Noua achizitie

MBG a spus:
Felicitari pt ingeniozitate si pentru punerea ideei in practica.
Suna foarte interesant ceea ce propui tu.
Motorul unde l-ai depozitat in timpul transportului?
Prinderea cum se va face la sistemul propus de tine?Pe carlig sau varianta intiala cu prins de lonjeroane?
La ce pret te-ai sa comercializesi sitemul?
Click pentru a extinde...

In ordinea intrebarilor Radio Erevan va raspunde:
-motorul a stat in portbagaj dar putea la fel de bine sa stea si peste barca asigurat cu chingi dar am preferat sa se vada stopurile si numarul masinii ( din comoditate....nu aveam becuri la semnalizarea suportului).
-prinderea se face si pe carligul de remorcare si pe cele doua prinderi pe lonjeroane in 6 suruburi devenind astfel corp comun.....
-la pret nu m-am gangit dar o voi face curand(colaborez cu, poate, cel mai dotat atelier de confectii metalice din Romania) si sper sa scot un pret bun.
Voi atasa cat de curand poze mai multe cu suportul( acum ca este fara barca pe el si il plimb asa( dar pliat) prin Bucuresti
 
piesenoi111 a spus:
In ordinea intrebarilor Radio Erevan va raspunde:
-motorul a stat in portbagaj dar putea la fel de bine sa stea si peste barca asigurat cu chingi dar am preferat sa se vada stopurile si numarul masinii ( din comoditate....nu aveam becuri la semnalizarea suportului).
-prinderea se face si pe carligul de remorcare si pe cele doua prinderi pe lonjeroane in 6 suruburi devenind astfel corp comun.....
-la pret nu m-am gangit dar o voi face curand(colaborez cu, poate, cel mai dotat atelier de confectii metalice din Romania) si sper sa scot un pret bun.
Voi atasa cat de curand poze mai multe cu suportul( acum ca este fara barca pe el si il plimb asa( dar pliat) prin Bucuresti
Click pentru a extinde...

Multumesc pt raspunsuri.
Depozitarea motorului in portbagaj limiteaza din pacate spatiul in care se pot depozita dupa caz parte din sculele de pescuit sau bagaje in cazul in care se pleaca in vacanta.
Si eu fiind tot din Bucuresti poate te reperez prin trafic...te da de gol suportul :)
Ca idee cat ai dat pe barca?
 
piesenoi111 a spus:
In ordinea intrebarilor Radio Erevan va raspunde:
-motorul a stat in portbagaj dar putea la fel de bine sa stea si peste barca asigurat cu chingi dar am preferat sa se vada stopurile si numarul masinii ( din comoditate....nu aveam becuri la semnalizarea suportului).
-prinderea se face si pe carligul de remorcare si pe cele doua prinderi pe lonjeroane in 6 suruburi devenind astfel corp comun.....
-la pret nu m-am gangit dar o voi face curand(colaborez cu, poate, cel mai dotat atelier de confectii metalice din Romania) si sper sa scot un pret bun.
Voi atasa cat de curand poze mai multe cu suportul( acum ca este fara barca pe el si il plimb asa( dar pliat) prin Bucuresti
Click pentru a extinde...
Nu cumva suportul necesita omologare RAR pentru montare pe masina?
 
In principiu necesita omologare RAR dar baza de la care am pornit este omologata asa ca...prin extrapolare e OK
Daca trec la next level ( productie) atunci sigur va trebui omologat RAR
 
Salut Pisenoi. Felicitari pentru barcuta man.

Din experienta mea cu un Futura similar (Mark 2 C podea din AL) barca merge superb cu un 10 CP, adica glisaj in 2 pesoane solide + bagaje. Eu am folosit-o cu 8 CP si am fost impresionat. Dar daca poti sa pui pe el un 20 va zbura. Un yamaha 15 CP in 2 timi are 36 kg si e un motor destul de OK

Portbagaje ca al tau se gasesc aici. Sunt foarte solide. Fa-ti insa o cutie pentru barca daca poti. Sau o husa zdravana si impermeabila. Cand vei merge pe ploaie/pe noroi masina va arunca toate mizeria pe barca.

Sa ai grija la combinatia motoare mari si Futura. Barca merge ca pe sine. Are comportament total diferit de o pneumatica normala care "aluneca" pe curbe. Trebuie sa fii foarte atent sa nu bruschezi directia, ca poti sa "versi" pasagerii in curbe, sau chiar sa te rastorni. Deasemenea, mare atentie la gonitul pe valuri.

Pentru adaptarea unui motor cu cizma lunga pe o barca cu cizma scurta foloseste un jacking plate, sau fa-ti tu unul minimalist din doua profile din AL (cat mai solid 4-5 mm) la 90 grade. Le montezi cu suruburi prin oglinda. Am pus si poza.
Pentru motoare mai mari de 15 CP foloseste daca poti profil dreptunghular. Eu am pus un 50 CP pe o barca cu un jacking plate artizanal din profil arhutectural DREPTUNGHIULAR - vezi a doua poza. Cele doua profile cu 4 suruburi in oglinda pe un "pattern" standard, care poste fi refolosit daca montez un motor cu cuzma scurta. Apoi am prins bestia de profile.

De altfel, daca iti cumperi motor nou de 20 CP te-as sfatui sa iti cumperi motor cu cizma lunga, sa il poti refolosi la alte barci.... cine stie.
 

Atașamente

  • JackPlateImprovisation.jpg
    JackPlateImprovisation.jpg
    57.1 KB · Vizualizări: 103
  • OrcaHonda50.jpg
    OrcaHonda50.jpg
    102.6 KB · Vizualizări: 109
Ultima editare:
Mulțumesc de sfaturi tuturor!
Am din nou nevoie de ajutorul vostru.
Vineri dau și iau :) permisul așa ca îmi va trebui motoraș pe măsură.
Va cer sfaturi, povestiri din propria și vasta experiență și mai ale linkuri către motorașul potrivit. Probabil ca Mihai din Canada nu poate sa ajute aici dar de când cu globalizarea și internetul pt toți poate chiar și el sa trimită linkul salvator.
Cerințele sunt , după cum urmeaza:
Un motoraș SH,2T destul de ușurel sa îl pot lua singur (sunt destul de măricel dar degeaba ca mă trădează spatele), ieftinel și pe care sa îl pot duce la un service (Yamaha în speță unde cunosc cel mai bun mecanic roman de motoare pentru expertiza) și care sa poată duce cel puțin 500 kg cu barca cu tot pentru haiducii în DD cu un consum bun.
Tind spre un Yamaha 15CP 2T
Mulțumesc în avans tuturor binevoitori plutitori
Marius
 
s-ar putea sa scapi la limita si sa glisezi cu 15 cp cu 500 kile tot ansamblul, dar ....pentru siguranta orienteaza-te la 20 cai. Eu cel mai mult cred ca am mers cu aprox 400 kile greutatea ansamblului (pe barca de al 4,35 m) si nu cred ca mai ducea inca 100 kile+glisaj. E drept, am elice cu pas de fuga, probabil cea de forta ar fi ajutat.
daca nu poti sa glisezi indiferent de incarcatura o sa impingi la apa pana te plictisesti.
La barca ta ideala imi pare combinatia cu 20 cp 4t sau 25 2t, au greutati similare.

Gommone LODESTAR + motore YAMAHA + carrello SACAR - Nautica In vendita a Trieste
 
buna ziua,
am achizitionat de curand o barca tip lotca de 6,5m si 160 kg. Am montat pe ea un motor suzuki de 15 cp in 4 timpi, cizma lunga. Sunt probleme cu apa aruncata pe langa borduri,barca sta ridicata mult de prova, iar motorul arunca apa multa pe verticala( caviteaza). Viteza de croaziera ar fi cam de 15 km/h. Va mentionez ca initial barca era construita pentru motor cu cizma scurta, dar la solicitarea mea, constructorul a modificat oglinda pt cizma lunga. Imi poate spune cineva cum pot remedia problemele cu care ma confrunt? Va multumesc
 
ionutu a spus:
buna ziua,
am achizitionat de curand o barca tip lotca de 6,5m si 160 kg. Am montat pe ea un motor suzuki de 15 cp in 4 timpi, cizma lunga. Sunt probleme cu apa aruncata pe langa borduri,barca sta ridicata mult de prova, iar motorul arunca apa multa pe verticala( caviteaza). Viteza de croaziera ar fi cam de 15 km/h. Va mentionez ca initial barca era construita pentru motor cu cizma scurta, dar la solicitarea mea, constructorul a modificat oglinda pt cizma lunga. Imi poate spune cineva cum pot remedia problemele cu care ma confrunt? Va multumesc
Click pentru a extinde...

Pentru prova mult ridicata modifica trimul motorului cam cu 2 gauri (baga elicea mai sub barca). Cavitare inseamna ca elicea prinde aer si motorul se tureaza fara randament.
 
Salut Ionutu, daca poti, pune-ne te rugam 2 poze cu zona motorului si oglinzii, una din pupa si una din lateral. Daca barca e la apa, fa o poza din care sa se vada pozitia aproximativa a motorului.
Nu uita ca barcile tip lotca nu sunt concepute pentru glisare, decat cele care au aripioare prelungite pana in zona oglinzii. Acestea sunt niste barci mai noi, facute de Bratesul Galati, Aeromar Plast Brasov sau Vanea Ivanov din Tulcea.
Daca barca ta e lotca normala, cu 15 cai orice i-ai face nu gliseaza normal, ci se misca intr-o "tentativa de glisare" pe asieta apupata. Mai da-ne deci ceva detalii, ca sa stim cum sa te ajutam.
 
De cate ori apare un post nou pe topoicul meu sar ca ars sa vad cine ce mai zice.....
Nu ma deranjeaza...continuati.
Ma tineti in priza asa.
 
ionutu a spus:
am coborat motorul mai jos si arunca mai multa apa. mai aveti vreo sugestie?
Click pentru a extinde...
Problema asta am mai intalnit-o in urma cu cativa an si solutia a fost marirea puterii motorului. In we urmator fac o pescuiala la Oltenita dupa o zi pe alta si poate ne intalnim sa facem o comparatie intre barcile noastre (si eu am o "Mikrolotca" de 6,5m dar o alerg cu 25 de caluti frumosi). Sincer eu nu prea inteleg chestia cu aruncatul apei. Si motorul meu stropeste pe lateral dar asta nu ma deranjeaza, mai ales ca stropii nu ajung in barca. Barca si ea stropeste putin pe laterale pana intra in glisaj si ramane doar ultima treime in apa. Oricum eu am reglat trimul sa-mi stea putin ridicata de prova ca uneori o incarc mai mult, sau mai dau de valuri in mars si-mi convine mai mult asa.
 
Ti-am dat un SMS de fapt doua. Ajung in Oltenita la Km 425 pe la 11 si stau acolo pana pe la 12 apoi plec in amonte pentru dat la clonc si stau pana maine la pranz. Coordonatele le ai in SMS-uri
 
Trebuie să te autentifici sau să te înregistrezi pentru a răspunde aici.

Back
Sus