Discutia e interesanta. Dupa ce s-au cernut un pic apele am ramas acum cu:
- Nautical Blue (dl. Maraloi) -> Constanta
- SetSail (nu stiu sa zic nimic aici) -> Bucuresti
- Constantin Sailing+YCRR -> Bucuresti+tara
De SetSail nu stiu sa zic nimic, de dl. Maraloi numai de bine, e un navigator, velist si pedagog cu experienta! Constantin e la fel un navigator cu experienta, are avantajul ca face practica in Mediteraneena.
Va recomand cu toata caldura scoala domnului comandor Maraloi:
www.nauticalblue.ro
Acolo am facut si eu
D-ul este pentru caile navigabile interioare C-ul este pentru mari si oceane. Poti sa dai examen pentru C sau pentru D sau pentru amandoua.
Asa este, cu observatia: C-ul este pana la 6 mile de tarm. La Clasa B ai voie (teoretic) 12 mile de tarm si Clasa A este marea libera.
Nu stiu exact legislatia, dar, in Croatia, de exemplu, ai nevoie neaparat de certificatul de operator radio (VHF).
In toate marile in afara Romaniei ai nevoie cel putin de certificatul de operator radio in mediul marin GMDSS-SRC, vezi
http://rna.ro/servicii/PersNavigant/ordin534.pdf
Cod:
Posesorii de certificate internaţionale de conducător de ambarcaţiune de agrement clasele C şi D care navighează în afara căilor navigabile interioare ale României trebuie să deţină un certificat de absolvire a cursului Certificat de operator de radiocomunicaţii „GMDSS-SRC- Global Maritime Distress and Safety System – Short Range Certificate
Pentru dosarul de Clasa B ai nevoie de GMDSS-LRC
- din informatiile pe care le am, pentru categoria C si D poti sa dai examen fara sa faci nici un fel de curs, te duci la capitanie cu dovada ca stii sa scrii si sa citesti.
Teoretic asa este, cu mentiunea ca vei primi dreptul sa conduci doar nave cu motor (categoria "M"). Pentru a conduce si veliere ai nevoie de categoria "S" (Sail), pentru care trebuie sa prezinti o adeverinta cum ca ai absolvit la o scoala
autorizata de ANR cursul practic de manevra navei cu vele.
Practic insa daca nu ai avut niciodata legatura cu navigatia iti prinde bine un curs inainte. Banii pe care-i salvezi pe curs ii vei da direct sau indirect pe nesfarsite ore de studiu individual pe internet, in limba engleza de obicei.
Oricum, la RND si Colreg apare in unele locuri efectiv partea de "toceala" (lumini, semnale, distante, etc), asta dupa ce ai prins si inteles regulile.
Daca examenul pentru D/C e serios sau nu, depinde de capitanie. Oricum, daca vrei sa inveti "meseria" iti furi singur caciula cu un examen luat pe tuica, vei sta cu un plastic in buzunar si nu vei fi capabil de nimic, ba dimpotriva, poti deveni periculos.
Pentru categoria B trebuie sa faci dovada efectuarii cursurilor, iar examenul este serios.
Asa este, doar ca materiile noi sunt mult mai multe.
În ceea ce mă priveşte, apreciez organizarea unui examen unic din toate materiile, nu ţîşpe examene: îi aloc o singură zi nu 4 zile. Aveţi idee dacă în RO se pot da simultan D+C+B+VHF-ul?
Nu, si nici nu-ti recomand! Doar pentru B examenul dureaza 2 zile (1 zi teoria, 4 materii, 1 zi oral, alte 2 materii). La D ai "RND"-ul care e stufos, la C ai Colregul care e iarasi stufos. Plus la GMDSS o gramada ... Nu-ti recomand deloc!!