PDA

View Full Version : Lefkada -Atena cu barca



emalux
2 Sep 2017, 10:38 PM
Salutare tuturor,

am inchiriat o barca , Sun Odyssey 42I in ultima saptamana din septembrie.

Barca o vom lua din Lefkada si o vom preda in Alimos , Atena.

Ne-ar ajuta informatii referitoare la itinerariu .

Vom traversa si Canalul Corint ( spuneti-mi va rog detalii despre traversarea acestuia : unde se achita taxa de traversare, cat este aceasta ? )

Multumesc!

Don Basilio
3 Sep 2017, 06:36 AM
Taxa de trecere canal se achita la birourile de la capetele canalului. Se anunta prin statie cam de la 1Nm distanta, cred ca pe canalul 11. Asta iarna, in ianuarie, pt o barca de 38 picioare si motor de 36 cp am platit 128 euro. Trecerile se fac alternativ, nu se incruciseaza nave, viteza recomandata este de maxim 5kn. Canalul e iluminat si se poate trece si noaptea. Timp de asteptare 1-4 ore.

emalux
4 Sep 2017, 10:43 AM
Multumesc Don Basilio.

Ceva informatii despre traseu ?

Deltasub
4 Sep 2017, 08:50 PM
https://deltasub.blogspot.it/2017/08/voiaj-spre-casa-italia-grecia-turcia.html

emalux
4 Sep 2017, 09:06 PM
Multumesc mult Deltasub!

Trade Winds
4 Sep 2017, 11:33 PM
Parcurs traseul pomenit in mai 2015, oprire pe inserat in Lefkas pentru alimentare chiar inainte de inchiderea statiei de carburanti (veneam din Corfu), dimineata eram deja la podul rutier care "desparte" Patrasul de Corinth. Plata pentru traversarea Canalului Corinth o faci la iesire. La 0330 AM intram in marina din Alimou.


Sent from my iPhone using Tapatalk

emalux
7 Sep 2017, 07:08 AM
Multumesc !

tony1968
14 Sep 2017, 10:51 PM
cat a costat inchirierea? ai lasat si garantie?

emalux
19 Sep 2017, 07:44 AM
1.000 eur si 2.000 garantia

tony1968
27 Sep 2017, 12:56 PM
se poate inchiria daca ai doar categoria S?

Florio
27 Sep 2017, 06:14 PM
se poate inchiria daca ai doar categoria S?

N-am mai întâlnit întrebarea aceasta.
Având în vedere că un yacht este considerat o ambarcațiune cu motor, având ca propulsie suplimentară velele, faptul că sunt condiții explicite în COLREG de interdicție a folosirii velelor, intrarile și ieșirile din marine la fel, consider că nu este posibil să închiriezi doar cu categoria ”S”.
În fapt categoriile de permis sunt doar D-ape interioare, C- maritim costier 6MM, B-maritim în limita a 12MM, A-maritim fără limită.
S- este o condiție introdusă suplimentar acum 5-6 ani, pentru cei ce vor să navigheze și cu vele, pentru a face o școală în acest scop.

Don Basilio
27 Sep 2017, 10:07 PM
exista permis doar categoria S ? eu nu am vazut asa ceva

ghrt
27 Sep 2017, 11:02 PM
Nu exista. Ar fi si ilogic: C atestă că ştii regulile de navigatie pe mare, iar S ca stii sa manevrezi velele. Au obiect diferit si ambele sunt necesare. Alaturi de GMDSS.

Florio
28 Sep 2017, 07:43 AM
Au obiect diferit si ambele sunt necesare.

Acum că topicul a fost lămurit, doar de dragul discuției exprim o părere personală: categoria ”C” este o necesitate, în schimb ”S”, nu. Nu una pe care să o impună legea.
Ridicarea velelor este o opțiune, cei ce iubesc asta învață și se specializează din multele documentații existente,pe care le vor pune în practică. Cursuri poți face la școli de navigație, dar impunerea prin lege nu o văd necesară.
Sailing-ul se învață prin practică îndelungată, nu neapărat la curs.
Dacă nu știi finețea reglajului de vele, barca tot merge cu vânt, din reglajul de bază. Cel ce este atât de antitalent cât să nu înțeleagă simplitatea orientării de bază a velelor, va merge cu motorul. Dar așa ceva nu există :)
Există trei lucruri esențiale: plecările și acostările cu vele (ceea ce e interzis în marine) , diagrama poziționării velelor în funcție de alura vântului (simplu, banal chiar) și manevra om la apă, cu vele (să fim serioși, vă rog, în cazul acestui distress, absolut toată lumea pornește motorul).
Aștept cu nerăbdare să fiu contrazis de cei ce au considerat indispensabil cursul ”S”, pentru a ieși cu barca pe apă.

