motor mercruiser 3,6l, diesel - vibrochen rupt

salut,
uite varianta standard : SC34

pentru romania este o editie speciala. au adaugat cabina de comanda, cum ai vazut si in poze.
probabil acestea au fost conditiile din caietul de licitatie, si rascala a adaptat barca pentru a corespunde.
cine stie ce manevre au fost la vremea aceea.

singura diferenta fata de designul barcilor moderne este zona dormitor.patul nu este la acelasi nivel cu zona salon. este ridicat.
o sa vedeti in poze, sper sa le fac pana diseara.

zona salon se transforma in dormitor. se renunta la masa,are un ''placaj'' care uneste canapele ,si se transforma intr-un pat pe toata latimea barcii.

se vede zona wc, are si oglinda :)
pe partea cealalata bucataria, aragaz cu 2 ochiuri, chiuveta,frigider.

in spate sunt rezervorul de apa(mai mic) si 2 de motorina.

la exterior s-a renuntat la canapeaua cu forma rotunda,pentru a face accesul din exterior in cabina.a ramas doar latura mai lunga.
nu este nici masa ''ovala''

a rezultat o barca pentru patrulare si nu una de agrement :)
 
Ultima editare:
poate avem noroc si gasim un motor....mai cautam...si asa astia anunta ca se strica vremea :(
O multime de masini de teren , achizitionate de P.F. cam tot prin 1995-98
zac demolate si devastate in curtile lor, asa ca nu era vorba de un comportament discriminatoriu
fata de vedetele rapide.

Este un principiu de baza:
-daca nu se poate shuti, macar trebuie adusa in stare nefunctionala, tot ce (a fost) "tehnica de lupta si alte mijloace" ! :)
____________

Poate dai de ceva indicii (ref la VM) la achzitiile publice,
publicate de Politia de Frontiera ... desi daca mai exista documentatie din acele vremuri ,
probabil e tiparita, nu electronica,
succes la forat prin munti de Monitorul Oficial ! ;-)

Achizitiile recente sunt mult mai transparente, bunaoara iata ce si-a dorit PF pe anul de gratie 2012
http://www.politiadefrontiera.ro/informatii_publice/program_achizitii_24.04.2012.pdf
In Cap.I /Poz. 7 este vorba de niste motorase inboard, de exemplu.

Nota:
imi plac acesti baieti, sunt pacifisti convinsi si le plac calatoriile :)

Iata argumentele:
a) Au cheltuit usor peste 1 300 000 RON pentru casete si tonere de imprimanta (Cap.I Poz10; Lotul 1..3 linkul de mai sus)

b) nici 50 % din suma de mai sus, respectiv 600.000 RON pentru munitie pistol (Parabellum 9x19 si Browning 7.65x17 la un loc)
Cap I/Poz.4)

c) in schimb pe "belete" (de avion) s-au platit aproape 6 200 000 RON
(Cap II Contracte & Servicii; Poz.1)

Pai asa viata tihnita sa-ti tot doresti, cat mai multe zboruri
(oare sunt multi colectionari de puncte Miles & More pe acolo?)
si cat mai putin timp irosit prin poligoane, la trageri ! :)
 
Ultima editare:
buna ziua,
vreau sa ma ajutati cu urmatoarea problema :

pentru mersul ''inainte'' elicile se invart in sens contrar ?
o elice are pasul spre dreapta, una spre stanga.

cum se realizeaza acest lucru?
practic un trimmer cupleaza pe ''inainte'' si unul pe ''inapoi'' ?

pinionele au acelasi numar de dinti pentru ''inainte'' si ''inapoi''?

multumesc
 
cumpar motor mercruiser 3.6l ,turbodiesel, 6 cilindri in linie

cumpar vibrochen pentru motor mercruiser 3.6l ,turbodiesel.

cumpar pinion cu seria 43-818927 sau perechea de pinioane.
este un pinion din interiorul unei transmisii bravo one.
de obicei se vand in pereche. poate are cineva o transmisie lovita,sparte....
poate aveti un prieten ...

multumesc
 
Detroit Diesel

cumpar motor mercruiser 3.6l ,turbodiesel, 6 cilindri in linie
Detroit Diesel, alias VM Motori
(adica exact ceea ce te-am sfatuit intr-un post ceva mai vechi, in loc de varianta exotica italiana, mers pe varianta SUA)

Motor nou, 6 clilindri, 160 CP, pret (fara transport) cca. 4500 euro/buc
Detroit Diesel 638 VM Motori | eBay
De fapt vanzatorul are 2 motoare, ambele noi.

Exista in anunt si numere de telefon.
Daca te decizi - succes la negocieri ! ;-)
 
Ultima editare:
multumesc pentru informatie.
insa nu seamana cu ce avem nevoie.
nici ca serie,model, nici pozitia turbinei....doar producatorul este acelasi :(
mai cautam pana la primavara .
multumesc de ajutor
 
buna ziua,

stadiu lucrari :
-reparat mici fisuri la fibra de sticla
-schimbat parbrize plexiglas
-sudat,revopsit carcase transmisii mercruiser bravo one
-comada lansata pentru piese din interiorul transmisiilor.
-verificat alimentare radar.
-verificat functionare radar.
-demontat frigider = de schimbat o-ringuri si diafragma compresor.
-refacut zona prindere winch ancora.
-pornit si probat motor functional.

deocamdata atat.

avetii idee de un depozit de materiale pentru tapiteria interioara?
acum tapiteria este din vinilin culoare gri. este uzata si trebuie inlocuita.
inca nu m-am hotarat la culoare.
am gasit un depozit in bucuresti cu materiale pentru tapiterie auto.nu prea mi-a placut ce am gasit acolo.

multumesc
 
buna ziua,

- s-a rezolvat si cu motorul.
- inca asteptam piesele pentru repararea transmisiilor.
- material pentru tapiterie - surse : europa,bucur obor,anatex. mai ramane sa ne hotaram la culori.

am urmatoarea nelamurire.
am cumparat barca in stare de nefunctionare. era inmatriculata.
am contract de vanzare-cumparare
am factura.
am certificat de radiere.
barca nu a mai fost pe apa de cel putin 4 ani.

sunt obligat sa inmatriculez barca daca ea este inca in stadiu de reparatii ? este in curte.
sau cand totul este gata ma duc cu actele la capitanie si o inmatriculez?
nu vad sa fie vre-o problema. atat timp cat nu sunt pe apa cu barca neinmatriculata nu vad ce regula incalc.
am auzit ca este o obligatie de a reinmatricula barca intr-un termen de 15 zile.
 
Salut, din ce stiu e important de inscris barca la fisc, odata cu intocmirea actului de vanzare-cumparare. Asta in cazul ca barca e inmatriculata. Daca nu e inmatriculata, teoretic nu trebuie (inca) inscrisa la fisc, urmand sa se inscrie odata cu inmatricularea.

Despre vreun termen de 15 zile pentru inmatriculare dupa cumpararea barci radiate, n-am auzit pana acum de asa ceva. Dar cel mai bine ar trebui intrebat la vreo capitanie, solicitand si temeiul legal - actul normativ in baza caruia se obtine raspunsul.
 
Esti obligat sa declari barca la fisc intr-un anumit termen (cred ca 30 zile) de la data facturii. Nu stiu la capitanie, dar la fisc sigur se da amenda daca depasesti acest termen. Procedura e la fel si la masini si la case.
 
@bu2: Ce intelegi prin certificat de radiere? Ai radiat tu barca de la capitanie? Sau a fost radiata de fostul proprietar doar de la fisc, odata cu vanzarea?
Intreb deoarece odata spui ca barca la cumparare era inmatriculata, apoi spui ca trebuie sa inmatriculezi barca :confused:.
 
Aici spune ceva despre cele 15 zile Inmatriculari Nave
Citeste ultimul paragraf din ACORDAREA DREPTULUI DE ARBORARE A PAVILIONULUI ROMÂN.

"OBS.

1. Se acceptă ca titlu de proprietate unul dintre următoarele înscrisuri: contract de vânzare-cumpărare; contract de construcţie, în care se va menţiona expres proprietarul construcţiei sau al navei; act de donaţie; certificat de moştenitor; factura fiscală; hotărâre judecătorească privind recunoaşterea, transmiterea sau dobândirea proprietăţii.

2. Proprietarii sau utilizatorii navelor care au obţinut dreptul permanent de arborare a pavilionului român sunt obligaţi să informeze căpitănia portului de înmatriculare despre orice schimbare privind situaţia juridică a acestor nave în maximum 15 zile de la producerea acestor schimbări."

Ce inteleg eu de aici:
Vanzatorul informeaza Capitania privind vanzarea, iar pe baza contractului de vanzare-cumparare se radiaza barca de pe numele vanzatorului. In cazul in care cumparatorul doreste sa o inmatriculeze, are nevoie de acest certificat. Daca, in schimb, vrea sa doteze cu o barca vreun loc de joaca din parc pentru copii, sau sa-si faca un gratar in curte din ea, sau sa o tina in sufragerie pe mileul de pe televizor, nu mai are nicio treaba cu capitania. Deci din punctul acesta de vedere, bu2 nu ar trebui sa-si faca griji pentru cele 15 zile.
La masini regula este ca daca vrei sa mai circuli cu ea pe drumurile publice trebuie inmatriculata. Dar ai la dispozitie 30 de zile pentru inmatriculare, in care poti sa circuli cu masina pe numele fostului propietar. Dupa expirarea celor 30 de zile si pana la inmatriculare, stai cu ea pe dreapta. Oricum, se poate inmatricula, dar va trebui transportata pe platforma pentru eventualele inspectii.

PS
Nu am inmatriculat nicio ambarcatiune, ma bag si eu in seama. Dar pentru informarea competenta, cere informatii de la capitanie, sau trimite un mail la ANR. Gasesti adresa de mail pe Autoritatea Navala Romana
 
Ultima editare:
"Cred ca merge chiar si montarea de OM 606 fara turbo (aspiratie naturala) fara pierderi de performanta semnificative. Reducerea la 5000 ore de functionare e fix albina pentru o barca de agrement, si inseamna 208 zile de functionare non stop. O barca de agrement normala face orele astea eventual in 10 ani."

scuze pt of topic

care este durata de viata in ore a motoarelor outbord?
 
@bu2: Ce intelegi prin certificat de radiere? Ai radiat tu barca de la capitanie? Sau a fost radiata de fostul proprietar doar de la fisc, odata cu vanzarea?
Intreb deoarece odata spui ca barca la cumparare era inmatriculata, apoi spui ca trebuie sa inmatriculezi barca :confused:.

aici cred ca este problema.
barca nu cred ca este inregistrata,inmatriculata la capitanie.
la o saptamana dupa semnarea contractului de vanzare-cumparare am primit o adresa prin care sunt informat ca "nava a fost radiata din evidentele mijloacelor de mobilitate navala a MAI.''

si nici cu fiscul nu cred ca are treaba. atat timp cat fostul proprietar nu era o persoana fizica sau srl.

la fisc trebuie eu sa o declar.
imi trebuie acea adeverinta pentru inmatricularea la capitanie.
dar asta banuiesc ca in momentul in care barca este gata de inmatriculat. totul functional
 
Eu cred ca barca nu a trecut niciodata pe la ANR. E tehnica de lupta nu barca. A avut odata o cunostinta o problema asemanatoare cu un camion luat de la armata, nu avea acte civile de nici un fel. Mai demult erau exceptate de la inmatriculari, inspectii si impozit. Presupun ca si aici e la fel, o sa fie la prima inmatriculare in Ro.
 
Corect Rumpi, in art. 3 din OG 47/1997 actualizata scrie clar ca navele MAI, inclusiv ale Frontierei, nu au treaba cu ANR. In cazul asta, doar ulterior primei inmatriculari in Ro barca trebuie inscrisa si la fisc. O sa fie in schimb bataie de cap cu inmatricularea, in primul rand dpdv al costurilor.
 
O sa fie in schimb bataie de cap cu inmatricularea, in primul rand dpdv al costurilor.

ce bataie decap sa fie? ce costuri?
pentru inmatriculare trebuie act vanzare-cumparare,
copie buletin sau date firma pe care se inmatriculeaza
certificat fiscal .
si probabil o taxa pentru emiterea carnetului de ambarcatiune.
ce posible batai de cap sa mai fie?

am un dosar al barcii care contine planse ,schite,instalatii electrice
am certificat de omologare.
mai am un certificat care atesta ca a trecut nu stiu ce probe
am contract de vanzare cumparare
am dovada radierii de la mai.

nu vad ce probleme sa fie.




si eu cred ca nu a avut treaba cu anr-ul ,din moment ce mi-au comunicat ca au radiat-o din registrele lor.
 
Am prieteni cu barci mari cu inboarduri, care au avut probleme cu inmatricularea, inclusiv dpdv al costurilor. Stiu ca era vorba de declaratia de conformitate privind emisiile de noxe.
Cel mai bine e sa intrebi direct la capitania unde vrei sa inmatriculezi. Posibil sa fie mai ok treaba, avand in vedere ca barca a fost a Frontierei, deci a circulat in tara.
Eu nu am mai inmatriculat barci in ultima vreme, si oricum ceea ce am avut inmatriculat era cu motor outboard, unde nu m-a intrebat nimeni de noxe etc.
 
Daca inregistrarea ca "mijloc de lupta" la MAI nu se considera inmatriculare in Romania, atunci inseamna ca bu2 va face prima inmatriculare in Romania a acestei barci. Se plateste acciza in acest caz?
 

Back
Sus