"Hartia" si Bautura...
Dragi Barcagii si Barcagite,
Recunosc faptul ca la prima vedere nu am nici o calitate sa intervin, intru-cat nu sunt velist si nu-l cunosc pe Domnul Constantin Lascu. Insa ma mira faptul ca NIMENI nu a sesizat doua aspecte importante din cele povestite, toata discutia ramanand in jurul "banilor dati", respectiv a "tepei". Cred ca am citit cu atentie tot postul si respect toate interventiile pertinente... un exemplu in acest sens fiind cele ale lui Rumpi (si nu numai)
Acum, la capitolul "Nu vreau nimic, doar ma laud..."
O iau cu "de muuult"... Am practicat alpinismul timp de 16 ani. La vremea aceea (a se citi in tonul capitolului
) am parcurs cele mai dificile trasee din tara, atat de perete cat si de creasta, acestea din urma in regim de iarna. Una este ceea ce am facut si alta ce stiam sa fac, alta era CATEGORIA. Pe modelul de Scoala Veche, nu am avut decat Categoria a II-a, desi am avut linistit ture de a I-a, si daca as fi avut posibilitatea sa plec, cu siguranta as fi putut atinge un 7000 usor (vezi Comunismus), lucru care m-ar fi propulsat la Categoria Maestru. Din pacate, cel mai sus am urcat pe Elbrus.
Ca sa conchid, una este ce stii sa faci, alta scrie pe hartii. Dar ai nevoie de "hartii" ca sa practici ceva in mod legal, oricat de bun sau mai putin pregatit esti, in orice domeniu.
Tot la capitolul "Nu vreau nimic, doar ma laud..."
Din anul de gratie 1981, skiez. Nu am facut performanta, am skiat pentru mine. In timp, "partiile nu puteau sa ma incapa" (a se citi in acelasi ton
), asa ca am trecut la vai de abrupt si alte "lucruri frumoase". In 2005, impreuna cu niste prieteni, am coborat de pe Aiguille du Midi... pot sa ma mai laud
si cu niscaiva culoare prin Alpi si Dolomiti...
. Dar...
Dar nu puteam preda skiul !!! De ce ??? Ca nu eram MONITOR !!!
Ok, dupa 30 de ani de experienta pe skiuri, ani in care in nici un an nu am stat mai putin de 30 de zile EFECTIV pe skiuri, dar am avut si ani cu 90 de zile si chiar mai mult de skiat efectiv, mi-am luat licenta de monitor profesionist de ski, ca sa pot preda. Am urmat cursurile teoretice, am urmat cursurile practice, daca nu a insel circa 480 ore in total, si am dat examen si l-am promovat. Am platit cursul, l-am parcurs si am primit DIPLOMA ACREDITATA CNFPA, adica recunoscuta de Statul Roman. Bonus, m-am inscris in Asociatia Monitorilor Profesionisti de Ski din Romania si am primit legitimatie ISIA, recunoscuta international. Nu practic, dar asta ma ajuta ca, atunci cand sunt in Italia / Austria / Franta / Elvetia si alte "locuri" alpine din Europa, sa nu se uite nimeni stramb la mine cand din gasca / grupul meu, mai "lucrez" cu cate vreun incepator, in cauza fiind inclusiv prietena mea.
Nu vreau sa exagerez, daca esti numai cu prietena si o inveti sa skieze, nu te alunga nimeni de pe partie, dar daca ai 2-3 incepatori dupa tine si predai ski, autoritatile zonei te iau la intrebari... : In ce calitate predai skiul ???
Ca sa predai ceva, trebuie sa ai calitatea sa o faci...
Sistemul de "acreditari" descris de Rumpi este relativ corect, insa dupa parerea mea lucrurile sunt chiar mai asezate...
Acum trecem la capitolul... FORMARE
Vorbesc intru-cat ca si entitate privata sunt implicat in procese de formare.
Pasul 1 : Trebuie sa fii "Formator". Aceasta "calitate" o capeti daca parcurgi cursul de Formator, tinut de un furnizor de formare ACREDITAT CNFPA. In acest caz primesti o diploma de "Formator", recunoscuta CNFPA.
Pasul 2 : Vrei sa devii Furnizor de Formare. Ok. Iti alegi un domeniu, sa spunem "Achizitii Publice", parcurgi un curs la un furnizor autorizat de formare, obtii diploma recunoscuta CNFPA, scrii un curs de Achizitii Publice compiland din experienta ta, legislatie, cursul parcurs (a nu se intelege ca indemn la plagiat
dar cartile din carti se scriu
), il acreditezi CNFPA si acreditezi inclusiv locatia in care vrei sa tii tu cursurile, te acreditezi si tu ca lector si devii furnizor de formare.
Am scris toata polologhia asta deoarece acum vine partea interesanta. Daca vrei sa tii acel curs de Achizitii Publice in
alta locatie decat cea acreditata sau cu un
alt lector decat cel pe care l-ai acreditat impreuna cu cursul, trebuie sa faci EXTINDERE DE ACREDITARE LA CNFPA.
La final, dupa obtinerea extinderii, tii cursul in noua locatie si cu noul lector si ce sa vezi ??? La examenul cu grupa vin si evaluatori CNFPA !!! Si nu unul, 2 !!!
Concluzia mea: daca pentru un amarat de curs de Achizitii Publice lucrurile sunt atat de complicate si de reglementate, mi-e greu sa cred ca in materie de ANR lucrurile nu stau la fel sau poate si mai strict (subliniez inca o data ca aceasta este numai o analogie, intru-cat eu nu sunt velist si nu am absolvit nici un curs de "S" si nici n-am studiat problema).
Fara a-l contrazice pe Rumpi, mi-e greu sa cred ca un armator cu mai multe barci poate "subcontracta" formal serviciile de formare profesionala unei scoli autorizate ANR, fara ca acei "cursanti" nici sa nu treaca pe acolo. Repet, nu contrazic, doar mi-e greu sa cred.
Capitolul... Sa ne dam cu parerea...
1. Faptul ca Domnul Constantin Lascu este un mare navigator (NU AFIRM, iau "din auzite"), nu-l face nicidecum formator (furnizor de servicii de formare)
2. Faptul ca Domnul Constantin Lascu este un furnizor de servicii de formare (NU AFIRM, iau "din auzite"), nu-l face nicidecum un mare navigator.
3. Faptul ca cineva a fost cu Domnul Constantin Lascu pe barca, o zi, o saptamana, o luna..., gratis sau nu, asta nu inseamna ca a urmat cursurile vreunei scoli de navigatie acreditata ANR.
4. Faptul ca cineva a primit sau nu o diploma emisa corect de entitatea privata Constantin Lascu, nu inseamna nimic ilegal, cu urmatoarele conditii:
- In contract sa nu fi fost stipulat altceva
- Diploma sa nu poarte insemnele Statului Roman in mod fraudulos (adica sa fie emisa ca si cum scoala ar fi navut acreditare ANR, ea neavand aceasta acreditare). Diplomele emise in nume propriu de orice organism de formare legal constituit, autorizat sau nu, sunt perfect valabile, insa posesorul poate sa faca avioane cu ele
.
5. Refuz sa cred (a se citi in tonul capitolului
) ca entitatea privata Constantin Lascu functioneaza ilegal sau inconstient. Adica fie are toate acreditarile necesare si nu emite diplome ca nu vrea, iar contractele nu prevad acest lucru. Fie nu are aceste acreditari si atunci mai mult ca sigur contractele sunt acoperitoare pentru entitatea privata. Nimeni (dupa parere mea) nu poate fi atat de nebun sau de inconstient in domeniul acesta, zic eu destul de strict reglementat, al furnizorilor de servicii de formare, sa emita diplome false sau sa incheie contracte paguboase sau mincinoase in nume propriu.
O prima concluzie...
Desi am calitatea de monitor de ski, pot preda skiul insa nu pot emite diplome recunoscute CNFPA, intru-cat nu sunt o entitate privata legal constituita furnizoare de servicii de formare in acest domeniu. Pot sa iau bani legal ca si PFA de pe activitatea de predare, pot sa emit diplome in nume propriu, clientii mei pot fi multumiti sau nu, pot sa ma reclame ca injur si ii bat cu batul la fund
, dar acestea nu sunt infractiuni. Comportamentul nu ma face... mai putin monitor de ski.
Am facut aceasta paralela intru-cat, subliniez inca o data, nu cunosc domeniul "velelor" si al scolilor de vele acreditate sau nu, insa cunosc destul de bine domeniul formarii profesionale si activez in el.
Concluzia mea, parcurgand cele citite in acest post, este ca cei care au parcurs cursurile cu Domnul Constantin Lascu nu au citit cu atentie contractele, lasandu-se "dusi" in urma discutiilor pe care le-au avut, asteptarile lor fiind mult peste ceea ce scria in hartii. Restul sunt picanterii.
Fara a vrea sa ma situez de o parte sau de alta, daca nu ma simt bine intr-un taxi, cobor dupa primul minut si platesc cat am parcurs. Pe apa este mai greu, insa in primul port nimic nu te impiedica sa pleci. Daca ai avut 600 de euro sau 800 de euro sa dai pe scoala, iti permiti o pierdere mai mica sau egala cu aceeasi suma, nimic nu justifica sa faci ceea ce nu-ti place sau sa suporti tot calvarul descris. Vezi Grecia, iti recuperezi masina, ajungi acasa in Romanica, te linistesti, bei un pahar de apa mioritica si... dai in judecata, civilizat, pe comercial, sau nu, sau iei legatura civilizat cu Domnul Constantin Lascu si il rogi sa-ti inapoieze suma... sau nu faci nimic si vezi partea plina a paharului: ai fost, fie si o zi pe apa, cu vela, ai vazut Grecia cea frumoasa, ai salvat "excursia" sau concediul...
Amenintarile cu "penalul" nu-si au locul intr-un cadru asa de frumos ca velismul si navigatia, sunt ALTII care se ocupa PERMANENT de asta ...
Noi, ca si oameni, am cam uitat ca mai exista si civilizatie, drept comercial si drept civil ... (spun aceste lucruri nu pentru a inflama ci pentru a linisti spiritele
). Chiar daca ai avut parte de un comportament necivilizat in timpul unei sesiuni de formare, fie ea si pe barca, eu nu consider ca acest lucru iti da dreptul sa apelezi la "penal", dar alegerea apartine fiecaruia ...
Capitolul "O chestiune serioasa..."
O iau iar cu "trecutul"...
Faceam alpinism si pentru a-mi rotunji veniturile, duceam straini pe stanca. Veneau la Refugiul Costila si nemti, si cehi si polonezi care nu stiau Bucegii, dar stiau sa se catere. Ca sa nu depun prea mult efort ii duceam in Flamura Rosie, In Rasucita sau pe cei mai buni in Lespezi si alte trasee mai tari. Dar...
Dar... Era cu totul altceva fata de situatia in care ma cataram cu "tovarasii"...
1. Absolut intotdeauna mergeam cap de coarda, indiferent cat de bun era coechipierul.
2. Respectam cele mai draconice masuri de securitate (de la verificarea echipamentului cu minutiozitate, pana la coarda dubla intre TOTI coehipierii (daca eram 3, foloseam 4 corzi, de la asigurarea in cat mai multe pitoane pana la a cara dupa mine un rucsacel cu cioacan si pitoane de rezerva)
3. Tura incepea LA REFUGIU si se sfarsea TOT LA REFUGIU...
4. NU BEAM
Am fost de multe ori la ski cu diverse gascute. Spre exemplu am fost in Italia, in zona SellaRonda cu incepatori pe care i-am "antrenat" sa poata parcurge tot circuitul. Intotdeauna skiam altfel...cand eram cu incepatori, mai mult, cand "duceam eu" pe cineva, cand eram "lider" de grup...
1. Eu mergeam intotdeauna in fata sa tin ritmul, nimeni nu avea voie sa ma depaseasca.
2. Aveam in rucsac trusa de prim ajutor
3. Unde opream eu, oprea toata lumea
4. Nu porneam mai departe decat atunci cand partia era libera, sa evit vreo coliziune.
5. Ma uitam permanent in spate sa nu vina vreun dement, sa nu ii doboare
...
6. NU BEAM
In Delta, am mai dus prieteni cu Pupezica... cu sau fara Pilot. Cu totul altfel ma comportam cand EU ii duceam pe ALTII.
1. Pregateam tura din timp
2. Nu mergeam decat pe unde stiam, nu parcurgeam trasee noi
3. Glisam numai daca stiam SIGUR ca nu sunt OBSTACOLE
...
4. NU BEAM
Am fost la un moment dat, anul trecut, intr-o situatie extrema. Am plecat cu Pilotul meu si cu un localnic, bun cunoscator al Deltei, pe Belciug. Ok, Dranov, Centura, Crasnicolul Infernal, Canalul Belciug, Lacul Belciug. Noiembrie, apa mica, frigul dracului. Fara a vrea s detaliez, ne-am luat cu una cu alta...
si s-a facut noapte. PE BELCIUG !!! A trebuit sa parcurgem traseul in sens invers pe noapte...
Ok, omul respectiv era bun, poate mai bun ca mine. Pilotul meu este harsait in tot atatea ture ca si mine, am invatat Delta si "navigatul" in Delta impreuna. Dar era responsabilitatea mea sa ii aduc pe ei inapoi safe, impreuna cu Pupezica. Pe "omul baltii" l-am asezat in spate, nu pe bancheta ci oarecum intre scaune. Pilotului i-am dat telecomanda de la proiector si frontala (stinsa) pe cap. L-am instruit pe Pilot ca la cea mai mica comanda a mea sa reactioneze, aprinzand proiectorul din telecomanda si ghidandu-l in directia dorita de mine. Nimeni nu avea voie sa scoata capul din barca, cei care au parcurs traseul stiu de ce...
Ok, am parcurs pe noapte traseul in sens invers, glisand o buna parte din Crasnicol la lumina proiectorului. Inca o data, nu ma laud, dar cei care au fost pe-acolo inteleg ce inseamna...
"
Pe Dunare, alta dandana... Geamandurile. Pe Dunare nu poti merge cu proiector. Ok, vestele de salvare pe noi... "Dar stiu sa inot !!! ??? "... "Fara comentarii..." si am condus din Dranov pana la Mahmudia Noastra.
Am trecut la un moment dat la mai putin de 5 metri de o geamandura rasarita din intuneric.. In fine, am ajuns... cu bine !!!
Dar... NU M-AM ATINS DE ALCOOL...
Avand in vedere ca era noiembrie, avand in vedere ca eram cat de cat... intre noi, intre oameni harsaiti in Balta, credeti ca nu am "efectuat operatiunea de buncheraj " ??? Si inca cum. Insa eu conduceam si eu initiasem tura, eram cu un "strain" in barca, nu era numai Pilotul meu... Cum ar fi fost sa ma cinstesc cu "apa de foc" pe Belciug ??? Sincer, sincer, sincer, daca eram numai cu Pilotul meu, m-as fi cinstit, insa cu masura... b-)b-)b-) Mama ce frig era !!! b-)b-)b-)
A nu se intelege a am probleme cu bautura sau ca sunt un betiv, dar... Cand sunt pe skiuri, de unul singur, pot sa fac orice vreau. Pot sa ma imbat ca un porc, pot s-mi dau drumul noaptea pe Karp, si nu pe Fata Mare, pe Fata Ascunsa si pe Valcelul Karpului
pot sa fac, subliniez inca o data, ce vreau eu.
Cand mergeam frecvent la Refugiul Costila, de cate ori n-am urcat in perete cu cate un snaps in bot... Dar cu "tovarasi" egali cu mine. Nu este bine, nu este frumos, dar aceasta este viata...
Stiu ca la volan n-ai voie sa bei, asa ca in masina nu beau deloc. Daca m-am atins de alcool, las masina acolo. Nu beau nici macar o bere. Pe Pupezica lucrurile stau altfel... cand sunt numai cu Pilotul
Insa, atunci cand TU esti LIDER si ai o RESPONSABILITATE fata de cei pe care ii conduci, nu ai voie sa te atingi de alcool.
Daca este adevarat ceea ce au povestit cei cativa forumisti, acest lucru mi se pare cel mai grav la Scoala Domnului Constantin Lascu. Nu "HARTIA" ci Bautura...
Am totusi o scuza fata de cele scrise : nu sunt (inca) obisnuit cu ale marinariei. Poate dupa ce voi mai castiga experienta, imi voi schimba parerea...
Just kidding !!!