Eurosail - Cursuri RYA
Results 1 to 10 of 10

Topic: Dodecanez - apr 2011

  1. #1
    Senior Member
    Membru din
    Jul 2009
    Locația
    Bucuresti
    Posturi
    147

    Default Dodecanez - apr 2011



    Pentru multa lume experienta primei masini,motociclete sau barci noi are
    ceva magic. O sa iti povesteasca de "mirosul de nou", cum au desfacut
    folia de plastic de pe un accesoriu sau altul etc etc. Eu, unul, nu pot
    sa zic ca impartasesc aceasta opinie dar atunci cind firma de charter
    mi-a dat de ales intre un bavaria 43 din 2009 sau un bavaria 40 din 2011
    la acelasi pret (1300eur/sapt)am ales barca noua.




    ajunsi in kos am aflat ca barca tocmai ce sosise cu citeva zile inainte
    de la fabrica si ca vom fi primul charter al Babuskai.
    daca mirosul de lac care inca persista in salon si vestele de salvare
    inca in ambalajul de plastic nu m-au impresionat foarte tare, velele noi
    noute nu te puteau lasa indiferent.





    Asa ca duminica dimineata, in timp ce altii se pregateau pentru
    nesfirsita masa de Paste, noi ridicam velele cu destinatia Nissyros. Vint
    de travers, 18-20noduri, si barca zboara cu 8-9 noduri. Randa e un pic
    mare pentru genovezul 100% (nu e clar daca poate fi numit genovez la
    100%). Marea e plina de creste albe, afara e soare, profitam de cele 2
    timone pentru a ii invata pe cei 3 membri ai echipajului care nu au mai
    iesit pe mare sa controleze barca. O rafala cazuta de muntii kos-ului ne
    intoarce in vint, inca nu ne vine sa tertarolam, lasam randa un pic
    de-trimata pentru a compensa focul cel mic.



    In marina Kos am vorbit cu skipper-ul care a facut delivery-ul barcii de
    la fabrica si ne-a zis ca ei pastrau ultimele 2 ture ale randei pe
    furler. Noi am preferat sa scoatem toate randa pentru a nu-i strica
    forma dar lasam scota un pic mai larga. Apropos de scota, barca avea un
    sistem de "split-mainsheet" cu 2 scote ale randei ajustabile independent
    si fara traveller. Poti sa faci cam acelasi reglaje ca si in sistemul
    clasic dar totul dureaza dublu (versiunea "sport" are sistemul cu
    traveller).

  2. #2
    Senior Member
    Membru din
    Jul 2009
    Locația
    Bucuresti
    Posturi
    147

    Default

    Dupa citeva ore de ajunge in Gyali (sau Yiali) o insula de piatra ponce
    rupta din fostul crater al lui Nysiros. Ancoram in dreptul carierei,
    preparam prinzul si ne pregatim de prima baie. Apa e "rezonabila" la 19
    grade, ne folosim totusi shorty-urile de neopren.




    Dupa prinz, traversam catre Nysiros cu un vint de mare larg de 14-16
    noduri, tocmai bine pentru siesta.



    Ajunsi in Palio gasim acvatoriul largit si digul mai lung fata de pilot
    iar portul...plin. Mai sint 2 locuri intr-un colt si un charter cu nemti
    se chinuie sa ocupe unul dintre ele, asa ca facem cercuri pret de vreo
    juma de ora pina cind nemtii reusesc sa .... ocupe ambele locuri. Ne
    fac semn ca le pare rau, noi le facem semn ca asta e si trecem la planul
    B.



    Ochim 2 catamarane legate unul de altul (si legate la cheu cu
    lateralul), le zimbim frumos si le spunem ca nu mai sint locuri si ca
    vrem sa le legam si noi la pluta lor. Catamaranele fac parte din flotila
    de israelieni care au ocupat tot portul, oamenii nu comenteaza asa ca
    totul e ok.



    Luni dimineata, asteptam pina pleaca prima barca, ne mutam barca si
    mergem sa ne inchiriem scuterele pentru a urca la vulcan. Nysiros are,
    in mijlocului fostului crater prabusit, fumarole sulfuroase.



    Distractie maxima, peisajele superbe, pe la 12 sintem inapoi la barca si plecam
    catre Symi. Ca o paranteza, daca vreti sa mergeti in Dodecanez ,
    insulele arata mult mai bine primavara. Totul e verde, au iarba verde,
    munti intregi de cimbru. Anul trecut am fost in octombrie si deja totul
    e pirjolit de caldura verii. A drept ca atunci apa avea 23-24 de grade
    si acum 19-20.

    Vintul tot de travers, 16-18 noduri, mergem destul de bine pina pe la
    2-3 cind, ecranati si de peninsula Datca, vintul cade si sintem nevoiti
    sa mergem la motor pentru ultimele 7-8 mile.



    Sa intri in Symi cind soarele e la asfintit e un spectacol rar. Casele
    in culori pastelate in lumina calda, atmosfera de completa relaxare fac
    din Symi cea mai frumoasa insula din croaziera asta.


  3. #3
    Senior Member
    Membru din
    Jul 2009
    Locația
    Bucuresti
    Posturi
    147

    Default




    Pilotul ne avertizeaza ca e dificil de ancorat in Symi, adincimea prea
    mare in mijlocul portului si namolul conspira sa te chinuie. La prima
    incercare ancora nici macar nu pare se dragheze stringem tot lantul fara
    nici o rezistenta. Apare harbour-master-ul si ne arata unde trebuie sa
    lasam ancora (in lateral peste lanturile altor 5 barci).

    - Bine , bine dar miine cind pleaca una dintre barcile alea ce o sa se
    intimple ?
    - Eh, vedem miine, 5 euro va rog



    Marti dimineata, echipajul da o tura prin oras, eu vad cum pleaca una
    din barcile de linga si ...agata o ancora. Ghici a cui :-)
    Ma intorc la barca, din fericire vintul e moale asa ca adaug un balon la oglinda
    pupa, pun contactul la motor si astept venirea echipajului.



    Marti e zi de relaxare, vint strins de 10-11noduri, barca merge cu 5
    noduri !!
    Ne oprim in golful Nanou pentru prinz. La 20m de plaja apa are inca 8m
    adincime. Dam si o ancora pupa ca sa ne tina paralel cu tarmul si trecem
    la program de balaceala.



    Dupa vreo ora vintul se roteste, incep sa intre valuri in ancoraj asa ca sintem nevoiti sa ne stringem catrafusele si sa plecam.



    In timpul manevrei descoperim si singura problema mai serioasa a barcii. Rola peste care trece lantul ancorei e prea mica si nu are nici
    obisnuitele placi metalice sudate in lateral. Cum ridicam ancora pe
    valuri, lantul ancorei sare din rola si lasa o urma de 1cm patrat pe
    prova.



    La intoarcerea in Kos reprezentantul companiei de charter ma
    intreaba "Ceva probleme ?". Eu, spasit, il duc la prova sa ii arat
    semnul pe barca lui cea noua. Omul ride si zice "That's all ? Don't
    worry about that".




    Pe la 7 ajungem in Panormitis intr-un golf linistit, plin de barci
    ancorate in fata manastirii. Printre barci un ketch de vreo 72 de
    picioare sub pavilion american care debarca un tender RIB cu motor de
    150CP care incepe sa tracteze o "gogoasa" printre barcile ancorate.



    Ne culcam devreme pentru ca miine e o zi plina. Prognoza e ca vintul se
    va roti catre sud-est 20-22 noduri, iar noi vom incerca sa ajungem
    Astypalaia, un drum de aproape 70 mile.

  4. #4
    Senior Member
    Membru din
    Jul 2009
    Locația
    Bucuresti
    Posturi
    147

    Default

    La 4 dimineata ridicam ancora si iesim usurel din ancoraj. Navigatie de
    noapte, vintul e inca Est la forta 3, mergem in volte sub vint cu randa
    si genovezul.
    Pe la 7 in decurs de 3 minute vintul creste de la 11 noduri la 27.
    Stringem focul, tertarolam randa si continuam cu 7-8 noduri. Vintul
    creste catre 30-32 noduri. Ma gindesc ca ar fi mai bine sa string randa
    si sa scot un pic de foc dar ma gindesc ca vintul va scadea catre 25 de
    noduri conform prognozei.




    Marea incepe sa se monteze, echipajul se resimte.
    Pe la 10 sintem aproape de capul Iskandil si trebuie sa decid daca vrem sa
    continuam catre Astypalaia sau ne adapostim undeva in Tilos, Nissyiros
    sau Kos.



    Un membru al echipajului are rau de mare destul de serios, altul
    moderat, ploua de de citeva ore iar valurile au cam 1,5-2m. In mare
    deschisa valurile sint, probabil, semnificativ mai mari asa ca decid ca
    mai bine mergem catre Kos, peninsula Datca va ecrana un pic vintul de
    sud-est.




