PDA

View Full Version : Recorduri



skipper
2 Apr 2009, 02:05 PM
Record de viteza cu un vehicul propulsat de vant: 202 km/h (http://www.youtube.com/watch?v=iJLFQ-1nGz0&feature=player_embedded)

byteworks
2 Apr 2009, 03:24 PM
Ups!
Aici merge. (http://www.automarket.ro/stiri/record-de-viteza-cu-un-vehicul-propulsat-de-vant-202-kmh-19715.html)

skipper
13 Feb 2010, 04:39 PM
Unul dintre primele trei cele mai mari trimarane din lume, Banque Populaire (http://voile.banquepopulaire.fr/) a schimbat acum codul de start din orange in verde ceea ce inseamna ca e gata in 24 de ore sa ia startul pentru Trofeul Jules Verne, cel mai rapid inconjur al lumii pe ruta celor capuri. Bonne chance!

PS. Corectie: BP este cel mai mare trimaran cu vele din lume cu 40m lungime, vin apoi BMWOracle cu 34 si Sodeb'o cu 32. Inaltimea e de "doar" 47 m fata de BMWO cu 68m!

skipper
15 Feb 2010, 01:59 AM
s-a rezolvat. au revenit l cod rosu, vremea sta contra.
jusqu’à hier matin, la fenêtre était conforme aux attentes du Team. Reste que ces 12 dernières heures, la situation s’est détériorée. Particulièrement menaçant avec des vents moyens de 40 nœuds (72 Km/h) imposant une navigation pratiquement face au vent dans une mer très formée, le phénomène attendant l'équipage dans deux jours au passage de Madère représentait d'heure en heure une difficulté majeure. Ce matin, devant la dégradation inexorable des conditions, Pascal Bidégorry, Marcel van Triest, Jérémie Beyou et l’ensemble du Team n’ont pas d’autre choix que d'attendre une autre opportunité de départ.
dupa recitalul BMWOracle normal ca lumea sailingului s-a schimbat pe ici pe colo prin punctele esentiale.

skipper
16 Feb 2010, 12:42 AM
Cam asa (http://www.voile.banquepopulaire.fr/TVVOILE/index.asp#13-548-MAXI BP V-Clip-Record-de-l--Atlantique-Nord) merg baietii astia!
42 de noduri, 908 mile in 24 de ore, Atlanticul de nord in 3 zile jumate!

skipper
21 Feb 2010, 12:42 PM
Francezul tot francez, le bon vivre (http://www.dailymotion.com/video/xcawir_groupama-3-la-potion-magique-de-jac_sport) si la capatul pamantului!

skipper
21 Mar 2010, 02:52 PM
Conferinta de presa in zece minute aici (http://www.cammas-groupama.com/en/) cu cei de la Groupama 3 care au spulberat aseara recordul pt Trofeul Joules Verne: 48 de zile 7 ore si 44 min.

skipper
22 Mar 2010, 02:59 PM
Concurs online aici (http://www.majan-a100.com/competition.cfm), premiu o jacă Musto!

ChristianT
22 Mar 2010, 03:53 PM
How about this one, Skipper?

http://www.youtube.com/watch?v=2XOdXPCaQBE

http://www.youtube.com/user/paularsen1

skipper
23 Mar 2010, 10:04 PM
How about this one, Skipper?

Ce sa zic, bravo dar sa fie la ei!
Intai ca "barca???" nu-mi place cum arata. E in aviatie o vorba: daca avionul e frumos, atunci si zboara frumos. Din ce-am vazut se aplica si la barci, n-am vazut barca urata sa navige frumos. Asa si monstruletul asta: au avut noroc ca atunci cand s-a rupt n-a patit nimeni nimic.
In al doilea rand e recordul in sine: viteza pe mila sau pe 500metri! Astia sant in competitie cu si mereu iau bataie de la niste baieti pletosi care cu o scandura cu vela trec binisor de 50 nd pe un canal in Franta. Si stii cum se spune despre rat race, chiar daca esti primul, tot in rat esti. Plus ca acum in sportul asta vin tare si niste alti baieti tot cu o scandura dar fara vele ci cu o carpa desupra capului! Uau! Cele mai multe recorduri nationale de viteza la WSSRC sant detinute de parasailori, cum ai putea sa-i bati pe astia!
In al treilea rand ca intre iepuroi si testoasa, aleg reptila! Nu mi se potriveste, eu n-am fost vitezist niciodata, sant camiloi, ma dumiresc greu! De aia nici nu ma bag la regate, ca se termina tot pana apuc eu sa-mi beau cafeaua! Stati, bai, fratilor, ce-atata graba!
In al patrulea rand imi plac mai mult cei care reusesc sa tina 40 noduri o zi si o noapte si inca o zi (http://www.dailymotion.com/video/xaw3cv_maxi-banque-populaire-v-record-de-l_sport) decat cei care incearca sa tina 50 nd 5 minute. E un exemplu de maiestrie tehnica, sportiva, de enduranta, de noroc care nu conteneste sa ma uimeasca si sa ma incante de fiecare data cand ii umaresc! Sa treci Atlanticul cu vele in trei zile pe ortodroma, ce poate fi mai mult in sportul cu barca? Sau in circumtera sa vii ultimele 1500 de mile din Azore in Franta pe o dreapta perfecta? Sau sa treci Indianul de sud in 8 zile si la travers Kerguelen sa te bucuri de o paine inca proaspata, asta record! BMW_Oracle avea sute de senzori care colectau starea barcii in fiecare sutime de secunda, doar doar nu s-o rupe; astia (http://www.cammas-groupama.com/en/) au facut 28.000 mile si au venit cu barca intreaga, moralul hiper si recordul taiat cu doua zile! Chapeau!

ChristianT
24 Mar 2010, 11:54 AM
Da, sunt de'acord cu tot ce zici tu, nici eu nu sunt asa prins de recorduri mai mult ca o statistica si mai ales daca nu au elementul de long distance integrat, pentru ca acolo este testul final, dar pe baietii astia ii vad cateodata din balcon de la mine si chiar ieri am fost acolo la Pelican Point sa vad portiunea aia unde isi fac ei vant, si nu pot sa spun ca nu am o admiratie pentru tenacitatea lor de a atinge viteze peste 50 de nozi.
In final eu nu compar unii cu altii, ci vad procesul de a realiza un vis interesant. Chiar daca insecta aia e urata, sunt sigur ca v-a ajuta la progresul general si sa nu te sperii daca in AC o sa vezi asa creaturi in viitor. Conceptul a fost lucrat timp de 37 de ani de catre un batran englez (Bernard Smith) care a fost nascut in 1910!
Moralul e ca poti sa mergi multumit in Volvo-ul tau si in acelasi timp sa ai o admiratie si pentru un Bugatti Veyron numai pentru simplul fapt ca e "posibil."

skipper
24 Mar 2010, 12:25 PM
Neindoielnic, si eu am o admiratie maxima pentru baietii aia cum isi pun ei pielea la saramura in caşcarabeta aia! Imi place o vorba a lui Otto Lilienthal care li se aplica: vom zbura si vom cadea si vom zbura si vom cadea pana cand vom zbura si nu vom mai cadea. Asa si ei: tot incearca varii technology demonstrators pana cand gasesc un design bun pe care apoi il preia toata lumea. Nu-mi vine in minte acum exemplu mai bun decat roll-focul inventat de Tabarly tot pentru curse.

Ca o sa vedem asemenea masinarii in AC, se poate dar nu prea curand. A recunoscut si nenea Larry saptamana asta intr-un interviu f interesant ca ce s-a intamplat anul asta a fost gresit si nu se va mai repeta. Va face in asa fel incat sa poata participa cat mai multe sindicate, cu bugete "normale" de 5-6 mil $. Toata lumea curselor pare preocupata de minim doua aspecte presante: cum sa reduca bugetele echipeleor ( a se vedea si noua clasa Eco de la Velux 5 Oceans) si cum sa le faca mai atractive pentru marele public (12 camere de filmat pe fiecare barca de la Volvo OR).
N-o sa faca din AC one class boat dar nici matahale ca anul asta n-o sa mai vedem prea curand. Tinta lui Ellison vir fi si pustii de 15 ani, trebuie atrasi la sportul asta. Sud-africanii au anuntat ca se baga, la fel si suedezii.
Iar eu o sa ma bucur ca o sa vad Shosholoza din nou in action!

skipper
13 Sep 2010, 07:27 PM
Normal ca boala aripilor in loc de vele se ia, ca doar nu se putea sa ramana Stars and Stripes singura.
Una mica de vanzare (http://www.yachtlarinka.com/), ia chilipirul, neamule! Nemaivazut, nemaiauzit, velier cu aripa si volan!

PS S-a uitat careva azi la conferinta de presa cu noile reguli la AC (http://www.americascup.com/valencia-press-conference/)?

PPS Si parca asa ceva (http://www.ipetitions.com/petition/mono_hulled_americas_cup/) s-a mai vazut acum vreo suta de ani!

skipper
26 Sep 2010, 02:23 PM
DE URMARIT:
La Route du Rhum (http://www.routedurhum-labanquepostale.com/fr/s07_skippers/s07p01_lst_skippers.php) cu 83 de participanti din care 8 multicoci de peste 60 ft.
Doritorii se pot inscrie completand un simplu formular (http://www.routedurhum-labanquepostale.com/fr/s02_course/inscription_2010.pdf).

x_petrolist
27 Sep 2010, 05:16 PM
PS S-a uitat careva azi la conferinta de presa cu noile reguli la AC (http://www.americascup.com/valencia-press-conference/)?
Cum sa te astepti la altceva? Cu o mica intrerupere de citeva decenii (1965-1987) cind regulamentul a fost modificat si s-a creat clasa 12m, yachturi mai mici si mai ieftine, AC a ramas acleasi sport al celor extrem de bogati. De data acxeasta insa nu a celor nascuti in privilegiu ci al corporatiilor de unde si tranzitia de la “binefacatori” la investitori si copierea sablonului sporturilor profesioniste aducatoare de profit. De mentionat ca tehnologia a jucat rolul principal de fiecare data cind trofeul a trecut in miinile unui alt club. Avansul de 3 ani al BMW Oracle in designul de wingsail defineste conditiile de faiplay in AC34.

PPS Si parca asa ceva (http://www.ipetitions.com/petition/mono_hulled_americas_cup/) s-a mai vazut acum vreo suta de ani!
Cit despre monococi in AC, sint la fel de defuncte ca insasi schoonerul care a dat numele trofeului. Si este normal. Isi poate imagina cineva ca la Wimbledon vor fi reinstaurate rachetele de lemn (cu toata dragostea pentru traditie a Englezilor)?

skipper
27 Sep 2010, 11:39 PM
... Avansul de 3 ani al BMW Oracle in designul de wingsail defineste conditiile de faiplay in AC34.

Va fi one-class si toate "barcile" vor fi construite de o singura firma din Noua Zeelanda. Deci nu va mai fi un concurs de tehnologii ci doar de indemanare. Ca era cam nevoie!

x_petrolist
28 Sep 2010, 03:09 AM
Va fi one-class si toate "barcile" vor fi construite de o singura firma din Noua Zeelanda. Deci nu va mai fi un concurs de tehnologii ci doar de indemanare. Ca era cam nevoie!
De acord. Mult mai aproape de fairplay decit in cursa precedenta. Totusi, intrebarea jurnalistului din Valencia putin dupa 01:04:32 si raspunsul aiurit al lui Russell ma fac sa cred ca pastreaza banditii de pe-aici citiva asi in mineca. Mai vedem pina in 2013.

x_petrolist
30 Sep 2010, 03:19 AM
Va fi one-class si toate "barcile" vor fi construite de o singura firma din Noua Zeelanda. Deci nu va mai fi un concurs de tehnologii ci doar de indemanare. Ca era cam nevoie!
uite o lectura interesanta, din pacate in engleza, despre "The Deed of Gift" si regulamentul original. este clara ideea, nava trebuie sa fie conceputa si construita de Tara (nu natiunea) care doreste titlul si trebuie sa navige pina la locul competitiei. dar cum banii n-au miroos, se pare ca totul a deviat pentru "binele comun" ...
o fi bine, o fi rau ... habar n-am si nici nu-mi pasa.
Regula Nationalitatii: http://www.bymnews.com/may/no-nationality-rules.html
Sindicatul (brrrrr...): http://www.bymnews.com/may/the-syndicate.html
Motivele: http://www.bymnews.com/may/the-motives.html

skipper
30 Sep 2010, 02:23 PM
De acord. Mult mai aproape de fairplay decit in cursa precedenta. Totusi, intrebarea jurnalistului din Valencia putin dupa 01:04:32 si raspunsul aiurit al lui Russell ma fac sa cred ca pastreaza banditii de pe-aici citiva asi in mineca. Mai vedem pina in 2013.

