Salut! Daca supar pe cineva ;scuze dar revin cu o problema la partea de evacuare a apei de racire.E vorba despre jetul de apa ce iese prin partea de sus a motorului-nu stiu cum se numeste-care d-abia curge.Am mers si vara cind erea f.cald si apa nu se incalzea dar nu are presiune.Mi-a scris cineva ca exista o -chestie- in motor care trebuie desfacuta si suflata dar nu prea m-am lamurit.Va rog daca are cineva timp si rabdare sa-mi explice mai ca unui incepator ce trebuie facut.Am incercat in Sulina unde am motorul sa gasesc pe cineva priceput dar nu am avut noroc.Astept un sfat,o sugestie.
Racire honda bf15hp
- Autor subiect geoh
- Dată creare
Florio
Member
Cel mai simplu lucru pe care il poti face este sa bagi o sarmulita pe orificiul care arunca apa si sa o misti putin pentru a antrena posibilele particule de nisip sau pietricele care se aglomereaza de obicei acolo. Jetul de apa va arunca particulele nedorite.
Daca motorul a mers bine inainte, am convingerea ca nu ai nici un defect, ci doar a intrat nisip si a astupat martorul .
Operatiunea se efectueaza cu motorul pornit .
Daca se rezolva, esti fericit.
Daca nu, putem cauta defectiuni mai departe, dar nu cred sa fie cazul
Inspecteaza rotorasul pompitzei de racire. S-ar putea ca aripioarele acestuia sa fie "barbierite".
Ultima editare:
Un rotoras in stare buna trebuie sa arate ca acesta
Google Image Result for http://image.made-in-china.com/2f0j00avsTUtQGoEpy/Rubber-Impeller.jpg
Google Image Result for http://image.made-in-china.com/2f0j00avsTUtQGoEpy/Rubber-Impeller.jpg
Rotoare de pompa de apa (impeller) poti gasi si la noi, in functie de generatie, an de fabricatie etc.
ROTOARE POMPA APA DIVERSE MOTOARE DIVERSE PUTERI
Pentru alte piese te poti adresa direct service-ului nostru din Tulcea
Adresele le gasesti in semnatura.
ROTOARE POMPA APA DIVERSE MOTOARE DIVERSE PUTERI
Pentru alte piese te poti adresa direct service-ului nostru din Tulcea
Adresele le gasesti in semnatura.
Honda_BF50.mp4 - YouTube
Asta se gaseste in HONDA !, aceiasi problema am avut si eu , in film se vede un stutz cu furtun ce iese din blocul motor,dreapta jos pe imagine , se desface ,(de obicei se cam rupe , faci la orisice strung ,din bronz ), destupi toate gaurile din tava motorului sa curga apa jos , cu motorul pornit incepi si plimbi o sarma prin interior fara frica , poti face operatiunea si inainte sa pornesti
De obicei se intampla la motoarele ce au mers in apa sarata si nu au fost spalate , dupa un timp apa de dunare spala piatra ,eu am intotdeauna o sarma langa motor sa desfund
CIRCUITUL DE RACIRE NU SE INCHEIE PRIN ACEST ORIFICIU ! daca nu ti se aprind martorii de temperatura si ulei inseamna ca racirea se face ,cea mai mare cantitate de apa este aruncata prin cizma folosind si la racirea esapamentului
Toate astea le faci dupa ce ai verificat pompa de apa si ai schimbat rotorul de cauciuc ( daca numai el este uzat)
Atentie ! cand faci alt stutz gaura sa fie mai mare sau cel putin egala cu diuza de iesire a furtunului,daca este mai mare motorul merge dar rece ,se incalzeste greu si creste consumul!
Operatiunea din film ar fi ideala si eu mi o doresc , dar nu prea are la noi cine sa puna qulasa la loc si sa regleze .
Daca mai ai nelamuriri ma intrebi sau studiezi manualul de reparatii!
Asta se gaseste in HONDA !, aceiasi problema am avut si eu , in film se vede un stutz cu furtun ce iese din blocul motor,dreapta jos pe imagine , se desface ,(de obicei se cam rupe , faci la orisice strung ,din bronz ), destupi toate gaurile din tava motorului sa curga apa jos , cu motorul pornit incepi si plimbi o sarma prin interior fara frica , poti face operatiunea si inainte sa pornesti
De obicei se intampla la motoarele ce au mers in apa sarata si nu au fost spalate , dupa un timp apa de dunare spala piatra ,eu am intotdeauna o sarma langa motor sa desfund
CIRCUITUL DE RACIRE NU SE INCHEIE PRIN ACEST ORIFICIU ! daca nu ti se aprind martorii de temperatura si ulei inseamna ca racirea se face ,cea mai mare cantitate de apa este aruncata prin cizma folosind si la racirea esapamentului
Toate astea le faci dupa ce ai verificat pompa de apa si ai schimbat rotorul de cauciuc ( daca numai el este uzat)
Atentie ! cand faci alt stutz gaura sa fie mai mare sau cel putin egala cu diuza de iesire a furtunului,daca este mai mare motorul merge dar rece ,se incalzeste greu si creste consumul!
Operatiunea din film ar fi ideala si eu mi o doresc , dar nu prea are la noi cine sa puna qulasa la loc si sa regleze .
Daca mai ai nelamuriri ma intrebi sau studiezi manualul de reparatii!
Ultima editare:
MANUALUL DE HONDA :Index of /lib/honda/manuals
Imi pare rau ca asa crezi. O sa zici ca "trag jar pe turta mea", dar la un service specializat se pot face toate operatiunile de demontare si montare dupa cum scrie la documentatia de service, inclusiv reglaje si stringeri la cuplu care este specificat.
Mai departe tine de alegerea clientului daca vrea sa sa il repare "in spatele casei" sau la service.
Multumesc tuturor pt. sfaturi,in mare am inteles care ar fi problema si am sa incerc sa o rezolv peste 2 saptamini cand merg la sulina unde am barca si motorul.
Am uitat sa mentionez ca am schimbat si rotorul si oglinda pompei de apa fara un rezultat asa ca problema nu erea de acolo.Filmuletul de pe youtube este super dar este destul de greu de facut asa ceva fara cunostintele necesare despre motoare termice(banuiesc ca trebuie schimbata apoi si garnitura de chiulasa)asa ca nu am sa umblu in motor,dar poate are cineva cunostinta de un mecanic priceput in Sulina.
Am uitat sa mentionez ca am schimbat si rotorul si oglinda pompei de apa fara un rezultat asa ca problema nu erea de acolo.Filmuletul de pe youtube este super dar este destul de greu de facut asa ceva fara cunostintele necesare despre motoare termice(banuiesc ca trebuie schimbata apoi si garnitura de chiulasa)asa ca nu am sa umblu in motor,dar poate are cineva cunostinta de un mecanic priceput in Sulina.