Page 6 of 6 FirstFirst ... 23456
Results 51 to 58 of 58

Topic: Noua mea barca plina de surprize!

  1. #51
    Senior Member
    Membru din
    Jan 2013
    Locația
    Bucuresti
    Posturi
    264

    Default

    Multumesc Rumpi,
    Am inteles ideea de control cu multimetrul. Am asa ceva acasa dar nu mi-e clar cum trebuie sa masor. Din exeprienta cu masina se masoara tensiunea la bateria in sarcina cu un consumator puternic in actiune. Pot sa masor tensiunea la bornele instalatiei de incalzire si s-o compar cu cea masurata, sa zicem, intr-una din prizele de curent?
    Din expunerea ta privind bateriile inteleg ca la instalatia mea mi s-ar potrivi o baterie intermediara (3). Cam asa imi recomanda si Cristizz. Deja m-am apucat sa caut.
    In principiu panoul solar va tine bateria incarcata 100% in parcare intre doua iesiri -care acum se intampla la 2-3 sapatamani. Incarcarea continua va compensa probabil consumul minuscul al dispozitivului US contra rozatoarelor. In tura bateria va fi solicitata pentru pornire si consumatorii mai mult sau mai putin continui urmand ca sa se incarce din panou in stationare.
    Nu cred ca mai ies anul asta sa stau in barca peste noapte. Noaptea are acum 14 ore si cinstit sa fiu mai mult de 12 ore innadite n-am reusit sa dorm....
    Toate cele bune!

  2. #52
    Senior Member
    Membru din
    Jan 2009
    Locația
    Cluj-Napoca
    Posturi
    595

    Default

    Da trebuie sa masori voltajul la bornele bateriei si sa il compari cu cel masurat la bornele instalatiei de incalzire. O mica diferenta e normala, firele au o anumita rezistenta. Daca diferenta e mai mare (0,5V de exemplu) incepi sa masori pe fir ca sa stabilesti unde e conexiunea proasta. Compari tot timpul cu bateria si mergi pe fir inapoi inspre ea. Nu trebuie sa pornesti motorul si sa dai drumul la consumatori, asa se masoara daca incarca alternatorul si daca regulatorul de incarcare isi face treaba corect.
    Am uitat sa te intreb, bateria actuala e uda sau capsulata?
    Bateria corecta e ori una de tractiune ori una hibrida. O baterie de tractiune incarcata va porni motorul fara probleme, nu e necesar ueaparat una hibrida. Trebuie doar sa iei una cu borne "normale" ca exista unele cu alt tip de borna decat cel auto. Pe piata noastra exista destule oferte. Rombat, Varta, Optima, Exide, etc. dupa buget si preferinte. Masoara spatiul in care e bateria ca sa stii sigur ca incape ce vrei tu.

  3. #53
    Senior Member
    Membru din
    Jan 2013
    Locația
    Bucuresti
    Posturi
    264

    Default

    Quote Originally Posted by Rumpi View Post
    Da trebuie sa masori voltajul la bornele bateriei si sa il compari cu cel masurat la bornele instalatiei de incalzire. O mica diferenta e normala, firele au o anumita rezistenta. Daca diferenta e mai mare (0,5V de exemplu) incepi sa masori pe fir ca sa stabilesti unde e conexiunea proasta. Compari tot timpul cu bateria si mergi pe fir inapoi inspre ea. Nu trebuie sa pornesti motorul si sa dai drumul la consumatori, asa se masoara daca incarca alternatorul si daca regulatorul de incarcare isi face treaba corect.
    Am uitat sa te intreb, bateria actuala e uda sau capsulata?
    Bateria corecta e ori una de tractiune ori una hibrida. O baterie de tractiune incarcata va porni motorul fara probleme, nu e necesar ueaparat una hibrida. Trebuie doar sa iei una cu borne "normale" ca exista unele cu alt tip de borna decat cel auto. Pe piata noastra exista destule oferte. Rombat, Varta, Optima, Exide, etc. dupa buget si preferinte. Masoara spatiul in care e bateria ca sa stii sigur ca incape ce vrei tu.
    Voi masura voltajul indata ce ajung la barca - pe care o tin la Tulcea eu fiind bucurestean. Nu cred ca mai ies anul asta la ce vreme e afara.
    Bateria actuala e una de masina (diesel), capsulata fara intretinere. Cu ce o mai incarca solarul mai duce dispozitivul US pana o schimb, caci decizia s-o schimb e ferma!
    Spatiul de depozitare a bateriei are cam 45X40 cm dar mai sunt niste cabluri prin spatele ei. Tot acolo am pus regulatorul de la panoul solar si dispozitivul anti soareci cu intrerupatorul lui.
    M-am uitat deja la VARTA® Professional Dual Purpose AGM (cam "sare la cap" cu banul dar este fix pentru ce vreau eu). Voi incerca toate variantele.
    Inca odata, multumesc!

  4. #54

  5. #55

    Default

    Din ce am citit problema ta este ca nu iti porneste Eberspächer-ul , nu ca nu ti-ar porni motorul. Daca ai controler pe el are protectie sa nu mai porneasca sub un anumit voltaj, pentru a nu-ti consuma tot curentul din baterie. El consuma 40w dar acesta e consumul dupa ce sa aprins. La pornire motorina e aprinsa de o bujie incandescenta ce e alimentata cu vreo 10A, deci un consum foarte mare. Daca curentul din baterie nu reuseste sa o inroseasca la temperatura de ardere a motorinei nu va porni.. vei auzi doar ventilatorul cum uruie si scoate un fum alb. Verifica firele ce duc la bujie ca daca nu-s stranse bine sau oxidate dupa cum a zis si Rumpi nu va porni decat la un curent foarte mare.

  6.  
     
  7. #56
    Senior Member
    Membru din
    Jan 2013
    Locația
    Bucuresti
    Posturi
    264

    Default

    Salut,
    Nicule, m-ai rupt! Flacara deschisa in cabina nu agreez din considerente de condens si pericol de arsuri si/sau asfixiere. Iar despre bateria aia de 2500 Euroi nici nu poate fi vorba!
    George, ai dreptate nu pleaca Ebenspacher-ul. Are pe controller- pe care l-am studiat si in dunga caci am incercat fara succes sa-l repar si am sfarsit prin a-l inlocui cu piesa originala- protectie pe temperatura minima si maxima. Pleaca suflanta si cum bujia incandescenta nu face temperatura minima -din cauza voltajului bateriei sau amperajului insuficient datorat legaturii proaste- se opreste pur si simplu. Nu apuca sa dea fum alb -motorina nearsa caci nu pleaca injectia de motorina daca temperatura nu e OK.
    Am presupus ca este de vina bateria caci testerul cu led-uri imi arata rosu. Oricum bateria se schimba ca si-a trait traiul si voi verifica si contactele.
    Multumesc pentru interes!

  8. #57

    Default

    Īn cele maiute cazuri problema ta se rezolva prin īnlocuirea bujii și a site + curățarea coșului și a ventilatorului. Din practica la Eberspaecher fata de Webasto este posibil sa trebuiască și o reprogramare cu un tester, dar asta nu o mai poți face tu.

    Trimis de pe al meu D5803 folosind Tapatalk

  9. #58
    Senior Member
    Membru din
    Jan 2013
    Locația
    Bucuresti
    Posturi
    264

    Default

    Quote Originally Posted by Danillo View Post
    Din practica la Eberspaecher fata de Webasto este posibil sa trebuiască și o reprogramare cu un tester, dar asta nu o mai poți face tu.

    Trimis de pe al meu D5803 folosind Tapatalk
    Oh ce bine ar fi fost sa se poata face reprogramare! Controllerul vechi a capatat un soc din cauza unor soareci pofticiosi la izolatie de cabluri. Reprezentantul local la lui Eberspaecher si vreo doi electonisti cu pretentii n-au dovedit reprogramarea eprom-ului! A trebuit sa cumpar un controller nou de la firma si fiind un model mai vechi, a durat 2 saptamani sa mi-l aduca. Daca stii pe cineva sa faca reprogramare cu sau fara inlocuirea eprom-ului s-ar putea sa fiu interesat!

Page 6 of 6 FirstFirst ... 23456

Alte topicuri asemănătoare

  1. O noua rata
    de cosmiv īn topicul Construcţia de caiace și canoe
    Răspunsuri: 134
    Ultimul post: 12 Jun 2014, 09:28 AM
  2. Noua mea barca.
    de vanatorul īn topicul Barca mea
    Răspunsuri: 3
    Ultimul post: 13 Oct 2012, 07:37 PM
  3. Barca noua Crownline 255 CCR Sundeck
    de nmmarine īn topicul Dealeri motocruisere de agrement
    Răspunsuri: 2
    Ultimul post: 16 Jun 2011, 02:54 AM
  4. Noua mea barca veche
    de Rumpi īn topicul Barca mea
    Răspunsuri: 25
    Ultimul post: 14 Jan 2011, 01:08 PM
  5. barca noua Crownline 220 EX (cod stock 6936) model 2008
    de nmmarine īn topicul Dealeri motocruisere de agrement
    Răspunsuri: 0
    Ultimul post: 23 Jun 2010, 06:22 AM

Tags for this Thread

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •