Dezbatere PUZ - Faleza Galati pe 20.06.2013, participati !!!

In masura in care sunt colegi ce nu urmaresc capcompas.ro, postez si aici email-ul trimis catre Arhitectul Sef din Galati:
”Domnule Arhitect Sef,

Am studiat cu atentie propunerile preliminare privind PUZ faleza Dunarii Galati si sunt deosebit de incantat de modificarile si imbunatatirile ce vor fi aduse Falezei Galatene.

Am observat situatia fostului Port de Agrement din amonte de trecerea bac, situatie ce va fi supusa unui studiu de fezabilitate. De profesie sunt inginer de marina, fost ofiter militar, comandant de nava.

As dori sa-mi aduc aportul la realizarea acestui studiu, atat prin informatiile pe care le detin, cat si prin prisma faptului ca sunt dedicat ambarcatiunilor mici sportive si de agrement. In anii trecuti, mi-am construit un caiac tandem dublu (pentru familie) si o barca traditionala din lemn cu rame si vele pentru a-mi plimba familia, prietenii pe Dunare. M-am izbit de urmatoarea problema: lipsa unei zone sigure de lansare a ambarcatiunilor mici (yole, barci mici, lotci din lemn) si sportive (caiace). Rampa portului turistic de agrement din prezent este periculoasa pentru aceste ambarcatiuni ce nu necesita peridoc si se lanseaza din mana, deoarece este in curentul Dunarii, iar in aval sunt deja barci mari la apa si exista pericolul de accidente. Mentionez ca aceste ambarcatiuni au nevoie de apa linistita si de cateva pregatiri finale dupa lansarea la apa.

Recent m-am intors dintr-o tura organizata de Asociatia RAID Romania din Delta Dunarii unde am participat cu barca mea din lemn, cu vele si vâsle. In toate localitatile atinse: Jurilovca, Sarichioi, Dunavatul de Jos, Sf. Gheorghe, Perisor, GuraPortitei ambarcatiunile mici au locuri propice de lansare/ridicare la apa si pentru efectuarea pregatirilor de plecare, fapt pentru care va atasez cateva fotografii exemplificative.

Pentru refacerea/reconstructia fostului Portului Agrement aduc urmatoarea motivatie:

- ambarcatiunile mici si sportive, fara motor ci doar cu rame si vele nu necesita infrastructura complexa, ele fiind lansate din mana, fara acces auto

- fenomenul acestor ambarcatiuni (yole, barci mici din lemn, caiace, canoe) este in plina dezvoltare in Galati si judet, numai eu cunoscand multi galateni care si-au construit propriile barci si caiace din lemn. Pentru studiu exista forumurile: Articole despre barci, yachting, caiac-canoe, rafting - Barcaholic.ro, pentru pasionatii de barci, yacht-uri, sailing, caiac-canoe si rafting, www.capcompas.ro - administrator din Galati, Eurosail | Home

- la nici 500 m este Liceul cu Program Sportiv ce inca mai are profesor de caiac-canoe si se predau disciplinele aferente. Astfel poate folosi Portul de Ambarcatiuni mici ca baza materiala pentru astfel de cursuri, concursuri si alte manifestari cu caracter educational si sportiv.

- in fiecare an TID (Turneul International Dunarea TID Romania | Site-ul oficial "TID Romania") ce porneste de la Ingolstadt, Germania cu cateva zeci de caiace, canoe si turisti din multe tari, sare de Galati avand ca etape intermediare Braila si Luncavita desi sunt sigur ca ar avea mult mai multe de vizitat in Galati, putand fi introdusa ziua de odihna aici, cu campare pe plaja, la cort.

- poate fi folosit ca alternativa la Portul Turistic de Ambarcatiuni in sensul ca as putea si chiar imi doresc sa-mi las ambarcatiunea, caiacul la mal, cateva zile, pentru un weekend, in siguranta, contra unei sume rezonabile, fara a-l mai duce pe masina acasa in fiecare zi. Si ca mine sunt multi, cateva zeci de galateni din oras si judet cu ambarcatiuni mici de agrement, excluse fiind cele cu motoare puternice si a caror lansare necesita peridoc si acces auto. Excluse de asemenea orice ambarcatiuni ce desfasoara activitati comerciale sau de pescuit.

- pote fi folosit pentru loc de popas in tranzitul ambarcatiunilor medii (veliere mici sub 7 metri, lotci cu rame, barci caiace, yole etc.) pe parcursul tururilor de coborare a Dunarii organizate de diversele Asociatii cu caracter sportiv, promovarea fiind asigurata de cele cateva forumuri cu caracter nautic din Romania al caror membru sunt. In acest scop se poate folosi spatiul verde de langa cheu pentru campare, toaletele publice de pe cheu si eventual acces la apa si curent electric, contra cost.

- alte exemple de activitati nautice de agrement: in luna mai a fost organizat RAID Romania 2013, in iunie este organizata Barca Week, in august TID-ul samd.

- as putea, in mod gratuit, alaturi de instructorii de la Liceul cu Program Sportiv si de alti pasionati sa organizez workshop-uri si cursuri de weekend pentru invatare a navigatiei cu vele doar pentru sprijinirea tinerilor si a acestui sport nobil, pe nedrept neglijat în zona portului de agrement.

In speranta ca v-am fost de un real ajutor, va multumesc si as dori sa-mi confirm participarea alaturi de alti pasionati la dezbaterea publica din data de 20 iunie 2013 de la Parcul de Software, ora 10.00

Vincentiu G

str. *****, nr. **, bl. ****, ap.**** GALATI

tel. 076*********”

Rog colegii, in masura in care sunt pasionati sa ma insoteasca la intalnirea de pe data de 20, ora 10.00. Poate reusim sa ne facem ascultati, macar pentru cei ce sunt deabia la inceput de drum. De asemenea, Smokey, te rog sa pui pentru o saptamana o referire la acest proiect, undeva pe prima pagina a portalului. Multumesc.
 

Atașamente

  • PUZ Faleza Galati.jpg
    PUZ Faleza Galati.jpg
    176.1 KB · Vizualizări: 31
Ultima editare:
Am studiat putin documentatiile lor stufoase. Se refera foarte putin la portul turistic, in doar cateva propozitii . Din ele inteleg ca:
1. Acest PUZ nu impune ce se va construi acolo. Ci doar ne spun ca se va conserva ecosistemul de pe amplasament . Nu stiu despre ce ecosistem e vorba, probabil folosesc o fraza standard care suna bine pentru avizul de mediu.
2. Decizia de interventie asupra vechiului port turistic, se va face numai dupa efectuarea unui studiu de fezabilitate care va releva oportunitatea investitiei. Adica eficienta lui economica .
De principiu un PUZ stabileste numai niste parametri urbanistici cu incadrarile lor, niste trasee de utilitati, parcelari sau drumuri/accese . Un PUZ nu construieste ci doar creaza premizele de a construi. Construirea se face numai in urma unei autorizatii care are la baza in cadrul investitiilor mari, un studiu de fezabilitate .
3. Avand in vedere toate astea, acest PUZ reglementeaza un areal mare din Galati, care are ca element principal intreaga faleza urbana a Dunarii . Este cuprinsa si zona vechiului port turistic, un amplasament foarte bun pentru menirea lui.

Din punctul asta de vedere, PUZ-ul atinge scopul pe care il vizam noi, iubitorii de apa. Mai mult de atat, nu poate face decat consiliul local, daca declanseaza si plateste un studiu de fezabilitate care sa arate oportunitatea investitiei.

Demersul facut de Vincentiu este foarte bun pentru ca arata interesul public fata de investitie.
Am sa trimit si eu o opinie catre contul de email al arhitectului sef, nu in ideea ca ar citi cineva ce scriem noi, ci doar pentru ca va aduna un numar de opinii, de mail-uri de la cetateni. Asta inseamna voce publica si e nevoie de ea.
 
Eu daca as fi fost din Galati si m-as fi sbuciumat de ani de zile sa gasesc un loc de unde sa-mi dau ambarcatiunea la apa, dat fiind ocazia (rara) cu PUZ-ul, cred ca as fi facut ceva fotocopii cu anuntul despre PUZ, la fel si cu mesajul, as fi mers pe Faleza si pe celalalt mal si le-as fi distribuit oricarui proprietar de ambarcatiune l-as fi intalnit sau introdus setul de fotocopii intr-o pungulitza de plastic pe care as fi legat-o de parima (cit mai aproape de prova) ambarcatiunii. Poate ca as fi sugerat si un loc de intalnire cu vreo trei ore mai devreme de 10: 00. Vorba ceea, "undeva in Romania, maine intalnire la Primarie, nemtzii la ora doua, romanii la ora noua, ca sa reusim sa ne adunam cu totii la ora doua".
 
Am fost, am sustinut cauza...

Ramane de vazut efectul. Daca nu ma duceam, invitat fiind pe 19 iunie, nu puteam sa mai dorm cu mine in acelasi pat.:)
Probabil, decisiv va fi studiul ulterior de fezabilitate.
 

Atașamente

  • IMG_20130619_135826.jpg
    IMG_20130619_135826.jpg
    126.8 KB · Vizualizări: 33
  • IMG_20130619_135852.jpg
    IMG_20130619_135852.jpg
    131.1 KB · Vizualizări: 33

Back
Sus