Velier VITTORIA!!

Barca are pe centru scara, nu stiu ce sa fac , sa o dau jos si sa pun suportul central in spatele carmei, sau sa il fixez lateral, dar si aici se complica cu pupa asta bombata.
 

Atașamente

  • SAM_1932.jpg
    SAM_1932.jpg
    37 KB · Vizualizări: 154
Si te descurci bine la manevre in port, eu am vazut ROCKY in Mangalia in port dar nu prea ma pricepeam la veliere. Nu stiu ce putere sa iau 10, 15, 20 sa mearga bine cu aprox 2 tone. 10 are 220 cm, 15-20 au 350 cm cu 2 pistoane.
 
Rocky avand o latime de 2,25m si o tona se descurca foarte bine cu un motor suzuki de 6cp 2t. Pe apa linistita propulsa velierul cu 6 noduri, dar l-am schimbat cu un motor yamaha de 8cp din motive de fiabilitate. Velierul Ajax pe care am avut onoarea sa-l conduc de cateva ori avea un motor suzuki de 15cp si se descurca mai mult decat bine avand in vedere ca avea parca 8,2m lungime. Cea mai buna varianta dupa parerea mea e sa-l pui pe apa si sa imprumuti un motor si sa-ti dai seama cum se descurca.
 
A gasit un farymann L30 , la 8 cai inboard si l-am comandat, dar voi cumpara si un outboard de vreo 10-15 cai daca gasesc.
 
Stie cineva cum se instaleaza o linie axiala?

Am gasit un mecanic aici sa instaleze linia axiala si motorul.
Am facut la strung in capetele tubului etambou bucsi din teflon, care sunt foarte stranse. In interior mai este un manson din cauciuc si apoi alta bucse care se strange cu ceva in interior, nu stiu cun ii zice. Mai raman 25 mm pe ax in exterior pana la elice, si cam tot atat in interior pana la bucsa de bronz care se leaga la cuplajul elastic al inversorului. Axul, cand misc de el se poate deplasa in interior sau exterior, adica nu este fix.
Ma gandesc ca atunci cand este in forta el poate sa traga sau sa impinga in inversor si sa il strice. Asa trebuie sa lucreze, sau trebuie fixat cumva axul?
 
Impingerea se poate face direct in reductor si motor sau intr-un rulment de presiune fixat intre axul elicei si reductor. In ambele cazuri este mai bine sa se foloseasca un cuplaj elastic (cam ca asta Vetus-Shop.Com : Vetus Bullflex Coupling Type-1 shaft 1inch (Vetus BULFL011)) pentru a reduce vibratiile datorate erorilor de aliniere intre axul elicei si axul de iesire din reductor. Exista sisteme care permit preluarea puterii intr -un rulment de presiune in acelasi timp cu o toleranta de aliniere a axelor de citeva grade printr -un cuplaj elastic care reduce si vibratiile. Vezi http://www.aquadrive.com/modulineb10.htm.
Uite aici o remotorizare la un Corribee (21 feet) descrisa pas cu pas si cu citeva schite interesante: Inboard | The Unified Corribee Website
In orice caz, sistemele de mai sus cred ca merita studiate doar pentru a invata si pentru a gasi idei, pentru ca mi se par destul de scumpe. Daca nu e nimeni pe forum sa te ajute, trebuie sa gasesti vreun mecanic de salupa cu motor inboard (modelul vechi, rusesc) care sa stie "scurtaturile".
 
Multumesc foarte mult pentru informatiile postate!
Din linkurile atasate de tine si discutia telefonica cu "home made" am ajuns la concluzia ca este aproape bine( nu a facut caneluri prin bucsile de teflon pentru racire). Mergem inainte cu montajul motorului...
Cineva a facut remarca cum ca elica in 2 pale cu diametrul de 40 cm ar fi prea mare pentru cei 9 caluti ai motorului? Si asta ramane de vazut.
Multumesc mult!
 
Dimensiuni elice

Cineva a facut remarca cum ca elica in 2 pale cu diametrul de 40 cm ar fi prea mare pentru cei 9 caluti ai motorului? Si asta ramane de vazut.

Uite un programel foarte interesant. In plus, cred ca trebuie sa tii cont, pentru un inboard, ca diametrul elicei ar trebui sa fie mai mic de 0,7 din pescajul pupa si distanta minima intre virful palei si corpul barcii sa nu fie mai mica de 0.15 din diametrul elicei.
 

Atașamente

  • propcalc.zip
    7 KB · Vizualizări: 37
Este putin cam mare , am pescaj de 50 cm , deci elica trebuie de 35 si a mea este de 40. Dar nu am de unde sa iau alta, mai ales ca este si cu pas pe stanga!
 
Barca a iesit in sfarsit pe Marea Neagra

Vara asta nu prea am avut timp suficient, destul de greu si cu achizitia pieselor pentru montarea motorului, dar pana la urma am rerusit sa pornim la drum. Motorul s-a descurcat bine la prima iesire, barca pluteste foarte bine, randa trebuie putin modificata dar s-a descurcat foarte bine pe mare. Mai sunt de pus la punct aranjamentele interioare care par a nu se mai termina.
 

Atașamente

  • IMG_5057.jpg
    IMG_5057.jpg
    65.7 KB · Vizualizări: 175
  • IMG_5054.jpg
    IMG_5054.jpg
    82.7 KB · Vizualizări: 186
  • IMG_5053.jpg
    IMG_5053.jpg
    65.9 KB · Vizualizări: 195
  • IMG_5061.jpg
    IMG_5061.jpg
    79.7 KB · Vizualizări: 179
  • IMG_5063.jpg
    IMG_5063.jpg
    67.8 KB · Vizualizări: 189
  • IMG_5058.jpg
    IMG_5058.jpg
    57.7 KB · Vizualizări: 175
  • photo 5.jpg
    photo 5.jpg
    48 KB · Vizualizări: 144
  • photo 4.jpg
    photo 4.jpg
    51.9 KB · Vizualizări: 154
  • photo 3.jpg
    photo 3.jpg
    47 KB · Vizualizări: 173
  • photo 5.jpg
    photo 5.jpg
    41.9 KB · Vizualizări: 169
  • photo 4.jpg
    photo 4.jpg
    33.1 KB · Vizualizări: 157
  • photo 2.jpg
    photo 2.jpg
    52.3 KB · Vizualizări: 152
  • photo 3.jpg
    photo 3.jpg
    25.8 KB · Vizualizări: 140
  • photo 4.jpg
    photo 4.jpg
    75.6 KB · Vizualizări: 147
  • photo 1.jpg
    photo 1.jpg
    28.3 KB · Vizualizări: 137
acelasi zimbet avea si napoleon pe la 1800,dupa ce cucerise europa!bravo marinare(de apa sarata acum)tot inainte!
 
Zodiacul este foarte frumos, dar m-a terminat motorul, am facut muschi cat am tras la sfoara aia, acum a crapat un arculet la chestia aia de pornire, ridica si bloca pinionul pe volanta, si nu mai angreneaza, nu il gasesc decat cu comanda speciala, o caruta de bani transportul. Incerc sa fac eu dintr-un electrod, dar in principiu imi trebuie un motor, caut un 15-20cai 4 timpi. Mai trebuie un petec de hypalon si nu imi aduce nimeni, pot taia o bucata din ea, are niste bucati care tineau ramele, si nu mai au ariciul acolo, deci sunt cam nefolositoare.
 
Ultima editare:
Scuze pt intarzierea raspunsului....am fost plecat putin fara acces la net.am eu petic....depinde cat de mare trebuie.....si iti pot trimite si ceva lipici special....
P.S.: daca imi dai codul dau descrierea exactă a piesei poate o găsesc eu

Cu stimă
Marius
 
... iar acum trebuie sa conectez manda Yamaha la motorul asta diesel.... Apropo poate stie cineva despre Yamaha 701, aceasta are si o acceleratie auxiliara, pentru pornire la inceput -motorul meu trebuie accelerat la maxim pentru pornire, apoi il aduci la relantiu, de unde incepe cursa manetei principale. Am probleme cu ,,impinsul si trasul,, cablului de acceleratie, trebuie sa il fac sa impinga cand accelerez , desfac maine sa vad parghiile pe acolo.
...
Ai rezolvat?
Daca nu, atunci sa stii ca nu este indicat sa modifici comanda ci trebuie montat undeva pe motor o parghie auxiliara cu reazem la mijloc. Intrunul din capete este montata prinderea de la cablu, iar in cealalta parghia ce merge la pompa de injectie, presupun ca acolo se actioneaza pentru accelerare. Parghia de pornire de la Yamaha 701 nu face altceva decat sa blocheze mansa in punctul mort si sa accelereze putin.
Atentie ca aceasta comanda este monolevier, adica aceeasi mansa comanda si inversorul si acceleratia. Probabil ca in cazul tau este mai avantajos o comanda cu actionare separata, din cele cu doua manse.
 

Back
Sus