Ajutor alegere motor va rog !

Te-ai gandit ce te faci daca te prinde un vartej mancator de barci ?
Toata lumea care a navigat pe Dunare stie ca nu glumesti cu asa ceva.

Dar daca te prind gheturile, ce faci? Face fata motorul?

Sau in cazul unui vant de 150 km/h Ce faci atunci?
 
Ultima editare:
Te-ai gandit ce te faci daca te prinde un vartej mancator de barci ?
Toata lumea cae a navigat pe Dunare stie ca nu glumesti cu asa ceva.

Dar daca te pring gheturile, ce faci? Face fata motorul?

Sau in cazul unui vant de 150 km/h Ce faci atunci?

Intentionez sa merg pe langa maluri, cu vesta de salvare pe mine, sa evit cand curg sloiuri, iar cand e vant de asemenea putere nu intru pe apa.
Eu l-am luat pt plimbari scurte de pana la 10 km, sa pot accesa locurile de pescuit impracticabile de pe maluri. ( pescuit la jig )
Sugerati ca barca si motorul pe care le am nu-s potrivite pt Dunare ? Mi-ati cam taiat elanul :|
 
Sincer si eu vreau sa mă duc cu kaboat 430 si un suzuki 2.5cp pe dunare spre locuri de pescuit. Știu ca nu e chiar sigur dar nu cred ca e chiar pericol de moarte dacă te feresti de valurile mari facute de bancile care circula cu viteza si mergi aproape de mal cu vesta pe tine si bagajele asigurate in barca. Voi ce ziceti?


Sent from my iPhone using Tapatalk
 
Intentionez sa merg pe langa maluri, cu vesta de salvare pe mine, sa evit cand curg sloiuri, iar cand e vant de asemenea putere nu intru pe apa.
Eu l-am luat pt plimbari scurte de pana la 10 km, sa pot accesa locurile de pescuit impracticabile de pe maluri. ( pescuit la jig )
.................................

Pai atunci nu vad ce te-ar impiedica sa te duci. Pe vreme buna, si cu toate masurile de prevedere de care vorbesti, esti probabil mult mai in siguranta decat la volan pe sosea.

Pt Iuliut: Ka-boat-ul se comporta exemplar cand intalneste wake-ul (valul) de la alte alte barci mari. Doar sa stai jos in barca si sa nu fii supraincarcat.
 
Ultima editare:
Sper sa ajung in Octombrie sa testez dacă am loc sa car barca si motorul cu mine


Sent from my iPhone using Tapatalk
 
Eu si problemele mele de incepator din nou.
In timp ce admiram motorul pe uscat am incercat sa pun schimbatorul de viteze pe pozitia "inapoi" si n-am reusit. Neutral si fata merg fara probleme. E normal sa nu-l pot baga in reverse ? Cand am fost pe balta cu el am mers si cu spatele, iar acum imi pun problema daca s-a intamplat ceva sau daca in reverse intra doar cand e pornit.
Luminati-ma va rog !
 
Salutari !
Ma bat urmatoarele ganduri :
1. daca pun hydrofoil motorului meu de 4 hp o sa se vada vreo diferenta ( desi am vazut ca hydrofoil-ul e recomandat motoarele peste 5 hp ) ?
2. din ce am vazut Tohatsu 4 hp e acelasi motor cu cel de 6 hp, cel de 6 n-are rezervor integrat. Diferenta de putere dintre 4 si 6 hp e generata de carburatie ? . Daca da, n-as putea schimba/upgrada carburatorul meu sa obtin performantele unui Tohatsu de 6 hp ?
Astept cu interes sugestii ! Multam !
 
Salutari !
Ma bat urmatoarele ganduri :
1. daca pun hydrofoil motorului meu de 4 hp o sa se vada vreo diferenta ( desi am vazut ca hydrofoil-ul e recomandat motoarele peste 5 hp ) ?
2. din ce am vazut Tohatsu 4 hp e acelasi motor cu cel de 6 hp, cel de 6 n-are rezervor integrat. Diferenta de putere dintre 4 si 6 hp e generata de carburatie ? . Daca da, n-as putea schimba/upgrada carburatorul meu sa obtin performantele unui Tohatsu de 6 hp ?
Astept cu interes sugestii ! Multam !

Salut,
Da, ai dreptate in ceea ce ai scris. Poti schimba carburatorul cu unul de 6 HP si surpriza: vei avea Tohatsu de 6 HP. Tubul Venturi din carburatorul de 6 HP este mai mai mare in diametru, respectiv 15 mm fata de 13,5 mm. Binenteles ca si jicloarele sunt diferite, respectiv jiclorul principal este in functie de tipul de carburator de 72 sau 68, iar emulsorul este mai inalt, are mai multe gauri laterale si diametru marit. Incercarea inlocuirii doar a jicloarelor pe carburatorul de 5 HP nu are ca rezultat decat cresterea consumului. Deja e testata treaba asta.
Ca sa-l duci la 5 HP, banuiesc ca trebuie schimbate doar jicloarele. Cele doua caburatoare (4 hp si 5 hp) fiind identice din punct de vedere constructiv.
La hydrofoil ma ganadesc si eu, dar de acum poate la anul.
P.S. Va trebui sa te gandesti si la o alta elice, cea pentru motorul de 4 HP fiind de 8-3/8 x 7", iar standard la 5 si 6 HP elicea este de 8-3/8 x 8".
Cu stima,
mdascalu.
 
Ultima editare:
Buna ziua !

Ca tot se discuta despre modificarea motoarelor..... Am un Yamaha F5 (modelul cu capac alb), si vreau sa-i schimb jiglerul principal cu unul de la Yamaha F6. Un mecanic de la Yamaha imi spune ca o sa castig ceva putere, d-voastra ce parere aveti ?
Cu tot respectul,
Gabi
 
Salut,
Da, ai dreptate in ceea ce ai scris. Poti schimba carburatorul cu unul de 6 HP si surpriza: vei avea Tohatsu de 6 HP. Tubul Venturi din carburatorul de 6 HP este mai mai mare in diametru, respectiv 15 mm fata de 13,5 mm. Binenteles ca si jicloarele sunt diferite, respectiv jiclorul principal este in functie de tipul de carburator de 72 sau 68, iar emulsorul este mai inalt, are mai multe gauri laterale si diametru marit. Incercarea inlocuirii doar a jicloarelor pe carburatorul de 5 HP nu are ca rezultat decat cresterea consumului. Deja e testata treaba asta.
Ca sa-l duci la 5 HP, banuiesc ca trebuie schimbate doar jicloarele. Cele doua caburatoare (4 hp si 5 hp) fiind identice din punct de vedere constructiv.
La hydrofoil ma ganadesc si eu, dar de acum poate la anul.
P.S. Va trebui sa te gandesti si la o alta elice, cea pentru motorul de 4 HP fiind de 8-3/8 x 7", iar standard la 5 si 6 HP elicea este de 8-3/8 x 8".
Cu stima,
mdascalu.

Multumesc pt. raspuns. Intre timp m-am tot documentat si se pare ca acest upgrade din 4 hp in 6 hp se tot practica de ceva ani. Am luat la rand toate subiectele scrise pe forumuri straine de specialitate si am vazut ca majoritatea celor care au facut upgrade ul au schimbat doar carburatorul. Si cu elicea sunt discutii, insa cei experimentati spun ca e nevoie doar de o inlocuire de carburator, nimic mai mult. Intre timp urmarid filmulete pe youtube am invatat cum se schimba un impeller, am mai citit despre schimbarea uleiului din cizma, am vazut ce banala e o pompa de benzina si sincer sa fiu nici carburatorul nu mi se pare ceva foarte sofisticat nici de curatat nici de inlocuit.
 
Buna ziua !

Ca tot se discuta despre modificarea motoarelor..... Am un Yamaha F5 (modelul cu capac alb), si vreau sa-i schimb jiglerul principal cu unul de la Yamaha F6. Un mecanic de la Yamaha imi spune ca o sa castig ceva putere, d-voastra ce parere aveti ?
Cu tot respectul,
Gabi
Google is your friend Gabi. Poate iti raspunde mdascalu, mie mi-a dat un raspuns pertinent si dupa ce am citit mai mult mi-am dat seama ca stie despre ce vorbeste. In cazul motorului meu jigloarele de la un motor de 6 hp au dimensiuni mai mari si nu pot fi montate in corpul carburatorului de 4 hp, iar tubul venturi are diametrul mai mare la cel de 6. Poate ai norocul ca la yammy de 5 si 6 hp sa fie acelasi corp de carburator si atunci, dupa logica mea, o schimbare de jigloare ar fi tot ce trebuie facut.
Da` ce-ti mai trebuie herghelie asa mare la barcuta aia ? :p
P.S M-am tot foit si nu am vazut extensia ta de maner la timp, altfel o luam eu. Cand mai aveti goodies anuntati si dvs.
 
Va salut Domnilor,
ma scuzati ca nu am mai intrat pe forum si nu am vazut postarile dumneavoastra.
Din pacate, eu am Mercury de 5 cai care este un Tohatsu cu alt capac. La Yamaha nu ma pricep deloc. Upgrade-ul, l-am facu deja la carburator, dar nu am apucat sa mai testez pe apa.
@ Mihail, daca esti interesat de asta, suna-l pe Hydrotech alias Adrian Oaida de pe forum, deja stie despre ce e vorba.
Ca sa vezi exact cum arata impaller-ul la motorul tau atasez cateva poze desi nu prea are legatura cu topicul.
Ca recomandare: cupara kit-ul de reparatie pompa de apa. Sunt acolo si garniturile de care ai nevoie, cele existente pe motor se cam rup cand incerci sa desfaci.
Cu stima,
mdascalu
P.S. Pentru elice, trebuie sa vezi pe apa dupa upgrade. Daca motorul ajunge la maximum de turatie si barca nu ajunge in glisare, trebuie marita elicea si viceversa.
 

Atașamente

  • 2012-08-21-088.jpg
    2012-08-21-088.jpg
    25.1 KB · Vizualizări: 87
  • 2012-08-21-089.jpg
    2012-08-21-089.jpg
    29.6 KB · Vizualizări: 92
  • 2012-08-21-090.jpg
    2012-08-21-090.jpg
    38.9 KB · Vizualizări: 128
Ultima editare:
Salut, Mihail.....
Da, am primit un raspuns de la d-ul mdascalu mai mult decat aveam nevoie, si ii multumesc pe aceasta cale.

Extensia s-a dat in 5 minute dupa ce am pus-o pe forum.... :( daca stiam.... Oricum, daca doresti in mod expres acel maner, sau un altul de pe cabelas (nu stiu daca ai vazut link-ul postat in anunt), iti pot da un nr de tlf si iti poti comanda in State (te duce pana-n 100 lei ).
Dimensiunile jiglorului si Tubului Venturi sunt la fel ca cele de pe yamy 6hp. (doar modelele dupa 2010 - cele cu capac alb). In cautarile mele with my google friend :p ...am gasit acest link care mi s-a parut foooooooooarte interesant; gasind toate schemele necesare (nu numai ptr yamaha) :
2006 and Later 4-stroke Yamaha Outboard Parts

p.s.: barcuta aceea o s-o schimb cu una de 270
 
Salut,
@nemernic - cu deosebita placere. In legatura cu link-ul de boats.net sa stii ca nu au toate piesele pe stoc. Eu am incercat comada carburatorului meu la ei, a platit un prieten din state iar in cateva zile m-am ales cu ... banii inapoi. Dar ca informare, site-ul este foarte bun. Pana la urma (carbelitorul) tot din Romanica l-am comandat.
Cu stima,
mdascalu
 
@Milail - nu neaparat de la Scandic. Eu l-am comandat de la Hydrotech (de fapt - am scris asta), la acelasi pret, 160€ varianta B si 200€ varianta A. Am luat varianta B, e la acelasi pret cu Scandic, D-ul Oaida fiind distribuitor.
 
@Milail - nu neaparat de la Scandic. Eu l-am comandat de la Hydrotech (de fapt - am scris asta), la acelasi pret, 160€ varianta B si 200€ varianta A. Am luat varianta B, e la acelasi pret cu Scandic, D-ul Oaida fiind distribuitor.

Va multumesc pentru aprecieri dar trebuie sa fac o precizare importanta: eu nu am facut decat sa va pun in legatura cu service-ul nostru care este reprezentanta autorizata Yamaha, Honda Volvo Penta si Tohatsu pe TULCEA. Studiile si detaliile de upgrade, inclusiv codurile de piese le aveati Dvs, deci meritul este al Dvs.

Pentru relatii despre piese de schimb la marcile amintite mai sus puteti sa luati legatura service-ul nostru din tulcea. Detalii le gasiti in semnatura.
Cu stima
Adrian Oaida
 
Multumesc frumos si eu pentru aprecieri cat si pentru bunavointa (@ - hydrotech), e usor de conlucrat atunci cand poti discuta deschis cu cineva, lucru care merita mentionat.
Cu stima,
mdascalu
 

Back
Sus