Page 198 of 202 FirstFirst ... 98148188194195196197198199200201202 LastLast
Results 1.971 to 1.980 of 2019

Topic: chemari si raspunsuri

  1. #1971
    Senior Member ghrt's Avatar
    Membru din
    Jul 2009
    Locația
    Bucuresti
    Posturi
    383

    Default

    Îţi mulţumesc, mă ajută ce mi-ai scris.

    Prima întrebare e de la simplu la complicat: am pornit de la ideea să înregistrez diverse clipuri cu ieşirile pentru a revitaliza gaşca de fani ai bărcuţei mele. Sau a o înmulţi. Nu mai am cu cine să ies decât arareori. O fi solo sailingul frummy, dar berea de după nu.

    Altă utilizare, dar pentru dronă. Îmi plac pozele aeriene. Iar ochelari pentru live e şi mai tare. Înţeleg perfect partea cu legalezii, e tot mai greu să o ridici legal inclusiv în RO dar... hoţul neprins negustor cinstit. În plus nu văd venind nava gărzii de coastă după mine pe chestia asta, mai ales dacă nu o ridic pe lângă turnurile lor/militare de observaţie / radar, însă va trebui să fiu foarte bun ca să reuşesc să decoleze şi să aterizeze pe barcă. Şi dispus să o pierd relativ repede. Chestia asta plus aia cu legalezii mă cam ţin deoparte.

    Deci nu alerg după reality TV cu barca. Oricum sunt alţii mai buni, iar mie îmi place privacy-ul, nu pun pe Facebook nici măcar că am fost cu barca, darămite logurile pe unde am fost.
    --------
    Tehnic:
    Ai dreptate cu RAW, uitasem. Scoteam 2 stopuri +- la DR, dar dimensiunea era killer. Deci ar trebui să am culori ok direct din cameră. Dacă Hero4/5 e ok, sper să îl găsesc la SH şi să cumpăr nişte baterii.
    Bănuiesc că sincronizarea sunetului de pe recorder extern e relativ dificilă.
    Dacă nu e neapărat necesară, nu mă interesează stabilizarea în cameră, pentru că aceea corectează tremurăturile. Barca sub vele nu cred că tremură (greşesc?) dar un gimbal mi se pare necesar. Adică e mai mişto să ai linia orizontului dreaptă şi barca să bandeze, decât filmul ăla super ciudat în care barca stă dreaptă şi alunecă lucrurile pe şi prin ea aparent fără motiv, iar linia orizontului dansează frenetic pe fundal.
    M-am gândit şi eu la telefon, am şi carcasă (trebuie să o decupez la cameră), am şi telefonul anterior perfect funcţional. Dar e o problemă, se încinge relativ rapid.
    Fiind pe cruiser, curentul, transformatoare, fire, chiar şi prize nu sunt o problemă.

  2. #1972

    Default

    Quote Originally Posted by ghrt View Post
    Îţi mulţumesc, mă ajută ce mi-ai scris.

    Prima întrebare e de la simplu la complicat: am pornit de la ideea să înregistrez diverse clipuri cu ieşirile pentru a revitaliza gaşca de fani ai bărcuţei mele. Sau a o înmulţi. Nu mai am cu cine să ies decât arareori. O fi solo sailingul frummy, dar berea de după nu.

    Altă utilizare, dar pentru dronă. Îmi plac pozele aeriene. Iar ochelari pentru live e şi mai tare. Înţeleg perfect partea cu legalezii, e tot mai greu să o ridici legal inclusiv în RO dar... hoţul neprins negustor cinstit. În plus nu văd venind nava gărzii de coastă după mine pe chestia asta, mai ales dacă nu o ridic pe lângă turnurile lor/militare de observaţie / radar, însă va trebui să fiu foarte bun ca să reuşesc să decoleze şi să aterizeze pe barcă. Şi dispus să o pierd relativ repede. Chestia asta plus aia cu legalezii mă cam ţin deoparte.

