• Periplu mediteranean: Italia-Croatia-Grecia-Malta-Cipru-Turcia


    Publicat în revista Yachting Pleasure

    De curând putem colinda nestingheriţi Europa şi, unii dintre noi, sperăm din ce în ce mai mulţi, o putem face cu yachtul. Noile zări deschise skipperilor şi celorlalţi amatori români de yachting includ Mediterana, cea (aproape) mereu albastră, aflată la o distanţă accesibilă unei ambarcaţiuni corespunzător pregătite. Zone precum Marea Egee, cu galaxia ei de insuliţe şi coasta de vest a Turciei sunt accesibile chiar şi într-un simplu concediu, plecând din ape româneşti. Altele, precum Italia, Malta sau Cipru cer perioade mai lungi de o lună de drum dus-întors, însă pentru acestea există alternativa, destul de avantajoasă, a charter-ului.
    O altă posibilitate de a explora o mare atât de vastă precum Mediterana este de a lăsa yachtul la iernat într-una din numeroasele şi primitoarele marine şi de a continua periplul în anul următor.
    Am luat în calcul preponderent prima opţiune, aceea de a efectua un voiaj în Mediterana pornind de acasă, atunci când am alcătuit o scurtă prezentare a unor destinaţii interesante şi posibil de atins.

    Coasta de est a Italiei

    De-a lungul “călcâiului” din sud-estul Italiei regiunea Puglia este o importantă bază de pornire pe măsură ce bazele pentru yachturi din Mediterană tind să se mute către Est. În partea de sud, aflată în plină dezvoltare conţine locuri de oprire confortabile la Otranto, Bridisi şi Bari. În această zonă vin multe familii de italieni să se relaxeze într-o zonă cu plaje frumosae, oraşe vechi şi vinuri tari. Relieful este format din dealuri moderate.

    Navigând spre nord se ajunge în golful Manfredoniei străjuit la nord de o peninsulă cu relief muntos şi stânci spectaculoase, Promontorio del Gargano. Imediat după dublarea peninsulei în drumul către nord se vor vedea la orizont străpungând albastrul Adriaticii insulele Tremiti. De aici încolo relieful coastei descreşte progresiv pentru că în zona Veneţiei să se risipească în lagune. Pe acest traseu sunt mai multe marine bine utilate dintre care cele mai indicate pentru staţionare îndelungată sau iernare sunt la Porto de San Giorgio, Numana, Ancona, Rimini şi Marina marinara din Ravenna.

    Cele două lagune principale din Veneţia sunt fiecare în jur de 30-40 Mm lungime şi aproximativ 8 Mm lăţime şi conţin împreună în jur de 200 Mm de canale navigabile. În zona lagunelor se varsă mai multe râuri mărginite de sate, mici şantiere pentru ambarcaţiuni şi marine. Bineînţeles că aici bucuria cea mai mare îţi este oferită atunci când ai şansa să vi în acest vestit oraş cu propriul yacht.

    Pentru că ţărmul Adriaticii pe malul italian este cuminte se pot face traversări spre Croaţia unde sunt munţi şi mii de insule. Distanţa maximă dintre Italia şi Croaţia este de aprox 100 Mm şi traversada nu va dura mult. Yachtmanii mai ataşaţi de confort vor remarca o deosebire în stilul de viaţă însă această diferenţă este pe cale de a se ameliora.



    Croaţia

    Coasta Croaţiei se întinde de-a lungul a 400Mm între Slovenia şi Muntenegru. La nord de Dubrovnick Bosnia are şi ea o porţiune de mare de numai 3Mm în zona peninsulei Klek. Dcă priveşti o hartă detaliată vei vedea accesul la continent mascat de mii de insule de mică dimensiune mărginite în nord de peninsula Istra. Este o zonă unde charterul se practică intensiv. Pe coasta Croaţiei se ajunge relativ uşor din România cu automobilul. Există posibilitatea – deja avem compatrioţi care fac asta de câţiva ani – de a petrece un concediu minunat şi relativ economic de yachting în arhipelagul croat. Un yacht închiriat în care un echipaj de cinci împarte costurile este deja foarte avantajos.

    Un loc de mare atraccţie este în nord oraşul Pula dotat şi cu un are aeroport în vecinătate.

    Oraşul mai păstreaza ruine şi amfiteatre din perioada romană, toate destul de aproape de marina. Puţin mai la sud se află oraşul insular Losinj cu marine şi locuri de ancoraj pitoreşti. La Vest de peninsula Istra se află portul pescăresc Rovinij. Urmărind coasta către sud vest între Zadar şi Sibenik există sute de insule şi multe marine bine echipate. Apoi între Split şi Dubrovnik este un foarte frumos arhipelag pe coasta Dalmaţiei. Cei care vizitează Croaţia au părerea unanimă că Split şi Dubrovnik au cele mai bune marine.

    Apele croate sunt calme, curate şi albastre. Aici sunt întrunite condiţiile ideale pentru a te iniţia în sailing. Croaţia este un rai nu numai pentru yachtmani ci şi pentru scafandrii amatori. Se practică intens scubadiving, există adâncimi destul de mari, temperaturi acceptabile, vizibilitate bună şi viaţă diversă, în special în zonele cu fund stâncos.



    Grecia

    Grecia a fost dintotdeauna un loc de exod pentru yachturi. Cu toate acestea, marine confortabile cu dotări la standarde turistice au început să apară de relativ puţin timp. Lucrurile se schimbă încet în această ţară cu o atât de veche civilizaţie dar unii yachtmani mai “spartani” ar dori ca locurile să-şi păstreze puritatea. Oricum, cel mai bun mod de a vizita şi înţelege Grecia este de la bordul unui yacht.
    Din toată galaxia elenă locurile considerate a fi cele mai interesante pentru yachting sunt:
    • Golful Saronic din apropierea Atenei
    • Insulele Egeei de sud şi Creta
    • Coasta Ioniană pe partea de vest, incluzând Corfu.


    Regiunea Atenei

    Canalul Corint intră în Golful Saronic şi este o intrare de aproximativ 40 Mm. În partea de nord se află oraşul Atena şi portul Pireu. Datorită vecinătăţii cu acestea două golful Saronic este una din cele mai intens vizitate de yachturi din Grecia. La o zi de marş către sud-est se află vestitele insule Ciclade.

    În Pireu, una din cele mai pitoreşti zone este marina Zea, cu un complex turistic complex, cafenele şi taverne colorate, restaurante şi magazine. Partea exterioară a portului este unul din cele mai mari porturi pentru super-yachturi. La 3 mile sud-est se află marina de la Kalamaki cu foarte bune dotări şi cu o mult mai mică agitaţie. Câteva mile mai la nord se află
    Olympic Marina cu 700 de locuri de acostare şi un serios şantier de yachturi.

    Egeea de sud

    Un loc vast pentru sailing mărginit de Turcia la est, Grecia la vest şi Creta în sud. Vântul bate aici aproape permanent din nord în timpul verii, din iunie până în septembrie. Zona este propice navigaţiei cu motor şi distanţele destul de mari comparativ cu restul Greciei impun momente de linişte. În această zonă găsim mai puţine marine cu dotări la nivel internaţional unde să te poţi simţi confortabil într-o şedere mai lungă.



    Malta

    Prin locaţia sa, la 50 de mile de peninsula italică, Malta este un punct natural de oprire. Poate fi însă considerată şi o bază permanentă pentru proprietarii de yachturi care preferă Mediterana. În La Valletta, un spectaculos oraş fortăreaţă sunt trei marine excepţional de bine dotate cu toate facilităţile la care te poţi gândi. Verile lungi şi toride oferă un sezon de yachting lung de nouă luni. Este un loc foarte pitoresc încărcat de o fantastică istorie de care insularii, oameni deosebit de amabili, sunt foarte mândri.
    Pentru scufundători această insulă este un adevarat paradis şi acest lucru este exploatat din plin de catre zeci de centre de scuba diving.

    În partea sudică a peninsulei pe care este construit La Valletta se află Grand Harbour, unul din cele mai frumoase porturi ale Mediteranei păzit de seculara Fortăreaţă a celor Trei Oraţe. Marina de aici este special echipată pentru a primi yachturi mari.

    La nord de Valletta se află portul Marsamxett tăiat practic în două de insula Manoel. Partea de sud a portului, Lazaretto Creek este destinată yachturilor. În sudul peninsulei Ta'Xbiex, locul unde se înalţă un frumos cartier de vile se află marina Msida. Ceva mai la nord, ca parte a unul luxos complex Hilton se găseşte marina Portomaso.




    Cipru

    Aflată în partea de nord-est a Mediteranei Insula Cipru este o atracţie nautică şi de asemenea un loc excelent pentru iernat. Clima este aici blândă, exceptând lunile de vară, când este secetă şi soare puternic. Relieful este destul de ridicat, sunt munţi moderaţi cu sate pitoreşti legate de şosele foarte abrupte. Cele mai multe maşini sunt de teren şi în satele izolate poţi adimira colecţii de modele arhaice ale vestitelor off-road-uri de astăzi.

    Ca şi cum nu ar fi suficient de abrupte, drumurile de munte sunt stăpânite de capre şi pe ele, ca de altfel pe toată insula, se practică sistemul de circulaţie britanic.
    Cipru este încărcat de istorie. La tot pasul poţi vizita vestigii arheologice. Chiar şi cei care fac scufundări în apa limpede şi adâncă pot observa cioburi de anforă prinse în zidurile de corali.

    Din păcate, numai jumătatea sudică a insulei este confortabilă şi indicată pentru vizitare. În urma unor dispute politice seculare, partea de nord s-a separat formând un stat nerecunoscut internaţional. Yachturile sunt sfătuite să oprească doar în partea sudică, membră a UE. Venind dinspre Egee – ruta cea mai probabilă a unui echipaj românesc – se poate ajunge la localităţile Latsi şi Paphos. Urmează apoi către est marina Saint Raphael din Limassol şi în sfârşit un important popas pentru yachturi, Larnaca. Deşi destul de strâmtă marina de aici este foarte prietenoasă fiind destinaţia multor ambarcaţiuni locuite permanent. Pentru yachturile care vizitează coasta de sud a Turciei un scurt ocol până la Larnaca este o practică obişnuită. Cea mai bună perioadă pentru a vizita Ciprul este iunie – octombrie.

    Populaţia majoritată este formată din vorbitori de limbă greacă. Sunt oameni prietenoşi şi deschişi cu românii datorită anumitor afinităţi culturale şi religioase, majoritatea fiind de confesiune creştin-ortodoxă. Pe insulă există şi o numeroasă comunitate britanică.

    Deşi preţurile sunt destul de piperate, serviciile sunt foarte bune peste tot în Cipru, iar din punctul de vedere al bucătăriei merită toţi banii.






    Turcia

    Turcia este mărginită de o foarte întinsă linie de coastă modelată în cele mai diverse forme.

    Pe coasta de vest, la Marea Egee, principalele marine sunt începând de la nord sunt Ayvalik, în dreptul insulei greceşti Lesbos, Izmir şş Kusadasi, fiecare în câte un golf, despărţite la mijloc de o vastă peninsulă, în capătul căreia se află marina Setur Cesme. Urmează apoi Bodrum şi Marmaris în sud-vest. Întreaga regiune este înţesată de insule, unele turceşti, dar majoritatea aparţinând Greciei. Pe partea continentală alternează plaje întinse, stânci, păduri de pin, dealuri cu măslini, golfuri şi promontorii. Există multe locuri de oprire şi zone protejate pentru ancoraj. Cu toate acestea, vântul de vară Meltemi poate ajunge până la forţa 7 în lunile iulie şi august. Acest vânt bate variabil de-a lungul coastei, preponderent din nord până la Leros curbându-se apoi de-a lungul coastei, între Bodrum şi Kos.

    Coasta de sud, scăldată de Mediterană, este ceva mai călduroasă, interesantă de vizitat, dar lipsită de diversitatea de decor a părţii de vest şi în special de insule. Golful Antaliei este presărat cu zone turistice şi apropierea de Cipru poate oferi oportunitatea unei croaziere foarte active.

    În ceea ce priveşte actele şi legislaţia trebuie avut în vedere că Turcia nu este membră UE şi înaintea vizitării acestei ţări este indicată o informare asupra ultimilor modificări de regulamente şi proceduri. Yachturile străine trebuie să obţină un Transit Log, numit uneori Certificat de Înregistrare a Yachtului (Yacht Registration Certificate). În cazul în care există un contract cu un şantier sau o marină procedurile se mai se simplifică şi se poate veni direct, lucrurile rezolvându-se la faţa locului.





    Text: Yachting Pleasure