View RSS Feed

Tomis Regata

Zile de toamna

Rate this Entry
Noaptea e deja frig. Peste zi, alterneaza momente de soare si cald, cu momente de ploaie si cer vanat. Vantul bate, nu prea tare, numai bine pentru a iesi pe mare. care este calma. Si nu pot iesi, nava este pe mal, pe cavalet. As lucra, dar nu am putere, nu simt chemarea. Parca as avea mintea impachetata in vata. Un pic, m-am simtit atras sa fac ceva de emisiunea cu Kiru, de la televiziunea oradeana. Mi-a readus in memorie culorile Marii Caraibelor, mirosurile ei. Am simtit nevoia sa povestesc despre acea calatorie. As vrea sa merg la Oradea, sa raspund invitatiei la emisiune pe care am primit-o de la aceeasi realizatoare. Dar nu pot, deocamdata nu pot. Drumul e lung, prea lung pentru posibilitatile mele. Sunt cam 1000 de km de la Constanta la Oradea, prin Timisoara. Timisoara, ca sa ma pot opri peste noapte la fiul meu. Si inca 1000 inapoi. Cu avionul, este cu mult prea mult. Cu trenul, nu vreau sa ma gandesc la conditii. Ramane vechiul meu Vito, dar acesta consuma aproape 10 l/100. Si totusi, pentru doi (impreuna cu sotia), ramane cea mai ieftina solutie. Solutie care inseamna, doar pentru drum, 20x6,3 aproape 1300 RON. Si mai sunt si alte cheltuieli. Deci nu pot merge. Raman sa visez la Caraibe, sa incerc sa aflu ce mai fac Alex Micu si cei trei tovarasi ai sai pe Ocean, sa calculez cati bani sunt necesari pentru a reconditiona barca Smeraldo 28 pe care am primit-o nu de mult. Sa continui sa scriu cursul de navigatie pe care l-am inceput cam de multisor. Sa citesc pe forumuri despre entuziasti care fac barci, le repara, le incearca.
Traiesc, dar nu prea mult

Submit "Zile de toamna" to Digg Submit "Zile de toamna" to del.icio.us Submit "Zile de toamna" to StumbleUpon Submit "Zile de toamna" to Google

Tags: None Add / Edit Tags
Categories
Uncategorized

Comments

  1. CrocodiluDiluDilu's Avatar
    Alfred Krupp, unul dintre "baronii hornari" cum li se spunea industriasilor din Essen, a tinut cu orice pret ca el cu mana (capul) lui sa-si faca calculul termic pentru noul castel. L-a facut si l-a si pus in practica. A venit iarna si inauntru era groaznic de frig. A refacut la rece calculul si a constatat ca gresise un ordin de marime. Pusese virgula cu o cifra mai in colo
  2. Florio's Avatar
    Constantin, asta se numeste "nostalgie dupa vara ce-a trecut" .
    O maladie benigna de care sufar si eu de o saptamana de cand am scos barca pe uscat. Sunt exact ca tine, pe modelul mioritei : iarba nu-mi mai place, gura nu-mi mai tace.
    Refugiul este in intalnirile cu prietenii, discutiile zgomotoase intretinute cu vin fiert si mirodenii . Retrairea astfel a sezonului ce fuse. Fuse si se duse .
    Alta cale nu-i
  3. Constantin Lascu's Avatar
    Quote Originally Posted by CrocodiluDiluDilu
    Alfred Krupp, unul dintre "baronii hornari" cum li se spunea industriasilor din Essen, a tinut cu orice pret ca el cu mana (capul) lui sa-si faca calculul termic pentru noul castel. L-a facut si l-a si pus in practica. A venit iarna si inauntru era groaznic de frig. A refacut la rece calculul si a constatat ca gresise un ordin de marime. Pusese virgula cu o cifra mai in colo
    Multumesc, ai dreptate! 20x10x6,3
  4. Constantin Lascu's Avatar
    Quote Originally Posted by Florio
    Constantin, asta se numeste "nostalgie dupa vara ce-a trecut" .
    O maladie benigna de care sufar si eu de o saptamana de cand am scos barca pe uscat. Sunt exact ca tine, pe modelul mioritei : iarba nu-mi mai place, gura nu-mi mai tace.
    Refugiul este in intalnirile cu prietenii, discutiile zgomotoase intretinute cu vin fiert si mirodenii . Retrairea astfel a sezonului ce fuse. Fuse si se duse .
    Alta cale nu-i
    Cineva de pe aici spune: bucurate ca s-a intamplat
  5. pelicanul's Avatar
    Ne puteti da mai multe detalii despre barca ( Smeraldo 28 )? Unde se afla acum, poze, istorie etc? Barca e in Constanta? As putea sa va ajut cu una alta, eu sint din Constanta.
  6. Constantin Lascu's Avatar
    Quote Originally Posted by pelicanul
    Ne puteti da mai multe detalii despre barca ( Smeraldo 28 )? Unde se afla acum, poze, istorie etc? Barca e in Constanta? As putea sa va ajut cu una alta, eu sint din Constanta.
    Multumesc, apreciez.
    Da, este in Constanta, pe ghiol, la baza CERONAV. Este exact ca cea de aici
    Eu am primit-o de vreo luna, si vreau sa o refac. Nu suport sa vad barci murind
  7. Constantin Lascu's Avatar
    Quote Originally Posted by pelicanul
    Ne puteti da mai multe detalii despre barca ( Smeraldo 28 )? Unde se afla acum, poze, istorie etc? Barca e in Constanta? As putea sa va ajut cu una alta, eu sint din Constanta.
    Poze cu barca mea, nu am, nu inca. Are puntea si acoperisul roofului putrezite, trebuie schimbate. Mai sunt panouri de inlocuit si la opera vie. Mobilierul trebuie reconditionat. Are doua Mercruiser, de 150 HP, si astea trebuie reconditionate.
    telefonul meu este 0722 358 408.
    ORICE ajutor este bine venit.
  8. mallorquin's Avatar
    Mult succes Constantin! Daca vei gasi resurse interne pentru a continua si termina cursul de navigatie, gandeste-te ca, poate iarna urmatoare, cativa barcaholici retrasi la hibernare vom avea ce sa citim si cu ce sa ne omoram timpul pana la revenirea sezonului si a unor conditii mai favorabile pentru navigatie.
    Nici eu nu suport iarna...si cand ma gandesc ca altii de abia o asteapta sa se dea cu "placa", cu schiurile, etc. etc. Incerc sa ma consolez cu gandul ca dupa iarna vine primavara si mai ales vara...
    Pana atunci cred ca o sa postez pe undeva niste fotografii facute in aceasta vara ca sa ne mai descretim fruntile.
    Spune Florio "fuse si se duse".Are dreptate, dar istoria se repeta, ce a fost...revine. Putintica rabdare.
  9. Constantin Lascu's Avatar
    Azi am fost impreuna cu @Pelicanul la Smeraldo. Am inceput sa demomtam ce trebuie demontat, adica putreziciunile. Am inceput de sus in jos, asa ni s-a parut mai simplu. Am demontat panourile plafonului interior si pentru ca cele din exterior nu mai exista, s-a facut foarte luminos, interiorul barcii. Este acoperita cu o folie groasa de polietilena, dar nu cred ca va rezista la greutatea zapezii. Asa ca, va trebui sa ne grabim sa refacem partea care acum lipseste. Din pacate, nici el nici eu nu avem prea mult timp. In plus, inca as vrea sa refac barca asa cum italianul a construit-o, din placaj si lemn de mahon. Probabil insa ca voi fi nevoit sa o imbrac in fibra de sticla. Un compromis, care va distruge frumusetea initiala, dar care poate salva viata barcii. Sa vedem vremea cat ne va permite sa lucram sub cerul liber... Nu am un loc acoperit unde sa duc barca (are cavalet pe roti), loc in care s-ar putea lucra mai usor. Acum, acoperita cu folia aceea, este mai greu sa masori, tai, scobesti, etc la partile care trebuiesc inlocuite. Oricum, am scos din interior mult gunoi. Am facut si cateva fotografii, dar am uitat in masina cablul de date al telefonului, asa ca acum nu pot posta si fotografiile. Vor urma.
    Prima urgenta este construirea unui cadru din lemn, pentru a inlocui actualul cadru care sustine acoperisul cabinei. Nu este foarte complicat, sunt cativa lateti imbinati intre ei, cu o forma finala usor curba, imbracati pe ambele parti cu placaj de mahon. Pe dinauntru este suficient placaj de trei milimetri, dar pe dinafara va trebui sa pun placaj de 6-8 milimetri, si poate si niste sipci antiderapante. Daca voi imbraca in fibra toata constructia, as putea economisi la placaj, atunci nu mai conteaza ce fel de placaj pun la exterior. Oricum, cadrul va fi din stejar, nu are rost sa fac unul din mahon. Am mai gasit portiuni putrezite si la stalpii comenzii, acolo unde se imbina cu acoperisul cabinei, schimbarea acestor portiuni va ridica probleme ceva mai complicate. Saptamana viitoare am sa incerc sa demontez cadrul cu pricina si sa fac un altul.

    Ieri am mai lucrat un pic si la cursul de navigatie, si am mai scris cateva pagini si la "Jurnalul de bord", document ce cred ca nu trebuie sa lipseasca de la bordul nici unei nave (in prezent, nu este obligatoriu la navele de agrement).
  10. Constantin Lascu's Avatar
    Azi am fost impreuna cu @Pelicanul la Smeraldo. Am inceput sa demomtam ce trebuie demontat, adica putreziciunile. Am inceput de sus in jos, asa ni s-a parut mai simplu. Am demontat panourile plafonului interior si pentru ca cele din exterior nu mai exista, s-a facut foarte luminos, interiorul barcii. Este acoperita cu o folie groasa de polietilena, dar nu cred ca va rezista la greutatea zapezii. Asa ca, va trebui sa ne grabim sa refacem partea care acum lipseste. Din pacate, nici el nici eu nu avem prea mult timp. In plus, inca as vrea sa refac barca asa cum italianul a construit-o, din placaj si lemn de mahon. Probabil insa ca voi fi nevoit sa o imbrac in fibra de sticla. Un compromis, care va distruge frumusetea initiala, dar care poate salva viata barcii. Sa vedem vremea cat ne va permite sa lucram sub cerul liber... Nu am un loc acoperit unde sa duc barca (are cavalet pe roti), loc in care s-ar putea lucra mai usor. Acum, acoperita cu folia aceea, este mai greu sa masori, tai, scobesti, etc la partile care trebuiesc inlocuite. Oricum, am scos din interior mult gunoi. Am facut si cateva fotografii, dar am uitat in masina cablul de date al telefonului, asa ca acum nu pot posta si fotografiile. Vor urma.
    Prima urgenta este construirea unui cadru din lemn, pentru a inlocui actualul cadru care sustine acoperisul cabinei. Nu este foarte complicat, sunt cativa lateti imbinati intre ei, cu o forma finala usor curba, imbracati pe ambele parti cu placaj de mahon. Pe dinauntru este suficient placaj de trei milimetri, dar pe dinafara va trebui sa pun placaj de 6-8 milimetri, si poate si niste sipci antiderapante. Daca voi imbraca in fibra toata constructia, as putea economisi la placaj, atunci nu mai conteaza ce fel de placaj pun la exterior. Oricum, cadrul va fi din stejar, nu are rost sa fac unul din mahon. Am mai gasit portiuni putrezite si la stalpii comenzii, acolo unde se imbina cu acoperisul cabinei, schimbarea acestor portiuni va ridica probleme ceva mai complicate. Saptamana viitoare am sa incerc sa demontez cadrul cu pricina si sa fac un altul.

    Ieri am mai lucrat un pic si la cursul de navigatie, si am mai scris cateva pagini si la "Jurnalul de bord", document ce cred ca nu trebuie sa lipseasca de la bordul nici unei nave (in prezent, nu este obligatoriu la navele de agrement).
  11. Constantin Lascu's Avatar
    Quote Originally Posted by mallorquin
    Mult succes Constantin! Daca vei gasi resurse interne pentru a continua si termina cursul de navigatie, gandeste-te ca, poate iarna urmatoare, cativa barcaholici retrasi la hibernare vom avea ce sa citim si cu ce sa ne omoram timpul pana la revenirea sezonului si a unor conditii mai favorabile pentru navigatie.
    Nici eu nu suport iarna...si cand ma gandesc ca altii de abia o asteapta sa se dea cu "placa", cu schiurile, etc. etc. Incerc sa ma consolez cu gandul ca dupa iarna vine primavara si mai ales vara...
    Pana atunci cred ca o sa postez pe undeva niste fotografii facute in aceasta vara ca sa ne mai descretim fruntile.
    Spune Florio "fuse si se duse".Are dreptate, dar istoria se repeta, ce a fost...revine. Putintica rabdare.
    Multumesc pentru incurajari! Tu ce faci, acolo in Spania? Sa stii ca te-am invidiat sincer pentru ce ai vazut acolo, in Nord.

    Eu iubesc iarna, dar in felul meu... Daca vreau sa schiez, ma duc acolo unde se poate schia. Urasc iarna la oras, cu zloata, frigul, vantul, mizeria ei... iar dupa furtuna din iarna trecuta din Portul Tomis, am si un fel de strangere de inima...

    Poate, ar trebui sa incerc sa organizez o traversada de Atlantic, spre Caraibele dragi mie...
  12. mallorquin's Avatar
    Multumesc pentru aprecieri.
    am sa mai postez fotografii de pe acolo (pe Google Earth gasiti fotografii mai frumoase, dar astea sunt ...ale mele).
    Mi-e rusine sa recunosc ca am fost cu o matahala de vapor, dar altfel n-as fi putut ajunge pe acolo cu mijloacele tehnice si umane de care dispun...deocamdata.A fost insa o excursie foarte reusita si as fi vrut sa-l deturnez vreo 800 km mai spre nord sa infig un stegulet la pol sau macar sa gasim banchiza.
    Nici mie nu-mi place iarna, imi lipseste vara la nebunie.
    Acum stau toata ziua pe net, ma uit la barci si ambarcatiuni de tot felul si fac o mie de planuri pentru la vara, pe care le reiau, le modific, le updatez constant si restul familiei cred ca se intreaba daca, in afara de "barci", tata mai are si altceva in cap...
    Ca sa revin la subiecte mai interesante, era un voiaj pe care imi doream sa-l fac, locurile sunt de-o pustietate miscatoare, nu vezi nimic decat stanci, ghetari imensi care se topesc intr-un ritm acelerat (asta e intr-adevar foarte trist).
    Poza cu capul de ren si ghetarul sunt facute in Magdalenefjord, este un fiord in nordul Svalbardului, 79ș34'N unde erau tabere ale vanatorilor de balene cu 200 ani in urma si unde ne-au lasat sa debarcam sub paza si vigilenta stricta a doi rangeri inarmati.(din cauza ursilor polari, care, spre dezamagirea noastra au lipsit cu desavarsire pe toata durata excursiei). De fapt, ne povestea un paznic (aproape tot arhipelagul este rezervatie naturala, nu poti debarca fara autorizatie, nu poti merge decat inarmat sau insotit de un vanator, etc) ca in acea zona nu a mai vazut un urs polar de doi ani de zile...In conditiile in care in Svalbard sunt 2500 locuitori si 3000 si ceva de ursi polari.Astia din urma nu stiu pe unde au mai emigrat, le lipseste teribil gheata si banchiza cu foci si morse.
    Cei de pe vas ne aratasera fotografii facute cu un an in urma si era plin de iceberguri, anul asta in aceeasi perioada cu greu am mai vazut cativa (cred ca in total nu erau 10).
    Marea are o culoare verde turcoise impresionanta, gheata care se desprinde din ghetari e un albastru...de Voronet si locurile au o magie sau o incarcatura pe care as vrea sa v-o pot descrie dar imi este imposibil. Dimineata cand am ajuns acolo era o liniste coplesitoare, pe vas eram vreo 2500 de suflete si as zice ca nu ne auzeam unii altora nici macar respiratia...Fara muzica, fara tipete, fara telefoane...
    Din fericire, nu exista acoperire GSM si alte minuni ale tehnicii moderne care sa ne impiedice sa incercam sa ne contopim pentru cateva ore cu salbatica mama natura asa cum probabil o vazusera primii exploratori.
    Nu cred in teoriile cu incarcatura energetica a anumitor locuri, dar Svalbardul e exact unul in care lipsa oamenilor si linistea naturii te compleseste si te incarca cu aceea atractie fata de acele locuri, pe care, subsemnatul o va purta ani multi de acum inainte.

    Norvegienii sunt foarte stricti, singura proba a trecerii noastre pe acolo au fost doar moleculele de CO2 pe care le-am lasat in aer (...interzis fumatul chiar si in aer liber...) si n-am avut voie sa lasam nici macar un...fir de par.
    Frig n-a prea fost, ajunge pe acolo Gulfstream-ul si e mult mai "cald" decat ar trebui sa fie pe la acele latitudini (mai exact minima +2șC si vreo 7-8șC maxima la inceputul lunii august).
    Si noi care vroiam sa vedem banchiza...eventual sa si ramanem blocati cateva zile ca sa prelungim...concediul pe motiv de forta majora...
    Nimic din toate astea. Nici macar balene in afara de cativa casaloti...si asta a fost un alt motiv de tristete si frustrare, dar, dupa macelurile pe care le-au facut in sute de ani de vanatoare de balene, morse, foci, etc., nu e de mirare ca n-a mai ramas mare branza in ale faunii pe acolo.
    Daca relatarea mea intereseaza pe cineva, cred ca am sa incep sa postez mai multe poze si eventual va povestesc ce era mai interesant din experientele de zi cu zi.
    I-am invidiat pe cei, cativa curajosi, cu veliere care ajusesera pana acolo, veniti din ca si noi ... din sud. In cele 4 zile prin Svalbard, am vazut probabil 5-6 veliere...acum ma intreb daca se asteptau si ei, inainte de plecare, sa vada cam tot atatea iceberguri cate ne imaginam noi si daca stiau ca o sa aiba parte de o mare foarte calma si linistita).
    Oricum, nu numai curajosi, dar si norocosi, intrucat au navigat in perioada noptilor albe, ...care, mai exact, sunt de-a dreptul insorite.
    Ai senzatia ca e in permanenta 6-7 dupa-amiaza, te trezesti ca de fapt e 2-3 noaptea si corpul nu-ti cere inca portia zilnica de somn...
    N-o mai lungesc acum, am sa va mai scriu.
    Succes cu traversada Atlanticului, ...deocamdata trebuie sa "mai cresc" si rutina zilnica si obligatiile de serviciu nu-mi permit deocamdata sa particip la o astfel de evadare, dar daca treci prin zona te astept cu drag, macar pentru un antrenament de cateva zile catre Baleare sau pe Costa Brava.
    Zilele acestea ma gandesc intens la o traversare de la Barcelona catre Baleare mai catre vara, mai vorbim ca deocamdata e prea devreme, dar e sigur ca prin iunie-iulie ne intereseaza, poate mai apar doritori si incropim de-un "echipaj".
    In rest, ma gandesc s-o schimb pe Roshioara, am ochit cateva semirigide intre 5,5 si 6 m (imi trebuie ceva care sa navigheze mai bine si sa fie totusi usor de transportat / remorcat si pus pe apa ) cu care sa pot merge in fiecare week-end intr-un alt port si sa navigam apoi o zi-doua in zona sau sa pot merge de la o insula la alta (Baleare, Canare) eventual si fara sa consumam tone de benzina ca majoritatea "tractoristilor" (Aici, cei care merg cu barci cu motor sunt "tractoristi" iar cei cu vele: "vanatori" , n.trad:...de vant)...
  13. Ion's Avatar
    Quote Originally Posted by Constantin Lascu
    Azi am fost impreuna cu @Pelicanul la Smeraldo. Am inceput sa demomtam ce trebuie demontat, adica putreziciunile. Am inceput de sus in jos, asa ni s-a parut mai simplu. Am demontat panourile plafonului interior si pentru ca cele din exterior nu mai exista, s-a facut foarte luminos, interiorul barcii. Este acoperita cu o folie groasa de polietilena, dar nu cred ca va rezista la greutatea zapezii. Asa ca, va trebui sa ne grabim sa refacem partea care acum lipseste. Din pacate, nici el nici eu nu avem prea mult timp. In plus, inca as vrea sa refac barca asa cum italianul a construit-o, din placaj si lemn de mahon. Probabil insa ca voi fi nevoit sa o imbrac in fibra de sticla. Un compromis, care va distruge frumusetea initiala, dar care poate salva viata barcii. Sa vedem vremea cat ne va permite sa lucram sub cerul liber... Nu am un loc acoperit unde sa duc barca (are cavalet pe roti), loc in care s-ar putea lucra mai usor. Acum, acoperita cu folia aceea, este mai greu sa masori, tai, scobesti, etc la partile care trebuiesc inlocuite. Oricum, am scos din interior mult gunoi. Am facut si cateva fotografii, dar am uitat in masina cablul de date al telefonului, asa ca acum nu pot posta si fotografiile. Vor urma.
    Prima urgenta este construirea unui cadru din lemn, pentru a inlocui actualul cadru care sustine acoperisul cabinei. Nu este foarte complicat, sunt cativa lateti imbinati intre ei, cu o forma finala usor curba, imbracati pe ambele parti cu placaj de mahon. Pe dinauntru este suficient placaj de trei milimetri, dar pe dinafara va trebui sa pun placaj de 6-8 milimetri, si poate si niste sipci antiderapante. Daca voi imbraca in fibra toata constructia, as putea economisi la placaj, atunci nu mai conteaza ce fel de placaj pun la exterior. Oricum, cadrul va fi din stejar, nu are rost sa fac unul din mahon. Am mai gasit portiuni putrezite si la stalpii comenzii, acolo unde se imbina cu acoperisul cabinei, schimbarea acestor portiuni va ridica probleme ceva mai complicate. Saptamana viitoare am sa incerc sa demontez cadrul cu pricina si sa fac un altul.

    Ieri am mai lucrat un pic si la cursul de navigatie, si am mai scris cateva pagini si la "Jurnalul de bord", document ce cred ca nu trebuie sa lipseasca de la bordul nici unei nave (in prezent, nu este obligatoriu la navele de agrement).
    Salut Constantin,

    Am trecut Sambata pe la lac. Am facut cateva fotografii. Motorboat-ul tau pare un proiect care cere bani destui. Vorbeam aseara cu Iulian despre "Lebada", vecina de suferinta a barcii tale. Anul trecut am inceput cu doi amici de-ai mei marinari o reconditionare. Era Iulie, calduri mari si am renuntat odata cu plecarea lor inapoi pe mare. Baieti sufletisti dealtfel, si cu dorinta sa o vada pusa pe apa. Nu a fost sa fie asa. Concediile lor sunt scurte si trebuiau sa se imparta intre familie si barca.

    Iulian mi-a sugerat sa iau legatura cu un pasionat local, nea Nicu "pelicanul", sa-i propun sa reluam treba la barca, sa o aranjam si sa o punem pe apa la primavara. Acu am vazut postul tau pe un tag de la Radu Balasiu. Ii ziceam lui Iulian ca intru destul de rar pe Barcaholic, cred ca si din cauza lui Facebook asta, bata-l vina.

    Acu vine si propunerea mea catre dumneata, si pentru nea Nicu pe care nu-l cunosc: eu va pun la dispozitie barca "as is, where is" particip la cheltuieli cu materialele si re-inmatriculare, dumneata cu travaliul si alergatura de care eu nu am timp sa ma ocup, si la 1 Iunie o punem pe apa sa o folositi cu plimari la Insula Ovidiu sau scoala, sa vina oamenii sa invete mersul cu vele la eche si scotele la mana. Pe lac e ideal ca nu e hula. Si cum se pare ca vechiul ei nume "Lebada" a fost adjudecat de alta barca, o sa o redenumim "Barcaholic", ca n-am alta idee acu. Nu vreau venituri de pe urma ei, vreau sa o revad pe lac, ingrijita si folosita adecvat. Si eu urasc sa vad barci care zac pe mal uitate de vreme. Daca pentru vara asta ai alte commitment-uri si crezi ca nu te poti angaja la treaba asta, suna-ma si spune-mi.

    O zi buna
    Ion
    ++