Buna ziua. Deoarece sunt nou posesorul unei barci Sea Ray Bowrider 190 cu motor inboard (neexperimentat in materie de barci cu motor) si am intampinat multe probleme inca de la inceput ( de cand am lansat-o la apa si dupa reparatii) am decis sa cer sfatul unei parti terte. Asa am ajuns pe aceste forumuri. Barca este un model mai vechi din 1996. Dupa reparatii am vazut cateva probleme. Este normal ca volanul sa aibe un punct mort de aproape 10 grade? Mecanicul imi spune ca e normal pana la 7 grade??? Pana sa se miste pistonul de langa carma trebuie sa intorc volanul cam 10 grade daca nu mai bine si apoi raspunde la comenzi.
Probleme barca Sea Ray Bowrider 190 cu motor mercruiser 250CP
- Autor subiect radu miner4niner
- Dată creare
Florio
Member
E foarte posibil sa fie sistemul cu cablu pe roata dintata sau pe cremaliera.
Daca e asa, trebuie vazut daca nu s-au slabit suruburile casetei de directie.
Se poate si desface, cu mentiunea ca va trebui gresata bine si potrivit cablul pe roata, in pozitia exacta. Dupa operatiunea asta e posibil sa se miste ca noua
.
Daca e asa, trebuie vazut daca nu s-au slabit suruburile casetei de directie.
Se poate si desface, cu mentiunea ca va trebui gresata bine si potrivit cablul pe roata, in pozitia exacta. Dupa operatiunea asta e posibil sa se miste ca noua
.
Chiar asa arata si caseta de directie
Chiar asa arata caseta de directie. Mecanicul a zis ca cel care il aveam inainte avea probleme si a schimbat tot sistemul , cablul , caseta si partea din spate cu pistonul ala ( sunt paralel cu mecanica).
E foarte posibil sa fie sistemul cu cablu pe roata dintata sau pe cremaliera.
Daca e asa, trebuie vazut daca nu s-au slabit suruburile casetei de directie.
Se poate si desface, cu mentiunea ca va trebui gresata bine si potrivit cablul pe roata, in pozitia exacta. Dupa operatiunea asta e posibil sa se miste ca noua
Chiar asa arata caseta de directie. Mecanicul a zis ca cel care il aveam inainte avea probleme si a schimbat tot sistemul , cablul , caseta si partea din spate cu pistonul ala ( sunt paralel cu mecanica).
Florio
Member
In principiu pornim de la ideea ca mecanicul este unul priceput si inzestrat cu cele mai bune intentii.
Altfel as intreba care au fost problemele casetei vechi, in conditiile in care o barca motorizata, nu are asa tensiuni in caseta de directie, ca una cu vele. Caseta noua (in functie de "vechimea" ei) ar trebui totusi banuita de simple slabiri de suruburi. Cu atat mai mult cu cat la o barca motorizata apar vibratii destul de serioase.
E greu de crezut ca s-au tocit asa usor, dintii pe care ruleaza cablul.
Dar mai putine supozitii si mai multa actiune: verifica suruburile casetei, iar daca sunt ok, desfa mecanismul. E extrem de simplu.
Caseta veche era americana ( permitea ajustarea volanului mai sus sau mai jos ) dar era cea originala deci foarte veche. Avea un joc mare si volanul se rotea mai greu. Nu pot umbla la ea inca pentru ca are garantie ( data de mecanic). In schimb acum am si alte probleme la motor si am chemat mecanicul. Se pare ca vrea sa isi faca pastele in delta.