Salut tuturor,am o mica problema si sper ca cineva sa ma ajute cu ceva indicatii,de ceva vreme am cumparat un motor Evinrude 6 hp model 1984 fabricat in Belgia,si pot sa va spun ca din punct de vedere estetic si micile verificari pe care le-am facut totul parea ok,cand l-am cumparat si i-am facut proba,a pornit la sfoara,racirea era ok,etc etc, dar singurul lucru ce a iesit in evidenta a fost ca scotea un pic mai mult fum decat normal,din discutiile purtate cu omu rezulta ca el nu la folosit niciodata motorul,ci la primit de la un prieten de dincolo,lam si crezut deoarece avea o barca de toata frumusetea in curte cu motor de 90 hp,in fine,sa revin.
Acasa am inceput o mica revizie,am verificat uleiul in cizma(Curat ca lacrima si la nivel),am verificat bujiile(ok),articulatiile si tot ce tine de acceleratie era uns,in mare parte era ok,a urmat proba "in pubela de gunoi",a pornit la sfoara,merge rotund,fara rateuri,sufocari sau alt lucruri,dar fumul de care am pomenit mai devreme persista,primul lucru la care m-am gandit a fost ca poate mai are ceva benzina,ulei vechi pe instalatie,dupa aprox 20 min cu combustibil nou aceeasi problema,specific ca benzina folosita a fost in amestec 50:1 cu ulei( ulei sthil,la motorul vechi de 3 hp Chrysler nu am avut probleme cu fumul deloc si ulei sthil am folosit),si nu cred ca uleiul ar fi problema,deasemenea am incercat si cu benzina goala fara amestec cateva minute bune pt curatire dar fumul a persistat,bineinteles nu cu fum asa puternic dar...parca ceva nu e bine,nu am insistat si am revenit pe amestec nici o modificare.
Acum cateva zile am iesit pe dunare cu gandul ca daca merge mai mult timp si un pic in forta poate isi revine,nici o modificare,am revenit acasa si am inceput sa navighez pe net in general pe forumurile din europa,la foarte multe persoane am intalnit aceeasi problema,dar nu prea am reusit sa inteleg multe lucruri sau ceva concret,in cele mai multe cazuri parerile spuneau sa se curete carburatorul(fara rezultat la cei in cauza),altii de compresie (sa masurat era ok),altii in a se folosi ulei TCW3 ca scoate mai putin fum,(eu nu am folosit dar intentionez),altii cu privire la evacuare sa nu fie in fundata sau ca nu primeste destul aer pt o ardere eficienta,etc........iar o chestie interesanta ce am observat,era ca cineva ar fi citi intrun manual venit cu motorul ca la modelele 1984 amestecul de ulei /benzina sa se faca 100:1
Sincer inca nu m-am apucat sa desfac nimic,teoretic nici nu stiu de unde sa incep
Va rog poate imi dati niste sfaturi
Acasa am inceput o mica revizie,am verificat uleiul in cizma(Curat ca lacrima si la nivel),am verificat bujiile(ok),articulatiile si tot ce tine de acceleratie era uns,in mare parte era ok,a urmat proba "in pubela de gunoi",a pornit la sfoara,merge rotund,fara rateuri,sufocari sau alt lucruri,dar fumul de care am pomenit mai devreme persista,primul lucru la care m-am gandit a fost ca poate mai are ceva benzina,ulei vechi pe instalatie,dupa aprox 20 min cu combustibil nou aceeasi problema,specific ca benzina folosita a fost in amestec 50:1 cu ulei( ulei sthil,la motorul vechi de 3 hp Chrysler nu am avut probleme cu fumul deloc si ulei sthil am folosit),si nu cred ca uleiul ar fi problema,deasemenea am incercat si cu benzina goala fara amestec cateva minute bune pt curatire dar fumul a persistat,bineinteles nu cu fum asa puternic dar...parca ceva nu e bine,nu am insistat si am revenit pe amestec nici o modificare.
Acum cateva zile am iesit pe dunare cu gandul ca daca merge mai mult timp si un pic in forta poate isi revine,nici o modificare,am revenit acasa si am inceput sa navighez pe net in general pe forumurile din europa,la foarte multe persoane am intalnit aceeasi problema,dar nu prea am reusit sa inteleg multe lucruri sau ceva concret,in cele mai multe cazuri parerile spuneau sa se curete carburatorul(fara rezultat la cei in cauza),altii de compresie (sa masurat era ok),altii in a se folosi ulei TCW3 ca scoate mai putin fum,(eu nu am folosit dar intentionez),altii cu privire la evacuare sa nu fie in fundata sau ca nu primeste destul aer pt o ardere eficienta,etc........iar o chestie interesanta ce am observat,era ca cineva ar fi citi intrun manual venit cu motorul ca la modelele 1984 amestecul de ulei /benzina sa se faca 100:1
Sincer inca nu m-am apucat sa desfac nimic,teoretic nici nu stiu de unde sa incep
Va rog poate imi dati niste sfaturi