Toata conferinta de presa si prezentarea noilor barci a fost lamentabila, a vuit netul pe tema asta si mai ales cum de s-a putut intampla asa amatorism la sa o casa mare oboisnuita sa faca totul a la grande.


uite o lectura interesanta, din pacate in engleza, despre "The Deed of Gift" si regulamentul original. este clara ideea, nava trebuie sa fie conceputa si construita de Tara (nu natiunea) care doreste titlul si trebuie sa navige pina la locul competitiei. dar cum banii n-au miroos, se pare ca totul a deviat pentru "binele comun" ...
o fi bine, o fi rau ... habar n-am si nici nu-mi pasa...[/url]

Nici la ultima editie nu s-a respectat: USA a venit cu cargoul iar elvetienii cu camionul si prin aer ca e mai greu cu navigatia prin Alpi.
Bertarelli a avut probleme si cu fabricatia barcii integral in Elvetia, s-a cam poticnit la velele turnate.

skipper
13 Oct 2010, 11:28 PM
Ieri s-a batut recordul lumii la viteza cu vele, un kitesurfer (http://www.voilesetvoiliers.com/course-regate/video/3576/video-voile-kite-alexandre-caizergues-aurait-passe-les-100-kmh) a intrecut trimaranul L'Hidroptere cu peste 3 noduri si a reusit sa treaca si stacheta celor 100km/h. Ca sa stim o treaba!
Noul record de viteza pe 500m e de: 54,10 noduri (100,19 km/h).
Asteptam cu interes replicile!

skipper
25 Oct 2010, 08:19 PM
Cea mai buna barca de ofshore din lume este in stand-by (http://www.voile.banquepopulaire.fr/Maxi-Trimaran-Banque-Populaire-V/La-video-du-convoyage-Lorient-Brest-3241.html#146) la Brest pregatita pentru a pleca sa doboare recordul in jurul lumii! Bon vent!

simba_the_sailor
25 Oct 2010, 11:14 PM
Cea mai buna barca de ofshore din lume este in stand-by (http://www.voile.banquepopulaire.fr/Maxi-Trimaran-Banque-Populaire-V/La-video-du-convoyage-Lorient-Brest-3241.html#146) la Brest pregatita pentru a pleca sa doboare recordul in jurul lumii! Bon vent!

Vitezomani francezii!

Skippere, pentru ca este vorba de trimaran, aici daca s-ar face un sondaj de opinie cred ca cel mai potrivit ar arata cam asa:

-doboara recordul;

-nu doboara recordul:

-se rupe trimaranul in doua;

-se rupe trimaranul in trei;

Lasind gluma la o parte, sa plece si sa se intoarca teferi cu totii.

skipper
23 Jan 2011, 02:34 AM
Ce curse nemaipomenite in zilele si orele astea!
- In BWR, Desjoyeux a dovedit inca o data ca nu i se spune "profesorul" degeaba. Cu un rutaj genial si fara urma de ezitare, a tinut ruta de vest, aproape de Brazilia si chiar fortat la un pit stop a reusit sa recupereze 500 mm care-l desparteau de plutonul fruntas, a ocolit dibaci anticiclonul de SF. Elena in care au intrat ceilalati si acum are un avans de peste 100mm calarind o depresiune venita la tzanc dinspre V. Bas le chapeau, encore une fois! Cei de pe locul doi au trecut pe modul invizibil cu baliza de pozitionare inchisa si s-au tinut atza dupa prof iar unii din grupa mica au avut buna inspiratie sa faca la fel si acum sant pe locul 3. Ce cursa!

- Azi au luat startul pentru recordul in jurul lumii 14 oameni in cel mai mare trimaran de curse: Banque Populaire. Cantarind optiunile de vrea 48 de ore incoace, au asteptat sa vada cand se vor pune de acord cele trei mari modele de previziune meteo si s-au hotarat asta-noapte asa ca azi la pranz au trecut traversul farului din Ushant, locul oficial de unde incepe cronometrarea. Rutarea si-o planificasera pana la Ecuator, mai departe sant prea multe necunoscute. Trei pasi: pleaca pe un anticiclon din N UK care le da un frumos vant de spatele traversului, pasul doi se imbarca pe o depresiune la N de Canare si apoi spera sa prinda alizeele care sant bine formate in perioada asta. Prima necunoscuta la amiaza era o depresiune la capatul unui talveg extins tocmai din Groenlanda ceea ce le dadea o portita foarte stramta si inconfortabila langa depresiunea din Canare.
Acum vad ca au noroc si cele doua depresiuni s-au comasat intr-o formatiune f bine conturata cu vanturi pe placul BP. Sa vedem cat ii tine norocul asta si daca nu cumva depr. se muta la est lasand loc unui H care se intinde pe mijlocul Atlanticului sau se disipeaza usor urcand coasta africana dupa modelul obisnuit. Superinteresant ce tactica vor avea si pe unde vor trece. Sa nu uitam ca detinatorii actuali ai recirdului au fost nevoiti sa faca volte chiar din a doua zi de cursa, cand nici nu iesisera din golful Biscaia. Iar BP a tinut-o azi numai peste 30nd! Poate Bidegory e mai norocos si mai chibzuit, ar merita asta dupa cat a asteptat, dupa cat s-a pregatit patru ani pt recordul ultim si dupa ce masina de curse fenomenala conduce. Interesant e si ca cel mai bun navigator si l-a lasat la rutare pe uscat!
Oare vom vedea im martie 2011 recordul in jurul lumii in incredibilul timp de sub 40 de zile?
Dupa ce au reusit un inimaginabil 900 mm/zi in Atlantic, acum in intinderile de apa din sud vom vedea o barca cu vele depasind 1000mm intr-o zi?

- tot la recordul in jurul lumii si tot la Brest asteptand o fereastra meteo favorabila cu Sodebo, Thomas Colville se amaraste inca o data (dupa Ruta Romului) cand vede echipa lui BP plecand ca din pusca pe cand el e nevoit sa mai astepte. "Ceea ce ei pot face la 30 nd eu nu pot face la 22". Tristesse oblige!

lipan
23 Jan 2011, 10:40 AM
Nu ne dai și nou un link să vedem ceva de genul racerview ca la velux5 (http://www.velux5oceans.com/latest-news/dereks-blog-merry-christmas/#/dereks-blog-merry-christmas/1166) să urmărim și noi mai aproape cum se doboară recordul?

skipper
23 Jan 2011, 03:23 PM
Nu ne dai și nou un link să vedem ceva de genul racerview ca la velux5 (http://www.velux5oceans.com/latest-news/dereks-blog-merry-christmas/#/dereks-blog-merry-christmas/1166) să urmărim și noi mai aproape cum se doboară recordul?

Cu placere!
- Race tracker la BP (http://voile.banquepopulaire.fr/Maxi-Trimaran-Banque-Populaire-V/cartographie-c2907.html). BP are o trasa cvasiperfecta acumuland deja peste 100mm avans fata de G3 dar are si o depresiune care i se extinde in cale peste 24h cu front si tot tacamul de instabilitate plus o furtuna in dezvoltare chiar peste el. Cum o fi sa mergi 24 h cu peste 30nd?
- Race tracker la BWR (http://tracking.barcelonaworldrace.org/) Profu e nemilos, a facut aproape 500 mm avans dar are o poarta pe care trebuie s-o treaca fara sa se dea jos de pe depresiunea pe care o calareste ca la carte.
- Harta sinoptica de suprafata a Atlanticului, doar dati refresh (F5) la 6h.

http://www.opc.ncep.noaa.gov/A_sfc_full_ocean.gif

PS Brian Thompson Sailing: Winds have been building to over 30 knots and out top speed on BPV has been 45 knots!

PPS 15.36 Upss, Profu tocmai a fost depasit de Loïck Peyron zis si The Jedi Master! E groasa, noroc ca e si lunga!
16.49. Reactia lui Dom. Profesor la asemenea insolenta: si-a inchis baliza de pozitionare si acum merge invizibil. Na, mai tineti-va in coada mea, mesterii lui peste!

skipper
27 Jan 2011, 04:23 PM
Uitati-va acum pe hartile sinoptice: BPV e exact pe Zona de convergenta inter-tropicala si se taraie la 6-7 noduri! Ce fete dezamagite au in pozele de la 12!

bogdanbuciu
5 Feb 2011, 05:46 PM
la clipul din articolul asta (http://www.grindtv.com/outdoor/blog/24012/french+sailor+averts+disaster+at+start+of+global+s peed-record+quest/) cu trimaranul Sodebo care era sa se rastoarne, imi explicati cum a mai redresat skipperul cosmelia, daca pupa barcii (unde cred eu ca sta carma/carmele) era deja deasupra apei?

mihaif99
5 Feb 2011, 06:24 PM
Pai skipperul nu face nimica. Trimaranul se redreseaza singur. Velele pierd putere pentru ca se inclina(deci nu se rastoarna spre inainte desi prora e ingropata in apa), iar apoi cu carmele afara din apa isi roteste fundul si perde tot vantul si pe urma cade ca o placinta.