Daca merge.. e bine sa nu te intrebi de ce merge
) .
La carte spune ca asa se regleaza aprinderea (cam asa am inteles eu traducand din rusa):
1. Se pune acceleratia la maxim
2. Se pune reperul M de pe volanta la semnul de pe placa mobila de sub volanta
3. Cu bujia cilindrului superior scoasa se masoara adancimea pistonului de la fata de etansare a bujiei
4. Se roteste volantul in sensul acelor de ceasornic (in sensul de mers) pana in punctul mort superior... (acolo unde pistonul nu mai inainteaza) si se masoara din nou
5. Daca diferenta dintre aceste puncte este in intervalul 3,2-3,7 mm se pare ca e ok
6. Daca nu, se roteste usor volantul pana distanta e in acest interval, apoi se regleaza din surubul cu contrapiulita de sub volant (sub placa aceea care actioneaza clapeta carburatorului) pana cand ajunge reperul M de pe volanta la semnul de pe placa mobila de sub volanta.
La mine diferenta era de 4,6 mm.
Sper sa fi fost clara explicatia.
Cele bune.