    Vintul continua sa creasca 40 noduri, 45 si randa incepe sa fie prea
    puternica pentru cirma, ne intorcem in vint. Daca mi-a fost lene sa
    intorc barca in vint la 28 de noduri ca sa stringem randa, o fac acum la
    45 de noduri. Dublam capul Iskandil la motor si continuam catre kos cu
    genovezul la a treia tertarola.




    Vintul se mai potoleste un pic dar valurile sint tot mari. Barca da
    semne ca vrea sa surf-eze, vad 9-10-11 noduri pe loch. E un sentiment
    extraordinar sa simti ca "prinzi valul" cu surf-ul de 8tone.
    Pe la 1 sintem in Kos Marina, manevrele de andocare facute pe vint de 27
    de noduri merg bine, echipajele de pe celelalte barci (care nu au iesit) vin sa ne felicite (si sa se felicite ca au stat la bere). Ce e
    interesant e ca pe radio nu am primit nici un gale warning, prognozele
    de pe winfinder, windguru si poseidon zic in continuare 20-25 de noduri.

    In croatia daca exista posibilitatea de vint de 45 de noduri, am fi
    primit n-spe avertizari meteo pe vhf. Pentru urmatoarea iesire o sa fac
    rost de un navtex.

  5. #5
    Senior Member
    Membru din
    Jul 2009
    Locația
    Bucuresti
    Posturi
    147

    Default

    Joi zi de relaxare si exersat manevre cu vele, mergem catre Turgutreis,
    de acolo catre Kalymnos si , dupa vreo 22 de mile de plimbare, ancoram
    in Pserimos.



    Echipajul face baie, scoatem dinghy-ul ca sa mergem pe
    plaja etc.


    -




    Vineri, ultima zi, plecam din Pserimos catre Kalymnos City, andocam
    pentru vreo ora ca sa vizitam orasul si ne intoarcem in Kos ca sa predam
    barca.



    In concluzie: 201 mile in total, o zi cu vint cam slab, o zi cu vint cam
    tare, o zi a plouat citeva ore.



    Traseul a fost Kos - Yiali- Nissyros
    (Palio) - Symi (Symi town) - Symi (Panormitis) - Kos ( Kos Marina) -
    Pserimos - Kalymnos (Kalymnos City) - Kos.

    [YOUTUBE]55HjW8ddK8o[/YOUTUBE]

  6.  
     
  7. #6

    Default

    Felicitari domnilor si doamnelor pentru excursie si multumim pentru relatarea de fata! Eu unul crap de invidie, cred ca or mai fi si altii ca mine, cu siguranta ...

  8. #7

    Default

    Excelent, la o barcă nouă merge ca unsă o povestire noua, modestă şi frumoasă!
    Gânduri bune, vântul bate pentru toţi la fel !
    http://www.youtube.com/watch?v=bSPLh...SySZBg&index=1

  9. #8
    Mic barcaholic Smokey's Avatar
    Membru din
    Aug 2008
    Locația
    Timişoara
    Posturi
    2.008
    Blog Entries
    62

    Default

    Felicitari, multumim pentru relatare!


    Cateva intrebari te rog: cum a reactionat echipajul la raul de mare, si dupa?
    Ai zis undeva ca ai dat o ancora la pupa, a venit barca echipata cu ea, sau e chestia aia mica pliabila care o dau e de rezerva?
    Treaba cu prognoza meteo e chiar nasola, de curiozitate ai verificat mesajele navtex pentru zona aia la intoarcere, era ceva mai concludent acolo?
    Ceva tips&tricks pt. andocare pe vant puternic cu ancora?
    călătorului îi stă bine cu drumul

  10. #9
    Senior Member
    Membru din
    Jul 2009
    Locația
    Bucuresti
    Posturi
    147

    Default

    merci pentru aprecieri :-)

    cu raul de mare, procedura recomandata de cei de la RYA pt vreme urita (si testata de mine in atlantic) este sa mergi sub punte si sa te intinzi la orizontala. Frigul si oboseala o sa accentueze simptomele. Important este sa stai cit mai putin in picioare dupa ce ai coborit sub punte. Ori iti dai jos hainele de ploaie cit timp esti inca pe punte si dupa aia fugi in pat, ori te intinzi pe podeaua salonului (asta fiind si locul unde amplitudinea miscarilor barcii este cea mai mica) stai 30min pina iti revii si apoi iti dai jos hainele si te muti in pat. In cazul nostru, dupa ce si-a revenit un pic pe podeaua salonului , Len s-a mutat in pat si a dormit pina am ajuns in Kos. In tura asta echipajul a fost foarte curajos, nici nu au prea avut rau de mare si atunci cind au avut nu s-au speriat si am continuat fara sa am reclamatii.

