Urmărește clipul video de mai jos pentru a vedea cum să instalezi siteul nostru ca o aplicație web pe pagina ta principală.
Notă: This feature may not be available in some browsers.
Te-ai gandit ce te faci daca te prinde un vartej mancator de barci ?
Toata lumea cae a navigat pe Dunare stie ca nu glumesti cu asa ceva.
Dar daca te pring gheturile, ce faci? Face fata motorul?
Sau in cazul unui vant de 150 km/h Ce faci atunci?
Intentionez sa merg pe langa maluri, cu vesta de salvare pe mine, sa evit cand curg sloiuri, iar cand e vant de asemenea putere nu intru pe apa.
Eu l-am luat pt plimbari scurte de pana la 10 km, sa pot accesa locurile de pescuit impracticabile de pe maluri. ( pescuit la jig )
.................................
Salutari !
Ma bat urmatoarele ganduri :
1. daca pun hydrofoil motorului meu de 4 hp o sa se vada vreo diferenta ( desi am vazut ca hydrofoil-ul e recomandat motoarele peste 5 hp ) ?
2. din ce am vazut Tohatsu 4 hp e acelasi motor cu cel de 6 hp, cel de 6 n-are rezervor integrat. Diferenta de putere dintre 4 si 6 hp e generata de carburatie ? . Daca da, n-as putea schimba/upgrada carburatorul meu sa obtin performantele unui Tohatsu de 6 hp ?
Astept cu interes sugestii ! Multam !
Salut,
Da, ai dreptate in ceea ce ai scris. Poti schimba carburatorul cu unul de 6 HP si surpriza: vei avea Tohatsu de 6 HP. Tubul Venturi din carburatorul de 6 HP este mai mai mare in diametru, respectiv 15 mm fata de 13,5 mm. Binenteles ca si jicloarele sunt diferite, respectiv jiclorul principal este in functie de tipul de carburator de 72 sau 68, iar emulsorul este mai inalt, are mai multe gauri laterale si diametru marit. Incercarea inlocuirii doar a jicloarelor pe carburatorul de 5 HP nu are ca rezultat decat cresterea consumului. Deja e testata treaba asta.
Ca sa-l duci la 5 HP, banuiesc ca trebuie schimbate doar jicloarele. Cele doua caburatoare (4 hp si 5 hp) fiind identice din punct de vedere constructiv.
La hydrofoil ma ganadesc si eu, dar de acum poate la anul.
P.S. Va trebui sa te gandesti si la o alta elice, cea pentru motorul de 4 HP fiind de 8-3/8 x 7", iar standard la 5 si 6 HP elicea este de 8-3/8 x 8".
Cu stima,
mdascalu.
Google is your friend Gabi. Poate iti raspunde mdascalu, mie mi-a dat un raspuns pertinent si dupa ce am citit mai mult mi-am dat seama ca stie despre ce vorbeste. In cazul motorului meu jigloarele de la un motor de 6 hp au dimensiuni mai mari si nu pot fi montate in corpul carburatorului de 4 hp, iar tubul venturi are diametrul mai mare la cel de 6. Poate ai norocul ca la yammy de 5 si 6 hp sa fie acelasi corp de carburator si atunci, dupa logica mea, o schimbare de jigloare ar fi tot ce trebuie facut.Buna ziua !
Ca tot se discuta despre modificarea motoarelor..... Am un Yamaha F5 (modelul cu capac alb), si vreau sa-i schimb jiglerul principal cu unul de la Yamaha F6. Un mecanic de la Yamaha imi spune ca o sa castig ceva putere, d-voastra ce parere aveti ?
Cu tot respectul,
Gabi
Pana la urma (carbelitorul) tot din Romanica l-am comandat.
@Milail - nu neaparat de la Scandic. Eu l-am comandat de la Hydrotech (de fapt - am scris asta), la acelasi pret, 160€ varianta B si 200€ varianta A. Am luat varianta B, e la acelasi pret cu Scandic, D-ul Oaida fiind distribuitor.