Cruiser cat A 44 picioare

Doresc sa construiesc un velier de 44 picioare......metoda de constructie ar fi fiber glass wood core. Vreau sa stiu daca printre barcaholici exista vre-un om cu rabdare sa raspunda la intrebari tampite. Proiectul este achizitionat de la o firma de prestigiu, este foarte detaliat. Sunt in faza in care adun toate informatiile necesare, in acelasi timp inchiriez o hala cu pod mobil.
Acel barcoholic cu inima mare si rabdare poate sa-mi dea o adresa de mail sau un ID de mess?

Cristian

Uau, poti sa dai detalii despre plan si eventual despre bugetul alocat?

Sau despre locaţia unde se face să venim şi noi să vedem oamenii la treabă. Închiriatul presupune lucrul în contratimp şi oameni pricepuţi. Vrei să o faci singur ? În cât timp ţi-ai propus să o faci?

Planul este ....http://www.stadtdesign.com/products/moorea.htm... in curs de achizitionare...am doar planurile de studiu....bugetul pentru primul an de constructie va fi de aprox 30.000 eur include achizitionarea planului.....probabil ma voi bloca putin la autorizatia de constructie. Nu vreau sa o fac singur dar voi fi cu ochii pe calitate....oamenii implicati nu au mai facut asa ceva dar sunt tamplari priceputi si ce e mai important lucreaza in domeniul epoxi fiberglass. inca nu stiu locatia exacta iar timpul alocat va fi de 18-24 luni daca nu ma blochez pe undeva. Am multe intrebari fara raspuns deocamdata. Oricum multumesc pentru raspunsuri...sper ca nu au fost date cu sarcasm.

super barca de cruising. ma uimeste ca e data spre manufactura, mi se pare complicat, dar spor la treaba. MA intreb daca ti-ai facut bugetul si e pe la 70.000 de ce nu iei o barca gata facuta, un elan de exemplu ?

Si uite asa se intarata treaba si prin romanica.... Baga mare neica. Vorbeste cu lumea pe aici si sigur te vor lamuri. Multa bafta.

Cristian, poate ca te pot ajuta. Ma gasesti pe constantin.lascu@scoala-nautica.ro

Salut purjulius, cred ca e foarte important ca designerul care vinde planurile sa asigure back-up-ul necesar constructiei, fiindca el e cel mai in masura sa dea cele mai competente indicatii. Nu stiu despre Van de Stadt, dar din ce am vazut pana acum pe forumurile de afara, Dudley Dix este foarte renumit pentru ca asigura back-up-ul constructiei barcilor ale caror planuri le vinde, care sunt cam pe acelasi segment cu Van de Stadt. Si eu am cumparat de curand un plan pentru lucrul in lemn stratificat cu epoxy, si acum comunic cu designerul pentru alegerea celor mai bune esente lemnoase la osatura si bordaj, ca daca ma iau dupa forumuri imbatranesc si nu-mi mai vad barca .
Mare grija la lucratorii care vor "baga" la iaht, faptul ca sunt tamplari nu ii califica la o asemenea intreprindere, multi au naravuri nasoale, si eu personal evit cat pot asemenea oameni, de obicei sunt foarte obtuzi si vehementi in pareri.
Iar despre autorizarea constructiei, nu e o chestie foarte complicata, cu toate ca e indicat sa iei legatura cu ANR inainte de a achizitiona planurile, ca sa stii care sunt pasii. Faptul ca designerul e din Europa cred ca nu-ti va crea probleme la autorizare si inmatriculare, singura mea rezerva fiind ca de obicei evit sa ma bag in seama cu firme prea "prestigioase", care trateaza cu clientul de pe un piedestal propriu (vezi cazul Bruce Roberts).
Eu iti doresc succes, insa ia in calcul un buget de timp si financiar superior celui estimat, fiindca mai ales din cauza lipsei de experienta la noi in domeniul asta, intarzierile si cheltuielile suplimentare vor fi inerente.

Frumos proiect. Felicitari pentru alegere, e un plan care si mie imi place foarte mult Nu cred sa gasesti ceva de serie cu un plan asemanator. Felicitari si pentru curaj.
Cu toate astea, 70.000 eur e suficient? esti sigur ca ai luat in calcul totul? Poate ca nu o sa folosesti materiale nobile, poate ca la finisaje mai faci rabat,
dar la mana de lucru nu cred sa castigi ceva pentru ca desi e mai ieftina pierzi prin lipsa lor de calificare, iar la echipamente, cel mai probabil o sa dai mai mult. Si o sa dai foarte mult, crede-ma. Cere o oferta pentru motor (musai marin), catarg, vele, manevre fixe si mobile, cabestane, scripeti si mai ales scripetei (toate de calitate marina), echipamente de navigatie, radiocomunicatie, echipamente de salvarea vietii pe mare, vopsele, lacuri, cuie si suruburi (toate speciale) etc. etc. etc si o sa-ti pui mainile in cap. Gandeste-te si calculeaza de mai multe ori. E pacat sa ingropi 50.000 eur intr-un proiect si sa te rogi apoi la Dumnezeu sa te scape de el.

Salut Vali si multumesc pentru incurajari....adevarat ca raspunsurile de pe forum pot sa te demobilizeze...dar te si incurajeaza....vreau sa stiu si eu despre esentele de lemn care poti sa le folosesti...am gasit in Romania douglas fir...pot sa-l primesc gata imbinat la 14 metri.
Salut Nike. incerc sa ma concentrez pentru primul an la coca...vreau sa fie o realizare care sa-mi dea liniste...adica sa fie realizat perfect...si va fi..voi folosi si biciul daca va fi nevoie. Despre motor si catarg....ce sa spun..ma ingrijoreaza catargul sincer sa fiu...sper sa gasesc ceva la mana a doua...echipamente de navigatie de la RAYMARINE daca te uiti pe site la ei vei vedea vanzari de echipamente care nu mai sunt de actualitate...dar noi si fiabile restul pe parcurs...vom vedea..... Cat despre rugatul la Dumnezeu deocamdata ma voi ruga sa termin proiectul.

Felicitari pentru indrazneala de a visa la o astfel de realizare . Pentru ca , deocamdata e un vis . DACA vei si cumpara proiectul ( inevstitie initiala de 6500 Euro ) deja se va numi ca ai pornit in mod real pe acest drum .
Odata cu proiectul vei primi si o lista lunga de materiale necesare , deasemenea vei primi si o estimare de costuri pentru aceste materiale . Apoi , vei primi informatia despre cate ore de lucru sunt necesare pebntru realizare ( ex. 2000 ore , 3000 ore , 10.000 ore etc ) si vei putea inmulti numarul orelor cu pretul pe ora ( estimat ) al unui lucrator bun si astfel vei afla costurile cu manopera . Daca numarul de ore il imparti la 8 vei afla numarul de zile necesare constructiei , iar daca imparti zilele la numarul de lucratori disponibili , deja o sa stii si cand vei fi gata si cat va costa corpul .

Despre motor , vele , catarg , aparatura , echipament de punte , manevre , etc , nu trebuie sa iti faci griji. Exista oferte suficiente . Totul este sa ai in vedere costul acestora , si aici , deasemenea proiectantul iti poate da o indicatie realista .

Este un proiect frumos si ambitios. Dar eu cred ca se va intinde pe o durata de minim 2 ani si ca va costa , in total , in jur de 150.000 euro , in functie de calitatea materialelor .

Daca esti pregatit pentru o astfel de perspectiva , este extraordinar . Va fi , pentru tine , cel mai important proiect de constructie a unui yacht din cursul vietii tale , probabil . Si vei avea satisfactii imense in utilizarea lui , ulterior .

Deocamdata , cea mai buna sursa de informatii o reprezinta proiectantul , asa ca foloseste-o . Relatia cu ANR va fi una buna daca proiectul porneste serios . Vei mai avea relatii bune si cu GL.

Dar ... step by step . Cand vine proiectul ?

dle felicitari, e un proiect ambitios. din pacate nu cred ca pot contribui cu sfaturi pentru ca eu inca joc in junior league.
daca ai timp, as fi curios de ce ai ales tocmai moorea 45 ? nu e vreun soi de intrebare capcana, nu incerc sa propun alta barca sau ceva. e clar ca ai studiat problema si ca exista avantaje ale acestei barci.

Multumesc Robert deocamdata vreau sa vad ce pot sa cumpar in tara si ce trebuie sa import..sper ca costurile sa le pot tine in mana....voi folosi si echipamente de mana a doua unde nu se va pune problema de securitate...cred ca voi gasi asa ceva...sper. Acum principalul e sa reusesc sa construiesc coca....sa fie de calitate...sa nu fac greseli.cred si eu ca se va intinde pe mai multi ani.....poate-mi voi prinde urechile....ce sa spun eu am incredere si in momentul in care vin schitele...discutam. Oricum acest forum imi va deschide ochii sunt bucuros ca pot vorbi cu voi.Despre motivul pentru care am ales acest model..modul de amenajare al spatiului interior este super...intimitate...confort...lungimea este ideala...din multe puncte de vedere...iar ca design exterior pozele vorbesc de la sine.

M a intereseaza care este parerea voastra despre cele 2 metode de constructie prezentate aici: http://www.amariner.net/flagman_boatyard.htm cam asta ar fi directia .

Salut purjulius,

Iti doresc sa realizezi cu succes acest proiect. Eu unul insa as spune ca bijuteria pe care vrei sa o construiesti ar necesita oameni cu experienta in acest domeniu. Sunt o groaza de bani ptr un proiect de amator care de regula alege un proiect fara pretentii.

N-ar strica sa incerci initial sa construiesti mia intai o barcuta de 6-7m ca sa iti dai mana si sa intelegi ce te asteapta.
E f important dupa parerea mea sa ai o minima experienta in ceea ce iti propui sa faci.

E ca si cand vrei sa faci din prima un Ferrari ...

Sper ca nu m-ai inteles gresit, iti urez succes!

Numai in cazul in care te-ai razgandii o alternativa foarte buna simplista si mai ieftina.Gandita pentru croaziere lungi si circumnavigatii.Se poate construi din tabla de otel unde gasesti multi specialisti la sudura.Se cer numai cunostinte de lactuserie simpla.Eu am cumparat catalogul lor prin anii 90 si am ramas placut surprins de simplitatea constructiva.Chiar daca nu te hotaresti la aceasta alternativa cred ca merita investit 10€ numai pentru informatiile utile din catalog.http://www.reinke-yacht.de/ Vezi versiunea in engleza.

Eu nu imi dau seama ce itzi doresti tu, mi se pare ca de aici trebuie plecat cu analiza. Itzi doresti sa faci o barca frumoasa in romanica ?
itzi doresti sa ai o barca la malul marii negre ?
Ca mie planul tau mi se pare mai mult decat ambitios. Am incercat mai devreme sa itzi sugerez ca banii care ii consumi pentru proiectul asta itzi asigura in mod cert o barca second hand. Asta in cazul in care te pasioneaza sa te dai cu vantul. Dar daca te pasioneaza constructzia, nu mai comentez. Stii cum este, crezi ca cei ce fac masinile de curse, le piloteaza ?
Important este ce vrei tu , in rest...dust in the wind ))

purjulius a spus:

Salut Vali si multumesc pentru incurajari....adevarat ca raspunsurile de pe forum pot sa te demobilizeze...dar te si incurajeaza....vreau sa stiu si eu despre esentele de lemn care poti sa le folosesti...am gasit in Romania douglas fir...pot sa-l primesc gata imbinat la 14 metri.

Click pentru a extinde...

Salut Cristian, esentele lemnoase necesare sunt de obicei specificate in proiect. In cazul meu, predominand lemnul stratificat, designerul specifica faptul ca esentele lemnoase din plan se pot inlocui cu lemn indigen echivalent, cu conditia evitarii lemnului care nu se lipeste bine cu epoxy (de obicei unele esente tari, din cauza taninilor pe care ii contin). Douglas-ul e un lemn foarte bun pentru barci, dar decat sa platesti mult pe transportul unor file imbinate la 14 m, mai bine il iei la lungimea debitata si ii faci singur scarfingul. Oricum din fericire azi se gasesc cam toate materialele necesare constructiei unei barci in regie proprie, nu mai e ca pe vremea cand pentru un metru cub de stejar sau un bidon de nestrapol trebuia sa ai 100 de aprobari de la sistem.
Daca vrei sa vezi niste barci de dimensiunea celei pe care vrei s-o faci tu, daca inca nu ai fost pe acolo, fa-le o vizita prietenilor Mihai si Radu la atelierul lor din Voluntari, oamenii sunt deschisi si pasionati, si au trecut prin experienta constructiei unor barci mari. Sa stii ca noi iti suntem alaturi, si eu cel putin m-as bucura mult sa reusesti sa-ti duci la capat visul, si peste cativa ani sa te vedem calare pe barcaz, aratandu-le curu din mers jigodiilor cantonate la palatul prezidential de la Neptun .

Saptamana trecuta cam pe vremea asta eram la salonul nautic din Split de vorba cu circumnavigatorul croat Nenad Vlahovic, siteul lui este http://zovdalekihobala.com/
Pe scurt, omul si-a cumparat planurile de la un Van der Statd 34 si a inceput constructia (epoxy, lemn cold moulded) inainte sa iasa vreodata pe mare, fara niciun fel de cunostinte despre constructie si sailing. Constructia i-a consumat 10 ani din viata si toate economiile lui (o ducea bine, era un dansator/instructor renumit). Dupa care a plecat in jurul lumii, a calatorit 3 ani si s-a intors in 2004.