in nimic anume, ramane baioneta romaneasca (http://www.cheaperthandirt.com/product/AKS-299). Intretinuta bine (schimbi gustul de rugina pe cel de Boeshield) este buna de pus la treaba si la bucatarie si in scopuri defensive. Daca va aduceti aminte poate fi folosita si ca foarfeca in combinatie cu teaca.

http://cdn1.cheaperthandirt.com/ctd_images/bgprod/AKS-299.jpg

Despre toate lamele de mai sus pot exprima pareri bazate direct pe utilizare in teren.

Mai jos ar mai fi un cutit (http://www.trueswords.com/ceramic-blade-tactical-folder-titanium-handle-p-5652.html) usor care imi pare interesant, dar n-am avut ocazia sa-l incerc si nu stiu cum se comporta.

http://www.trueswords.com/images/prod/c/ceramic_blade_folder_titanium_handle_540.jpg

De multe ori, indiferent de cutit, intervin si complicatiile legale in functie de legile locale ale locului unde te afli. Plimbarile pe apa care incep si se termina in mediu urban, de exemplu, pot deveni complicate datorita acestor lame. De obicei, lungimea lamei poate face diferenta intre cateva intrebari de rutina si deplasarea la sectie pentru un interviu in toata regula. Un impatimit al kayakului, foarte cunoscut, PhD in neuroscience, profesor universitar, cercetator recunoscut cu interviuri in publicatii de specialitate, mentor, etc. a avut probleme cu politia, chiar dupa identificare, cand a trebuit sa explice prezenta unui cutit "sport" purtat pe apa in scopuri strict utilitare.

In mod surprinzator, cele mai bune macete le-am cumparat ieftin (5 USD) din magazine de "fero-metal" de periferie din tari "sarace" cu traditie in munca agricola. Estetica este abandonata total utilului si proportiile si configuratia sunt determinate exclusiv de specificul operatiunii la care vor fi folosite. Dar, desi rugineste, lama este rezistenta si bine echilibrata in raport cu manerul.

O maceta (http://www.amazon.com/Camillus-Titanium-Bonded-Carnivore-Machete/dp/B007FUOIHY) pe care n-am incercat-o, dar care pare oarecum interesanta.

http://ecx.images-amazon.com/images/I/21GUK0lGAyL.jpg

La topoare stau mai prost. Nu am decat un singur topor la masina, mare si greu, cu care tai lemne gospodareste.

Evident mai ramane in discutie categoria briceag si lama de la multi-tool.

DoiNomazi
31 May 2013, 05:22 AM
locul de intalnire a doua lumi...

https://sphotos-a.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/969250_657769554239800_378534192_n.jpg

si mult, mult, plastic galben...:)

CrocodiluDiluDilu
31 May 2013, 08:04 AM
locul de intalnire a doua lumi...

https://sphotos-a.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/969250_657769554239800_378534192_n.jpg

si mult, mult, plastic galben...:)

Excelent! Fotografie sau captura video?

DoiNomazi
31 May 2013, 11:01 AM
Excelent! Fotografie sau captura video?


multumesc! cadru. video.

CrocodiluDiluDilu
31 May 2013, 12:00 PM
multumesc! cadru. video.

Frumoase idei pentru fotografi ;)

Rumpi
31 May 2013, 12:00 PM
Acuma eu nu stiu cum faceti voi, da eu se pare ca fac altfel. Cutitul nu se foloseste la deschis conserve, taiat lemne, pe post de parghie sau alte asemenea chestii. Cutitul se foloseste pentru mancare (in toate variantele, de la eliberarea animalului de povara vietii pana la salata), taiat o bucata de sfoara, alte chestii din astea light duty. Cei care iubesc cioplitul in lemn au de obicei cu ei o scula dedicata cu lama formata si ascutita pentru asta. Pentru taiat lemne, batut cuie si alte asemenea exista securea. Unii jura ca maceta e mai buna, dar eu cred ca depinde de teren. Defrisarea unei carari in jungla presupun ca ar fi aproape imposibila cu securea, pentru lemne de foc, batut cuie, cioplit lemne (chiar si finut) securea e mai usor de folosit. Depinde probabil si de antrenament, da eu n-am crecut cu maceta in mana asa ca... securea rulez.
In practica de zi cu zi tot arsenalul domiciliaza in sertare din motive obiective. Foc de tabara nu fac (e de altfel si interzis aproape peste tot), lemne nu cioplesc, mincare duc de acasa (fara field-dressing si alte chestii americane) de pescuit nu pescuiesc, asa ca mai nou ma descurc cu asta http://www.victorinox.com/ch/product/Swiss-Army-Knives/Category/The-Original-Swiss-Army-Knives/The-Original-Swiss-Army-Knives-large-size-91-mm/Huntsman-Lite/1.7915.T Are destule chestii sa nu trebuiasca sa desfac conserva cu lama. De taiat taie bine si mentine taisul OK. In plus nu intru in conflict cu purtatorii de insigne.
Oricat ma straduiesc nu vad sensul unui cutit "survival" pentru simplul motiv ca daca as merge intr-o expeditie in care pot ajunge in asemenea situatie am legate de mine minim 3 scule taietoare dupa cum urmeaza: victorinoxul clasic agatat de gat, ala mare in buzunarul de la pantaloni legat de ei, si unul de utilitate generala la centura. Pe rucsac cu siguranta o toporisca mica si doua Eicker (unul mare si unul mic) inauntru. Asa ca ar trebui sa raman in pielea goala ca sa nu gasesc scula potrivita. Probabil ca in tura lunga in climat temperat as lua si fierastrau pliant.
Pentru referinta aici site-ul de la Eicker Eicker Messer (http://www.eicker.com) cutite profesionale pentru abatoare, extrem de folosite in germania. preturile sunt absolut rezon (vedeti la onlineshop) iar calitatea e de top. (ale mele nu mai arata asa, le-am primit dintr-un abator cand si-au luat noi asa ca acuma toate arata ca niste junghere subtiri cu manere mari galbene sau albastre, numai lungimea difera. grosimea lamei e intre 2 si 3mm).
P.S. cutitul ala de titan pentru caiac arata bine da la pret...

CrocodiluDiluDilu
31 May 2013, 12:53 PM
Acuma eu nu stiu cum faceti voi, da eu se pare ca fac altfel. Cutitul nu se foloseste la deschis conserve, taiat lemne, pe post de parghie sau alte asemenea chestii. Cutitul se foloseste pentru mancare (in toate variantele, de la eliberarea animalului de povara vietii pana la salata), taiat o bucata de sfoara, alte chestii din astea light duty. Cei care iubesc cioplitul in lemn au de obicei cu ei o scula dedicata cu lama formata si ascutita pentru asta. Pentru taiat lemne, batut cuie si alte asemenea exista securea. Unii jura ca maceta e mai buna, dar eu cred ca depinde de teren. Defrisarea unei carari in jungla presupun ca ar fi aproape imposibila cu securea, pentru lemne de foc, batut cuie, cioplit lemne (chiar si finut) securea e mai usor de folosit. Depinde probabil si de antrenament, da eu n-am crecut cu maceta in mana asa ca... securea rulez.
In practica de zi cu zi tot arsenalul domiciliaza in sertare din motive obiective. Foc de tabara nu fac (e de altfel si interzis aproape peste tot), lemne nu cioplesc, mincare duc de acasa (fara field-dressing si alte chestii americane) de pescuit nu pescuiesc, asa ca mai nou ma descurc cu asta http://www.victorinox.com/ch/product/Swiss-Army-Knives/Category/The-Original-Swiss-Army-Knives/The-Original-Swiss-Army-Knives-large-size-91-mm/Huntsman-Lite/1.7915.T Are destule chestii sa nu trebuiasca sa desfac conserva cu lama. De taiat taie bine si mentine taisul OK. In plus nu intru in conflict cu purtatorii de insigne.
Oricat ma straduiesc nu vad sensul unui cutit "survival" pentru simplul motiv ca daca as merge intr-o expeditie in care pot ajunge in asemenea situatie am legate de mine minim 3 scule taietoare dupa cum urmeaza: victorinoxul clasic agatat de gat, ala mare in buzunarul de la pantaloni legat de ei, si unul de utilitate generala la centura. Pe rucsac cu siguranta o toporisca mica si doua Eicker (unul mare si unul mic) inauntru. Asa ca ar trebui sa raman in pielea goala ca sa nu gasesc scula potrivita. Probabil ca in tura lunga in climat temperat as lua si fierastrau pliant.
Pentru referinta aici site-ul de la Eicker Eicker Messer (http://www.eicker.com) cutite profesionale pentru abatoare, extrem de folosite in germania. preturile sunt absolut rezon (vedeti la onlineshop) iar calitatea e de top. (ale mele nu mai arata asa, le-am primit dintr-un abator cand si-au luat noi asa ca acuma toate arata ca niste junghere subtiri cu manere mari galbene sau albastre, numai lungimea difera. grosimea lamei e intre 2 si 3mm).
P.S. cutitul ala de titan pentru caiac arata bine da la pret...

Zilele trecute, deschizând un thread despre echiparea caiacelor am fost impresionat sa descopar cum in materie de echipare treaba devine foarte personala, după vechea vorbă "câte bordeie, atâtea obiceie". Aşa că, să nu te miri dacă îşi voi spune că până anul trecut mergeam în orice tură cu un cuţitaş de-ăla pliabil, de borfaş, până când mi l-au găsit prin rucsac ăia cu razele de la aeroport şi mi l-au confiscat (deşi era în bagajul de cală).

http://www.proexpedition.org/destinatii/Pirinei/Jurnal/6/roland14.JPG

În rest sunt de acord cu tine, cuţitul e pentru tot ce nu poţi tăia cu şurubelniţa şi şurubelniţa pentru tot ce nu poţi tăia cu cuţitul :)

DoiNomazi
31 May 2013, 02:57 PM
Zilele trecute, deschizând un thread despre echiparea caiacelor am fost impresionat sa descopar cum in materie de echipare treaba devine foarte personala, după vechea vorbă "câte bordeie, atâtea obiceie". Aşa că, să nu te miri dacă îşi voi spune că până anul trecut mergeam în orice tură cu un cuţitaş de-ăla pliabil, de borfaş, până când mi l-au găsit prin rucsac ăia cu razele de la aeroport şi mi l-au confiscat (deşi era în bagajul de cală). În rest sunt de acord cu tine, cuţitul e pentru tot ce nu poţi tăia cu şurubelniţa şi şurubelniţa pentru tot ce nu poţi tăia cu cuţitul :)

Asa este.

Macar am putea sa incepem sa ne respectam optiunile fara a ne stradui sa dovedim cat de proaste sunt optiunile celuilalt. Am repetat de atatea ori ca ceea ce folosim noi nu reprezinta cea mai buna optiune si nu incurajam pe nimeni sa procedeze asa. Am ajuns la optiunea respectiva prin incercari succesive presarate cu erori.

In general, nu cred in descrierile, sau reviews, de pe site-urile unde se vand produsele respective pentru ca nu stiu cine si de ce le-a scris. Gasesc, in schimb, informatii utile pe diverse forumuri unde utilizatorii par mai putin interesati sa promoveze un produs sau altul.

Cutitul este o unealta extrem de folositoare in cele mai diverse situatii, de la taierea unui salam la sapatul unei vetre. Eu inca desfac conservele fara cheitza cu cutitul. In cazul nostru, cioplit nu inseamna o activitate cu scopuri artistice, ci ascutirea unu par folosit la adapost, de exemplu pentru sprijinirea unei foi de cort. In general, pe unde mergem, focul de tabara este necesar si (respectand anumite reguli elementare) nu este interzis.

Sigur ca se poate folosi si o toporisca, dar de multe ori toate cele atarnate de rucsac tind sa se balangane si incercam sa ne rezumam la cele de care putem avea nevoie rapid. Nu avem nici o toporisca si de multe ori imi propun sa iau una cu mine de proba. Pe poteca nu iau cu mine decat o singura lama aleasa in functie de conditiile specifice locului si de utilitate. Pana acum, pe poteca, cutitul a fost suficient, dar daca voi constata ca o toporisca imi este mai utila voi lua una. De foarte multi ani nu mai port cutitul la brau pentru ca, in mod subiectiv, gasesc ca este mai confortabil sa-l port pe breteaua rucsacului cu manerul in jos. Este aia pozitia optima? Nu. Dar asa mi se potriveste mie cel mai bine si nu am nici un motiv sa ma simt vinovat de asta.

Pe apa, sau in masina, pe orice meridian, car o maceta. Nu stiu ce imagini si ce emotii trezesc macetele in ochii fiecaruia, dar eu continui s-o privesc ca pe o unealta utila in majoritatea situatiilor.

Fara a sustine ca pretul unui produs reflecta neaparat calitatea acelui produs, exista tendinta catre o corelatie reala intre pret si calitate. Inca o data, nu tot ce este scump este bun! In reclame se "minte" cu nerusinare apelandu-se la raspunsul emotional al potentialului cumparator, in timp ce se evita cu grija orice umbra de logica. Umflarea pretului face si ea parte din strategie pentru ca potentialul cumparator ajunge sa fie convins ca pretul reflecta calitatea. Dupa cum bine stiti, promovarea produsului a ajuns sa creeze stari, emotii, imagine, prestigiu, si nu prea mai are nimic in comun cu caracteristicile reale. Nu cumpar o masina pentru ca o vad zburand lucioasa si fara griji prin nori pe ecranul televizorului, condusa cu un zambet fermecator si aparent fericit. Poate voi urma imdemnul unei reclame daca vad o masina asteptand in trafic, sau in reparatie in colbul drumului.

Nu cumpar o masina, sau orice altceva, pentru a dovedi vecinului ce pot eu. Cand gasesc si testez/folosesc un produs (cutit, cort, kayak, biicicleta, aparat foto, bocanci, radio, masina, surubelnitza, rasnita de cafea) care cred ca este bun il pastrez cu respect cati mai multi ani. Cunoscutii si prietenii ma iau la misto ca intr-o lume in care masina se schimba la 2-3 ani eu conduc aceeasi "rabla" de aproape 15 ani. Nici unul din ei nu vrea sa inteleaga de ce nu duc masina la service ca "un domn" si prefer s-o repar atat cat ma pricep la bordura irosind timp pretios si jegarindu-mi unghiile. Mai ales ca nu-mi plac manusile cand lucrez cu mainile la ceva tehnic. Li se pare greu de acceptat ca majoritatea "maimutoilor" de la service de multe ori mai mult strica decat repara.

Nu cumpar un produs datorita marcii, prestigiului, imaginii, sau a tarii in care a fost construit. Desi extrem de rar, exista si produse excelente fabricate in China si exista produse de o calitate indoielnica produse in Germania sau Japonia. Cumpar doar ce mi se potriveste si cred ca imi este util. Daca nu pot gasi un produs nicaieri la un pret convenabil si totusi il consider necesar, astept pana cand se poate, sau renunt la altceva, si il cumpar la pretul la care sunt in stare sa-l gasesc. Luand ca exemplu acel cutit "de kayak" m-am codit foarte mult pana am cumparat si am incercat saptamani la rand sa gasesc o modalitate de montare a vechilor cutite de scafandru pe vestele noi. Datorita marimii cutitului de scafandru nu s-a putut gasi nici o pozitie de montare pe vesta si atunci am optat pentru cel de kayak. Exista acelasi model de cutit cu lama de otel, semnificativ mai ieftin, dar apa sarata a oceanului nu iarta otelul purtat pe vesta si in loc sa-l am oxidat dupa prima iesire, prefer sa platesc pretul celui cu lama de titaniu.

Atat timp cat produsul corespunde asteptarilor, marca, sau unde a fost fabricat, nu-mi spun absolut nimic. De cate ori este posibil fara a deteriora sau compromite integritatea functionala a unui produs, descos orice emblema de marca, sau vopsesc peste ea, pentru ca nu-mi place sa devin un panou de reclama pentru nici o companie. Daca sunt satisfacut de un produs pot exprima asta in mod voluntar in social media dar nu imi place sa port embleme si marci.

CrocodiluDiluDilu
31 May 2013, 03:30 PM
Macar am putea sa incepem sa ne respectam optiunile ...

Cum spunea "o minte stralucita", o ecuatie cu mai multe necunoscute, are mai multe solutii.

alex470
31 May 2013, 03:46 PM
tot asa, faptul ca un ghid poarta un anumit brand de echipament.....nu inseamna ca acel brand este cel mai bun....ci doar ca acolo a gasit ghidul "sponsorizare" sau discount.

eu am reducere 40% la Rab, asa ca mai toate hainele de outdoor le iau de la ei. unele sunt bune, altele....se destrama in trei luni...

simba_the_sailor
31 May 2013, 04:14 PM
Swiss Army Knife vs Russian Army Knife | Flickr - Photo Sharing! (http://www.flickr.com/photos/32445941@N04/3031887079/in/photolist-5BVdpa-6Xgq7X-74RLzV-74VFNo-74VGou-74VGZb-759JHB-759Lo6-75dBcu-75dCe9-75sdgp-75w5eG-75w5Su-75w6aG-75HQg6-75HQxi-75HRev-75HRHF-75WbVc-75WcYc-7616aJ-7616rL-76L8RF-76L9xz-76La4p-76Q3CJ-77kMmK-77kMB6-77pHbA-77pJdN-77NMiK-77NMrF-77NMP6-77SFps-7bv39D-7d2ihW-7dgMWj-7eeXfP-7tAt3L-7vzLVq-dh17Kg-9SznyX-dWshVT-8oyJbJ-8oyJ27-9N8HPT-aQuAqH-b3Goja-b3HtgH-aDRwYj-b1ykP2)

:)

mihaif99
31 May 2013, 04:58 PM
Ca sa nu uit, pentru cine vrea ieftin si bun, cam la 10EUR, cutitele Banho 2444, sunt de fapt Mora Clipper, sau Mora Companion. Otel suedez, taie brici. Generatii de utilizatori pot confirma calitatea. Nu sunt ele prea macho, sunt dimensiunea ideala pentru lucru iar de bune sunt FOARTE bune. Poti sa faci cu ele tot ce vrei, de la taiat parame, la cioplit lemn. Un pic cam scurte pt gustul meu pentru facut de mancare, dar merg si la asta, daca nu gatesti pt un batalion.

Bahco 2444 la 30 RON:
Cutit utilitar inoxidabil Bahco Suedia - Craiova - Mirotek Srl, ID: 1550453 (http://www.mirotek.bizoo.ro/vanzare/1550453/Cutit-utilitar-inoxidabil-Bahco-Suedia)

La suma asta, TVA inclus, daca stie cineva un cutit mai bun as fi foarte interesat.

Simba poate sa va confirme de ce culoarea portocalie e misto la un cutit. Il gasesti cu usurinta in rucsac, in iarba, in caiac, etc.

DoiNomazi
31 May 2013, 05:48 PM
Intamplari cu obiecte intzepatoare...

In '98 eram cazat la un mic hostel din Victoria Falls. Cautasem toata ziua pe la tarabe si prin cateva magazine specializate o sulitza traditionala, ori Maasai, ori vreun derivat specific altei regiuni. La un moment dat un localnic m-a reperat si a inceput sa faca un marcaj mai strans decat la un meci de campionat.

I-am zambit schitand un salut si a intrat in vorba intrebandu-ma ce caut. I-am spus si mi-a raspuns cu incredere ca rezolva el. M-a condus pana la usa hostel-ului si ne-am luat la revedere nu inainte de a-i da numele.

A foua zi de dimineata tipul de la receptie mi-a spus ca ma cauta cineva cu un obiect ciudat...

Banuiam ca este noul meu amic cu sulitza promisa. Am iesit in strada bucuros. Tipul care imi promisese sulitza traditionala ma astepta pe trotuar cu in zambet larg si fericit ca un copil in ajunul Craciunului.
"I got your spear!"
In mana dreapta tinea o teava ruginita. Am luat teava s-o cercetez mai indeaproape. Era o teava ruginita de vreun inch jumate in diametru pe care o ascutise foarte bine la un capat in genul acelor pentru perfuzii. I-am inmanat-o inapoi.
"Oh, I need a traditional spear..."
"This is a spear! It is very good. Look!"
A facut cativa pasi pana la marginea bordurii langa un copac si a infipt teava in pamantul moale.
"Look, very sharp!"
"I know, but I need a traditional spear as a curio, This is a pipe"
A infipt-o cu putere in scoarta copacului,
"This is better! Very sharp!"
"I am sorry, my friend, i need an old one..."
"But this is very good, better than an old one. I worked all night to make it sharp. Look!"
A inceput sa scrijelesca coaja copacului foarte energetic. Act inconstient de amenintare/intimidare? Probabil. Imi era mila si de copacul nevinovat si de munca lui cinstita. Sulitza am cautat, sulitza bine ascutita mi-a adus si n-a incercat sa mi-o vanda drept curio. I-am dat 5 USD si m-am intors in cladirea hostel-ului fara teava.

Cativa ani mai tarziu mi-am gasit lance si maceta Maasai in Tanzania. Le-am adus acasa fara probleme si, desi sunt functionale, le folosesc exclusiv in scopuri decorative. Maceta este veche cu adevarat si otelul pare britanic dupa stampila.

https://sphotos-a.xx.fbcdn.net/hphotos-prn1/941985_663390447011044_2059992489_n.jpg

simba_the_sailor
31 May 2013, 06:35 PM
Intamplari cu obiecte intzepatoare...

In '98 eram cazat la un mic hostel din Victoria Falls. Cautasem toata ziua pe la tarabe si prin cateva magazine specializate o sulitza traditionala, ori Maasai, ori vreun derivat specific altei regiuni. La un moment dat un localnic m-a reperat si a inceput sa faca un marcaj mai strans decat la un meci de campionat...


Evolua pe teren propriu.