    Deci nu alerg după reality TV cu barca. Oricum sunt alţii mai buni, iar mie îmi place privacy-ul, nu pun pe Facebook nici măcar că am fost cu barca, darămite logurile pe unde am fost.
    --------
    Tehnic:
    Ai dreptate cu RAW, uitasem. Scoteam 2 stopuri +- la DR, dar dimensiunea era killer. Deci ar trebui să am culori ok direct din cameră. Dacă Hero4/5 e ok, sper să îl găsesc la SH şi să cumpăr nişte baterii.
    Bănuiesc că sincronizarea sunetului de pe recorder extern e relativ dificilă.
    Dacă nu e neapărat necesară, nu mă interesează stabilizarea în cameră, pentru că aceea corectează tremurăturile. Barca sub vele nu cred că tremură (greşesc?) dar un gimbal mi se pare necesar. Adică e mai mişto să ai linia orizontului dreaptă şi barca să bandeze, decât filmul ăla super ciudat în care barca stă dreaptă şi alunecă lucrurile pe şi prin ea aparent fără motiv, iar linia orizontului dansează frenetic pe fundal.
    M-am gândit şi eu la telefon, am şi carcasă (trebuie să o decupez la cameră), am şi telefonul anterior perfect funcţional. Dar e o problemă, se încinge relativ rapid.
    Fiind pe cruiser, curentul, transformatoare, fire, chiar şi prize nu sunt o problemă.
    Daca cumperi, cumpara nou un GoPro Hero 8 sau, DJI Action si nu-ti va parea rau. GoPro-uri 4 si 5 ca ale mele, desi isi fac treaba, sunt depasite. Eu le am si nu ma indur sa le abandonez, dar daca ar fi sa am nevoie de “action camera” mi-as lua fara ezitare inca o DJI Action, sau, injurand printre dinti un GoPro Hero 8.

    E mai mult decat capabila pentru ce-ti trebuie.

    Sincronizarea imagine/sunet in post nu e dificila. Daca ai batut din palme si ai pus si o eticheta sonora la fiecare clip filmat e joaca de copii. Necesita mai multa atentie cand lucrezi simultan cu 2-3 camere si sunet vine si el de pe recordere diferite, si toata trebuie sa tina cadenta in pasi de defilare dar se face...

    Da, un gimbal ales dupa marimea si greutatea camerei e util. In functie de marime aduce si el probleme de logistica, transport, baterii, protectie. Inca n-am gasit un gimbal waterproof ip68 dar si cand apare...

    Cu aterizarea dronei pe barca, de cand au scos si waterproof e mai usor... daca o pui langa punte “in the drink” opresti si o culegi din valuri nevatamata
    Last edited by DoiNomazi; 27 Dec 2019 at 08:21 AM.
    DoiNomazi aka "Seasick & Grumpy", aflati intr-o perpetua TraveloTherapie

  3. #1973

    Default

    Barja noastra a trecut cu bine testele in cada, incarcata la maxim cu bere si alimente. Are oarece inertie la pornire, dar "parama" este elastica (<50%) si nu se creaza un soc la tractere. Odata pornita in marsh cred/sper ca va mentine o tzinuta potrivita. Pana acum pare etansa la tentative de submersare si are o flotabilitate potrivita cand este complet incarcata. Greutatea totala incarcata = 27.73 Kg

    Nu stiu cum se va manifesta la vant/val de pupa, nu stiu inca cata parama sa-i dau pentru a evita o coliziune cu canoea pe valuri de pupa. Voi incepe cu 4-5 m, dar probabil ca este putzin. Prevad probleme la traversarea lacurilor mari si in mod sigur cand iesim la ocean. Evident, nu stiu inca cum se va comporta cand va trebui sa padelam impotriva curentului flux/reflux, asta in caz ca vom putea padela in conditii de valuri si nu stiu cat complica on intoarcere pe un canal ingust.

    Pana la urma, vedem ce zice si Poseidon...

    Ca de obicei. vom invatza la fatza locului din mers, cam ca la “practica in productie”. Teoriile, calculele, aproximarile si supozitiile de acasa pot fi aproximativ exacte, sau complet erontate, asa ca speculatiile nu au nici un rost. Inainte, la apa...











    Last edited by DoiNomazi; 30 Dec 2019 at 05:30 AM.
    DoiNomazi aka "Seasick & Grumpy", aflati intr-o perpetua TraveloTherapie

  4. #1974

    Default

    Quote Originally Posted by DoiNomazi View Post
    Barja noastra a trecut cu bine testele in cada, incarcata la maxim cu bere si alimente. Are oarece inertie la pornire, dar "parama" este elastica (<50%) si nu se creaza un soc la tractere. Odata pornita in marsh cred/sper ca va mentine o tzinuta potrivita. Pana acum pare etansa la tentative de submersare si are o flotabilitate potrivita cand este complet incarcata. Greutatea totala incarcata = 27.73 Kg

    Nu stiu cum se va manifesta la vant/val de pupa, nu stiu inca cata parama sa-i dau pentru a evita o coliziune cu canoea pe valuri de pupa. Voi incepe cu 4-5 m, dar probabil ca este putzin. Prevad probleme la traversarea lacurilor mari si in mod sigur cand iesim la ocean. Evident, nu stiu inca cum se va comporta cand va trebui sa padelam impotriva curentului flux/reflux, asta in caz ca vom putea padela in conditii de valuri si nu stiu cat complica on intoarcere pe un canal ingust.

    Pana la urma, vedem ce zice si Poseidon...

    În mod normal v-aș sugera ca parâma de tractare să fie de două ori lungimea bărcii voastre. Dar sunt multe variabile care includ vântul, înălțimea valurilor, inerția ambelor plutitoare.
    Valul de pupa este o încercare. O alta la fel de dificilă este să mențineți canoea pe direcție, dacă aveți val/vânt lateral, fiindcă ”barja” voastră vă va muta pupa, când vă este lumea mai dragă .
    Și eu sunt curios cum se va comporta ”atelajul” . Sigur că o coardă elastică mai îndulcește din smucituri, chestia e că va fi tare amuzant să împaci ambele bărcuțe nărăvașe-n comportament.
    Acum, ține de abilitățile voastre să nu editați povestea cu ”racul știuca și un crap”
    Hai că m-am înveselit! O fi de vină finalul de an și buna dispoziție generală... or fi de vină discuțiile despre călătorii și ape... nu știu.
    Important e să fim veseli. La mulți ani!

  5. #1975

    Default

    Quote Originally Posted by Florio View Post
    În mod normal v-aș sugera ca parâma de tractare să fie de două ori lungimea bărcii voastre. Dar sunt multe variabile care includ vântul, înălțimea valurilor, inerția ambelor plutitoare.
    Valul de pupa este o încercare. O alta la fel de dificilă este să mențineți canoea pe direcție, dacă aveți val/vânt lateral, fiindcă ”barja” voastră vă va muta pupa, când vă este lumea mai dragă .
    Și eu sunt curios cum se va comporta ”atelajul” . Sigur că o coardă elastică mai îndulcește din smucituri, chestia e că va fi tare amuzant să împaci ambele bărcuțe nărăvașe-n comportament.
    Acum, ține de abilitățile voastre să nu editați povestea cu ”racul știuca și un crap”
    Hai că m-am înveselit! O fi de vină finalul de an și buna dispoziție generală... or fi de vină discuțiile despre călătorii și ape... nu știu.
    Important e să fim veseli. La mulți ani!
    Vedem acolo. De taiat parama, n-o taiem nici in eventuale situatii dificile pentru ca acolo este aproape toata hrana si in mod sigur toata berea...

    Un An Nou cu sanatate si bucurii in 2020!
    DoiNomazi aka "Seasick & Grumpy", aflati intr-o perpetua TraveloTherapie

  6.  
     
  7. #1976
    Senior Member ghrt's Avatar
    Membru din
    Jul 2009
    Locația
    Bucuresti
    Posturi
    383

    Default

    Cum ar veni, aţi pus garnitura ursului polar separat de felul principal!...

    La cât mai multă apă pe sub chilă!

  8. #1977

    Default

    Quote Originally Posted by ghrt View Post
    Cum ar veni, aţi pus garnitura ursului polar separat de felul principal!...

    La cât mai multă apă pe sub chilă!
    Sansele sa intalnim un urs polar in Florida tind catre zero. Dar ca sa nu ramanem fara posibilitati de amuzament raman in ordinea importantei, tzantzari, aligatori, rechini, crocodili, delfini, o colectie de serpi veninosi agatati in mangrove sau in apa oceanului, scorpioni pititzi sub cort, vulturi, meduze care provoaca usturimi, raccoons, caprioare, urs negru, si foarte putzin probabil (desi in principiu posibil) pantera. In rest, pesti de apa dulce, pesti de apa sarata si tot felul de pasari marine.

    Nu putea sa fie la cat mai multa bere de-a lungul chilei, sau nu se ureaza asa?...

    Multumim! Un An Nou cu sanatate si bucurii si tie!
    DoiNomazi aka "Seasick & Grumpy", aflati intr-o perpetua TraveloTherapie

  9. #1978

    Default

    Flamingo. FL - 14 ianuarie. Dupa 11 nopti si 12 zile, “Gliding Memories - 2020” s-a terminat cu bine. Vreme neasteptat de instabila, parca mai cald decat normal si vantul a batut cu incapatanare dinspre est sud-est timp de 12 zile.

    OUT
    DoiNomazi aka "Seasick & Grumpy", aflati intr-o perpetua TraveloTherapie

  10. #1979

    Default

    Pana se monteaza "filmul", creionam firul evenimentelor intr-un jurnal improvizat. (partea 1)

    Am plecat la drum pe 1 ianuarie, dimineata, cand New York-ul era inca adormit dupa petrecerea de Revelion. Inca odata aveam de gand sa strabatem cele aproape 1,300 de mile terestre pana la punctul de intrare pe apa cat mai repede pentru a obtine permisele de campare la timp. De data asta nu am mai luat masina noastra din doua motive. Nu aveam timp de pierdut, in caz ca s-ar fi intmplat ceva neprevazut pe drum, si pentru prima data simteam nevoia unui nou nivel de confort. Am inchiriat un Ford F-150 de la unul din aeroporturile locale, dar, ca intotdeauna cand inchiriezi de la o locatie cu trafic mare, masina promisa cu o luna inainte n-a fost masina pe care au avut-o la indemana la primele ore ale diminetii pe 1 ianuarie si ne-am trezit cu un imens Dodge RAM 1500 "Big Horn" 4x4, echipat cu un V8 HEMI de 5.7 litri cu 395 HPsi cuplul de 410 pound-feet.

    Adica, o masina perfecta pentru drumul nostru care s-a intins pe asfalt, silentioasa, confortabila, puternica si nervoasa la acceleratie. Era amuzant cand unele masini de litraj mic se straduiau sa ne depaseasca. O simpla apasare accentuata pe acceleratie si "monstrul" nostru atingea 90 mph fara vreu efort. Da, cand o calci consuma corespunzator... Pacat ca, in afara unei canistre cu benzina de rezerva , nu prea am avut ce transporta in bena de 2 m. Am fi putut lua U-Boat-ul, KaBoat-ul, motorul si placa gonflabila...

    Toata bagajele noastre au incaput lejer in locul banchetei din spate, pe care am rabatat-o. Am poreclt vehicolul "Redneck Express"...

    In principiu, nu m-au atras niciodata masinile de tipul asta, chiar le-am ignorat, dar trebuie sa recunosc ca am ramas marcat de confortul si usurinta cu care se conduce o astfel de masina. Pe viitor imi voi reconsidera preferintele si optiunile.

    In mai putzin de 24 de ore ajungeam la Ranger Station in Everglades City aproape la fel de odihniti ca in ziua precedenta. Am reusit sa luam permisele la timp dupa o mica confuzie care ar fi putut deraia intrega iesire si ne-am retras la "Rod & Gun" sa petrecem noaptea pregatind echipamentul. Am renuntat inital la aproape jumatate din echipamentul de filmare datorita greutatii ce ameninta sa pericliteze flotabilitatea ambarcatiuniii, si apoi la inca un sfert din echipamentul ramas incercand sa ramanem cu "esentialul". Ulterior avea sa se dovedeasca o decizie extrem de utila...

    Am parcat camioneta la un loc mai "adapostit" pe iarba si am lasat-o acolo pentru 12 zile. Am incarcat 80 de litri de apa potabila si am lansat "barca" la apa constienti ca vantul puternic din prova ne va impiedica sa parcurgem cele 11 mile pana la primul loc planificat pentru campare inainte de miezul noptii. Valurile si eventualii rechini aveau sa fie "factori" interesanti in cateva ore cand aveam sa iesim in apele Golfului Mexic. Mai padelasem noaptea in apele golfului cu 8 ani in urma in U-Boat...



































































    (va urma)
    Last edited by DoiNomazi; 20 Jan 2020 at 02:13 AM.
    DoiNomazi aka "Seasick & Grumpy", aflati intr-o perpetua TraveloTherapie

  11. #1980

    Default

    Quote Originally Posted by DoiNomazi View Post
    Pana se monteaza "filmul", creionam firul evenimentelor intr-un jurnal improvizat. (partea 1)
    Merci! dfgd vc ddsf fdsfds
    Life in colour!

Tags for this Thread

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •