cum am construit o barca intr-o saptamana

Salutare,

Cum a inceput totul? Simplu, din copilarie ma ocupam cu barcute, din carton prespan, din polistiren...si intr-o zi m-am gandit eu: daca fac barcute de un metru cu radiocomanda, de ce nu as face una de 3-4 ori mai mare?

Si uite asa am inceput, problema a fost ca nu aveam o locatie unde sa ma pot desfasura cu constructia, asa ca m-am hotarat sa o construiesc la tara, in concediu. Si pentru ca am avut doar o saptamana in concediu..
Am strans din timp materialele, si cand am avut tot ce-mi trebuie am inceput treaba.
Initial am facut o schita cu forma finala, apoi am scos sectiunile pe foi. Am facut calculele si apoi am taiat toate bucatile de lemn ce urmau sa formeze coastele.
La dimensiuni am tinut cont de latimea portbagajului de Dacie, adica nu trebuia sa fie mai lata de un metru! (ceea ce a insemnat un minus la stabilitate)
La inceput:
attachment.php

attachment.php

attachment.php

Cam asa era la inceput, apoi am construit coastele, din ce materiale am gasit, placaje mai vechi, lemne de brad/molid, lipite cu aracet de lemn si prinse cu suruburi de rigips. Avand in vedere ca totul va fi imbracat in rasina si tesatura de fibra de sticla, nu este nevoie de materiale pretentioase
attachment.php

attachment.php

attachment.php

Ca sa nu apara deformari in constructie, la coaste am pus niste sipci de lemn care sa pastreze distanta intre borduri
attachment.php

attachment.php

attachment.php
 
Ultima editare:
Păi eu am înţeles din numele topicului, că într-o săptămână ai terminat barca. Unde sunt restul pozelor? Adică cele cu barca pe apă?
 
Hahahah...rabdare Lipan ! :)
Ia-l usor pe sarpe, ca spune tot ! Dar are nevoie de timp.

"""Cam asa era la inceput, apoi am construit coastele, din ce materiale am gasit, placaje mai vechi, lemne de brad/molid, lipite cu aracet de lemn si prinse cu suruburi de rigips""""
Suruburile pentru gips-carton au filetul foarte des. Nu tin bine lemnul, ci metalul. Ar trebui unele clasice pentru lemn...insa avand in vedere ca o imbraci in fibra, devine tolerabil :)
 
Dupa ce am terminat de construit coastele si chila am inceput asamblarea lor. Am urmari ca in momentul in care pun coastele pe chila sa stea fixe, si le-am lipit cu rasina.

attachment.php


Curentii au fost din bucati de cate 2 metri imbinate prin lipire cu aracet. Din pacate nu au avut timp sa se usuce pana la montare dar pana la final am remediat problema
attachment.php

attachment.php

attachment.php

attachment.php


Dupa ce am montat coastele si curentii urma sa pun bordajul.
 
Ultima editare:
Bordajul este din PFL de 3 mm, cel care se foloseste la mobila pentru partea din spate. L-am lipit cu partea nefinisata de coaste si cu partea finisata spre exterior. L-am lipit cu aracet si prins cu suruburi de rigips.
attachment.php

attachment.php

Avand in vedere ca urma sa fie totul imbracat in fibra de sticla nu conta foarte mult calitatea materialelor, trebuia doar sa mentina forma si sa aiba putina rezistenta pentru a sustine fbra de sticla. Dupa ce am terminat cu bordajul am dat toata barca cu un strat de rasina. Are culoarea neagra pentru ca era cel mai ieftin pigment...:)), si albul se murdareste repede...

attachment.php

attachment.php

attachment.php

attachment.php


attachment.php

attachment.php
 
Hehehe... las' ca nu-i dracu' asa negru ... ca barca !

N-are nimic, Sarpe ! Arata ca o lotca autentic piturata si bine calafatuita :D
Da-i bataie , te sustinem !
moral :)
 
Pana aici totul a mers destul de usor (am ars un flex din ala de duzina), acum urma sa pun tesatura si rasina. Toate bune si frumoase, doar ca a inceput sa ploua...Rasina trebuie ferita de apa, este mai usoara decat apa si daca cade o picatura pe rasina nepolimerizata complet va intra sub aceasta si va afecta substantial structura. chiar si dupa ce este polimerizata dar a trecut mai putin de 3-4 saptamani de la uscare inca mai reactioneaza rasina cu apa. Solutia a fost un cort de 3x3 m, cel care se gaseste peste tot, nu foarte etans, dar am reusit sa ma descurc si cu o folie de solar
attachment.php

attachment.php

attachment.php


Dupa ce am pus prmul strat de panza am inceput sa lucrez si la interior la suportii pentru punte. Ca sa fiu sigur ca va fi rezistenta am hotarat sa ii fac punte separata de bordaj, sa nu trebuiasca sa preia si greutatea celor din barca. Puntea este tot din PFL de 3 mm impregnat cu rasina pe ambele fete si un strat de tesatura pe partea dinspre bordaj. Ca sa aiba aderenta buna rasina la PFL am polizat usor cu flexul partea finisata si apoi am impregnat cu rasina
attachment.php

Planul era ca intre bordaj si punte sa pun spuma poliuretanica oferind astfel si o rezerva de flotabilitate in caz de nevoie. In final am pus foi de polistiren de 1 cm decupat dupa forma necesara.
 
Câţi bani ai băgat până acum? Cred că va fi cea mai ieftină barca de până acum, având în vedere materialele folosite.
 
Dai o coliva la lansare , sarpe?

(glumesc, nu te supara :) macar sa fiu eu in stare sa fac una pe jumatate )
 
Deja barca incepea sa prinda forma, iata inca o poza cu montarea bordajului:
attachment.php


Dupa ce s-a uscat rasina, am pus in total trei straturi de tesatura, suparpunandu-se in zona chilei si etravei, dici acolo sunt 6 straturi. Am taiat polistiren si am pus pe fundul barcii si apoi am montat puntea peste:

attachment.php

attachment.php

attachment.php



Cam asta am reusit sa fac intr-o saptamana. A trebuit sa ma intorc in Bucuresti, asa ca am pus-o frumos pe masina, cu o folie de plastic dedesubt, in cazul in care mai e rasina nepolimerizata sa nu fac "modele in relief" pe masina.
attachment.php


A urmat o serie de finisari, in primul rand intarirea margini de sus a bordului, pentru care am folosit cornier de aluminiu, 15x15x1,5, prin cu suruburi si lipit cu rasina din belsug. Bancgetele din interior le-am facut din placi de parchet laminat pe sub care am prins sipci de brad rezistente.
Din teava de alama cu interiorul de 10 mm am facut suportul furchetilor pentru vasle. In prova i-am montat un tachet din alama, si pe fiecare bord cate doua manere nichelate cu aspect de tachet,care sunt si pe post de tachet, maner pentru transport,dar si maner de care sa te tii la viteza mare :)

Initial barca nu a fost conceputa sa aibe motor, oglinda pupa fiind doar din placaj de 4 mm si 4 straturi de tesatura,unul pe interior si 3 la exterior.
Lansarea la apa am facut-o la pustnicu, pe lac intr-o zona unde drumul ajungea pana in mal. Barca se putea urca si cobora de pe masina de o singura persoana fara probleme. Se punea in spatele masinii, cu pupa la masina si chila pe sol, si se ridica de prova pana statea cu prova in sus, si apoi se lasa spre portbagajul masinii pana se sprijinea de acesta. Se ridica si de pupa si se impingea pe portbagaj pana era in echilibru si centrata. In lateale nu avea cum sa cada, fiind lateralele portbagajului, iar in fata sau in spate era tinuta de manerele nichelate de pe cele doua borduri. In afara de acestea se mai prindea si cu chingi pe deasupra, din prova si din pupa. Barca cantareste dupa parerea mea cam 70 kg.

Problema mai delicata a fost cand am schimbat masina, ca portbagajul de Dacie nu se mai potrivea, nu se mai poate pune de o singura persoana pentru ca atinge caroseria...

Cam asa arata forma finala:
attachment.php

Urmeaza sa mai postez poze cu iesirile pe apa si cum am montat un veterok de 8 cai :)
 
Anul trecut de 1 Mai am fost in Delta Dunarii, pe lacul Zmeica mai precis, plecand de pe grindul Lupilor
Am prins o vreme ploioasa, cu vant si valuri destul de mari, totusi ne-am echipat corespunzator si am facut fata. Adancimea lacului este mica, aproximativ un metru, doar ca fundul lacului e reprezentat doar de un mal foarte afanat, si nu e recomandat sa incerci sa stai pe el.
Chiar daca era prohibitie poat sa va zic ca se pescuia in toate modurile, de la undite si lansete pana la navoade si carbit.:( Oricat am incercat nu am reusit sa evit plasele, chiar la intrarea pe lac dinspre canalul 5 daca imi aduc bine aminte, incercand sa evit una pe dreapta (tribord) am intrat in cea din stanga, care am infasurat o parte din ea pe axul elicei,si mi-a luat cred jumatate de ora sa o tai, plus inca jumatate de ora sa pornesc motorul, care facea nazuri atunci.
 
Ultima editare:
Este barca construita in acest post, cu un motor veterok 8 E, vechi de 30 de ani, si am incercat eu sa il repar. Avea probleme la sfoara de pornire, care ulterior am rezolvat-o. Avea momante cand pornea mai greu, dar cu rabdare reuseai sa il pornesti.

Aici eram in delta, pe grindul lupilor, pe canal, cu o pneumatica de 3 metri la remorca si doi oameni in barca, se poate vedea motorul functionand...
 
Si aici este masina cu barca deasupra, asa cum am plecat atunci din delta, cu motorul in portbagaj si pneumatica pe masina sub barca
 
Ultima editare:
Planurile de la care a plecat tot proiectul sunt facute de mine intr-o zi in care ma plictiseam la lucru si arata cam asa:
attachment.php

attachment.php

attachment.php


Dupa cum se vede si in poze planul initial era sa aiba si un tub gonflabil pe borduri, la care am renuntat apoi din lipsa de furnizori si materiale.
Mai atasez cateva poze cu veterok-ul pe ea din delta, de pe grindul lupilor, de 1 mai 2009:


attachment.php


attachment.php


attachment.php


attachment.php


attachment.php


attachment.php


attachment.php


attachment.php


attachment.php


attachment.php


attachment.php


attachment.php


attachment.php


attachment.php


attachment.php


Se poate observa in poze partea din spate, oglinda pupa a fost modificata pentru a suporta greutatea motorului, si putin decupata pentru a se potrivi la cizma scurta. Nu am mai vopsit-o si a ramas neagra, culoarea rasinii pigmentate, cum a fost si barca.
 

Back
Sus