Problema motor Evinrude 6 Hp

scurgeri de vaselina? si te miri ca scoate fum alb cu gramada? o sa mai scoata o perioada pana se curata.

@iulian da culorile de la bujii sunt valabile si la 4T atata doar ca la 2T calamina (depunerile) apare mai repede in functie de uleiul folosit. asa cum zice si poza normal e centrul, eu pe culoarea aceea merg, domnul adila merge pe dreapta, e o chestie de preferinte si conditii de utilizare

@ adila domne cine face prelucrari mecanice dintr-astea ca eu inca n-am gasit atelier sa-mi faca. nu vreau sa pun o-ringuri ci inele de aluminiu (la un motor racit cu aer), plus ca mai am niste magarii in cap adica niste "mici operatii" cum le spuneti dumneavoastra la subere, evacuare, porturi de transfer etc. cu placere si pe privat sa nu poluam topicul omului.

Va salut !
Am ajuns la aceasta discutie din cautarea pe google, dupa reglarea motoarelor 2 timpi,deci poate am omis ceva. Va rog sa imi spuneti cum se face reglarea amestecului de benzina, aer la un Evinrude 9,9 din anii 80. Motorul a fost curatat la un mecanic, probat in butoi, l-am pus pe barca a pornit, a mers si dupa 30 minute s-a 'gatuit' ( a inceput sa scada turatia, si nu mai avea putere, daca acceleram mai rau se incetinea) pana s-a oprit, am tras vreo jumatate de ora la sfoara cu acceleratia in diferite pozitii pana a plecat si abia am ajuns acasa. La acceleratie minima motorul se opreste. El porneste la prima data foarte repede, dar dupa ce mergi cu el si il opresti o ia foarte greu. Ultima data am desfacut bujiile si cea de jos era umeda.
Amestecul este 20 ml/litru cu ulei Motul de 2 timpi.Carburatorul ate cu surub care il accelereaza(mi se pare cam strans, fiindca acceleratia nu are cursa lunga cam un sfert de rotatie)
Mecanicul nu l-am mai prins si trece vara fara sa mananc si eu un guvide prins de mine!