    Pentru kedging am folosit ancora de rezerva, care era un Danforth relativ serios (cam 7-8kg). Am lasat ancora principala, am verificat-o, dupa care am tinut barca in motor unde o voiam , am lasat dinghy-ul si am dus ancora mica legata cu 2 sau 3 parime de amarare si am fixat-o de un tachet din pupa.


    O sa ma uit dupa un gateway de navtex pe internet, nu ma gindisem.

    Pentru andocare, ancora te ajuta un pic pentru ca prova nu iti este "luata" la fel de repede de vint. O coordonare buna cu cel care controleaza lantul este esentiala. Eu am preferat sa las lantul cit mai "moale" si sa controlez barca din motor si timona ca la o andocare cu lazy-line. Cei mai priceputi folosesc tensiunea lantului pentru a indrepta si frina barca.

  11. #10
    Mic barcaholic Smokey's Avatar
    Membru din
    Aug 2008
    Locația
    Timişoara
    Posturi
    2.008
    Blog Entries
    62

    Default

    Am inteles, multam de info.

    Pt. navtex aici gasesti ceva istoric: Worldwide NAVTEX messages -> poti alege statia din stanga.


    Code:
    ZCZC HE61
    270UTC APR 11 
    IRAKLEIO RDODPMZECAST 
    PART 
    NOGALEPART 2 
    SYNOPSIS OFSURFACE WEATER CHAT 
    271500 HONPYMJHNR LOW QPPW E OF SCILY, 
    #HSURES 1016OVERBLCK SEA 
    PART 3 
    FCST FOR 24 HOURS 
    FM 272200 UTC UP TO 282200 UTC 
    KITHIR SEA 
    E 4 LOC 5. MOD LOC POO. VDWPYJHYONZCDPJMYFFZW F 23.00 W SW 4 MT 
    SOON W NW 5 LOC 6 
    AND E OF 23.00 W W 4 MOD LOC 
    POOR.PROB THUNDERSTORM 
    SOUTHEAST KRITIKO IERAPETRA 
    N OF 33.00 S 5 LOC 6 
    VERY SOON 4 LOC 5 SOON VR 4 
    AND S OF EEMPP E NE 5 LOC 6 
    SOON 4 LOC 5. O LO OOR 
    KASTELLORIZO SEA 
    SE 5 LOC 6 SOON 4 LOC 5. MOD 
    RODOS SEA 
    SE 5 LOC 6 SOON 4 LOC 5. MOD 
    KARPATHIO 
    S SE 5 LOC 6 VERY SOON 4 LOC 5.MOD 
    WEST KRITIKO 
    VRB 4. MOD.RAIN 
    EAST KRITIKO 
    SE 4 SOON VRB.MOD 
    SOUHWEST AEGEAN 
    N NE 4 LOC 5.MOD UP TO POOR.RAINSOUTHEAST AEGEAN IKARIO 
    E SE 4 LOC 5 AND W OF 25.00NE 
    LATER N.MODUP TO POOR. 
    PROB THUNDERSTORM 
    SAMOS SEA 
    SE 5 LOC 6 SOON 4 LOC 5. MOD. RAIN 
    SARONIKOS 
    N NE 4 LOC 5 SOMN.MOD UP TO 
    POOR.RAIN 
    SOUTH EVVOIKOS 
    NE 4 TO 5. MOCMHMZR. RAIN 
    KAFIREAS STRAIT 
    NE 5.POOR. RAIN 
    CENTRAL AEGEAN 
    NE 4 LOC 5 LATER . 
    MOD UP TO POOR. PROB THUNDERSTORM 
    OUTLOOK FOQHOOM 28220 UTC UP TO 291000 UTC 
    NOSIG IS EXP 
    NNNN
    Si pe Poseidon poti vedea istoricul: http://www.poseidon.hcmr.gr/previous...th=4&year=2011
    Last edited by Smokey; 6 May 2011 at 01:58 PM. Reason: poseidon
    călătorului îi stă bine cu drumul

Alte topicuri asemănătoare

  1. Dodecanez - Cyclade (via Sporadele de Nord)
    de radu68 în topicul Marea Egee si Marea Ionica
    Răspunsuri: 0
    Ultimul post: 17 May 2010, 10:23 PM

Tags for this Thread

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •