Lefkada -Atena cu barca

E

emalux

Salutare tuturor,

am inchiriat o barca , Sun Odyssey 42I in ultima saptamana din septembrie.

Barca o vom lua din Lefkada si o vom preda in Alimos , Atena.

Ne-ar ajuta informatii referitoare la itinerariu .

Vom traversa si Canalul Corint ( spuneti-mi va rog detalii despre traversarea acestuia : unde se achita taxa de traversare, cat este aceasta ? )

Multumesc!
 
Taxa de trecere canal se achita la birourile de la capetele canalului. Se anunta prin statie cam de la 1Nm distanta, cred ca pe canalul 11. Asta iarna, in ianuarie, pt o barca de 38 picioare si motor de 36 cp am platit 128 euro. Trecerile se fac alternativ, nu se incruciseaza nave, viteza recomandata este de maxim 5kn. Canalul e iluminat si se poate trece si noaptea. Timp de asteptare 1-4 ore.
 
Parcurs traseul pomenit in mai 2015, oprire pe inserat in Lefkas pentru alimentare chiar inainte de inchiderea statiei de carburanti (veneam din Corfu), dimineata eram deja la podul rutier care "desparte" Patrasul de Corinth. Plata pentru traversarea Canalului Corinth o faci la iesire. La 0330 AM intram in marina din Alimou.


Sent from my iPhone using Tapatalk
 
tony1968 a spus:
se poate inchiria daca ai doar categoria S?
Click pentru a extinde...

N-am mai întâlnit întrebarea aceasta.
Având în vedere că un yacht este considerat o ambarcațiune cu motor, având ca propulsie suplimentară velele, faptul că sunt condiții explicite în COLREG de interdicție a folosirii velelor, intrarile și ieșirile din marine la fel, consider că nu este posibil să închiriezi doar cu categoria ”S”.
În fapt categoriile de permis sunt doar D-ape interioare, C- maritim costier 6MM, B-maritim în limita a 12MM, A-maritim fără limită.
S- este o condiție introdusă suplimentar acum 5-6 ani, pentru cei ce vor să navigheze și cu vele, pentru a face o școală în acest scop.
 
Nu exista. Ar fi si ilogic: C atestă că ştii regulile de navigatie pe mare, iar S ca stii sa manevrezi velele. Au obiect diferit si ambele sunt necesare. Alaturi de GMDSS.
 
ghrt a spus:
Au obiect diferit si ambele sunt necesare.
Click pentru a extinde...

Acum că topicul a fost lămurit, doar de dragul discuției exprim o părere personală: categoria ”C” este o necesitate, în schimb ”S”, nu. Nu una pe care să o impună legea.
Ridicarea velelor este o opțiune, cei ce iubesc asta învață și se specializează din multele documentații existente,pe care le vor pune în practică. Cursuri poți face la școli de navigație, dar impunerea prin lege nu o văd necesară.
Sailing-ul se învață prin practică îndelungată, nu neapărat la curs.
Dacă nu știi finețea reglajului de vele, barca tot merge cu vânt, din reglajul de bază. Cel ce este atât de antitalent cât să nu înțeleagă simplitatea orientării de bază a velelor, va merge cu motorul. Dar așa ceva nu există :)
Există trei lucruri esențiale: plecările și acostările cu vele (ceea ce e interzis în marine) , diagrama poziționării velelor în funcție de alura vântului (simplu, banal chiar) și manevra om la apă, cu vele (să fim serioși, vă rog, în cazul acestui distress, absolut toată lumea pornește motorul).
Aștept cu nerăbdare să fiu contrazis de cei ce au considerat indispensabil cursul ”S”, pentru a ieși cu barca pe apă.
 
hmmm... indispensabil? n-as zice chiar nu! dar nici nu te pot contrazice prea tare!
insa consider ca un curs de "S" e necesar sa il faca oricine vrea vele - si aici incerc sa fiu cat mai detasat de noua mea activitate

gandeste-te ca vine unu pe velier si nu prea stie el ce face ghiul ala acolo, si se trezeste ca-i vine in cap in timp ce zboara violent dintr-un bord in altul la o volta sub vant
poate are noroc si nu-l pocneste dar tot raman mari sanse sa rupa ceva pe acolo. chiar vara asta am vazut la sud de Skopelos pe unii cu catargul rupt iar conditiile meteo nu erau dintre cele mai urate...

la un curs de "S" nu te va pregati nimeni pentru regate insa se vor acumula cunostinte specifice pentru siguranta
da, toate astea pot fi invatate si fara cursul de "S" insa riscurile imi par cam mari
 
sebba a spus:
hmmm... indispensabil? n-as zice chiar nu! dar nici nu te pot contrazice prea tare!
insa consider ca un curs de "S" e necesar sa il faca oricine vrea vele - si aici incerc sa fiu cat mai detasat de noua mea activitate

gandeste-te ca vine unu pe velier si nu prea stie el ce face ghiul ala acolo, si se trezeste ca-i vine in cap in timp ce zboara violent dintr-un bord in altul la o volta sub vant
poate are noroc si nu-l pocneste dar tot raman mari sanse sa rupa ceva pe acolo. chiar vara asta am vazut la sud de Skopelos pe unii cu catargul rupt iar conditiile meteo nu erau dintre cele mai urate...

la un curs de "S" nu te va pregati nimeni pentru regate insa se vor acumula cunostinte specifice pentru siguranta
da, toate astea pot fi invatate si fara cursul de "S" insa riscurile imi par cam mari
Click pentru a extinde...

Sunt de acord întru totul, cine dorește vele trebuie să învețe ( de la un instructor plătind cursurile, de la prietenii cu multe mile la activ sau cu nenumărate participări la regate). Învățarea și mai ales deprinderea acestor tehnici se face în timp, cu multă practică. Dar o faci, dacă iubești sailing-ul :) .
Consider însă obligativitatea, un exces. Și mersul pe munte implică multe riscuri. Dar autoritățile nu impun tuturor absolvirea unor cursuri de montaniarzi :) . Nu încă :)
 
as numi exces obligativitatea daca cel ce vrea sa plece neinstruit pe velier o face de unul singur, isi asuma un risc in mod voit dar este si singurul care se expune (nu dezbat cazul in care are coliziune cu alta barca si o scufunda, atunci nemaifiind doar el cel expus)
dar daca pe acea barca mai aduce si alti oameni si ii expune la risc... parca nu imi mai vine sa fiu de acord

una e sa duca individul singur si doar pielea lui sa fie in joc si alta e sa mai traga si pe altii - nevinovati - dupa el

la fel, in circulatia rutiera, imi pare un exces obligativitatea de a purta centura dar sunt intrutotul de acord cu interzicerea vorbitului la telefon fara handsfree
cu centura sau fara centura, individul tot asa de prost (sau bine) conduce si nu este nici o diferenta de risc fata de ceilalti pasageri sau participanti la trafic
daca omul vrea sa riste propria piele, lasa-l in pace! e decizia lui!

in schimb, cu vorbitul la telefon sau bautura e altceva. pentru ca din cauza asta poti vatama sau chiar ucide pe altii... si in cazul asta consider ca legea e de bun simt

aici vad eu diferentele intre principii
 
sebba a spus:
as numi exces obligativitatea daca cel ce vrea sa plece neinstruit pe velier o face de unul singur, isi asuma un risc in mod voit dar este si singurul care se expune (nu dezbat cazul in care are coliziune cu alta barca si o scufunda, atunci nemaifiind doar el cel expus)
dar daca pe acea barca mai aduce si alti oameni si ii expune la risc... parca nu imi mai vine sa fiu de acord

una e sa duca individul singur si doar pielea lui sa fie in joc si alta e sa mai traga si pe altii - nevinovati - dupa el

la fel, in circulatia rutiera, imi pare un exces obligativitatea de a purta centura dar sunt intrutotul de acord cu interzicerea vorbitului la telefon fara handsfree
cu centura sau fara centura, individul tot asa de prost (sau bine) conduce si nu este nici o diferenta de risc fata de ceilalti pasageri sau participanti la trafic
daca omul vrea sa riste propria piele, lasa-l in pace! e decizia lui!

in schimb, cu vorbitul la telefon sau bautura e altceva. pentru ca din cauza asta poti vatama sau chiar ucide pe altii... si in cazul asta consider ca legea e de bun simt

aici vad eu diferentele intre principii
Click pentru a extinde...

E o discuție :) .
Dar vezi tu un om instruit, care știe navigație, COLREG, safety, GMDSS, alea-alea, și pune în primejdie barca și echipajul fiindcă nu le are cu velele din cauza lipsei de ”S” ? :)
 
Florio a spus:
E o discuție :) .
Dar vezi tu un om instruit, care știe navigație, COLREG, safety, GMDSS, alea-alea, și pune în primejdie barca și echipajul fiindcă nu le are cu velele din cauza lipsei de ”S” ? :)
Click pentru a extinde...
Mda, aici ai dreptate! Dar unde e omul ăla atât de bine instruit și care, cu atât de multă instrucție la bord, decide sa se oprească înainte de facerea cursului de "S"?
Cred că trebuie să dezbatem problema asta la un curs practic de manevră a sticlei de cabernet, pe îndelete! :)

Sent from my Mi-4c using Tapatalk
 
Trebuie să te autentifici sau să te înregistrezi pentru a răspunde aici.

Back
Sus