johnson 15 cp 2 timpi "Bombardier"

salut,
Motorul are 7-8 ani.
A functionat perfect pina azi cand a fost scos din garaj dupa un an in care nu a fost pornit.
Problema:
Porneste fara sa arunce apa de racire. Nici macar o picatura.
Oprit si repornit , racirea functioaneaza ok. Jet puternic.
Dupa ce-l opresc se intampla sa arunce sau nu apa la racire.
Fara nicio regula sunt momente cand porneste cu sau fara apa la evacuare.
Daca porneste ok nu se intampla sa se opresca jetul.
Daca porneste fara sa evacueve apa de racire nici ca arunca vreo picatura oricat turez.

Are cineva idee ce poate sa fie.
Multam,
Timy
 
Salut,
Nu am acet tip de motor, dar circuitul apei de racire este aproximativ la fel la toate motoarele.
Desfaceti cizma motorului, verificati pompa de apa (impeller-ul) si suflati cu aer comprimat (in ambele sensuri) in conducta prin care apa ajunge la motor precum si in partea opusa (sorbul pompei de apa). Cand a fost schimbat ultima oara rotorul?
Daca nu aveti aer comprimat folositi furtun cu apa.
Verificati ca impallerul sa stea ferm pe ax (sa aibe stiftul sau ceea ce-l blocheaza pe ax).
 
Ultima editare:
De desfacut nu scapi, trebuie verificat. Se pare ca ai un corp strain, o frunza, o insecta, ceva pe calea de admisie a apei in pompa, care in anumite situatii obtureaza.
Am postat deorece unul din colegi, nu mai stiu pe ce forum, spunea ca a avut probleme cu un cuib de viespi in evacuarea din elice si in admisia apei catre pompa. Recomanda cu "caldura" folosirea huselor pentru partea de jos in timpul depozitarii motorului.
 
ATENTIE IN CE SENS SUFLI CU AER COMPRIMAT ! la motor sufli in sensul invers cum impinge pompa pt ca mai rau intepenesti ce ti obtureaza daca sufli in sensul pompei, sigur ai rotorul de la pompa (ai pornit fara apa ,sau ai dat motorul inapoi din volanta).
 
Am un motor Yamaha de 5 cp din 2010. De la o vreme porneste greu indiferent ca e rece sau cald, adica trebuie sa dau 7-10 sfori ca s-o ia. Apoi, cand dau sa plec, pun in viteza si pac...se opreste....trebuie sa incerc de 2-3 ori ca sa plece.
 
Am un motor Yamaha de 5 cp din 2010. De la o vreme porneste greu indiferent ca e rece sau cald, adica trebuie sa dau 7-10 sfori ca s-o ia. Apoi, cand dau sa plec, pun in viteza si pac...se opreste....trebuie sa incerc de 2-3 ori ca sa plece.

demonteaza carburatorul si sufla cu aer orificiile si jiclerul de sarcina:banana:
 
salut,
Motorul are 7-8 ani.
A functionat perfect pina azi cand a fost scos din garaj dupa un an in care nu a fost pornit.
Problema:
Porneste fara sa arunce apa de racire. Nici macar o picatura.
Oprit si repornit , racirea functioaneaza ok. Jet puternic.
Dupa ce-l opresc se intampla sa arunce sau nu apa la racire.
Fara nicio regula sunt momente cand porneste cu sau fara apa la evacuare.
Daca porneste ok nu se intampla sa se opresca jetul.
Daca porneste fara sa evacueve apa de racire nici ca arunca vreo picatura oricat turez.

Are cineva idee ce poate sa fie.
Multam,
Timy

Prima data baga o samulita pe furtunul pe care iese jetul de control,pentru ca se depun sedimente pe el si obtureaza jetul de control,iar apoi baga motorul cu cizma intr-un butoi (nu urechi de alimentare) si apa sa fie peste pompa de apa.
Daca fenomenul persista desfa cizma si pompa de apa si inlocuieste rotorul.
 
Prima data baga o samulita pe furtunul pe care iese jetul de control,pentru ca se depun sedimente pe el si obtureaza jetul de control,iar apoi baga motorul cu cizma intr-un butoi (nu urechi de alimentare) si apa sa fie peste pompa de apa.
Daca fenomenul persista desfa cizma si pompa de apa si inlocuieste rotorul.

+1
doar ca cel mai simplu scoti furtunul din pompa de apa si de pe carcasa, scoti duza de plastic dinspre carcasa si cureti bine furtunul, o sarmulita doar rupe sau reaseaza obturatia. Daca nici asa nu se remediaza, si presupun ca asa va fi, atunci as spune ca e rotorul (impeller) rupt. Inlocuirea e facila, daca nu ai 2 maini stangi e preferabil sa o faci singur. Poti verifica si cu "urechi" pe motor, apa de racire iese si prin orificii situate in zona placii antiventilatie.

Personal as desface direct la rotor, tot timpul e buna o revizie pentru noul sezon, dar as da jos si furtunul martorului racirii de pe carcasa, cel cu "jetul"
Spor!
 

Back
Sus