Planuri de circumnavigare

Asa este , pentru o Circumterra ar trebui sa folosesti un velier mai mare si mai bine echipat .

Te-ai gandit la ceva anume ? La un anumit model ? te-ai gandit la un anume moment de incepere a calatoriei ?

Intreb toate aceste lucruri pentru a intelege daca iti pot fi de folos in vreun fel .
 
Asa este , pentru o Circumterra ar trebui sa folosesti un velier mai mare si mai bine echipat .

Te-ai gandit la ceva anume ? La un anumit model ? te-ai gandit la un anume moment de incepere a calatoriei ?

Intreb toate aceste lucruri pentru a intelege daca iti pot fi de folos in vreun fel .

Calatoria as vrea sa o incep in minim 2 ani deaorece pentru obtinerea categoriei A trebuieste sa treaca 2 ani de la obtinerea categoriei B.
Doi la mana...trebuie sa imi termin studiile...daca tot am inceput scoala macar sa o termin.
La un velier anume nu m-am gandit inca...dar ma documentez sa fac alegerea cea mai buna.
Iti multumesc frumos de ganduri.
 
Calatoria as vrea sa o incep in minim 2 ani deaorece pentru obtinerea categoriei A trebuieste sa treaca 2 ani de la obtinerea categoriei B.
Doi la mana...trebuie sa imi termin studiile...daca tot am inceput scoala macar sa o termin.
La un velier anume nu m-am gandit inca...dar ma documentez sa fac alegerea cea mai buna.
Iti multumesc frumos de ganduri.

Sa inteleg ca acum ai B-ul ? Unde si cum ai facut scoala ?

O calatorie de lungime medie , pe mare, este un exercitiu complicat . Daca vrei sa o faci in jurul lumii devine mult mai complicat . Asta nu inseamna totusi , nimic altceva decat : pricepere , timp si bani . Sfatul meu este sa evaluezi bine starea ta actuala si viitoare in aceste 3 sensuri si sa vezi unde si cat ai de completat .

Pentru ca nu ai reperele despre unde ar trebui sa ajungi la cele 3 capitole , am sa incerc sa ti le dau eu , macar aproximativ :

Pricepere : ca sa iesi intreg si fara daune mari din orice situatie vei intalni in calatoria ta , probabil ca iti vor trebui minim 3 ani ( 3 sezoane ) de navigatie sustinuta in zona Marii Mediterane , cu traversarea cu brio a diverselor experiente si situatii , inainte de inceperea propriu-zisa a calatoriei .

Timp : cred ca in 2 ani vei reusi sa inchei calatoria pe mare in jurul lumii . Evident aceasta estimare a mea se refera la o calatorie cu opriri dese si destul de lungi la uscat , pentru a cunoaste locuri si oameni . Daca ai vrea sa mergi ca nava de marfa , doar cu opriri scurte in puncte de alimentare , desigur ca in 4-6 luni o rezolvi . Dar nu vei vedea nimic , doar apa multa si vapoare .

Bani : minim 150.000 Euro pentru barca si echipamentele ei si minim 100.000 pentru calatoria propriu-zisa si costurile ei . Nu iti imagina ca vei trai din pescuit si lucru prin diverse porturi cu strans bani pentru etapa urmatoare , pentru ca nu te vad curatand tancuri petroliere impreuna cu filipinezi pentru 30 -40 USD / zi . In plus ai prelungi mult calatoria . Cunosc un astfel de caz ( nu identic , dar asemenator ) care a durat 8 ani .

Cam asta e ceea ce cred eu ca fiind repere rezonabile in proiectul tau . Daca ai alta parere , cu placere o ascult .
 
Sa inteleg ca acum ai B-ul ? Unde si cum ai facut scoala ?

O calatorie de lungime medie , pe mare, este un exercitiu complicat . Daca vrei sa o faci in jurul lumii devine mult mai complicat . Asta nu inseamna totusi , nimic altceva decat : pricepere , timp si bani . Sfatul meu este sa evaluezi bine starea ta actuala si viitoare in aceste 3 sensuri si sa vezi unde si cat ai de completat .

Pentru ca nu ai reperele despre unde ar trebui sa ajungi la cele 3 capitole , am sa incerc sa ti le dau eu , macar aproximativ :

Pricepere : ca sa iesi intreg si fara daune mari din orice situatie vei intalni in calatoria ta , probabil ca iti vor trebui minim 3 ani ( 3 sezoane ) de navigatie sustinuta in zona Marii Mediterane , cu traversarea cu brio a diverselor experiente si situatii , inainte de inceperea propriu-zisa a calatoriei .

Timp : cred ca in 2 ani vei reusi sa inchei calatoria pe mare in jurul lumii . Evident aceasta estimare a mea se refera la o calatorie cu opriri dese si destul de lungi la uscat , pentru a cunoaste locuri si oameni . Daca ai vrea sa mergi ca nava de marfa , doar cu opriri scurte in puncte de alimentare , desigur ca in 4-6 luni o rezolvi . Dar nu vei vedea nimic , doar apa multa si vapoare .

Bani : minim 150.000 Euro pentru barca si echipamentele ei si minim 100.000 pentru calatoria propriu-zisa si costurile ei . Nu iti imagina ca vei trai din pescuit si lucru prin diverse porturi cu strans bani pentru etapa urmatoare , pentru ca nu te vad curatand tancuri petroliere impreuna cu filipinezi pentru 30 -40 USD / zi . In plus ai prelungi mult calatoria . Cunosc un astfel de caz ( nu identic , dar asemenator ) care a durat 8 ani .

Cam asta e ceea ce cred eu ca fiind repere rezonabile in proiectul tau . Daca ai alta parere , cu placere o ascult .

Am eu o alta parere, Robert :)
Tu l-ai vazut pe baiatul asta? Sau ai observat numele lui aici, Natural Mystic? Crezi ca ai aici un client de un sfert de milion de euro? De ce sperii baiatul asta cu spirit de aventura? Punctele tale sunt de admirat, dar sunt off putin si pe ici si pe colea.
Mai intai, cu pregatirea: nu cred ca trebuie 3 ani in Med ca sa fii pregatit, ci cateva pasaje serioase pe ocean, poate fi crew pe un transatlantic sa-si faca o idee si poate un pasaj ca skipper de cateva zile. Daca are partea teoretica solida, cum ar fi un RYA (aici poate ai client) atunci restul este e doar o chestiune de experienta graduala.
Punctul doi, timpul: 2 ani ca sa vizitezi mult pe uscat? Cum ai ajuns la concluzia asta? World Arc face o circumterra in doi ani dar baietii vad totul din mers, (de fapt dorm cate o zi doua la ancora), pasaje lungi pe mare, barci mari si rapide de peste 45-50 de picioare, imposibil sa te bucuri de nimic, doar sa spui acasa dupa doi ani ca ai mers in jurul pamantului...complet inutil.
Punctul trei, banii: cu o mie de dolari pe luna ai deajuns pentru un standard decent, iar in Asia, Africa esti chiar aristocrat. Multi fac asta cu mult mai putin, vezi mai jos. Problema cu banii este ca ori ai toata suma de la inceput, ori te opresti pe drum si muncesti o vreme, cum ar fi in Noua Zeelanda sau Oz. Oricum ar fi, iti trebuie o sursa de venit.
In State sunt barci de 40 de picioare, bine echipate, cu preturi de sub 50k usd, de multe ori mai bune si mai solide decat velierele tupperware moderne.
Si acum o poveste lunga scurta:
Un baiat exact asa ca Mystic, tot Rasta, cu prietena lui, el din Luxembourg ea din Franta, faceau backpacking in New Zealand cand au dat de un batran care-si vindea un double ender din anii 70 cu 10 mii de dolari. L-au cumparat cu pusculita lor si au mers dupa noi, invatand din mers, de la mine de la altii. Aveam grija de ei ca o closca cu puii ei. Apoi au plecat din Noua Zeelanda in insulele din sudul Pacificului, spre Micronezia, peste Ecuator tocmai pana in Filipine. Numele yachtului este (cum se potriveste) Free Spirit! Acum fac un mic charter in Filipine si invata tineri localnici arta navigatiei cu vele.

In final, scopul nu e sa faci ocolul pamantului ci sa vezi lumea de pe puntea barcutei tale. Fiindca pamantul e rotund e de asteptat ca la un moment dat iti vei intersecta cursul de la plecare. Dar daca asculti pe veterani, se zice ca daca o faci cum trebuie nu mai trebuie s-o faci a doua oara. Eu am sase ani de cand am plecat si abia am iesit din Pacific. Daca nu o dau in bara, pe la 70 as vrea sa ma intorc acasa.

Natural Mystic, you don't need a quarter of a million euros but you need more time out there. Good luck to you!
 
Ultima editare:
Variante si variante; la fel ca magazinele de alimente in Canada, Food Basics, No Frills, Price Chopper, Zehrs, Sobeys, Rabba Fine Foods, Metro, Loblaws, etc. etc.
 
Am eu o alta parere, Robert :)

Ahoy , Christian ! E primul dialog direct intre noi doi si ma bucur ca el va fi in folosul tanarului entuziast . De fapt, ma si gandeam ca tu trebuie sa stii cel mai bine cam ce tip de resurse sunt necesare pentru un astflet de proiect, pentru ca tu tocmai il traiesti, la timpul prezent .

In orice caz, felicitari pentru curajul de a-ti trai visul si pentru talentul de a-l transpune intr-o carte .

Acum , revenind :

- client de un sfert de milion de Euro nu e , dar nici nu trebuie sa fie . In orice caz , nu mie . Am vazut pozele in care el lucra la diverse piese din lemn ale barcii in sufragerie si am inteles ca pasiunea si detrminarea sunt hotaratoare pentru succesul proiectului lui . Dar nu il simt vreun spargator de banci prin South America , de aceea cred ca ar fi bine sa isi construiasca un capital solid cu care sa isi consolideze proiectul .

- tanarul nostru urmeaza sa faca 2 ani scoala , probabil universitate ... deci timp de pasaje trans atlantice nu are . Si nici nu cred ca are nevoie doar de atat . Recomandarea mea pentru cele 3 sezoane in Med se refera la exersarea multor situatii de tot felul , pornind de la intractiune culturala cu straini , pana la relatia cu autoritati , obiceiuri din marine , ascultat povesti la un shot prin baruri , vizitat magazine de profil , plimbat printre barci , consultat prognoze meteo si luat decizii, situatii dificile in marine , un pic de furtuni in sudul Frantei , un pic de calm plat de 36 ore in sudul Italiei , ceva Meltemi , ceva Bora , lucruri care sa il pregateasca pentru situatii mai grele pe ocean si pe langa coastele mai ...agresive .

Nu uita ca tu spuneai la un moment dat ca la inceput te pregateai 2 luni pentru un pasaj de 20 mile , iar acum te pregatesti 20 minute pentru un pasaj de 2000 mile .
Baiatul asta, probabil , are foarte putine mile ...

E adevarat ca tu stii cel mai bine cat timp trebuie alocat . Daca 2 ani e putin si tu esti in anul 6 , atunci probabil ca estimarea mea de buget necesar este un pic redusa . Vreau sa spun ca am estimat ca il va costa 100.000 toata aventura, inclusiv cu reparatii la barca , vele , motor , etc . Deci 6 ani inseamna 72 luni x 1000 USD = cam 50.000 Euro . Sigur barca va inghiti si ea tot pe atat in 6 ani .

Cat despre valoarea unei barci care sa te tina 6 ani ... in stare buna , eu nu vad in Europa o achizitie sub 100.000 Euro . La care se adauga tot felul de echipamente .

Nu neg ca exista si solutii salvatoare , exista si chilipiruri , exista si oameni ca tine care au grija de incepatori , dar nimic din toate acestea nu poate fi planificat . Nici daca iti gasesti de lucru in NZ , nici daca nu vei fi bolnav cand va trebui sa lucrezi pentru reparatii , nici daca ai nevoie sa te intorci pentru o urgenta in Europa si avionul costa 2000 USD etc.

Sa zic , de dragul tau si contand pe experienta ta, dar avand in vedere ca nu toti oamenii au norocul tau , as reduce bugetul necesar la 2 sezoane in MED si 150 K in total .

De fapt exista o nuanta precisa de definit : el doreste sa plece de tot si pentru multi ani din Europa , sau vrea sa duca la capat un proiect de acest tip si sa isi continue cariera profesionala dupa intoarcere ?
 
Ahoy , Christian ! E primul dialog direct intre noi doi si ma bucur ca el va fi in folosul tanarului entuziast . De fapt, ma si gandeam ca tu trebuie sa stii cel mai bine cam ce tip de resurse sunt necesare pentru un astflet de proiect, pentru ca tu tocmai il traiesti, la timpul prezent .

In orice caz, felicitari pentru curajul de a-ti trai visul si pentru talentul de a-l transpune intr-o carte .

Acum , revenind :

- client de un sfert de milion de Euro nu e , dar nici nu trebuie sa fie . In orice caz , nu mie . Am vazut pozele in care el lucra la diverse piese din lemn ale barcii in sufragerie si am inteles ca pasiunea si detrminarea sunt hotaratoare pentru succesul proiectului lui . Dar nu il simt vreun spargator de banci prin South America , de aceea cred ca ar fi bine sa isi construiasca un capital solid cu care sa isi consolideze proiectul .

- tanarul nostru urmeaza sa faca 2 ani scoala , probabil universitate ... deci timp de pasaje trans atlantice nu are . Si nici nu cred ca are nevoie doar de atat . Recomandarea mea pentru cele 3 sezoane in Med se refera la exersarea multor situatii de tot felul , pornind de la intractiune culturala cu straini , pana la relatia cu autoritati , obiceiuri din marine , ascultat povesti la un shot prin baruri , vizitat magazine de profil , plimbat printre barci , consultat prognoze meteo si luat decizii, situatii dificile in marine , un pic de furtuni in sudul Frantei , un pic de calm plat de 36 ore in sudul Italiei , ceva Meltemi , ceva Bora , lucruri care sa il pregateasca pentru situatii mai grele pe ocean si pe langa coastele mai ...agresive .

Nu uita ca tu spuneai la un moment dat ca la inceput te pregateai 2 luni pentru un pasaj de 20 mile , iar acum te pregatesti 20 minute pentru un pasaj de 2000 mile .
Baiatul asta, probabil , are foarte putine mile ...

E adevarat ca tu stii cel mai bine cat timp trebuie alocat . Daca 2 ani e putin si tu esti in anul 6 , atunci probabil ca estimarea mea de buget necesar este un pic redusa . Vreau sa spun ca am estimat ca il va costa 100.000 toata aventura, inclusiv cu reparatii la barca , vele , motor , etc . Deci 6 ani inseamna 72 luni x 1000 USD = cam 50.000 Euro . Sigur barca va inghiti si ea tot pe atat in 6 ani .

Cat despre valoarea unei barci care sa te tina 6 ani ... in stare buna , eu nu vad in Europa o achizitie sub 100.000 Euro . La care se adauga tot felul de echipamente .

Nu neg ca exista si solutii salvatoare , exista si chilipiruri , exista si oameni ca tine care au grija de incepatori , dar nimic din toate acestea nu poate fi planificat . Nici daca iti gasesti de lucru in NZ , nici daca nu vei fi bolnav cand va trebui sa lucrezi pentru reparatii , nici daca ai nevoie sa te intorci pentru o urgenta in Europa si avionul costa 2000 USD etc.

Sa zic , de dragul tau si contand pe experienta ta, dar avand in vedere ca nu toti oamenii au norocul tau , as reduce bugetul necesar la 2 sezoane in MED si 150 K in total .

De fapt exista o nuanta precisa de definit : el doreste sa plece de tot si pentru multi ani din Europa , sau vrea sa duca la capat un proiect de acest tip si sa isi continue cariera profesionala dupa intoarcere ?

Te salut cu mare drag...
Vad ca nu prea ai incredere in oameni si faci remarci fara sa sti o boaba despre personajul in cauza...ma bucura.
Din micuta mea aventura va face parte si un mare personaj de tip feminin care a facut mai multe decat multi care zambeau auzind despre planul maret al fetei...Thea Vid
Prima oara cand am avut contact cu marea mediterana a fost undeva prin 1995...calatoria mea vreau sa fie traditionala...sextant si asa mai departe...ma pregatesc pentru asta cu calcule pe harti si asa mai departe...Anul viitor poate voi face o tura de 3 luni cu velele...
Inca o data mersi de stampila...
Cu stima
Florin Manca
 
Salut Florin, nu cred ca intentia colegului nostru Robert a fost sa-ti puna stampila. Probabil ca, stiind prea putine despre tine, ca si noi dealtfel, a presupus ca esti la inceput.
Eu de exemplu am un principiu in discutiile online: nu iau ad-literam ceea ce mi se comunica, ci extrag din context doar ceea ce e folositor, si pentru mine, si pentru interlocutor. Scuze, dar aceasta scurta remarca nu se vrea in nici un caz o dojana, ci un imbold pentru a continua constructiv o discutie foarte interesanta :). Poate am sa continui si eu discutia pe aici, dar momentan sunt cufundat in lucrul la barci. Pana atunci, salutari si respect pentru ceea ce intentionezi sa faci.
 
Salut Florin. In primul rand vreau sa te felicit pentru frumosul velier pe care il detii. In al doilea rand doar tu stii exact ce planuri si buget ai asa ca nu o sa comentez aceste aspecte. Vreau insa sa iti atrag atentia ca o barca de 12m se aproprie deja de limita superioara a manevrabilitatii pentru un cuplu (chiar top fit) si este foarte scump de intretinut. Nu ma refer la costuri cu marine ci la mentenanta de rutina. Din pacate industria de yachting nu ofera calitate adevarata pentru croaziere lungi, oamenii se repara dintr-un port in altul (sau cel putin asa lasa impresia). Parerea mea e ca o barca in zona 9-10m ar fi mai usor de manevrat si intretinut in doi.
Teoretic ati putea face runda si cu barca actuala (nu in 2 ani) dar recunosc ca ar fi cam inghesuit. Aici ceva detalii despre un cuplu care a facut-o pe o barca de 8m din placaj cu buget minim (3500 euro/an) homepage von Weltumsegler Bobby Schenk (google translate daca nu citesti germana, site-ul principal are si o sectiune dedicata lui cu povesti despre cum a fost). Si pentru ca tot au fost postate linkuri cu filmulete pun si eu un canal al unui tip onest, care descrie viata pe o barca mica asa cum o resimte https://www.youtube.com/user/bigoceansvoyage/videos si bineinteles site-ul asociat cu noile aventuri Nick Jaffe | Bigoceans | Adventure, sailing & sustainable business
Nu poate sa lipseasca bineinteles nici Hans Klaar, un spirit inrudit cu tine daca nu ma insel: Hans Klaar care infirma toate teoriile si demonstreaza ca se poate. Merita si cautat cu google dupa el sunt tot felul de povesti despre ceea ce a facut.
 
Te salut cu mare drag...
Vad ca nu prea ai incredere in oameni si faci remarci fara sa sti o boaba despre personajul in cauza...ma bucura.
Din micuta mea aventura va face parte si un mare personaj de tip feminin care a facut mai multe decat multi care zambeau auzind despre planul maret al fetei...Thea Vid
Prima oara cand am avut contact cu marea mediterana a fost undeva prin 1995...calatoria mea vreau sa fie traditionala...sextant si asa mai departe...ma pregatesc pentru asta cu calcule pe harti si asa mai departe...Anul viitor poate voi face o tura de 3 luni cu velele...
Inca o data mersi de stampila...
Cu stima
Florin Manca

In primul rind, pe linga "laicul" la postul #12 al lui Vali, ar mai fi trebuit sa dau si niste "laicuri pentru laicuri" schimbate intre "anumiti membri ai forumului" :) in threadul acesta si in cel cu vinzarea velierului din lemn. Vedeti ce face o idee frumoasa, cum te poate scoate din mocirla cotidianului, in care eram bagati cu totii pina la git acum vreo citeva zile? :)

Ca sa revin la subiect, nu cred ca a vrut nimeni sa puna nici o stampila, a fost exprimat doar un punct de vedere, bazat pe niste calcule proprii. De fapt, orice discutie pe aceasta tema ar trebui incadrata mai degraba la sectiunea "Incepatori si visatori" pentru ca, cu foarte putine exceptii, cam toti membrii forumului se incadreaza si la incepatori si la visatori atunci cind vine vorba de navigarea in jurul pamintului. Nu cred ca sint mai mult de 2 - 3 forumisti care sa fi petrecut mai mult de 30 de zile pe o barca in mijlocul marii fara a vedea un petec de uscat. Asa ca... sa avem spor la discutii, la visat si, de ce nu, si la navigat "pina in Honolulu si inapoi" ! :cool:
 
@ Robert,

Deci noi doi am ajuns la aceleasi calcule, diferenta fiind doar ca tu mergi 2 ani pe mare iar eu sase :) corect?
In fine, nu asta e important aici, ce este important dupa mine e sa dam informatii si sa facem afirmatii bazate pe experienta, sau cum spunea Hemingway 'daca n-ai trait momentul, nu-l pune pe hartie.' Altfel vorbim discutii. Iar daca nu avem acea experienta, datorita internetului facem referinte la surse solide care ne invata. Motivul pentru care World Arc face acest ocol al Pamantului in 2 ani este pentru ca Jimmy Cornell nu mai este in management, iar noul proprietar (dupa Sir Chay Bligh nu stiu cine a preluat, probabil un conglomerat) le ia banii la baietii cu bani. Eram in Darwin cand au aparut ei in graba. Au stat urmatoarea zi dar cand m-am trezit urmatoarea dimineata si erau deja plecati spre Cocos Keeling.
O alta chestie relatata la costul barcii. Ai dreptate ca maintenance costs ia o parte mare din buget, uzura pe ocean dupa zeci de mii de mile este semnificativa, si trebuie sa ai un fond de reparatii si urgente, dar nu trebuie sa dai 100k euro pe o barca, sunt alternative. Daca dai 100 de mii euro pe barca, atunci iti inca odata pe atat sa o echipezi, am facut asta de mai multe ori, deci ideea e sa iei o coaja buna si sa o faci tu cum vrei de la capat, dar baza trebuie sa fie solida.
In fine asta e o discutie mare iar realitatea din targ e alta fata de socoteala de acasa.
Adevarul este ca pentru a face ceva de o asemenea anvergura, se cere mult sacrificiu, si majoritatea raman doar cu visul si cu discutiile la o bere. Majoritatea oamenilor nu sunt dispusi sa lase comfortul, siguranta, venitul asigurat pentru o aventura costisitoare, unde necunoscutul domina existenta de zi cu zi iar conditiile la bord sunt in perpetuum mobile. Asta de fapt este obstacolul cel mai mare si mai greu de trecut, despartirea de viata de la tarm.
Nici banii, nici timpul, nici pregatirea nu sunt greu de rezolvat, pasul mare este sa arunci parama pe mal si sa te indrepti spre orizont far sa privesti inapoi.
Iar in final, trebuie sa pleci cu cineva, sa imparti aceste experiente unice cu cineva care ti-e drag, altfel vei fi un deprimat in paradis, si asta e si mai rau decat sa fii nefericit acasa.
 
...Adevarul este ca pentru a face ceva de o asemenea anvergura, se cere mult sacrificiu, si majoritatea raman doar cu visul si cu discutiile la o bere. Majoritatea oamenilor nu sunt dispusi sa lase comfortul, siguranta...despartirea de viata de la tarm...
In special cind unii isi aduc aminte ca in prima saptamina si ceva pe mare automat fac "plecaciuni peste bord".

:D
 
Florin, sunt 3 romani de la care poti invata despre circumnavigare, fiind singurii care fac/au facut asta in zilele noastre:
- Marius si Catalina Albu, ii poti contacta pe facebook: https://www.facebook.com/albu.marius.9 respectiv https://www.facebook.com/eugeniacatalinaalbu --> Marius Albu e la a 3-a (sau a 4-a) circumnavigare, chiar daca acum a avut ceva sponsorizare, stie cum se face treaba asta "low-cost"
- Christian Tirtirau, aici de fata :)

In rest ai acces la experientele altora scrise pe internet sau carti - dar acolo s-ar putea sa vezi doar partea frumoasa a lucrurilor. Atentie mare la exemplele extremiste de genul "cutare a facut inconjurul lumii cu o camera de raba": asta nu inseamna ca oricine poate asta sau ca e usor, s-ar putea ca altii 1000 care au incercat sa fii ajuns doar pana la coltul portului de plecare.

Noi, restul, putem sa ne dam cu presupusul, avand aceleasi date de intrare (carti, internet, povesti din gura'n'gura) doar ca intelese si interpretate diferit.

Fara a cunoaste exact nivelul tau de experienta, subscriu idee de trecere graduala: Adriatica (vanturi de maxim Bf 5), Egee (valuri, vanturi de Bf 7-8) si apoi mai departe, traversade din ce in ce mai lungi, etc. Nu uita si de coechipiera, trebuie sa fie si ea la un nivel bun, sa se descurce cand te odihnesti. Probabil e o idee buna sa inveti sa gatesti chestiuni marine, peste, scoici si alge de mare :)

Subscriu idee ca o barca de 9-10 m (30-33 ft) e suficienta pentru 2 persoane, chiar si una mai mica (Contessa 26?). Totul e mai simplu, mai manevrabil si mai ieftin. Nu c-ar fi imposibil si cu o barca mai mare, doar ca unele lucruri se complica. Nu uita ca o barca pregatita de navigatie costiera trebuie sa fie adaptata navigatiei oceanice.

Parerea mea e ca-i frumos sa navighezi "old school", cu sextantul si almanahul - dar nici tehnica moderna nu strica :) Probabil varianta optima este navigatie electronica combinata cu ce clasica pentru verificarea aptitudinilor si pregatirea pentru cazul in care electronica pica. Apropo, un set complet de harti de hartie pentru zonele de navigare costa foarte mult ocupa si spatiu de stocare.

Internet knowledge: se pare ca bugetul mediu se invarte intr-adevar la 1000 usd/luna, incluzand taxele de tranzit si mentenanta curenta a barcii. Cu + sau - in functie de multi factori legati in principal de confortul personal, preferinte culinare, alte excursii suplimentare pe traseu, locul de acostare sau ancorare, nivelul de stress al barcii, conditia barcii, calitatea reparatiilor de pe traseu, etc.

Totul e sa pleci :)
 
Ultima editare:
Te salut cu mare drag...
Vad ca nu prea ai incredere in oameni si faci remarci fara sa sti o boaba despre personajul in cauza...ma bucura.
Din micuta mea aventura va face parte si un mare personaj de tip feminin care a facut mai multe decat multi care zambeau auzind despre planul maret al fetei...Thea Vid
Prima oara cand am avut contact cu marea mediterana a fost undeva prin 1995...calatoria mea vreau sa fie traditionala...sextant si asa mai departe...ma pregatesc pentru asta cu calcule pe harti si asa mai departe...Anul viitor poate voi face o tura de 3 luni cu velele...
Inca o data mersi de stampila...
Cu stima
Florin Manca

Florin , iti urez din tot sufletul sa duci acest frumos proiect la indeplinire si in masura posibilului, voi cauta sa iti ofer orice sprijin necesar .

Scuze daca am presupus ca ai parcurs putine mile , felicitari daca ai parcurs multe , oricum ar fi , stampila mea pentru tine este " Om bun cu ganduri frumoase "

Iar daca am fost un pic mai pragmatic , asta se datoreaza faptului ca mi-ar placea tare mult sa faci ce iti doresti ( oare oi fi invidios pe faptul ca tie iti va fi mai usor decat mie sa lipsesti cativa ani de acasa ? :) ) . In ultimii mei 10 ani de implicare in yachting am vazut multi entuziasti vorbitori si prea putini faptuitori . Diferenta nu e deloc alta decat o cantitate mai potrivita de realism pe care o au cei din a doua categorie . Am incercat si voi incerca si in urmatoarele dialoguri cu tine sa iti furnizez cat de mult realism pot pentru a contracara alunecarea periculoasa in visare exagerata generata de entuziasm ... Sa nu mi-o iei in nume de rau, in sinea mea eu cred ca asta va contribui la succesul proiectului tau .

Ai aici , pe forum , o sansa extraordinara : sa ai contact permanent cu oameni priceputi si saritori , ba chiar cu ChristianT , care chiar asta face acum !

In rest, mai multa sustinere din partea iubitorilor de barci , nu cred ca vei gasi nici unde . Mai ales ca nu locuiesti intr-un oras, si nici tara, din pacate , in care traditia calatoriilor pe apa sa fie prezenta in mentalul colectiv .

Cu multe urari de succes !
 
Florin , iti urez din tot sufletul sa duci acest frumos proiect la indeplinire si in masura posibilului, voi cauta sa iti ofer orice sprijin necesar .

Scuze daca am presupus ca ai parcurs putine mile , felicitari daca ai parcurs multe , oricum ar fi , stampila mea pentru tine este " Om bun cu ganduri frumoase "

Iar daca am fost un pic mai pragmatic , asta se datoreaza faptului ca mi-ar placea tare mult sa faci ce iti doresti ( oare oi fi invidios pe faptul ca tie iti va fi mai usor decat mie sa lipsesti cativa ani de acasa ? :) ) . In ultimii mei 10 ani de implicare in yachting am vazut multi entuziasti vorbitori si prea putini faptuitori . Diferenta nu e deloc alta decat o cantitate mai potrivita de realism pe care o au cei din a doua categorie . Am incercat si voi incerca si in urmatoarele dialoguri cu tine sa iti furnizez cat de mult realism pot pentru a contracara alunecarea periculoasa in visare exagerata generata de entuziasm ... Sa nu mi-o iei in nume de rau, in sinea mea eu cred ca asta va contribui la succesul proiectului tau .

Ai aici , pe forum , o sansa extraordinara : sa ai contact permanent cu oameni priceputi si saritori , ba chiar cu ChristianT , care chiar asta face acum !

In rest, mai multa sustinere din partea iubitorilor de barci , nu cred ca vei gasi nici unde . Mai ales ca nu locuiesti intr-un oras, si nici tara, din pacate , in care traditia calatoriilor pe apa sa fie prezenta in mentalul colectiv .

Cu multe urari de succes !

Cred ca am foarte multe de invatat...bineinteles ca nu ma arunc cu capul inainte.Am sa o iau de jos.Ma bucur ca primesc informatii de la colegii de forum...informatie bine venita.Ca si timp nu am alocat un timp fix de calatorie...mai ales ca vrem sa facem si niste escaladari pe drum.Am stabilit in mare data de plecare...cea de revenire nu stiu cand va fi sau daca va fi o revenire.:)
Legat de navigatie...bineinteles ca am sa practic in paralel navigatia traditionala si cea moderna (aparatura de bord de ultima ora)ca sa pot verifica greselile care presupun ca nu vor fi putine.
Doamne ajuta pe fiecare sa isi indeplineasca gandul visului frumos.

Cu stima dragi colegi :)
Florin Manca
 

Back
Sus