velier cu motoare electrice

Domnilor , am citit cu interes conversatia voastra si doresc sa va spun ca :

- propulsia cu vele este cea mai eficienta propulsie inventata de om . Nu poate fi nimic mai bun , mai ieftin si mai eficient decat vantul gratis folosit cu pricepere .

- " propulsia secundara " este folosita in practica EXCLUSIV la manevre in porturi , sau in conditii de calm plat in apropierea coastei . Deci foarte rar . Nu vad necesitatea construirii unei ambarcatiuni cu vele care sa contina 1000 de device-uri dedicate " propulsiei secundare " . Un diesel mic , robust si fiabil , cuplat cu o elice pe ax este tot ce trebuie .

- la limita , pentru traversarea oceanului .... nici nu ar fi nevoie deloc de "propulsie secundara" . : ) Se poate foarte bine astfel : un mic remorcher te poate scoate la larg din portul de pe coasta europeana , vanturile regulate te poarta spre Vest si un alt mic remorcher te tracteaza in port pe coasta americana, cand ai ajuns . Atat de simplu este .

Pe scurt : velier + device-uri multe , complicate si grele care sa faca treaba mai buna decat vantul insusi = nonsens .

Mai bine si mai bine .... non-velier . Respectiv catamaran ( ori tri- ) exclusiv electric , cu panouri , elegant , lent , cu autonomie mare . Asta da, proiect !
Insa s-a mai facut , dar pe bani multi : Telegraf Online Constanta - Catamaranul solar . V-am dat linkul asta ca sa va amuzati si la comentariile localnicilor )) .

Oricum , Radu_d , am rugamintea sa imi transmiti un PM cu datele tale de contact , multumesc !

radu_d a spus:

......
Altfel, aici la Samurcasi, ploua si eu ma uit la televizor pe curentul produs de panourile mele solare pe timp de nor-ploaie

Click pentru a extinde...

Off topic!
Ce mica-i lumea! Eu locuiesc la Darza.

RobertAmbrozie a spus:

......

Mai bine si mai bine .... non-velier . Respectiv catamaran ( ori tri- ) exclusiv electric , cu panouri , elegant , lent , cu autonomie mare . Asta da, proiect !
Insa s-a mai facut , dar pe bani multi : Telegraf Online Constanta - Catamaranul solar . V-am dat linkul asta ca sa va amuzati si la comentariile localnicilor )) .
....

Click pentru a extinde...

I-am mai postat si eu undeva pe forum poza din 2010, cand era acostat la Sulina.

Toate ca toate, dar pe mine ma freaca in continuare gandurile mele despre calatorie, ma cam strange internetul ca merge varza pe stick (deci calatoresc mai greu pe youtube) dar vestea buna pt saptamana asta e ca am platit un motor outboard :

MOTOR BOOT 62 lbs schubkraft 2007 kg

Pret achizitie 150 euro cu transport inclus.Trebuie sa ajunga sapt viitoare.

Urmatorul pe lista este un Fein multimaster

Fein Multimaster (NEW) Demonstration - YouTube

Daca rezolv sapt viitoare cu masterul am facut un pas inainte. Pe ebay pretul pentru un marine multi master se duce la circa 350 Eur

Insa cea mai grea problema de rezolvat este a formei vasului....daca merg pe catamaran nu e transportabil, speranta e in trimaran. O sa incerc sa fac o cercetare locala a plajelor de la mare, in speranta ca o sa gasesc o curte unde-l trag (construiesc) pentru a evita taxele portuare si de transport.

ciby, instalatia electrica e chiar ieftina, asa cum am aratat un panou solar e 100 euro; panou x 20, de exemplu, rezulta o autonomie uriasa pe mare daca vrei sa petreci vreo 3- 4 luni. Fara miros -zgomot de motor termic.

Tine cont ca nu folosesti invertoare de curent ci doar te cuplezi in serie -paralel cu panourile pana ai tensiunea-amperajul necesar la motoare.

Altfel am gasit o gramada de gadget-uri pe 12 v incepand de la troliu de 3 tone, hidrofor pana la tv , leduri etc.

.
Nu mai vorbim de celula de hidrogen care chiar functioneaza si de turbinele verticale de vant.

Apropos de eoliene am vazut, pe youtube, turul planetei cu veliere , concurs 2011-2012 facut de francezi- parca, interesant era la unul din episoade, ca arata pe unul din skiperi filmat din cabina avand in spate o turbina orizontala cu 6 pale, normala ce se invartea in jurul propriului ax din cauza turbioanelor. Asadar, prima dovada, fata de ce am sustinut anterior fata de turbinele orizontale.

Asta cu adevarat deschide posibilitatea de face un tur al lumii moca, folosind energia planetei-soarelui
Ceea ce suna chiar tentant pe criza asta.

Daca pana la urma te-ai hotarat la varianta trimaran mic pentru vacante grecia si croatia atunci merita sa iei in calcul "Buccaneer 24" un trimaran mic, demontabil pentru transport (nu e pliant, doar demontabil, se poate pune si pe o remorca transport auto nu doar peridoc). Teoretic trece si atlanticul dar asta depinde aici de om nu de barca. E facut din placaj pe stringheri, pana la vara e gata. Planurile sunt 150 dolari (parca asa tin minte) si exista o comunitate de pasionati si forum ca sa discuti.
Planurile se cumpara de aici (user oldsailor7): Buccaneer 24 Trimaran - Page 34 - Boat Design Forums
Si thread-ul de constructie: Buccaneer 24 Builders Forum - Boat Design Forums

sar'na ....te iau la inaugurare daca ramane modelul asta

Apropo's stie careva cum se face la concret un flotor demontabil ? ma refer la brat, adica sub forma de grinda cu zabrele cu o talpa uriasa cu care sa ma prind de corpul navei ar fi o solutie...alta solutie?

Thx

Intrebare: unde gasesc de cumparat geamuri sau ce se foloseste pe post de geam cu tot cu rama de fixare pentru barca?

Daca vrei mai mare, poftim Buccaneer 28 pe gratis: Lock Crowthers B28 Plans and Instructions La orizont se prefigureaza si 33-ul dar nu se stie pe cand. 28-ul te duce unde vrei tu atata timp cat stii sa navighezi si incarcatura totala (adica tot ce e pe barca si nu e in planuri, inclusiv tu imbracat si incaltat) nu depaseste o tona. Planurile sunt complete te poti apuca de construit. Nu maine ca e duminica si n-ai placaj in sopru da de luni incolo. Sa nu ma injuri cand afli preturile la placaj, epoxi, catarg, vele, tevi si alte subansamble. De la planuri nu ai voie sa deviezi, asta e un design minimalist unde orice rahat nerespectat te poate scufunda.
Succes

de cand ai pus postul trecut studiez fara intrerupere ( cu exceptia gatitului cartofilor prajiti cu muraturi, etc. ) planurile de la scarab 22. Imi place mult cum a format grinzile si cat de simplu se bazeaza la imbinare pe rosturile intarite cu fibra; e raspunsul pe care il asteptam.

Scarab 22 construction

Intrebare pentru Buccaner 33 : daca depasesc lunigimea de 8 metri, ce obligatii juridice am in plus? de inmatriculare si atat ?

radu_d a spus:

Intrebare: unde gasesc de cumparat geamuri sau ce se foloseste pe post de geam cu tot cu rama de fixare pentru barca?

Click pentru a extinde...

De exemplu la Toplicht
(vezi Hatches si Portholes ).

Comanda on-line sau vizita la depozitul-magazin din Hamburg.

Binenteles nu este unica sursa, ai mai multe optiuni,
de la produs finit si pana la realizare in regie proprie ( placa de policarbonat +profil metalic adecvat, bronz , cupru sau duraluminiu marin + balamale, inchizatori etc)

foarte tare site-ul, ms frumos !
ramane problema catargului si a panzelor, de unde cumpar sh? Vreau un catarg mai mic la 8 metri lungime vas...mi-e teama sa nu ma rastoarne vantul
am gasit ceva pe ebay dar mi-e ca fac prostii :skip:

Intrebare: usa de acces din ce se poate face ? termopan ? adica plastic ?

radu_d a spus:

foarte tare site-ul, ms frumos !
ramane problema catargului si a panzelor, de unde cumpar sh? Vreau un catarg mai mic la 8 metri lungime vas...mi-e teama sa nu ma rastoarne vantul
am gasit ceva pe ebay dar mi-e ca fac prostii :skip:

Intrebare: usa de acces din ce se poate face ? termopan ? adica plastic ?

Click pentru a extinde...

Te -ai hotarit pina la urma la o constructie proprie? Daca da, nu ai un proiect de constructie? Acolo ar trebui sa fie specificate dimensiunile catargului si velaturii, ca si toate celelalte detalii privind, de exemplu, "usa de acces". Recomand cu tarie constructia conform proiectului, orice modificare ar trebui facuta numai dupa consultari extinse cu oameni care au petrecut cel putin citiva ani pe barci similare.

PS In marina Eforie am vazut o barca pescareasca cu o cabina facuta din termopan. Localnicii au poreclit obiectul "shaormeria plutitoare". Dupa doua - trei iesiri pe mare, mai de gura colegilor, mai din cauza problemelor structurale, proprietarul a renuntat la idee.

Ha ha, misto treaba cu saormeria....dar tot nu ai raspuns la treaba cu usa.....pe langa asta, am formatie de 1/2 inginer asa ca nu mi-e frica de o modesta modificare a proiectului.

Ceea ne ce ajuta la plutire nu este decat prietenul Arhimede, experienta in formele de constructie ale altora si materialele bune (fibra, placaje, grinzi compuse din lemn uscat, etc ) si norocul pe care trebuie sa-l ai sa nu te scufunzi..


Am vazut de pe o discutie de aici un link cu un catamaran cu 2 catarge mici si o singura panza patrata per catarg...cam asa ceva vreau si eu...suplimentar pornesc, daca e cazul, motoarele electrice, ca de aia e curentul moca de la panourile solare.

Similar cu colegul de pe forum care isi doreste o barca de fier de 40 de picioare parca, cu un catarg mic si viteza de deplasare de 5 noduri

Altfel, scoala romaneasca ne invata sa imbunatatim proiectele altora care merg:banana:

Inclin spre un model gen scarab 22 pe care l-am postat mai devreme, cu ceva modificari la flotoare in sensul de a le face mai "grase" sau spre modelul Buccaneer 28, link tot pe postul asta, dar la Buccanner nu sunt lamurit, inca, cum se dezasambleaza flotoarele, cat este de complicat etc

radu_d a spus:

Ha ha, misto treaba cu saormeria....dar tot nu ai raspuns la treaba cu usa.....pe langa asta, am formatie de 1/2 inginer asa ca nu mi-e frica de o modesta modificare a proiectului.
.............

Altfel, scoala romaneasca ne invata sa imbunatatim proiectele altora care merg:banana:

......................

Click pentru a extinde...

Eu cred ca am raspuns! Spor la treaba!

radu_d a spus:

Altfel, scoala romaneasca ne invata sa imbunatatim proiectele altora care merg:banana:

Click pentru a extinde...

M-ai dus cu gandul la un banc vechi.

Putin dupa aderarea Romaniei la NATO "fratiorul cel mare" -de aceasta data de la Vest,
facuse cadou Fortelor Aeriene Romane doua gunship-uri Hercules
(aeronave dotate cu tunuri , putere de foc mai mult decat rezonabila).

Ministerul Apararii de la Bucuresti, mai putin dotat cu fonduri
ca sa returneze totusi gestul generos, a purces intr-un mod elegant.

A trimis la US Air Force
6 ingineri romani, cu capacitate destructiva (in d-ale proiectarii) care intrecea gunshipurile.
__________
Ghideaza-te dupa un proiect consacrat (cel putin la prima constructie),
altfel iti irosesti doar timpul si banii.

Succes!

Ceea ce scriem,vorbim,intrebam ne defineste,
Aici cred ca vorbim vorbe, si facem valuri intr-un lighean cu apa

In urma ultimelor tale intrebari am ajuns la concluzia ca nu e recomandabil pentru tine sa iti faci trimaran. Ce putin nu acum. Fa permisul, iesi pe apa, mai citeste intre timp despre barci si pe urma mai vezi mai departe ce vrei de fapt. Sper ca asta sa te ajute sa renunti la atitudinea de "1/2 inginer" care vrea sa modifice dupa cum il taie pe el capul. Imi pare rau ca trebuie sa ma exprim asa dur, dar sunt nevoit. Daca nu iti dai seama din planul de constructie cum se demonteaza barca atunci nu o poti nici construi. Iar ideea de a pune flotoare mai "grase" pe Scarab 22 dovedeste ca nu intelegi cum functioneaza multicocile. Doar pentru informarea ta, un asemenea lucru ar schimba complet comportamentul dinamic al barcii si nu te-ar ajuta cu nimic la capacitatea de incarcare a barcii ci ar diminua-o deoarece flotoarele ar fi mai grele. Si asa un scarab 22 din placaj are doar 360 kg incarcatura utila si trebuie sa contabilizezi fiecare gram pe care il iei la bord ca sa nu depasesti cele 900 kg pentru care a fost proiectat.
Daca vrei o barca mai mare cauta una, modificarea unui proiect existent va functiona exact ca si economia socialismului romanesc.

P. S. "Putredul capitalism este deja cu un picior in mormant!" "Comunismul este intotdeauna cu un pas inaintea capitalismului!"

Vrrrroooom.... a venit primul motor electric de pe ebay...dragutza chestia !

Rumpi...sunt de acord cu tine...lasa omul de specialitate sa faca treaba pe care o stie cel mai bine.....

In cazul asta...cand aborigenii din Asia au ajuns in insule pe copaci legati cu liane fara a avea grija tipului de parama vegetala, din naylon sau metalica sau in America Centrala cu mii de ani inaintea europenilor, cred ca singura chestie de lamurit este daca Arhimede tine cu mine, daca cursul de rezistenta materialelor (pe care l-am absolvit) imi este suficient pentru a face o structura imuna la valuri. si daca pot sa fac barcazul inchis complet pt a nu lua H2O la bord.

Daca ai ochi format (tinand cont ca nu doresc viteza ci numai rezistenta a vasului ) o structura de rezistenta tip fagure a cocii navei plus traverse pe interior va asigura rezistenta necesara oricarui tip de apa pe care navighezi.. Sunt convins ca esti de acord cu mine in privinta asta. Ramane sa vad daca si bugetul imi permite sa iau cele mai bune materiale (Oukume).

Consider ca, pana la proiectul care ma va defini (imi place mai mult ideea de catamaran), pot sa ma joc cu un proiect mai mic care se numeste trimaran.

Oricum, am inteles, citind multiple posturi de pe forum ca problema principala la navigatie este rezistenta la raul de mare si placerea (neplacerea) de a avea asa ceva.
Voi cumpara o gonflabila cu care sa ma dau pe lac, rau, Dunare si daca nu am probleme merg cu proiectul mai departe.
Voi incerca sa fac un proiect realizabil de turbina verticala, sa vad care e treaba cu celula de hidrogen si va tin la curent.


10.10.2013 : http://www.ebay.de/itm/Multimaster-...ten_Heimwerker_Ladegeräte&hash=item232517251e

am gasit in tara multimasterul de la makita..l-am cumparat deja

Pt Rumpi si nu numai

Revin la acest topic pe care nu l-am abandonat in a-l rumega cu urmatoarea intrebare:

Am echipat masina mea, Nissan Xtrail model 2004, 130 Cai, 2 200 cmc diesel, 250 000 km reali, cu celula de hidrogen din link-ul urmator:
HHO Generator Kraftstoff Verbrauch und Emissions Reduzierer Wasserstoff DC3000 | eBay


Are 3 luni de cand functioneaza pe masina descrisa si vreau sa-i mai pun inca o celula de hidrogen.

Intrebare: teoretic, explozia motorinei dezvoltata in cilindrul motorului, supralimentata cu hidrogen, poate face praf segmentii atasati pistonului. Ramane numai prin test sa vad daca schimb motorul sau nu.
Sau gasesc pe undeva date despre cat rezista la explozia din camera de ardere? Motorul trece pe rosu la 5000 de ture/min.

Ps: Am fost vineri de la Buftea pana la Lukoil-ul dincolo de Sinaia si am consumat 8 l de motorina adica 44 de lei cost la pompa cu masina echipata cu cauciuri de noroi, 1.7 tone greutate totala, profil de dulap alias Nissan Xtrail.
Noul generator de hidrogen pe care vreau sa-l adaug pe masina HHO Generator, Wasserstoff Generator, Knallgas, DC4 | eBay

De asemenea, am cumparat un generator de 2 kw cu infasurare dubla 12 v de aici items in store on eBay!
deocamdata sta pe casa si asteapta barca. Costul generatorului, cu TVA si taxe vamale, a fost de 6 700 lei.