Prima oara am intrebat despre barca, acum intreb despre motoare.
1) Ce brand de motor sa aleg?
In principiu as opta pentru un Mercury in 4 timpi deoarece aud aici la voi ca lumea e multumita de service-ul celor de la Mercury (banuiesc ca e vorba despre cei din Bucuresti, de la importator, nu?).
Sunt convins ca si alte motoare sunt bune (Johnson, Suzuki, Honda, Yamaha, etc) dar ma intereseaza in primul rand sa am costuri decente cu intretinerea (japonezii la auto si moto, te cam pisca la piese de schimb, americanii sunt mai finuti) si service autorizat unde sa nu dau peste jnapani si incompetenti, vreau doar sa-si faca bine treaba (nu exceptional, ca aici e RO si asteptarile trebuiesc, din pacate, limitate din start ca altfel iti faci singur rau; cine nu a inteles pana acum treaba asta, sa ma ierte ca nu vreau sa supar pe nimeni).
Spuneti-mi va rog despre experientele dvs. cu service-urile de motoare nautice, din Bucuresti, ca nu prea ma vad alergand la C-ta, Tulcea, Braila, Galati sau alte orase cu traditie intr-ale navigatiei pe apa.
2) Sunt in dubiu asupra capacitatii motorului. Nu am inca permis de conducere ambarcatiuni de agrement. Ma voi interesa asupra acestui subiect.
Pentru ca nu am inca permis, problema se pune in felul urmator: motor < 5cp dar aici voi discuta in ce masura este ok un asemenea motoras pe o barca de inceput sau motor > 5 cp
2.1 - Cat de "sportiv" este un motor de 4 cp sa zicem, pentru a impinge o barcuta ce cantareste max. 60 kg cu incarcatura max. insumand alte 300 kg (inclusiv greutatea motorului), pe lac sau canale delta? Poti ajunge macar la 15 km/h cu un astfel de motor (nu am inca barca, vorbim doar teoretic)?
2.2 - Daca iau motor de 5 cp (mai mare decat prevede legea; adica putere de 3.7 kw fata de 3.67 kw cat zice legea ca-i permis ca sa nu ai nevoie de permis), care-i riscul? Fac ai nostri scandal pentru diferenta aia de 0.03 kw sau o trec cu vederea din principiu?
2.3 - Daca iau motor de 4 cp ii pot face tuning pentru cresterea performantei ? Unde? In ce consta? Cat costa?
2.4 - Daca iau motor de 15 cp (il pun pe barca, care sa suporte 15 cp, desigur) si il inscriptionez cu 4 cp se prinde "organu"? (aici trebuie vorbit cu "baietii" care vopsesc/decoreaza carene moto, daca stiu cum sa ofere vopselei si protectie la apa dulce/sarata, etc) Cum se desfasoara un astfel de control nautic ? Daca vad oamenii ca ai barcuta mica si motor pe care scrie 4 cp, se mai obosesc sa te intrebe de permis sau sa te purice? (lasand la o parte posibilele alte contraventii cum ar fi sa te dai pe unde nu ai voie din diverse motive, ca nu ai barca inmatriculata (canal principal delta), ca ai motor termic si nu electric (lac), ca ai trecut prin fata vilei primarului sau alte chestii).
2.5 - Pe lacurile din jurul Bucurestiului sunt controale ? Daca da, pe care? Snagov?
2.6 - Pe balti private banuiesc ca nu te intreaba nimeni de sanatate daca ai acceptul proprietarului/administratorului?
3) Un motor de ocazie se poate testa? Cat costa? Iti spune cel care-l testeaza in ce stare e si cam cati bani mai bagi in el? Acuratetea evaluarii e ridicata sau scazuta?
Intreb pentru ca nu stiu exact cum va fi treaba cu motorul...Nu am bani sa iau 2-3 motoare, nici barca nu am si nici permis . Dar am dorinta de a :sail:
Cel mai probabil ca-mi voi lua candva macar categoria D, insa inteleg ca examenele nu sunt chiar asa din saptamana in saptamana si ca e posibil sa dureze...In schimb eu estimez ca barcuta o voi lua intr-o luna, sa ma dumiresc eu ce si cum mi s-ar potrivi si apoi prospectez piata. La motoare, de asemenea, pot sa iau unul nou sau sa dau la vasle (imi place si asta) si sa astept o ocazie doar ca acolo daca-mi pica un motor de 10 cp la pret bun, il iau si-l pun pe barca fara permis ...si ma dau si eu mai cu fereala...
Vorbeam de factorul "sportivitate" pentru ca tocmai ce m-am intors din delta, unde am avut ocazia sa fac mai multe excursii de neuitat, ba chiar sa si conduc rapida cu motor de 70 cp (bine, e altceva cand ai volan si bagi gaz ca la avion, nu stai cu mana atarnata la comanda, de te dai dupa 3 ore, cu 1 tub intreg de diclofenac)...Si senzatia e placuta; nu ma vad alergand pe balta cu barcuta (nici pe strada nu alerg ca nebunul) dar nici sa merg cu doar 1km/h mai repede decat viteza obtinuta prin vaslire...ma intelegeti si voi, nu dati cu pietre-n mine. Oricum, ce-mi voi lua la inceput se numeste pocnitoare, in raport cu ce am calatori/condus in delta.
Ca sa nu ma blamati, va dau cuvantul meu ca nu voi iesi cu barca cu motor pe lac pana nu voi fi citit materialele specifice navigatiei cu ambarcatiuni de agrement (cateva reguli le-am deprins deja din delta, cel putin alea de bun simt).
V-am bombardat cu intrebari? Scuzati-ma sunt la inceput si nu cunosc prea multe...dar vreau sa stiu in ce ma bag.
1) Ce brand de motor sa aleg?
In principiu as opta pentru un Mercury in 4 timpi deoarece aud aici la voi ca lumea e multumita de service-ul celor de la Mercury (banuiesc ca e vorba despre cei din Bucuresti, de la importator, nu?).
Sunt convins ca si alte motoare sunt bune (Johnson, Suzuki, Honda, Yamaha, etc) dar ma intereseaza in primul rand sa am costuri decente cu intretinerea (japonezii la auto si moto, te cam pisca la piese de schimb, americanii sunt mai finuti) si service autorizat unde sa nu dau peste jnapani si incompetenti, vreau doar sa-si faca bine treaba (nu exceptional, ca aici e RO si asteptarile trebuiesc, din pacate, limitate din start ca altfel iti faci singur rau; cine nu a inteles pana acum treaba asta, sa ma ierte ca nu vreau sa supar pe nimeni).
Spuneti-mi va rog despre experientele dvs. cu service-urile de motoare nautice, din Bucuresti, ca nu prea ma vad alergand la C-ta, Tulcea, Braila, Galati sau alte orase cu traditie intr-ale navigatiei pe apa.
2) Sunt in dubiu asupra capacitatii motorului. Nu am inca permis de conducere ambarcatiuni de agrement. Ma voi interesa asupra acestui subiect.
Pentru ca nu am inca permis, problema se pune in felul urmator: motor < 5cp dar aici voi discuta in ce masura este ok un asemenea motoras pe o barca de inceput sau motor > 5 cp
2.1 - Cat de "sportiv" este un motor de 4 cp sa zicem, pentru a impinge o barcuta ce cantareste max. 60 kg cu incarcatura max. insumand alte 300 kg (inclusiv greutatea motorului), pe lac sau canale delta? Poti ajunge macar la 15 km/h cu un astfel de motor (nu am inca barca, vorbim doar teoretic)?
2.2 - Daca iau motor de 5 cp (mai mare decat prevede legea; adica putere de 3.7 kw fata de 3.67 kw cat zice legea ca-i permis ca sa nu ai nevoie de permis), care-i riscul? Fac ai nostri scandal pentru diferenta aia de 0.03 kw sau o trec cu vederea din principiu?
2.3 - Daca iau motor de 4 cp ii pot face tuning pentru cresterea performantei ? Unde? In ce consta? Cat costa?
2.4 - Daca iau motor de 15 cp (il pun pe barca, care sa suporte 15 cp, desigur) si il inscriptionez cu 4 cp se prinde "organu"? (aici trebuie vorbit cu "baietii" care vopsesc/decoreaza carene moto, daca stiu cum sa ofere vopselei si protectie la apa dulce/sarata, etc) Cum se desfasoara un astfel de control nautic ? Daca vad oamenii ca ai barcuta mica si motor pe care scrie 4 cp, se mai obosesc sa te intrebe de permis sau sa te purice? (lasand la o parte posibilele alte contraventii cum ar fi sa te dai pe unde nu ai voie din diverse motive, ca nu ai barca inmatriculata (canal principal delta), ca ai motor termic si nu electric (lac), ca ai trecut prin fata vilei primarului sau alte chestii).
2.5 - Pe lacurile din jurul Bucurestiului sunt controale ? Daca da, pe care? Snagov?
2.6 - Pe balti private banuiesc ca nu te intreaba nimeni de sanatate daca ai acceptul proprietarului/administratorului?
3) Un motor de ocazie se poate testa? Cat costa? Iti spune cel care-l testeaza in ce stare e si cam cati bani mai bagi in el? Acuratetea evaluarii e ridicata sau scazuta?
Intreb pentru ca nu stiu exact cum va fi treaba cu motorul...Nu am bani sa iau 2-3 motoare, nici barca nu am si nici permis . Dar am dorinta de a :sail:
Cel mai probabil ca-mi voi lua candva macar categoria D, insa inteleg ca examenele nu sunt chiar asa din saptamana in saptamana si ca e posibil sa dureze...In schimb eu estimez ca barcuta o voi lua intr-o luna, sa ma dumiresc eu ce si cum mi s-ar potrivi si apoi prospectez piata. La motoare, de asemenea, pot sa iau unul nou sau sa dau la vasle (imi place si asta) si sa astept o ocazie doar ca acolo daca-mi pica un motor de 10 cp la pret bun, il iau si-l pun pe barca fara permis ...si ma dau si eu mai cu fereala...
Vorbeam de factorul "sportivitate" pentru ca tocmai ce m-am intors din delta, unde am avut ocazia sa fac mai multe excursii de neuitat, ba chiar sa si conduc rapida cu motor de 70 cp (bine, e altceva cand ai volan si bagi gaz ca la avion, nu stai cu mana atarnata la comanda, de te dai dupa 3 ore, cu 1 tub intreg de diclofenac)...Si senzatia e placuta; nu ma vad alergand pe balta cu barcuta (nici pe strada nu alerg ca nebunul) dar nici sa merg cu doar 1km/h mai repede decat viteza obtinuta prin vaslire...ma intelegeti si voi, nu dati cu pietre-n mine. Oricum, ce-mi voi lua la inceput se numeste pocnitoare, in raport cu ce am calatori/condus in delta.
Ca sa nu ma blamati, va dau cuvantul meu ca nu voi iesi cu barca cu motor pe lac pana nu voi fi citit materialele specifice navigatiei cu ambarcatiuni de agrement (cateva reguli le-am deprins deja din delta, cel putin alea de bun simt).
V-am bombardat cu intrebari? Scuzati-ma sunt la inceput si nu cunosc prea multe...dar vreau sa stiu in ce ma bag.