sebba
28 Sep 2017, 09:01 AM
hmmm... indispensabil? n-as zice chiar nu! dar nici nu te pot contrazice prea tare!
insa consider ca un curs de "S" e necesar sa il faca oricine vrea vele - si aici incerc sa fiu cat mai detasat de noua mea activitate

gandeste-te ca vine unu pe velier si nu prea stie el ce face ghiul ala acolo, si se trezeste ca-i vine in cap in timp ce zboara violent dintr-un bord in altul la o volta sub vant
poate are noroc si nu-l pocneste dar tot raman mari sanse sa rupa ceva pe acolo. chiar vara asta am vazut la sud de Skopelos pe unii cu catargul rupt iar conditiile meteo nu erau dintre cele mai urate...

la un curs de "S" nu te va pregati nimeni pentru regate insa se vor acumula cunostinte specifice pentru siguranta
da, toate astea pot fi invatate si fara cursul de "S" insa riscurile imi par cam mari

Florio
28 Sep 2017, 10:32 AM
hmmm... indispensabil? n-as zice chiar nu! dar nici nu te pot contrazice prea tare!
insa consider ca un curs de "S" e necesar sa il faca oricine vrea vele - si aici incerc sa fiu cat mai detasat de noua mea activitate

gandeste-te ca vine unu pe velier si nu prea stie el ce face ghiul ala acolo, si se trezeste ca-i vine in cap in timp ce zboara violent dintr-un bord in altul la o volta sub vant
poate are noroc si nu-l pocneste dar tot raman mari sanse sa rupa ceva pe acolo. chiar vara asta am vazut la sud de Skopelos pe unii cu catargul rupt iar conditiile meteo nu erau dintre cele mai urate...

la un curs de "S" nu te va pregati nimeni pentru regate insa se vor acumula cunostinte specifice pentru siguranta
da, toate astea pot fi invatate si fara cursul de "S" insa riscurile imi par cam mari

Sunt de acord întru totul, cine dorește vele trebuie să învețe ( de la un instructor plătind cursurile, de la prietenii cu multe mile la activ sau cu nenumărate participări la regate). Învățarea și mai ales deprinderea acestor tehnici se face în timp, cu multă practică. Dar o faci, dacă iubești sailing-ul :) .
Consider însă obligativitatea, un exces. Și mersul pe munte implică multe riscuri. Dar autoritățile nu impun tuturor absolvirea unor cursuri de montaniarzi :) . Nu încă :)

sebba
28 Sep 2017, 11:31 AM
as numi exces obligativitatea daca cel ce vrea sa plece neinstruit pe velier o face de unul singur, isi asuma un risc in mod voit dar este si singurul care se expune (nu dezbat cazul in care are coliziune cu alta barca si o scufunda, atunci nemaifiind doar el cel expus)
dar daca pe acea barca mai aduce si alti oameni si ii expune la risc... parca nu imi mai vine sa fiu de acord

una e sa duca individul singur si doar pielea lui sa fie in joc si alta e sa mai traga si pe altii - nevinovati - dupa el

la fel, in circulatia rutiera, imi pare un exces obligativitatea de a purta centura dar sunt intrutotul de acord cu interzicerea vorbitului la telefon fara handsfree
cu centura sau fara centura, individul tot asa de prost (sau bine) conduce si nu este nici o diferenta de risc fata de ceilalti pasageri sau participanti la trafic
daca omul vrea sa riste propria piele, lasa-l in pace! e decizia lui!

in schimb, cu vorbitul la telefon sau bautura e altceva. pentru ca din cauza asta poti vatama sau chiar ucide pe altii... si in cazul asta consider ca legea e de bun simt

aici vad eu diferentele intre principii

Florio
28 Sep 2017, 12:54 PM
as numi exces obligativitatea daca cel ce vrea sa plece neinstruit pe velier o face de unul singur, isi asuma un risc in mod voit dar este si singurul care se expune (nu dezbat cazul in care are coliziune cu alta barca si o scufunda, atunci nemaifiind doar el cel expus)
dar daca pe acea barca mai aduce si alti oameni si ii expune la risc... parca nu imi mai vine sa fiu de acord

una e sa duca individul singur si doar pielea lui sa fie in joc si alta e sa mai traga si pe altii - nevinovati - dupa el

la fel, in circulatia rutiera, imi pare un exces obligativitatea de a purta centura dar sunt intrutotul de acord cu interzicerea vorbitului la telefon fara handsfree
cu centura sau fara centura, individul tot asa de prost (sau bine) conduce si nu este nici o diferenta de risc fata de ceilalti pasageri sau participanti la trafic
daca omul vrea sa riste propria piele, lasa-l in pace! e decizia lui!

in schimb, cu vorbitul la telefon sau bautura e altceva. pentru ca din cauza asta poti vatama sau chiar ucide pe altii... si in cazul asta consider ca legea e de bun simt

aici vad eu diferentele intre principii

E o discuție :) .
Dar vezi tu un om instruit, care știe navigație, COLREG, safety, GMDSS, alea-alea, și pune în primejdie barca și echipajul fiindcă nu le are cu velele din cauza lipsei de ”S” ? :)

sebba
28 Sep 2017, 01:14 PM
E o discuție :) .
Dar vezi tu un om instruit, care știe navigație, COLREG, safety, GMDSS, alea-alea, și pune în primejdie barca și echipajul fiindcă nu le are cu velele din cauza lipsei de ”S” ? :)Mda, aici ai dreptate! Dar unde e omul ăla atât de bine instruit și care, cu atât de multă instrucție la bord, decide sa se oprească înainte de facerea cursului de "S"?
Cred că trebuie să dezbatem problema asta la un curs practic de manevră a sticlei de cabernet, pe îndelete! :)

Sent from my Mi-4c using Tapatalk

Florio
28 Sep 2017, 01:42 PM
Cred că trebuie să dezbatem problema asta la un curs practic de manevră a sticlei de cabernet, pe îndelete! :)


Aferim!
Pun la bătaie un Muscat Hamburg, ce își formează parfumul chiar acum, în damigene :)

home made
28 Sep 2017, 09:15 PM
eu sint prin zona........:)

Deltasub
28 Sep 2017, 09:33 PM
În anii 90 am făcut curs si dat examen de timonier cuter de croaziera, secund cuter de croaziera, apoi cu noile reglementari, am facut curs pentru clasa A. Am făcut teorie și practica navigatie cu vele cu domnul amiral Stefan și cu domnul Maraloi. A trebuit sa prezint și o dovada ca am navigat un număr de n mile cu ambarcatiuni cu vele.
Intrebare, chiar trebuie sa fac curs pentru S? Parcă nu îmi vine sa mai dau 200 de euro.

Florio
28 Sep 2017, 11:14 PM
În anii 90 am făcut curs si dat examen de timonier cuter de croaziera, secund cuter de croaziera, apoi cu noile reglementari, am facut curs pentru clasa A. Am făcut teorie și practica navigatie cu vele cu domnul amiral Stefan și cu domnul Maraloi. A trebuit sa prezint și o dovada ca am navigat un număr de n mile cu ambarcatiuni cu vele.
Intrebare, chiar trebuie sa fac curs pentru S? Parcă nu îmi vine sa mai dau 200 de euro.

În Romania se cere această atestare, pentru a naviga cu vele. Eu am făcut acest curs cu dl. Maraloi, după ce navigasem cu vele niște ani. Evident că era o formalitate, dar una legal necesară.

tony1968
30 Sep 2017, 12:13 PM
in Grecia nu-ti trebuie carnet daca motorul e sub 30 de cai,am inchiriat o salupa si nu mi-a trebuit decat buletinul,ideea e ca daca vreau sa inchiriez un velier cu motor de pana in 30 de cai si am doar diploma de S pot sa-l inchiriez,o sa incerc la anul si va spun

sebba
30 Sep 2017, 12:53 PM
Întrebarea nu e dacă poți închiria, întrebarea e daca știi ce să faci cu barca astfel încât să nu pierzi garanția sau cine știe ce alte evenimente sa ai... Unele din ele pot fi chiar penale. Chiar și în Grecia...
Marea nu cere acte, cere să o respecți.
Nu tu treci prin furtuna care te prinde pe mare ci furtuna e cea care te lasă să treci prin ea, cu condiția să fii în stare.

Sent from my Mi-4c using Tapatalk

tony1968
30 Sep 2017, 02:00 PM
intrebarea e dpdv legal nu al skililui

pelicanul
30 Sep 2017, 03:45 PM
Vorbesti de diploma aia pentru S pe care ti-o da scoala de sailing XY din Romania? Nu are nici o valabilitate legala decit in fata ANR-ului. Oricum, nici permisul ala dat de ANR nu-i impresioneaza prea mult pe greci, din cite am auzit. Uite aici lista statelor europene care au aderat la conventia privind ICC (International Certificate for Operators of Pleasure Craft): http://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/doc/2016/sc3wp3/ECE-TRANS-SC3-WP3-2016-8r1e.pdf Grecia nu e pe lista... :)

tony1968
30 Sep 2017, 04:14 PM
ok, multumesc de raspunsuri