Pentru multa lume experienta primei masini,motociclete sau barci noi are
ceva magic. O sa iti povesteasca de "mirosul de nou", cum au desfacut
folia de plastic de pe un accesoriu sau altul etc etc. Eu, unul, nu pot
sa zic ca impartasesc aceasta opinie dar atunci cind firma de charter
mi-a dat de ales intre un bavaria 43 din 2009 sau un bavaria 40 din 2011
la acelasi pret (1300eur/sapt)am ales barca noua.
ajunsi in kos am aflat ca barca tocmai ce sosise cu citeva zile inainte
de la fabrica si ca vom fi primul charter al Babuskai.
daca mirosul de lac care inca persista in salon si vestele de salvare
inca in ambalajul de plastic nu m-au impresionat foarte tare, velele noi
noute nu te puteau lasa indiferent.
Asa ca duminica dimineata, in timp ce altii se pregateau pentru
nesfirsita masa de Paste, noi ridicam velele cu destinatia Nissyros. Vint
de travers, 18-20noduri, si barca zboara cu 8-9 noduri. Randa e un pic
mare pentru genovezul 100% (nu e clar daca poate fi numit genovez la
100%). Marea e plina de creste albe, afara e soare, profitam de cele 2
timone pentru a ii invata pe cei 3 membri ai echipajului care nu au mai
iesit pe mare sa controleze barca. O rafala cazuta de muntii kos-ului ne
intoarce in vint, inca nu ne vine sa tertarolam, lasam randa un pic
de-trimata pentru a compensa focul cel mic.
In marina Kos am vorbit cu skipper-ul care a facut delivery-ul barcii de
la fabrica si ne-a zis ca ei pastrau ultimele 2 ture ale randei pe
furler. Noi am preferat sa scoatem toate randa pentru a nu-i strica
forma dar lasam scota un pic mai larga. Apropos de scota, barca avea un
sistem de "split-mainsheet" cu 2 scote ale randei ajustabile independent
si fara traveller. Poti sa faci cam acelasi reglaje ca si in sistemul
clasic dar totul dureaza dublu (versiunea "sport" are sistemul cu
traveller).