Motor Yamaha 50 CP Fuel Injection care "da in nas" - Ce este de facut?Care este cauza
Salut tuturor,
Am un motor Yamaha de 50 CP, fuel injection care nu mai vrea deloc sa functioneze corect.Pe scurt: porneste foarte usoe, la prima cheie, sta in relanti, numai ca atunci cind plec cu barca, cu incarcatura 4-5 persoane, se tureaza normal pina la maxim(sau aproape), barca intra in glisaj, dar la un moment dat, cam dupa 5 minute de mers, apare fenomenul de "dat in nas", incepe sa intrerupa, si apare tendinta de oprire, uneori, daca nu reduc repede din mansa se opreste.Am curatat filtrele, am schimbat bujiile, am purjat pe la pompa de inalta benzina, dar degeaba.Ceea ce ma frapeaza este ca dupa ce da in nas, daca continui deplasarea, nu mai pot creste turatia mai mult de , sa zicem 1500-2000 rot/min., pentru ca iar da in nas si tinde sa se opreasca.Ce ar putea fi? La cite incercari de reparare am facut(pus linia de alimentare pe direct, curatat la bila de intrare la cupla de combustibil, pornit fara filtru, etc) nu am avut succes! Sa fie ceva legat de bobinele de inductie, sa fie ceva de natura mecanica care sa incalzeasca la un moment dat si sa dea stop vreun senzor????
Daca stie cineva, va rog sa ma ajute cu un sfat!
Salut tuturor,
Am un motor Yamaha de 50 CP, fuel injection care nu mai vrea deloc sa functioneze corect.Pe scurt: porneste foarte usoe, la prima cheie, sta in relanti, numai ca atunci cind plec cu barca, cu incarcatura 4-5 persoane, se tureaza normal pina la maxim(sau aproape), barca intra in glisaj, dar la un moment dat, cam dupa 5 minute de mers, apare fenomenul de "dat in nas", incepe sa intrerupa, si apare tendinta de oprire, uneori, daca nu reduc repede din mansa se opreste.Am curatat filtrele, am schimbat bujiile, am purjat pe la pompa de inalta benzina, dar degeaba.Ceea ce ma frapeaza este ca dupa ce da in nas, daca continui deplasarea, nu mai pot creste turatia mai mult de , sa zicem 1500-2000 rot/min., pentru ca iar da in nas si tinde sa se opreasca.Ce ar putea fi? La cite incercari de reparare am facut(pus linia de alimentare pe direct, curatat la bila de intrare la cupla de combustibil, pornit fara filtru, etc) nu am avut succes! Sa fie ceva legat de bobinele de inductie, sa fie ceva de natura mecanica care sa incalzeasca la un moment dat si sa dea stop vreun senzor????
Daca stie cineva, va rog sa ma ajute cu un sfat!