salut tuturor!
am o barcuta, fabricata pe la Galati, un soi de laguna minor (4.10 m cu 1.3 latime). din lipsa de timp nu am facut decat o iesire in Delta, dar am putut sa fac o diagnosticare a problemelor atat cat m-a ajutat experienta teoretica.
motorizarea a fost un Vihor 18cp (abandonat pe la Mila 23) si un Johnson 10cp - asta ultimul va ramane pe barca o vreme...
simptome:
1-este apupata (in functie de incarcatura de la prova, mai mult sau mai putin)
2-nu intra in glisaj si am obtinut un maxim de 22-23km/h la 2/3 din puterea motorului (10cp, inca nu era al meu...)
3-am "val de pupa", daca forjez motorul (cel de 10cp) peste 50% imi mai arunca apa peste oglinda si ma uda la... apa intra in cauza decupari mai largi a oglinzii de o parte si de alta a motorului (Vihor era mai lat... in umeri)
oglinda este pentru cizma scurta, 43cm de la limita de sus pana jos - exact cat masor de la furca motorului pana la placa antiventilatie).
coca a fost modificata de cel de la care am luat barca (a reconditionat-o), i-a adaugat 2 "flotoare" care au aplatizat coca spre pupa si au facut-o foarte stabila la ruliu si la val din lateral (testat personal pe Sulina in valul de siaj al vaporului PF :titanic
oglinda are cam 13grd inclinare fata de verticala.
LE: barca are cam 100kg. e usor instabila daca pasagerii se batzaie la viteza mai mare (mai ales la prova).
apuparea nu am rezolvat-o suficient incarcand prova cu pasager (nevasta) si bagaje, si nici din trim motor.
pe GPS am avut cam 22km/h la 2/3 din cursa mansei la motor.
cu apa aruncata prin degajarea oglinzii in jurul motorului cred ca o pot rezolva daca pun o placa suplimentara cu o decupare mai mica, alipita pe oglinda (tego sau aluminiu 3-5 mm).
am atasat cateva poze cu profilul pupa/bord/prova/inclinare oglinda ca sa aveti o imagine despre coca barcii.
dupa ce am sapat pe net la noi si prin afara (imi crapa capul!), inca nu m-am dumirit ce sa fac ca sa rezolv asieta si viteza respectiv glisajul.
intrebarile mele pentru cei cu experienta:
-sanse de glisare?
-hydrofoil sau trim tabs? sau ambele?
-daca se corecteaza asieta, scap de valul ala de pupa? chiar si asa, merita sa adaug o placa "de protectie" la oglinda?
multumesc!
(voi mai reveni cu intrebari cu siguranta)
am o barcuta, fabricata pe la Galati, un soi de laguna minor (4.10 m cu 1.3 latime). din lipsa de timp nu am facut decat o iesire in Delta, dar am putut sa fac o diagnosticare a problemelor atat cat m-a ajutat experienta teoretica.
motorizarea a fost un Vihor 18cp (abandonat pe la Mila 23) si un Johnson 10cp - asta ultimul va ramane pe barca o vreme...
simptome:
1-este apupata (in functie de incarcatura de la prova, mai mult sau mai putin)
2-nu intra in glisaj si am obtinut un maxim de 22-23km/h la 2/3 din puterea motorului (10cp, inca nu era al meu...)
3-am "val de pupa", daca forjez motorul (cel de 10cp) peste 50% imi mai arunca apa peste oglinda si ma uda la... apa intra in cauza decupari mai largi a oglinzii de o parte si de alta a motorului (Vihor era mai lat... in umeri)
oglinda este pentru cizma scurta, 43cm de la limita de sus pana jos - exact cat masor de la furca motorului pana la placa antiventilatie).
coca a fost modificata de cel de la care am luat barca (a reconditionat-o), i-a adaugat 2 "flotoare" care au aplatizat coca spre pupa si au facut-o foarte stabila la ruliu si la val din lateral (testat personal pe Sulina in valul de siaj al vaporului PF :titanic
oglinda are cam 13grd inclinare fata de verticala.
LE: barca are cam 100kg. e usor instabila daca pasagerii se batzaie la viteza mai mare (mai ales la prova).
apuparea nu am rezolvat-o suficient incarcand prova cu pasager (nevasta) si bagaje, si nici din trim motor.
pe GPS am avut cam 22km/h la 2/3 din cursa mansei la motor.
cu apa aruncata prin degajarea oglinzii in jurul motorului cred ca o pot rezolva daca pun o placa suplimentara cu o decupare mai mica, alipita pe oglinda (tego sau aluminiu 3-5 mm).
am atasat cateva poze cu profilul pupa/bord/prova/inclinare oglinda ca sa aveti o imagine despre coca barcii.
dupa ce am sapat pe net la noi si prin afara (imi crapa capul!), inca nu m-am dumirit ce sa fac ca sa rezolv asieta si viteza respectiv glisajul.
intrebarile mele pentru cei cu experienta:
-sanse de glisare?
-hydrofoil sau trim tabs? sau ambele?
-daca se corecteaza asieta, scap de valul ala de pupa? chiar si asa, merita sa adaug o placa "de protectie" la oglinda?
multumesc!
(voi mai reveni cu intrebari cu siguranta)
Atașamente
Ultima editare: