• Barcaholic.ro - barci, yachting, caiac-canoe, turism nautic si constructie de ambarcatiuni RSS Feed

    articol scris de publicat în 27 Jul 2010 09:37 AM

    Regulamentul de Navgaţie pe Dunăre în sectorul Românesc stă la baza examenului de obţinere a permisului de navigator pentru categoria D.

    De asemenea, Regulament de Navigaţie pe Dunăre (R.N.D.) are la bază Dispoziţiile Fundamentale pentru Navigaţia pe Dunăre (D.F.N.D.) adoptate de Comisia Dunării în anul 2005.

    Regulamentul de Navgaţie pe Dunăre în sectorul Românesc poate fi parcurs online aici sau poate fi descărcat:

    ...
    articol scris de publicat în 27 Jul 2010 08:35 AM

    Construcţia bărcilor din fibră de sticlă presupune o metodă de lucru mai laborioasă decât metoda stitch&glue (unde fibra de sticlă este folosită pentru întărirea îmbinărilor şi laminarea placajului marin).

    În cazul construcţiei unei singure bărci construcţia din fibră de sticlă este mai costisitoare decât cea bazată pe placaj marin, răşină epoxidică şi fibră de sticlă - deoarece metoda de lucru presupune construcţia unei matriţe negativ pe care se va turna fibra de sticlă. Bineînţeles, construcţia matriţei se va face din materiale ieftine, dar totuşi această fază presupune un timp suplimentar de lucru.

    Situaţia se schimbă pentru producţia mai multor bărci folosind aceeaşi matriţă, costul matriţei fiind amortizat mai repede. Dar acest subiect este specific producţiei industriale şi mai puţin construcţiei la nivel de amator.
    ...
    articol scris de publicat în 27 Jul 2010 08:13 AM

    Obţinerea certificatului internaţional de conducător de ambarcaţiune de agrement se face conform Ordinului 534 în urma unui examen susţinut la o căpitănie de port şi dă dreptul proprietarului să conducă o ambarcaţiune de agrement propulsată cu motor şi/sau cu vele în zona reglementată de clasa permisului.

    Ambarcaţiunile de agrement reprezintă orice ambarcaţiune, propulsată cu motor şi/sau cu vele, al cărei corp are lungimea de 2,5 m până la 24 m, care nu transportă mărfuri şi care este utilizată exclusiv în scopuri sportive şi recreative.

    Există mai multe clase (categorii) de certificate, în funcţie de zona de navigaţie:
    • Clasa A - certificat care dă dreptul titularului să conducă ambarcaţiuni de agrement pe ape interioare şi în toate zonele maritime;
    • Clasa B - certificat care dă dreptul titularului să conducă ambarcaţiuni de agrement în zone maritime care să nu depăşească o distanţă de maximum 12 Mm faţă de coastă;
    • Clasa C - certificat care dă dreptul titularului să conducă ambarcaţiuni de agrement în zone maritime care să nu depăşească o distanţă de maximum 6 Mm faţă de coastă;
    • Clasa D - certificat care dă dreptul titularului să conducă ambarcaţiuni de agrement pe ape interioare.


    Pentru a conduce o ambarcaţiune de agrement cu o putere a motorului de până la 3,68 kW (4.93 CP) pe ape interioare NU este necesară deţinerea certificatului internaţional de conducător de ambarcaţiune de agrement clasa D (conform Art.4 al.2 din Anexa la ORDIN nr. 534 din 26 iunie 2007).

    ...
    articol scris de publicat în 27 Jul 2010 07:50 AM

    Articol realizat de sc Polydis srl

    Prezentul articol stabileşte condiţiile tehnice de execuţie şi de calitate pentru confecţionarea ambarcatiunilor de agrement realizate prin procedeul laminării manuale din răşini poliesterice armate cu fibră de sticlă (r.p.a.f.s.).

    Confecţiile din rasini posiesterice armate cu fibra de sticla (r.p.a.f.s). pot substitui reperele din materiale clasice datorită următoarelor caracteristici de bază:

    • greutate mică în raport cu metalele;
    • rezistenţe fizico-mecanice remarcabile faţă de materialele plastice;

    Folosirea r.p.a.f.s. face posibilă realizarea unor repere unicate, serii mici sau mijlocii la preţuri accesibile.
    ...
    articol scris de publicat în 27 Jul 2010 01:39 AM

    Multumesc pentru urarea de bun venit. Desigur ca va voi povesti despre inceputurile mele in sailing, si despre alte aventuri pe mare. De fiecare data cand am ocazia sa impartasesc lucruri despre sailing cu cineva in domeniu sunt deosebit de fericit.

    Am descoperit sailingul la bordul unui scooner pe Marea Nordului in contextul unui teambuilding organizat de firma la care lucram pe atunci. Pe ruta Cuxhaven - Stavanger la bordul acelei "corabii" din 1930 cu 3 catarge si 10 vele, am avut ocazia sa simt ce inseamna sa te deplaseszi spre orizont fara galagia motoarelor. Cand vremea a devenit amenintatoare in toiul noptii si Marea Nordului ne arata de ce este in stare, am stat pe punte asigurat cu un lifebelt si ma gandeam ce fericiti trebuie sa fi fost vechii exploratori care au avut sansa de a fi fost trimisi sa descopere noi continente. Daca ar fi fost dupa mine atunci as fi ramas la bord inca multa vreme...
    ...
    articol scris de publicat în 27 Jul 2010 12:04 AM

    Cele mai populare metode de construcţia au la baza placajul (plywood). Nu vorbim de orice tip de placaj, ci de placajul "tego" marine - adică un placaj de o calitate superioară, destinat special construcţiei de bărci. În plus, pentru lipiri şi etanşări se folosesc răşinile epoxidice şi fibra de sticlă. Pentru mai multe detalii, consultaţi articolul referitor la materiale.

    Construcţia din placaj nu necesită unelte complexe, doar câteva unelte de tâmplărie de bază: un fierăstrău (de mână, pendular sau circular), unelte de şlefuit, o bormaşină mică şi alte accesorii mărunte. De asemenea, pentru lucrul cu răşinile sunt necesare spatule specifice, vase pentru mixaje şi echipament de protecţie.
    ...
    articol scris de publicat în 26 Jul 2010 10:59 PM
    Article Preview

    Dacă nu sunteţi pretenţioşi, o vopsire este suficientă pentru a putea da barca la apă. Totuşi, pentru un finisaj de calitate este necesară chituirea şi şlefuirea bărcii.

    Nu folosiţi chituri auto, preparaţi un kit din răşină epoxidică şi agenţi de îngroşare. Aplicaţi chitul pe părţile concave iar apoi şlefuiţi. Repetaţi operaţia până obţineţi o suprafaţă netedă uniformă.


    ...

  • Posturi recente

    DoiNomazi

    chemari si raspunsuri

    Da, lista de echipament este cam aceeasi pentru ca, desi fiecare clipa e unica in felul ei, si situatia este cam aceeasi. Ici colo, difera modelul, marimea,

    DoiNomazi acum 1 oră Vezi ultimul post
    pricopo

    yamaha 4cp 4 timpi vs yamaha 6cp 4timpi

    Salut,
    Detin si eu un Yamaha F4BMH 2016 si as dori, daca ma poate lamuri cineva, care este acel surub minune pt reglajul amestecului, de fapt daca

    pricopo acum 2 ore Vezi ultimul post
    CrocodiluDiluDilu

    chemari si raspunsuri

    Nu stiu. N-am de unde sa stiu
    Lista de echipament enumerata mai sus e impresionanta! O cam stiam din precedentele incursiuni, dar cand o vezi

    CrocodiluDiluDilu acum 11 ore Vezi ultimul post
    DoiNomazi

    chemari si raspunsuri

    Pentru unii calatori, bucuria calatoriei incepe cu o chemare urmata in faza initiala de ritualul alegerii si impachetarii echipamentului. Visul initial

    DoiNomazi acum 23 ore Vezi ultimul post
    DoiNomazi

    chemari si raspunsuri

    Ca orice calator prin lume, am adunat si noi cateva amintiri in rugina vechiturilor aduse de prin toate coltzurile pamantului. Stii cum e, te mai impiedici

    DoiNomazi acum 1 zi Vezi ultimul post
    CrocodiluDiluDilu

    Diluții

    Am fost din nou la Titicaca, prima dată în anul ăsta. Mergem la Titicaca pentru a ne relaxa, deși punând la socoteală toată tevatura,

    CrocodiluDiluDilu acum 1 zi Vezi ultimul post