Results 1 to 9 of 9

Topic: johnson 15 cp 2 timpi "Bombardier"

  1. #1

    Default johnson 15 cp 2 timpi "Bombardier"

    salut,
    Motorul are 7-8 ani.
    A functionat perfect pina azi cand a fost scos din garaj dupa un an in care nu a fost pornit.
    Problema:
    Porneste fara sa arunce apa de racire. Nici macar o picatura.
    Oprit si repornit , racirea functioaneaza ok. Jet puternic.
    Dupa ce-l opresc se intampla sa arunce sau nu apa la racire.
    Fara nicio regula sunt momente cand porneste cu sau fara apa la evacuare.
    Daca porneste ok nu se intampla sa se opresca jetul.
    Daca porneste fara sa evacueve apa de racire nici ca arunca vreo picatura oricat turez.

    Are cineva idee ce poate sa fie.
    Multam,
    Timy

  2. #2

    Default

    Salut,
    Nu am acet tip de motor, dar circuitul apei de racire este aproximativ la fel la toate motoarele.
    Desfaceti cizma motorului, verificati pompa de apa (impeller-ul) si suflati cu aer comprimat (in ambele sensuri) in conducta prin care apa ajunge la motor precum si in partea opusa (sorbul pompei de apa). Cand a fost schimbat ultima oara rotorul?
    Daca nu aveti aer comprimat folositi furtun cu apa.
    Verificati ca impallerul sa stea ferm pe ax (sa aibe stiftul sau ceea ce-l blocheaza pe ax).
    Last edited by mdascalu; 15 Jul 2013 at 09:08 AM.

  3. #3
    Senior Member
    Membru din
    Oct 2008
    Locația
    Bucuresti
    Posturi
    948

    Default

    De desfacut nu scapi, trebuie verificat. Se pare ca ai un corp strain, o frunza, o insecta, ceva pe calea de admisie a apei in pompa, care in anumite situatii obtureaza.
    Am postat deorece unul din colegi, nu mai stiu pe ce forum, spunea ca a avut probleme cu un cuib de viespi in evacuarea din elice si in admisia apei catre pompa. Recomanda cu "caldura" folosirea huselor pentru partea de jos in timpul depozitarii motorului.

  4. #4

    Default

    ATENTIE IN CE SENS SUFLI CU AER COMPRIMAT ! la motor sufli in sensul invers cum impinge pompa pt ca mai rau intepenesti ce ti obtureaza daca sufli in sensul pompei, sigur ai rotorul de la pompa (ai pornit fara apa ,sau ai dat motorul inapoi din volanta).

  5. #5

    Default

    Am un motor Yamaha de 5 cp din 2010. De la o vreme porneste greu indiferent ca e rece sau cald, adica trebuie sa dau 7-10 sfori ca s-o ia. Apoi, cand dau sa plec, pun in viteza si pac...se opreste....trebuie sa incerc de 2-3 ori ca sa plece.
    Get fast success in ccna voice pdf and six sigma yellow belt certification questions by using our latest exam Certkiller 352-001 We also offer up-to-date www.usna.edu and answers for your prep of Hodges University

  6.  
     
  7. #6
    Junior Member
    Membru din
    Mar 2011
    Locația
    MEHEDINTI
    Posturi
    24

    Default

    Salut curata carburatorul ai gunoaie si nu se alimenteaza

  8. #7

    Default

    Quote Originally Posted by FrankGarza View Post
    Am un motor Yamaha de 5 cp din 2010. De la o vreme porneste greu indiferent ca e rece sau cald, adica trebuie sa dau 7-10 sfori ca s-o ia. Apoi, cand dau sa plec, pun in viteza si pac...se opreste....trebuie sa incerc de 2-3 ori ca sa plece.
    demonteaza carburatorul si sufla cu aer orificiile si jiclerul de sarcina

  9. #8

    Default

    Quote Originally Posted by timtim View Post
    salut,
    Motorul are 7-8 ani.
    A functionat perfect pina azi cand a fost scos din garaj dupa un an in care nu a fost pornit.
    Problema:
    Porneste fara sa arunce apa de racire. Nici macar o picatura.
    Oprit si repornit , racirea functioaneaza ok. Jet puternic.
    Dupa ce-l opresc se intampla sa arunce sau nu apa la racire.
    Fara nicio regula sunt momente cand porneste cu sau fara apa la evacuare.
    Daca porneste ok nu se intampla sa se opresca jetul.
    Daca porneste fara sa evacueve apa de racire nici ca arunca vreo picatura oricat turez.

    Are cineva idee ce poate sa fie.
    Multam,
    Timy
    Prima data baga o samulita pe furtunul pe care iese jetul de control,pentru ca se depun sedimente pe el si obtureaza jetul de control,iar apoi baga motorul cu cizma intr-un butoi (nu urechi de alimentare) si apa sa fie peste pompa de apa.
    Daca fenomenul persista desfa cizma si pompa de apa si inlocuieste rotorul.

  10. #9

    Default

    Quote Originally Posted by horea View Post
    Prima data baga o samulita pe furtunul pe care iese jetul de control,pentru ca se depun sedimente pe el si obtureaza jetul de control,iar apoi baga motorul cu cizma intr-un butoi (nu urechi de alimentare) si apa sa fie peste pompa de apa.
    Daca fenomenul persista desfa cizma si pompa de apa si inlocuieste rotorul.
    +1
    doar ca cel mai simplu scoti furtunul din pompa de apa si de pe carcasa, scoti duza de plastic dinspre carcasa si cureti bine furtunul, o sarmulita doar rupe sau reaseaza obturatia. Daca nici asa nu se remediaza, si presupun ca asa va fi, atunci as spune ca e rotorul (impeller) rupt. Inlocuirea e facila, daca nu ai 2 maini stangi e preferabil sa o faci singur. Poti verifica si cu "urechi" pe motor, apa de racire iese si prin orificii situate in zona placii antiventilatie.

    Personal as desface direct la rotor, tot timpul e buna o revizie pentru noul sezon, dar as da jos si furtunul martorului racirii de pe carcasa, cel cu "jetul"
    Spor!

Alte topicuri asemănătoare

  1. Reduceri la gama de caiace "sit on top" si "sit in" marca Pelican si Elie
    de barciinbagaje.ro īn topicul Caiac, canoe, gonflabile, rafting, alte barci de agrement
    Răspunsuri: 1
    Ultimul post: 20 Jul 2012, 06:29 PM
  2. 17 Iulie 2010 - Regata "Cupa CSS 4 Bucuresti" pe lacul Herastrau
    de bogdanbuciu īn topicul Jurnal de bord
    Răspunsuri: 23
    Ultimul post: 28 Jul 2010, 11:43 AM
  3. Chesapeake Light Craft (sau ce mai organizeaza "barcaholicii"de peste ocean)
    de Delafluviu Guzi īn topicul Discuţii pe uscat
    Răspunsuri: 0
    Ultimul post: 18 Jun 2010, 09:06 AM

Tags for this Thread

Bookmarks

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •