Page 1 of 4 1234 LastLast
Results 1 to 10 of 38

Topic: Echipament frigorific pentru ambarcatiuni

  1. #1

    Default Echipament frigorific pentru ambarcatiuni

    Incep acest topic, negasind nici o alta discutie despre asa ceva.

    Idei generale ar fi urmatoarele:
    -Un echipament frigorific pentru o ambarcatiune ar trebui sa mearga la 12V si la 220V, pentru a fi functional atat la acumultorii barcii cat si la reteaua de la ponton (oricare ar fi acel ponton )
    -Sa consume putin (45-60W, pana la 75W ce am gasit eu) .
    -Sa fie de tip "lada frigorifica" pe cat posibil, fiindca se mentine mai bine temperatura atunci cand deschizi trapa. Frigiderele cu usa pierd rapid temperatura de fiecare data cand se deschide acea usa.
    -Sa aiba eficienta cat mai mare. Asta insemna un compresor.

    Ce se gaseste pe piata:
    - Lazi frigorifice cu schimbator de caldura tip Peltier : eficienta foarte slaba.
    - Lazi frigorifice cu racire prin absorbtie. Eficienta medie, cum s-ar spune "bunuta" . Folosesc amoniacul ca agent frigorific. Partea buna la aceste echipamente este ca au 3 posibile surse de energie: 12v, 220V, gaz . In general consuma cam 75W. Cea mai eficienta sursa mi se pare gazul. Consum intre 150 si 250g /24h !!!
    -Lazi cu compresoare ( in special compresoare Danfoss, germane ).
    Foarte eficiente ( nu numai racesc, ci chiar ingheata) , consum cam 45 w in functie de marime (eu am luat in discutie o lada de 40-60L). Au si un sistem de monitorizare a bateriei, sa ai idee cand risti sa ramai fara . Una peste alta, toate sunt plusuri. Un singur minus: pretul. In Europa gasesti asa ceva intre 600 si 700 E. In Romania, 1200 E fara TVA. Adica 1500 daca rotunjim.

  2. #2

    Default

    Bottom line, echipamentele cu amoniac dau linia de mijloc, intre pret si eficienta. Si electric dar mai ales pe gaz. Ultima varianta da o autonomie incredibila. Un semn de intrebare se ridica: agentul frigorific circula fiind incalzit de o flacara cam cat aceea de bricheta. Si revine gravitational la punctul de plecare, in circuit.
    Asta inseamna ca pentru o buna eficienta, frigiderul/lada frigorifica trebuie sa fie asezat la poloboc . Chiar au un poloboc pe carcasa.
    Ori la o barca numai pretentia de orizontalitate permanenta n-o poti avea . Mai ales daca navigheaza cu vele .

    Am citit undeva ca daca nu exista orizontalitatea necesara, amoniacul nu mai circula cum trebuie in serpentina si se supraincalzeste. Din supraincalzire rezulta mici cristale care se depun ca intr-o ateroscleroza a frigiderului si pot obtura serpentina .
    Poate avem printre barcaholici si cunoscatori ai acestor frigidere cu gaz, sa ne sfatuiasca. In general cei care au rulota folosesc si cunosc bine dispozitivul.


    P.S.
    Eu ma intreb daca n-ar putea functiona bine si pe o barca .
    Pentru ca asta ne-ar scapa de multe belele. Lazile cu compresor, in afara pretului ravasitor, aduc cu ele o intreaga garnitura la fel de costisitoare: baterii extra, panouri solare absolut necesare reinacarcarii acestora, sau eoliana cu acelasi scop. Totul dubleaza pretul frigorificei.

  3. #3

    Default

    Intrebarea este cit timp vrei sa mearga frigiderul/congelatorul autonom? Adica fara shore power? Ce vrei sa pui inauntru? O flacara permanenta pe barca imi trimite frisoane pe sira spinarii. Sint lazi frigorifice care tin rece 7 zile, doar cu gheata.
    Dream like you'll live forever, live like you'll die tomorrow, die in debt.

    Gone sailing.

  4. #4

    Default

    Pentru ca eu am rulota pot sa dau ceva raspunsuri! ....Frigiderele cu congelator(cam mic congelatorul) poate functiona pe gaz ,la 220 v ori 12v ..in primul rand noi inainte sa plecam la drum, cuplam frigiderul la 220v(cam cu 24h inainte) pentru racirea lui ,asta fara alimente in el. Alimentele trebuiesc bagate in frigider dupa ce au fost in prealabil ,racite sau congelate ,dupa caz ,in frigiderele de acasa . In timpul mersului trecem frigiderul pe 12v si in nici un caz NU se recomanda ca in timpul transportului pana la destinatie sa fie lasate sa functioneze pe gaz...la destinatie ele trebuiesc asezate cat mai la "boloboc" ,acest lucru facandu-se din talpile rulotei . De aceea ,eu ,ma gandesc ca aceasta "solutie" (frigider pe gaz,cu absortie-amoniac) NU este tocmai buna pentru barci .
    Libertatea e' mai scumpa ca toate....!

  5. #5

    Default

    Quote Originally Posted by Svejk View Post
    Intrebarea este cit timp vrei sa mearga frigiderul/congelatorul autonom? Adica fara shore power? Ce vrei sa pui inauntru? O flacara permanenta pe barca imi trimite frisoane pe sira spinarii. Sint lazi frigorifice care tin rece 7 zile, doar cu gheata.
    Sa functioneze 3-4...hai 5 zile, fara necesitatea unei prize. Asta inseamna oricum o sursa neconventionala : incarcator solar sau eolian. Ideal si una si alta.

    Asta cu flacara permanenta suna intr-adevar rau . Totusi frigiderele astea sunt facute pentru asa ceva. Rulotele nemtesti au de peste 40 de ani aceste dispozitive, care functioneaza foarte bine. N-am auzit niciodata de vreun eveniment neplacut .
    Nu ma cramponez de ideea folosirii gazului, dar m-a sedus autonomia totala. Cu o butelie rezolvi si aragaz si frigider pentru tot sezonul.
    Raman acumulatorii sa faca fata doar luminilor de cabina si navigatie, radio, chart plotter sau GPS -ului . Plus o priza pentru laptop.
    Lada izoterma am din dotarea barcii. Imi tine rece 48 de ore, cu 4-5 rezerve (pastile tip FreezPack) . Probabil ar tine mult mai mult, dar depinde de temperatura de afara si de cate ori deschizi lada.
    Totusi am nevoie de un dispozitiv care sa faca rece. Inauntru pun alimente perisabile. Plec la drum cu un bebelus de 7 luni : totul se fierbe, totul trebuie pastrat proaspat. Cum o dau, cum o intorc, tot la Waeco ajung . Nu-i bai, insa Waeco trebuie sa fie sustinut de intreaga retea amintita mai sus : mai multi acumulatori, alt sistem solar ori un eolian, un dispozitiv stabilizator pentru curentul de incarcare.... E o defilare intreaga !
    E curios cum ai raspuns chiar tu Svejk, fiindca ma apucasem sa iti scriu un PM cu intrebarea "cum ai rezolvat pe barca ta, problema asta? " .

  6.  
     
  7. #6

    Default

    Quote Originally Posted by bratulescu View Post
    Pentru ca eu am rulota pot sa dau ceva raspunsuri! ....Frigiderele cu congelator(cam mic congelatorul) poate functiona pe gaz ,la 220 v ori 12v ..in primul rand noi inainte sa plecam la drum, cuplam frigiderul la 220v(cam cu 24h inainte) pentru racirea lui ,asta fara alimente in el. Alimentele trebuiesc bagate in frigider dupa ce au fost in prealabil ,racite sau congelate ,dupa caz ,in frigiderele de acasa . In timpul mersului trecem frigiderul pe 12v si in nici un caz NU se recomanda ca in timpul transportului pana la destinatie sa fie lasate sa functioneze pe gaz...la destinatie ele trebuiesc asezate cat mai la "boloboc" ,acest lucru facandu-se din talpile rulotei . De aceea ,eu ,ma gandesc ca aceasta "solutie" (frigider pe gaz,cu absortie-amoniac) NU este tocmai buna pentru barci .
    Multumesc pentru raspuns Bratulescu, ai confirmat prima mea temere. DIn pozitia solida, de utilizator !
    De fapt era simplu de inteles si de catre mine, care am vazut de doua ori in viata un frigider pe gaz, ca un dispozitiv care are un poloboc pe carcasa nu poate functiona pe o barca in bataia valului.
    Insa nostalgia buteliei care rezolva toata problema culinara, m-a cucerit si bantuit. Trebuia verificata !

    Ok, din lista initiala am exclus schimbatorul Peltier, am exclus printre lacrimi si frigiderul pe gaz...ramane frigiderul cu compresor.
    Home_made si-a confectionat unul, cumparand doar compresorul (probabil tot Danfoss). L-am vazut, arata foarte bine.

    De cumparat am gasit la cel mai bun pret un "Marine kuhlbox C65" care functioneaza la 12 si 24V (nu si 220V) - 499 E . La nemti.

  8. #7
    Senior Member home made's Avatar
    Membru din
    Dec 2008
    Locația
    SLOBOZIA IL.
    Posturi
    853

    Default

    .. si pentru ca tot ai adus vorba,partea de radiator a fost marita de 2 ori de la un frigider normal,si daca vrei sa fii si mai catolic decit papa,e si mai eficient daca ai face racirea cu apa din balta a conductei de la radiator,eventual infasurata pe sorbul de bronz al apei pentru racirea motorului,chiar lipita daca se poate,pentru un mai bun schimb de caldura,asa au cele mai moderne,plus partea electronica despre care nu mai vorbim.......si tot asa......

  9. #8

    Default

    Quote Originally Posted by home made View Post
    .. si pentru ca tot ai adus vorba,partea de radiator a fost marita de 2 ori de la un frigider normal,si daca vrei sa fii si mai catolic decit papa,e si mai eficient daca ai face racirea cu apa din balta a conductei de la radiator,eventual infasurata pe sorbul de bronz al apei pentru racirea motorului,chiar lipita daca se poate,pentru un mai bun schimb de caldura,asa au cele mai moderne,plus partea electronica despre care nu mai vorbim.......si tot asa......
    Am citit pe un forum strain despre metoda asta cu folosirea apei pentru schimbul mai eficient de caldura.
    Dar intre noi doi, tu ai doua maini drepte. Asa ca nu te voi concura la capitolul "home made"

  10. #9

  11. #10

    Default

    Salut Nicu, raspunsul tau e o invitatie la bricolare, nu-i asa ?
    M-am gandit si eu ca o solutie buna ar fi sa confectionez o lada frigorifica pe masura exacta a spatiului din barca pe care il dedic . Si s-o echipez cu un compresor la 12V. Nu stiu cat de bine as putea s-o construiesc eu empiric, inchiderea etansa, peretii perfect izolatori, prinderea cuvei de racire cat sa nu se slabeasca in timp cand inghesui alimente....sunt niste semne de intrebare.
    SIngurul mare avantaj ar fi economia de spatiu, facand o lada dedicata formei si volumului pe care il am la dispozitie.
    Agregatul frigorific din link este foarte mare pentru barca mea care are 8m LOA . Ar fi fost interesant ca aer conditionat .
    Dar oricat as fi de tentat sa pun pe barca tot confortul, trebuie sa ma temperez putin . Altfel ajung ca soferul de tir a carui cabina nu se mai vede de zorzonele

Page 1 of 4 1234 LastLast

Alte topicuri asemănătoare

  1. Huse de stationare (transport) si mars pentru diferite ambarcatiuni
    de Marian111 īn topicul Accesorii, Echipamente, Instrumente
    Răspunsuri: 0
    Ultimul post: 1 Mar 2011, 11:29 AM
  2. Arc Radar la comanda pentru diferite tipuri de ambarcatiuni 1000 Euro
    de cirusplast īn topicul Accesorii, Echipamente, Instrumente
    Răspunsuri: 0
    Ultimul post: 5 Sep 2010, 02:51 PM
  3. Vand Acesorii Nautice Pentru Barci si Ambarcatiuni.
    de Adrian Grigore īn topicul Echipamente, Accesorii, Piese de schimb, Materiale de constructie
    Răspunsuri: 0
    Ultimul post: 2 Aug 2010, 11:44 AM
  4. Echipament
    de adrian.n īn topicul Discuţii pe uscat
    Răspunsuri: 9
    Ultimul post: 25 Apr 2010, 12:18 AM
  5. Norme tehnice pentru constructia de ambarcatiuni
    de Jan īn topicul Construcţia de bărci
    Răspunsuri: 1
    Ultimul post: 14 Mar 2009, 08:51 PM

Tags for this Thread

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •