Nylonul este elastic ca si conceptie. Se intinde cu pana la 20% atunci cand tragi, impingi sau il sufla vantul. In plus daca se uda se mai intinde odata, ca asa e materialul. Probabil ca nu intelegeti ce efect are asta asupra velelor. O vela nu arata ca un cearceaf ci ca o aripa de avion. Ea are o "burta" incorporata din constructie care are o anumita forma si pozitie. Daca materialul se intinde sub actiunea vantului "burta" isi schimba pozitia si dimensiunea si vela isi schimba caracteristicile. Cu cat materialul e mai rigid cu atat vela isi pastreaza mai bine forma si face ce trebuie. La un moment dat toate materialele se vor intinde si vela isi va pierde proprietatile. alta problema e rezistenta la ultraviolete.
Materiale de vela:
1. Tesaturi din fibre naturale (in, canepa, bumbac): se intinde repede si permanent, necesita gramaje mari, poate putrezi. se foloseste in principal cu legatura panza. adesea se impregneaza hidrofug si antibacterian pentru a incetini efectele putrezirii (de aia avem astazi vele colorate maro-oranj, e culoarea impregnarii folosite pe vremuri in vest, un soi de bitumen din carbuni). Nu poate fi impachetata umed, trebuie uscat bine (aia fac toate barcile cu velele ridicate in port din picturile de epoca, nu e imaginatia pictorilor). Exemple de material existente astazi pe piata romaneasca: "dos de perna" un material din bumbac cu legatura panza si gramaj mic. "doc" un material cu legatura panza derivata (rips) sau legatura diagonala cu gramaj mediu. se poate intalni si in diverse amestecuri cu poliesteri. Pentru folosire trebuie avuta in vedere directia in care e mai teapan si croit in consecinta. Cumparati materialul cu cel mai mare numar de fire, adica care e tesut cel mai des.
Linkuri: pentru cei ce nu stiu ce e legatura panza:
Leg si pentru cei ce vor doc romanesc:
Nova Textile SA - Tesaturi pentru echipamente de protectie, echipamente de lucru, imbracaminte exterioara
2. Tesaturi din fibre sintetice: poliester (prescurtat PES in Romania, Dacron, Trevira, Duradon, etc.), nylon (Rayon, Cordura), acrilice (Sunbrella).
Cea mai folosita este o tesatura cu legatura panza fabricata din poliester. Ca sa imbunatateasca calitatea tesaturii producatorii de panza de vele de astazi impregneaza tesatura cu un lac acrilic care fixeaza firele si ridica rezistenta la UV. Pe piata romaneasca exista zeci de tesaturi de poliester 100% de diferite gramaje si cu diverse tratamente. Cea mai populara cu legatura panza este "material de captuseala". Exista si doc 100% PES da n-am vazut decat cu legatura in diagonala, singurul cu legatura panza vazut de mine personal era de un roz fosforescent si cu impregnare acrilica alba pe dos. Daca vreti sa faceti vele din materialul existent in comertul nostru mergeti la magazin, cereti doc sintetic, fas impermeabil, captuseala sintetica si incercati sa gasiti ceva cu legatura de panza si gramaj mai mare (panza mai groasa ca de obicei vanzatoarele habar n-au de gramaj) si legatura panza sau derivata. Pentru un caiac sau gonflabila e ok si o captuseala mai teapana.
3. Materiale netesute: monofilm (mylar), laminate (X-ply, polytarp, altele dedicate), impaslite (tyvek, alte marci). Toate sunt polietilena sub o forma sau alta. Toate au aceeasi problema si anume rezistenta la UV.
Deoarece orice material tesut are o anumita elasticitate intr-o anumita directie producatorii de vele s-au orientat catre materiale netesute deoarece astea au aceleasi proprietati in toate directiile. Ca sa intareasca materialul au inceput apoi sa lamineze intre doua astfel de folii diveste fibre de intarire (aramid, carbon) si sa orienteze fibrele dupa cum apar fortele in vela. Monofilmul se foloseste in principal la velele de windsurf. In afara de laminatele speciale pentru vele mai exista alte materiale netesute, toate din polietilena extrudata. Astea au fost folosite de catre amatori la constructia velelor. Monofilm, polytarp si Tyvek gasiti la toate depozitele cu materiale de constructii sau lanturi de supermarketuri pentru constructii.
Monofilmul e destul de rigid asa ca nu stiu cum il tertarolati. Se vinde ca folie de solar.
Polytarp este un material laminat din trei straturi: doua folii de polietilena intre care se afla o intaritura din fasii de polietilena extrudata cu legatura panza. Cu cat sunt mai multe astfel de fire pe mp cu atat e mai rezistent materialul. Se vinde ca prelata agricola (verde), uz general (albastru), umbrare (alba cu protectie UV, nu am vazut personal). Cu cat e mai groasa cu atat mai bine. Exista de la 50 g/mp la 150-200 g/mp, cu cat mai groasa cu atat mai rezistenta. Are avantajul dimensiunilor mari si constructorii amatori de vele tind sa se foloseasca de asta construind vela cu pense sau margini rotunde. Cea mai buna varianta e identificarea directiei cu cele mai multe fire (unele sunt echilibrate adica au acelasi numar in ambele directii) si constructia triradiala lipita si cusuta. Taiati fertele dupa plan si orientarea fibrelor, lipiti cu banda dublu adeziva normala si coaseti pe masina casnica cu zig-zag-ul la maxim (4mm).
Tyvek e un material din fibre scurte de polietilena impaslite marca dupont. Se vinde ca folie antivapori in diferite gramaje. Materialul necesita banda dublu adeziva dedicata si ea tot din tyvek, cea normala nu o lipeste sau nu rezista. Si aici tot constructia triradiala e cea mai buna, desi materialul e la fel de stabil in toate directiile. E imprimata cu logo-ul producatorului, care e aproape imposibil de inlaturat.
Pe piata mai exista o intreaga gama de textile tehnice netesute (geotextile, bariere antivapori, etc.) cu care se poate experimenta.
Dupa parerea mea proprie si personala un roman care vrea vele are urmatoarele optiuni:
1. cumpara de afara, ori vela gata facuta ori materialul specializat. avantaj: o faci odata la 10-15 ani, dezavantaj e scump. o varianta e sa gasesti o vela mare putin folosita sa o descompui si sa iti croiesti vele mai mici din ea. varianta asta e pentru cine nu doreste sa isi bata capul regulat cu velele.
2. Cumperi Tyvek sau polytarp si iarna faci vele. Avantajul e ca e ieftin, dezavantajul e ca daca folosesti mult velele te tin doar un sezon. Daca ai pasiunea sa faci vele, stii sa cosi sau vrei sa experimentezi cu diferite forme, umbli dupa performanta etc. e cea mai buna optiune. Daca faci multe vele Tyvek e mai ieftin decat Polytarpul.
Un link privitor la constructia traditionala a unei vele (fara software) de la un maistru velar:
http://webpages.charter.net/tbradshaw/Sails and Plans/!POLY-LA.PDF
P.S. io tot scriu romane si mi-o iau altii inainte. de acum inainte o sa imi dau peste deste si nu mai scriu mai mult de 5 randuri.
P.P.S. ca sa va descurcati cu diferitele indicatii de greutate cu care se vinde materialul pentru vele:
http://www.challengesailcloth.com/pdf/measure.pdf