:)

mihaif99
31 May 2013, 10:57 PM
Zilele trecute, deschizând un thread despre echiparea caiacelor am fost impresionat sa descopar cum in materie de echipare treaba devine foarte personala, după vechea vorbă "câte bordeie, atâtea obiceie". Aşa că, să nu te miri dacă îşi voi spune că până anul trecut mergeam în orice tură cu un cuţitaş de-ăla pliabil, de borfaş, până când mi l-au găsit prin rucsac ăia cu razele de la aeroport şi mi l-au confiscat (deşi era în bagajul de cală).

http://www.proexpedition.org/destinatii/Pirinei/Jurnal/6/roland14.JPG

În rest sunt de acord cu tine, cuţitul e pentru tot ce nu poţi tăia cu şurubelniţa şi şurubelniţa pentru tot ce nu poţi tăia cu cuţitul :)

Modelul acela de cutit butterfly, sau "de borfas" e interzis in multe tari, la fel si cutitele cu ascutis pe ambele parti (pumnale), aruncatoare de lame, cutite cu buton, etc.
Cel mai sigur pentru calatorii este tot venerabilul briceag Victorinox.

DoiNomazi
31 May 2013, 11:11 PM
Pentru mine cutitul, cand imi trebuie, in tabara, pe poteca, in kayak, sub apa, e ca pedala de ambreiaj, nu il caut cu privirea, stiu unde e... Nu prea zburda de capul lui prin iarba, e ori in mana la lucru, ori in teaca, la "locul lui". Mai mult, fiecare cutit are tendinta sa se scufunde si este in permanenta asigurat cu un paracord de vreo 40-50 cm de teaca si/sau de vesta.

Cum am mai spus, tot ce exista pe punte, inclusiv padelele, este asigurat cu paracord de ambarcatiune. Inclusiv centura vestei este "legata" de kayak pentru a nu pleca in directii diferite dupa un wet exit.

Dar, ca de obicei, fiecare cu opiniile si procedurile potrivite lui.

mihaif99
1 Jun 2013, 12:05 AM
Doamne fereste, nici nu mi-as fi permis sa pun link-ul cu cutitele Banho pentru voi.
Banho-urile despre care vorbeam mai sus erau pentru altii, care nu umbla cu cutitul la brau tot timpul si nu au alergie la culoare

Banho 2444 din otel Sandvik 12c27 cu un tratament termic decent, e un cutit excelent. La 30 lei, sa-mi fie cu iertare, dar sunt multe cutite de 10 ori mai scumpe, care nu se compara. Este o unealta ablsolut decenta care face o treaba la fel de buna ca orice cutit scump comparabil.
Eu cred ca nu exista nici un avantaj practic sa ai cutit negru, verde sau camuflaj. Dar ca de obicei, fiecare cu preferintele lui.

DoiNomazi
1 Jun 2013, 12:45 AM
Doamne fereste, nici nu mi-as fi permis sa pun link-ul cu cutitele Banho pentru voi.
Banho-urile despre care vorbeam mai sus erau pentru altii, care nu umbla cu cutitul la brau tot timpul si nu au alergie la culoare

Banho 2444 din otel Sandvik 12c27 cu un tratament termic decent, e un cutit excelent. La 30 lei, sa-mi fie cu iertare, dar sunt multe cutite de 10 ori mai scumpe, care nu se compara. Este o unealta ablsolut decenta care face o treaba la fel de buna ca orice cutit scump comparabil.
Eu cred ca nu exista nici un avantaj practic sa ai cutit negru, verde sau camuflaj. Dar ca de obicei, fiecare cu preferintele lui.

:) Chiar asa, Mihai. Ai dreptate.

Ma intreb daca nu e obositor sa cauti tot timpul nod in papura si prilej de contrazicere...:) OK. Trecem si peste sarcasm... Sa fie primit!

Unii oameni prefera sa-si gaseasca singuri optiunile potrivite lor si nu insista, catusi de putin, sa sugereze ca alegerea lor este universal valabila. Alti oameni, care indiscutabil se pricep mult mai bine, cam la toate, au intotdeauna dreptate, Asta e firea lucrurilor. Optiunea celor care au intodeauna dreptate trebuie acceptata ca optiune universala?

Spui ca otelul Sandvik 12c27 este cel mai bun in raportul calitate/pretz. De acord. Vreau sa cred ca ai remarcat ca nu ti-am contestat nici o optiune. Vrei cutit cu maner portocaliu? Foarte bine. Eu nu... Fara a-i contesta utilitatea, pur si simplu nu caut cutzitul cu privirea cand am nevoie de el. Mana stie sa-l gaseasca. Pe de alta parte, am remarcat ca orice tip de otel de lama, mai devreme sau mai tarziu, este atacat de apa sarata. Am remarcat si ca lama de titaniu se mentine mai bine in mediu marin cand practic sta uda in permanenta. Imi place culoarea neagra sau kaki. Asta e. Imi place sa cred ca avem amandoi loc sub soare, sau pe forum.

De ce trebuie sa mi se repete intr-una ca nu se intelege utilitatea uneii culori, sau a unui material, sau a unui model? De ce atata lipsa de toleranta pentru ceea ce nu intelegem? Mie nu-mi place galbenul, sau rosul, in echipament, nu le caut, nu le folosesc, dar nu le spun celor care prefera culorile respective ca nu sunt bune sau potrivite. Kayakul lui Radu C., de exemplu arata ca o bijuterie in rosu aprins. Nu mi-l doresc dar il admir cu respect si ma bucur ca il face fericit pe Radu. E optiunea si placerea lui. Asta este cel mai important, pana la urma. Lumea e mare si diversa...

Vrei ca cititorii interesati de cutite sa-si cumpere cutite cu maner portocaliu? De acord. Absolut. Stimati cititori, Mihai se pricepe intr-adevar, nu sunt nici malitios, nici sarcastic, mult mai bine decat mine si este mai precaut si mai util sa-i urmati sfaturile. Cat se poate de sincer. Eu nu pot sa nu recunosc ca am invatat din postarile lui. Nu copiati optiunile celor doi nomazi pentru ca va pot fi nepotrivite. Mai mult si mai clar de atat, zau ca nu am cum sa subliniez.

Nu pot sa inteleg de ce te impiedici mereu de optiunile mele si depui atat efort sa le contrazici. Ai grija de ale tale, Mihai, uita-te unde pasesti pe potecile tale. Nu suntem in competitie de nici un fel, nu trebuie sa fim de acord, nu trebuie sa ne intalnim, nu trebuie sa ne asociem si cred ca cel mai potrivit si util forumului ar fi sa ne evitam in continuare. Eu iti respect opiniile fara a fi de acord cu ele. Ar fi util sa incerci si tu sa le respecti pe ale mele. Sau macar ignora-le. Probabil vei argumenta ca tu nu faci nimic altceva decat sa-ti exerciti incontestabilul drept la opinie..:) Probabil. La urma urmei, tu stii cel mai bine ce este in sufletul tau, sau printre randuri.

Mihai, inca o data, te rog, ca de la om la om, vezi-ti de cararile tale. Tu cu ale tale, eu cu ale mele... Fara suparare, fara ranchiuna. Nu ni se potrivesc ideile si stilurile. Eu continui sa-ti respect expertiza, chiar daca prefer sa procedez altfel.

Sper ca macar la punctul asta putem fi de acord.


(urmatorul paragraf nu are nici o legatura cu dialogul dintre mine si Mihai si este destinat exclusiv anonimilor aparuti peste noapte care vor profita de ocazie pentru a arunca din nou cu pietre.

Am avut in viata privilegiul sa intalnesc si dulai veritabili care, dintr-un motiv sau altul, au incercat sa muste cu demnitate, pe fatza. Prin comparatie, latratul lash al potailor anonime furisate la adapostul tastaturii este cel mult la fel de amuzant ca tumbele unui clovn de circ.

Evident, veti face cum va taie capul, eu doar va sugerez sa va conservati energia pentru scopuri mai utile. Nu plec de pe forum, indiferent de reactie..:)

mihaif99
1 Jun 2013, 05:16 AM
:) Chiar asa, Mihai. Ai dreptate.

Ma intreb daca nu e obositor sa cauti tot timpul nod in papura si prilej de contrazicere...:) OK. Trecem si peste sarcasm... Sa fie primit!

Unii oameni prefera sa-si gaseasca singuri optiunile potrivite lor si nu insista, catusi de putin, sa sugereze ca alegerea lor este universal valabila. Alti oameni, care indiscutabil se pricep mult mai bine, cam la toate, au intotdeauna dreptate, Asta e firea lucrurilor. Optiunea celor care au intodeauna dreptate trebuie acceptata ca optiune universala?

Spui ca otelul Sandvik 12c27 este cel mai bun in raportul calitate/pretz. De acord. Vreau sa cred ca ai remarcat ca nu ti-am contestat nici o optiune. Vrei cutit cu maner portocaliu? Foarte bine. Eu nu... Fara a-i contesta utilitatea, pur si simplu nu caut cutzitul cu privirea cand am nevoie de el. Mana stie sa-l gaseasca. Pe de alta parte, am remarcat ca orice tip de otel de lama, mai devreme sau mai tarziu, este atacat de apa sarata. Am remarcat si ca lama de titaniu se mentine mai bine in mediu marin cand practic sta uda in permanenta. Imi place culoarea neagra sau kaki. Asta e. Imi place sa cred ca avem amandoi loc sub soare, sau pe forum. De ce trebuie sa mi se repete intr-una ca nu se intelege utilitatea uneii culori, sau a unui material, sau a unui model? De ce atata lipsa de toleranta pentru ceea ce nu intelegem? Lumea e mare si diversa...

Vrei ca cititorii interesati de cutite sa-si cumpere cutite cu maner portocaliu? De acord. Absolut. Stimati cititori, Mihai se pricepe intr-adevar, nu sunt nici malitios, nici sarcastic, mult mai bine decat mine si este mai precaut si mai util sa-i urmati sfaturile. Cat se poate de sincer. Eu nu pot sa nu recunosc ca am invatat din postarile lui. Nu copiati optiunile celor doi nomazi pentru ca va pot fi nepotrivite. Mai mult si mai clar de atat, zau ca nu am cum sa subliniez.

Nu pot sa inteleg de ce te impiedici mereu de optiunile mele si depui atat efort sa le contrazici. Ai grija de ale tale, Mihai, uita-te unde pasesti pe potecile tale. Nu suntem in competitie de nici un fel, nu trebuie sa fim de acord, nu trebuie sa ne intalnim, nu trebuie sa ne asociem si cred ca cel mai potrivit si util forumului ar fi sa ne evitam in continuare. Eu iti respect opiniile fara a fi de acord cu ele. Ar fi util sa incerci si tu sa le respecti pe ale mele. Sau macar ignora-le. Probabil vei argumenta ca tu nu faci nimic altceva decat sa-ti exerciti incontestabilul drept la opinie..:) Probabil. La urma urmei, tu stii cel mai bine ce este in sufletul tau, sau printre randuri.

Mihai, inca o data, te rog, ca de la om la om, vezi-ti de cararile tale. Tu cu ale tale, eu cu ale mele... Fara suparare, fara ranchiuna. Nu ni se potrivesc ideile si stilurile. Eu continui sa-ti respect expertiza, chiar daca prefer sa procedez altfel.

Sper ca macar la punctul asta putem fi de acord.


(urmatorul paragraf nu are nici o legatura cu dialogul dintre mine si Mihai si este destinat exclusiv anonimilor aparuti peste noapte care vor profita de ocazie pentru a arunca din nou cu pietre.

Am avut in viata privilegiul sa intalnesc si dulai veritabili care, dintr-un motiv sau altul, au incercat sa muste cu demnitate, pe fatza. Prin comparatie, latratul lash al potailor anonime furisate la adapostul tastaturii este cel mult la fel de amuzant ca tumbele unui clovn de circ.

Evident, veti face cum va taie capul, eu doar va sugerez sa va conservati energia pentru scopuri mai utile. Nu plec de pe forum, indiferent de reactie..:)

Am ramas cu gura cascata. Vorba aceea cu cutitul la brau si la propriu si la figurat
Omule, ai probleme extrem de serioase, iar eu nu sunt cauza lor.
Hint: In lumea ta, tu esti actorul principal, si crezi ca stii care sunt intentiile celorlalti. De fapt, nici macar nu te certi cu mine, te certi cu cine iti imaginezi tu ca sunt eu, si ca gandesc si ca am cutare si cutare intentii, ca te urasc, etc. Apoi iti proiectezi frustrarile asupra personajului creat ide imaginatia ta. De fapt te certi cu tine insuiti. Cearta placuta
Nici nu ma obosesc sa citesc in intregime aiureala de mai sus pentru ca mi se pare puerila.

DoiNomazi
1 Jun 2013, 05:33 AM
Am ramas cu gura cascata. Vorba aceea cu cutitul la brau si la propriu si la figurat
Omule, ai probleme extrem de serioase, iar eu nu sunt cauza lor.
Hint: In lumea ta, tu esti actorul principal, si crezi ca stii care sunt intentiile celorlalti. De fapt, nici macar nu te certi cu mine, te certi cu cine iti imaginezi tu ca sunt eu, si ca gandesc si ca am cutare si cutare intentii, ca te urasc, etc. Apoi iti proiectezi frustrarile asupra personajului creat ide imaginatia ta. De fapt te certi cu tine insuiti. Cearta placuta
Nici nu ma obosesc sa citesc in intregime aiureala de mai sus pentru ca mi se pare puerila.

Asta e...:) Cand mai treci pe langa o oglinda, opreste-te macar o clipa si arunca o privire.

simba_the_sailor
1 Jun 2013, 06:34 AM
Fara indoiala, cutzitul acela cu lama de titaniu este demn de tot interesul. Cind vine vorba de toporasul acela cu coada de 36 de inch, din moment ce (pentru mine) nu-i jucarie port-brau, eu unu', nu am incotro: coada portocaliu-deschis sau galben prefer.
Am o presimtire ca o sa m-apuce Revelionu' si pina la urma, tot cu ustensila mea (incercata, testata si adevarata) de bucatarie raman.

abe
1 Jun 2013, 11:04 AM
@Mihai99,
Nu stiu daca Thor mai citeste pe aici dar uite ce scria el acum 4 saptamani (scuze Thor ca nu ti-am ascultat indemnul "capul la fund" dar...):
"Nu mai vorbesc de evocarea “subtila” a pildelor copilariei cu “cainele moare de drum lung si prostul de grija altuia” sau de intelepciunea ciobaneasca a minoritatilor conlocuitoare cu “nu este treaba magarului unde beau oile apa” (postul 129 mergand cu kayacul... la propriu.) . Am inteles ca toti cei care au alta opinie sau nu aplauda se incadreaza in cimiliturile nomade citate. Este valabil pentru toti cititorii Nomazilor. N-am mai continuat discutia. M-am gandit ca nu este cazul sa inflamez un forum... " ( http://www.barcaholic.ro/f14/offtopicuri-de-1-mai-3826.html).
Aviz amatorilor.
Poate ca Thor nu mai citeste si scap de balacareala lui. Scuze Thor.

BogdanTimisoara
1 Jun 2013, 12:36 PM
Cum a putut oare sa degenereze o discutie atata de simpla, in ceva atata de complicat si de greu de inteles?
Ca si cum m-as apuca acum sa ma trag de par si sa ma scuip cu Crocodiludilu pe topicul ala cu accesorizarea ambarcatiunilor, eu sa ii zic ca e nu-stiu-cum ca a gandit o anume piesa, el sa ma faca cap-patrat ca nu inteleg motivele si ratiunile practice care l-au facut sa adopte o anume solutie tehnica in detrimentul alteia. Apoi ne evitam si ramanem certati de la ceva ce ar fi putut fi privit ca un schimb constructiv de idei: fiecare isi aduce propriile argumente, fiecare arata de ce anume considera ca o solutie e mai buna decat cealalta si poate amandoi avem ceva de invatat din ideile celuilalt. Iar daca protagonistii sunt prea orgoliosi ca sa invete ceva d4e la celalalt, macar pentru tertii cititori tot e un schimb pozitiv de idei.
Mi se pare atata de nesemnificativ subiectul pe care va certati, incat chiar e pacat, foarte mare pacat pentru toti nervii irositi de ambele parti. Va certati pentru niste culori? Ca rosul e mai tare ca verdele? Ca portocaliul e mai cool decat negrul? Imi scapa mie ceva sau aveau dreptate cei care spuneau "de gustibus ET COLORIBUS non disputandum"?

mihaif99
1 Jun 2013, 01:55 PM
Cum a putut oare sa degenereze o discutie atata de simpla, in ceva atata de complicat si de greu de inteles?
Ca si cum m-as apuca acum sa ma trag de par si sa ma scuip cu Crocodiludilu pe topicul ala cu accesorizarea ambarcatiunilor, eu sa ii zic ca e nu-stiu-cum ca a gandit o anume piesa, el sa ma faca cap-patrat ca nu inteleg motivele si ratiunile practice care l-au facut sa adopte o anume solutie tehnica in detrimentul alteia. Apoi ne evitam si ramanem certati de la ceva ce ar fi putut fi privit ca un schimb constructiv de idei: fiecare isi aduce propriile argumente, fiecare arata de ce anume considera ca o solutie e mai buna decat cealalta si poate amandoi avem ceva de invatat din ideile celuilalt. Iar daca protagonistii sunt prea orgoliosi ca sa invete ceva d4e la celalalt, macar pentru tertii cititori tot e un schimb pozitiv de idei.
Mi se pare atata de nesemnificativ subiectul pe care va certati, incat chiar e pacat, foarte mare pacat pentru toti nervii irositi de ambele parti. Va certati pentru niste culori? Ca rosul e mai tare ca verdele? Ca portocaliul e mai cool decat negrul? Imi scapa mie ceva sau aveau dreptate cei care spuneau "de gustibus ET COLORIBUS non disputandum"?

O cearta are doi sau mai multi protagonisti. Asa ca nu are sens ceea ce spui. In plus lucrurile s-au desfasurat altfel decat sugerezi tu. Hai sa ramanem la fapte.

Admin
1 Jun 2013, 03:37 PM
Haideți să ne relaxăm un pic, avem toți loc sub soare.

Vă propun să deschideți topicuri separate pentrua dezbate piesele de echipament sau culorile acestora, astfel încât să nu asociați o discuție tehnică cu o povestire de călătorie.

DoiNomazi
1 Jun 2013, 04:09 PM
Cum a putut oare sa degenereze o discutie atata de simpla, in ceva atata de complicat si de greu de inteles?
Ca si cum m-as apuca acum sa ma trag de par si sa ma scuip cu Crocodiludilu pe topicul ala cu accesorizarea ambarcatiunilor, eu sa ii zic ca e nu-stiu-cum ca a gandit o anume piesa, el sa ma faca cap-patrat ca nu inteleg motivele si ratiunile practice care l-au facut sa adopte o anume solutie tehnica in detrimentul alteia. Apoi ne evitam si ramanem certati de la ceva ce ar fi putut fi privit ca un schimb constructiv de idei: fiecare isi aduce propriile argumente, fiecare arata de ce anume considera ca o solutie e mai buna decat cealalta si poate amandoi avem ceva de invatat din ideile celuilalt. Iar daca protagonistii sunt prea orgoliosi ca sa invete ceva d4e la celalalt, macar pentru tertii cititori tot e un schimb pozitiv de idei.
Mi se pare atata de nesemnificativ subiectul pe care va certati, incat chiar e pacat, foarte mare pacat pentru toti nervii irositi de ambele parti. Va certati pentru niste culori? Ca rosul e mai tare ca verdele? Ca portocaliul e mai cool decat negrul? Imi scapa mie ceva sau aveau dreptate cei care spuneau "de gustibus ET COLORIBUS non disputandum"?

Este amuzant ca tocmai cu crocodilul amintit ma aflu la poli diametral opusi in privinta optiunilor pentru culoare si in acelasi timp continuam sa purtam un dialog sanatos si hranitor...:) Sau cel putin asa percep eu interactiunea.

In anumite situatii culorile par sa ajunga doar pretexte pentru incompatibilitati ce trec de suprafata. Fara a ne considera mai buni sau mai rai ca altii, fara a directiona vina, exista si inevitabile incompatibilitati intre indivizi. Nu am nimic de impartit cu nimeni, nu contrazic si nu combat ideile nimanui pentru ca respect optiunile fiecaruia si sunt ocupat cu ale mele. In acelasi timp, atat timp cat nu comentez optiunile altora, vreau sa fiu lasat in pace. Cei care sunt deranjati de ceea ce scriu se bucura de libertatea de a ma ignora. Nu este cea mai fericita solutie sa eviti interactiunea cu cineva dar intr-o situatie ca asta functioneaza pentru binele colectiv al forumului.

Inca de la prima povestire despre Everglades in 2011 au existat si reactii negative la ceea ce nu se incadra intre limitele optiunilor familiare. Unora le ia mai mult timp sa inteleaga si sa accepte diversitatea opiniilor si procedurilor. Sa fie si un strop de invidie? Sa fie si un strop atavic de competitie reptiliana, acel stupid "cine o are mai mare", amintit subtil de 'badea matei' intr-un post anterior? Sa fie nevoia de consolidare a unei pozitii in ierarhia forumului?

Repet inca o data. Nu sunt in competitie cu nimeni, nu sugerez nimanui sa cumpere nimic, sau sa procedeze intr-un fel anume, nu promovez nici un produs si nici o doctrina, sau idee. Expun ceea ce fac si simt in calatorii cu dorinta de a comunica stari ce ar putea rezona cu ce simt si fac unii dintre voi.

Desi mi-ar fi placut foarte mult sa nu fi existat aceste discutii fara utilitate, am inteles ca intotdeauna vor exista si oameni care, pentru un motiv sau altul, vor simti nevoia sa demonstreze ca ceea ce fac este gresit. Nu am cum sa impiedic asta. Nu ma voi retrage de pe forum dar ma voi feri sa mai fac comentarii despre echipament sau proceduri. Voi incerca sa-mi mut impresiile de calatorie pe blog. Cei care veti avea oarece timp de pierdut si veti avea chef sa cititi, veti citi, cei care nu vor avea chef sper ca vor trece mai departe pe drumul lor, fara a se opri doar sa-si verse amarul.

