...........dar un curs pe Adriatica difera de un curs la Marea Neagra tocmai datorita zonei. ........Oricat ai vrea, nu poti pune pe Marea Neagra 100 de insule cu faruri pe fiecare si nu poti simula o marina aglomerata sau cel putin cateva marine cu configuratii diferite si modalitati de acostare diferite. Asta e. Sunt de acord ca odata iesit in larg oriunde ai fii tot la fel manevrezi velele, dar sunt si chestiuni specifice pe care le poti invata doar in locul cu pricina, cum ar fi comportamentul Borei in Croatia si Meltemi in Grecia, si multe altele.
Tot asa nu poti compara un curs RYA facut in Grecia/Croatia/Romania cu un curs RYA facut prin Solent ....
Ei , aici , dl. Smokey gresesti fundamental si toti absolventii unui curs RYA iti vor confirma asta . Iata de ce :
Un curs RYA ( sau o serie de cursuri RYA ) te invata TOTUL pentru ca tu , skipper, sa te descurci oriunde pe planeta Pamant, fara probleme . Lucrurile specifice ( insule , marine , faruri , vanturi dominante , trafic , maree si orice altceva) devin AMANUNTE , iar tu SKIPPER absolvent trebuie sa le si tratezi astfel .
Ce ar fi daca ar trebui sa faci pentru fiecare zona a lumii scoala ?
Aceste amanunte specifice sunt descrise in cel mai important instrument al skipperului si anume Pilot Book-ul , cel care nu trebuie sa lipseasca din nici o barca ce navigheaza in apele respective . Asemenea si hartile . In functie de informatiile din Pilot Book si din harti ,dar si de starea marii si previziunea meteo , skipperul ia deciziile de pasaj , de timp , de curs , de alegere a marinei , etc.
Hai skipperi adevarati , spuneti-mi : de cate ori v-ati fi dorit sa fi facut scoala in marina in care se nimerea sa ajungeti seara ? hai , cei care ati fost in Grecia si ati ajuns in enspe mii de marine , e vreo diferenta ? Nici una atat de importanta incat sa faci o scoala speciala pentru asta .
Deci , nici vorba de specific local . Exista o singura " invatatura " , cea de Skipper ( de diverse grade , sigur ) ce se poate aplica la fel de bine oriunde in lume .
Cum ar fi fost ca domnii Albu , Christian Tirtarau , Jimmy Cornell sau alti romani care au navigat ceva mii sau zeci de mii de mile ( chiar Romeo , barcaholicul nostru ) sa fi facut scoala pentru fiecare zona din lume in care a navigat ? Unii din ei ar fi trebuit sa faca 1000 scoli .
( Cum ar fi ca un comandant de vapor sa faca scoala numai pentru Marea Neagra ?
) Sau un sofer de TIR numai pentru Bulgaria ? Sau un pilot de avion numai pentru aeroporturile din judetul Hunedoara ? Sau un skipper numai pentru Croatia ? Ar fi bataie de joc de banii si timpul omului )
Adica cineva sa il invete : "
auzi , aici e marina Trogir , ala e farul , ala e barul , pe aici se intra , asa se acosteaza , iar Bora vezi ca bate seara . Gata , esti skipper ! " Hai sa fim oameni seriosi . A deveni skipper inseamna mult mai mult .
Iar cursurile facute in Solent sunt IDENTICE cu cele facute in Romania . Uitati ca instructorii nostri VIN EXACT DE ACOLO ? Ei fac o saptamana in Solent - o saptamana in Romania , sau cum sunt programarile .
Cat despre atitudinea de "bani gata " , noi am avut si astfel de cursanti . Care au renuntat la ea si au invatat pentru ca le placea , in final .
Iar daca nu inveti nimic , nimeni licentiat RYA nu iti da calificare de Skipper . N I M E N I !
Poti , cel mult , sa devii Competent Crew , pentru ca in cele 5 zile de curs iti insusesti macar notiunile de baza , cu toata atitudinea ta de bani gata .
Uf , uff...