Tipuri de veliere

Toate navele "cu pânze" se numesc bineînţeles veliere, asta deoarece "pânza" folosită pentru propulsia navei se numeşte velă. Velierele au evoluat mult în timp, atât ca formă cât şi ca funcţionalitate. Dacă în trecut aveam de-aface cu aşa-zisele "corăbii", care aveau nevoie de zeci de oameni în echipaj pentru manevre, în timpurile moderne aceste vase mari, folosite în scopuri comerciale, au dispărut treptat, ele făcând loc vapoarelor cu aburi şi mai apoi celor cu motoare diesel. Navigaţia cu vele a trecut treptat în sectorul de agrement, dimensiunile vaselor scăzând considerabil până la dimensiunile cunoscute în zilele noastre, când un echipaj minim de 1-2 persoane e capabil să manevreze ambarcaţiunea în orice condiţii.

Astăzi ne referim la yachturile fabricate la începutul secolului XX ca fiind "clasice", iar a celor produse în perioada anilor '50-'70 ca fiind "vechi" - perioada când s-au pus bazele construcţiei bazată pe fibră de sticlă, iar designul replica pe cel al bărcilor de lemn. Deabea în ultimii ani s-au înţeles pe deplin capabilităţile materialelor compozite şi designurile au început să se adapteze noilor posibilităţi oferite de tehnologie.

Ca în orice domeniu există veşnica polemică "modern" versus "clasic" ...

În continuare sunt prezentate principalele tipuri de veliere şi câteva caracteristici generale ale acestora. Denumirile pot fi combătute, limbajul nautic românesc este destul de sărac în domeniu, reflectând negura în care am fost ultimii zeci de ani.

Sloop
Sloop-ul este un velier cu un singur catarg şi două vele. Sloop-ul se gaseşte în două configuraţii, cu randă bermudiană sau randă cu pic (gaff), ambele având suplimentar un foc genovez.


Sloop cu randă bermudiană (Marconi)	Sloop cu randă cu pic (gaff)

In prezent randa bermudiana (sau randă Marconi) este cea mai raspandita, deoarece este simplu de manevrat si se comporta mai bine pe vant strans decat randa cu pic (gaff).

Sloopul cu randa bermudiana reprezinta configuratia in care sunt fabricate majoritatea velierelor in ultimii 40-50 de ani. Pentru croaziere pe mare larga se foloseste des varianta de cutter cu randa bermudiana.

Randele cu pic se intalnesc la modelele clasice si la unele goelete (shoonere), fiind depasite din punct de vedere al calitatilor velice de catre randele marconi - totusi, acest aspect este mult dezbatut de sustinatorii velierelor clasice.

Unul dintre avantajele randelor cu pic il reprezinta desfasurarea aceleiasi suprafete velice la o inaltime redusa fata de randele bermudiene, ceea ce permite o inaltime a catargului mai mica, deci o greutate mai mica, mai usor de sustinut - lucruri utile pe vanturi puternice.

Catboat
Este un tip de velier care are catargul foarte avansat cu o singură velă, de regulă o randă cu pic.

Este o varianta raspandita in general la barcile mici-medii clasice, pentru navigatie costiera, utilizate de obicei in scop lucrativ (pescuit, cabotaj, etc). Lipsa focului face greu de balansat centul velic.

Cutter
Este un velier asemanator cu sloopul, dar care are două sau mai multe focuri. La velierele mai mici se foloseste de obicei un bompres pentru a prelungi punctul de prindere al focului principal.


Cutter cu randa cu pic	Cutter cu randa bermudiana (Marconi)

Aceasta varianta este preferata de velierele care fac croaziere lungi pe marea larga. Distribuirea velelor frontale pe cele 2 focuri face manevrarea acestora mai usoara, si faciliteaza manevrele de reducere a velelor pe vanturi puternice, permite balansarea mai usoara a navei.

Cutterele actuale sunt in varianta cu randa bermudiana, din motivele expuse mai sus.

Yawl
Este un velier care se caracterizează prin prezenţa unui catarg la pupa, denumit artimon (arbore artimon) sau bate-pupa care susţine o velă de artimon.

Arborele artimon se afla pozitionat inapoia timonei, fiind destinat in principal echilibrarii navei. Este o varianta mai rar raspandita, folosita tot la velierele care fac croaziere lungi. Randa si vela artimon pot fi cu pic sau bermudiene.

Ketch
Este o variantă a yawl-ului doar că arborele artimon este de poziţionat mai în faţă, inaintea timonei sau a echei (braţului cârmei).

Din nou o varianta destinata croazierelor lungi, prin distribuirea suprafetei velice intre randa si vela artimon se pot folosi vele mai mici, mai usor de manevrat, si se reduce dimensiunea catargul principal. Vela artimon foloseste si la balansarea navei.

Dezavantajul acestei solutii este greutatea suplimentara indusa de arborele de artimon.

Schooner - goeletă

Goeleta (schooner-ul) este un velier cu două sau mai multe catarge. De obicei catargul din prova este mai mic decât cel din pupa.

Este o varianta folosita pentru velierele mari, care efectueaza croaziere prelungite. Sunt foarte raspandite si ca vase turistice, de obicei cu aspect clasic, care efectueaza croaziere costiere.

Referinte: