Page 1 of 6 12345 ... LastLast
Results 1 to 10 of 55

Topic: greseala la montarea motorului...

  1. #1

    Default greseala la montarea motorului...

    Am reparat o barca foarte veche din fibra mai ales in zona oglinzii
    Am montat pe ea un motor mercury optimax de 75 in 2 timpi cizma lunga se pare putin prea sus
    Comportamentul pe apa este foarte ciudat
    Daca incarc barca mai mult de 2 persoane in timpul mersului dupa ce intra in glisaj incepe sa sara si se izbeste cu botul de apa
    Daca nu reduc viteza nu o mai pot controla
    Trimul este coborat la maxim daca l ridic se strica si mai rau comportamentul
    Acum se pare ca trebuie sa mai tai din oglinda dar din pacate nu pot taia mai mult de 6 cm
    Ma sfatuiti sa confectionez o pana pt a inclina motorul mai tare sau sa incerc sa l cobor mai mult?
    Cam ce viteza maxima ar trebui sa atinga cu motorul asta?
    Barca are 250kg si 5m iar motorul 150kg
    Eu am atins 65km/ora pe bicaz apoi a prins aer la elice sau ceva de genul si mi a taiat automat scanteia
    Am pus si 2 poze ...
    Fotografii ataşate Fotografii ataşate IMG_0905.jpg‎   IMG_3177.jpg‎  

  2. #2

    Default

    Salut!Daca cauti pe forum s-a mai scris de treaba asta cu saritul pe apa vezi placa anticavitatie a motorului sa fie la nivel sau mai jos de nivelul fundului barcii si alti barcagii mai experimentati au dat si ideea montarii unei pene ,cauta pe forum chiar s-a scris despre asta.Bafta !

  3. #3

    Default

    pana este pt oglinzi care au unghi drept sau nu sunt destul de inclinate.

  4. #4

    Default

    saritul este din cauza trimului,,, oglinda ar trebui sa fie inclinata.. de sus in jos vazuta sa fie in partea de jos putin mai in fata sau altfel spus cu cta se ridica sa fie mai in exterior, sa poti folosi si trimul motorului.. daca ni ai cum sa o modifici foloseste o pana speciala cum am pus in poza de aici, PRO BARCA - Vand barca barca pescuit b5 b5 ,la barca albastra
    iar placa anticavitatie trebuie sa fie intre 0-5cm sub "fundul" barcii..unde se tremina oglinda

  5. #5

    Default

    Aveti perfecta dreptate
    Oglinda e perfect verticala ,nu are nici un fel de inclinatie
    Sa inteleg ca trebuie pe langa coborarea motorului sa pun si o pana pt a rezolva problema cu saritul?

  6.  
     
  7. #6

    Default

    Quote Originally Posted by adytimofte View Post
    Aveti perfecta dreptate
    Oglinda e perfect verticala ,nu are nici un fel de inclinatie
    Sa inteleg ca trebuie pe langa coborarea motorului sa pun si o pana pt a rezolva problema cu saritul?
    Salut
    Nu iti poate garanta nimeni ca "se rezolva problema cu saritul".
    Toate sfaturile pe care le-ai primit pana acum sunt pentru a imbunatati o situatie nefavorabila creata de supramotorizare.
    Cu alte cuvinte ai o putere prea mare instalata pe o barca prea mica. Si de aici ai 2 variante ca sa ajungi la echilibru:
    - ori scazi puterea (ceea ce nu cred ca vei face, deoarece ai deja motorul) si nici nu este recomandat sa mergi cu motorul sub turatia nominala.
    - ori "lungesti" barca, macar dpdv hidrodinamic, daca nu se poate fizic. Si aici ma refer la montarea unor flapsuri, fixe sau reglabile, montarea acelor aripioare hidrodinamice pe talpa motorului (hydrofoil - s-a mai vorbit de ele pe forum)
    Ramane valabil si ceea ce au spus cei de dinaintea mea, respectiv montarea unei pene de aprox 8-12 grade si montarea montorului astfel incat placa anticavitatie (laba de gasca ) sa fie cu 2-5 cm sub chila.

    Succes!

  8. #7

    Default

    @hidrotech,adevarat graiesti,ori hidro-foils ori flapsuri dar pana obligatorie si 2 cm placa anti-cavitatie.

  9. #8

    Default

    pana unde ar trebui sa cobor motorul?
    sunt mai multe nervuri acolo
    cele doua de deasupra placii anticavitatie pot fi peste planul fundului barcii?
    Fotografii ataşate Fotografii ataşate Image.jpg‎  

  10. #9

    Default

    cea de a2 placa tre sa fie cu 3 cm mai jos de fundul barcii.

  11. #10

    Default

    Am un RIO 450 TOP (4,5 m - 270 kg), cu Mariner 40hp, cizma lunga. Placa anticavitatie este aproape la nivelul chilei si inainte de montarea aripioarelor "hydrofoil" barca sarea pe valuri cam la 75%-80% din RPM maxim (inca nu i-am pus turometrul). Nu era greu de controlat, dar sarea din val in val. Dupa montaj, este cu totul alta poveste: fara sarituri, mult mai stabila. Fa o incercare cu hydrofoil si apoi te apuci de modificari mai complexe. Totusi, dupa putina mea experienta, motorul tau este cam greu (si puternic) pentru barca.

Page 1 of 6 12345 ... LastLast

Alte topicuri asemănătoare

  1. montarea motorului pe barca
    de teo pes īn topicul Planuri şi manuale de construcţie
    Răspunsuri: 20
    Ultimul post: 19 Feb 2017, 02:05 PM
  2. se impoziteaza barcile de agrrement in functie de puterea motorului?
    de cpt.gaby īn topicul Probleme legislative
    Răspunsuri: 6
    Ultimul post: 9 Jun 2011, 05:16 PM
  3. CConservarea pentru iarna a motorului outboard
    de Florio īn topicul Motoare de barcă
    Răspunsuri: 3
    Ultimul post: 14 Jan 2010, 10:46 AM
  4. Conservarea pentru iarna a motorului inboard
    de norbih īn topicul Motoare de barcă
    Răspunsuri: 2
    Ultimul post: 15 Dec 2008, 11:42 PM

Tags for this Thread

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •