motor de barca rusesc, probabil vifor(?); ajutor pentru identificare

Salutam la fratia barcaholicilor!
As avea nevoie de ajutor in identificarea corecta a unui motor rusesc in doi timpi, probabil vifor de 32-35 CP, eventual un manual de service/intretinere/reglaje...Din ce am vazut eu pe forum, in aceasta mare familie de cazaciok, operatiile de verificare ar fi cam standard(platina, bujii, carburator, condensator, eventual uleiul de transmisie din cizma...)...as dori o confirmare din partea unor barcaholici mai familiarizati si mai cu experienta decat mine....Personal m-am incumetat pana acum sa ii testez nitel compresia care pare in regula...orice ajutor e binevenit, multumesc...
 

Atașamente

  • IMG00247-20120918-1302.jpg
    IMG00247-20120918-1302.jpg
    70.8 KB · Vizualizări: 153
  • IMG00249-20120918-1303.jpg
    IMG00249-20120918-1303.jpg
    93.4 KB · Vizualizări: 126
  • IMG00248-20120918-1302.jpg
    IMG00248-20120918-1302.jpg
    75.2 KB · Vizualizări: 115
  • IMG00250-20120918-1303.jpg
    IMG00250-20120918-1303.jpg
    74.8 KB · Vizualizări: 117
  • IMG00251-20120918-1304.jpg
    IMG00251-20120918-1304.jpg
    94.6 KB · Vizualizări: 126
  • IMG00252-20120918-1304.jpg
    IMG00252-20120918-1304.jpg
    78.1 KB · Vizualizări: 121
Ai acces la platina (pentru curatat si reglat) pe deasupra, dind jos mecanismul de pornire (din cele 3 suruburi). Vei gasi o fanta in volanta si prin care, prin rotire, ai acces la ambele platini.
Rotind incet poti vedea momentul inchiderii sau al deschiderii si poti regla distanta la un 0.5 sau 0.7 mm.
Amestec 40g ulei 2t/litru.
Cizma se da jos relativ usor, dar se pune la loc mai greu din cauza ca trebuie sa gasesti orificiul prin care trebuie sa treaca tija de schimbare a sensului de mars. Te sfatuiesc ca inainte de a trage afara ansamblul sa legi capul tijei cu niste mesina cu care la refixare vei putea centra pe gaura tija.
Iti recomand sa schimbi rotorul pompei de racire (din cizma, care sunt casante si putrezesc relativ repede in 2/3 ani) si in rest "apa, paie si bataie". Este zgomotos, consuma cam mult pentru puterea lui (25 CP, nu are 32/35 CP) dar daca nu-l scapi fara racire te scoate pe apa oricind. Cind se gripeaza din lipsa de racire (supraincalzit) il racesti peste chiulasa/bloc cu ceva apa, fara sa uzi partea electrica, si-i dai o sfoara si-o ia din loc.
Sa nu rotesti motorul in sens invers ca rupi imediat palele de la pompa de racire.
Un motor pentru piese si unul functional am si eu. Daca esti interesat mai discutam.
 
Amestec 40g ulei 2t/litru.
Cizma se da jos relativ usor, dar se pune la loc mai greu din cauza ca trebuie sa gasesti orificiul prin care trebuie sa treaca tija de schimbare a sensului de mars. .

Este un NEPTUN de 25 CP
Daca este un ulei bun se poate merge pe specificatia uleiului. Eu am folosit uleiuri medii ca pret, pentru motoare 2T cu racire cu apa - 2%.

Pentru demontat grupul, deasupra acestuia - pe cizma, este un capac oval - prins in 2 suruburi. Sub acest capac ai o asamblare demontabila a atijei de schimbare a sensului de mers.

Spor!
 
Ultima editare:
Salut !

este un Vihar de 25 sau 30 cp ...sunt identice la aspect...am unul de 30 cp pe barca mea ...motorul este simplu,robust,insensibil la reglaje fine si cam hulpav la benzina... dar problema sunt piesele de schimb eu caut o elice de 3 luni si nu gasesc !...dar de mers merge...eu am mers cu 20 gr ulei la litru semisintetic...cartea tehnica o gasesti pe net dar trebuie sa sti ruseste:mad: daca nu ai cunostinte a principiului de functionare a motorului in 2 timpi este mai greu cu el...

bafta...sper sa te descurci !
 
o fi el neptun de 23 ,dar grupul cizma si tava sunt de vahar ,o fi numai capul motot neptun ,sau o fi un model foarte vechi din amandoua !! ,vaharul e greu ,consuma dar....eu l am reparat pe barca in mijlocul lacului uzlina !!!
 
o fi el neptun de 23 ,dar grupul cizma si tava sunt de vahar ,o fi numai capul motot neptun ,sau o fi un model foarte vechi din amandoua !! ,vaharul e greu ,consuma dar....eu l am reparat pe barca in mijlocul lacului uzlina !!!

Corect tot ce spui. Nu am mai dat ochii cu NEPTUN-ul meu de cativa ani.
 
Salutam din nou; capacul(carcasa) este alba si nu mai are nimic scris pe ea...daca vreti sa fac poze mai amanuntite cu vreo parte a lui sau vreo inscriptionare, dati-mi de stire; eu unul astept sa se mai inmoaie gerul peste 2-3 zile sa pot sa-l desfac si eventual, pentru o proba in butoi cu apa...Multumesc pentru sfaturi, va tin la curent cu evolutia...:)
 
mai fa ceva poze in care sa se vada pozitionarea carburatorului,la vahar era drept inspre menghina .poate ti gasesc si schema mecanica .
 
Salutam si "La Multi Ani!"Am facut cateva poze mai de aproape cu carburatorul; sper sa reusim identificarea si eventual o documentatie...
 

Atașamente

  • IMG_1139.jpg
    IMG_1139.jpg
    74.1 KB · Vizualizări: 108
  • IMG_1140.jpg
    IMG_1140.jpg
    77.2 KB · Vizualizări: 113
  • IMG_1141.jpg
    IMG_1141.jpg
    71.9 KB · Vizualizări: 118
nu stiu ce vihar e asta de are carburatorul in lateral , dar carburatorul pare de vihar!!! ne mai documentam ! sa i masori compresia , si sa i verifici subarele de la carter !
 
Salut !

este un Vihar de 25 sau 30 cp ...sunt identice la aspect...am unul de 30 cp pe barca mea ...motorul este simplu,robust,insensibil la reglaje fine si cam hulpav la benzina... dar problema sunt piesele de schimb eu caut o elice de 3 luni si nu gasesc !...dar de mers merge...eu am mers cu 20 gr ulei la litru semisintetic...cartea tehnica o gasesti pe net dar trebuie sa sti ruseste:mad: daca nu ai cunostinte a principiului de functionare a motorului in 2 timpi este mai greu cu el...

bafta...sper sa te descurci !

Corect ! Este sigur Vihr 25 , si are 422 cm cubi. Diametrul pistonului de 67 mm si are 45 de Kg.
Vihr 30 are 488 cm3, 72 mm diametrul pistonului si are 49 de Kg.
Neptunul 23 are carburatorul in fata un pic lateral dreapta, iar vihr 30 are racirea esapamentului diferita (mai mare). Cisma e sigur de vihr.

Ðóêîâîäñòâî ïî ýêñïëóàòàöèè ìîòîðîâ "Âèõðü-30", "Âèõðü-25" » motorka.org
 
Ultima editare:
Nu sunt chiar la subiect dar as avea cateva intrebari pt. un Neptun 23cp:
1.O echivalenta la bujii sau caracteristici-vreau sa le schimb si nu stiu ce sa cumpar;
2.Ce ulei si ce cantitate intra in cizma;
 
1. Poti sa-i pui bujii de Dacie ...Sinterom ...14NP 18 sau 14NP21...garantat.
2. Orice ulei de transmisie T90 ...( gasesti in orice benzinarie )...Cred ca 350 de grame ... Cumperi un litru.
 
Piese de schimb pt. motor "Vifor"

Sunt interesat de sistemul electric de pornire; am motorul cu sistem manual de pornire.
As avea nevoie de starter, coroana dintata(cu sau fara volanta) si brida cu locasul de prindere al starterului.
Orice informatie in acest sens ar fi binevenita.
Cu multumiri, Victor !

Ai acces la platina (pentru curatat si reglat) pe deasupra, dind jos mecanismul de pornire (din cele 3 suruburi). Vei gasi o fanta in volanta si prin care, prin rotire, ai acces la ambele platini.
Rotind incet poti vedea momentul inchiderii sau al deschiderii si poti regla distanta la un 0.5 sau 0.7 mm.
Amestec 40g ulei 2t/litru.
Cizma se da jos relativ usor, dar se pune la loc mai greu din cauza ca trebuie sa gasesti orificiul prin care trebuie sa treaca tija de schimbare a sensului de mars. Te sfatuiesc ca inainte de a trage afara ansamblul sa legi capul tijei cu niste mesina cu care la refixare vei putea centra pe gaura tija.
Iti recomand sa schimbi rotorul pompei de racire (din cizma, care sunt casante si putrezesc relativ repede in 2/3 ani) si in rest "apa, paie si bataie". Este zgomotos, consuma cam mult pentru puterea lui (25 CP, nu are 32/35 CP) dar daca nu-l scapi fara racire te scoate pe apa oricind. Cind se gripeaza din lipsa de racire (supraincalzit) il racesti peste chiulasa/bloc cu ceva apa, fara sa uzi partea electrica, si-i dai o sfoara si-o ia din loc.
Sa nu rotesti motorul in sens invers ca rupi imediat palele de la pompa de racire.
Un motor pentru piese si unul functional am si eu. Daca esti interesat mai discutam.
 
Motor Neptun @3

mai fa ceva poze in care sa se vada pozitionarea carburatorului,la vahar era drept inspre menghina .poate ti gasesc si schema mecanica .

Va salut!!!
Am si eu o problema cu un jaf din asta Ru.Neptun 23 m-a lasat pompa de apa in rest merge ca un tractor fara probleme si vin cu rugamintea daca ma poate ajuta cineva cu o pompa!
 

Back
Sus