Regimul ambarcatiunilor si al motoarelor nu este diferit de cel al autoturismelor. Actele de vanzare cumparare nu trebuie intocmite la notar. Probabil ca din exces de zel (transpus sau nu in regulamente de ordine interioara) al celor de la Capitanie au cerut acte intocmite la notar. Este acelasi regim ca pentru toate bunurile mobile, si nu cunsoc sa fi aparut ceva contrar pentru ambarcatiuni. Ar trebui explicat celor de la Capitanie acest lucru si cerut temeiul legal in care solicita ca actele de v-c sa fie intocmite la notar.
Ce se intampla in momentul in care eu cumpar o ambarcatiune din UE de la un cetatean din Italia, Belgia sau Anglia. Trebuie sa vin cu el la notar????
Ceea ce spun e intarit si de dumneavoastra in exemplul dat cu factura ce trebuie legalizata.
Notarul respectiv nu v-a zis degeaba, probabil ca o sa cautati mult un notar care sa o legalizeze. Nu cunosc prea bine procedurile notarilor.
Dar daca solicitati un punct de vedere in scris al Capitaniei, si le ,,explicati" ca nu trebuie sa aveti contract la notar poate urmatorul in aceeasi situatie nu se va mai confrunta cu incompetenta lor.
Pentru ce sa legalizam o factura nu inteleg.
Astfel fiecare autoritate va solicita facturi legalizate pe cheltuiala noastra. Daca nu au incredere ca factura e inregula Capitania sa sesizeze Politia si fiecare va raspunde pentru ceea ce face. Asa ei se ,,reasiguara" si spun ca nu e vina lor ca actele nu sunt in regula ca de ... sunt facute la notar si raspunderea apartine notarului, etc, etc, etc.
Poate alcineva, in alt loc, s-a confruntat cu aceleasi probleme si vrea sa ne povesteasca.
Cand am inmatriculat barca pe care o detin in prezent, achizitionata de la un producator, local si marunt, am dus actele (facturi, etc) impreuna cu adm. firmei. Cel de la Capitanie a gasit o serie de chichite pentru a nu o inmatricula. Administratorul firmei i-a explicat ( argumentat pe lege, pe care imi pare ffff rau ca nu am retinut-o dar promit sa o caut si sa o postez) ca personalul Capitaniei, in ceea ce priveste inmatricularile de ambarcatiuni, nu ARE DECAT UN ROL CONSULTATIV, iar toata raspunderea si-o asuma constructorul ambarcatiunii. La momentul respectiv nu am dat mare importanta (2007) dar, in fata mea, functionarul de la Capitanie si-a schimbat atitudinea si mi-a inmatriculat ambarcatiunea fara probleme.
Ar fi bine daca si altii cu probleme in acest sens ar scrie despre ele pentru ca mai avem mult, unii, de trait in Romania si printre romani.