E amuzant ca apar si cei cu care nu am schimbat niciodata nici o replica, nici in public, nici in privat, care profita de ocazie sa-si manifeste resentimentul. In lipsa unui motiv concret se erijeaza in aparatorii altora. Asta e...:)

Noi sa fim sanatosi caci drumul continua...

DoiNomazi
1 Jun 2013, 04:14 PM
Haideți să ne relaxăm un pic, avem toți loc sub soare.

Vă propun să deschideți topicuri separate pentrua dezbate piesele de echipament sau culorile acestora, astfel încât să nu asociați o discuție tehnică cu o povestire de călătorie.

Am raspuns deja unui post anterior inainte de a vedea acest post. Voi incerca sa ma limitez la impresii de calatorie intinse la uscat pe plaja mica a unui atol virtual pe blog...:)

Daca cineva are vreo intrebare legata de echipament ii voi raspunde in privat pentru a evita controversele.

simba_the_sailor
1 Jun 2013, 04:27 PM
Haideți să ne relaxăm un pic, avem toți loc sub soare.

Vă propun să deschideți topicuri separate pentrua dezbate piesele de echipament sau culorile acestora, astfel încât să nu asociați o discuție tehnică cu o povestire de călătorie.


Daca se vrea un post separat despre piese si tot felul de echipamente si alte articole folositoare omului (toporase, topoare, securi, furci, coase, etc. etc.) eu sint primul care nu are nimic de obiectat.

tripper33
1 Jun 2013, 04:34 PM
Este ciudat cum un topic conceput ca jurnal al călătoriilor trăite și dorite a fi împărtășite a devenit subiect de polemică încinsă cu mai mulți cititori, cu alte cuvinte a curs mai multă cerneală digitală pe opinii potrivnice decât pe aprecieri, ceea ce ar trebui să dea de gândit.

Pupezica
1 Jun 2013, 09:41 PM
Nu am nimic de impartit cu nimeni, nu contrazic si nu combat ideile nimanui pentru ca respect optiunile fiecaruia si sunt ocupat cu ale mele.

Cititi ce scriu de 10 ori si NU INTERPRETATI... Luati de-a dreptul... Va rog !!!

Excelent spus :):):). Te rog Nomadule, ramai la ... "Ideile tale" si impartaseste-ni-le si noua. Unora ne plac, altora nu !!! Unii le apreciaza, altii nu. OK. Unii suntem dornici sa citim, altii nu. Ok. Zappam !!! Citim alt post !!! Eu nu am citit "simfonia cutitelor", nici de o parte nici de alta a "baricadei". Ma plictiseste. Dar asta este problema mea. N-am comentat, n-am citit, n-am dat "like"... Discutia despre cutite si lame, PE ACEST POST, mi s-a parut lipsita de sens. Dar iarasi n-am comentat. Pur si simplu ... NU AM CITIT... sau am citit in diagonala si am tacut. My style, nu trebuie sa ma copiati !!! Nu era din lumea mea. Nu ma interesa. Punct. Nu vreau sa torn gaz peste foc... dar de la "chemari si raspunsuri" la... "cutite si lame" si "cine o are mai mare"... este cale lunga, nu prea merge. Se doreste o sectiune "utilitara" sau "macho"... s-o creem. Dar sa lasam calatoriile... 'sa vorbeste' singure, prin glasul unor calatori, nu cu 'zanganit' de cutite...

mihaif99
2 Jun 2013, 05:00 AM
Cititi ce scriu de 10 ori si NU INTERPRETATI... Luati de-a dreptul... Va rog !!!

Excelent spus :):):). Te rog Nomadule, ramai la ... "Ideile tale" si impartaseste-ni-le si noua. Unora ne plac, altora nu !!! Unii le apreciaza, altii nu. OK. Unii suntem dornici sa citim, altii nu. Ok. Zappam !!! Citim alt post !!! Eu nu am citit "simfonia cutitelor", nici de o parte nici de alta a "baricadei". Ma plictiseste. Dar asta este problema mea. N-am comentat, n-am citit, n-am dat "like"... Discutia despre cutite si lame, PE ACEST POST, mi s-a parut lipsita de sens. Dar iarasi n-am comentat. Pur si simplu ... NU AM CITIT... sau am citit in diagonala si am tacut. My style, nu trebuie sa ma copiati !!! Nu era din lumea mea. Nu ma interesa. Punct. Nu vreau sa torn gaz peste foc... dar de la "chemari si raspunsuri" la... "cutite si lame" si "cine o are mai mare"... este cale lunga, nu prea merge. Se doreste o sectiune "utilitara" sau "macho"... s-o creem. Dar sa lasam calatoriile... 'sa vorbeste' singure, prin glasul unor calatori, nu cu 'zanganit' de cutite...
Daca discutia despre cutite si lame ti s-a parut lipsita de sens, si daca scandalurile iti displac, poate ar trebui sa discuti cu nomadul in privat sa il temperezi, ca ii sare tandara rau de tot in ultimul timp. Problema reala e ca pina s-a incins nomadul si i-a dat cratita pe foc nu a sesizat nimeni devierea de la topic. In loc sa ignore postarea mea dedicata celor cu resurse limitate, s-am ambitionat sa se dea in stamba. Vorba aceea: cainele moare de drum lung si prostul de grija altuia.
Discutia despre lame nu am creat-o eu. E un forum public, si am raspuns la o postare, pe cand lucrurile erau deja off-topic. Astea sunt regulile jocului. De unde sa stiu ca omul asta va face un atac de apoplexie? Ca doar nu sunt psihiatru!
Nici macar nu l-am contrazis. Bine macar de data asta ca nu mai ameninta ca isi ia jucariile si pleaca. ;)
Atitudinea de genul acesta nu duce la nimic bun pe termen lung. Tineti minte cuvintele acestea. A fi coleric si ate te implica in scandaluri ori de cate ori ti se nazare ca cineva are o aopinie diferita e o problema serioasa de caracter. Am curajul sa o spun.

DoiNomazi
2 Jun 2013, 05:24 AM
Daca discutia despre cutite si lame ti s-a parut lipsita de sens, si daca scandalurile iti displac, poate ar trebui sa discuti cu nomadul in privat sa il temperezi, ca ii sare tandara rau de tot in ultimul timp. Problema reala e ca pina s-a incins nomadul si i-a dat cratita pe foc nu a sesizat nimeni devierea de la topic. In loc sa ignore postarea mea dedicata celor cu resurse limitate, s-am ambitionat sa se dea in stamba. Vorba aceea: cainele moare de drum lung si prostul de grija altuia.
Discutia despre lame nu am creat-o eu. E un forum public, si am raspuns la o postare, pe cand lucrurile erau deja off-topic. Astea sunt regulile jocului. De unde sa stiu ca omul asta va face un atac de apoplexie? Ca doar nu sunt psihiatru!
Nici macar nu l-am contrazis. Bine macar de data asta ca nu mai ameninta ca isi ia jucariile si pleaca. ;)
Atitudinea de genul acesta nu duce la nimic bun pe termen lung. Tineti minte cuvintele acestea. A fi coleric si ate te implica in scandaluri ori de cate ori ti se nazare ca cineva are o aopinie diferita e o problema serioasa de caracter. Am curajul sa o spun.

Ai grija, Mihai, ca ceea ce spune Mihai despre nomad uneori comunica mai multe detalii despre Mihai decat despre nomad...

Felicitari! Ca, vorba aia, nu esti psihiatru dar te pricepi si la oameni si, calm si cumpatat la vorba, ghicesti si viitorul...:)

Tu sa fii fericit, ca doar te cunosti...

mihaif99
2 Jun 2013, 05:44 AM
Ai grija, Mihai, ca ceea ce spune Mihai despre nomad uneori comunica mai multe detalii despre Mihai decat despre nomad...

Felicitari! Ca, vorba aia, nu esti psihiatru dar te pricepi si la oameni si, calm si cumpatat la vorba, ghicesti si viitorul...:)

Tu sa fii fericit, ca doar te cunosti...


Partea pozitiva:
Constat cu placere ca deja ai invatat sa fii mai rezervat in opinii. Felicitari! Incetul cu incetul invatam si dialogul, schimbul de opinii, respectul fata de celalalt, intelegerea, acceptarea, si simtul masurii.

DoiNomazi
2 Jun 2013, 06:07 AM
Cititi ce scriu de 10 ori si NU INTERPRETATI... Luati de-a dreptul... Va rog !!!

Excelent spus :):):). Te rog Nomadule, ramai la ... "Ideile tale" si impartaseste-ni-le si noua. Unora ne plac, altora nu !!! Unii le apreciaza, altii nu. OK. Unii suntem dornici sa citim, altii nu. Ok. Zappam !!! Citim alt post !!! Eu nu am citit "simfonia cutitelor", nici de o parte nici de alta a "baricadei". Ma plictiseste. Dar asta este problema mea. N-am comentat, n-am citit, n-am dat "like"... Discutia despre cutite si lame, PE ACEST POST, mi s-a parut lipsita de sens. Dar iarasi n-am comentat. Pur si simplu ... NU AM CITIT... sau am citit in diagonala si am tacut. My style, nu trebuie sa ma copiati !!! Nu era din lumea mea. Nu ma interesa. Punct. Nu vreau sa torn gaz peste foc... dar de la "chemari si raspunsuri" la... "cutite si lame" si "cine o are mai mare"... este cale lunga, nu prea merge. Se doreste o sectiune "utilitara" sau "macho"... s-o creem. Dar sa lasam calatoriile... 'sa vorbeste' singure, prin glasul unor calatori, nu cu 'zanganit' de cutite...

Din punctul meu de vedere tu ai procedat exact asa cum trebuie procedat cand nu te intereseaza ceva...:) Ignori si treci mai departe, ca doar forumul este suficient de diversificat si bogat in informatie pentru a hrani cele mai variate interese. Eu am invatat si continui sa invat multe lucruri noi pe forum. Desi cu intarziere de un an, in cazul meu, caci ce utile ar fi fost asta-vara, multumesc pentru informatiile despre Delta! ...:)

CrocodiluDiluDilu
2 Jun 2013, 11:54 AM
Tot mai am cateva ore de condus, ms pot asterne la povestit intamplarea de la docul din Bar Harbor.

Despre ghizi si proprietatea privata.

https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/944344_656569197693169_347151391_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/575909_656571297692959_1807009780_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/971818_657276767622412_270263063_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/401592_657276817622407_652325111_n.jpg

Am ajuns cu greu in Bar Harbor padeland impotriva fluxului si a vantului care pareau sa-si fi unit fortele impotriva noastra.

Am recunoscut cu bucurie pontonul de lemn cu kayace galbene fotografiate in ziua anterioara si am pus cap compas direct pe el. Partea dinspre larg a pontonului era scufundata oblic coborand sub nivelul apei formand o rampa ideala de debarcare. Am padelat ultimii zeci de metri cu un elan nou animati de mirosul clam chowder ce fierbea la una din bucatariile din spatele pontonului.

Am acostat, am scos rapid spray skirt-urile si am coborat pe ponton. Eram insetati, eram infometati, eram obositi si eu cel putin salivam copios.

Am pus padelele in kayak si am hotarat ca M. Sa ramana la kayak in timp ce eu plecam sa caut de mancare. In timp ce urcam pasarela care lega pontonul de cheul ceva mai inalt aud o voce.
"Hi! Who's your guide?"
Am ridicat capul si am zarit un tanar de cel mult douazeci de ani ce ma privea de dupa balustrada cheului cu ochi intrebatori. Ghid? De ce asuma berbecul asta ca musai sa padelam acolo cu un ghid? I-am raspuns sec.
"Jesus Christ!"
"Pardon?"
"Jesus Christ is our guide. Is there a problem?"
M-a privit pretz de cateva secunde usor descumpanit cautandu-si cuvintele. In cele din urma si-a dres vocea.
"This is a private dock. You need permission to dock here."
"Huh? I am sorry we are tired and hungry and we saw these kayaks..."
"You're not with a guide..."
"I am sorry, we'll just buy some food and leave..."
"You can't dock here..."
Probabil ca in alte circumstante as fi renuntat si as fi plecat fara sa mai comentez, dar acum ma infuria incapatzanarea cu care omul asta ma gonea de pe un ponton pe care nu-l folosea nimeni in acel moment. Nu incurcam pe nimeni, nu stateam in drumul nimanui, nu atinsesem nici cu rasuflarea kayacele lor... Eram vizibil obositi de pe apa, vousm sa cumparam apa si mancare si el ne gonea de pe ponton pentru ca era privat si nu aveam ghid. Imi parea rau ca glumisem dar era prea tarziu... Am privit inapoi spre M. Parea resemnata si mi-a facut semn discret sa plecam. Si se bucurase atat de mult sa-si potoleasca fosmea si sa se odihneasca in Bar Harbor Marina. Din patru pasi am fost langa balustrada si am incalecat-o trecand in partea cealalta. Tipul privea consternat. Am intors capul spre el din mers.
"I am going to the bar to buy some food..."
M-am indepartat cu padi hotarati fara a-i da timp sa riposteze. Am intrat in bar cu tot echipamentul pe mine, vesta, spray skirt, manusi, plescaind cu ghetele ude pe pardoseala. M-am oprit in fata tejghelei.
"Hi! I want to buy some food and beer. What do you have?"
Barmanul, un roscovan dolofan la vreo patruzeci de ani, m-a cantarit scurt.
"Do you need a menu?"
"Nope! Do you have clam chowder?"
"Yes."
"Two portions, please"
"Cup, or bowl?"
"Two bowls to go, please."
"To go?"
"Yes, my wife is waiting on the dock... Is it possible to get clam chowder to go?"
"I'll find something."
Mi-a placut atitudinea lui. Parea un dintr-o bucata care gaseste solutie la orice problema.
"Thank you."
"You're welcome."
Dupa vreo 7-8 minute mi-a inmanat doua sacosi albe de plastic cu containere de stirofoam. I-am achitat si m-am grabit sa ma intorc la M. pe cheu. Cerberul disparuse. Am coborat pe ponton si am despachetat fiertura. N-avea decat sa se intoarca cu politia. Noi trebuia sa mancam ceva cald. Am mancat pe pontonul de lemn la prova kayakului zgaltzaitzi de valuri. A fost delicioasa... (Voi posta imaginile pe FB cand ajung acasa)

Scuze pentru greselile de tipar sau ortografie dar scriu textul pe telefon in timp ce conduc. M. doarme alaturi cu febra si mie imi trec noaptea si milele mai usor...

Sper sa ajungem in NYC in vreo ora.


Eram cu Mike în creasta Făgăraşului. Plecasem de acasă în urmă cu trei zile. Trei zile departe de civilizaţie nu e mult dar totuşi, atunci când am dat piept cu rafalele de vânt ce lingeau ca un turbion vârful Paltinul şi am desluşit rumoarea din căldarea Bâlei ni s-a făcut o poftă irezistibilă de o ciorbă fierbinte. Muncisem crestele ca doi armăsari fără căpăstru, muntele ne fermecase, ne simţeam în plină formă şi aveam o singură restanţă, către mama natură ce cheltuise cu noi pentru a ne asigura energia necesară. M-am uitat la ceas:
-Am avea timp, dacă nu o lungim.
Am pornit imediat. De fapt la asta ne pricepeam cel mai bine.
În scurt timp ne-am întâlnit cu primii turişti. Îşi lăsaseră maşinile lângă tunel şi urcau gâfâind spre şaua Doamnei. O victorie măruntă în faţa uriaşului fierăstrău de vârfuri ce se întindea pe mai bine de 70 de kilometri dar le apreciam aspiraţia şi puterea de a se desprinde de asfalt.
În nici zece minute eram jos. Am traversat în goană căldarea înţesată cu tarabe la care comercianţi de o zi sau comercianţi de o viaţă încercau să vândă puhoiului de gură cască ace, brice şi carice şi am dat buzna în restaurantul cabanei, ridicată foarte pitoresc pe o insuliţă din extremitatea lacului glaciar, la care se ajungea pe o limbă subţire de piatră. Ne-am trântit rucsacurile lângă uşă şi am comandat ciorbele râvnite.
Nu eram singurii muşterii. Restaurantul era destul de plin, ceea ce nu ne creea insa dificultăţi în a găsi o masă liberă. Urma un festin aşa că Mike dădu la o parte vesela comună a micului restaurant de altitudine şi îşi scoase din rucsac frumoasa lui lingură cu mâner de lemn.
Peste rumoarea veselă, specifică acolo unde un grup de oameni se întâlnesc la un pahar, se suprapunea bruiajul strident al unui show televizat. Dacă oamenii făceau oarecum parte din peisaj, intruziunea ajunsă aici pe calea undelor ni se părea artificială şi deranjantă.
În scurt timp au sosit şi ciorbele căci la altitudine viaţa e simplă: nu există decât un singur fel de mâncare, cel deja gătit. Am atacat farfuriile cu ferocitate. Simţeam lichidul cald difuzându-ni-se prin corp. Milioane de celule îşi primeau răsplata. De data asta nu era un prânz convenţional, sosit la ora convenită ci potolirea unei cerinţe acute, cu inerenta senzaţie de voluptate şi satisfacţie. Era încă o izbândă, încă un vârf cucerit pe lista celor pe care le lăsasem deja în urmă când showul de televiziune ne pătrunse de-a dreptul în carne: cineva dăduse TV-ul mai tare. Pentru prima dată ne-am ridicat capetele din farfurii. La masa vecină, un bărbat în trening ce-şi câştigase prin stăruinţă o burtă apreciabilă rămăsese cu telecomanda în mână.
Lingura cu mâner de lemn a căzut în farfurie şi Mike s-a dus să ceară reajustarea sonorului. Dialogul se purta cu voce scăzută aşa că-l urmăream de la masă ca pe un film mut. Bara de volum rămăsese neschimbată atunci când Mike reveni la masă. Tremura de indignare. I-am făcut semn să plecăm. Nimic nu mai avea rost şi ne părea rău că am coborât în loc să ne fi continuat drumul pe creste.
Am înşfăcat rucsacurile şi am ieşit fără să ne mai uităm în urmă. În douăzeci de minute eram în şaua Caprei. Până aici se mai desluşea încă rumoarea din căldare. Un pas mai departe totul se şterse ca si cum nici n-ar fi existat. Eram din nou în împărăţia alpină. Soarele se lăsa spre orizont şi jumătate din munte era deja umbrit. Jocul curenţilor termici începea şi de jos, din vale, aerul aromind a pajişte ne bătea parcă direct în obrajii arşi de soare. Norii se ridicau spre culme şi vârfurile se transformau în insule. Oare astea să fie lăcaşurile zeilor din cer? Am zâmbit din nou căutând privirea lui Mike, dar l-am găsit încruntat. Era negru, obidit. Nu era el. Îşi lăsase rucsacul şi se uita înapoi.
-Ce-i Mike?
-Mi-am uitat lingura jos!
O clipă am crezut că se va întoarce dar pe chip îi trecu ceva, ca o amintire neplăcută. Îşi ridică rucsacul şi plecă mai departe.

Pupezica
2 Jun 2013, 07:21 PM
Eram cu Mike în creasta Făgăraşului. Plecasem de acasă în urmă cu trei zile. Trei zile departe de civilizaţie nu e mult dar totuşi, atunci când am dat piept cu rafalele de vânt ce lingeau ca un turbion vârful Paltinul şi am desluşit rumoarea din căldarea Bâlei ni s-a făcut o poftă irezistibilă de o ciorbă fierbinte. Muncisem crestele ca doi armăsari fără căpăstru, muntele ne fermecase, ne simţeam în plină formă şi aveam o singură restanţă, către mama natură ce cheltuise cu noi pentru a ne asigura energia necesară. M-am uitat la ceas:
-Am avea timp, dacă nu o lungim.
Am pornit imediat. De fapt la asta ne pricepeam cel mai bine.
În scurt timp ne-am întâlnit cu primii turişti. Îşi lăsaseră maşinile lângă tunel şi urcau gâfâind spre şaua Doamnei. O victorie măruntă în faţa uriaşului fierăstrău de vârfuri ce se întindea pe mai bine de 70 de kilometri dar le apreciam aspiraţia şi puterea de a se desprinde de asfalt.
În nici zece minute eram jos. Am traversat în goană căldarea înţesată cu tarabe la care comercianţi de o zi sau comercianţi de o viaţă încercau să vândă puhoiului de gură cască ace, brice şi carice şi am dat buzna în restaurantul cabanei, ridicată foarte pitoresc pe o insuliţă din extremitatea lacului glaciar, la care se ajungea pe o limbă subţire de piatră. Ne-am trântit rucsacurile lângă uşă şi am comandat ciorbele râvnite.
Nu eram singurii muşterii. Restaurantul era destul de plin, ceea ce nu ne creea insa dificultăţi în a găsi o masă liberă. Urma un festin aşa că Mike dădu la o parte vesela comună a micului restaurant de altitudine şi îşi scoase din rucsac frumoasa lui lingură cu mâner de lemn.
Peste rumoarea veselă, specifică acolo unde un grup de oameni se întâlnesc la un pahar, se suprapunea bruiajul strident al unui show televizat. Dacă oamenii făceau oarecum parte din peisaj, intruziunea ajunsă aici pe calea undelor ni se părea artificială şi deranjantă.
În scurt timp au sosit şi ciorbele căci la altitudine viaţa e simplă: nu există decât un singur fel de mâncare, cel deja gătit. Am atacat farfuriile cu ferocitate. Simţeam lichidul cald difuzându-ni-se prin corp. Milioane de celule îşi primeau răsplata. De data asta nu era un prânz convenţional, sosit la ora convenită ci potolirea unei cerinţe acute, cu inerenta senzaţie de voluptate şi satisfacţie. Era încă o izbândă, încă un vârf cucerit pe lista celor pe care le lăsasem deja în urmă când showul de televiziune ne pătrunse de-a dreptul în carne: cineva dăduse TV-ul mai tare. Pentru prima dată ne-am ridicat capetele din farfurii. La masa vecină, un bărbat în trening ce-şi câştigase prin stăruinţă o burtă apreciabilă rămăsese cu telecomanda în mână.
Lingura cu mâner de lemn a căzut în farfurie şi Mike s-a dus să ceară reajustarea sonorului. Dialogul se purta cu voce scăzută aşa că-l urmăream de la masă ca pe un film mut. Bara de volum rămăsese neschimbată atunci când Mike reveni la masă. Tremura de indignare. I-am făcut semn să plecăm. Nimic nu mai avea rost şi ne părea rău că am coborât în loc să ne fi continuat drumul pe creste.
Am înşfăcat rucsacurile şi am ieşit fără să ne mai uităm în urmă. În douăzeci de minute eram în şaua Caprei. Până aici se mai desluşea încă rumoarea din căldare. Un pas mai departe totul se şterse ca si cum nici n-ar fi existat. Eram din nou în împărăţia alpină. Soarele se lăsa spre orizont şi jumătate din munte era deja umbrit. Jocul curenţilor termici începea şi de jos, din vale, aerul aromind a pajişte ne bătea parcă direct în obrajii arşi de soare. Norii se ridicau spre culme şi vârfurile se transformau în insule. Oare astea să fie lăcaşurile zeilor din cer? Am zâmbit din nou căutând privirea lui Mike, dar l-am găsit încruntat. Era negru, obidit. Nu era el. Îşi lăsase rucsacul şi se uita înapoi.
-Ce-i Mike?
-Mi-am uitat lingura jos!
O clipă am crezut că se va întoarce dar pe chip îi trecu ceva, ca o amintire neplăcută. Îşi ridică rucsacul şi plecă mai departe.

Nu ma laud, spun asta doar ca sa intelegi CA TE INTELEG... SAU CA INTELEG CE-AI SCRIS: Am peste 50 de ture in Fagaras, iarna - vara, 11 traversari de creasta INTEGRAL est-vest sau vest-est si o traversare solitara iarna est - vest... Cand am ajuns la Suru, nu mai stiam sa vorbesc !!! Am stat la masa si am fumat, jumatate de ora, inainte sa-l salut pe cabanier si sa comand o ciorba... Ce ciorba... !!!

gvincentiu
3 Jun 2013, 08:16 PM
Amintindu-mi ce am citit pe aici, pe thread-ul vostru, m-am gândit la voi și v-am făcut niscaiva poze. Sunt sigur că le simțiți rezonanța. Bidoanele cu benzina erau in mașină.

gvincentiu
3 Jun 2013, 08:35 PM
... și pentru că am văzut cuțitele voastre, eu am primit ieri cadou unul, plin de chemări și răspunsuri.

Delafluviu Guzi
3 Jun 2013, 10:07 PM
... și pentru că am văzut cuțitele voastre, eu am primit ieri cadou unul, plin de chemări și răspunsuri.

Imi miroase a suvenir, "marca": X_Prietenist-ul... Ma insel, cumva ?

DoiNomazi
3 Jun 2013, 10:23 PM
Amintindu-mi ce am citit pe aici, pe thread-ul vostru, m-am gândit la voi și v-am făcut niscaiva poze. Sunt sigur că le simțiți rezonanța. Bidoanele cu benzina erau in mașină.

Frumoase imagini... intr-un anume fel, privite de la distanta, dureros de frumoase...:)

DoiNomazi
3 Jun 2013, 10:24 PM
... și pentru că am văzut cuțitele voastre, eu am primit ieri cadou unul, plin de chemări și răspunsuri.

La obiecte taioase, nu ma (mai) bag...:) Sa-l utilizezi cu folos!

badea matei
4 Jun 2013, 02:56 AM
:) si acum am mai multe posturi oricum scuze doar imi place sa citesc ce se scrie pe aici

DoiNomazi
11 Jun 2013, 12:14 AM
Brother from another mother, barcaholic compozitor de pe alt meridian, animat de o aceeasi dragoste pentru apa si ambarcatiuni. Nu-l cunosc personal dar m-am ciocnit de el pe Facebook. Unora s-ar putea sa le placa vreo melodie, sau doua...

"True and Deep" by Jerry Vandiver (http://www.paddlesongs.com/music.html)

Asta are versuri amuzante...:)


http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=276h9uje-Ng

DoiNomazi
26 Jun 2013, 09:40 AM
Nu stiu ce s-a intamplat ieri cu blog-ul. Am adunat textele acumulate succesiv pe blog si le-am postat aici, pe vechiul thread al chemarilor si raspunsurilor de pe alte meridiane...

Un prim popas la un foc de tabara vioi pe o plaja al carui nisip virtual este inca nebatatorit de talpile late ale indoielilor. Oboseala acumulata in dialoguri inutile isi reclama portia de liniste si aer curat. Briza readuce dorul departarilor...

Soaptele de dragoste ale valurilor ce imbratiseaza nisipul poarta zambete proaspete si speranta. Privind firele de nisip gadilate si alergate de briza nu poti sa nu-ti amintesti de proportii si prioritati, de efemer si permanent. Briza aduce si ecouri soptite din povestea unde Vishnu ii reaminteste pana si atot-puternicului Indra ca fiecare furnica a fost odata, la randul ei, o Indra la fel de puternica si probabil la fel de sufocata de atata sine...

Drumul din August va folosi aripile si freamatul prezentului pentru a cobora putin in istorie pe urmele unei culturi din care au ramas doar furnicile... Un fel de tango intre lupta pentru supravietuire a organismului viu ancorat in necesitatile prezentului concret si dorinta de intoarcere in timp a imaginatiei.

Continuam sa probam, masuram, impachetam, cantarim, comparam... apoi despachetam tot si analizam posibilia utilizare a fiecarui component. La ce putem renunta?

Daca coboara temperatura sub valoarea X, daca ploua mai mult de 4-5 zile incontinuu, ce facem cand vantul trece de 20 knts, daca curentul trece de 5 knts, cum procedam cand valurile trec de 4-5 m (pot ajunge la 6-7m), daca ne rasturnam, daca reusim sa ne urcam in kayak si sa-l mentinem pe linia de plutire, daca suntem fortzati sa ne separam de kayak sau se deterioreza in stanci, daca iesim pe mal doar cu geanta de urgenta, daca trebuie sa facem focul in ploaie, daca ne scoate vantul in larg si nu ne mai putem intoarce la tzarm? Daca stam blocati de vreme prea mult intr-un singur loc si nu putem iesi la timp la punctul de rendez-vous?

Ne ajunge mancarea/caloriile pentru efortul planificat? Este bine ales sistemul de hidratare in marsh? Are rost sa luam si hamacele? Daca vom fi neovioti sa iesim in unele din locurile mult prea accidentate pentru a pune un cort? Ce alternative de debarcare avem daca se monteaza furtuna rapid, sau nu putem parcurge etapa propusa pentru o anumita zi? Vine ursul la tabara peste noapte? Vine orca sa inspecteze kayakul in marsh?

Cat de frig va fi noaptea? Cat de mare va fi diferenta de temperatura dintre aer ziua la amiaza si temperatura apei? Daca vom fi imbracati prea gros in marsh? Cate schimburi uscate la tabara? Cat de mare si incapator o fi kayakul ala de inchiriat?

Cate baterii vor fi suficiente pentru VHF, GPS, frontale, camerele video, daca nu iese soarele sau nu am timp sa utilizez celula fotovoltaica pentru reincarcare?

Ne vom incadra in limitele de greutate la bagaje?

Dupa ce rezolvam problema hidratarii in marsh ne vom ocupa, in sfarsit, si de mancare. Zece portii de "chili mac with beef" de fiecare pentru cina si zece pungi de "sports beans" ca snack zilnic de incurajare... Mai avem de rezolvat cele zece portii de mic dejun pentru fiecare. Evident, vom sari peste pranz caci la ora pranzului vom fi in marsh...

Ca urmare a ultimului test, am ajuns la concluzia ca sistemul de hidratare in marsh (rezervoare portabile de 3L) se monteaza greu peste vesta de salvare. Nu sunt imposibil de atasat, nu sunt incomode la padelat, dar nici nu sunt solutia optima... le vom atasa pe deck in spatele nostru, sau, in ultima instanta in fata noastra.

Cum nu vom putea beneficia de catargul prova al U-Boat-ului, am asamblat un sistem nou de prindere a camerei video de deck. Bratul va fi mult mai scurt pentru a nu tensiona noul sistem (light duty) de prindere. Sa vedem cum se va comporta in valuri... Daca ventuzele nu adera (sau nu tin) la finisajul kayak-ului va trebui sa inventam acolo, la fata locului, un alt sistem. Implicit, vom aborda un workflow nou pentru productia video.

Deja depasim limita propusa de bagaj (o valiza de fiecare) si asumandu-ne riscul de a inopta pe vreu pietroi unde nu este loc de cort, cu mare parere de rau, vom renunta la hamace. Trebuie sa ne impacam cu ideea ca ori platim o valiza suplimentara, ori ne bazam exclusiv pe cortul inchiriat. Pana una alta, hamacele si accesoriile lor nu mai incap in valize... Vestele, combinezoanele uscate, cizmele si bocancii de apa + hrana ocupa aproape in totalitate volumul valizelor...

Acum testam gentile de apa (cala si deck), protectia echipamentului foto-video, baterii, incarcatoare, etc. (vom incerca sa luam valijoarele Pelican pentru apa si soc, in caz ca...) si in curand vom testa impachetara bagajului de cabina, caci, pana la urma, tot echipamentul trebuie sa incapa in cele patru bagaje, doua in cala, doua in cabina, permise in avion... Oare, la ce vom avea de renuntat?...

Am modificat (iar) optiunile de imbracaminte de purtat pe mal (tabara, etc.) Vrem sa reducem cat mai mult din bagaj. Cele doua valize de cala se inchid dar n-am indraznit sa le cantarim inca. Sunt din ce in ce mai convins ca a fost o decizie buna sa nu luam U-Boat-ul (cu toate ale lui) de data asta...

Indiferent de cum le combinam, depasim cu un kg si jumatate la o valiza si vreo doua kg la cealalta... nu mai avem la ce renunta. Inca n-am adaugat nimic necesar igienei personale... Dezvoltam abilitati combinate de logistica si farmacist atent la gramaj...

O optiune ar fi sa ne incaltzam cu cizmele impermeabile de cauciuc in avion... in August... riscam sa ne interneze la nebuni?.. sau adaugam un al treilea bagaj si asta este... si luam iar hamacele. Incep sa cred ca al treilea bagaj este solutia optima pentru a le pastra pe celelalte doua la limita de greutate. La avioanele mari vom plati taxa, la cel mic va fi si de platit si probabil si putin circ... ca e mic.

Totul este pregatit si gata de plecare. Mai avem de adaugat vreo cateva baterii... Sufletele noastre se pare ca au si ajuns la destinatie.. Nu ma pot hotara daca este mai placut si mai usor in toiul pregatirilor sau acum cand totul este pregatit si timpul ramas pare mai greu si mai apasator ca oricand...

Intre timp, ne jucam cu bicicletele si cu camerele video..

(va urma)

CrocodiluDiluDilu
26 Jun 2013, 11:35 AM
Cand e plecarea?

DoiNomazi
26 Jun 2013, 02:45 PM
Cand e plecarea?

mai sunt aproape doua luni dintr-acelea mult mai lungi si mai apasatoare decat lunile normale...

DoiNomazi
4 Jul 2013, 05:16 PM
Last text message from missing boat says sails shredded - CNN.com (http://www.cnn.com/2013/07/04/world/asia/new-zealand-missing-u-s-sailboat/index.html?hpt=wo_c2)

simba_the_sailor
4 Jul 2013, 06:11 PM
sails shredded...

Vele sus si prea multe?

Speranta ramine in miracol, pina atunci...

Celine Dion: Ave Maria-- With Lyrics - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=RiQqPy6qPA0)

DoiNomazi
4 Jul 2013, 06:34 PM
Shipwreck survivor recounts drama on high seas - CNN.com (http://www.cnn.com/2013/03/16/living/shipwreck-survivor-story/index.html)

Uneori se termina cu bine, macar pentru un supravietuitor. (alte situatii)

http://www.cnn.com/2013/07/03/world/americas/honduras-boaters-found/?iref=obinsite

simba_the_sailor
4 Jul 2013, 08:21 PM
Nigerian cook survives 2 days under sea in shipwreck air bubble | Reuters (http://www.reuters.com/article/2013/06/12/nigeria-shipwreck-idUSL5N0EO20320130612)

DoiNomazi
5 Jul 2013, 01:57 AM
911 call of woman rescued from alligators released | Local News - Home (http://m.wpbf.com/news/911-call-of-woman-rescued-from-alligators-released/-/17441430/20809868/-/13urpn1z/-/index.html)

Florio
5 Jul 2013, 07:20 AM
911 call of woman rescued from alligators released | Local News - Home (http://m.wpbf.com/news/911-call-of-woman-rescued-from-alligators-released/-/17441430/20809868/-/13urpn1z/-/index.html)

Initial ma gandeam ca afirmatiile vostre despre nonagresivitatea aligatorilor sunt contrazise.
Dar se pare sa fi fost o "disputa teritoriala", aligatorul a atacat numai caiacul, nu si omul .

DoiNomazi
5 Jul 2013, 03:33 PM
Initial ma gandeam ca afirmatiile vostre despre nonagresivitatea aligatorilor sunt contrazise.
Dar se pare sa fi fost o "disputa teritoriala", aligatorul a atacat numai caiacul, nu si omul .

nu cunosc detaliile, dar se poate sa fi fost o coincidenta in care femeia s-a apropiat fara sa stie de vreun cuib, sau de vreun animal mai stresat... nici eu nu cred ca a vrut s-o serveasca ca pranz...:) mi s-a parut interesant pentru ca experientele noastre cumulate cativa ani la rand au fost complet diferite... nici in canoe, nici in U-boat, n-am avut niciodata vreo problema trecand pe langa ei, chiar si cativa aproape la fel de mari cat U-boat-ul...:) exista cel putin un canal mai ingust unde se intampla sa treci cu chila peste ei...:) dar se scufunda si se retrag, evita contactul...

in functie de locatii, mai exista rechinii si orca care ar putea fi tentati sa guste o bucata de kayak...:) in afara de grija cu care evitam sa deversam in apa orice fel de produs cand padelam, nu prea exista alte masuri de prevenire... uneori ma intrebam daca negrul flexibil al hypalon-ului poate crea o eroare de interpretare care invita la o muscatura de confirmare ca suntem un corp plutitor sintetic... :) probabil ca un kayak de plastic rosu sau galben ar transmite un mesaj mai clar unui potential curios...

astept cu nerabdare apele Pacificului si potentiale intalniri cu rechini si orca... daca am avea norocul sa intalnim si un "Moby Dick" iesit la plimbare, macar pentru camera foto, ar fi grozav...:)


http://youtube.com/#/watch?v=OVooJ9LStCE&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DOVooJ9LStCE


http://youtube.com/#/watch?v=FkfXbOBcXmM&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DFkfXbOBcXmM


http://youtube.com/watch?feature=related&v=eoiWtj-N49w


http://youtube.com/#/watch?v=BtqlTUYAzQI&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DBtqlTUYAzQI

DoiNomazi
11 Jul 2013, 10:06 PM
De parca tensiunea pregatirilor nu ar fi fost de ajuns, in mod neprevazut si ridicol de bine sincronizat, situatia de la servicii, si la mine si la "M" s-a aglomerat brusc mult peste normal. In plina vara, cand oamenii normali se relaxeaza si se odihnesc noi lucram peste cele 10 ore zilnice ca niste zombies... Am pus toate pregatirile pentru tura on standby... Si pentru ca nenorocirile nu vin niciodata singure, dupa aproape 15 ani, pentru prima data, s-a aprins si becul de avertizare al motorului la masina... Cat de aiurea sunt masinile computerizate... mai ales in cazul celor de teren... insasi ideea de a umple o masina de teren menita sa se zvarcoleasca in apa, zapada, nisipuri si noroaie, peste pietre, radaci si crengi, cu o multitudine de senzori electronici raspanditi prin locurile cele mai vulnerabile, este complet nepotrivita... pe scurt, de vreo 5 zile imi petrec putinele ore ramase ale fiecarei nopti sub masina facand exercitii de contorsionism... niciodata nu mi-am dorit sa fiu caracatitza... pana saptamana asta...

s-a prins "becul galben" (MIL) la motor... check engine... pai, da... conectez OBD II-ul si incep sa adun coduri... doar trei... cam toate indica ca senzorul de amestec air/fuel din galeria de evacuare (inainte de rutarea prin cele 2 convertoare catalitice) si-a iesit din parametrii de functionare si a dat computer-ul peste cap... masina consuma brusc ca robinetul de la cishmea, se poticneste in sarcina, alea, alea... la hotzii de la reprezentanta nu ma duc pentru ca totul costa dublu, uneori triplu, iar manopera te usuca... unde o fi senzorul asta? aha, e infipt bine in galeria de evacuare, pe langa casa ambreiajului... doua piulitze de 12 mm il tin acolo cu o flansha... se poate face usor "la bordura" (si la frontala)... la reprezentanta vor vreo $ 250 doar pe senzorul ala, fara manopera, la Amazon (online) doar vreo $ 120!

si daca tot e bal, ia sa-l iau si pe ala din spatele convertoarelor catalitice, tot ma murdaresc pe sub masina, mai bine le schimb pe amandoua... ala din spate e mai ieftin, dsoar vreo $ 83... pai, lumea vorbeste ca la codurile alea ar fi bine sa cureti/schimbi si MAF-ul (mass air flow sensor) situat in galeria de admisie alti $ 53... deja a inceput sa usture rau lumina aia galbena... cumparate de la reprezentanta ar fi sufocat de-a binelea... cauta coduri si repere, ca deh, sunt multe tipuri de senzori... pentru masina fabricata in anul 2000, cu motor de tipul X si transmisie de tipul Y, se potrivesc acesti trei senzori... bun... au venit toti trei impreuna zambitoari si frumos impachetati...

etapa 1: pregatirea locului de munca, un cearsaf pe asfalt, salopeta de munca, frontala si trusa de scule
etapa 2: demontarea partilor vechi - air/fuel sensor, no problem, desi ruginite, cele 2 piulitze de 12mm ajutate de o solutie penetranta, au alunecat voioase... trecem la firul electric, care... care... al carui conector nu se vede pentru ca firul urca deasupra cutiei de viteze si se furiseaza undeva in spatiul extrem de stramt dintre cutie si podeaua masinii... pot baga doar o mana acolo, doar dintr-un anume unghi, cu degetele intinse... aha, pipai conectorul de la capatul firului dar nu am cum sa-l desfac doar cu degetele de la o mana pentru ca este conector tip auto securizat de un mecanism ce=l impiedica sa se desfaca... destepti oameni japonezii astia!!!! mai ales ca probabil au atasat conectorul de corpul cutiei de viteze inainte sa monteze cutia sub masina... pentru ca nu se poate ajunge la acel conector... intre timp am invatat ca se desface cu o surubelnitza mica flata care se introduce lateral pentru a actiona ca o parghie... unde? pe pipaite intra in multe locuri... si nu vreau sa belesc din greseala izolatia vreunuia din cele 4 fire... si daca reusesc s-o bag unde trebuie, ca sunt baiat mare acum, cum pot sa actionez parghia si sa trag de cele doua jumatati ale conectorului in acelasi timp cu aceleasi 4 degete condamnate la o pozitie flata?... am zis eu ca japonezii sunt oameni destepti???? hmmm...

si asa a trecut prima noapte in care mi-am amintit de bushido incovrigat sub Toyota... n-am reusit... las' ca mai incerc si noaptea a doua... intre timp, om gospodar, in noaptea a doua iau o pauza de la senzorul 1 si ma avant cu elan pe senzorul 2, aflat mult mai in spate de-a lungul galeriei de evacuare si intr-o pozitie avantajoasa mie... desfac conectorul usor.. aha.. il conectez si il deconectez de cateva ori la rand ca sa-mi invat degetele sa vada... inchid ochii si incerc doar din memoria degetelor.. aha... merge... voi incerca sa aplic lectia la senzorul 1 care are acelasi tip de conector... degetele s-au desteptat prin educatie... intre timp, hai sa termin de schimbat senzorul 2, ca pare usor accesibil... conectorul electric a iesit usor, au mai ramas piulitzele, tot de 12 mm... doar ca... rugina celor 15 ani a transformat hexagoanele piulitzelor intr-o masa rotunjita... cheia fixa de 12 pare confuza, nestiind de unde sa apuce... inelara de 12 este la fel de confuza si aluneca in gol... mai am o fixa mai serioasa, inchisa aproape ca o inelara... parca prinde... aha... imi pozitionez mainile si incerc sa-mi imaginez traseul brusc pe care l-ar urma mana daca aluneca cheia... imping, trag, imping, icnesc... cheia aluneca, evident, si degetele se zdrobesc de sasiul masinii... e 3 dimineata si n-am voie sa fac galagie... injur alternand cuvintele in romaneste si engleza... sunt lac de transpiratie, negrul gros al unghiilor contrasteaza frumos cu rosul aprins al sangelui, ce=ar putea sa ma impiedice sa ma bucur de viata? a trecut si a doua noapte... scorul la rasarit, senzorul 1 scos din galerie dar inca conectat electric, senzorul 2 deconectat electric dar inca in galerie cu doua piulitze ruginite si rotunjite... plec la dush in fuga spre cele 10 ore de servici...

noaptea 3... in drum spre casa ma opresc pe la magazinul auto (ce bine ca inchid la orele 23:00) si cumpar niste tubulare menite sa muste din piulitze rotunjite, ingropandu-se in otelul lor si fortzandu-le sa se invarta... cel putin in teorie... dar pentru varietate incep cu senzorul 1, poate mi s-au mai subtiat degetele... dupa mai bine de o ora (a trecut de miezul noptii), realizez ca nu pot deconecta conectorul ala blestemat... ah, japonezii astia... cuprins de disperare, ma urc in cabina si demontez furibund, consola schimbatorului de viteze si jumatate de bord, trag de panouri si garnituri si nu ma opresc pana nu vad afara... chiart deasupra cutiei de viteze.. aha... pentru prima data in viata vad si conectorul ala blestemat.. e chiar frumos, arcuit, gri, sexy... dar nici macar pe aici, pe sus, nu pot sa pun ambele maini pe el sa-l desfac, caci este atasat la cutia de viteze vreo 10-15 cm mai in fata decat deschizatura prin care il privesc... solutia pare sa fie o mana pe sus, prin cabina, si una pe jos pe dupa cutia de viteze... e cazul sa apelez la "M", ea sus, eu jos... hmm... e aproape 4 dimineata si "M" doarme extenuata de ziua trecuta... mi-e mila s-o scol si s-o aduc orbecaind in garaj... in garaj este la fel de cald ca intr-o sauna... maine... si daca tot stau degeaba privind cu neincredere cum am desfacut bordul si consola schimbatorului, (doua clame de plastic s-au rupt ireversibil in proces, deci trebuie sa trec pe la reprezentanta, nu stiu cand, ca inchid pana ies de la servici) oare, voi putea reasambla totul cum a fost, ma apuc si desfac cutia frumos impachetata a noului senzor 1... STUPOARE! firul electric al noului senzor de schimb este mai scurt cu vreo 10 cm...! nu se poate monta in locul celui vechi... ma frec la ochi, ma ciupesc, imi trag palme... visez?... e aproape dimineatza... cum e posibil? am verificat de nu stiu cate ori "part number", cataloage de cross reference pentru a traduce numarul OEM/toyota cu cel de la Denso... plec in casa si intru online, alte cataloage, forumuri de discutii, descrieri, poze, opinii... intru pe programul de piese de schimb al masinii (mi l-am instalat acum cativa ani, identic cu cel de la reprezentanta ca sa nu mai apelez la ei)... boom! se face lumina.. afara a iesit soarele si eu inteleg cu ochii in ceata... masina mea este listata ca model 2000 dar a fost fabricata in iunie '99... si japonezii au modificat senzorul intre masinile fabricate in iunie si cele fabricate in decembrie... aceeasi masina, acelasi model, aceleasi caracteristici tehnice, minus cei 10 cm de fir electric de la sensorul 1.... japonezii astia... vina este, de fapt, a mea... in loc sa caut in cataloage online bazat pe model, an de fabricatie, motor, caroserie, transmisie, etc. trebuia sa recurg direct la VIN (numarul unic de identificare al masinii) in programul de piese de schimb si mi-ar fi indicat reperul corect potrivit masinii mele... numai VIN-ul este corect 100%, nu tabelele bazate pe modele si alte bazaconii...

am facut comanda pentru un senzor nou, am trimis senzorul vechi retur dupa ce l-am impachetat cu toate funditzele cu care a venit si... la noapte revizitez conectorul blestemat cu "M" si apoi ma intorc la senzorul 2 cel cu piulitzele ruginite, intzepenite si rotunjite... cum sa-l tai? cu bomfaierul? cu dalta? cu un polizor mic electric pe care nu-l am? sa mai caut tubulare cu dinti de rechin sa fortez piulitzele? orice as face trebuie sa am grija sa nu belesc suruburile ca de abea atunci ar incepe distractia...

imi cer scuze ca v-am coplesit cu text dar simteam nevoia sa-mi vars of-ul... chinul continua si nu stiu daca voi putea rezolva pana la urma...

vacanta pare mai indepartata ca niciodata... :(

Imi
11 Jul 2013, 11:08 PM
au mai ramas piulitzele, tot de 12 mm... doar ca... rugina celor 15 ani a transformat hexagoanele piulitzelor intr-o masa rotunjita... (

Daca incape o pila in locul unde sunt piulitele rotunjite, incearca sa le pilesti un pic pana devin iar hexagonale, sau macar sa aiba 2 laturi drepte sa le poti prinde cu cheia.

DoiNomazi
11 Jul 2013, 11:15 PM
Daca incape o pila in locul unde sunt piulitele rotunjite, incearca sa le pilesti un pic pana devin iar hexagonale, sau macar sa aiba 2 laturi drepte sa le poti prinde cu cheia.

incape greu o pila si cursa ar fi extrem de scurta, dar incerc, ca alta solutie nu prea am... a pilit el contele de Monte Cristo pana a scapat, pilesc si eu.... incerc sa evit cheltuieli suplimentare ca as putea cumpara un polizor mic electric portabil, dar surpriza asta deraieaza bugetul intr-o directie complet noua si neprevazuta....

multumesc pentru sfat. Voi incerca si cu pila, macar oarecum patrate daca le-as face...

materialul ruginit este extrem de moale si sfaramicios la suprafata... voi incerca si sa le tai cu mare atentie sa nu afectez filetul surubului...

Rumpi
12 Jul 2013, 01:32 AM
E cam tarziu acum dar VIN-ul e sfant cand cauti piese, in service doar asa se lucreaza. Senzorii astia fac parte din categoria consumabile si se schimba de fapt la nr. de km.

Ce iti trebuie tie acum este un "nut splitter" de exemplu de aici: Nut Splitter Tools — 2-Pc. Set | Nut Splitters| Northern Tool + Equipment (http://www.northerntool.com/shop/tools/product_34573_34573) la 12 dolari.

Dupa ce termini asa de curiozitate aduna orele petrecute sub masina si in fata calculatorului pentru operatia asta si multiplica cu tariful tau orar normal de la job ca sa vezi cat te-a costat de fapt smecheria. Stiu ca orele de surubarit nu le cuantificam de obicei in bani ca sunt "relaxare" da cateodata efectiv nu se merita sa faci tu, mai bine bagi ore suplimentare la job si platesti mecanicul. Cam ca la barci de altfel.

DoiNomazi
12 Jul 2013, 03:13 AM
E cam tarziu acum dar VIN-ul e sfant cand cauti piese, in service doar asa se lucreaza. Senzorii astia fac parte din categoria consumabile si se schimba de fapt la nr. de km.

Ce iti trebuie tie acum este un "nut splitter" de exemplu de aici: Nut Splitter Tools — 2-Pc. Set | Nut Splitters| Northern Tool + Equipment (http://www.northerntool.com/shop/tools/product_34573_34573) la 12 dolari.

Dupa ce termini asa de curiozitate aduna orele petrecute sub masina si in fata calculatorului pentru operatia asta si multiplica cu tariful tau orar normal de la job ca sa vezi cat te-a costat de fapt smecheria. Stiu ca orele de surubarit nu le cuantificam de obicei in bani ca sunt "relaxare" da cateodata efectiv nu se merita sa faci tu, mai bine bagi ore suplimentare la job si platesti mecanicul. Cam ca la barci de altfel.


Ai perfecta dreptate, indiscutabil ca nu se merita efortul dpdv financiar. Sunt momente cand as plati "oricat" sa scap de durerea fizica a pozitiei incomode sub masina...:) Uneori satisfactia lucrului dus la capat este benefica... Alteori suferi si cheltui mai mult decat daca ai fi lasat un specialist sa-si faca treaba. Absolut!

Problema este ca mecanicii cu vocatie si dedicatie pentru ceea ce fac sunt din ce in ce mai putini si din ce in ce mai greu de gasit. Majoritatea specialistilor, de la mecanici auto, la electricieni si instalatori sanitari, au pretentii financiare, atitudini de vedete, lucru de mantuiala, nepricepere si in cazuri mai rare chiar rea vointa. Cum poate un specialist sa lucreze sub masina in timp ce vorbeste cu prietena la telefon? Cum poate unui mecanic auto serios sa-i scape cheia din mana de trei patru ori la rand lucrand la un acelasi surub? Grija lor cea mai mare pare sa fie ce vor manca la pranz, cand vor pleca acasa, etc. Si asta se poate observa, din pacate, la toate nivelele si in mai toate domeniile de activitate... Mecanici, chirurgi, controlori de zbor...

Din principiu, hotzii de la reprezentantza trebuie evitati. Calificarea lor se bazeaza pe rutine controlate si exersate, fara nici un strop de inovatie sau adaptabilitate la nou sau deosebit, iesit din tipar. Masina mea este modificata substantial inca de la primii km. De cate ori o duceam la reprezentanta se adunau si comentau mirandu-se... De exemplu sunt foarte putine masini ca a mea cu transmisie manuala pentru ca manuitorii de cifre de la Toyota au hotarat ca numai cei din vestul Americii vor sa conduca cutii manuale... A durat 2 luni suplimentare si o comanda speciala pana s-au indurat sa aduca una cu cutie manuala in NYC. Si mecanicii de la reprezentanta nu au nici un fel de experienta cu cutiile manuale...

Am inlocuit la un atelier specializat in 4x4 in Pennsylvania the automatic hubs din fabrica cu manual hubs... Cei de la reprezentanta nu au vazut si nu au reparat nici o Toyota cu manual hubs in ultimii 20-25 de ani! Mecanicii mai tineri nici nu stiu cum functioneaza un manual hub.

Pana si schimbarea uleiului ii prinde pe picior gresit pentru ca am adaugat un circuit suplimentar cu doua filtre separate de mare capacitate. Puntea spate a fost modificata si i s-a adaugat un blocator pneumatic.. Bateria este altfel montata, invertor, troliu, circuit de aer utilitar de la compresor, etc.

Un singur atelier de reprezentanta din NYC a stiut sa instaleze un supercharger facut de cei de la Toyota TRD si am trecut prin emotii majore la instalare pentru ca presupune modificari la motor, re-rutari de conducte de vacuum, etc. Insir toate astea ca sa intelegi absurdul situatiei cand cei de la reprezentanta ma invita politicos sa cobor din masina si sa ma uit la TV in sala de asteptare in timp ce ei se invart in jurul rampei ca sa gaseasca ceva familiar... De obicei vin sa ma cheme la masina si incep cu intrebarile... Cand nu am voie sa stau langa masina si sa raspund la intrebari apar probleme... Oops, unele repere din catalog nu mai corespund cu ce au ei pe calculator... Alte pinioane, alti rulmenti, alte suruburi, alte cabluri, alti pivotzi, alte arcuri, alte amortizoare, si totul se blocheaza pentru ca manualul lor arata altceva si indruma altfel... nu se pot adapta la realitatea din fata lir, se blocheaza pentru ca nu pot gasi instructiuni pentru situatia data... ridicol.

Din pacate pentru mine, in afara impatimitilor de 4x4 unde am facut modificarile, aflati la peste 150 Km de unde locuiesc, si nu tocmai ieftini, nu am reusit inca sa gasesc un mecanic independent local care sa se fie meserias cu adevarat si de incredere. Evident ca exista, dar nu l-am gasit inca. Ieri mi s-a recomandat un atelier pe FB. Pana stabilesc o relatie de lucru cu un mecanic/atelier trebuie sa ma descurc singur...

Pe de alta parte, eu pot lucra la servici oricate ore, nu exista OT, salariul este fix. Si atunci imi dedic orele de noapte. Pierd ore de somn, dar nu pierd bani. Pana acum a mers, dar s-au adunat anii si km si trebuie efectuate lucrari de intretinere. Senzorii consumabili, pompa de apa, cureaua de distributie, toate isi asteapta randul... curand. Nu le pot face singur "la bordura".

Cu restul m-am descurcat si ma mai descurc... Pana la senzorii astia... a caror schimbare ar trebui sa ia cel mult o ora, hai doua, dar un conector inaccesibil si 2 piulitze ruginite au schimbat radical regulile jocului... Nu sunt suficient de priceput si indemanatic... stiu, admit.

Daca gasesc un mecanic de nadejde imi parchez sculele si apetitul de mesterit... dar pana atunci trebuie sa readuc masina in stare de functionare... Prioritatea numarul unu! Pana atunci totul atarna...

Multumesc mult pentru sfaturi. Voi incerca sa gasesc scula. Am gasit-o si la Pep Boys, incerc sa trec maine.

Sa vad daca fac vreun progres in noaptea asta.

Absolut, ai dreptate, VIN-ul e singura certitudine.

DoiNomazi
12 Jul 2013, 06:58 AM
"M" este incredibila. M-a ajutat enorm, fara ea nu as fi reusit niciodata sa deconectez blestematul ala de conector. De fapt, ea l-a deconectat...:) Intai am incercat cu ea in cabina incercand sa-l descuie cu surubelnita si eu sub masina incercand sa despart cele doua jumatati, apoi, pentru ca nu stia cum sa-l descuie cu surubelnitza am inversat rolurile si a ajuns "M" sub masina si eu in cabina... DoiNomazi au reusit sa deconecteze senzorul 1 lucrand impreuna ca echipa!..:)

https://lh6.googleusercontent.com/-4aBmDi1r-f4/Ud966K3KnhI/AAAAAAAARN8/7HqSsABD2Ek/w416-h554-no/image.jpg

"M" este sub masina si scoate degetele in cabina prin deschizatura de deasupra cutiei de viteze. O ghidez cu voce si pipaie conectorul pentru ca nu poate sa-l vada... Desi poate scoate degetele prin deschizatura conectorul este montat deasupra cutiei, intre cutie si podea, la vreo 10-15 cm in fata de locul unde sunt degetele ei. Nu poate furisa decat 4 degete flate si lipite pentru a atinge cele 2 parti ale conectorului... Incercam...

https://lh3.googleusercontent.com/-Zgd_3SN5uss/Ud965fy9b4I/AAAAAAAARNw/fOjFwtHc40w/w416-h555-no/image.jpg

https://lh3.googleusercontent.com/-EBr6gIfYxkg/Ud965toNedI/AAAAAAAARN4/rv_-fIT61_w/w416-h554-no/image.jpg

eu sunt in cabina cu o surubelnita flata incercand sa descui conectorul pentru ca "M" sa-l poate desface de sub masina...

https://lh3.googleusercontent.com/-Hwce9DUBiOA/Ud964sdH7uI/AAAAAAAARNg/y0MwR_DcMIk/w416-h554-no/image.jpg

"M" a avut onoarea sa deconecteze senzorul si sa-l extraga de sub masina...:)

https://lh5.googleusercontent.com/-oFxG5dZtHuc/Ud9647D8yrI/AAAAAAAARN0/FYVfb7ggDHg/w416-h554-no/image.jpg

Maine soseste senzorul potrivit si vom incerca sa-l montam.

Raman piulitzele ruginite si rotunjite de la senzorul 2. Poate reusim vineri noapte...

https://lh4.googleusercontent.com/-oyyoGsqrMK0/Ud96472JG8I/AAAAAAAARNo/RbF5e-BP46M/w659-h494-no/image.jpg

Florio
12 Jul 2013, 07:29 AM
Esti pasionat si te apreciez pentru asta!
Dar esti surclasat de aprecierile pentru M :) . SI nu imi pare rau sa spun asta ci ma bucur. Ma bucur ca ai o asemenea "jumatate" !

P.S>
Am vazut postarile anterioare, dintr-o pozitie perfect contemplativa si ingrata: nu sunt priceput la asa ceva si nici nu puteam da "like" cand de acolo razbatea atata chin.
Ideea de neprofesionalism in NY e greu de conceput, dar am locuit acolo o perioada si stiu relatia cu service-ul. Raportand la Bucuresti si la propria persoana, eu am gasit solutia in persoana unui mecanic onest si priceput. O "rara avis" mai greu de intalnit decat speciile protejate.

simba_the_sailor
12 Jul 2013, 07:42 AM
Daca si celalalt senzor arata la fel ca acesta (piulite decalibrate si mincate de rugina...) atunci trebuie sa va considerati oarecum norocosi ca ati reusit sa-l extrageti.

Ce vad eu in poza, ma cam duce gindul la butelia cu oxigen, cea cu acetilena, tortza, visegrip si putina rabdare...

Rezervorul de combustibil unde este instalat?

Este in apropiere?

Se poate cumva o poza cu senzorul pe care l-ati extras? Banuiesc ca sint vreo doua-trei parti: a) senzorul propriu zis; b) flansa; c) garnitura...

simba_the_sailor
12 Jul 2013, 07:49 AM
Am uitat sa intreb: masina are doua tevi de esapament?

DoiNomazi
12 Jul 2013, 07:55 AM
Daca si celalalt senzor arata la fel ca acesta (piulite decalibrate si mincate de rugina...) atunci trebuie sa va considerati oarecum norocosi ca ati reusit sa-l extrageti.

Ce vad eu in poza, ma cam duce gindul la butelia cu oxigen, cea cu acetilena, tortza, visegrip si putina rabdare...

Rezervorul de combustibil unde este instalat?

Este in apropiere?

Se poate cumva o poza cu senzorul pe care l-ati extras? Banuiesc ca sint vreo doua-trei parti: a) senzorul propriu zis; b) flansa; c) garnitura...

rezervorul este chiar acolo, langa senzorul din spate (2), la vreo 30 cm... pilesc piulitzele cu rabdare maine noapte... si caut si scula sugerata de rumpi... am luat niste discuri de dremel pe care le voi atasa la masina de gaurit sa improvizez un polizor portabil...

prioritatea unu ramane instalarea senzorului 1 care trebuie sa soseasca maine la posta express (24 ore)... daca il pun pe ala si merge, resetez computer-ul de bord, pornrsc masina si macar pot s-o misc pentru a face masuratorile live pe traseu cu OBDII -ul. Inregistrez valorile si le compar acasa cu cele din manualul de reparatii.... tensiunile si rezistentele de la diversi senzori trebuie sa corespunda... trec valorile pe desktop si compar graficele de functionare ale motorului... nu pot sa nu-mi amintesc de robustele gaz-uri rusesti din Mongolia si Rusia, masini autentice de teren fara computere si senzori...:) s-a ales praful de bazaconiile astea moderne cu pretentii de tot-teren...

cel mai tragic ar fi ca chiar si dupa inlocuirea celor trei senzori, air/fuel ratio la evacuare, analizatorul de oxigen de la evacuarea downstream post-convertor catalitic si sonda de mass air flow de la admisie, computerul de bord sa continue sa scoata coduri de eroare... nici nu vreau sa ma gandesc la cate alte componente si detalii pot fi afectate, sau pot afecta functionarea computer-ului de bord... ce porcarie...:(

DoiNomazi
12 Jul 2013, 08:02 AM
Am uitat sa intreb: masina are doua tevi de esapament?

nu... are doar una, dar, in infinita lor intelepciune, cei care fac legile statului California au impus cele mai exigente cerinte impotriva poluarii si Toyota s-a grabit sa se conformeze cerintelor, astfel ca masinile modelul nostru din '99 si '00 au fost dotate cu doua convertoare catalitice dispuse in linie, "faimoasele" 4Runner Cali emissions... Si cum am vrut neaparat cutie manuala, mi-au adus o masina din lotul rezervat pentru California...

bineinteles ca in entuziasmul primului an cand pregateam masina pentru o tura transafricana nord-sud, am inlocuit si toba si ultima parte a galeriei de evacuare cu un model diferit... compania din 2000 nu mai exista si nu pot risca nici o defectiune la galeria, sau toba, actuala...:)

masinile modificate sunt bune dar cand ajungi la reparatii si intretinere creaza probleme unice...

simba_the_sailor
12 Jul 2013, 08:10 AM
Nu stiu in Statele Unite cum este, dar pe aici, sint de inchiriat garaje cu niscai scule; Rent a Bay, sau cam asa ceva ii spune; Costa cam vreo 12 $ / ora.

Si eu cind eram impatimit cu ruginile-mi de masini, in loc sa m-apuc sa fac yoga pe sub ele, mergeam acolo, o ridicam sus, si de placere, o luam la gidilat pe unde vroia si pe unde nu.

DoiNomazi
12 Jul 2013, 08:14 AM
Nu stiu in Statele Unite cum este, dar pe aici, sint de inchiriat garaje cu niscai scule; Rent a Bay, sau cam asa ceva ii spune; Costa cam vreo 12 $ / ora.

Si eu cind eram impatimit cu ruginile-mi de masini, in loc sa m-apuc sa fac yoga pe sub ele, mergeam acolo, o ridicam sus, si de placere, o luam la gidilat pe unde vroia si pe unde nu.

In NYC n-am auzit... desi, la 12 pe ora nu-mi mai pot permite sa bibilesc si sa ma moshmondesc...:)

simba_the_sailor
12 Jul 2013, 08:39 AM
Apoi, dupa cite se vad, sinteti pregatiti cu scule, piese de rezerva si mult suflet.

Sa aveti un week-end productiv si placut!

:)

CrocodiluDiluDilu
12 Jul 2013, 10:13 AM
Ai perfecta dreptate, indiscutabil ca nu se merita efortul dpdv financiar. Sunt momente cand as plati "oricat" sa scap de durerea fizica a pozitiei incomode sub masina...:) Uneori satisfactia lucrului dus la capat este benefica... Alteori suferi si cheltui mai mult decat daca ai fi lasat un specialist sa-si faca treaba. Absolut!

Problema este ca mecanicii cu vocatie si dedicatie pentru ceea ce fac sunt din ce in ce mai putini si din ce in ce mai greu de gasit. Majoritatea specialistilor, de la mecanici auto, la electricieni si instalatori sanitari, au pretentii financiare, atitudini de vedete, lucru de mantuiala, nepricepere si in cazuri mai rare chiar rea vointa. Cum poate un specialist sa lucreze sub masina in timp ce vorbeste cu prietena la telefon? Cum poate unui mecanic auto serios sa-i scape cheia din mana de trei patru ori la rand lucrand la un acelasi surub? Grija lor cea mai mare pare sa fie ce vor manca la pranz, cand vor pleca acasa, etc. Si asta se poate observa, din pacate, la toate nivelele si in mai toate domeniile de activitate... Mecanici, chirurgi, controlori de zbor...

Din principiu, hotzii de la reprezentantza trebuie evitati. Calificarea lor se bazeaza pe rutine controlate si exersate, fara nici un strop de inovatie sau adaptabilitate la nou sau deosebit, iesit din tipar. Masina mea este modificata substantial inca de la primii km. De cate ori o duceam la reprezentanta se adunau si comentau mirandu-se... De exemplu sunt foarte putine masini ca a mea cu transmisie manuala pentru ca manuitorii de cifre de la Toyota au hotarat ca numai cei din vestul Americii vor sa conduca cutii manuale... A durat 2 luni suplimentare si o comanda speciala pana s-au indurat sa aduca una cu cutie manuala in NYC. Si mecanicii de la reprezentanta nu au nici un fel de experienta cu cutiile manuale...

Am inlocuit la un atelier specializat in 4x4 in Pennsylvania the automatic hubs din fabrica cu manual hubs... Cei de la reprezentanta nu au vazut si nu au reparat nici o Toyota cu manual hubs in ultimii 20-25 de ani! Mecanicii mai tineri nici nu stiu cum functioneaza un manual hub.

Pana si schimbarea uleiului ii prinde pe picior gresit pentru ca am adaugat un circuit suplimentar cu doua filtre separate de mare capacitate. Puntea spate a fost modificata si i s-a adaugat un blocator pneumatic.. Bateria este altfel montata, invertor, troliu, circuit de aer utilitar de la compresor, etc.

Un singur atelier de reprezentanta din NYC a stiut sa instaleze un supercharger facut de cei de la Toyota TRD si am trecut prin emotii majore la instalare pentru ca presupune modificari la motor, re-rutari de conducte de vacuum, etc. Insir toate astea ca sa intelegi absurdul situatiei cand cei de la reprezentanta ma invita politicos sa cobor din masina si sa ma uit la TV in sala de asteptare in timp ce ei se invart in jurul rampei ca sa gaseasca ceva familiar... De obicei vin sa ma cheme la masina si incep cu intrebarile... Cand nu am voie sa stau langa masina si sa raspund la intrebari apar probleme... Oops, unele repere din catalog nu mai corespund cu ce au ei pe calculator... Alte pinioane, alti rulmenti, alte suruburi, alte cabluri, alti pivotzi, alte arcuri, alte amortizoare, si totul se blocheaza pentru ca manualul lor arata altceva si indruma altfel... nu se pot adapta la realitatea din fata lir, se blocheaza pentru ca nu pot gasi instructiuni pentru situatia data... ridicol.

Din pacate pentru mine, in afara impatimitilor de 4x4 unde am facut modificarile, aflati la peste 150 Km de unde locuiesc, si nu tocmai ieftini, nu am reusit inca sa gasesc un mecanic independent local care sa se fie meserias cu adevarat si de incredere. Evident ca exista, dar nu l-am gasit inca. Ieri mi s-a recomandat un atelier pe FB. Pana stabilesc o relatie de lucru cu un mecanic/atelier trebuie sa ma descurc singur...

Pe de alta parte, eu pot lucra la servici oricate ore, nu exista OT, salariul este fix. Si atunci imi dedic orele de noapte. Pierd ore de somn, dar nu pierd bani. Pana acum a mers, dar s-au adunat anii si km si trebuie efectuate lucrari de intretinere. Senzorii consumabili, pompa de apa, cureaua de distributie, toate isi asteapta randul... curand. Nu le pot face singur "la bordura".

Cu restul m-am descurcat si ma mai descurc... Pana la senzorii astia... a caror schimbare ar trebui sa ia cel mult o ora, hai doua, dar un conector inaccesibil si 2 piulitze ruginite au schimbat radical regulile jocului... Nu sunt suficient de priceput si indemanatic... stiu, admit.

Daca gasesc un mecanic de nadejde imi parchez sculele si apetitul de mesterit... dar pana atunci trebuie sa readuc masina in stare de functionare... Prioritatea numarul unu! Pana atunci totul atarna...

Multumesc mult pentru sfaturi. Voi incerca sa gasesc scula. Am gasit-o si la Pep Boys, incerc sa trec maine.

Sa vad daca fac vreun progres in noaptea asta.

Absolut, ai dreptate, VIN-ul e singura certitudine.

Vara trecuta am ramas fara clima. Se fisurase un tub si pierdusem freonul. Am intrat direct la reprezentanta Ford si le-am spus care e furtunul care ma intereseaza. Au cerut sa vada masina si i-am invitat in parcare. La inceput a venit unul. Apoi a mai chemat unul. Dupa o ora inca nu identificasera furtunul in lista de piese. E adevarat ca masina suferise un accident si sunt convins ca fusese "carpita" cu ce s-a gasit mai ieftin (nu am cumparat-o de noua) dar totusi, eram la reprezentanta Ford. Dupa mai bine de o ora in care toti tehnicienii din tura au facut pelerinaj pe la PC, mi-au recomandat sa cumpar un furtun, cu atentionarea ca totusi, nu garanteaza ca ala este ceea ce trebuie. I-am lasat in pace si am mers la un particular care mi l-a sudat pentru 50 de lei (se fisurase capatul de aluminiu al furtunului). Deocamdata merge asa.

rexsailor
12 Jul 2013, 11:35 AM
salut!
legat de primul senzor( nu stiu cum arata!) nu se puteau taia firul de sus si cel de la noul senzor si lega unul in prelungirea celuilalt, cu ceva izolatie aferenta...?
pentru treaba cu piulitele, de incercat cu un mops, asemanator cu cel de instalator sanitar, dar sunt unele micute, care ar incapea, chiar daca doar la piulita de jos...se mai poate incerca cu o surubelnita mecanica mai lunga( sau alta fieratanie ) infipta in piulita in sensul de desfacere si in care bati cu clasicul ciocan...
si de retinut, lichidul de frana este un agent de curatare foarte bun, pe vremuri daca se intepenea ceva, lichidul de frana era solutia...
legat de meseriasi, si in special cei de la reprezentante, este aceeasi ciorba peste tot...acum doi ani am facut lucrari regulamentare la reprezentanta (pompa de apa si distributie) si dupa 2000km mi-a curs antigelul din cauza unui colier ramas nestrans...si inca ceva, nu s-au desfacut singure suruburi stranse de mine " la mana" dar s-au desfacut suruburi stranse de "meseriasi" cu scule...
bafta!

Rumpi
12 Jul 2013, 02:57 PM
N-am stiut ca ai masina "tunata" chiar asa grav. Felicitari. E clar ca atelier de "tiuning" de off-road e mai greu la NY-City. Ce iti trebuie tie este un mecanic independent bun sau un atelier de "customs" (scump). Cauta pe la hispanici, rusi sau alti imigranti. E greu intr-un oras asa mare, e ca acul in carul cu fan. Ar mai fi varianta cu revizie anuala sau odata la doi ani la un atelier specializat chiar daca e mai departe si nu chiar ieftin. Si schimbat piesele la termen de fabrica nu la gradul de uzura. O chestie cam scumpa e adevarat, dar singura care garanteaza viata linistita.

Revenind la oile voastre actuale solutiile de scos piulita sunt cateva clasice. Nut-splitterul e cea mai comoda si mai sigura. Pui scula, strangi surubu, face poc si lasa filetul de la surub intact. Daca aluneca scula de pe piulita (se intampla cand piulita nu e doar rotunjita ci si conica din cauza incercarilor anterioare) pui peste o saiba mare si inca o piulita pe surub ca sa fixezi scula (nu merge intotdeauna da aici se poate cred). Solutia doi a descris-o rexsailor dar nu se foloseste surubelnita ci o dalta finuta. Surubelnitele nu au nici profilul necesar (in V) si nici calirea necesara unei asemenea operatii si daca piulita este 8.8 sau mai sus risti pe langa stricarea surubelnitei si sa sara de pe piulita si sa nenoroceasca altceva (exista bineinteles surubelnite "custom" de pe vremea cand nu se gaseau dalti la magazin sau daca n-ai magazin in padure. Teoretic insa dalta face parte din sculele normale existente atat in service cat si in masina. In service un set in masina macar una mica, langa pila diamantata). Dalta functioneaza pe doua principii: principal soc sa desfaca filetul blocat, secundar taie si elibereaza tensiunea din material. La metoda asta importanta este tehnica si marimea ciocanului. Metoda trei e cu caldura si scula cu dinti (scule pentru tevi de obicei, indiferent ca e mops, vise-grip, cioc de papagal sau patent). Cam astea ar fi metodele garantate. Restul cum ar fi pilit, taiat cu bomfaier, flex, etc. sunt chestii unde ori muncesti mult ori riscul de a strica ceva e foarte mare. Tocmai ca sa evite asemenea probleme service-urile civilizate folosesc de la inceput o cheie de impact (de obicei pneumatica dar au aparut si electrice si chiar cordless) la toate suruburile care vizual arata a fi corodate. De altfel din cate stiu tubularele alea cu dinti pe care le-ai cumparat sunt tot pentru scule cu impact si nu pentru tras cu mana de ele. Eventual pentru dat manual cu ciocanul daca ai cap L bun (datul cu ciocanul in clichet nu-i tocmai recomandat). De tras cu mana cred ca sunt alea cu came. Da poate ca ma insel, n-am folosit inca asa ceva.
La montaj cel mai util ar fi piulite de inox sa nu mai corodeze la exterior. Asta daca se preconizeaza o viitoare desfacere de catre un amator. Profesionistii n-au nevoie ca au scule.
Sper ca totul va merge bine. Succes.

DoiNomazi
12 Jul 2013, 03:28 PM
N-am stiut ca ai masina "tunata" chiar asa grav. Felicitari. E clar ca atelier de "tiuning" de off-road e mai greu la NY-City. Ce iti trebuie tie este un mecanic independent bun sau un atelier de "customs" (scump). Cauta pe la hispanici, rusi sau alti imigranti. E greu intr-un oras asa mare, e ca acul in carul cu fan. Ar mai fi varianta cu revizie anuala sau odata la doi ani la un atelier specializat chiar daca e mai departe si nu chiar ieftin. Si schimbat piesele la termen de fabrica nu la gradul de uzura. O chestie cam scumpa e adevarat, dar singura care garanteaza viata linistita.

Revenind la oile voastre actuale solutiile de scos piulita sunt cateva clasice. Nut-splitterul e cea mai comoda si mai sigura. Pui scula, strangi surubu, face poc si lasa filetul de la surub intact. Daca aluneca scula de pe piulita (se intampla cand piulita nu e doar rotunjita ci si conica din cauza incercarilor anterioare) pui peste o saiba mare si inca o piulita pe surub ca sa fixezi scula (nu merge intotdeauna da aici se poate cred). Solutia doi a descris-o rexsailor dar nu se foloseste surubelnita ci o dalta finuta. Surubelnitele nu au nici profilul necesar (in V) si nici calirea necesara unei asemenea operatii si daca piulita este 8.8 sau mai sus risti pe langa stricarea surubelnitei si sa sara de pe piulita si sa nenoroceasca altceva (exista bineinteles surubelnite "custom" de pe vremea cand nu se gaseau dalti la magazin sau daca n-ai magazin in padure. Teoretic insa dalta face parte din sculele normale existente atat in service cat si in masina. In service un set in masina macar una mica, langa pila diamantata). Dalta functioneaza pe doua principii: principal soc sa desfaca filetul blocat, secundar taie si elibereaza tensiunea din material. La metoda asta importanta este tehnica si marimea ciocanului. Metoda trei e cu caldura si scula cu dinti (scule pentru tevi de obicei, indiferent ca e mops, vise-grip, cioc de papagal sau patent). Cam astea ar fi metodele garantate. Restul cum ar fi pilit, taiat cu bomfaier, flex, etc. sunt chestii unde ori muncesti mult ori riscul de a strica ceva e foarte mare. Tocmai ca sa evite asemenea probleme service-urile civilizate folosesc de la inceput o cheie de impact (de obicei pneumatica dar au aparut si electrice si chiar cordless) la toate suruburile care vizual arata a fi corodate. De altfel din cate stiu tubularele alea cu dinti pe care le-ai cumparat sunt tot pentru scule cu impact si nu pentru tras cu mana de ele. Eventual pentru dat manual cu ciocanul daca ai cap L bun (datul cu ciocanul in clichet nu-i tocmai recomandat). De tras cu mana cred ca sunt alea cu came. Da poate ca ma insel, n-am folosit inca asa ceva.
La montaj cel mai util ar fi piulite de inox sa nu mai corodeze la exterior. Asta daca se preconizeaza o viitoare desfacere de catre un amator. Profesionistii n-au nevoie ca au scule.
Sper ca totul va merge bine. Succes.

Culmea este ca piulitzele noi cumparate de la reprezentantza nu sunt de inox si materialul arata de parca invita corodarea... voi pune anti-seize pe filet, ca la bujii, poate nu se mai sudeaza asa data viitoare. turbo socket-urile cu dinti merg si cu mana, nu numai cu impact, dar materialul piulitzei este atat de corodat si moale ca la fiecare trecere/rotatie barbiereste din ea fara s-o urneasca.

cu ciocanul nu-mi vine sa dau ca surubul este sudat pe galeria de evacuare, care nu este tocmai noua... daca se rupe surubul, sau se deterioreaza galeria (este chiar langa al doilea convertor catalitic) situatia se poate complica si mai mult... am folosit solutii de inmuiere si dizolvare PB Blaster si Liquid Wrench in fiecare noapte cu speranta ca efectul chimic cumulativ va ajuta putin...

capatul de surub nu are filet si o a doua piulitza nu poate fi atasata... ramane varianta cu nut splitter, sau, la extrem, pilit cu un dremel fin actionat de masina de gaurit.. sau o rog pe "M" sa incerce cu pila de unghii...:)

Oricum, multumesc mult pentru sfaturi! sper sa reusesc cu nut splitter la noapte. Acum, fuga la servici...:)

solpet
12 Jul 2013, 06:19 PM
Senzorul din fotografii este o banala sonda lambda (masoara proportia de O2 in gazele evacuate)
http://en.wikipedia.org/wiki/Lambda_probe

Eu as fi taiat pur si simplu cablul si "innadeam" acolo unde am acces comod la conector
(sonda simpla are 2 fire, ceea incalzita 3,
testul functional este f. simplu, este suficient un multimetru, daca va intereseaza, rog PM).

Evident cele de mai sus nu v-ar fi scapat de aventura dessurubarii piulitelor oxidate si "sudate" de-a binelea pe prezoane
(piulitele acelea sunt autoblocante)
Merita sa recalibrezi filetul (pe prezon) cu o filiera, inainte de a fixa noua sonda.

Sunt o multime de "lichide minune" , si unele chiar ajuta la desfacerea unor piulite incapatinate.
Eu de regula folosesc glycol (lichid de frana) in amestec cu petrol (70% glicol + 30%petrol) iar daca tot nu vrea ,
dupa 4-5 ore de "inmuiat" torta de gaz...

Nu trebuie acetilene + oxigen, ajunge o torta banala cu gaz propan, oricum ajungi la +700...+800°C la care otelul devine incandescent, rosu-inchis.
Figura nu tine insa la prezoane de otel calit, se decalesc...

Rumpi
12 Jul 2013, 07:08 PM
Normal ca piulitele de la reprezentanta nu-s din inox. Fabrica lucreaza in maximizarea profitului nu pentru satisfactia ta. Si dupa cum ziceam profesionistii au scule, ii doare la patina de coroziune. Cam orice "goo" pui tu acolo tot aia e, surubul e pe evacuare se incalzeste, chimicalele ard si suruburile se blocheaza de la coroziune. E asa un cerc vicios in locul ala, nici destul de cald sa arda constant rugina (zicea cineva ca nu s-au blocat piulitele de la celalalt senzor, acolo e mai cald si rugina arde constant) nici destul de rece sa nu arda chimicalele normale. Musai saiba groover sau alt device de siguranta (ar trebui oricum sa fie si sub piulitele actuale). Singura solutie sa nu se mai blocheze ar fi capisoane de silicon rezistent la temperatura peste suruburi ca sa nu mai poata coroda de la sare si apa. Dar ar fi contra politicii de pret.

Daca cumva aluneca nut-splitterul fa o mica incizie perpendiculara cu pila (sau dremelul) pe piulita in care sa se fixeze dalta si pileste un pic o parte din piulita in partea cealalta sa nu mai fie conica. Eu am incredere ca o sa reusesti.

Si acum un pic de OT:
Nu va mai mirati de calitatea mecanicilor normali ca nu e vina lor ca sunt asa. Cam asta i se cere astazi sa stie unui mecanic normal si asta invata. Automobilul a devenit bun de consum iar piesele de schimb la fel. Multe dintre cunostiintele necesare anterior astazi sunt perimate in practica deoarece mecanicul nu mai are unde sa le exerseze. Sa va dau un exemplu. Daca eu ma hotarasc astazi sa ma fac mecanic auto treaba merge cam in felul urmator (presupunand o tara dintr-o regiune "civilizata"): ma duc doi ani la scoala de ucenici. Acolo bag teorie despre masini si fac practica intr-un atelier. Daca sunt la o scoala buna invat despre chestii moderne cum ar fi electronica, injectii, turbo, ABS, ESP, catalizatore, calculatoare. Daca sunt la o scoala proasta invat despre carburatoare si reglat unghiul de fuga la roti cu comparatorul. Practica o fac intr-un atelier privat unde aia ma pun sa desfac suruburi, schimb uleiuri, becuri, stergatoare, curat piese, etc. In rest ma holbez cum schimba mecanicii distributii, rulmenti, amortizoare, etc, si in daca am noroc ghita caruia ii sunt alocat vorbeste in timp ce lucra si nu zice bancuri porcoase ci imi explica ce face si de ce. In rest e dupa cata minte am, pricep de ce face ala ceva bine, daca nu iar bine. La sfarsit dau un examen, il iau cu 6 si iaca sunt mecanic auto.
Ma angajez la service. Aici aia se uita la mine, sunt mecanic fara experienta deci un timp voi face tot ce am facut ca si ucenic. Daca sunt la un service autorizat la un moment dat ma trimit aia la un curs de specializare organizat de fabrica/reprezentanta unde invat anumite chestii despre un model sau mai multe si dupa ce ma intorc ma ocup de chestiile invatate. Ciclul se repeta cu alte cursuri. Daca sunt la independent cum e norocul si cat invat de la maistru. Daca nu deschid gura sa intreb "Dom maistru asta cum se face si de ce asa?" raman la schimbat becuri. Asta e o fata a monezii. Celalalt aspect e ca unele operatii considerate normale acum 30 ani astazi nu se mai fac. Reparatia capitala a unui motor e o chestie rarisima in service-ul modern. Orice jaf de motor de masina de cusut moderna face 500 000km daca are consumabilele schimbate corect. Dupa 500 000km masina are deja peste 10 ani (in cazul unei masini de oras normala a carei medie e 20 000km/an asta inseamna 25 ani) si valoarea ei pe piata nu justifica investitia. Motorul se desface la turisme doar in cazuri extreme (a uitat sa puna ulei/apa, s-a spart/rupt ceva). RK se face mai des la vehicole comerciale mici (dubite) . Insa de multe ori pretul complet al unei RK serioase (adica schimbat tot ce misca prin motor, alezat/rectificat restul) in tarile civilizate atinge sau chiar depaseste pretul unui motor nou din fabrica (in principal din cauza preturilor la manopera si secundar a pieselor). De altfel producatorii sau unele firme specializate incep sa ofere tot mai des programele normale deja la camioane, respectiv dai motorul vechi si iti dau ei alt motor reconditionat in fabrica/atelier de profil. Si uite asa mecanicul chiar daca invata la scoala chestiile astea nu le mai aplica veci. Si asta e doar un exemplu. Majoritatea lucrarilor efectuate in service-ul modern se refera la inlocuirea consumabilelor, de la distributii (70 000km o curea aftermarket chiar daca e de la acelasi producator care OEM o da 120 000km) la bujii si becuri. Diagnosticul si reglajele le face calculatorul asa ca toata magia neagra a mecanicilor a disparut. Bate rulmentul? Hop cu masina pe banc, laseru pe roata verificat la micron. Comenteaza motorul? Mufa in el si iti zice ce nu-i convine. Frane, amortizoare, la fel. Rezultatul e mecanicul descris de voi care atunci cand se confrunta cu neprevazutul se scarpina in varful capului si suna la fabrica sa intrebe ce dracu face. Si sistemul functioneaza pentru ca la fabrica e un ghita inginer care detine informatia si da solutia. Asta daca modelul respectiv se mai bucura de suport tehnic de la producator, adica are sub 10 ani. Daca nu, mars la fiare vechi si alta la rand, banu trebuie sa circule si economia sa traiasca. Mercedes a zis clar: din noile modele nu o sa mai existe oldtimere ca lipiciul de la microcipuri nu e garantat decat 25 de ani. Si fara microcip nu misca fieru modern.
Toata evolutia asta a tehnicii (masini ieftine, confortabile, sigure si fiabile) mai are un efect in economia reala. Service-ul independent care repara orice incepe sa dispara de pe piata. Motivul e unul economic: ca sa poti servi clientul trebuie sa achizitionezi constant software (si uneori chiar hardware) dedicat. Asta nu-i deloc ieftin si reduce serios profiturile. Pe de alta parte avem sistemul de franciza unde in schimbul exclusivitatii marcii fabrica/reprezentanta te updateaza si rescolarizeaza constant. Scolarizarea pe un anumit model a devenit extrem de importanta, daca nu stii cum se face pierzi timp si bani. Exemplu real: schimbarea becului se face la o anumita masina cel mai rapid prin demontarea mastii si barii fata. Pur si simplu n-ai loc sa bagi mana prin spate sa scoti becul. Nu stii te chinui doua ore si-ti belesti destele (si eventual plasticele aferente daca umbli cu scule pe acolo) in loc sa faci operatia in 15 min. Numa ca la client nu poti sa-i facturezi 2 ore mecanice pentru schimbarea unui bec. Schimbarea senzorului in discutie aici presupune probabil o anumita secventa de miscari bine determinate (as presupune demontarea prealabila a anumitor componente, probabil juma de sistem de evacuare). Lucrul e cu siguranta descris detaliat in ceva service-bulletin. Nu-l ai? Ghinion, pierzi timp si bani.
Cam asta e evolutia actuala: in atelierele normale activitatea se restrange incet incet la o intretinere prin schimbul pieselor, iar economic accentul se deplaseaza pe ateliere monomarca in sistem franciza unde angajatii stiu sa faca un anumit set de operatii. In rest avem ateliere specializate care executa doar anumite operatiuni (reparatii pompe injectie, cutii viteze, turbo, etc.) fac "tuning", "custom" sau sunt dedicate oldtimer si youngtimer. Aici lucreaza de multe ori oameni foarte buni, pasionati de meserie, multi cu studii suplimentare in domeniu (maistri/ingineri). Dar acest know-how suplimentar se plateste corespunzator. Evolutia se vede deja si in romania, service-ul care nu se specializeaza pe ceva moare. Atelierele independente mari au de obicei contracte de intretinere a unor flote comerciale (de asta in atelierele mari cel putin jumatate din elevatoare sunt pentru dubite si tarifele mai mari ca la "particulari") si traiesc din asta, iar cele mici se specializeaza pe cate o marca chiar daca o fac inoficial (dupa modelul "ghita cel mai bun mecanic de Opel, BMW, VW din oras, mai tare ca la reprezentanta"). Astia micii "specializati" incep si ei sa dispara odata cu innoirea parcului auto si cu scaderea timpului mediu de viata a unui automobil, dar nu vor disparea complet in timpul vietii noastre.
Ne convine nu ne convine cam asta e realitatea din teren determinata de presiunea sociala, tehnica si economica, era mecanicului polivalent si prietenos de la colt a trecut, cum a trecut si era RK in fata blocului cu vecinii la o bere (asta desi am vazut ieri un mosulet cu o Dacie 1300 care regla relantiul pe marginea strazii in timp ce nevasta statea cuminte in masina si ocazional subsemnatul poate fi vazut in salopeta in fata blocului facand matanii in fata masinii. yoga nu fac ca m-au scutit nemtii de asta, acu 50 de ani cand o proiectat masina erau oameni seriosi nu circari).

DoiNomazi
12 Jul 2013, 07:38 PM
Senzorul din fotografii este o banala sonda lambda (masoara proportia de O2 in gazele evacuate)
Oxygen sensor - Wikipedia, the free encyclopedia (http://en.wikipedia.org/wiki/Lambda_probe)

Eu as fi taiat pur si simplu cablul si "innadeam" acolo unde am acces comod la conector
(sonda simpla are 2 fire, ceea incalzita 3,
testul functional este f. simplu, este suficient un multimetru, daca va intereseaza, rog PM).

Evident cele de mai sus nu v-ar fi scapat de aventura dessurubarii piulitelor oxidate si "sudate" de-a binelea pe prezoane
(piulitele acelea sunt autoblocante)
Merita sa recalibrezi filetul (pe prezon) cu o filiera, inainte de a fixa noua sonda.

Sunt o multime de "lichide minune" , si unele chiar ajuta la desfacerea unor piulite incapatinate.
Eu de regula folosesc glycol (lichid de frana) in amestec cu petrol (70% glicol + 30%petrol) iar daca tot nu vrea ,
dupa 4-5 ore de "inmuiat" torta de gaz...

Nu trebuie acetilene + oxigen, ajunge o torta banala cu gaz propan, oricum ajungi la +700...+800°C la care otelul devine incandescent, rosu-inchis.
Figura nu tine insa la prezoane de otel calit, se decalesc...

Asa-i, m-am gandit la taiat si extins cablul existent, 4 fire, dar ma tem de scapari de curent daca nu izolez etans conectia (treceri prin apa, etc), Senzorul 2, cel cu piulitzele complet "sudate" de rugina, este senzor de oxigen cum spui (in realitate amandoua arata aproape identic, cu exceptia orificiilor), dar senzorul 1, la modelul "California emissions" este ceea ce ei numesc "air/fuel ratio sensor", the wideband senzor, si un senzor de oxigen "normal", ca senzorul 2, nu functioneaza. Eu le gasesc complet nepotrivite pe amandoua la o masina 4x4, mai ales amplasate in locuri vulnerabile unde pot fi distruse de obstacolele peste care poate trece masina... dar, asta-i legea poluarii.

http://ecx.images-amazon.com/images/I/41ZZgzg9idL._SX385_.jpg

Senzorul 1

http://ecx.images-amazon.com/images/I/31-50E5zP0L._SX385_.jpg

Senzorul 2

Da, se pot testa cu multimetrul , voltaj si impedanta si am valorile din manualul de reparatie, dar se pare ca citirea o face si cititorul OBDII care o monitorizeaza in timpul mersului, inregistreaza fluctuatia valorilor si mai deseneaza si un grafic cand descarc data pe desktop. Un alt aspect iritant este ca toate informatiile, extrem de multe, afisate in timp real pe cititorul OBDII nu apar si pe instrumentatia standard de bord. De ce sa nu am afisate in timp real, de exemplul consumul, proportiile amestecului, decalajul si timpii deaprindere, etc. Toate datele exista in timp real dar nu sunt afisate decat prin intermediul cititorului OBDII... Daca tot s-au scremut constructorii de masini sa adauge ditamai ecranul de GPS de ce nu ar fi adaugat si un multi-display in care sa-mi citesc parametrii fundamentali ai motorului, transmisiei, instalatiei electrice, presiunii pneurilor, etc. Se pot adauga toate, dar ar fi fost frumos un panou integrat instalat de fabrica...:) Acum, cel putin o perioada, o sa conduc cu nasul in ecranul cititorului OBDII.

Da, Solpet, ai perfecta dreptate, inlocuirea acestor senzori este o operatiune banala de intretinere (unii o recomanda la fiecare 70K mile terestre, altii la 35K) si de aia m-am incumetat sa ma bag sub masina. Am crezut ca se va rezolva totul in cel mult 2 ore... dar intre nepriceperea mea si lipsa conditiilor de lucru adecvate a aparut rugina si acel conector care probabil a fost amplasat la asamblarea masinii intai pe cutie si apoi cu cutie cu tot pe masina...:) Singurul avantaj al chinului asta este ca cel putin pana acum am reusit sa rezolvam lucrand ca echipa si pentru noi asta valoreaza mai mult decat oricare reparatie rapida la reprezentanta...:) "M" este incantata ca fara ea nu m-as fi descurcat, ceea ce in cazul asta este perfect adevarat, si a povestit astazi la servici colegelor cum s-a bagat ea sub masina la miezul noptii si a deconectat senzorul..:)

"Aventura" continua la noapte cand sper sa instalam senzorul 1 nou si sa scoatem cumva piulitzele alea... Nu ma bag cu flacara deschisa sub masina ca sunt in garajul cladirii si e plin... Da, piulitzele sunt "self-locking" si materialul pare sa fie deliberat mai moale ca sa se deformeze strangandu-se pe capul de surub. Pare suficient de moale sa merite o incercare cu scula sugerata de rumpi. Daca nu si nu, pilesc cu migala si atentie.. Am lumina trasa, imi iau o pernutza comoda, vreo 2-3 beri si ma asez la pilit.. la piulitze ma refer..:) cumva, cumva, le scot eu...

multumesc mult pentru mesaj si sfaturi!

DoiNomazi
12 Jul 2013, 07:42 PM
Normal ca piulitele de la reprezentanta nu-s din inox. Fabrica lucreaza in maximizarea profitului nu pentru satisfactia ta. Si dupa cum ziceam profesionistii au scule, ii doare la patina de coroziune. Cam orice "goo" pui tu acolo tot aia e, surubul e pe evacuare se incalzeste, chimicalele ard si suruburile se blocheaza de la coroziune. E asa un cerc vicios in locul ala, nici destul de cald sa arda constant rugina (zicea cineva ca nu s-au blocat piulitele de la celalalt senzor, acolo e mai cald si rugina arde constant) nici destul de rece sa nu arda chimicalele normale. Musai saiba groover sau alt device de siguranta (ar trebui oricum sa fie si sub piulitele actuale). Singura solutie sa nu se mai blocheze ar fi capisoane de silicon rezistent la temperatura peste suruburi ca sa nu mai poata coroda de la sare si apa. Dar ar fi contra politicii de pret.

Daca cumva aluneca nut-splitterul fa o mica incizie perpendiculara cu pila (sau dremelul) pe piulita in care sa se fixeze dalta si pileste un pic o parte din piulita in partea cealalta sa nu mai fie conica. Eu am incredere ca o sa reusesti.

Si acum un pic de OT:
Nu va mai mirati de calitatea mecanicilor normali ca nu e vina lor ca sunt asa. Cam asta i se cere astazi sa stie unui mecanic normal si asta invata. Automobilul a devenit bun de consum iar piesele de schimb la fel. Multe dintre cunostiintele necesare anterior astazi sunt perimate in practica deoarece mecanicul nu mai are unde sa le exerseze. Sa va dau un exemplu. Daca eu ma hotarasc astazi sa ma fac mecanic auto treaba merge cam in felul urmator (presupunand o tara dintr-o regiune "civilizata"): ma duc doi ani la scoala de ucenici. Acolo bag teorie despre masini si fac practica intr-un atelier. Daca sunt la o scoala buna invat despre chestii moderne cum ar fi electronica, injectii, turbo, ABS, ESP, catalizatore, calculatoare. Daca sunt la o scoala proasta invat despre carburatoare si reglat unghiul de fuga la roti cu comparatorul. Practica o fac intr-un atelier privat unde aia ma pun sa desfac suruburi, schimb uleiuri, becuri, stergatoare, curat piese, etc. In rest ma holbez cum schimba mecanicii distributii, rulmenti, amortizoare, etc, si in daca am noroc ghita caruia ii sunt alocat vorbeste in timp ce lucra si nu zice bancuri porcoase ci imi explica ce face si de ce. In rest e dupa cata minte am, pricep de ce face ala ceva bine, daca nu iar bine. La sfarsit dau un examen, il iau cu 6 si iaca sunt mecanic auto.
Ma angajez la service. Aici aia se uita la mine, sunt mecanic fara experienta deci un timp voi face tot ce am facut ca si ucenic. Daca sunt la un service autorizat la un moment dat ma trimit aia la un curs de specializare organizat de fabrica/reprezentanta unde invat anumite chestii despre un model sau mai multe si dupa ce ma intorc ma ocup de chestiile invatate. Ciclul se repeta cu alte cursuri. Daca sunt la independent cum e norocul si cat invat de la maistru. Daca nu deschid gura sa intreb "Dom maistru asta cum se face si de ce asa?" raman la schimbat becuri. Asta e o fata a monezii. Celalalt aspect e ca unele operatii considerate normale acum 30 ani astazi nu se mai fac. Reparatia capitala a unui motor e o chestie rarisima in service-ul modern. Orice jaf de motor de masina de cusut moderna face 500 000km daca are consumabilele schimbate corect. Dupa 500 000km masina are deja peste 10 ani (in cazul unei masini de oras normala a carei medie e 20 000km/an asta inseamna 25 ani) si valoarea ei pe piata nu justifica investitia. Motorul se desface la turisme doar in cazuri extreme (a uitat sa puna ulei/apa, s-a spart/rupt ceva). RK se face mai des la vehicole comerciale mici (dubite) . Insa de multe ori pretul complet al unei RK serioase (adica schimbat tot ce misca prin motor, alezat/rectificat restul) in tarile civilizate atinge sau chiar depaseste pretul unui motor nou din fabrica (in principal din cauza preturilor la manopera si secundar a pieselor). De altfel producatorii sau unele firme specializate incep sa ofere tot mai des programele normale deja la camioane, respectiv dai motorul vechi si iti dau ei alt motor reconditionat in fabrica/atelier de profil. Si uite asa mecanicul chiar daca invata la scoala chestiile astea nu le mai aplica veci. Si asta e doar un exemplu. Majoritatea lucrarilor efectuate in service-ul modern se refera la inlocuirea consumabilelor, de la distributii (70 000km o curea aftermarket chiar daca e de la acelasi producator care OEM o da 120 000km) la bujii si becuri. Diagnosticul si reglajele le face calculatorul asa ca toata magia neagra a mecanicilor a disparut. Bate rulmentul? Hop cu masina pe banc, laseru pe roata verificat la micron. Comenteaza motorul? Mufa in el si iti zice ce nu-i convine. Frane, amortizoare, la fel. Rezultatul e mecanicul descris de voi care atunci cand se confrunta cu neprevazutul se scarpina in varful capului si suna la fabrica sa intrebe ce dracu face. Si sistemul functioneaza pentru ca la fabrica e un ghita inginer care detine informatia si da solutia. Asta daca modelul respectiv se mai bucura de suport tehnic de la producator, adica are sub 10 ani. Daca nu, mars la fiare vechi si alta la rand, banu trebuie sa circule si economia sa traiasca. Mercedes a zis clar: din noile modele nu o sa mai existe oldtimere ca lipiciul de la microcipuri nu e garantat decat 25 de ani. Si fara microcip nu misca fieru modern.
Toata evolutia asta a tehnicii (masini ieftine, confortabile, sigure si fiabile) mai are un efect in economia reala. Service-ul independent care repara orice incepe sa dispara de pe piata. Motivul e unul economic: ca sa poti servi clientul trebuie sa achizitionezi constant software (si uneori chiar hardware) dedicat. Asta nu-i deloc ieftin si reduce serios profiturile. Pe de alta parte avem sistemul de franciza unde in schimbul exclusivitatii marcii fabrica/reprezentanta te updateaza si rescolarizeaza constant. Scolarizarea pe un anumit model a devenit extrem de importanta, daca nu stii cum se face pierzi timp si bani. Exemplu real: schimbarea becului se face la o anumita masina cel mai rapid prin demontarea mastii si barii fata. Pur si simplu n-ai loc sa bagi mana prin spate sa scoti becul. Nu stii te chinui doua ore si-ti belesti destele (si eventual plasticele aferente daca umbli cu scule pe acolo) in loc sa faci operatia in 15 min. Numa ca la client nu poti sa-i facturezi 2 ore mecanice pentru schimbarea unui bec. Schimbarea senzorului in discutie aici presupune probabil o anumita secventa de miscari bine determinate (as presupune demontarea prealabila a anumitor componente, probabil juma de sistem de evacuare). Lucrul e cu siguranta descris detaliat in ceva service-bulletin. Nu-l ai? Ghinion, pierzi timp si bani.
Cam asta e evolutia actuala: in atelierele normale activitatea se restrange incet incet la o intretinere prin schimbul pieselor, iar economic accentul se deplaseaza pe ateliere monomarca in sistem franciza unde angajatii stiu sa faca un anumit set de operatii. In rest avem ateliere specializate care executa doar anumite operatiuni (reparatii pompe injectie, cutii viteze, turbo, etc.) fac "tuning", "custom" sau sunt dedicate oldtimer si youngtimer. Aici lucreaza de multe ori oameni foarte buni, pasionati de meserie, multi cu studii suplimentare in domeniu (maistri/ingineri). Dar acest know-how suplimentar se plateste corespunzator. Evolutia se vede deja si in romania, service-ul care nu se specializeaza pe ceva moare. Atelierele independente mari au de obicei contracte de intretinere a unor flote comerciale (de asta in atelierele mari cel putin jumatate din elevatoare sunt pentru dubite si tarifele mai mari ca la "particulari") si traiesc din asta, iar cele mici se specializeaza pe cate o marca chiar daca o fac inoficial (dupa modelul "ghita cel mai bun mecanic de Opel, BMW, VW din oras, mai tare ca la reprezentanta"). Astia micii "specializati" incep si ei sa dispara odata cu innoirea parcului auto si cu scaderea timpului mediu de viata a unui automobil, dar nu vor disparea complet in timpul vietii noastre.
Ne convine nu ne convine cam asta e realitatea din teren determinata de presiunea sociala, tehnica si economica, era mecanicului polivalent si prietenos de la colt a trecut, cum a trecut si era RK in fata blocului cu vecinii la o bere (asta desi am vazut ieri un mosulet cu o Dacie 1300 care regla relantiul pe marginea strazii in timp ce nevasta statea cuminte in masina si ocazional subsemnatul poate fi vazut in salopeta in fata blocului facand matanii in fata masinii. yoga nu fac ca m-au scutit nemtii de asta, acu 50 de ani cand o proiectat masina erau oameni seriosi nu circari).

Excelent pus! Da! Asa e... Si ca sa se inchida cercul, si impatimitii scumpi de la atelierul specializat in 4x4, care desfac si modifica, cutii, diferentiale, axe, reductoare, suspensii, cu ochii inchisi, nu vor sa se atinga de motor si nu ar desface un motor pentru nici o suma.

Mosuletzul in salopeta sunt eu, si la aspect si la abordare. Pentru mine masina a ramas o atavica extensie a EU-lui..:) Ma rog, respect si pastrez cu grija echipamentul din dotare de orice fel ca n-am primit nimic cadou..:)

Din pacate, ai dreptate si ai formulat excelent parametrii realitatii. Asta e... La noapte voi fi acelasi moshuletz nostalgic injurand sub masina..:)

PS In noaptea asta am adormit ca un bolovan inainte sa mai apuc sa cobor in garaj... Oboseala mi-a ars sigurantza... doar ce m-am trezit si nu-mi vine deloc sa ma duc sub masina. N-am reusit sa gasesc nici scula. Maine incalec bicicleta si plec in cautari pe la magazinele auto...

simba_the_sailor
13 Jul 2013, 02:03 PM
...cu ciocanul nu-mi vine sa dau ca surubul este sudat pe galeria de evacuare, care nu este tocmai noua... daca se rupe surubul, sau se deterioreaza galeria (este chiar langa al doilea convertor catalitic) situatia se poate complica si mai mult...

ai dat dovada de blindetze;

:D

Cu rugina pe care o am acum, si eu sint foarte milos, in special cind trec peste vreun capac de canalizare, linii de tramvai, etc. etc.

Aviz special amatorilor/profesionistilor de drumetzii pe coclauri!

:D

DoiNomazi
13 Jul 2013, 11:43 PM
Am montat noul senzor 1. Evident, este mult mai usor de conectat un conector invizibil decat de deconectat...:) Ii sta bine acolo unde e, cel putin pana data viitoare...

https://lh4.googleusercontent.com/-ECpAaGct6Mw/UeG3sESgflI/AAAAAAAARPU/hx-tRw3VYto/w416-h554-no/image.jpg

Ce bine arata piulitzele noi...:)

https://lh4.googleusercontent.com/-zDeUpE3zvhw/UeG3sciV1xI/AAAAAAAARPM/5CDmbTpj9YE/w480-h480/image.jpg

E timpul s-o scoatem pentru un test pe strada cu ochii lipiti de ecranul cititorului OBDII

https://lh3.googleusercontent.com/-_ADzasItsnc/UeG3syVeNvI/AAAAAAAARPY/I-vuc2e-its/w480-h480/image.jpg

Am urcat-o la 107 mph, riscand un radar, unde computerul inca taie automat alimentarea pentru a nu depasi viteza maxima admisa. Pentru testul asta nu are rost sa montez circuitul bypass care pacaleste computerul si o lasa sa urce spre 140 mph. Geme putin, dar nu ezita, nu tuseste, si "se infige" agera ca pe vremuri. Masina asta inca are viata in ea...:) Valorile arata normal...

https://lh4.googleusercontent.com/--ouhF98nMi4/UeG3sPbKvKI/AAAAAAAARPA/uNQZPDB3IlA/w480-h480/image.jpg

Daca apare vreun cod legat de o functionare incorecta a motorului se declanseaza automat inregistrarea parametrilor pentru o analiza ulterioara... Deocamdata, totul functioneaza...

https://lh3.googleusercontent.com/-VHl7n---rF4/UeG3tLg5eHI/AAAAAAAARPg/r72s0rTNqYg/w480-h480/image.jpg

https://lh3.googleusercontent.com/-Z4sPVaHG3GI/UeG-TIGUM1I/AAAAAAAARP8/iEHrEcqlkxg/w475-h633-no/image.jpg

La al treilea sau al patrulea magazin auto am gasit si scula sugerata de Rumpi. Doar ca e imensa si s-ar putea sa nu incapa in locul unde sunt piulitzele noastre... O luam sa incercam...

https://lh6.googleusercontent.com/-0fNI-5qhBvg/UeG3sxq5WvI/AAAAAAAARPc/u8QwQllvccg/w480-h480/image.jpg

La noapte...

(continuare)

A ramas senzorul 2...

https://lh5.googleusercontent.com/-4g_2rokyPJc/UeICX629kII/AAAAAAAARQc/5sTr7sKSFB0/w778-h584-no/image.jpg

Dupa 6 zile de spray cu dizolvant, piulitzele raman neclintite... Incepe batalia la pila. Nu prea incape nici o scula mare acolo iar nut splitter-ul este prea mare...

https://lh6.googleusercontent.com/-uxa5SZhB2sY/UeICYCyXXHI/AAAAAAAARQk/epn_1VVk4Fk/w778-h584-no/image.jpg

Dupa mai bine de 3 ore de pilit, turbo sockets au avut din ce musca si au invartit una din piulitze. In sfarsit... Cealalta ramane de neclintit... Iau o pauza de cina si duc trofeul in casa...

https://lh6.googleusercontent.com/-VBHJPvD0ZjI/UeICYFYq6GI/AAAAAAAARQg/03YLU8NTpos/w474-h632-no/image.jpg

Ma intorc la piulitza a doua... Pentru prima data, la insistentele venite de la "M", voi purta ochelari de protectie. Acum arat mai moshuletz decat moshuletzul lui Rumpi...:)

https://lh3.googleusercontent.com/-FgopqiScnhU/UeIJMpACHrI/AAAAAAAARRE/YJJuPisBXvI/w416-h554-no/image.jpg

Inapoi la treaba... Am o noapte intreaga in fata... pentru o piulitza ruginita...:)

https://lh3.googleusercontent.com/-d-YxIxU8tHA/UeIJM0GHtrI/AAAAAAAARRI/3pTr5cWa-Nc/w416-h554-no/image.jpg

01:25 In timp ce piulitza de jos a iesit, aproape ca am pilit intreaga piulitza de sus si am ajuns la filetul surubului... si tot nu se invarte... nu e de bine...

https://lh3.googleusercontent.com/-7RhdWTUtR6Q/UeI1PSv0D9I/AAAAAAAARRw/jXUve2__3rg/w474-h632-no/image.jpg

Si daca tot nu s-a luminat afara, ma apuc sa schimb si MAF-ul (Mass Air Flow sensor), o alta sonda aflata in galeria de admisie inaintea supercharger-ului.

https://lh3.googleusercontent.com/-CKX8FinbWfg/UeI1P0UumFI/AAAAAAAARR4/hpWq-Pu3Lp8/w474-h632-no/image.jpg

Nu am foarte multe de demontat pentru a avea acces la galeria de admisie in interiorul careia se afla instalat MAF-ul

https://lh5.googleusercontent.com/-yDjVGtCOgy0/UeI1PVUM2RI/AAAAAAAARR0/fnL8iJzHHNI/w474-h632-no/image.jpg

In afara elementului vizibil, mai are inca doua elemente foarte mici protejate inauntru...

https://lh3.googleusercontent.com/-g2aedzUl5Xs/UeI1Qefi9AI/AAAAAAAARR8/wZIxNZsGF4o/w474-h632-no/image.jpg

Maine dimineata o iau de la capat cu ce a mai ramas din blestemata aie de piulitza.

simba_the_sailor
14 Jul 2013, 01:15 AM
Senzorul 1 arata super!

"In noaptea asta am adormit ca un bolovan inainte sa mai apuc sa cobor in garaj... Oboseala mi-a ars sigurantza..."

Ai bagat instructzie pe sub masina nu gluma...

simba_the_sailor
14 Jul 2013, 01:57 PM
"In timp ce piulitza de jos a iesit, aproape ca am pilit intreaga piulitza de sus si am ajuns la filetul surubului... si tot nu se invarte... nu e de bine..."

Pozitia este cit se poate de dificila. Vezi sa nu pilesti prea-prea mult din piulitza. Eu as lua o pauza buna si intre timp as mai spray-a pe piulitza/capul prezonului ceva WD 40 sau ce ai la indemina pentru asa ceva. Cine stie? daca ai pilit aproape ca ai ajuns la filet, poate o picatura, doua, reuseste sa se infiltreze si sa inmoaie rugina cit si unde trebuie. Daca nu merge nici asa, atunci as lua o alta pauza ("pauzele mici si dese cheia marilor succese") as evalua ce si cum, si gindul m-ar duce la vorba aceea..."doing the same thing over and over again and expecting different results"(?!)

DoiNomazi
14 Jul 2013, 03:55 PM
"... si gindul m-ar duce la vorba aceea..."doing the same thing over and over again and expecting different results"(?!)

doar ca, la fiecare trecere de pila, metalul se mai subtiaza cu un strat... miscarea e aceeasi, rezultatul diferit, de fiecare data...

simba_the_sailor
14 Jul 2013, 04:51 PM
Eu imi dau cu parerea din ce imi imaginez; esti la la fata locului, vezi, simti si stii mai bine ce-i de facut. Cu rabdare de ceasornicar pina acum ai rezolvat trei piulitze, garantat o rezolvi si pe asta.

:)

simba_the_sailor
14 Jul 2013, 05:08 PM
Ce ar fi cam neplacut, chiar acum la sfirsit, este sa fie piulitza pilita prea mult si cind ai incerca cu turbo socket pe ea sa muste din filet !

DoiNomazi
14 Jul 2013, 05:32 PM
Ce ar fi cam neplacut, chiar acum la sfirsit, este sa fie piulitza pilita prea mult si cind ai incerca cu turbo socket pe ea sa muste din filet !

Asa-i... ultimii milimetri ii parcurg in regim de "deminari"... Nu mai am incredere in turbo socket in etapa asta.

Au mai trecut 5 ore... Batalia s-a sfarsit... N-a fost chiar ca la Posada, Calugareni, Oituz, Verdun, Kursk, Stalingrad, Omaha Beach, Monte Cassino, Guadalcanal sau Iwo Jima, dar a fost apriga... :)

https://lh6.googleusercontent.com/-SgL8MdCX7rE/UeL_MIVv0mI/AAAAAAAARSk/abdDAZc4auo/w473-h632-no/image.jpg

https://lh3.googleusercontent.com/-9JyFtV4xCZk/UeL_MgJV0gI/AAAAAAAARSw/I5uvlFq0QDI/w474-h632-no/image.jpg

Am pilit (cu teama) pana la filetul surubului/prezonului, fara a-l deteriora...

https://lh3.googleusercontent.com/-CF-Dy3Shj70/UeL_MK-UDOI/AAAAAAAARSs/3fuXEMG38tU/w778-h582-no/image.jpg

https://lh6.googleusercontent.com/-Ip8yy4NV2JI/UeL_Mtl-vVI/AAAAAAAARS0/4adPlEkevhg/w475-h633-no/image.jpg

https://lh5.googleusercontent.com/-II8xXbmHAKs/UeL_Mw6aDYI/AAAAAAAARS4/A9X-UtKA0qA/w475-h633-no/image.jpg

Am inlocuit si senzorul 2. Am scos masina si am testat-o in regim de croaziera pe autostrada. Testat, alimentat, parcat, incuiat. Misiunea incheiata.

Scuze pentru discutia "pe uscat", dar probabil ca exista o morala ce-si gaseste ecouri comune si pe tzarm si in valuri...

Morala: Surubu' mic rastoarna caru' mare. Daca s-ar fi petrecut totul in mijlocul desertului, intr-o jungla, sau undeva in largul oceanului?... DoiNomazi vor incerca intotdeauna sa rezolve problema in conditiile impuse si cu ce au la indemana. Chiar si o banala piulitza poate transforma o operatiune simpla, de rutina, intr-un obstacol si o incercare... Mergem mai departe...

simba_the_sailor
15 Jul 2013, 02:34 AM
Asa-i... ultimii milimetri ii parcurg in regim de "deminari"... Nu mai am incredere in turbo socket in etapa asta.

Au mai trecut 5 ore... Batalia s-a sfarsit... N-a fost chiar ca la Posada, Calugareni, Oituz, Verdun, Kursk, Stalingrad, Omaha Beach, Monte Cassino, Guadalcanal sau Iwo Jima, dar a fost apriga... :)

https://lh6.googleusercontent.com/-SgL8MdCX7rE/UeL_MIVv0mI/AAAAAAAARSk/abdDAZc4auo/w473-h632-no/image.jpg

https://lh3.googleusercontent.com/-9JyFtV4xCZk/UeL_MgJV0gI/AAAAAAAARSw/I5uvlFq0QDI/w474-h632-no/image.jpg

Am pilit (cu teama) pana la filetul surubului/prezonului, fara a-l deteriora...

https://lh3.googleusercontent.com/-CF-Dy3Shj70/UeL_MK-UDOI/AAAAAAAARSs/3fuXEMG38tU/w778-h582-no/image.jpg

https://lh6.googleusercontent.com/-Ip8yy4NV2JI/UeL_Mtl-vVI/AAAAAAAARS0/4adPlEkevhg/w475-h633-no/image.jpg

https://lh5.googleusercontent.com/-II8xXbmHAKs/UeL_Mw6aDYI/AAAAAAAARS4/A9X-UtKA0qA/w475-h633-no/image.jpg

Am inlocuit si senzorul 2. Am scos masina si am testat-o in regim de croaziera pe autostrada. Testat, alimentat, parcat, incuiat. Misiunea incheiata.

Scuze pentru discutia "pe uscat", dar probabil ca exista o morala ce-si gaseste ecouri comune si pe tzarm si in valuri...

Morala: Surubu' mic rastoarna caru' mare. Daca s-ar fi petrecut totul in mijlocul desertului, intr-o jungla, sau undeva in largul oceanului?... DoiNomazi vor incerca intotdeauna sa rezolve problema in conditiile impuse si cu ce au la indemana. Chiar si o banala piulitza poate transforma o operatiune simpla, de rutina, intr-un obstacol si o incercare... Mergem mai departe...



UAU!!!

FELICITARI CELOR DOI NOMAZI!

ATITA DETERMINARE MAI RAR!

N-A FOST APRIGA DAR PENTRU PIULITZA BUCLUCASA A FOST CRINCENA!

A FOST DEA-DREPTUL UN CALUGARENI MECANIC ( LOW-TECH, HIGH SKILL)!

:D

FELICITARI INCA O DATA!

Delafluviu Guzi
15 Jul 2013, 06:53 AM
Morala: Surubu' mic rastoarna caru' mare...

- Surubul mic, rastoarna Toyota mare !? :)

ciby
15 Jul 2013, 09:04 AM
La inceput eram mirat de rezistenta la somn de ajunsesem sa ma intreb daca nu cumva ai fost rapit de ceva creaturi si ti s-a extras gena somnului, dar m-am linistit dupa ce am citit "In noaptea asta am adormit ca un bolovan inainte sa mai apuc sa cobor in garaj... Oboseala mi-a ars sigurantza...".
Esti si tu un om normal. :happy:

Si biata piulita prin cate i-a fost scris sa treaca! Daca o chemai pe M dupa prima incercare nereusita, poate ca prin blandete si intelegere ar fi convins-o mai devreme!
M a demonstrat ca poate face si lucruri care pe un barbat il depasesc!

DoiNomazi
15 Jul 2013, 12:14 PM
Esti si tu un om normal. :happy:


un mosulet normal, vrei sa spui...:) cred ca voi pastra piulitza asta, cel putin o vreme, caci m-am atasat de ea si nu-mi vine s-o arunc...:)

Este un fapt evident ca "M" este jumatatea cea mai buna a celor DoiNomazi. Nu mi-e greu sa recunosc.

ciby
15 Jul 2013, 12:58 PM
Greu, greu, dar ai facut-o!
Foarte valabila, in cazul vostru, expresia "jumatatea mea"!
Sa fiti sanatosi si sa ne povestiti aventurile voastre multi ani de-acum incolo!

DoiNomazi
16 Jul 2013, 03:08 AM
Greu, greu, dar ai facut-o!
Foarte valabila, in cazul vostru, expresia "jumatatea mea"!
Sa fiti sanatosi si sa ne povestiti aventurile voastre multi ani de-acum incolo!

Repet, piulitza imi este chiar simpatica acum... Ne leaga ceva... Povestirea nu mai este numai despre rugina si incapatanare, ci si despre dorinta de a reusi...

Momentele de la 2-3 dimineata cand esti extenuat sub masina intr-o pozitie incomoda ce provoaca durere, lac de sudoare, incins, aproape infrant, incapabil sa gasesti o solutie, cand esti tentat sa renunti, sa te retragi, sa platesti pe altcineva sa-ti rezolve, imi sunt extrem de pretioase... Gasesti resurse si continui... te retragi, te odihnesti si te intorci... nu se poate merge decat inainte...

Pana la urma devine comic cum o prapadita de piulitza ajunge sa provoace revelatii... :) Da-o naibii de piulitza banala, ca, in conditii normale, trebuia schimbata in cel mult 15 minute...:)

Multumim! De povestit, vom incerca sa le povestim, problema este ca intai trebuie sa le traim si sa le supravietuim. In curand incepe numaratoarea inversa...

Urmeaza un video trailer...:)

home made
16 Jul 2013, 08:40 AM
se potriveste? :)

Șurub drăgut doreşte să facă cunoştinţă cu o piuliţă.
Sau cu mai multe. Lungimea permite!

DoiNomazi
24 Jul 2013, 11:47 PM
"Next?" Suntem gata de plecare...


https://vimeo.com/70368830

simba_the_sailor
25 Jul 2013, 12:44 AM
Sint sigur ca atunci cind vei vedea vreo gropitza, vreun dimbuletz, ceva, te vei gindi profund la teava de esapament, coliere, piulitze mincate de rugina, etc. etc. si la cit de placut si relaxant este sa te sbuciumi cu ele.

:D

ciby
25 Jul 2013, 07:31 AM
Sint sigur ca atunci cind vei vedea vreo gropitza, vreun dimbuletz, ceva, te vei gindi profund la teava de esapament, coliere, piulitze mincate de rugina, etc. etc. si la cit de placut si relaxant este sa te sbuciumi cu ele.

:D
Orice experienta traita intareste caracterul.
Acum sunt mai pregatiti decat erau inainte de incidentul "piulita".
Drum bun si aventuri OK, Nomazilor!

Florio
25 Jul 2013, 08:13 AM
"Next?" Suntem gata de plecare...


https://vimeo.com/70368830

Cu toate ca zilele de vacanta sunt putine si bugetul limitat, Nomazii calatoresc mai mult decat toti cunoscutii mei, si o fac frumos, in locuri ba exotice, ba mistice, guvernate de o natura atat de impunatoare incat daca ochiul se bucura, ratiunea indeamna la precautie .

Am cautat si am gasit mai greu referinte despre destinatia finala, din cauza denumirii: Gandla K'in este mentionata ca "Gwaii Haanas National Park" .
Totusi vad ca acele locuri sunt specificate ca avand o activitate termala intensa : "Called Gandla K'in by the Haida, its restorative waters have been appreciated by paddlers since the days of the war canoe. The heated mineral waters spring from the ground in a series of terraced pools at temperatures ranging from 89-170 degrees Fahrenheit (31-76 degrees Celsius). The natural hot tubs look out over Juan Perez Sound. "
Mentiunea ca locul e accesibil doar cu caiacul sau hidroavionul imi creaza imaginea unui loc abia atins de omenire. Superb !
In schimb nu stiu cum va veti simti daca in tovarasia caiacului va inota o orca cu dantura impecabila :)

DoiNomazi
25 Jul 2013, 08:21 AM
Cu toate ca zilele de vacanta sunt putine si bugetul limitat, Nomazii calatoresc mai mult decat toti cunoscutii mei, si o fac frumos, in locuri ba exotice, ba mistice, guvernate de o natura atat de impunatoare incat daca ochiul se bucura, ratiunea indeamna la precautie .

Am cautat si am gasit mai greu referinte despre destinatia finala, din cauza denumirii: Gandla K'in este mentionata ca "Gwaii Haanas National Park" .
Totusi vad ca acele locuri sunt mentionate ca avand o activitate termala intensa : "Called Gandla K'in by the Haida, its restorative waters have been appreciated by paddlers since the days of the war canoe. The heated mineral waters spring from the ground in a series of terraced pools at temperatures ranging from 89-170 degrees Fahrenheit (31-76 degrees Celsius). The natural hot tubs look out over Juan Perez Sound. "
Mentiunea ca locul e accesibil doar cu caiacul sau hidroavionul imi creaza imaginea unui loc abia atins de omenire. Superb !
In schimb nu stiu cum va veti simti daca in tovarasia caiacului va inota o orca cu dantura impecabila :)

Este o zona seismica activa si un cutremur (7.7) in Octombrie 2012 a intrerupt izvoarele de apa termala... Le vom vizita totusi, chiar uscate, pentru ca punctul de rendez-vous/extractie este oarecum in zona izvoarelor...

Desi sunt cutremure in fiecare zi, zona face parte din Pacific rim, sunt de intensitate mica si nu se simt... noi ne-am incropit dupa ureche si un oarece plan anemic de "evacuare" in caz de tsunami, dar... cum o fi sa fie...:)

Quake-damaged Haida Gwaii hot springs slowly trickling back to life - The Globe and Mail (http://www.theglobeandmail.com/news/british-columbia/quake-damaged-haida-gwaii-hot-springs-slowly-trickling-back-to-life/article7509040/)

Cu orca dam la pace, nu cred ca suntem noi cei mai apetisanti calatori...:)

simba_the_sailor
25 Jul 2013, 04:24 PM
Oare cu orca merge ori ba?

BBC News - Australian firm develops 'shark-proof' wetsuits (http://www.bbc.co.uk/news/world-asia-23357682#)

DoiNomazi
26 Jul 2013, 01:35 PM
Oare cu orca merge ori ba?

BBC News - Australian firm develops 'shark-proof' wetsuits (http://www.bbc.co.uk/news/world-asia-23357682#)


http://youtu.be/1wKxfb8s9BE

:titanic:

http://en.wikipedia.org/wiki/Killer_whale_attacks_on_humans

http://seakayakadventures.com/images/stories/bewhalewise%20-%20kayak%20in%20johnstone%20strait.jpg

Florio
27 Jul 2013, 09:19 PM
"Next?" Suntem gata de plecare...


https://vimeo.com/70368830

Pana la scopul final, PLECAREA, mi-a placut mult si realizarea filmului sub emblema Vagabond Tripod Productions :) .
Ideile, citatele si neaparat prelucrarea .
Foarte "profi " !

P.S.
Ochiul meu se bucura, restul sufera. Mi-as dori timpul si determinarea sa imi exprim astfel amintirile calatoriilor facute.

DoiNomazi
27 Jul 2013, 11:43 PM
Pana la scopul final, PLECAREA, mi-a placut mult si realizarea filmului sub emblema Vagabond Tripod Productions :) .
Ideile, citatele si neaparat prelucrarea .
Foarte "profi " !

P.S.
Ochiul meu se bucura, restul sufera. Mi-as dori timpul si determinarea sa imi exprim astfel amintirile calatoriilor facute.

Multumiri. Filmul, ca si calatoria, au inceput de mult si nu se termina niciodata, sau cel putin nu se termina atat timp cat vom mai fi in stare sa miscam in front... Kilometrii drumului fara sfarsit se transforma in secvente si timpul nostru incepe sa se masoara in cadre...:)

Ne jucam cu camera video incercand sa definim un mod nou (pentru noi) de a transpune in imagini si vorbe jurnalul de calatorie al nomazilor. Am fost tentat sa povestec "in direct", via satelit, dar mi s-a parut ca transmisia directa ar transforma un ritual drag intr-un simplu exercitiu de gimnastica a tehnologiei, diluand doza sanatoasa de magic a povestirii ulterioare... Desi ar fi posibil cu putin efort, nu vom transmite video in direct si nici nu vom posta aici sau pe FB..:)

Multumiri, inca o data, pentru incurajare..:) avem cel putin un spectator pe care vom incerca sa nu-l dezamagim...:)

PS Remarc cu nostalgie ca acum un an in perioada asta U-Boat-ul era ambalat gata pentru a fi expediat la Otopeni via Lufthansa Cargo... si habar nu aveam cine e si cum arata Florio... sau Ciby, sau Skipper, sau Constantin Lascu, sau Pupezica...:) Am avut privilegiul sa-i intalnesc in persoana.

DoiNomazi
1 Aug 2013, 07:01 AM
Din barca, ca din barca, dar cum sa fotografiezi un vizitator cu totul neasteptat dintr-un kayak?... :)


http://youtu.be/1kDDP_sqH30


Cougar's fast swim caught on camera by B.C. fishing party - British Columbia - CBC News (http://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/story/2013/07/25/bc-cougar-swim-youtube-video.html?cmp=rss)

DoiNomazi
14 Aug 2013, 07:01 PM
Cineva intreba ieri intr-un PM pe FB pe unde suntem. Suntem inca pe uscat in NYC. A inceput numaratoarea inversa...

In primele zile va ploua incontinuu si va bate vantul predominant dinspre est/sud-est cu pana la 25mph. Nu e nici rau, nici bine, doar e... Temperatura medie ziua in jur de 61-64 F, iar noaptea 53-54 F. Temperatura apei, care pana la urma este cea mai importanta in caz de balaceala, este de 48 F. Consideram ca suntem pregatiti pentru balaceala in orice conditii meteo.

In prima zi pe apa, dupa 5-6 ore de Zodiac ultra-rapid, vom ajunge la locul unde Zodiac-ul ne lasa la apa odata cu refluxul si va trebui sa ne organizam bagajul rapid pentru a continua la padela mai departe spre vest profitabd de curentul de 2-4 noduri format de reflux. Daca facem tabara unde ne lasa Zodiac-ul avem mai mult de padelat in ziua a doua si suntem mult mai dependenti de flux si reflux. Daca reusim sa avansam in prima seara ne pozitionam pentru un start mai bun pentru segmentul spre sud. Daca intarziem si prindem fluxul va trebui sa padelam impotriva unui curent de pana la 5 noduri. Din start plecam cu o zi "lipsa" pe care vrem s-o alocam unei drumetii montane pe varful Yatza si pe care vom incerca s-o recuperam pe parcurs prelugind traseele zilnice cu cateva mile. Daca ramanem blocati de furtuna pe undeva si mai pierdem o zi va deveni interesant...:)

Ideea este ca ne-am propus sa ne intalnim din nou cu Zodiac-ul vreo 60-70 de mile nautice mai la nord dupa 9-10 zile de padelat.

Ca intotdeauna, ne privim in ochi tinandu-ne de mana, zambim si repetam impreuna... "va fi asa cum este menit sa fie"..:)

DoiNomazi
17 Aug 2013, 10:13 AM
NYC 03:13 hours, Am pornit la drum...

DoiNomazi
17 Aug 2013, 12:24 PM
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/1102456_700422423307846_675916967_o.jpgAvem in fata o zi lunga... trei zboruri diferite si trei fusuri orare... Odata cu iesirea pe usa apartamentului a avut loc acea metamorfoza atat de draga noua... Am iesit din timpul local si am reintrat cu bucurie in timpul "universal" al drumului fara sfarsit...

Pentru vecinii de bloc era 3:40 AM, pentru noi era "timpul din afara timpului"..:)

Taxiul, aeroportul, bagajele, pasapoarte, controale, asteptarea imbarcarii, pentru noi fac parte din ritualul drag al desprinderii de inertia existentei urbane.

DoiNomazi
17 Aug 2013, 03:59 PM
Prima surpriza (neplacuta) a acestei calatorii... Al doilea din cele trei zboruri consecutive a fost anulat fara explicatii. Pur si simplu. Va trebui sa petrecem o zi intreaga in aeroportul din Toronto si ramasitzele unei nopti in Vancouver. Evident, dupa principiul domino-ului, intreg planul minutios elaborat trebuie recalibrat.

Aici in Toronto e soare, nu bate vantul, nu sunt valuri, nu sunt ursi si balene, nu sunt seisme, totul e blegos si steril. Ascultam in tacere muzica de la difuzoarele aeroportului si numaram minutele ce ne separa de apa si libertate...

https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/1172653_700488179967937_341274456_o.jpg