Christos a inviat!
Deoarece e ziua de Pasti gasesc ca este firesc sa deschid astfel noul meu topic.
Am achizitionat recent o barca second hand - un Shetland 570 cu motor Honda 4T (1997) de 75 CP cu carburatie. Initial barca a avut inboard dar proprietarul a instalat un motor outboard pe un cub atasat la spatele barcii, acum barca avand cam 640 cm lungime. Ca sa compenseze sarcina in consola adaugata in spate s-au prevazut doua aripi glisoare actionate electric (sus/jos).
Vanzatorul, un tip foarte OK din Timisoara, a cumparat-o in 2008 de la un neamt raposat si a folosit-o de doua ori prin clisura Dunarii. Nu prea a luat la cunostiinta ce a facut neamtul pe ea.
Barca arata super bine iar neamtul a dotat-o cu o gramada de chestii, pe care inca nu le-am dibacit in totalitate.
Are un sistem de antene (cabluri coaxiale) cu o priza la un sistem de suportare antena aeriana. Nu sunt radio-amator iar de televizor pe balta nici nu vreau sa aud, asa ca cred ca am sa le scot.
Are doua sisteme electrice 12 V AC si 220 V DC (asta din urma e limitat la o cupla de la tarm) Pe 12 V are consumatori multipli, pe doua tablouri de sigurante cu consumatori specifici (lumini de navigatie, pompa de santina) si altii, lumini interioare, prize multiple, sonar, sistem de climatizare!!!.
Ei bine despre asta vreau sa va vorbesc! Am gasit un rezervor de motorina cu o electrovalva care vine spre sistem de climatizare a cabinei legat si sistemul electric printr-un ventilator. Totul e controlat de un potentiometru cu o zona rosie si una albastra. Despre aceasta mi s-a spus de catre cei care au vazut-o ca ar fi un sistem de climatizare TIR-uri care sa mearga cand motorul e oprit. Putere electrica consuma 30 W dar pe climatizare scoate 1300 W. Are si o legatura de gaz (freon?).
Stie cineva ce poate fi acesta si mai ales cine stie sa-l repare/ intretina?
Eu intentionez sa imbunatatesc ambarcatiunea (in scopul pentru care am achizitionat-o- pescuit cateva zile in Delta fara legaturi cu civilizatia).
Vreau sa-i pun urmatoarele dotari suplimentare.
Un sistem de panouri fotovoltaice care sa incarce bateria caci nu vom petrece mult timp cu motorul pornit dar vom consuma curent mai ales noaptea. Un prieten m-a sfatuit sa separ bateria de actionare motor (trim si pornire) de consumatorii din timpul stationarii si panoul fotovoltaic; mai studiez la asta!
O pompa de apa din garla care sa alimenteze un dus pe punte si ghiuveta din cabina. Am desfiintat un sistem de apa cu bidon de stocare si pompa, ca sa castig loc in cabina.
O cutie frigorifica pe gaz (butelie GPL) (sau 12V sau 220 V DC) care sa tina spritul rece.
Un sistem de iluminat cu LED-uri pentru pescuitul de noapte.
Motorul este de 75 CP si poate fi up-gradat (teoretic) la 90 CP, ceea ce vreau sa realizez cu prilejul RK-ului programat, deoarece socoteala mea initiala in ceea ce priveste greutatea (1200 kg incarcata) se pare ca va fi depasita copios.
Astept impresiile specialistilor si sugestii! Promit sa pun si poze!
Deoarece e ziua de Pasti gasesc ca este firesc sa deschid astfel noul meu topic.
Am achizitionat recent o barca second hand - un Shetland 570 cu motor Honda 4T (1997) de 75 CP cu carburatie. Initial barca a avut inboard dar proprietarul a instalat un motor outboard pe un cub atasat la spatele barcii, acum barca avand cam 640 cm lungime. Ca sa compenseze sarcina in consola adaugata in spate s-au prevazut doua aripi glisoare actionate electric (sus/jos).
Vanzatorul, un tip foarte OK din Timisoara, a cumparat-o in 2008 de la un neamt raposat si a folosit-o de doua ori prin clisura Dunarii. Nu prea a luat la cunostiinta ce a facut neamtul pe ea.
Barca arata super bine iar neamtul a dotat-o cu o gramada de chestii, pe care inca nu le-am dibacit in totalitate.
Are un sistem de antene (cabluri coaxiale) cu o priza la un sistem de suportare antena aeriana. Nu sunt radio-amator iar de televizor pe balta nici nu vreau sa aud, asa ca cred ca am sa le scot.
Are doua sisteme electrice 12 V AC si 220 V DC (asta din urma e limitat la o cupla de la tarm) Pe 12 V are consumatori multipli, pe doua tablouri de sigurante cu consumatori specifici (lumini de navigatie, pompa de santina) si altii, lumini interioare, prize multiple, sonar, sistem de climatizare!!!.
Ei bine despre asta vreau sa va vorbesc! Am gasit un rezervor de motorina cu o electrovalva care vine spre sistem de climatizare a cabinei legat si sistemul electric printr-un ventilator. Totul e controlat de un potentiometru cu o zona rosie si una albastra. Despre aceasta mi s-a spus de catre cei care au vazut-o ca ar fi un sistem de climatizare TIR-uri care sa mearga cand motorul e oprit. Putere electrica consuma 30 W dar pe climatizare scoate 1300 W. Are si o legatura de gaz (freon?).
Stie cineva ce poate fi acesta si mai ales cine stie sa-l repare/ intretina?
Eu intentionez sa imbunatatesc ambarcatiunea (in scopul pentru care am achizitionat-o- pescuit cateva zile in Delta fara legaturi cu civilizatia).
Vreau sa-i pun urmatoarele dotari suplimentare.
Un sistem de panouri fotovoltaice care sa incarce bateria caci nu vom petrece mult timp cu motorul pornit dar vom consuma curent mai ales noaptea. Un prieten m-a sfatuit sa separ bateria de actionare motor (trim si pornire) de consumatorii din timpul stationarii si panoul fotovoltaic; mai studiez la asta!
O pompa de apa din garla care sa alimenteze un dus pe punte si ghiuveta din cabina. Am desfiintat un sistem de apa cu bidon de stocare si pompa, ca sa castig loc in cabina.
O cutie frigorifica pe gaz (butelie GPL) (sau 12V sau 220 V DC) care sa tina spritul rece.
Un sistem de iluminat cu LED-uri pentru pescuitul de noapte.
Motorul este de 75 CP si poate fi up-gradat (teoretic) la 90 CP, ceea ce vreau sa realizez cu prilejul RK-ului programat, deoarece socoteala mea initiala in ceea ce priveste greutatea (1200 kg incarcata) se pare ca va fi depasita copios.
Astept impresiile specialistilor si sugestii! Promit sa pun si poze!